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Guerre taxis/VTC : un médiateur pour trouver un « dispositif équilibré »

Bonne chance !

Guerre taxis/VTC : un médiateur pour trouver un « dispositif équilibré »

Le 12 février 2014 à 07h00

Suite à la grève des taxis, le gouvernement vient de nommer un médiateur afin d'enterrer la hache de guerre avec les véhicules de tourisme avec chauffeur (VTC), service ayant explosé grâce aux applications mobiles. Le député PS de Saône-et-Loire Thomas Thévenoud aura ainsi la lourde tâche de trouver « un dispositif équilibré et durable au bénéfice de chacun de ces acteurs ».

uber

 

Le marché des transports est décidément très mouvement ces derniers jours. Alors que les sites de covoiturage sont dans le collimateur de la répression des fraudes et que Uber souhaite changer les particuliers en taxis, ces derniers sont en grève depuis hier, ceci pour un temps indéterminé. La faute en grande partie au Conseil d'État, qui a suspendu il y a une semaine le décret forçant les clients des VTC à attendre 15 minutes avant d'être pris en charge. En danger par cette concurrence qu'ils jugent déloyale, les taxis ont donc haussé le ton, au point de faire grève et de bloquer certaines portions de la route, notamment vers les aéroports (Orly) et certaines gares (de Lyon notamment).

 

Afin de calmer le jeu, le député Thomas Thévenoud a donc endossé le rôle difficile et complexe de médiateur. Il aura précisément pour tâche de définir « un dispositif équilibré et durable au bénéfice de chacun de ces acteurs, en prenant en compte la satisfaction des différents besoins de transports individuels ». Sachant qu'il devra jongler avec les taxis automobiles, les moto-taxis et les VTC, trouver une solution viable pour tous relèvera certainement de l'exploit. D'autant que certains taxis souhaitent l'arrêt définitif des VTC, et que des discussions ont déjà eu lieu l'an passé, avec pour finalité le fameux décret suspendu il y a quelques jours par le Conseil d'État.

 

Selon les ministères de l'Intérieur et celui du Tourisme, qui chapeauteront cette affaire, « les travaux de la mission devront s'attacher à définir les besoins de transports de moins de 10 personnes et analyser les contraintes techniques, économiques, réglementaires et concurrentielles pesant sur les différents acteurs ». Qui plus est, le cas de Île-de-France « bénéficiera d'un examen particulier » précise ainsi le communiqué commun. En effet, rappelons que Paris et sa région souffrent d'une pénurie de taxis, la faute à un nombre d'immatriculation trop limité.

Cette mission a pour objectif de proposer d'ici avril prochain des propositions au gouvernement. Les startups de VTC que sont Chauffeur Privé, Allocab, Uber, Le Cab ou encore SnapCar craindront certainement de devoir faire des concessions. Réponse d'ici deux mois.

Commentaires (166)

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50% du ca d’une pharmacie se fait sur du non remboursable actuellement. Si l’état dérembourse des médicaments leurs prix deviennent libre.



Donc dire que le ca d’une pharmacie va s’effondrer en cas de deremboursement est globalement faux. Surtout quand les tarifs sécu sont à perte.

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Ballos a écrit :



CA qui est maintenue artificiellement haut par de l’Etat .

Si demain l’Etat décide de dérembourser certain médicaments, le CA va baisser nettement,… Et il faut aussi tenir compte de l’achat de medoc hors de son pays qui va finir par arriver un jour si c’est pas déjà le cas.







Tu sais si la sécu ne rembourse plus aucun médicament, il te faudra toujours des pharmacies et des achats de médicaments.

Il est pour ma part normal que l’état intervienne concernant les pharmacies, tout comme il serait normal d’obliger les médecins a se positionner la ou on leur dit (enfin zone), bon en même temps je suis plus pour un mode nordique concernant les médecins que plutôt les payés a l’actes.



Il faut arrêter de tout vouloir ouvrir, cela est dangereux et n’apporte pas forcément les bonnes choses.



Acheter ses médicament hors du pays, si tu aimes jouer avec ta santé, cela te regarde, personnellement je ne joue pas.





Pour en revenir au Taxis, ils font simplement chier, les licences ont été donnés, après cela…… si ils ont décidé de payer, c’est LEURS problèmes.


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Nithril a écrit :



Avec la pénurie organisée (manipulation du marché), cela spécule à la hausse, mais en bout de chaine, si la pénurie ne va pas croissante pour entretenir la montée du prix, cela sera une opération nulle voir perdante car le taxi aura du emprunter…



Le taxi qui débute n’est surement pas le gagnant dans l’affaire.







C’est sûr mais ceux qui l’ont obtenue gratuitement ont eu tous les fruits de plus ça dépend du taxi débutant que tu parle celui qui attend sa licence gratuite ou celui qui va être presser et la payer.





En contrôlant strictement le nombre de licences, on assure une rente à ceux qui en détiennent une.





Source



En tout cas je ne suis pas le seul à le penser.


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metaphore54 a écrit :



C’est sûr mais ceux qui l’ont obtenue gratuitement ont eu tous les fruits de plus ça dépend du taxi débutant que tu parle celui qui attend sa licence gratuite ou celui qui va être presser et la payer.



Source



En tout cas je ne suis pas le seul à le penser.







Ben faudra qu’on m’explique alors l’intérêt de vouloir faire taxi si c’est pour gagner péniblement le smic<img data-src=" />

On se demande si certains réfléchisse tout de même.



Maintenant il suffit de faire 2 choses:




  • Interdire la revente

  • interdire la “location” de la licence



    Plus de soucis et oui, désolé pour les taxis l’ayant payé.


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bourgpat a écrit :



50% du ca d’une pharmacie se fait sur du non remboursable actuellement. Si l’état dérembourse des médicaments leurs prix deviennent libre.



Donc dire que le ca d’une pharmacie va s’effondrer en cas de deremboursement est globalement faux. Surtout quand les tarifs sécu sont à perte.













exover a écrit :



Tu sais si la sécu ne rembourse plus aucun médicament, il te faudra toujours des pharmacies et des achats de médicaments.

Il est pour ma part normal que l’état intervienne concernant les pharmacies, tout comme il serait normal d’obliger les médecins a se positionner la ou on leur dit (enfin zone), bon en même temps je suis plus pour un mode nordique concernant les médecins que plutôt les payés a l’actes.



Il faut arrêter de tout vouloir ouvrir, cela est dangereux et n’apporte pas forcément les bonnes choses.



Acheter ses médicament hors du pays, si tu aimes jouer avec ta santé, cela te regarde, personnellement je ne joue pas.





Pour en revenir au Taxis, ils font simplement chier, les licences ont été donnés, après cela…… si ils ont décidé de payer, c’est LEURS problèmes.









J’ai lu que, (je sais pas si Durthu peut confirmer les chiffres) comme quoi la majorité du bénéfice se fait non pas sur les médicaments, mais sur les produits annexes vendues dans les pharmacies. Bref, c’était un exemple de ménace qui pese à moyen terme sur la profession.. Je peut aussi citer le fait que des grandes enseignes seront à terme autorisé à vendre la majorité des médocs. Résultat moins de visites et donc moins de ventes annexes. Sans compter un autre danger comme la vente par intérnet.



Quand tu dois vivre à l’Etranger tu dois acheter les médocs sur place, et c’est le même médoc un peu partout, seul le nom commercial change, mais le nom de la molécule reste souvent identique..



L’Etat aurait du bloquer les ventes et surtout ne pas rendre les plaques perpétuel sans raison. L’êtat a bien donnée 100 millairds au secteur financier, je trouve que reprendre en partie le prix de licences ça à du sens. Ces gens endetté et probablement avec de faibles perspectives de rembourser ces montant emprunté vont venir grossir les rangs des travailleurs pauvres … et finir à être à la charge. Ce qui reviendra au même, l’Etat devra payer..


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metaphore54 a écrit :



C’est sûr mais ceux qui l’ont obtenue gratuitement ont eu tous les fruits de plus ça dépend du taxi débutant que tu parle celui qui attend sa licence gratuite ou celui qui va être presser et la payer.







Source



En tout cas je ne suis pas le seul à le penser.







Entendu hier au info, le délai d’attente est d’au moins 15 ans. Ensuite pour revendre il faut exercer pendant 10 ans. <img data-src=" />


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Dire que la licence avant l’euro était cher. Mais l’euro y a une sacrée inflation. Je me souviens de tarifs dans les 450000 frs avant l’euro.

Ce que je trouve excessif.



Donc pour les aider à payer leur putain de spéculation, je ne prends le taxi que très rarement, car trop cher pour le service rendu.



moi je ne suis pas responsable de leur spéculation. Donc je veux payer un tarif qui ne soit pas de l’escroquerie.



A Tours en 95, durant les heures creuses ont pouvait prendre des taxis avec un ticket de bus.

Bref ils ont un monopole et ils font ce qu’ils veulent.

Faut casser les licences; donc faire exploser la bulle. Avoir des tarifs descend et cela leur permettra de travailler pour vivre et non pour rembourser une licence.

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Nithril a écrit :



Entendu hier au info, le délai d’attente est d’au moins 15 ans. Ensuite pour revendre il faut exercer pendant 10 ans. <img data-src=" />







C’est aussi ce que je disais mais tout le monde semble croire que c’est la joie d’avoir une licence gratuite.



J’admets que selon les endroits, ne voir aucun taxi est frustrant mais il faut comprendre que :




  • les petits trajets ne sont pas rentable pour les taxis car revenir ensuite dans la zone ou ils etaient (essence, cout sur le vehicule) n’est pas gratuit surtout quand on connait les embouteillages a Paris

  • la premiere annee ou vous travaillez pour votre compte, l’URSAFF et les autres organismes de l’Etat vous ponctionne au plafond (charges) puis vous rembourses plus tard. Raison, l’Etat ne connaissant pas vos recettes sur l’annee en cours et voulant de l’argent vous demande le plafond, dans les 4500 euros par mois si je me souviens bien, et vous informe qu’elle vous remboursera l’annee suivante une fois vos recette declarees

  • Il y a en effet une assurance pro a paye tout comme un droit au stationnement et d’utilisation des zones taxi a paye a la ville

  • le controle du vehicule est plus regulier

  • il ne faut pas oublier l’examen

  • vivre dans sa voiture … penibilite du travail surtout pour le dos

  • etc



    Je precise que si vous n’exercez pas avec la licence “gratuite”, soit pour maladie, conges ou simplement pas envie, retard la possibilite de vente. En gros pas moyen de s’assoir, attendre 10 ans, puis vendre.

    En cas de maladie, seul une maladie dite d’incapacite totale d’exercer autorise la revente de la licence. La prefecture de police de Paris defini cela comme : handicape moteur, perte de bras, etc. Un cancer, par exemple ne fait pas partie de ce cas.


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mouarf mon message n’a pas ete mis a jour.



Pour faire court a l’article de liberation et de ce professeur.



Louer sa licence signifie devenir patron et donc :




  • etre comptable

  • fournir les assurances, documents comme fiche de paies, conges, vehicule de secours, garantie a son employee

  • payes les charges patronales ET salariales

  • contacter les organismes retraites etc pour l’employee

  • en cas de soucis avec un client qui a acces a l’identifiant du taxi, s’occuper du client et respecter les garanties propres fixes par la reglementation des taxis

  • etc



    C’est pas evident et la encore l’Etat ponctionne au plafond pour rembourser ensuite lorsque vous devenez patron.

    Il faut payer avant l’Etat, vu que le locateur paye son loyer de location a une date precise comme si vous louez un appartement et gars dans le cas ou il ne paye pas tout ou ne paye pas …



    Dans ce cas, la police ne peut intervenir que sous certaine condition (lourdes) et en attendant il faut toujours payer l’Etat qui en a rien a faire de vos soucis.



    Dernier point, souvent le taxi loue est le vehicule perso en plus du proprietaire de la licence, et tout le monde ne peut pas dire qu’il possède au moins 2 voitures.

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Je l’avais déjà dit mais la solution la plus rapide serait d’interdire la revente des licences. Mais ceci mettrait des milliers de taxi dans les rues pour longtemps car ça voudrait dire une perte sèche de 200’000 euros tout de même.



La seule solution serait :




  1. Interdire toute revente de licence à autre qu’à l’Etat

  2. L’Etat rachete les licences des conducteurs de taxi partant à la retraite à 150’000 euros (soit 2,5 milliards sur 40 ans pour les taxis Parisien)

  3. Doublement/triplement progressif du numerus clausus pour ces licences

  4. Les VTC assujettis à ces licences gratuites



    EXTRA : Augmentation de la TVA pour financer le rachat des licences

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Je me demande vraiment ce que fout un article pareil sur PCInpact…. On se croirait sur rue89….

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clws990 a écrit :





  • les petits trajets ne sont pas rentable pour les taxis car revenir ensuite dans la zone ou ils etaient (essence, cout sur le vehicule) n’est pas gratuit surtout quand on connait les embouteillages a Paris







    Quand je lit des trucs comme ça …



    C’est quoi un petit trajet ?



    Et tu pourrait dire la meme chose sur un long trajet car c’est encore plus vrai. Plus tu vas loin plus ca coute cher de revenir au point de depart non ?



    Et c’est bien pour cela qu’il est difficile de trouver un taxi qui veuille bien vous ramener en banlieu le samedi soir. Le mec sait qu’il va “perdre” du temps à revenir et donc faire moins de client. Donc il te jette sans regret car comme il n’y a pas assez de taxi, il est sur de trouver un autre pigeon qui lui paiera une course plus courte et plus rentable.



    Un taxi ne devrait pas avoir le droit de refuser une course.



    Et j’en profite pour dire au taxman qu’ils n’ont que ce qu’il merite. Quand je les voit forcer le passage, faire des queues de poissons etc etc sur le periph ca m’enerve. Quand je voit un taxman sortir de sa voiture et frapper un passant à coup de ceinturon parcequ’il a osé traversé la route devant lui et sur un passage clouté…



    Moi je dit “Vive les MOTO TAXI” !!!!

    Les seuls avec qui votre horaire est quasi guaranti !!


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Lebaronrouge77 a écrit :



Je l’avais déjà dit mais la solution la plus rapide serait d’interdire la revente des licences. Mais ceci mettrait des milliers de taxi dans les rues pour longtemps car ça voudrait dire une perte sèche de 200’000 euros tout de même.



La seule solution serait :




  1. Interdire toute revente de licence à autre qu’à l’Etat

  2. L’Etat rachete les licences des conducteurs de taxi partant à la retraite à 150’000 euros (soit 2,5 milliards sur 40 ans pour les taxis Parisien)

  3. Doublement/triplement progressif du numerus clausus pour ces licences

  4. Les VTC assujettis à ces licences gratuites



    EXTRA : Augmentation de la TVA pour financer le rachat des licences







    Dans ce cas, cela signifie qu’il y a impossibilite de creer de nouvelle compagnies de taxi a moyen terme, vu qu’en dehors d’avoir les reins solides, peu de proprio arrive a fonder une compagnie avec sa propre licence, et il ne pourra au mieux n’avoir qu’un salarie.

    Quid si l’Etat ne veut pas acheter

    Quid des chauffeurs n’atteignant jamais l’age de la retraite … impossibilite de revente donc ?

    Les chauffeurs partant a la retraite touche deja une misere alors 150.000 euros …



    Trop de licence sature le marche … La prefecture de police il y a quelques annees a essaye d’en mettre plus et les conducteurs ont vite vu qu’il y a des zones dans Paris non rentable (trop de feu, trop de sens unique, etc)


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Lebaronrouge77 a écrit :





  1. L’Etat rachete les licences des conducteurs de taxi partant à la retraite à 150’000 euros (soit 2,5 milliards sur 40 ans pour les taxis Parisien)







    Et puis la marmotte met le chocolat dans …



    Deja que c’est la mairie de Paris qui doit payer la création d’une apps pour les telephones afin que les taxis se bourre les poches … ca me fait delirer.



    Tous les memes les “entrepreneurs”. Toujours à pleurer pour avoir des subventions etc etc etc et toujours à pleurer que l’etat est trop “genereux”.



    L’etat n’a qu’a vendre les nouvelles licences non ?

    Comme ça, les licences gratuites pourront se vendre OFFICIELLEMENT (avec taxatation bien sur) et il n’y aura pas de distorsion de la concurrence en ayant d’un coté des taxis qui ont investi 250000 €uro pour la licence et d’autres qui n’ont rien payé.


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clws990 a écrit :





  • la premiere annee ou vous travaillez pour votre compte, l’URSAFF et les autres organismes de l’Etat vous ponctionne au plafond (charges) puis vous rembourses plus tard. Raison, l’Etat ne connaissant pas vos recettes sur l’annee en cours et voulant de l’argent vous demande le plafond, dans les 4500 euros par mois si je me souviens bien





    Juste pour préciser que c’est 19% du plafond annuel de la sécurité sociale les cotisations provisionnelles la première année, soit un peu plus de 7000€ par an (et non 54000 !) .



    Certes, ça fait mal quand on a pas encore de revenu, ça c’est un point toujours critiqué - avec justesse - lorsqu’on monte sa boite. Cependant, s’il y a remboursement la troisième année, ça veut dire que le taxi n’a pas réussi à faire un CA de plus de 14000€ (je prends une base d’environ 50% de charges sociales en tant que non-salarié) ce qui me parait fort improbable dans ce métier.


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gwal a écrit :



Quand je lit des trucs comme ça …



C’est quoi un petit trajet ?



Et tu pourrait dire la meme chose sur un long trajet car c’est encore plus vrai. Plus tu vas loin plus ca coute cher de revenir au point de depart non ?

…







Je ne dis pas qu’ils sont parfait, et perso je ne les aimes pas non plus. Mais il ne faut pas leur jeter la pierre.



Oui, les petits ou trop long trajet ne sont jamais rentable. C’est ainsi.



Demander un service minimum au taxi ? Pourquoi pas mais on touche a du prive.



Mais le taxi comme tout transport en commun pourrait alors vous dire :




  • un client se doit d’etre poli

  • de pas foutre le bordel car il vient de sortir en boite avec 10 verres d’alcool dans le corps et dégueule de partout sans paye

  • ne pas se plaindre et payer correctement, juste parce que le taxi a pris trop de temps ou pour d’autre raison

  • dois respecter les transports en commun et le travail de chacun



    Mais bon, on revient au meme point que lorsqu’une entreprise demande a son employe de respecter les regles de l’entreprise et d’etre pro mais que comme pour beaucoup de francais … francais + regles = incompatible

    On a l’exemple du selphie des journalistes a la maison blanche, de nos qualites de conducteur a Paris, de notre courtoisie avec les touristes, etc …




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240-185 a écrit :



Ouais, enfin là, le rapport avec l’informatique juste parce qu’il existe des apps permettant de réserver des VTC/taxis à distance, il est un peu capillo-tracté…







à s’en tirer les cheveux <img data-src=" />


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Un dispositif équilibré, c’est de laisser les taxis se démerder avec le prix de leur licence. Ils sont seuls responsables de l’augmentation incroyable de ce prix, ces licences étant gratuites à la base. Qu’ils prennent maintenant ça comme argument pour parler de concurrence déloyale est assez cocasse.

L’Etat porte quand même une certaine responsabilité : on n’aurait jamais dû leur laisser la possibilité de vendre ces licences. Mais je suppose que ce sont les taxis qui ont fait du lobbying pour qu’on les autorise à le faire.

On est dans de beaux draps parce que les sociétés (style G7) qui possèdent des centaines de licences ne vont pas se gêner pour jeter de l’huile sur le feu (tout en appelant officiellement au calme…), vu le capital que représentent ces licences pour elles…

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Les ventes de licences rentrent elles aussi dans les caisses de l’etat par les impots qu’elles générent et les autres frais afférents.



Enfin, si l’etat souhaite réellement liberaliser le secteur pourquoi alors impose il aux taxis leurs tarifs et non aux VTC.

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Je cherche le rapport avec les nouvelles technologies,

l’actualité geek, enfin je sais pas moi, l’informatique quoi.



C’est vrai que la photo d’illustration est celle de smartphones et qu’elle est aussi grande que le texte.




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Le gouvernement n’a qu’à balancer la réglementation des taxis aux poubelles, et laisser la lois du marcher agir, moins chiants pour le gouvernement.

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amikuns a écrit :



Le gouvernement n’a qu’à balancer la réglementation des taxis aux poubelles, et laisser la lois du marcher agir, moins chiants pour le gouvernement.







Je crois qu’il n’y a pas vraiment d’autres solutions, autrement c’est soit la mort des taxis soit celles des VTC s’ils leurs mettent une licence, 250 000€ c’esty pas rien quand même.


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Si on met de côté le prix de la licence, il suffit de faire une comparaison des frais payés par les uns et les autres (RSI,assurance, matériels, impôts et taxes diverses…)

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morgan500 a écrit :



Si on met de côté le prix de la licence, il suffit de faire une comparaison des frais payés par les uns et les autres (RSI,assurance, matériels, impôts et taxes diverses…)







Pas seulement, les taxis ont quand même accès à des emplacements réservés à certain endroits (aéroport, gare SNCF, etc …) là ou les VTC sont constamment en déplacement. L’accès à leut clientèle n’est pas le même.


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Doubler le numerus clausus. Au moins.

Le vrai soucis c’est pas le prix des taxi c’est impossibilité de trouver un taxi aux heures de pointes (comme quoi ils font le plein et leur CA se porte bien)



Ça va faire chuter le prix de la licence ok mais de toute façon il y a eu une inflation démentielle sur cette licence.

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ouverture totale à la concurrence ? plus de numerus clausus, plus de license. que le meilleur gagne.



Et on vérifie bien que les VTCs paient des impôts (et accessoirement on essaie de créer un uber français ?)

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Zyami a écrit :



Pas seulement, les taxis ont quand même accès à des emplacements réservés à certain endroits (aéroport, gare SNCF, etc …) là ou les VTC sont constamment en déplacement. L’accès à leut clientèle n’est pas le même.







Effectivement, mais il y a une taxe pour ça (Taxe de stationnement).



PS : Je ne suis pas taxi.


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Zyami a écrit :



Pas seulement, les taxis ont quand même accès à des emplacements réservés à certain endroits (aéroport, gare SNCF, etc …) là ou les VTC sont constamment en déplacement. L’accès à leut clientèle n’est pas le même.









morgan500 a écrit :



Effectivement, mais il y a une taxe pour ça (Taxe de stationnement).



PS : Je ne suis pas taxi.





Il y a aussi les avantages que les taxis ont tel que l’autorisation d’emprunter les voies de bus, atout non-négligeable dans les grandes métropoles qui font tout pour virer les voitures du centre-ville.


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feuille_de_lune a écrit :



Il y a aussi les avantages que les taxis ont tel que l’autorisation d’emprunter les voies de bus, atout non-négligeable dans les grandes métropoles qui font tout pour virer les voitures du centre-ville.









Ça fait aussi parti de cette taxe.


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bourgpat a écrit :



Les ventes de licences rentrent elles aussi dans les caisses de l’etat par les impots qu’elles générent et les autres frais afférents.



Enfin, si l’etat souhaite réellement liberaliser le secteur pourquoi alors impose il aux taxis leurs tarifs et non aux VTC.







Oui enfin la vente de licence à ce que j’ai compris c’est surtout la revente au noir avec spéculation entre taxi.



L’état ne vend pas la licence 250000€. C’est la pénurie artificiel qui crée ce prix (c’est pour cela qu’il y a un manque de taxi a paris)


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Le marché des transports est décidément très mouvement ces derniers jours.

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Elwyns a écrit :



endiguer la vente de licence à 250 000 € ?



en empêchant leur revente <img data-src=" />









bourgpat a écrit :



Les ventes de licences rentrent elles aussi dans les caisses de l’etat par les impots qu’elles générent et les autres frais afférents.



vu que la licence est gratuite à la base, ca ne rentre pas dans les caisses.







Paladin_Fr a écrit :



Doubler le numerus clausus. Au moins.

Le vrai soucis c’est pas le prix des taxi c’est impossibilité de trouver un taxi aux heures de pointes (comme quoi ils font le plein et leur CA se porte bien)



le vrai souci (au moins en IDF), c’est qu’ils se concentrent tous pendant des heures sur les immenses parkings taxi aéroports. et si tu OSES leur demander une course qui leur rapportera moins de 30€ (et même 40 pour la plupart), ils t’envoient chier.







knos a écrit :



Oui enfin la vente de licence à ce que j’ai compris c’est surtout la revente au noir avec spéculation entre taxi.



L’état ne vend pas la licence 250000€. C’est la pénurie artificiel qui crée ce prix (c’est pour cela qu’il y a un manque de taxi a paris)



pénurie artificielle oui, mais pas ca qui provoque le manque de taxi. <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Les chauffeurs partant a la retraite touche deja une misere alors 150.000 euros …







C’est ce qui arrive à tous ceux qui font du black. C’est le retour de baton


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Pourquoi ai-je du mal à compatir avec les taxis?

Est ce que c’est parce que j’ai le sentiment qu’ils cherchent juste à défendre un système dans lequel il se sont embourbés tous seuls?



Étrangement, j’ai eu à peu prêt le même sentiment quand les banques sont venues chouiner pour qu’on les renfloue avec notre argent qu’elles avaient perdu dans ces placements douteux



PS : on est sur bien sur PCi là?

Bon alors pour faire le lien : il parait que le gvt réfléchit à interdire les applis style Uber

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clws990 a écrit :



Dans ce cas, cela signifie qu’il y a impossibilite de creer de nouvelle compagnies de taxi a moyen terme, vu qu’en dehors d’avoir les reins solides, peu de proprio arrive a fonder une compagnie avec sa propre licence, et il ne pourra au mieux n’avoir qu’un salarie.

Quid si l’Etat ne veut pas acheter

Quid des chauffeurs n’atteignant jamais l’age de la retraite … impossibilite de revente donc ?

Les chauffeurs partant a la retraite touche deja une misere alors 150.000 euros …



Trop de licence sature le marche … La prefecture de police il y a quelques annees a essaye d’en mettre plus et les conducteurs ont vite vu qu’il y a des zones dans Paris non rentable (trop de feu, trop de sens unique, etc)





Bah il y a des aménagement possible.



L’histoire de la retraite, c’est mettre une limite par an pour éviter un trop grand afflux de gens voulant céder leur licence. On peut donc dire, au lieu du départ à la retraite, que chaque année l’Etat achetera 1000 licences par an en priorisant ceux qui ont le plus d’ancienneté.



Si l’etat ne veut pas acheter ? Pourquoi ne le voudrait-il pas… ça sera une loi



Les chauffeurs qui partent à la retraite, ils ont cotisés comme tout le monde et ils toucheront comme tout le monde. Déjà que les conducteurs se plaignent de la concurrence déloyale des VTC… quelqu’un leur a parlé de la concurrence qu’ils font aux ambulanciers pour le transport de malade ? Ca par contre on ne l’entend pas et ça crève le budget de la sécu !


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gwal a écrit :



Et puis la marmotte met le chocolat dans …



Deja que c’est la mairie de Paris qui doit payer la création d’une apps pour les telephones afin que les taxis se bourre les poches … ca me fait delirer.



Tous les memes les “entrepreneurs”. Toujours à pleurer pour avoir des subventions etc etc etc et toujours à pleurer que l’etat est trop “genereux”.



L’etat n’a qu’a vendre les nouvelles licences non ?

Comme ça, les licences gratuites pourront se vendre OFFICIELLEMENT (avec taxatation bien sur) et il n’y aura pas de distorsion de la concurrence en ayant d’un coté des taxis qui ont investi 250000 €uro pour la licence et d’autres qui n’ont rien payé.





Le problème c’est que tu ne règleras jamais le problème si tu ne donnes pas de contre partie aux taxis.



Pourquoi l’Etat devrait-il vendre les nouvelles licence, le problème des taxis se sont eux mêmes qui l’ont créé. Ok c’est l’Etat qui a permis aux taxi de revendre leurs licences, mais ce sont les taxi qui ont fait de façon que les seuls moyens de rentrer dans le métier c’est en achetant la licence d’un autre !!

Si les taxi ne se revendaient pas les licences ces dernières seraient détruites à leur départ à la retraite (ou mort) et donc de nouvelles licences gratuites auraient été apportées par l’Etat pour rester au max du numerus clausus. Mais là étant donné le numerus clausus et la revente des licences, le nombre de licence en circulation est à son max.



Et lorsqu’on cherche à augmenter le numerus clausus que se passe-t-il ? l’Etat donne donc plus de licence, ce qui fait que les licences payantes sont moins attractives et donc leur prix baisse. Il en résulte un autre mécontentement des taxis


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MrJul a écrit :



Juste pour préciser que c’est 19% du plafond annuel de la sécurité sociale les cotisations provisionnelles la première année, soit un peu plus de 7000€ par an (et non 54000 !) .



Certes, ça fait mal quand on a pas encore de revenu, ça c’est un point toujours critiqué - avec justesse - lorsqu’on monte sa boite. Cependant, s’il y a remboursement la troisième année, ça veut dire que le taxi n’a pas réussi à faire un CA de plus de 14000€ (je prends une base d’environ 50% de charges sociales en tant que non-salarié) ce qui me parait fort improbable dans ce métier.







Je m’enflamme pour les chiffres mais je precise pour les taxis (et je ne suis pas specialiste, je ne me base que sur mes souvenirs des discussions avec le pere de mon ami) :

Il faut payer par defaut URSSAF, Agirc Arrco et j’en passe



surhttp://www.agirc-arrco.fr/fileadmin/agircarrco/documents/notices/Declaration_pai… sauf si je lis de travers :

Le plafond mensuel de la sécurité sociale en 2013 s’élève à

3086 €/ mois. On est loin du par an. JE dis ca, car il me semble bien que le pere de mon ami en a bave la premierre annee …



Autre point, il faut payer URSSAF et le reste, donc en cumulant chacun je suis au moins sur qu’il avait paye plus de 2000 euros par mois (l’exemple PDF montre deja


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Lebaronrouge77 a écrit :



Bah il y a des aménagement possible.



L’histoire de la retraite, c’est mettre une limite par an pour éviter un trop grand afflux de gens voulant céder leur licence. On peut donc dire, au lieu du départ à la retraite, que chaque année l’Etat achetera 1000 licences par an en priorisant ceux qui ont le plus d’ancienneté.



Si l’etat ne veut pas acheter ? Pourquoi ne le voudrait-il pas… ça sera une loi







Pas de sous ? <img data-src=" />


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gwal a écrit :



C’est ce qui arrive à tous ceux qui font du black. C’est le retour de baton







Bah au dire des chauffeurs de bus, de train … la vie est pas mieux alors qu’ils sont fonctionnaires …



Apres .. retour de baton … Je ne suis pas certain que c’est un choix joyeux d’etre chauffeur de taxi. Souvent un choix pour survivre ou faute de mieux car on a pas assez de diplome.


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exover a écrit :



Ben faudra qu’on m’explique alors l’intérêt de vouloir faire taxi si c’est pour gagner péniblement le smic<img data-src=" />

On se demande si certains réfléchissent tout de même.







C’est assez bâtard cette situation, mais cela ne concerne que des gens qui font taxi a la journée en louant la licence, ils sont (malgré eux) des mange-cailloux et tout ça pendant que les proprios de la licence se gavent comme des porcasses !

En fait, ils possèdent le taxi avec tout l’équipement, mais pas la licence, alors - contraint - il font avec ce système pénible et pas hyper lucratif.

C’est ca ou le chomage, ou au mieux un taf qui rapportent encore moins <img data-src=" />



C’est juste signe que ca ne va pas très bien, que la société n’est pas prospère…


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clws990 a écrit :



Pas de sous ? <img data-src=" />







Ça c’est pas un problème.

Pas de sous ? délégation de service public et hop emballé c’est pesé <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Pas de sous ? <img data-src=" />





Bas 150’000 euros x les 17’000 taxis parisiens ça ne fait “que” 2,6 milliards sur 40 ans.

Et l’ouverture de ce domaine qui pourrait résulter de ceci pourrait faire gagner à l’Etat de l’argent de l’autre côté


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MrJul a écrit :



Juste pour préciser que c’est 19% du plafond annuel de la sécurité sociale les cotisations provisionnelles la première année, soit un peu plus de 7000€ par an (et non 54000 !) .







Ah oui je me souviens, pour l’URSSAF, il faut en plus payer un trimestre sec quand on demarre ! (pourquoi … euh …)<img data-src=" />


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Paladin_Fr a écrit :



Ça c’est pas un problème.

Pas de sous ? délégation de service public et hop emballé c’est pesé <img data-src=" />







<img data-src=" /> regarde comment on y arrive pas deja avec le metro ….







Lebaronrouge77 a écrit :



Bas 150’000 euros x les 17’000 taxis parisiens ça ne fait “que” 2,6 milliards sur 40 ans.

Et l’ouverture de ce domaine qui pourrait résulter de ceci pourrait faire gagner à l’Etat de l’argent de l’autre côté







Oui mais il faut sortir l’argent avant … Quand on entend que notre Etat arrive pas a sortir l’argent pour autre chose ….

Il y aura toujours le pretexte : nan mais … taxi … petit montant … pas important … pas prio … les concitoyens sont heureux … <img data-src=" />


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ludo0851 a écrit :



Pourquoi ai-je du mal à compatir avec les taxis?

Est ce que c’est parce que j’ai le sentiment qu’ils cherchent juste à défendre un système dans lequel il se sont embourbés tous seuls?



Étrangement, j’ai eu à peu prêt le même sentiment quand les banques sont venues chouiner pour qu’on les renfloue avec notre argent qu’elles avaient perdu dans ces placements douteux



PS : on est sur bien sur PCi là?

Bon alors pour faire le lien : il parait que le gvt réfléchit à interdire les applis style Uber



ce n’est pas qu’un simple sentiment mais un fait acté, malheureusement…


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Lebaronrouge77 a écrit :



Bah il y a des aménagement possible.



L’histoire de la retraite, c’est mettre une limite par an pour éviter un trop grand afflux de gens voulant céder leur licence. On peut donc dire, au lieu du départ à la retraite, que chaque année l’Etat achetera 1000 licences par an en priorisant ceux qui ont le plus d’ancienneté.



Si l’etat ne veut pas acheter ? Pourquoi ne le voudrait-il pas… ça sera une loi



Les chauffeurs qui partent à la retraite, ils ont cotisés comme tout le monde et ils toucheront comme tout le monde. Déjà que les conducteurs se plaignent de la concurrence déloyale des VTC… quelqu’un leur a parlé de la concurrence qu’ils font aux ambulanciers pour le transport de malade ? Ca par contre on ne l’entend pas et ça crève le budget de la sécu !



au hasard, parce qu’à la base les licences sont données gratuitement, ce sont eux qui se payent entre eux au black via une pyramide de Ponzi.


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clws990 a écrit :



Bah au dire des chauffeurs de bus, de train … la vie est pas mieux alors qu’ils sont fonctionnaires …



Apres .. retour de baton … Je ne suis pas certain que c’est un choix joyeux d’etre chauffeur de taxi. Souvent un choix pour survivre ou faute de mieux car on a pas assez de diplome.



un conducteur de trains est fonctionnaire? ah étrange, eux-mêmes ne sont pas au courant! (pourtant je pourrais te parler des heures des cheminots, ayant un père et un grand-père cheminots (respectivement conducteur de trains et chef de chargement/déchargement de wagons))


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clws990 a écrit :





  • vivre dans sa voiture … penibilite du travail surtout pour le dos



    • etc







      Non mais LOL sérieux, déjà parler de pénibilité…. on va les envoyé faire carreleur dans les chantier ou ce genre de chose et on reparlera de la pénibilité <img data-src=" />



      De plus PERSONNE que je sache ne les oblige a faire ce métier donc en gros dire, faut les plaindre et ca coute cher etc etc… heu….. il a choisi je crois.

      Enfin bref pour le coup ton réquisitoire est franchement une blague.



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Lebaronrouge77 a écrit :



Je l’avais déjà dit mais la solution la plus rapide serait d’interdire la revente des licences. Mais ceci mettrait des milliers de taxi dans les rues pour longtemps car ça voudrait dire une perte sèche de 200’000 euros tout de même.



La seule solution serait :




  1. Interdire toute revente de licence à autre qu’à l’Etat

  2. L’Etat rachete les licences des conducteurs de taxi partant à la retraite à 150’000 euros (soit 2,5 milliards sur 40 ans pour les taxis Parisien)

  3. Doublement/triplement progressif du numerus clausus pour ces licences

  4. Les VTC assujettis à ces licences gratuites



    EXTRA : Augmentation de la TVA pour financer le rachat des licences







    Ce n’est pas a l’état de racheter qqchose qui a été donné GRATUITEMENT.

    Non mais sérieux la blague, l’état providence dans toute sa splendeur la.



    Les taxis se DÉMERDE point barre, ils veulent manifester etc etc… pas de problème tant que cela reste dans le légal, ils veulent bloquer les route and co, pas de souci, on les arrête et on les place directe devant le juge. l’inquiete pas que cela va les refroidir.



    La solution est la et pas dans un truc ou ce serait a l’état donc a NOUS de payé pour LEURS conneries.


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Niktareum a écrit :



C’est assez bâtard cette situation, mais cela ne concerne que des gens qui font taxi a la journée en louant la licence, ils sont (malgré eux) des mange-cailloux et tout ça pendant que les proprios de la licence se gavent comme des porcasses !

En fait, ils possèdent le taxi avec tout l’équipement, mais pas la licence, alors - contraint - il font avec ce système pénible et pas hyper lucratif.

C’est ca ou le chomage, ou au mieux un taf qui rapportent encore moins <img data-src=" />



C’est juste signe que ca ne va pas très bien, que la société n’est pas prospère…









Non mais tu blague, le mec il a l’équipement taxi mais pas la licence heu…. qu’est ce qu’il fout avec l’équipement taxi?? il est juste con en faites <img data-src=" />



C’est ça ou le chômage, non mais faut arrêter, t’en veux du taff payé au smic, je t’en trouve quand tu veux.

Ahhhh non il préfère faire le taxi…. ah ben c’est que cela paye mieux finalement, ahhh il doit travailler 18h pour cela, ben c’est son choix alors…. je vais pas aller le plaindre désolé.


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Patch a écrit :



un conducteur de trains est fonctionnaire? ah étrange, eux-mêmes ne sont pas au courant! (pourtant je pourrais te parler des heures des cheminots, ayant un père et un grand-père cheminots (respectivement conducteur de trains et chef de chargement/déchargement de wagons))







Non ils ne sont effectivement pas fonctionnaire mais je n’irais pas les plaindre non plus <img data-src=" /> (et moi aussi j’ai de la famille cheminot ).


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Patch a écrit :



au hasard, parce qu’à la base les licences sont données gratuitement, ce sont eux qui se payent entre eux au black via une pyramide de Ponzi.









Tu as des preuves sur l’achat de licences au black car quand meme c’est très simple pour les impots de verifier cela avec des licence qui sont controlées par l’etat et une valeur des licences publiques. Si il y a du black , c’est que l’acheteur accepte de payer sa licence plus cher que la valeur publique et il perd au niveau de l’amortissement et sur les possibilité de mettre en gage sa licence pour des emprunts.



En plus tu va avoir une operation qui apparaitra dans la comptabilité de l’achetant qui va faire apparaitre l’amortissement de la licence dans ses charges.



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bourgpat a écrit :



Tu as des preuves sur l’achat de licences au black car quand meme c’est très simple pour les impots de verifier cela avec des licence qui sont controlées par l’etat et une valeur des licences publiques. Si il y a du black , c’est que l’acheteur accepte de payer sa licence plus cher que la valeur publique et il perd au niveau de l’amortissement et sur les possibilité de mettre en gage sa licence pour des emprunts.



En plus tu va avoir une operation qui apparaitra dans la comptabilité de l’achetant qui va faire apparaitre l’amortissement de la licence dans ses charges.



tu vas voir n’importe quel taxi qui sort de la profession, il te donnera le prix sans aucun pb. et ce n’est pas un truc déclaré derrière…


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Ballos a écrit :



CA qui est maintenue artificiellement haut par de l’Etat .

Si demain l’Etat décide de dérembourser certain médicaments, le CA va baisser nettement,… Et il faut aussi tenir compte de l’achat de medoc hors de son pays qui va finir par arriver un jour si c’est pas déjà le cas.







Tu changes d’argument comme de chemise. D’abord c’est la license, puis les médicaments remboursés, what’s next ? Le prix de la para est soutenu par le gouvernement ?


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J’ai pas eu le temps de lire tout:



Qui est pour payer cher un service plus que limite sans grande valeur ajoutée?<img data-src=" />

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Lebaronrouge77 a écrit :



Je l’avais déjà dit mais la solution la plus rapide serait d’interdire la revente des licences. Mais ceci mettrait des milliers de taxi dans les rues pour longtemps car ça voudrait dire une perte sèche de 200’000 euros tout de même.



La seule solution serait :




  1. Interdire toute revente de licence à autre qu’à l’Etat

  2. L’Etat rachete les licences des conducteurs de taxi partant à la retraite à 150’000 euros (soit 2,5 milliards sur 40 ans pour les taxis Parisien)

  3. Doublement/triplement progressif du numerus clausus pour ces licences

  4. Les VTC assujettis à ces licences gratuites



    EXTRA : Augmentation de la TVA pour financer le rachat des licences





    La vrai solution(et ce qu’il va se passer):

  5. On ne rachètera pas les licences.

  6. On fera semblant de lutter contre la concurrence(genre des choses impossibles à mettre en place comme 15 min pour le VTC…)

  7. On attendra que les licences ne valent rien

  8. On abolira le système(très long terme)



    Bon ça mettra des mecs sur la pailles…mais c’est pas la première fois et ça sera pas la dernière.<img data-src=" />


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exover a écrit :



Non mais tu blague, le mec il a l’équipement taxi mais pas la licence heu…. qu’est ce qu’il fout avec l’équipement taxi?? il est juste con en faites <img data-src=" />



C’est ça ou le chômage, non mais faut arrêter, t’en veux du taff payé au smic, je t’en trouve quand tu veux.

Ahhhh non il préfère faire le taxi…. ah ben c’est que cela paye mieux finalement, ahhh il doit travailler 18h pour cela, ben c’est son choix alors…. je vais pas aller le plaindre désolé.





Je le plains pas, je t’explique juste une situation que j’ai vu dans un docu sur m6 ou cheplu ou. Sociétalement c’est triste, pas individuellement.

Dans le docu ct une bonne femme de plus de 50 piges (ptete meme plus de 60), je donne pas cher de sa peau sur le marche du travail, donc amha elle s’en sort mieux avec ce boulot de taxi a 10h/j 6⁄7 a 1500€ qu’autre chose…



Et moi non plus, je vais po plaindre les taxis, même les precaires.


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exover a écrit :



Ce n’est pas a l’état de racheter qqchose qui a été donné GRATUITEMENT.

Non mais sérieux la blague, l’état providence dans toute sa splendeur la.



Les taxis se DÉMERDE point barre, ils veulent manifester etc etc… pas de problème tant que cela reste dans le légal, ils veulent bloquer les route and co, pas de souci, on les arrête et on les place directe devant le juge. l’inquiete pas que cela va les refroidir.



La solution est la et pas dans un truc ou ce serait a l’état donc a NOUS de payé pour LEURS conneries.







  • 1000000 !!!







    bourgpat a écrit :



    Tu as des preuves sur l’achat de licences au black car quand meme c’est très simple pour les impots de verifier cela avec des licence qui sont controlées par l’etat et une valeur des licences publiques. Si il y a du black , c’est que l’acheteur accepte de payer sa licence plus cher que la valeur publique et il perd au niveau de l’amortissement et sur les possibilité de mettre en gage sa licence pour des emprunts.



    En plus tu va avoir une operation qui apparaitra dans la comptabilité de l’achetant qui va faire apparaitre l’amortissement de la licence dans ses charges.







    Tu debarques de mars toi <img data-src=" />

    C’est connu comme le loup blanc cette histoire de revente de licence pas tout a fait claire niveau compta/declaration… Deja que les courses ils s’en foutent un paxon a droite…

    C’est la meme embrouille que le pas de porte pour une cession de local commercial (qui est une pseudo arnaque quand meme), a ceci pret que dans ce cas du recup la clientele potentiele de l’emplacement, alors que taxi…


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Euh tout ce qui disent que les licences sont vendus au black, en dehors de dire c’est connu, arguments ? (Je retourne la phrase “ c’est une blague”)



C’est aussi connu que les italiens sont des machos ou que Dieu existe ou que le chien de mon voisin me soulait mais ensuite ?



Ceux qui disent que les taxis n’ont qu’a se demerder … euh pourquoi vous prenez pas une voiture comme ca les taxis ne vous genent plus et quand au queue de poisson, y a deja le compte avec les conducteurs de tous les jours donc…



Enfin oui les cheminots sont pas fonctionnaieres mais vu le merdier qu’ils font avec leur greves et leurs avantages sncf/ratp surtout, comparer aux taxis, on va pas pleurer !

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exover a écrit :



Non mais LOL sérieux, déjà parler de pénibilité…. on va les envoyé faire carreleur dans les chantier ou ce genre de chose et on reparlera de la pénibilité <img data-src=" />



De plus PERSONNE que je sache ne les oblige a faire ce métier donc en gros dire, faut les plaindre et ca coute cher etc etc… heu….. il a choisi je crois.

Enfin bref pour le coup ton réquisitoire est franchement une blague.







Quand on a pas les diplomes pour, et les capacites a travailler dans les chantiers, on peut ne pas avoir le choix. Donc votre argument aussi n’est pas viable. On ne les obliges pas, mais si a un instant T, c’est le job le plus rapide/pratique/facile a avoir …



Mes messages ne sont qu’une tentative pour dire que tout n’est pas rose, et qu’ils ne s’en mettent pas tous plein les poches. Du moins les personnes que je connais qui sont chauffeurs ne sont pas riches.







Patch a écrit :



un conducteur de trains est fonctionnaire? ah étrange, eux-mêmes ne sont pas au courant!







Oui c’est une erreur mais on peut pas dire qu’ils sont a plaindre (c’est ce que je voulais dire) entre les greves, leur avantage, leur CE …


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clws990 a écrit :



Je m’enflamme pour les chiffres mais je precise pour les taxis (et je ne suis pas specialiste, je ne me base que sur mes souvenirs des discussions avec le pere de mon ami) :

Il faut payer par defaut URSSAF, Agirc Arrco et j’en passe



surhttp://www.agirc-arrco.fr/fileadmin/agircarrco/documents/notices/Declaration_pai… sauf si je lis de travers :

Le plafond mensuel de la sécurité sociale en 2013 s’élève à

3086 €/ mois. On est loin du par an. JE dis ca, car il me semble bien que le pere de mon ami en a bave la premierre annee …



Autre point, il faut payer URSSAF et le reste, donc en cumulant chacun je suis au moins sur qu’il avait paye plus de 2000 euros par mois (l’exemple PDF montre deja









Ouais enfin ce que tu nous racontes là c’est la vie de tous les artisans quoi, ça a rien de spécifique aux taxis. Pour autant, les artisans se sentent pas autorisés pour autant :





  • De bosser au black (oui paske quand je les entends chouiner “jveux vendre ma licence hyper cher parce que ma retraite ma retraite !” - si t’as pas de pension de retraite de la part du RSI c’est que tu as pas cotisé… donc que t’as grugé).

  • D’exiger une rente à 250K€ sinon ils bloquent tout

  • D’interdire la concurrence sinon ils bloquent tout





    C’est jamais agréable de payer des taxes, charges, impôts, mais tout le monde le fait, c’est nécessaire pour bénéficier d’une retraite et d’une assurance maladie (parce que ce sont des services qui coûtent CHER à la collectivité), et si on le fait sérieusement on est correctement récompensé au bout en terme de retraite.



    Et encore une fois la situation des taxis a rien d’exclusif : tous les artisans doivent payer URSSAF+RSI, cotiz provisionnelles et tout le tintouin. C’est relou, mais ça donne pas le droit d’exiger tout et n’importe quoi et ça n’empêche pas de bien faire son travail.


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Liam a écrit :



Ouais enfin ce que tu nous racontes là c’est la vie de tous les artisans quoi, ça a rien de spécifique aux taxis. Pour autant, les artisans se sentent pas autorisés pour autant :





  • De bosser au black (oui paske quand je les entends chouiner “jveux vendre ma licence hyper cher parce que ma retraite ma retraite !” - si t’as pas de pension de retraite de la part du RSI c’est que tu as pas cotisé… donc que t’as grugé).

  • D’exiger une rente à 250K€ sinon ils bloquent tout

  • D’interdire la concurrence sinon ils bloquent tout

    .







    Certes mais :

    L’artisan boulanger, il revend sa boulangerie, ses clients, ses recettes. Idem pour le cordonnier.



    L’artisan taxi, il revend quoi ? Oui tous payent URSSAF+RSI+etc mais les metiers a client variable en fonction des saisons, etc sont pas les plus simples (autre exemple chaudronier)



    C’est quoi bosser au black ? sans allumer le compteur ? Impossible. Le reve de la revente au black de la licence ? Il faut etre elligible et dans tous les cas il y a une declaration a la prefecture.



    Apres, qui n’a jamais entendu le boulanger ou le fleuriste du coin bosser au noir, donc desole mais oui toutes les boites font du noir, pas que les taxis. On ne peut pas leur mettre ca sur le dos a eux seuls.



    RSI ? Vu que le revenu de l’artisan taxi est variable selon les saisons, oui il ne cotise pas toujours bien. C’est pareil pour les gens du spectacle et c’est pour cela que souvent les gens ne comptent pas sur le RSI.

    Dire “tricher le RSI” montre clairement que vous ne connaissez ni le RSI (ni l’URSSAF et co) car ils sont tres bon pour envoyer les huissiers et bloquer la licence en cas de non payement.



    La vente de la licence a 250K€ n’est pas une rente car il faut pouvoir etre elligible a la vente. Ensuite tous les taxis n’ont pas leur propre licence, ensuite, la licence a un prix qui a diminue avec le temps.



    Enfin “interdire la concurrence sinon ils bloquent tout” … sans vouloir etre de mauvaise fois, c’est francais et pas specifique au taxi. On adore bloquer, faire greve, faire chier le monde …



    “si on le fait sérieusement on est correctement récompensé au bout en terme de retraite. ”

    Il faut lire justement ce qu’est le metier d’artisan qui sauf chance du parfait metier au bon endroit, n’est nullement toujours correctement recompense. (mais je peux me tromper)

    Artisan certe premier metier de France mais metier que beaucoup de jeunes ne veulent pas faire.


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clws990 a écrit :



Quand on a pas les diplomes pour, et les capacites a travailler dans les chantiers, on peut ne pas avoir le choix. Donc votre argument aussi n’est pas viable. On ne les obliges pas, mais si a un instant T, c’est le job le plus rapide/pratique/facile a avoir …







heu…. tu sais agent de surface (balayeur quoi), caissier caissière etc etc… des tafs sans avoir besoin de formation je t’en trouve également a la pelle. Même serveur ils sont tellement en sous effectif que tu trouve assez facilement.

Faut pas chercher d’excuses a qqchose qui n’en a pas, ils choisissent de payer une licence qui de base est gratuite, ils choisissent donc de s’endetter alors que RIEN ne les y oblige et que le système de licence peut très bien changer / évoluer.



A partir de la, si des choses évolues, ils ne peuvent venir se plaindre, ils sont responsable de la situation dans laquelle ils sont <img data-src=" />



Tu sais si demain on légalise l’herbe, on va pas aller dédommager celui qui a fait de la taule ou pris une amende parce que c’était illégale.

La c’est EXACTEMENT la même chose, l’état DONNE des licences, si demain ils décident d’ouvrir le système, si ils décident de multiplier les licences par 100 ou que sais je encore, ce n’est pas aux taxi de gueuler.



Tout est connu d’avance, il n’y a pas de dés pipé, je serais d’accord si l’etat faisait payé les licence mais ce n’est pas le cas.



Donc la négociation est simple ==&gt; pas de négoc et les fou la merde, en taule, 6 mois de prison (on peux monté jusqu’a 2 ans), amende de 3000€, retrait de 6 points.

Facile de les calmer, il suffit juste d’appliquer les lois.


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clws990 a écrit :



Certes mais :

L’artisan boulanger, il revend sa boulangerie, ses clients, ses recettes. Idem pour le cordonnier.



L’artisan taxi, il revend quoi ? Oui tous payent URSSAF+RSI+etc mais les metiers a client variable en fonction des saisons, etc sont pas les plus simples (autre exemple chaudronier)



C’est quoi bosser au black ? sans allumer le compteur ? Impossible. Le reve de la revente au black de la licence ? Il faut etre elligible et dans tous les cas il y a une declaration a la prefecture.



Apres, qui n’a jamais entendu le boulanger ou le fleuriste du coin bosser au noir, donc desole mais oui toutes les boites font du noir, pas que les taxis. On ne peut pas leur mettre ca sur le dos a eux seuls.



RSI ? Vu que le revenu de l’artisan taxi est variable selon les saisons, oui il ne cotise pas toujours bien. C’est pareil pour les gens du spectacle et c’est pour cela que souvent les gens ne comptent pas sur le RSI.

Dire “tricher le RSI” montre clairement que vous ne connaissez ni le RSI (ni l’URSSAF et co) car ils sont tres bon pour envoyer les huissiers et bloquer la licence en cas de non payement.



La vente de la licence a 250K€ n’est pas une rente car il faut pouvoir etre elligible a la vente. Ensuite tous les taxis n’ont pas leur propre licence, ensuite, la licence a un prix qui a diminue avec le temps.



Enfin “interdire la concurrence sinon ils bloquent tout” … sans vouloir être de mauvaise fois, c’est français et pas spécifique au taxi. On adore bloquer, faire gréve, faire chier le monde …



“si on le fait sérieusement on est correctement récompensé au bout en terme de retraite. ”

Il faut lire justement ce qu’est le métier d’artisan qui sauf chance du parfait métier au bon endroit, n’est nullement toujours correctement récompense. (mais je peux me tromper)

Artisan certes premier métier de France mais métier que beaucoup de jeunes ne veulent pas faire.







Ahhh parce que le taxi il a des murs a vendre???<img data-src=" />

Si il veux revendre des murs etc etc… ben qu’ils fassent boulanger <img data-src=" /> faut arrêter un peu, chaque métier a ses avantages et inconvénient et tu ne te met pas a ton compte pour forcément revendre qqchose.

De plus encore une fois la licence est GRATUITE si le taxi l’achète c’est SON problème.



Faire gréve est un droit juste pour infos, bloquer… heu….il n’y a pas 50 métiers qui te permette de bloquer, de plus cela est illégale. Il suffit d’appliquer les lois mais pour cela il faudrait un gouvernement avec des couilles (de droite ou de gauche, tous baisse le froc).

Et en blocage ne parle pas de la SNCF ou RATP, ils ne bloque pas, ils font gréve, ne pas confondre ;)

Faire chier, ben c’est un peu le principe d’une gréve je crois <img data-src=" />


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Niktareum a écrit :



Atilf, Larousse… :

Otage : Personne dont on s’est emparé et qui est utilisée comme moyen de pression, de chantage.

Bien évidemment applicable au pluriel.

Je vais devoir t’expliquer le s’emparer, parce que t’as un peu de mal avec le français j’ai l’impression ! S’emparer donc ne signifie pas le kidnapping au sens simpliste et premier du terme, mais il est possible de s’emparer de la population parisienne entière si aucun transport en commun n’est fourni, et tout ça sans mettre ces millions de personnes attachées dans la cave !



Otage, c’est pas que le journaliste français chez AQMI au nord mali hein…

Otage, c’est pas que la situation ou tu peux porter plainte et obtenir réparation, condamnation etc…

Les joies de la langue françaises et de la sémantique, de la largesse du champ lexical etc…







Oui oui bien sur, on est tous otages de qqchose ou de qq’un, un peu facile a ce moment la, ton terme otages comme tu le présente n’a aucun sens.

Nous sommes tous otages de l’état, tous otages de notre employeur, tous otages des lois etc etc…..

Le plus compliqué avec ton explication va d’être d’expliqué la notion de libertés <img data-src=" />

La grève faisant partie de nos libertés <img data-src=" />



Non non je n’ai jamais vécu de prise d’otages, désolé de te contredire, je ne suis pas un de ses cons de français qui vont raconter de la merde parce que d’autres font gréves.



Les transports en commun sont un SERVICE, en aucun cas une obligation et les personnes travaillant dans ce service ont aussi des droits et un de leurs droit est de ne pas te délivrer ce service en faisant grève.



Bizarrement je n’ai pas raté une seul journée de travail ni une journée d’école au motif d’une gréve et des fois je m’en tapais des transport en commun (genre 95 vers 91).



Enfin bref…..


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clws990 a écrit :



Oui c’est une erreur mais on peut pas dire qu’ils sont a plaindre (c’est ce que je voulais dire) entre les greves, leur avantage, leur CE …



s’ils sont si bien à la SNCF, pquoi tu n’es pas devenu cheminot? sincèrement, t’es vraiment super con là!



PS : c’est quoi les avantages des grèves? le fait de perdre des revenus (non, contrairement à la rumeur, ils ne sont pas plus payés que toi ou moi lors des grèves)? leur avantage? lequel? leur CE? il est bien oui, mais pas forcément mieux que ceux des multinationales.


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clws990 a écrit :



OK pour les avantages et inconvénient mais encore une fois, TOUS les taxis N’ONT pas de licence. Je ne sais pas le pourcentage mais probablement moins de la moitie.

Et c’est pas parce que la licence est gratuite qu’on peut faire une demande “bonjour je veux une licence”, surtout a Paris. Il y a des conditions et c’est un tirage au sort peut-etre …



pourtant la demande, c’est exactement ca : tu vas en mairie/préf et tu demandes la licence. suffit simplement de remplir un dossier pour ca, et si tu es éligible, tu passes sur liste d’attente. et l’attribution se donne selon l’ordre de la liste d’attente.


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Patch a écrit :



s’ils sont si bien à la SNCF, pquoi tu n’es pas devenu cheminot? sincèrement, t’es vraiment super con là!



PS : c’est quoi les avantages des grèves? le fait de perdre des revenus (non, contrairement à la rumeur, ils ne sont pas plus payés que toi ou moi lors des grèves)? leur avantage? lequel? leur CE? il est bien oui, mais pas forcément mieux que ceux des multinationales.







Si ils y sont si mal, pourquoi ils ne se barrent pas ;) <img data-src=" />



Avantage connu

———————-

=&gt; gratuité des transport SNCF, ils ne paient que la réservation, valable pour les enfants (jusqu’a leurs 21 ans minimum), les grand parents, les conjoints….



Logement SNCF (ma grand mère est encore dedans)



Leur CE



Pour ce qui est des gréves, ils ne sont effectivement pas payé sauf que la majorité du temps ils négocie pour être payé et la majorité du temps cela est accepté.


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Niktareum a écrit :



C’est toi le bisounours, les taxis font du black, c’est un etat de fait (comme masse d’autres artisans, faut pas se leurrer).







Comme un etat de fait que les francais trichent, ne payent pas les transports en commun, sont raleurs pour tout et n’importe quoi …

Ou version plus argumente, les faits impliquent les chiffres ?







Niktareum a écrit :



Par contre, la faute au client, t’as plané a 15 000 <img data-src=" />. Le taxi il me dit la course est a 75€, mais 50au black, je lui tend un billet de 50 direct et merci au revoir bonne fin de journée !







Si le client accepte de tricher, ces clients n’ont pas leur mot a dire si les taxis ralent. Quand on participe a une corruption du systeme qui fait que les chauffeurs font la loi n’importe comment, par ce fait on est complice.









Niktareum a écrit :



Client compleetment bourré qui a degeule dans la voiture etc… Je l’ai degagé sans lui demander de thunes etc… Hop eun course annulé de la compta, mais en réel le client l’a payé et la thune est dans la poche a droite !







L’horadateur subit des controles mais disont qu’il y a un moyen de triche alors que les prefectures de polices ameliorent les versions pour lutter contre ca.

Mais la encore, les chauffeurs a leur comptent sont moins important que ceux louant. Donc pour eux, couper la compta et le compteur … alors qu’en fin de journee, le patron controle l’horodateur … mais on va encore me dire que les locateurs sont des pros et que les patrons ne voient rien… surtout qu’ils ne font rien pour ces pertes de rentres d’argent.











Niktareum a écrit :



Aujourd’hui les taxis font tellement chier a Paris, qu’il y a presque 150 chauffeurs en garde a vue parce qu’ils bloquent la circulation.







et ? On a souvent des gardes a vues pour tant de cas, mais rien ne change.









Niktareum a écrit :



Bah 15ans, c’esgt qques années, mais on va pas debattre sur ce point de semantiques, on se rejoint apres legere incomprehension.

Et oui l’obtention de licence est difficile, c’est 10ans d’attente pour l’avoir gratos si tu as de la chance ou 250K€ a Paris, perso je les ai pas !







Euh ce n’est pas 10 mais 15 minimum. Ensuite, 15 ans passent ne signifient pas qu’on l’obtient si :




  • la prefecture ne debloque pas de nouvelle licence

  • si la liste d’attente est si longue qu’au final certains attendent 20-25 ans …







    Niktareum a écrit :



    Oui, offre, demande, tout a fait, si le futur acheteur est pas content du prix, le vendeur le degage vite fait bien fait, car derriere il sont nombreux a vouloir debourser les 250k pour l’acheter !







    On dit pareil du logement a Paris et au ….

    Ensuite si des gens veulent acheter une licence a 250k pour devenir taxi, en quoi c’est mauvais ?

    Tout comme celui qui paye une fortune pour avoir ca boulangerie ou son appart.

    C’est la betises de l’offre et la demande. On a bien tous paye des forfaits tel a des prix de fou …. La faute a Orange et co ? Oui mais aussi aux clients, nous.







    Niktareum a écrit :



    C’etait mieux avant toussa tousa… Hors de propos !







    Hors de propos ? Jamais dit que c’etait mieux avant mais qu’il y avait des soucis avant mais que les gens se plaignaient moins et bougeaient pour trouver un boulot !







    Niktareum a écrit :



    Collegue US, problemes US, combien de gens se retrouvent chassé de chez eux car les banques font de la merde avec aucune autre possibilité que des credits genocidaire… C’est juste encore plus triste la bas qu’ici…







    On est d’accord mais si on vit avec les credits, faut accepter les risques du futurs.







    Niktareum a écrit :



    Jouer et risquer gros pour meme pas obtenir bien mieux, quel interet ?

    C’est pour ca qu’en france il n’est pas forcement bon etre entrepreneur…







    Peut etre dans l’espoir d’etre le Bill Gates ? Le cas special qui reussi.

    Dans ma ville natale, il y a eu tant de boulangerie (plus d’une dizaine avec le temps avec 3-4 en meme temps mais suffisament espace) … mais une seule a bien marche creant 3 boulangeries dans la ville et la peripherie de la ville voisine.







    Niktareum a écrit :



    Bien sur, d’un claquement de doigt, tu changes de taff, il n’y a pas de chomage en france !







    et ? A chacun de faire attention aux echos de mauvais augure. J’ai bien ete au chomage a un moment pendant plusieurs mois bien que je suis IT.

    Si on fait pas attentions a ce qui se passe, faut ensuite reagir vite.



    Certains disaient justement qu’il y a une floppe de taf, caissier, technicien de surface, etc. Oui on peut changer vite. Apres en fonction de la reactivite, on prend ce qu’il y a ….









    Niktareum a écrit :



    Moi, c’est le tonton de la cousine de ma voisine ginette qui… Osef en fait !!!



    Personne ne pleure sur son sort, il y a la communication et les faits dans la vie privée. Meme si il est typiquement francais de raler ou de se plaindre, ca n’empeche pas les gens de faire le maximum pour s’en sortir dans la systeme actuel qu’on a dans notre pays.







    Faire le maximum en bloquant et ralant, en prenant le monde en otage, en ne venant pas au boulot, etc … je n’appelle pas ca faire le maximum …

    J’inclus les taxis hein <img data-src=" />







    Niktareum a écrit :



    Et puis, c’est connu les français n’économisent pas non pas parce qu’ils ne peuvent pas, mais car ils préfèrent tout flamber en voyage… Pfff, mais tu dis n’importe quoi, ..







    Euh acheter une super voiture, une super TV … tout ces achats de la vie de tous les jours … Pourquoi il y a t-il un boom des credits a la conso ? Car les francais aiment en echange de voyage, vivre dans un confort qu’ils ne peuvent se payer.

    J’appellent pas ca dire n’importe quoi.

    Et j’ai travaille pour une banque donc je sais de quoi je parle. (en dehors du fait que la banque donne un credit sans faire le controle de solvabilite car le meilleur client pas celui qui rembourse vite et bien mais celui qui est souvent en retard mais rembourse tout)







    Niktareum a écrit :



    Tu as une bien drole vision de ton pays depuis que tu n’y es plus, a se demander si tu parles de la meme France que celle ou je vis…







    Euh pour info, je suis en business trip, donc avant de faire des accusations.

    Je suis ne a Paris donc je sais de quoi je parle. Je proviens d’une famille modeste comme mes amis avec certains qui ont subit les credits et autre.

    J’ai vecu en banlieux donc la galere en voiture et en train, je connais. Alors ma vision, elle peut paraitre drole mais elle est reelle et argumentee.


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exover a écrit :



=&gt; gratuité des transport SNCF, ils ne paient que la réservation, valable pour les enfants (jusqu’a leurs 21 ans minimum), les grand parents, les conjoints….



les grand-parents? <img data-src=" /> <img data-src=" /> <img data-src=" />

ca aussi, c’est un truc que eux-mêmes ne savent pas, tu devrais les avertir!

pour les conjoints et enfants, c’est super limité en nombre de voyages. quand j’étais gosse, c’était 16 voyages par an. depuis 2002 ou 2003, c’est passé à 8. et il me semble avoir entendu que ca serait bientôt 6 voire 4.

ca me fait toujours sourire quand on me sort ca comme avantage “super ultra généreux”… comme si on n’avait jamais d’avantage dans aucune entreprise privée en rapport avec son activité.



d’ailleurs de plus en plus de cheminots sont maintenants avec un contrat de droit privé, comme dans n’importe quelle entreprise où on pourrait travailler comme salarié tout ce qu’il y a de plus classique. ils n’ont même plus l’avantage de la sécurité de l’emploi.







exover a écrit :



Logement SNCF (ma grand mère est encore dedans)



seulement pour les anciens cheminots, qui l’ont depuis très longtemps. maintenant à la libération par les anciens cheminots, c’est transformé en HLM.







exover a écrit :



Leur CE



pas mauvais mais loin d’être le meilleur, comme je disais.







exover a écrit :



Pour ce qui est des gréves, ils ne sont effectivement pas payé sauf que la majorité du temps ils négocie pour être payé et la majorité du temps cela est accepté.



ca se saurait ca, tiens.

mon père aurait bien aimé être payé lors de la grosse grève nationale de 95, où il a eu 4-5 semaines non travaillées. le seul arrangement qu’ils ont eu dessus, c’est un prélèvement de 3 jours par mois (jusqu’à épuisement des jours de grève) au lieu d’un trou qui aurait foutu des dizaines de milliers de familles dans la merde. et c’est toujours un arrangement de ce style qui est décidé, quand il est demandé.


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exover a écrit :



Si ils y sont si mal, pourquoi ils ne se barrent pas ;) <img data-src=" />



Avantage connu

———————-







J’ajoute que le CE de la RATP a des pris super avantageux pour les voyages. Mes sources ? Les parents d’un pote.

Pour Air France, idem, j’ai le pere d’un pote qui y travaillait.

EDF/GDF … J’y ai travaille en presta et je m’y suis fait des amis. Donc entre le super prix qu’ils ont, les locations a bas prix pour les vacances et pis pour vivre ….



Les greves ? Ils demandent toujours a etre payes malgres tout donc …


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Patch a écrit :



pourtant la demande, c’est exactement ca : tu vas en mairie/préf et tu demandes la licence. suffit simplement de remplir un dossier pour ca, et si tu es éligible, tu passes sur liste d’attente. et l’attribution se donne selon l’ordre de la liste d’attente.







Oui mais entre faire une demande et l’avoir …



ex) HLM … on sait tous qu’entre la demande et l’obtention il peut se passer tant d’annees … tant ….


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exover a écrit :



Les transports en commun sont un SERVICE, en aucun cas une obligation et les personnes travaillant dans ce service ont aussi des droits et un de leurs droit est de ne pas te délivrer ce service en faisant grève.

.







Dans ce cas, les taxis sont un service ?On aime pas les prix ? On va voir ailleurs (d’ou ceux qui demande les VTC mais pour certain comme l’article de PCI, ce n’est pas totalement en regle ou legale ?) comme le train.



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clws990 a écrit :



Si le client accepte de tricher, ces clients n’ont pas leur mot a dire si les taxis ralent. Quand on participe a une corruption du systeme qui fait que les chauffeurs font la loi n’importe comment, par ce fait on est complice.





Complétement con comme argument, désolé.

Les politiques triche a tour de bras, les français vote quand même ==&gt; on ne peux se plaindre des politiques.

De plus le client on ne lui dis pas forcément hein!!!!







et ? On a souvent des gardes a vues pour tant de cas, mais rien ne change.



Ca ne change pas, parce que l’état est laxistes, si ils appliquaient les lois, les garde a vue se terminerait en amende + prison + perte de points.

Cela changerait bien des choses dans la manière de faire des taxis ;)





On dit pareil du logement a Paris et au ….

Ensuite si des gens veulent acheter une licence a 250k pour devenir taxi, en quoi c’est mauvais ?

Tout comme celui qui paye une fortune pour avoir ca boulangerie ou son appart.

C’est la betises de l’offre et la demande. On a bien tous paye des forfaits tel a des prix de fou …. La faute a Orange et co ? Oui mais aussi aux clients, nous.





Ahhh mais il n’y a pas de problème a ce que les taxis paye une licence, cela en devient une quand ils prennent cette argument pour dire que les VTC leurs font une concurrence déloyale car eux ont une licence a payer.

Argument largement entendu sur les ondes.





On est d’accord mais si on vit avec les credits, faut accepter les risques du futurs.



Ce n’est pas vivre a crédit mais vivre tout court, a moins d’être blindé……





Certains disaient justement qu’il y a une floppe de taf, caissier, technicien de surface, etc. Oui on peut changer vite. Apres en fonction de la reactivite, on prend ce qu’il y a ….



Et je le répète, par contre je n’ai jamais dit que si tu était payé 2000 tu allais touché 2000.

Je disais cela dans un certains contexte, ne prend pas des arguments pour t’en servir sorti de leurs contextes.





Faire le maximum en bloquant et ralant, en prenant le monde en otage, en ne venant pas au boulot, etc … je n’appelle pas ca faire le maximum …

J’inclus les taxis hein <img data-src=" />



Non tu fais chier le monde, tu ne prend personne en otages. Faire greve est un droit pour rappel, ne m”lange pas tout.

Raler est par contre totalement français et on le revendique <img data-src=" />







Euh acheter une super voiture, une super TV … tout ces achats de la vie de tous les jours … Pourquoi il y a t-il un boom des credits a la conso ? Car les francais aiment en echange de voyage, vivre dans un confort qu’ils ne peuvent se payer.

J’appellent pas ca dire n’importe quoi.

Et j’ai travaille pour une banque donc je sais de quoi je parle. (en dehors du fait que la banque donne un credit sans faire le controle de solvabilite car le meilleur client pas celui qui rembourse vite et bien mais celui qui est souvent en retard mais rembourse tout)





Un Boom ne signifie pas une généralité <img data-src=" />

il me semble que le français fait parti des moins endetté d’Europe.





Euh pour info, je suis en business trip, donc avant de faire des accusations.

Je suis ne a Paris donc je sais de quoi je parle. Je proviens d’une famille modeste comme mes amis avec certains qui ont subit les credits et autre.

J’ai vecu en banlieux donc la galere en voiture et en train, je connais. Alors ma vision, elle peut paraitre drole mais elle est reelle et argumentee.





C’est moins sur quand on te lis ;) je vie en banlieue parisiennes ;)

Et je ne me suis pas barré au japon, quand je lis des truc comme les japonnais me demande si on est tous comme cela heu…. tu veux qu’on parle des japonnais? De leur politique catastrophique, de leurs endettement, de leur natalité inexistante etc etc…

Finalement on est pas si mal en France ;)



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exover a écrit :



mouais… si ce sont les mêmes contrôle que pour les routiers <img data-src=" /> <img data-src=" /> (mon père était routier)







Pour le temps que je trainais chez mon pote, meme si son pere avait une tete … euh comment dire <img data-src=" /> … Il avait des controles regulier en plein taf (arreter dans la ville donc)









exover a écrit :



Je suis un particulier, qu’est ce que je m’en fou de la facture du taxi tres franchement… je ne l’ai d’ailleurs jamais demandé.







Oui mais la c’est comme pour le tel portable … on s’en fout jusqu’a ce qu’on realise qu’on a entretenu avec tout le monde un systeme … comment dire … pas propre. Mais dans ce cas, on peut pas totalement se plaindre. non ?<img data-src=" />







exover a écrit :



Aussi difficile que le limiteur de vitesse d’un camion ou que son disque? <img data-src=" /> je t’explique la technique si tu veux ;)

Arrête de croire que tout est hyper compliqué surtout ;)







Les modeles dans les annees 80 etaient simple. Ceux des annees 2010 … vachement moins …. rien que la methode de mettre l’horodateur en pause ne marche plus … genre quand on fait une pause commission …

Et comme quand on a fait le quota d’heure sur l’horodateur, tout le systeme bloque et n’autorise plus l’activation jusqu’au jour suivant (n heures de pause en fait) ….







exover a écrit :



Travail en voiture et prend le périph pendant la gréve des taxis, on en reparlera de ta gêne ;) tous le monde ne prend pas les transport en commun.







Deja fait … Deja fait meme dans un taxi … Quasi rate mon vol alors que je suis partis avec X heures d’avances …

Idem avec le train mais cette fois j’ai rate mon vol ….







exover a écrit :



Ton cas n’est pas la généralité tu ne représente pas l’ensemble des personnes a toi tout seul ;) sinon malgré les gréves j’ai toujours pu aller au boulot comme quoi quand on veux….







Idem … mais pour y rester 1-2 heures … avant de reperdre 10 heures dans les transports/bouchons … (10 a ete le record je precise, pas toujours)



Mais on est d’accord mais depuis hier je lis comme si tous les chauffeurs trichent, font du black, obtiennent illico la licence, revende la licence a 250k …







exover a écrit :



Suffit de s’inscrire….







Comme pour les HLM … suffit … mais apres X ans … on a pas toujours quelque chose. On lit souvent dans les journaux (et je connais des gens aussi) que des personnes attendent … attendent … toujours …









exover a écrit :



je n’ai jamais été en otages, expressions extrêmement débile.







Quand tu es bloque a cause de X … tous les ans … pour certains, c’est une prise en otage car ils n’ont pas d’autres moyen de rentrer.









exover a écrit :



Complétement con ta réponse, tu connais beaucoup de personne qui achète leurs maison et leurs voiture cash <img data-src=" /><img data-src=" />

ce n’est pas vivre au dessus de ses moyens ça, c’est faire un crédit pour obtenir qqchose.







Par defaut un credit c’est prendre de l’argent qu’on a pas, donc vivre au dessus de ses moyens. C’est ce qu’on appelle l’envie.



Sinon on fait des eco et on achete quand on a l’argent quitte a attendre 30 ans.

Donc non, (et en banque on le dit justement) c’est vivre sur ce qu’on a pas en esperant rembourser a temps et sans pepins.



Si on ne veut pas, on ne fait pas de credit. Et il y a des gens qui vivent bien sans quitte a ne jamais avoir leur maison.

Quitte a avoir une voiture d’occaz.







exover a écrit :



Forcément quand la situation change cela peux provoquer différent problème.

cela n’a rien a vioir avec vivre au dessus de ses moyens <img data-src=" />







La vie a obligatoirement des situations difficiles. Si situation il y a, et qu’on ne peut pas payer, du point de vue sociale (et bancaire) on a vecu au dessus de ses moyens sans avoir le cash en provision necessaire pour se proteger de ces cas.

C’est pour cela que lorsqu’on fait une societe, il y a des regles de solvabilite et on etudie le risque de contre-partie aussi.


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clws990 a écrit :



Dans ce cas, les taxis sont un service ?On aime pas les prix ? On va voir ailleurs (d’ou ceux qui demande les VTC mais pour certain comme l’article de PCI, ce n’est pas totalement en regle ou legale ?) comme le train.







Bien évidemment que les taxis sont un service, tu en doutais?? moi je ne te parle pas du prix du taxi, je le prend rarement.

Je n’ai pas compris le rapport entre le train et les taxis.

j’interdis pas au taxis de faire greve, la loi leur interdis de bloquer la circulation (punissable de 3 ans d’emprisonnement, 4500€ d’amende et d’un retrait de 6 points).

Un train n’a pas ce problème il n’y a pas d’autre véhicule que lui sur les rails <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Quand tu es bloque a cause de X … tous les ans … pour certains, c’est une prise en otage car ils n’ont pas d’autres moyen de rentrer.







ben si il y a le taxis, la marche a pieds, le vélo, l’entraide etc etc….

rien a voir avec la prise d’otage, aucun rapport même lointains ;)





Par defaut un credit c’est prendre de l’argent qu’on a pas, donc vivre au dessus de ses moyens. C’est ce qu’on appelle l’envie.



Non non un crédit ce n’est pas vivre au dessus de ses moyens c’est acquérir une chose en le remboursant en plusieurs fois plutôt qu’en payant cash ;)

Ce n’est pas la même chose.



Sinon on fait des eco et on achete quand on a l’argent quitte a attendre 30 ans.

Donc non, (et en banque on le dit justement) c’est vivre sur ce qu’on a pas en esperant rembourser a temps et sans pepins.



Et dans les faits c’est bien plus de 30 ans puisqu’il te faut tout de même payé un logement, tu vies pas dans la rue en attendant hein!!!!





Si on ne veut pas, on ne fait pas de credit. Et il y a des gens qui vivent bien sans quitte a ne jamais avoir leur maison.

Quitte a avoir une voiture d’occaz.





Pour avoir une voiture d’occasion il faut bien que certains l’achète neuf non? ;)

Si personne n’achète neuf car pas de moyen de le financer cash, pas de crédit pas de consommation ==&gt; moins de boulot ==&gt; moins de consommation ==&gt; plus de chomage ==&gt; moins d’usine, plus de chomage, moins de consommation etc etc…..



Pas aussi simple au final ;)


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clws990 a écrit :



Comme un etat de fait que les francais trichent, ne payent pas les transports en commun, sont raleurs pour tout et n’importe quoi …

Ou version plus argumente, les faits impliquent les chiffres ?





Tu veux quoi ? Que je te sorte l’excel de la compta de plusieurs taxis, avec la colonne (mis dans la poche) ???



C’est pas parce qu’on te sort pas un bilan compta qu’il ne faut pas accepter que les taxis se font du black !







clws990 a écrit :



Si le client accepte de tricher, ces clients n’ont pas leur mot a dire si les taxis ralent. Quand on participe a une corruption du systeme qui fait que les chauffeurs font la loi n’importe comment, par ce fait on est complice.





Le client ne dis pas mot, c’est les taxis qui ralent et qui bouchent paris ! Et accessoirement les “clients” qui se barrent en vtc (car mécontent du service des taxis) qui peuvent gueuler, ils sont gênés pour utiliser les vtc, parce que concurrence deloyale uniquement basé sur le fait que les vtc n’ont pas a acheter au black des licences a 250k au taxis qui la cede ! <img data-src=" />









clws990 a écrit :



L’horadateur subit des controles mais disont qu’il y a un moyen de triche alors que les prefectures de polices ameliorent les versions pour lutter contre ca.

Mais la encore, les chauffeurs a leur comptent sont moins important que ceux louant. Donc pour eux, couper la compta et le compteur … alors qu’en fin de journee, le patron controle l’horodateur … mais on va encore me dire que les locateurs sont des pros et que les patrons ne voient rien… surtout qu’ils ne font rien pour ces pertes de rentres d’argent.





Mais qu’est ce qu’on s’en bat les rouleaux des taxis qui louent la licence, ils sont hors sujet, ainsi que les chauffeurs (je dis bien chauffeur et pas taxi) de compagnies de taxis qui exercent parce que sa boite lui attribue sa licence via le contrat de travail (il est que chauffeur salarié, pas taxi freelance a temps plein pour la dite boite).

Le taxi independant n’a rien a voir avec les chauffeurs precedemment cités et c’est eux qui font leur manifs sous des pretextes fallacieux car ils ne peuvent pas la ramener avec leur achat de licence au schwartz !



Comme l’a dit un membre dan,s les comms precedent, les vtc viennent faire s’ecrouler la pyramide de ponzi de ces licences de taxis, la grogne ne vient que de là !









clws990 a écrit :



et ? On a souvent des gardes a vues pour tant de cas, mais rien ne change.





Oui, et ?

Mis a part qu’on est d’accord, ca n’enleve rien au fait qu’il font greve en foutant une merde monumentale dans Paris…









clws990 a écrit :



Euh ce n’est pas 10 mais 15 minimum. Ensuite, 15 ans passent ne signifient pas qu’on l’obtient si :




  • la prefecture ne debloque pas de nouvelle licence

  • si la liste d’attente est si longue qu’au final certains attendent 20-25 ans …





    Bah, ils n’ont qu’a pas faire taxis… Pourtant, ils se battent pour, il y a bien une raison, non ?









    clws990 a écrit :



    On dit pareil du logement a Paris et au ….

    Ensuite si des gens veulent acheter une licence a 250k pour devenir taxi, en quoi c’est mauvais ?

    Tout comme celui qui paye une fortune pour avoir ca boulangerie ou son appart.

    C’est la betises de l’offre et la demande. On a bien tous paye des forfaits tel a des prix de fou …. La faute a Orange et co ? Oui mais aussi aux clients, nous.





    Comme dit juste au dessus, ils se battent pour les avoir ces licences.

    Et en quoi les client de tels portables sont responsable de l’entente entre operateurs ? fallait faire la greve du client ? <img data-src=" />









    clws990 a écrit :



    Hors de propos ? Jamais dit que c’etait mieux avant mais qu’il y avait des soucis avant mais que les gens se plaignaient moins et bougeaient pour trouver un boulot !





    A l’epoque, il n’y avait pas le 20h pour le voir…









    clws990 a écrit :



    On est d’accord mais si on vit avec les credits, faut accepter les risques du futurs.





    Ok, interdisons l’acces a la propriété, ne roulons qu’en caisse pourrave etc…

    Comment vraiment economiser pour acheter une maison quand tu donnes déja a fond perdu un loyer ?

    Comment vraiment economiser pour acheter une voiture si tu dois te payer une bouse avec les frais qui vont avec ?



    Le crédit n’est pas l’oeuvre du malin <img data-src=" />







    clws990 a écrit :



    Peut etre dans l’espoir d’etre le Bill Gates ? Le cas special qui reussi.





    Et apres, c’est moi le bisounours <img data-src=" />









    clws990 a écrit :



    et ? A chacun de faire attention aux echos de mauvais augure. J’ai bien ete au chomage a un moment pendant plusieurs mois bien que je suis IT.

    Si on fait pas attentions a ce qui se passe, faut ensuite reagir vite.





    L’IT c’est particulier, l’ouvrier ca peut etre plus compliqué ! µUne fois lourdé ou demissionnaire (faut avoir de sacrés cojones aujourd’hui pour ca), fait de l’interim avec de la chance il fait de bonnes missions et peut etre un CDI a la clé, sinon, ca reste plus precaire que le cdi bof bof, car pour le banquier t’as el gros girophare rouge sur la teet tant que t pas en CDI !







    clws990 a écrit :



    Certains disaient justement qu’il y a une floppe de taf, caissier, technicien de surface, etc. Oui on peut changer vite. Apres en fonction de la reactivite, on prend ce qu’il y a ….





    On sait ce qu’on pard, jamais ce qu’on gagne !

    Ca peut sembler frileux, mais quand on joue, on peut risquer gros <img data-src=" />









    clws990 a écrit :



    Faire le maximum en bloquant et ralant, en prenant le monde en otage, en ne venant pas au boulot, etc … je n’appelle pas ca faire le maximum …

    J’inclus les taxis hein <img data-src=" />





    Pour clarifier mon propos (mal redigé), je parlais plutot des gens (principalement les prolo) qui ne peuvent pas faire de greve etc… Qui n’ont aucun moyen de pression, qui ne peuvent que fermer leur gueule et accepter leur situation. Car enter vivre pas trop mal et proche du seuil de pauvreté, c’est toujours mieux que d’etre en dessous avec des allocs <img data-src=" />









    clws990 a écrit :



    Euh acheter une super voiture, une super TV … tout ces achats de la vie de tous les jours … Pourquoi il y a t-il un boom des credits a la conso ? Car les francais aiment en echange de voyage, vivre dans un confort qu’ils ne peuvent se payer.

    J’appellent pas ca dire n’importe quoi.

    Et j’ai travaille pour une banque donc je sais de quoi je parle. (en dehors du fait que la banque donne un credit sans faire le controle de solvabilite car le meilleur client pas celui qui rembourse vite et bien mais celui qui est souvent en retard mais rembourse tout)





    Des gens utilisent les credits conso, certes ils sont pas malin pour ceux qui en abusent. Mais je me rappelle d’une pub de cofidis : Un mec plonge dans une piscine pleine de boules, tres coloré, grand sourire, un peu cartoon et el pitch “Emprunter 20 000 balles, rien de plus simple” !

    Ca m’avait choquer dans el sens ou je me suis dit que non, emprunter 20K€ c’est pas simple, c’est un gros credit et faut pas faire le con avec, mais cette banalisation a la limite de l’escroquerie intellectuelle fait des degats dans la population.

    Les sociétés de credits sont prete a tout pour que tu empruntes et te saigner si ca te fout dans la merde, ils ont aussi une grande part de responsabilités dans le probleme que tu evoques et que ej partage en grande partie. Cependant, je ne te rejoins pas sur la proportion, ej n’ai certes pas de chiffres a te sortir, mais je reste persuadé que la majorité des francais ne vivent pas au dessus de leurs moyens avec des credits a la conso a 20%, surtout quand tu vois avant chaque grandes vacances, fetes de fin d’années, les statistiques de budget des foyers fancais, toujours en baisse <img data-src=" />









    clws990 a écrit :



    Euh pour info, je suis en business trip, donc avant de faire des accusations.

    Je suis ne a Paris donc je sais de quoi je parle. Je proviens d’une famille modeste comme mes amis avec certains qui ont subit les credits et autre.

    J’ai vecu en banlieux donc la galere en voiture et en train, je connais. Alors ma vision, elle peut paraitre drole mais elle est reelle et argumentee.





    Dsl, je t’ai melangé avec exover qui est au japon <img data-src=" />


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psn00ps a écrit :



Les taxis/media désinforment en disant que les VTC n’ont pas de contraintes.

Ne tombez pas dans le panneau.







Exact.

“Les voitures de luxe avec chauffeur doivent :

avoir un moteur d’une puissance supérieure à 88 kw, soit 120 chevaux,

comprendre entre 4 et 9 places (place du conducteur comprise),

avoir moins de 6 ans (sauf pour les voitures de collection),

offrir un confort et des aménagements intérieurs de « standing » .”



Rien que pour ça, leur portefeuille doit pleurer régulièrement!!!


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exover a écrit :



Complétement con comme argument, désolé.

Les politiques triche a tour de bras, les français vote quand même ==&gt; on ne peux se plaindre des politiques.

De plus le client on ne lui dis pas forcément hein!!!!







Le client on ne lui dit pas, certes mais il peut se renseigner. Pourquoi connait-on les normes FR ou Europe, etc ? Pour ne pas se faire avoir avec les made in China.

On etait tous heureux avec FT et les prix d’enfer d’internet et le jour ou on apprend l’entente illicite, on crie au vol.



Pourquoi ne jamais avoir crier avant ? Car on trouvait ca bien et qu’on cherchait pas plus loin.



Pareil pour les guerres ou tout autre … on ferme les yeux sur des choses car on ne veut pas savoir plus et on accepte les faits. Plus tard quand les mentalites changent on l’ouvre …







exover a écrit :



Ca ne change pas, parce que l’état est laxistes, si ils appliquaient les lois, les garde a vue se terminerait en amende + prison + perte de points.

Cela changerait bien des choses dans la manière de faire des taxis ;)



A voir si il y a vraiment amende + prison + perte de points … vive l’Etat …







exover a écrit :



Ahhh mais il n’y a pas de problème a ce que les taxis paye une licence, cela en devient une quand ils prennent cette argument pour dire que les VTC leurs font une concurrence déloyale car eux ont une licence a payer.







L’article le dit bien … il ya bien une partie illegale et pas net.









exover a écrit :



Ce n’est pas vivre a crédit mais vivre tout court, a moins d’être blindé……







On peut vivre sans credit, on peut vivre sans TV. En quoi faire un credit fait qu’on vit tout court ?

Mon frere n’a pas de TV et de voiture, il vit tres bien.









exover a écrit :



Et je le répète, par contre je n’ai jamais dit que si tu était payé 2000 tu allais touché 2000.

Je disais cela dans un certains contexte, ne prend pas des arguments pour t’en servir sorti de leurs contextes.







Oui oui, on est d’accord mais si l’usine ferme par exemple et qu’on a pas reagit, on peut tres bien faire des petits boulots pendant un temps.









exover a écrit :



Non tu fais chier le monde, tu ne prend personne en otages. Faire greve est un droit pour rappel, ne m”lange pas tout.

Raler est par contre totalement français et on le revendique <img data-src=" />







Oui mais tous les hivers on a des greves SNCF pour avoir plus de sous … J’appelle plus ca un droit …. mais un abus …. surtout quand tu refuses le service minimum car ca fait un meilleur impact de bloquer le monde.











exover a écrit :



Un Boom ne signifie pas une généralité <img data-src=" />

il me semble que le français fait parti des moins endetté d’Europe.







Ca je ne sais pas mais on aime le credit …







exover a écrit :



C’est moins sur quand on te lis ;) je vie en banlieue parisiennes ;)







Val d’oise mais y a de moins en moins de verdure … ca devient moche a avoir des buildings de partout …









exover a écrit :



tu veux qu’on parle des japonnais? De leur politique catastrophique, de leurs endettement, de leur natalité inexistante etc etc…

Finalement on est pas si mal en France ;)









Natalites … ca helas … dans un pays ou la position de la femme est … oula …

Faut pas s’etonner si ensuite elles veulent faire carriere et pas d’enfants.

Endettement : le plus sur (A pour info en ranking) du monde car detenu par les japonais. Chaque japonais mourrant (triste a dire) reduit la dette car il detient une dette de l’Etat.

Politque … que des croutons qui ne veulent pas lacher leur privilege un peu comme les deputes avec leurs multis postes.



Ici y a des bons points et des mauvais. Mais dans la vie de tous les jours, je preferes prendre le train ici qu’a Paris.


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monpci a écrit :



Un économiste (il me semble ) a proposer d’augementer massivement le nombre de licence et en contrepartie “offrir une licence gratuite” aux taxi détenteur déjà d’une licence pour compenser la baisse du prix de la licence liée à l’introduction massive de nouvelle licence (pas idiot)





Comme ça, les taxis disposant de la licence gratuite la revendront à prix d’or ou la garderont afin de ne pas faire chuter la valeur de la licence.



Dans tout les cas, il est clair qu’il sera impossible de contenter tout le monde…


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mistigrite a écrit :



Tu es en train de nous dire que les taxis ne sont pas les seuls à spéculer ? On le savait.





Une pénurie demandée par… les taxis. Ces gars font pression pour organiser la pénurie, on cède à la pression, et ensuite faudrait les sauver parce que cette pénurie leur cause du tort ? On croit rêver.





Ben voyons. L’Etat doit racheter tous les placements qui ne marchent pas ?







Non je dis que des gens qui de premier abord semblent éduqués les pharmaciens tombent aussi dans le piège, alors pour un taximan le calcul doit être encore plus dur !! (oui j’insinue qu’ils ont fait moins d’études, et j’assume!)



L’état aurait du privilégier l’intérêt de la société dans son ensemble, car en autorisant les métiers protégé elle nuit à l’innovation, la concurrence et surtout elle fait maintenir des prix au dessus de leurs niveau de concurrence (ça s’est vérifié avec la téléphonie). Ces loi de l’économie datent quand même du 18e siecles.





Oui c’est la moins pire des solutions de tout racheter.


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A mon avis le seul médiateur qui pourra réussir cette mission s’appelle Jim ! <img data-src=" />

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La revente de license est reglemente (dsl pas d’accent). Il faut avoir travailler 10 ans je crois avec avant de pouvoir la revendre.



L’obtention d’une license est certe gratuite mais c’est la lotterie de l’Etat. On ne peut en avoir a volonte.



En etant taxi a son compte, donc avec license, on devient artisan bilan taxes a gogo a payer (ursaff et co) meme quand vous ne travaillez pas (genre en conge).



Le pere d’un ami me disait qu’ajouter a la peur de la perte du permis le moindre pepin signifie immobilisation du vehicule, la ou pr une utilisation perso on peut etre plus clement

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Groumfy a écrit :



Les investissements sur le long terme pour le bien commun, ça n’existe plus vraiment…



Nos oligarques ont pour objectif PREMIER d’être réélus. Pour ce faire, ils prennent des décisions sur l’échelle de leur mandat, soit 5⁄6 ans.





<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />

merci, je dis ça souvent aux gens sans avoir de réactions.

Chez moi le cycle des travaux routes, immeubles, parcs et parfaitement synchrone avec la période électorale.







carbier a écrit :



Les métiers de médecin et de pharmaciens sont réglementés car leur rémunértion dépend directement de l’Etat (CPAM)

Donc comparer cela avec les taxis est un peu simpliste.



De plus tous les fonds de commerce se vendent (notaire, opticien, buraliste, bijoutier, etc.)… Quand on achète un fonds de commerce c’est un pari qu’on prend et je ne vois pas en quoi l’Etat devrait être responsable de quoi que ce soit la dedans.



La revente des licences pour les taxis a été créée par les taxis eux mêmes: ils se sont fait une sorte de bulle spéculative autour de leur métier. C’est leur problème





C’est un bon exemple, car les opticiens puis les pharmacies n’auront plus le monopoles de ventes de certains produits. Cette idée que l’Etat doit décider du nombre de pharmacies autorisé par quartier est pour moi incompréhensible. Il faut laisser le marché se réguler. Comme pour les restaurants ceux qui seront moins pro, moins accueillant, moins de services etc… disparaitrons au profit des meilleurs/plus retords des fois.


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Ballos a écrit :



Non je dis que des gens qui de premier abord semblent éduqués les pharmaciens tombent aussi dans le piège, alors pour un taximan le calcul doit être encore plus dur !! (oui j’insinue qu’ils ont fait moins d’études, et j’assume!)







Euh, la revente du fond de commerce du pharmacien c’est clairement pas basé seulement sur la license mais principalement sur l’investissement initial et le développement du chiffre d’affaire. Fin c’est un fond de commerce quoi, avec de l’immobilier du stock et une clientèle. À ce que je sache une license de taxi tu vends pas le taxi et les clients réguliers avec. Et à ma connaissance l’assertion sur les cours de politique économique est fausse, il y a clairement des facs de pharmacie où il n’y en a pas (il ont de la compta, de la gestion, mais pas de la “politique économique” directement, encore moins “des cours” au sens où il y en aurait plusieurs).


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Vilainkrauko a écrit :



A mon avis le seul médiateur qui pourra réussir cette mission s’appelle Jim ! <img data-src=" />





Je ne connais pas ce Jim, je n’ai donc pas compris.



Par contre, je connais bien Joe,





le taxi.



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fred42 a écrit :



Je ne connais pas ce Jim, je n’ai donc pas compris.



Par contre, je connais bien Joe,





le taxi.







Pfff … tout se perd ma bonne dame <img data-src=">


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carbier a écrit :



Les métiers de médecin et de pharmaciens sont réglementés car leur rémunértion dépend directement de l’Etat (CPAM)





Un grand nombre de pharmacie ont un CA en non-remboursés supérieur à 80%, il ne faut pas généraliser.



Contrairement aux croyances du folklore local, les CPAMs (pas la CNAM) sont des institutions privées qui n’ont rien à voir avec l’État puisque :

1/ leurs statuts sont de droit privé,

2/ leur financement est celui des cotisants (pas de l’État) et

3/ leurs propres salariés ne sont pas des fonctionnaires.


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Vilainkrauko a écrit :



Pfff … tout se perd ma bonne dame <img data-src=">





Je pensais plus à Jim ! <img data-src=" />


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carbier a écrit :



Solution simple:




  • on triple le numerus clausus

  • les VTC et autres motos taxi pourront de fait bénéficier d’une licence mais aussi des contraintes associées



    Conséquence: le prix de revente d’une licence sera divisée par 10 <img data-src=" />





    Les taxis/media désinforment en disant que les VTC n’ont pas de contraintes.

    Ne tombez pas dans le panneau.


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knos a écrit :



Quand on spécule on spécule. Tu achète un maison dans une zone inondable c’est a toi d’en payer le prix de la décote en cas d’inondation. Tu fais un mauvais placement c’est ton problème.



Les taxi ont une licence qui coûte 0€ mais qui ce revende entre eu 250000 c’est leurs problèmes pas celui de l’état.

L’état n’a pas a assuré tout les cours spéculatif ce serai trop simple (bien que le concept du profit privé perte publique soit à la mode en ce moment)







En quoi c’est de la spéculation?



C’est juste le résultat de l’offre et la demande. L’état en acceptant ce jeu est en partie responsable.



Comme pour la pénurie de médecin d’ailleurs…


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carbier a écrit :



Solution simple:




  • on triple le numerus clausus

  • les VTC et autres motos taxi pourront de fait bénéficier d’une licence mais aussi des contraintes associées



    Conséquence: le prix de revente d’une licence sera divisée par 10 <img data-src=" />







    Le taxi ayant acheté sa licence 250000 va mal le sentir passer ;)



    La proposition de @monpci est pas mal


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250 000 € la licence c’est quasiment le prix de vente d’une maison.



Les ventes immobilières sont taxées (droits de mutation en pourcentage du prix de vente). Les plus-values immobilières sont taxées.



Pourquoi les taxis échapperaient-ils à l’impôt lors de l’achat/revente de leur licence ?

C’est de la spéculation (professionnelle) donc ils doivent être soumis aux mêmes règles que les autres français. Comme la licence fournie par l’état est gratuite, la taxation va être particulièrement salée sur les 250 000 € de bénéfice. <img data-src=" />



Si l’état prélève une part généreuse sur le prix de la licence ça fera primo rentrer du pognon dans les caisses et secundo ça découragera l’escalade des prix puisque la plus-value sera pompée en grande partie par les impôts. Donc peu à peu on érodera ainsi le prix des licences.



Juste une remarque : au brésil, les taxis la nuit acceptent de se faire payer en tickets de bus (dont ils suivent grosso modo le trajet). ça donne une idée de leurs tarifs.

Il y a donc une remise en cause commerciale à la base à faire par les taxis eux mêmes. Leur autocritique aurait du leur faire prendre conscience que d’autres formes de taxis (VTC, motos …) n’ont pu apparaitre que parce que leur service était trop cher pour le consommateur par rapport au service rendu.



Exemple : la moindre course dans paris c’est environ 15€ (la loi interdit de toutes façons de payer moins de 6.86 €, même si le compteur affiche moins)

On peut louer une autolib à l’heure pour 0.3€ /mn soit 9€ la 1⁄2 heure.

Cherchez l’erreur <img data-src=" />

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Pour un taxi il n’y a pas que leur licence qu’ils doivent payer, il payent une assurance professionnel alors que les VTC non !!!!!

Un VTC fait une formation d’une demi journée, un taxi doit passer un examen (http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F21907.xhtml ) !!!

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picatrix a écrit :



Exemple : la moindre course dans paris c’est environ 15€ (la loi interdit de toutes façons de payer moins de 6.86 €, même si le compteur affiche moins)

On peut louer une autolib à l’heure pour 0.3€ /mn soit 9€ la 1⁄2 heure.

Cherchez l’erreur <img data-src=" />







Il n’y en a pas.

Dans un cas tu conduis, dans l’autre tu te fais conduire.

Normal que ça soit plus cher.

Le prix des taxis parisiens est (parait il) pas si élevé que ça quand on compare à d’autre capitale européenne (je manque de chiffre cependant)

Je n’ai aucune sympathie pour les taxis mais comparer le prix d’un taxi parisien à un autolib ou un taxi brésilien c’est un peu gonflé tout de même non ?


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endiguer la vente de licence à 250 000 € ?

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Ouais, enfin là, le rapport avec l’informatique juste parce qu’il existe des apps permettant de réserver des VTC/taxis à distance, il est un peu capillo-tracté…

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Patch a écrit :



en IDF en dehors de qques exceptions, malheureusement non…

d’ailleurs beaucoup fument dans leur voiture, en se foutant royalement de savoir si l’odeur va gêner leurs clients…





vu à quel point ils sont cons, ca vient soit d’eux, soit des syndicats taxis (qui ne sont pas forcément mieux, mais touchent tous les taxis)…







Je ne connais que des chauffeurs de taxi non fumeurs et incapable de boire de l’alcool donc …



Bah quand on voit que les syndicats empechent les gens de travailler le dimanche alors que les employes sont pour ….


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Niktareum a écrit :



Nous nous se rejoignons et pensons la même chose…

Je le dit deja d’ailleurs ;). Ils preferent saigner un client que de se proteger de l’insolvabilité…



Ben, plus que G7, tout ce bordel c les taxis qui veulent pas perdre leur business parce qu’ils payent tres cher leur licence et veulent garder des avantages augmentant considérablement leur marges !







Disons que G7 c’est la SSII du point de vue morale … La compagnie te fait payer cher la location, te fourni un vehicule pas net pour avoir des petits retards dans tes payements et quand elle veut plus de toi, elle vient recuperer en douce le vehicule. Sur ce point ce n’est pas legale mais comme les SSII … va au prud’hommes/tribunal … ca refroidit plus d’un.



Mais pourquoi allez au G7 alors ? L’une si ce n’est la plus grosse boite avec un bon calpin de contrat/client si tu prends l’option radio voire l’option premium.


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clws990 a écrit :



Je ne connais que des chauffeurs de taxi non fumeurs et incapable de boire de l’alcool donc …



t’as du pot <img data-src=" />







clws990 a écrit :



Bah quand on voit que les syndicats empechent les gens de travailler le dimanche alors que les employes sont pour ….



tu prends le problème à l’envers : pourquoi les gens veulent bosser le dimanche? parce qu’ils y gagnent en argent. si on dit à tout le monde “vous pouvez travailler le dimanche”, ca fera exactement comme en Angleterre : c’est un jour comme un autre, il n’y a plus aucun gain financier pour personne, tout le monde sera perdant (sauf les patrons). par contre si on leur donne un meilleur revenu, ils n’auront plus forcément envie de bosser le dimanche…


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Patch a écrit :



t’as du pot <img data-src=" />



tu prends le problème à l’envers : pourquoi les gens veulent bosser le dimanche? .







Je prenais juste le cas de ceux qui travaillaient deja le dimanche (Leroy merlin et co) sans aller dans la generalite pour tous. dsl <img data-src=" />



Apres, ici … on travaille aussi le dimanche et c’est agreable le weekend de pouvoir faire autre chose que les courses au matin ! Shopping pour les femmes, etc au lieu du classique cinoche …


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Nithril a écrit :



En quoi c’est de la spéculation?



C’est juste le résultat de l’offre et la demande. L’état en acceptant ce jeu est en partie responsable.



Comme pour la pénurie de médecin d’ailleurs…







La loi de l’offre et de la demande c’est de la spéculation ;)

L’état n’est pas responsable de cela, l’état a “donné” ses licences, même si le nombre de ses licence sont limité, l’état lui n’a pas fait de spéculation la dessus.



Disons que l’état aurait du INTERDIRE la revente dés le départ et resté maitre des licences, maintenant l’etat n’est en rien responsable du prix de revente.

Les acheteur de ses licences sont eux par contre responsable, personne ne les a obligés a acheter alors que de base cette meme licence etait gratuite.



Les taxis gueule, tu fais comme avec les routiers a l’époque, t’envoies la gendarmerie (l’armée pour les routiers), tu arrête les fautifs, tu les fous en taule tout simplement, trouble a l’ordre public, blocages des routes etc etc…. tout cela est illégale.

Ils n’ont qu’a manifester comme tous le monde, dans la rue etc etc…

Je ferais pareils avec les motards quand ils foutent leurs merde ;)



Si l’état arrêtait de se laisser marcher sur la gueule, ça irait ptetre mieux en France.


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sami54340 a écrit :



Pour un taxi il n’y a pas que leur licence qu’ils doivent payer, il payent une assurance professionnel alors que les VTC non !!!!!





Si tu parles d’une assurance responsabilité civile pro, c’est un peu quasiment obligatoire pour n’importe quel métier (dans le sens où si t’en as pas, t’as pas intérêt à ce qu’il arrive un pépin à un d tes clients). Si tu parles d’autre chose, merci de préciser un peu plus.


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exover a écrit :



La loi de l’offre et de la demande c’est de la spéculation ;)

L’état n’est pas responsable de cela, l’état a “donné” ses licences, même si le nombre de ses licence sont limité, l’état lui n’a pas fait de spéculation la dessus.







Au sens strict, non l’offre et la demande n’est pas de la spéculation.







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Ballos a écrit :



Les cas ne sont pas isolés, aujourd’hui des pharmacies en plein centre ville de paris se négocient plusieurs millions.



Bref l’Etat doit se retirer de ce dossier avec grâce et payer un partie du montant de ces taximens qui croyait détenir une retraite solide. Elle doit aussi oser dire aux jeunes que les métiers protégés n’existerons plus à l’avenir et qu’il est inutile de faire pharmacie pour espérer toucher 11 000 € brut par mois dans un grande ville. ça marche très bien dans d’autres pays et personne rale.







Petit HS, pour les pharmacies, le prix de vente est fonction du chiffre d’affaire.

Il varie en fonction des régions et plusieurs autres critères. C’est un % du chiffre d’affaire annuel.



C’est clair que pour gagner le jackpot, il ne faut pas faire pharmacie, à moins d’avoir des parents déjà pharmaciens avec une pharmacie ou alors une famille aisée pouvant aider à l’achat de celle-ci.


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Ballos a écrit :



Non je dis que des gens qui de premier abord semblent éduqués les pharmaciens tombent aussi dans le piège, alors pour un taximan le calcul doit être encore plus dur !! (oui j’insinue qu’ils ont fait moins d’études, et j’assume!)







Non, les pharmaciens n’ont pas de cours de politiques économiques… du moins pas il y a 5 ans et dans le nord de la France. On a déjà que 10 ou 20 de gestions et on sait à peine lire un bilan en sortant de la fac….



La comparaison entre une pharmacie et un taxi n’est pas bonne pour moi. Le pharmacien vends un fond de commerce, pas une licence comme un taxi. On achète le fond de commerce, le stock, parfois les murs, ….


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Nithril a écrit :



Au sens strict, non l’offre et la demande n’est pas de la spéculation.







Et c’est quoi alors au sens strict?

Si tu as plus de demande que d’offre….. forcément cela va spéculer, il ne peux en être autrement.


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Nithril a écrit :



Au sens strict, non l’offre et la demande n’est pas de la spéculation.







Non mais la pénurie organisé sur les licences distribués en est une. Je ne sais pas si c’est les lobbys des taxis ou de l’état qui est responsable, mais j’ai ma petite idée.


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MrJul a écrit :



Si tu parles d’une assurance responsabilité civile pro, c’est un peu quasiment obligatoire pour n’importe quel métier (dans le sens où si t’en as pas, t’as pas intérêt à ce qu’il arrive un pépin à un d tes clients). Si tu parles d’autre chose, merci de préciser un peu plus.







Je parle par exemple de Uber avec leur offre de covoiturage urbain ou c’est des particulier qui s’improvise chauffeur et les particulier ne payent pas une assurance pro !


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exover a écrit :



Et c’est quoi alors au sens strict?

Si tu as plus de demande que d’offre….. forcément cela va spéculer, il ne peux en être autrement.







En conséquence cela va. Mais ce sont deux notions bien distinctes



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metaphore54 a écrit :



Non mais la pénurie organisé sur les licences distribués en est une. Je ne sais pas si c’est les lobbys des taxis ou de l’état qui est responsable, mais j’ai ma petite idée.







Avec la pénurie organisée (manipulation du marché), cela spécule à la hausse, mais en bout de chaine, si la pénurie ne va pas croissante pour entretenir la montée du prix, cela sera une opération nulle voir perdante car le taxi aura du emprunter…



Le taxi qui débute n’est surement pas le gagnant dans l’affaire.


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Ballos a écrit :



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />

merci, je dis ça souvent aux gens sans avoir de réactions.

Chez moi le cycle des travaux routes, immeubles, parcs et parfaitement synchrone avec la période électorale.





C’est un bon exemple, car les opticiens puis les pharmacies n’auront plus le monopoles de ventes de certains produits. Cette idée que l’Etat doit décider du nombre de pharmacies autorisé par quartier est pour moi incompréhensible. Il faut laisser le marché se réguler. Comme pour les restaurants ceux qui seront moins pro, moins accueillant, moins de services etc… disparaitrons au profit des meilleurs/plus retords des fois.







Je suis parfaitement d’accord avec toi sur le court termiste des décisions politiques.



Par contre, désolé d’en remettre une couche…. je suis pharmacien si tu ne l’avais pas encore deviné.

Je pense au contraire que le quorum est essentiel pour avoir un maillage du territoire français et pour ne pas que l’on se retrouve dans une situation identique à celle des médecins et spécialistes qui pullulent sur la côte d’azur mais pas à Dunkerque…

Cela permet un accès aux médicaments par tous assez rapidement.


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sami54340 a écrit :



Je parle par exemple de Uber avec leur offre de covoiturage urbain ou c’est des particulier qui s’improvise chauffeur et les particulier ne payent pas une assurance pro !





Je te rejoins sur cette offre pour particulier que je suis très loin d’appuyer.



En revanche, la news parle du conflit taxi/VTC, donc uniquement entre professionnels. Les VTC ont aussi des contraintes, certes différentes de celles taxis. En tout cas l’argument de l’assurance n’a pas vraiment de sens ici à mes yeux.


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knos a écrit :



Oui enfin la vente de licence à ce que j’ai compris c’est surtout la revente au noir avec spéculation entre taxi.



L’état ne vend pas la licence 250000€. C’est la pénurie artificiel qui crée ce prix (c’est pour cela qu’il y a un manque de taxi a paris)









Lorsque tu gagne 250 000 euros dans une opération financiere qui ne peut que se voir (le nombre et les possesseur de licence sont connus) et que tu n’est pas une entreprise qui peut faire de l’optimisation fiscale comme les VTC qui emploient des autoentreprenneurs, tu payes des impots et des frais d’enrregsitrements.



Si les licences sont revendues au noir alors les fonctionnaires des impots sont des tanches car l’etat est parfaitement au courrant du tarif des licences.


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durthu a écrit :



Non, les pharmaciens n’ont pas de cours de politiques économiques… du moins pas il y a 5 ans et dans le nord de la France. On a déjà que 10 ou 20 de gestions et on sait à peine lire un bilan en sortant de la fac….



La comparaison entre une pharmacie et un taxi n’est pas bonne pour moi. Le pharmacien vends un fond de commerce, pas une licence comme un taxi. On achète le fond de commerce, le stock, parfois les murs, ….















iXce a écrit :



Euh, la revente du fond de commerce du pharmacien c’est clairement pas basé seulement sur la license mais principalement sur l’investissement initial et le développement du chiffre d’affaire. Fin c’est un fond de commerce quoi, avec de l’immobilier du stock et une clientèle. À ce que je sache une license de taxi tu vends pas le taxi et les clients réguliers avec. Et à ma connaissance l’assertion sur les cours de politique économique est fausse, il y a clairement des facs de pharmacie où il n’y en a pas (il ont de la compta, de la gestion, mais pas de la “politique économique” directement, encore moins “des cours” au sens où il y en aurait plusieurs).









Je savais pas que ce n’était pas généralisé les cours, mais le propos c’était de dire que des gens fortement éduquées se font aussi avoir, donc on peut pas jéter la faute aux taximens de s’être fait avoir dans ce systeme surtout que la majorité n’ont probablement pas fait de longues études en gestion… Pour moi le résultat du prix élevé des pharmacies et du à la limitation artificiel du marché. Chose qui ne tiendra plus à l’avenir avec l’union européenne.


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Ballos a écrit :



Je savais pas que ce n’était pas généralisé les cours, mais le propos c’était de dire que des gens fortement éduquées se font aussi avoir, donc on peut pas jéter la faute aux taximens de s’être fait avoir dans ce systeme surtout que la majorité n’ont probablement pas fait de longues études en gestion… Pour moi le résultat du prix élevé des pharmacies et du à la limitation artificiel du marché. Chose qui ne tiendra plus à l’avenir avec l’union européenne.







Je me répète, le prix d’une pharmacie est généralement calculé en pourcentage du CA d’une année.

Ca peut être de 80% du CA comme 45% dans certains endroits.

Le prix est élevé et aussi ajusté en fonction de la loi de l’offre et de la demande.

On rachète un fond de commerce pas une licence gratuite.


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durthu a écrit :



Je suis parfaitement d’accord avec toi sur le court termiste des décisions politiques.



Par contre, désolé d’en remettre une couche…. je suis pharmacien si tu ne l’avais pas encore deviné.

Je pense au contraire que le quorum est essentiel pour avoir un maillage du territoire français et pour ne pas que l’on se retrouve dans une situation identique à celle des médecins et spécialistes qui pullulent sur la côte d’azur mais pas à Dunkerque…

Cela permet un accès aux médicaments par tous assez rapidement.







j’accuse personne excepté l’Etat qui prend des décisions sans tenir compte des coûts futurs. L’êtat à une durée de vie infinie donc pour moi quand elle prend de mauvaises décisions elle doit en payer les couts.







durthu a écrit :



Je me répète, le prix d’une pharmacie est généralement calculé en pourcentage du CA d’une année.

Ca peut être de 80% du CA comme 45% dans certains endroits.

Le prix est élevé et aussi ajusté en fonction de la loi de l’offre et de la demande.

On rachète un fond de commerce pas une licence gratuite.







CA qui est maintenue artificiellement haut par de l’Etat .

Si demain l’Etat décide de dérembourser certain médicaments, le CA va baisser nettement,… Et il faut aussi tenir compte de l’achat de medoc hors de son pays qui va finir par arriver un jour si c’est pas déjà le cas.


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exover a écrit :



ben si il y a le taxis, la marche a pieds, le vélo, l’entraide etc etc….

rien a voir avec la prise d’otage, aucun rapport même lointains ;)







C’est vrai que quand on vit en banlieue et travaille a Paris … ca marche … <img data-src=" />







exover a écrit :



Non non un crédit ce n’est pas vivre au dessus de ses moyens c’est acquérir une chose en le remboursant en plusieurs fois plutôt qu’en payant cash ;)

Ce n’est pas la même chose.







Bah si … l’argent qu’on a pas, on l’a pas. Vivre au dessus de ses moyens c’est vivre sur de l’argent qu’on a pas. Je vois pas comment vous voulez donner un autre sens au mot credit.

Si je fais un credit d’un million ou de 100 euros, je ne vis donc pas au dessus de mes moyens ? Pourtant si …. et c’est la définition des banques en plus.







exover a écrit :



Et dans les faits c’est bien plus de 30 ans puisqu’il te faut tout de même payé un logement, tu vies pas dans la rue en attendant hein!!!!







Louer avec l’argent qu’on a. Vivre plus loin pour avoir plus grand. Etc …

Vivre plus proche dans plus grand via credit, ca reste vivre au dessus de ses moyens d’ou tant de personne insolvable pour payer leur maison.

Avoir sa maison sur 30 ans surtout pour des revenus modestes a ete un produit bancaire des annees 90-2000 les plus rentables pour les banques. On avait des taux d’interets et de retour si important.







exover a écrit :



Pour avoir une voiture d’occasion il faut bien que certains l’achète neuf non? ;)







Oui au mieux ceux qui ont les sous et qui changent, au pire ceux qui vivent au dessus de leur besoin …. et qui revendent ….



Mon oncle travaillant chez Fiat avait des prix, et changeait de caisse tous les ans …. betises meme si il avait des prix rikiki ….









exover a écrit :



Si personne n’achète neuf car pas de moyen de le financer cash, pas de crédit pas de consommation ==&gt; moins de boulot ==&gt; moins de consommation ==&gt; plus de chomage ==&gt; moins d’usine, plus de chomage, moins de consommation etc etc…..







Vive le capitalisme c’est comme ca que marche les US ! Faites des credits pour faire vivre l’Etat et on fini comme Detroit … en faillite …







exover a écrit :



Pas aussi simple au final ;)







Oui <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Le client on ne lui dit pas, certes mais il peut se renseigner. Pourquoi connait-on les normes FR ou Europe, etc ? Pour ne pas se faire avoir avec les made in China.

On etait tous heureux avec FT et les prix d’enfer d’internet et le jour ou on apprend l’entente illicite, on crie au vol.

Pourquoi ne jamais avoir crier avant ? Car on trouvait ca bien et qu’on cherchait pas plus loin.

Pareil pour les guerres ou tout autre … on ferme les yeux sur des choses car on ne veut pas savoir plus et on accepte les faits. Plus tard quand les mentalites changent on l’ouvre …





Houla… quand je vais acheter le pain chez le boulanger, ou quand je vais chez carrefour, je vais pas me renseigner sur le fait de savoir si carrefour déclare l’employé ou si le boulanger paye bien sa TVA hein!!!

c’est pas mon job, la tu mélange absolument tout.



A voir si il y a vraiment amende + prison + perte de points … vive l’Etat …



Ah non il n’y a pas et c’est fort regrettable justement





On peut vivre sans credit, on peut vivre sans TV. En quoi faire un credit fait qu’on vit tout court ?

Mon frere n’a pas de TV et de voiture, il vit tres bien.



On peux vivre d’amour et d’eau fraiche et vivre en robinson crusoé aussi tu sais ;)



Oui oui, on est d’accord mais si l’usine ferme par exemple et qu’on a pas reagit, on peut tres bien faire des petits boulots pendant un temps.





Ahhh tu sais faut pas croire mais l’employé n’est pas forcément au courant, tout n’est pas toujours blanc ou noir ;)





Oui mais tous les hivers on a des greves SNCF pour avoir plus de sous … J’appelle plus ca un droit …. mais un abus …. surtout quand tu refuses le service minimum car ca fait un meilleur impact de bloquer le monde.



Pas d’abus puisque le droit reconnait la greve ;) tu peux faire greve pour tout et rien ;)

Cette hiver il n’y en a pas eut, enfin pas de quoi fouetter un chat quoi <img data-src=" />



[/quote]

Val d’oise mais y a de moins en moins de verdure … ca devient moche a avoir des buildings de partout …

faut bien construire pour loger les personnes, tous ne veulent pas jouer les robinson crusoé ;)



[quote]

Natalites … ca helas … dans un pays ou la position de la femme est … oula …

Faut pas s’etonner si ensuite elles veulent faire carriere et pas d’enfants.

Endettement : le plus sur (A pour info en ranking) du monde car detenu par les japonais. Chaque japonais mourrant (triste a dire) reduit la dette car il detient une dette de l’Etat.



N’empeche que l’endettement du pays est juste monstrueux ;) sur oui mais bon…. pour une personne qui fais la moral sur le crédit…. le japon….





Politque … que des croutons qui ne veulent pas lacher leur privilege un peu comme les deputes avec leurs multis postes.



Mouais…. pour ma part je les trouve pire qu’ailleurs, quand je vois Fukushima….



Ici y a des bons points et des mauvais. Mais dans la vie de tous les jours, je preferes prendre le train ici qu’a Paris.



Comme partout dans le monde.

pour le train, moi Paris dans 95% des cas, cela me va tres bien ;)


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Niktareum a écrit :



Tu veux quoi ? Que je te sorte l’excel de la compta de plusieurs taxis, avec la colonne (mis dans la poche) ???







Moi je lis des mots qui semblent generalises. Si ce n’est pas le cas, ok.

Si c’est le cas, on va dire alors que je connais des gens (les rares cas) qui ne trichent pas … mais bon, generalise pour toutes la France …..







Niktareum a écrit :



C’est pas parce qu’on te sort pas un bilan compta qu’il ne faut pas accepter que les taxis se font du black !







Dans ce cas, ce n’est pas parce que je ne sors pas d’excel qu’il ne faut pas accepter que la terre triche et fait du black.

Je dis juste non au generalite et des faits.







Niktareum a écrit :



arce que concurrence deloyale uniquement basé sur le fait que les vtc n’ont pas a acheter au black des licences a 250k au taxis qui la cede ! <img data-src=" />







On dit pareil des centres d’appels en Afrique, d’Apple et sa compta legale mais pas cool … On vera de toute facon ce que la loi dit, car fournir un service qui au final va plus loin que le dédommagement …. mais si la loi dit OK, alors les taxis devront se taire (mais quand je vois qu’on ouvre toujours pas le marcher des transport en commun pour le meme motif de concurrence deloyale …)







Niktareum a écrit :



Comme dit juste au dessus, ils se battent pour les avoir ces licences.

Et en quoi les client de tels portables sont responsable de l’entente entre operateurs ? fallait faire la greve du client ? <img data-src=" />







Tant que le client achete, la compagnie considere que le client est heureux.

Si il y a moins de demande, les compagnies reflechissent.

C est le capitalisme.







Niktareum a écrit :



Ok, interdisons l’acces a la propriété, ne roulons qu’en caisse pourrave etc…

Comment vraiment economiser pour acheter une maison quand tu donnes déja a fond perdu un loyer ?

Comment vraiment economiser pour acheter une voiture si tu dois te payer une bouse avec les frais qui vont avec ?



Le crédit n’est pas l’oeuvre du malin <img data-src=" />





Et apres, c’est moi le bisounours <img data-src=" />







Simplement en prenant ce que tu peux. Au pire en faisant un petit credit mais pour un petit bien.

C’est ca, si on est pas content, on vit differement. Ce n’est pas parce qu’en France tout le monde vit ainsi que c’est le seul moyen. Il y a plein de pays vivant sans credit et bien.



Si on ne veut pas une caisse pourrave , un sac pourrave , alors on fait les efforts pour. Au mieux on trouve un meilleur taf. Au pire on accepte sa condition.







Niktareum a écrit :



On sait ce qu’on pard, jamais ce qu’on gagne !

Ca peut sembler frileux, mais quand on joue, on peut risquer gros <img data-src=" />







Oui mais quand la boite va fermer entre rien faire et risquer gros …







Niktareum a écrit :



Cependant, je ne te rejoins pas sur la proportion, ej n’ai certes pas de chiffres a te sortir, mais je reste persuadé que la majorité des francais ne vivent pas au dessus de leurs moyens avec des credits a la conso a 20%, surtout quand tu vois avant chaque grandes vacances, fetes de fin d’années, les statistiques de budget des foyers fancais, toujours en baisse <img data-src=" />







Euh j’ai pu voir les chiffres pour cofidis … chut hein ! (va savoir pourquoi des documents interne comme cela tourne …) et si … comme voir des gens avec 7-8 credits a la conso alors que la loi interdit ca … mais bon .. les banques plus les lois …


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exover a écrit :



Houla… quand je vais acheter le pain chez le boulanger, ou quand je vais chez carrefour, je vais pas me renseigner sur le fait de savoir si carrefour déclare l’employé ou si le boulanger paye bien sa TVA hein!!!

c’est pas mon job, la tu mélange absolument tout.







Normal on veut juste voir son service tant que ca ne nous impacte pas. Mais pour les taxis et ce qui conduisent sur Paris, ca les impactent sinon idem. c’est pas notre boulot.







exover a écrit :



On peux vivre d’amour et d’eau fraiche et vivre en robinson crusoé aussi tu sais ;)







Je vis bien sans acheter de maison comme la majorite des mes amis et sans voiture.

En echange on prefere faire des voyages et ca ne coute pas de credit.







exover a écrit :



Ahhh tu sais faut pas croire mais l’employé n’est pas forcément au courant, tout n’est pas toujours blanc ou noir ;)







Y a toujours des echos … toujours. Comme la fois ou un de mes patrons cherchaient a revendre sa boite … (erk les SSII)







exover a écrit :



Pas d’abus puisque le droit reconnait la greve ;) tu peux faire greve pour tout et rien ;)







Saut que souvent c’est pour rien …







exover a écrit :



N’empeche que l’endettement du pays est juste monstrueux ;) sur oui mais bon…. pour une personne qui fais la moral sur le crédit…. le japon….







Moral oui mais bon … je ne suis que de passage. Apres le credit du pays ou la dette de la France …. pareil …







exover a écrit :



Mouais…. pour ma part je les trouve pire qu’ailleurs, quand je vois Fukushima….







Ah bah ca … mais on a pas eu de cheval dans notre viande venant d’europe et surtout de cheval de Pfizer ;) lol







exover a écrit :



Comme partout dans le monde.

pour le train, moi Paris dans 95% des cas, cela me va tres bien ;)







Quand on goute a un train de meilleurs qualites, HOULA ! <img data-src=" />

Plus de mendiant, de chanteur ambulant, d’odeurs, de trains en retard (bon si mais 1 minute ou 2), etc …<img data-src=" />


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clws990 a écrit :



On dit pareil des centres d’appels en Afrique, d’Apple et sa compta legale mais pas cool …





Ce n’est pas un probleme franco francais… La gueguerre taxi/vtc n’a rien avoir avec la delocalisation desd centre d’appels <img data-src=" />







clws990 a écrit :



On vera de toute facon ce que la loi dit, car fournir un service qui au final va plus loin que le dédommagement …. mais si la loi dit OK, alors les taxis devront se taire (mais quand je vois qu’on ouvre toujours pas le marcher des transport en commun pour le meme motif de concurrence deloyale …)





D’où la complexité de la situation, qui est devenue gravement compliqué juste parcequ’ils se revendent les licence a prix d’or martien (et l’or martien vaut plus cher que le notre !!)









clws990 a écrit :



Tant que le client achete, la compagnie considere que le client est heureux une vache a lait.





<img data-src=" />







clws990 a écrit :



Si il y a moins de demande, les compagnies reflechissent.



Oui, une ptite promo de 5€ sur 6 mois et ca repart !!!







clws990 a écrit :



C est le capitalisme.





Oui, et ca ne considere pas un bon client comme un client heureux, mais comme un client qui raque sans fin ! (sinon, recouvrement)







clws990 a écrit :



Simplement en prenant ce que tu peux. Au pire en faisant un petit credit mais pour un petit bien.

C’est ca, si on est pas content, on vit differement. Ce n’est pas parce qu’en France tout le monde vit ainsi que c’est le seul moyen. Il y a plein de pays vivant sans credit et bien.





Avoir les moyens de se payer qqchose a posteriori meme avec 3 à 5points ca n’a rien a voir avec avoir le meme bien cheap en attendant de se le payer.

Un vrai bon credit intelligent est un bon credit, les credit a la conso a 20 points de Cetelem la mascotte fashion c’est de l’enculerie en bande organisé, mais legale. Les taux un peu plus elevés, c’est la grand banditisme, la mafia…







clws990 a écrit :



Si on ne veut pas une caisse pourrave , un sac pourrave , alors on fait les efforts pour. Au mieux on trouve un meilleur taf. Au pire on accepte sa condition.[quote:4913857:clws990]

Cf ma reponse precedente, dans la mesure de ses possibilités.



Pour illustrer mon propos, je n’hesite pas a parfois faire un 3 ou 5 fois sans frais quand j’achete un produit type le pc portable pour ma femme a 600€ (sur cdiscount) apres que le precedent soit tombé en rade.

Pk ne pas en profiter plutot que d’attendre les 3⁄5 mois sans pc pour elle ou faire un gros trou dans le budget par un paiement unique.



Pour la voiture, je vais pas attendre 5 ans avant de faire des enfants, car quand ma premiere est arrivé, il a fallu changer de véhicule, j’avais les moyens depayer un crom correct (15k m’a couté 16k5 sur 5ans, je pense pas m’etre fait enfler…).



On est bien loin du cetelem de 2000€ a 20points pour se payer, une tv, un iphone et de la sape !



[quote:4913857:clws990]Oui mais quand la boite va fermer entre rien faire et risquer gros …





A ce moment les jeux sont fait (poru rester dans l’analogie gambling ;) )

Une fois licencié economique, tu risques plus rien a parier pas gros en cherchant un taf…









clws990 a écrit :



Euh j’ai pu voir les chiffres pour cofidis … chut hein ! (va savoir pourquoi des documents interne comme cela tourne …) et si … comme voir des gens avec 7-8 credits a la conso alors que la loi interdit ca … mais bon .. les banques plus les lois …





Donc les societés de credit et les banques ne sont pas responsable de la situation illegale dans laquelle ils mettent un client irresponsable ?

Si les préteurs disent non, le plus irresponsables des emprunteur ne peut pas se trouver dans le merde…


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Niktareum a écrit :



…:







Selon l’institut français de la statistique , 46 % des ménages français sont endettés pour un motif privé, c’est-à-dire sans lien avec leur activité professionnelle.



(…)

Les créances liées à la consommation sont logiquement les moins onéreuses : en moyenne, il reste 6 700 euros de mensualités à payer à ces ménages, contre 80 400 euros pour ceux qui se lancent dans des investissements immobiliers. La moyenne des sommes restant à payer s’élève à 54 000 euros.



les 30-39 ans sont les plus nombreux à être endettés. Près de sept ménages sur dix de cette génération ont ainsi contracté des dettes.



(…) [Selon les statistiques ] la moitié la plus pauvre des ménages français est aussi celle qui s’endette le mieux. Sans surprise, ses créances s’expliquent en majorité par des dépenses de consommation, et non par des investissements immobiliers.



&gt;&gt; meme si c’est une moyenne 6700 euros par mois …. je les ai pas …


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Niktareum a écrit :



Donc les societés de credit et les banques ne sont pas responsable de la situation illegale dans laquelle ils mettent un client irresponsable ?

Si les préteurs disent non, le plus irresponsables des emprunteur ne peut pas se trouver dans le merde…







Les societes de credit appartienent aux banques pour info.



Le client est adulte. (on dit de meme a un enfant) Si il ne fait pas attention pourquoi la banque le ferait … Qui est irresponsable … Faut il proteger le client ?



Il y aura toujours un preteur (qui aura alors le marche pour lui seul) pour preter a cet irresponsable a un taux tres tres amicale <img data-src=" />



Autrement un 3-5 fois sans frais ok mais souvent pour beaucoup ce n’est pas du sans frais … tout le monde n’est helas pas comme vous …



Pour la voiture … on peut demander a un ami (bon okay pas pratique) mais quand on a pas de sous …


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clws990 a écrit :



…







Ptain, flippant les monants, oui <img data-src=" />



Ben ca ma ressure d’etre dans les 3 foyers sur 10… Mais bon, chui en loc et g fini de payer celui de la voiture…







clws990 a écrit :



Selon les statistiques : la moitié la plus pauvre des ménages français est aussi celle qui s’endette le mieux. Sans surprise, ses créances s’expliquent en majorité par des dépenses de consommation, et non par des investissements immobiliers.





Le plus grave (dans le sens triste du terme), c’est que certains le font pour acheter a bouffer et des fringues pour les enfants, par nécessité pas par plaisir <img data-src=" />


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Niktareum a écrit :



Ptain, flippant les monants, oui <img data-src=" />



Ben ca ma ressure d’etre dans les 3 foyers sur 10… Mais bon, chui en loc et g fini de payer celui de la voiture…





Le plus grave (dans le sens triste du terme), c’est que certains le font pour acheter a bouffer et des fringues pour les enfants, par nécessité pas par plaisir <img data-src=" />









Et oui …



et moi je suis en location aussi donc …. j’espere etre dans ces 3⁄10 …



Oui car la vie … Ici je vois des gens payer 1euro de l’heure (des vieux) a tenir une pancarte pour avoir des sous pour vivre car a 70 piges … personnes ne donne de taf …


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clws990 a écrit :



Le client est adulte. (on dit de meme a un enfant) Si il ne fait pas attention pourquoi la banque le ferait … Qui est irresponsable … Faut il proteger le client ?







  • Que la banque se protege de l’insolvabilité (plutot que de depenser du fric en recouvrement et mettre qqun bien plus dans la merde que sans le crom diabolique)

  • Les deux !

  • plus que les banques en tout cas ! (c’est mon point de vue, je peux comprendre qu’on ne le partage pas)







    clws990 a écrit :



    Il y aura toujours un preteur (qui aura alors le marche pour lui seul) pour preter a cet irresponsable a un taux tres tres amicale <img data-src=" />



    Si les lois l’interdisent, pk est-ce possible ?







    clws990 a écrit :



    Autrement un 3-5 fois sans frais ok mais souvent pour beaucoup ce n’est pas du sans frais … tout le monde n’est helas pas comme vous …



    c’est un vous de vouvoiement ? Si oui, je le sais, mais je me rendais pas compte de cette proportion.







    clws990 a écrit :



    Pour la voiture … on peut demander a un ami (bon okay pas pratique) mais quand on a pas de sous …





    Jamais de la vie je demanderais a un proche de me filer de la thunes en lieu et place d’un crom.

    La famille, et la tres proche, éventuellement mais quand bien meme ca me generait, je prefere encore me debrouiller moi meme avec un crom a la banque a pas trop cher.

    Les histoires d’argent entre ami et plus proches, ca peut toujours facilement deraper. Je prefere etre redevable a une institution dont c’est le metier de preter des sous, je suis dans ce cas le seul responsable en cas de probleme et je n’entraine personne avec moi (si ce n’est ma femme et mes gosses, dont je suis responsable finalement) !


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clws990 a écrit :



Dans ce cas, les taxis sont un service ?On aime pas les prix ? On va voir ailleurs (d’ou ceux qui demande les VTC mais pour certain comme l’article de PCI, ce n’est pas totalement en regle ou legale ?) comme le train.



pour les taxis, le pb n’est pas le prix (les VTC sont même un léger poil plus chers en moyenne), mais le service fourni, qui est déplorable… quand on arrive à l’avoir.


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AntonyToku a écrit :



Exact.

“Les voitures de luxe avec chauffeur doivent :

avoir un moteur d’une puissance supérieure à 88 kw, soit 120 chevaux,

comprendre entre 4 et 9 places (place du conducteur comprise),

avoir moins de 6 ans (sauf pour les voitures de collection),

offrir un confort et des aménagements intérieurs de « standing » .”



Rien que pour ça, leur portefeuille doit pleurer régulièrement!!!



ces contraintes ont été “demandées” par le patron de G7 directement au ministre, parce que ca lui plaisait pas qu’on lui fasse concurrence avec des Kangoo et des prix low cost (d’ailleurs il y a aussi une histoire de longueur minimale, 4,5m mini il me semble, juste qques cm de plus que les Kangoo utilisés par une société de VTC… juste pour la ruiner)… <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Selon l’institut français de la statistique , 46 % des ménages français sont endettés pour un motif privé, c’est-à-dire sans lien avec leur activité professionnelle.



(…)

Les créances liées à la consommation sont logiquement les moins onéreuses : en moyenne, il reste 6 700 euros de mensualités à payer à ces ménages, contre 80 400 euros pour ceux qui se lancent dans des investissements immobiliers. La moyenne des sommes restant à payer s’élève à 54 000 euros.



les 30-39 ans sont les plus nombreux à être endettés. Près de sept ménages sur dix de cette génération ont ainsi contracté des dettes.



(…) [Selon les statistiques ] la moitié la plus pauvre des ménages français est aussi celle qui s’endette le mieux. Sans surprise, ses créances s’expliquent en majorité par des dépenses de consommation, et non par des investissements immobiliers.



&gt;&gt; meme si c’est une moyenne 6700 euros par mois …. je les ai pas …



6700€ de mensualités, ca ne correspond pas à une mensualité moyenne de 6700€ (faudrait gagner au moins 15k€ pour la payer, et encore <img data-src=" />), mais le capital restant dû à l’organisme de crédit <img data-src=" />


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Niktareum a écrit :





  • Que la banque se protege de l’insolvabilité (plutot que de depenser du fric en recouvrement et mettre qqun bien plus dans la merde que sans le crom diabolique)



    • Les deux !

    • plus que les banques en tout cas ! (c’est mon point de vue, je peux comprendre qu’on ne le partage pas)







      Sauf que la banque regarde plus les sous que le client <img data-src=" />







      Niktareum a écrit :



      Si les lois l’interdisent, pk est-ce possible ?







      Tout comme les lois interdisent de faire plusieurs credit a la conso surtout avec des personnes qui auront du mal a rembourse mais bon … l’appat du gain … <img data-src=" />







      Niktareum a écrit :



      c’est un vous de vouvoiement ? Si oui, je le sais, mais je me rendais pas compte de cette proportion.







      Oui, du vouvoiement.







      Niktareum a écrit :



      Jamais de la vie je demanderais a un proche de me filer de la thunes en lieu et place d’un crom….







      Il reste les tontines et autres <img data-src=" />













      Patch a écrit :



      pour les taxis, le pb n’est pas le prix (les VTC sont même un léger poil plus chers en moyenne), mais le service fourni, qui est déplorable… quand on arrive à l’avoir.







      Je pense que ca depend de certain taxi … mais bon.







      Patch a écrit :



      ces contraintes ont été “demandées” par le patron de G7 directement au ministre, parce que ca lui plaisait pas qu’on lui fasse concurrence avec des Kangoo et des prix low cost (d’ailleurs il y a aussi une histoire de longueur minimale, 4,5m mini il me semble, juste qques cm de plus que les Kangoo utilisés par une société de VTC… juste pour la ruiner)… <img data-src=" />







      Oula dans ce cas si les greves et blocages proviennent de G7 et vu la reputation de G7 ….

      Ces 16 pages de discussions n’ont plus de sens car la on parle d’une entreprise qui fait tout pour garder son monopole. (G7 est l’une des plus grosses compagnies en France si je ne me trompe pas avec des pratiques pas net mais ca c’est une autre histoire …)







      Patch a écrit :



      6700€ de mensualités, ca ne correspond pas à une mensualité moyenne de 6700€ (faudrait gagner au moins 15k€ pour la payer, et encore <img data-src=" />), mais le capital restant dû à l’organisme de crédit <img data-src=" />







      Autant pour moi ;)



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clws990 a écrit :



Sauf que la banque regarde plus les sous que le client <img data-src=" />



Tout comme les lois interdisent de faire plusieurs credit a la conso surtout avec des personnes qui auront du mal a rembourse mais bon … l’appat du gain … <img data-src=" />





Nous nous se rejoignons et pensons la même chose…

Je le dit deja d’ailleurs ;). Ils preferent saigner un client que de se proteger de l’insolvabilité…







clws990 a écrit :



Il reste les tontines et autres <img data-src=" />





Déja repondu ;)









clws990 a écrit :



Je pense que ca depend de certain taxi … mais bon.



Apparement, sur Paris le certains serait une bonne proportion <img data-src=" />.











clws990 a écrit :



Oula dans ce cas si les greves et blocages proviennent de G7 et vu la reputation de G7 ….

Ces 16 pages de discussions n’ont plus de sens car la on parle d’une entreprise qui fait tout pour garder son monopole. (G7 est l’une des plus grosses compagnies en France si je ne me trompe pas avec des pratiques pas net mais ca c’est une autre histoire …)





Ben, plus que G7, tout ce bordel c les taxis qui veulent pas perdre leur business parce qu’ils payent tres cher leur licence et veulent garder des avantages augmentant considérablement leur marges !





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clws990 a écrit :



Je pense que ca depend de certain taxi … mais bon.



en IDF en dehors de qques exceptions, malheureusement non…

d’ailleurs beaucoup fument dans leur voiture, en se foutant royalement de savoir si l’odeur va gêner leurs clients…









clws990 a écrit :



Oula dans ce cas si les greves et blocages proviennent de G7 et vu la reputation de G7 ….

Ces 16 pages de discussions n’ont plus de sens car la on parle d’une entreprise qui fait tout pour garder son monopole. (G7 est l’une des plus grosses compagnies en France si je ne me trompe pas avec des pratiques pas net mais ca c’est une autre histoire …)



vu à quel point ils sont cons, ca vient soit d’eux, soit des syndicats taxis (qui ne sont pas forcément mieux, mais touchent tous les taxis)…


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Patch a écrit :



en empêchant leur revente <img data-src=" />







Ce serais le minimum a faire mais ils nous boucheraient toutes les rues pour empêcher l’état de le faire …



C’est comme si on pouvait revendre notre permis de conduire…


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morgan500 a écrit :



Ça fait aussi parti de cette taxe.





Je ne pensais pas, merci de la précision. <img data-src=" />


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knos a écrit :



Ce serais le minimum a faire mais ils nous boucheraient toutes les rues pour empêcher l’état de le faire …



C’est comme si on pouvait revendre notre permis de conduire…



ils le feraient un temps c’est sûr. mais en tenant bon contre ces crétins qui imaginent que la route est à eux car 90% de leur temps dessus (exactement comme les routiers…) ils seraient obligés de lacher, vu qu’ils auraient toujours leurs frais, mais sans aucune rentrée d’argent!


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knos a écrit :



C’est comme si on pouvait revendre notre permis de conduire…





Ce n’est pas ce qui se passe avec les points vis à vis des radar automatiques ? <img data-src=" />


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Patch a écrit :



ils le feraient un temps c’est sûr. mais en tenant bon contre ces crétins qui imaginent que la route est à eux car 90% de leur temps dessus (exactement comme les routiers…) ils seraient obligés de lacher, vu qu’ils auraient toujours leurs frais, mais sans aucune rentrée d’argent!







Suffirai au gens de ne plus prendre les taxi par représailles. Mais bon n’étant pas client de taxi …







feuille_de_lune a écrit :



Ce n’est pas ce qui se passe avec les points vis à vis des radar automatiques ? <img data-src=" />



Sauf que ça c’est déjà illégale. Si tu te fait choper tu prend très chère (autant l’acheteur que le vendeur)


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Elwyns a écrit :



endiguer la vente de licence à 250 000 € ?













amikuns a écrit :



Le gouvernement n’a qu’à balancer la réglementation des taxis aux poubelles, et laisser la lois du marcher agir, moins chiants pour le gouvernement.











Zyami a écrit :



Je crois qu’il n’y a pas vraiment d’autres solutions, autrement c’est soit la mort des taxis soit celles des VTC s’ils leurs mettent une licence, 250 000€ c’esty pas rien quand même.







Un économiste (il me semble ) a proposer d’augementer massivement le nombre de licence et en contrepartie “offrir une licence gratuite” aux taxi détenteur déjà d’une licence pour compenser la baisse du prix de la licence liée à l’introduction massive de nouvelle licence (pas idiot)





sous-titre : <img data-src=" />


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mistigrite a écrit :



Un dispositif équilibré, c’est de laisser les taxis se démerder avec le prix de leur licence. Ils sont seuls responsables de l’augmentation incroyable de ce prix, ces licences étant gratuites à la base. Qu’ils prennent maintenant ça comme argument pour parler de concurrence déloyale est assez cocasse.

L’Etat porte quand même une certaine responsabilité : on n’aurait jamais dû leur laisser la possibilité de vendre ces licences. Mais je suppose que ce sont les taxis qui ont fait du lobbying pour qu’on les autorise à le faire.

On est dans de beaux draps parce que les sociétés (style G7) qui possèdent des centaines de licences ne vont pas se gêner pour jeter de l’huile sur le feu (tout en appelant officiellement au calme…), vu le capital que représentent ces licences pour elles…







faut pas leur jeter la pierre, car tout le monde ne prend pas des décisions économiques en analysant le risque réglementaire sur 40 ans, encore faut il savoir que ça existe.. Les cas ne sont pas isolés, aujourd’hui des pharmacies en plein centre ville de paris se négocient plusieurs millions.

L’Etat est le seul fautif:




  • Pour avoir organisé une pénurie pour des motifs électoralistes… ça concerne aussi des métiers comme médecins, ou il n y a pas de justification économique.

  • Pour dépenser l’argent des contribuables pour maintenir un système inique: Une administration pour contrôler les permis taxis, organiser les transfert de propriété, etc…







    Bref l’Etat doit se retirer de ce dossier avec grâce et payer un partie du montant de ces taximens qui croyait détenir une retraite solide. Elle doit aussi oser dire aux jeunes que les métiers protégés n’existerons plus à l’avenir et qu’il est inutile de faire pharmacie pour espérer toucher 11 000 € brut par mois dans un grande ville. ça marche très bien dans d’autres pays et personne rale.


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knos a écrit :



Sauf que ça c’est déjà illégale. Si tu te fait choper tu prend très chère (autant l’acheteur que le vendeur)





D’où le petit smiley, je disais cela sur le ton de la plaisanterie. Bien sur que c’est illégal. <img data-src=" />


votre avatar







feuille_de_lune a écrit :



D’où le petit smiley, je disais cela sur le ton de la plaisanterie. Bien sur que c’est illégal. <img data-src=" />







Oui bah on ne plaisante pas sur un sujet sérieux <img data-src=" /> nonmaisho



<img data-src=" />


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knos a écrit :



Suffirai au gens de ne plus prendre les taxi par représailles. Mais bon n’étant pas client de taxi …



le pb c’est que le gros des clients sont des touristes ou des grosses boîtes qui n’ont rien à foutre de tout ce bordel <img data-src=" />


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Patch a écrit :



le pb c’est que le gros des clients sont des touristes ou des grosses boîtes qui n’ont rien à foutre de tout ce bordel <img data-src=" />







Pour les touristes c’est clair bien que ça va encore nous faire une superbe image à l’international.



Mais pour les entreprises, fait leur rater quelque réunion importante et je suis pas sur qu’ils apprécies. Surtout que c’est facile de passer au VTC en contrat.


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Ballos a écrit :



Les cas ne sont pas isolés, aujourd’hui des pharmacies en plein centre ville de paris se négocient plusieurs millions.





Tu es en train de nous dire que les taxis ne sont pas les seuls à spéculer ? On le savait.







Ballos a écrit :



Pour avoir organisé une pénurie pour des motifs électoralistes…





Une pénurie demandée par… les taxis. Ces gars font pression pour organiser la pénurie, on cède à la pression, et ensuite faudrait les sauver parce que cette pénurie leur cause du tort ? On croit rêver.







Ballos a écrit :



Bref l’Etat doit se retirer de ce dossier avec grâce et payer un partie du montant de ces taximens qui croyait détenir une retraite solide.





Ben voyons. L’Etat doit racheter tous les placements qui ne marchent pas ?


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Solution simple:




  • on triple le numerus clausus

  • les VTC et autres motos taxi pourront de fait bénéficier d’une licence mais aussi des contraintes associées



    Conséquence: le prix de revente d’une licence sera divisée par 10 <img data-src=" />

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Ballos a écrit :



faut pas leur jeter la pierre, car tout le monde ne prend pas des décisions économiques en analysant le risque réglementaire sur 40 ans, encore faut il savoir que ça existe.. Les cas ne sont pas isolés, aujourd’hui des pharmacies en plein centre ville de paris se négocient plusieurs millions.

L’Etat est le seul fautif:




  • Pour avoir organisé une pénurie pour des motifs électoralistes… ça concerne aussi des métiers comme médecins, ou il n y a pas de justification économique.

  • Pour dépenser l’argent des contribuables pour maintenir un système inique: Une administration pour contrôler les permis taxis, organiser les transfert de propriété, etc…







    Bref l’Etat doit se retirer de ce dossier avec grâce et payer un partie du montant de ces taximens qui croyait détenir une retraite solide. Elle doit aussi oser dire aux jeunes que les métiers protégés n’existerons plus à l’avenir et qu’il est inutile de faire pharmacie pour espérer toucher 11 000 € brut par mois dans un grande ville. ça marche très bien dans d’autres pays et personne rale.





    Les métiers de médecin et de pharmaciens sont réglementés car leur rémunértion dépend directement de l’Etat (CPAM)

    Donc comparer cela avec les taxis est un peu simpliste.



    De plus tous les fonds de commerce se vendent (notaire, opticien, buraliste, bijoutier, etc.)… Quand on achète un fonds de commerce c’est un pari qu’on prend et je ne vois pas en quoi l’Etat devrait être responsable de quoi que ce soit la dedans.



    La revente des licences pour les taxis a été créée par les taxis eux mêmes: ils se sont fait une sorte de bulle spéculative autour de leur métier. C’est leur problème


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Ballos a écrit :



faut pas leur jeter la pierre, car tout le monde ne prend pas des décisions économiques en analysant le risque réglementaire sur 40 ans, encore faut il savoir que ça existe..







Les investissements sur le long terme pour le bien commun, ça n’existe plus vraiment…



Nos oligarques ont pour objectif PREMIER d’être réélus. Pour ce faire, ils prennent des décisions sur l’échelle de leur mandat, soit 5⁄6 ans.


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Ballos a écrit :



faut pas leur jeter la pierre, car tout le monde ne prend pas des décisions économiques en analysant le risque réglementaire sur 40 ans, encore faut il savoir que ça existe.. Les cas ne sont pas isolés, aujourd’hui des pharmacies en plein centre ville de paris se négocient plusieurs millions.

L’Etat est le seul fautif:




  • Pour avoir organisé une pénurie pour des motifs électoralistes… ça concerne aussi des métiers comme médecins, ou il n y a pas de justification économique.

  • Pour dépenser l’argent des contribuables pour maintenir un système inique: Une administration pour contrôler les permis taxis, organiser les transfert de propriété, etc…







    Bref l’Etat doit se retirer de ce dossier avec grâce et payer un partie du montant de ces taximens qui croyait détenir une retraite solide. Elle doit aussi oser dire aux jeunes que les métiers protégés n’existerons plus à l’avenir et qu’il est inutile de faire pharmacie pour espérer toucher 11 000 € brut par mois dans un grande ville. ça marche très bien dans d’autres pays et personne rale.







    Quand on spécule on spécule. Tu achète un maison dans une zone inondable c’est a toi d’en payer le prix de la décote en cas d’inondation. Tu fais un mauvais placement c’est ton problème.



    Les taxi ont une licence qui coûte 0€ mais qui ce revende entre eu 250000 c’est leurs problèmes pas celui de l’état.

    L’état n’a pas a assuré tout les cours spéculatif ce serai trop simple (bien que le concept du profit privé perte publique soit à la mode en ce moment)


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exover a écrit :



heu…. tu sais agent de surface (balayeur quoi), caissier caissière etc etc… des tafs sans avoir besoin de formation je t’en trouve également a la pelle. Même serveur ils sont tellement en sous effectif que tu trouve assez facilement.

.







Oui d’ou certain choisisse ces jobs et d’autres prennent taxi lorsqu’il n’y a pas mieux. Serveur, pour l’avoir fait … tout comme travailler au supermarche (je precise durant la periode etudiante), c’est pas reveur. Les chauffeurs de taxi comme de train, peut-etre aime-t-il conduire donc prefere ce genre de job.







exover a écrit :



ils choisissent de payer une licence qui de base est gratuite, ils choisissent donc de s’endetter alors que RIEN ne les y oblige et que le système de licence peut très bien changer / évoluer.







Euh … tous les taxis qui se plaignent ne doivent pas tous avoir une licence je pense …







exover a écrit :



A partir de la, si des choses évolues, ils ne peuvent venir se plaindre, ils sont responsable de la situation dans laquelle ils sont <img data-src=" />







C’est francais de se plaindre … usines, sncf, etc … on veut toujours plus <img data-src=" />









exover a écrit :



Tu sais si demain on légalise l’herbe, on va pas aller dédommager celui qui a fait de la taule ou pris une amende parce que c’était illégale.

La c’est EXACTEMENT la même chose, l’état DONNE des licences, si demain ils décident d’ouvrir le système, si ils décident de multiplier les licences par 100 ou que sais je encore, ce n’est pas aux taxi de gueuler.







VRAI ! Mais quand une usine ferme, on se plaint … alors que le metier meurt.

Quand les films meurent “due au piratage il parait” on essaye de faire des lois pour les proteger …

Quand on veut enlever les avantages sncf/air france, etc … on gueule …

On gueule tous pour ne pas perdre nos biens/avantages <img data-src=" /> viva la France !









exover a écrit :



Donc la négociation est simple ==&gt; pas de négoc et les fou la merde, en taule, 6 mois de prison (on peux monté jusqu’a 2 ans), amende de 3000€, retrait de 6 points.

Facile de les calmer, il suffit juste d’appliquer les lois.







On est d’accord mais on applique jamais les lois … <img data-src=" />

Gauche ou droite … pareil … d’ou notre image d’assister dans les autres pays (dont celui ou je vis)


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exover a écrit :



De plus encore une fois la licence est GRATUITE si le taxi l’achète c’est SON problème.







OK pour les avantages et inconvénient mais encore une fois, TOUS les taxis N’ONT pas de licence. Je ne sais pas le pourcentage mais probablement moins de la moitie.

Et c’est pas parce que la licence est gratuite qu’on peut faire une demande “bonjour je veux une licence”, surtout a Paris. Il y a des conditions et c’est un tirage au sort peut-etre …







exover a écrit :



Faire gréve est un droit juste pour infos, bloquer… heu….il n’y a pas 50 métiers qui te permette de bloquer, de plus cela est illégale. Il suffit d’appliquer les lois mais pour cela il faudrait un gouvernement avec des couilles (de droite ou de gauche, tous baisse le froc).

Et en blocage ne parle pas de la SNCF ou RATP, ils ne bloque pas, ils font gréve, ne pas confondre ;)

Faire chier, ben c’est un peu le principe d’une gréve je crois <img data-src=" />







+100 000 000 !

Quand je vois les gens mettre des bonbonnes de gaz pour tout faire sauter, kidnapper le PDG ou autre … <img data-src=" /> et pourtant personne ne crie au scandale et au fait que c’est illegale (je parle au moins au niveau politique).



Euh ex-utilisateur du RER A, B et C … non … utiliser le mot greve en faisant expres de bloquer le train alors que parfois (pas toujours helas) un conducteur a quai me disait qu’il voudrait bien conduire le train, pour faire un service minimum mais que le reste des collegues sont contre et bloquent …



donc oui … faire chier … mais grave <img data-src=" />


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clws990 a écrit :



Oui d’ou certain choisisse ces jobs et d’autres prennent taxi lorsqu’il n’y a pas mieux. Serveur, pour l’avoir fait … tout comme travailler au supermarche (je precise durant la periode etudiante), c’est pas reveur. Les chauffeurs de taxi comme de train, peut-etre aime-t-il conduire donc prefere ce genre de job.



Euh … tous les taxis qui se plaignent ne doivent pas tous avoir une licence je pense …



C’est francais de se plaindre … usines, sncf, etc … on veut toujours plus <img data-src=" />



VRAI ! Mais quand une usine ferme, on se plaint … alors que le metier meurt.

Quand les films meurent “due au piratage il parait” on essaye de faire des lois pour les proteger …

Quand on veut enlever les avantages sncf/air france, etc … on gueule …

On gueule tous pour ne pas perdre nos biens/avantages <img data-src=" /> viva la France !





On est d’accord mais on applique jamais les lois … <img data-src=" />

Gauche ou droite … pareil … d’ou notre image d’assister dans les autres pays (dont celui ou je vis)







taxis ca fit pas rever non plus puis je répondais de base a celui qui m’indiquais que certains louais leur licence et avait a peine de quoi toucher le smic a la fin du mois ;)

Ceux la sont con, autant travailler ailleurs ;)



Non tous ne se plaigne pas de payer la licence mais ils se plaignent des VTC en parlant de concurrence déloyale alors que eux ont par exemple une licence a payer ==&gt; ce qui est TOTALEMENT FAUX, la licence est GRATUITE.



Que l’on gueule pour une fermeture d’usine alors que la soci&été est rentable je comprend tout a fait.

Que l’on gueule parcequ’on veux enlever un avantage, je peux comprendre dans une certaines mesure (tout dépend de l’avantage et tout dépend de la situation de la société).

Que l’on prenne des bouc émissaire (genre le piratage) pour défendre un truc complétement perdus, ca c’est entièrement politique, cela ne sert a rien, coute beaucoup pour aucun résultat ==&gt; connerie purement politique



Pour ma part nous ne sommes en rien des assistés pour la plupart, par contre on ne met pas assez de règles et de surveillance sur les avantages que peux nous fournir la société.

Je ne souhaite en rien une société comme en Angleterre ou en Allemagne mais j’aimerais vraiment plus de sécurisation des avantages et aides.

Et surtout qu’on applique les lois quand qqchose dérape (manifestation, gréve et autres…).


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exover a écrit :



Ce n’est pas a l’état de racheter qqchose qui a été donné GRATUITEMENT.

Non mais sérieux la blague, l’état providence dans toute sa splendeur la.



Les taxis se DÉMERDE point barre, ils veulent manifester etc etc… pas de problème tant que cela reste dans le légal, ils veulent bloquer les route and co, pas de souci, on les arrête et on les place directe devant le juge. l’inquiete pas que cela va les refroidir.



La solution est la et pas dans un truc ou ce serait a l’état donc a NOUS de payé pour LEURS conneries.





Alors je reprends mon message : La seule solution pour sortir de cette crise, je vois : (ce que tu cites)



Après, si les gens ne veulent pas sortir de la crise, ok, restons dans cette situation qui va si bien à tout le monde.


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clws990 a écrit :



OK pour les avantages et inconvénient mais encore une fois, TOUS les taxis N’ONT pas de licence. Je ne sais pas le pourcentage mais probablement moins de la moitie.

Et c’est pas parce que la licence est gratuite qu’on peut faire une demande “bonjour je veux une licence”, surtout a Paris. Il y a des conditions et c’est un tirage au sort peut-etre …







j’en sais rien comment cela est attribué mais ceux qui la paye n’ont pas a se plaindre, ceux qui la loue n’ont pas a se plaindre.

l’etat n’a pas choisi de les louer ou des les vendre, elle les donnes, a partir de la….

Si tu accepte de jouer ben…. faut accepter de perdre ;)

Moi je joues pas, je suis sur de ne pas perdre.





+100 000 000 !

Quand je vois les gens mettre des bonbonnes de gaz pour tout faire sauter, kidnapper le PDG ou autre … <img data-src=" /> et pourtant personne ne crie au scandale et au fait que c’est illegale (je parle au moins au niveau politique).





Tu as des extrémistes mais quand tu en arrive la c’est aussi parcqu’il y a des situations extrêmes ;) t’inquiète pas que si les bonbonnes explosait, la loi s’appliquerait, je n’ai aucun doute la dessus.

Quand aux “kidnapping”…. ouais faut voir les différentes situations, pour ma part ce n’est ici pas la même chose.

C’est effectivement condamnable, maintenant tant qu’il n’y a pas de plaintes, pas de mal….

Si cela ne va pas plus loin c’est qu’il n’y a pas eut de plaintes déposé ;)





Euh ex-utilisateur du RER A, B et C … non … utiliser le mot greve en faisant expres de bloquer le train alors que parfois (pas toujours helas) un conducteur a quai me disait qu’il voudrait bien conduire le train, pour faire un service minimum mais que le reste des collegues sont contre et bloquent …

donc oui … faire chier … mais grave <img data-src=" />





Je suis utilisateurs de métro, tramway, train et bus quotidiennement a paris et cela depuis plus de 20 ans ;)


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Lebaronrouge77 a écrit :



Alors je reprends mon message : La seule solution pour sortir de cette crise, je vois : (ce que tu cites)



Après, si les gens ne veulent pas sortir de la crise, ok, restons dans cette situation qui va si bien à tout le monde.







Il n’y a pas de crise, seulement des taxis qui se mette eux même dans une certaines situation et qui viennent pleurnicher a l’état de leurs situation.



Pour moi ici, il n’y a aucune discussions a avoir, le rôle de chacun est défini.

Si ils veulent continuer de râler, qu’ils râlent, tant qu’ils respectent les lois, moi je n’ai aucun souci avec cela.


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exover a écrit :



Non tous ne se plaigne pas de payer la licence mais ils se plaignent des VTC en parlant de concurrence déloyale alors que eux ont par exemple une licence a payer ==&gt; ce qui est TOTALEMENT FAUX, la licence est GRATUITE.







Peut-etre que cette personne parle de la location ? Un chauffeur travaillant pour une societe possedant plusieurs licence.







exover a écrit :



Que l’on gueule pour une fermeture d’usine alors que la soci&été est rentable je comprend tout a fait.

Que l’on gueule parcequ’on veux enlever un avantage, je peux comprendre dans une certaines mesure (tout dépend de l’avantage et tout dépend de la situation de la société).

Que l’on prenne des bouc émissaire (genre le piratage) pour défendre un truc complétement perdus, ca c’est entièrement politique, cela ne sert a rien, coute beaucoup pour aucun résultat ==&gt; connerie purement politique







La ou je suis, les avantages … oula inexistante. La rentabilite elle depend du point de vue… Comme on est dans un monde capitalisme maintenant …







exover a écrit :



Pour ma part nous ne sommes en rien des assistés pour la plupart, par contre on ne met pas assez de règles et de surveillance sur les avantages que peux nous fournir la société.

Je ne souhaite en rien une société comme en Angleterre ou en Allemagne mais j’aimerais vraiment plus de sécurisation des avantages et aides.

Et surtout qu’on applique les lois quand qqchose dérape (manifestation, gréve et autres…).







Bah, ici la grave se limite a porter un bandeau donc … <img data-src=" /> il faut toujours taffer !


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exover a écrit :



j’en sais rien comment cela est attribué mais ceux qui la paye n’ont pas a se plaindre, ceux qui la loue n’ont pas a se plaindre.

l’etat n’a pas choisi de les louer ou des les vendre, elle les donnes, a partir de la….

Si tu accepte de jouer ben…. faut accepter de perdre ;)

Moi je joues pas, je suis sur de ne pas perdre.







Mais dans un sens , ne peut on pas dire de meme pour la vision capitalisme des entreprises. On a choisi de joindre une societe. Elle considere a cause d’un concurrent ne plus etre rentable, donc delocalisation, licenciement en force, forcing, etc … voire fermeture. Au final avoir un travail devient-il un privilege pour certain (vision des personnes au chomages) ou bien un poid pour d’autres (qui ne veulent pas etre au chomage)











exover a écrit :



Tu as des extrémistes mais quand tu en arrive la c’est aussi parcqu’il y a des situations extrêmes ;) (….)



Je suis utilisateurs de métro, tramway, train et bus quotidiennement a paris et cela depuis plus de 20 ans ;)







J’ai fait plus de 15-20 ans de metro, rer, bus … ca ne me manque pas ! Ici, certes, c’est plus cher, privatise mais au moins, moins de stress et on ne me casse pas les pieds.



Pour la partie “c’est des extremistes” on me demande souvent si tous les francais sont ainsi … et parfois j’ai l’impression qu’en France, on crie d’abord, on force, et au final, on bouge.



Ex) les usines, tout le monde c’est qu’un jour, ca fermera … mais on ne veut pas y croire et on s’attache a l’espoir … on pourrait faire un travail de plongeur, artisan, chauffeur mais non … on veut garder son job …

Au final, on arrive a l’extreme car tous les jours on voit ca a la TV … donc on trouve ca normal.


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clws990 a écrit :



Bah, ici la grave se limite a porter un bandeau donc … <img data-src=" /> il faut toujours taffer !







t’es au japon?


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clws990 a écrit :



Certes mais :

L’artisan boulanger, il revend sa boulangerie, ses clients, ses recettes. Idem pour le cordonnier.





Parce que le boulanger et le cordonnier ont eu tout ca gratos ?

L’investissment de ce que tu cites coute bien plus que de s’acheter eun caisse et un equipement de taxi (meme si ce n’est pas donné)







clws990 a écrit :



C’est quoi bosser au black ? sans allumer le compteur ? Impossible. Le reve de la revente au black de la licence ? Il faut etre elligible et dans tous les cas il y a une declaration a la prefecture.





Bah, tu fais une course et tu mets le billet dans la poche et tu bidouille ton compteur pour savoir te debrouiller, tkt pas pour eux !

Puis a la pref il est declare une cession de licence, le prix de rachat n’apparait nulle part.







clws990 a écrit :



Apres, qui n’a jamais entendu le boulanger ou le fleuriste du coin bosser au noir, donc desole mais oui toutes les boites font du noir, pas que les taxis. On ne peut pas leur mettre ca sur le dos a eux seuls.







  • Personne ne dit le contraire

  • Personne n’appuie plus les taxis que les autres



    Par contre les taxis font plus chier en voulant nous faire avaler des couleuvres de 50m de long !







    clws990 a écrit :



    La vente de la licence a 250K€ n’est pas une rente car il faut pouvoir etre elligible a la vente. Ensuite tous les taxis n’ont pas leur propre licence, ensuite, la licence a un prix qui a diminue avec le temps.





    Eligible ? Oui, et ?

    Suffit de rentrer dans les cases pour le faire et c pas un problème pour qui devient taxi qques années…



    Et le prix de la licence diminuerait en quoi avec le temps ? Chaque proprio de licence augmente le prix a la revente, c’est pour ca qu’elle atteint les 250k€ a paname et jusqu’a 400k€ dans le sud !!!







    clws990 a écrit :



    Enfin “interdire la concurrence sinon ils bloquent tout” … sans vouloir etre de mauvaise fois, c’est francais et pas specifique au taxi. On adore bloquer, faire greve, faire chier le monde …





    Je suis francais, et je peux rien bloquer, pas faire chier, rien.. Je fais greve , ej em fais lourder dans les jours qui suivent !

    C’est pas tant les francais que certaines corporations francaises qui peuvent tout bloquzer, merci de ne pas melangfer la plus grande partie des francais qui n’ont pas la meme securité de l’emploi que la minorité qui manif en prenant les francais, dont la situation pro est plus precaire, en otage







    clws990 a écrit :



    “si on le fait sérieusement on est correctement récompensé au bout en terme de retraite. ”

    Il faut lire justement ce qu’est le metier d’artisan qui sauf chance du parfait metier au bon endroit, n’est nullement toujours correctement recompense. (mais je peux me tromper)

    Artisan certe premier metier de France mais metier que beaucoup de jeunes ne veulent pas faire.





    Là, on est 100% d’accord !







    clws990 a écrit :



    Ex) les usines, tout le monde c’est qu’un jour, ca fermera … mais on ne veut pas y croire et on s’attache a l’espoir … on pourrait faire un travail de plongeur, artisan, chauffeur mais non … on veut garder son job …





    Pi quand t un connard qui paye le credit de la maison, de la voiture, que t’as 2 gosses !

    Tu fais quoi, tu te casses de l’usine, tu te lances artisan avec des fonds que t’as pas, que la banque te prete pas, qui sera rentable au bout de 6 a 18 mois ? (et qui peut se casser la gueule en 2 mois)

    En attendant, pas de thunes qui rentrent pour payer le credit, donc t foutu a la porte en 4 mois, tes gosses mangent pas, t’achete pas de couches au plus petit…



    Quitter son job c’est pas simple quand t’as enfin trouver une gâche correcte !


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exover a écrit :



t’es au japon?







Oui







Niktareum a écrit :



Parce que le boulanger et le cordonnier ont eu tout ca gratos ?

L’investissment de ce que tu cites coute bien plus que de s’acheter eun caisse et un equipement de taxi (meme si ce n’est pas donné)







La encore, vous generalisez juste avec ceux qui ont eu une licence. Ensuite la boulangerie est moins endommager, se change moins souvent qu’une voiture, tout comme la clientelle.

Autrement, oui on est d’accord pour la boulangerie c’est plus cher au debut.









Niktareum a écrit :



Bah, tu fais une course et tu mets le billet dans la poche et tu bidouille ton compteur pour savoir te debrouiller, tkt pas pour eux !

Puis a la pref il est declare une cession de licence, le prix de rachat n’apparait nulle part.





Euh … Y a des controles … c’est pas chez bisounours land comme dirait mon ami.

Quand au client qui accepte de payer sans facture et avec un compteur qui semble trafiquer sans appeler les flics ou autre … la faute au client.

Trafiquer un horodateur + le systeme des lumieres signalisant le type de frais en cours, c’est bien plus compliquer qu’il n’y parait. Vos mots sont un peu reveur.







Niktareum a écrit :





  • Personne ne dit le contraire



    • Personne n’appuie plus les taxis que les autres



      Par contre les taxis font plus chier en voulant nous faire avaler des couleuvres de 50m de long !







      Durant ma vie a Paris, desole mais la SNCF, RATP et autre manif pour le soutien des usines, etc me faisaient plus chier que les taxis, surtout ceux des transports en commun ! Mais ce n’est qu mon avis …









      Niktareum a écrit :



      Eligible ? Oui, et ?

      Suffit de rentrer dans les cases pour le faire et c pas un problème pour qui devient taxi qques années…







      Euh … vous croyez vraiment qu’on obtient une licence si facilement … rien que l’obligation de 15 ans de professions … je n’appelle pas ca quelques annees …









      Niktareum a écrit :



      Et le prix de la licence diminuerait en quoi avec le temps ? Chaque proprio de licence augmente le prix a la revente, c’est pour ca qu’elle atteint les 250k€ a paname et jusqu’a 400k€ dans le sud !!!







      OFFRE-DEMANDE si le prix est trop fort on va voir ailleurs. De plus le prix a baisse depuis un moment, pis depuis l’euro.









      Niktareum a écrit :



      Je suis francais, et je peux rien bloquer, pas faire chier, rien.. Je fais greve , ej em fais lourder dans les jours qui suivent !

      C’est pas tant les francais que certaines corporations francaises qui peuvent tout bloquzer, merci de ne pas melangfer la plus grande partie des francais qui n’ont pas la meme securité de l’emploi que la minorité qui manif en prenant les francais, dont la situation pro est plus precaire, en otage







      Prendre en otages les francais ou quelqu’un je n’appelle pas ca faire une greve.

      Pleurer car son job, precaire ou non finis, tant pis pour la personne.

      Nos grand-parents ont survecu en cherchant et changeant de job. “Si on ne veut pas bouger son posterieur, on se tait a jamais”







      Niktareum a écrit :



      Pi quand t un connard qui paye le credit de la maison, de la voiture, que t’as 2 gosses !

      Tu fais quoi, tu te casses de l’usine, tu te lances artisan avec des fonds que t’as pas, que la banque te prete pas, qui sera rentable au bout de 6 a 18 mois ? (et qui peut se casser la gueule en 2 mois)

      En attendant, pas de thunes qui rentrent pour payer le credit, donc t foutu a la porte en 4 mois, tes gosses mangent pas, t’achete pas de couches au plus petit…



      Quitter son job c’est pas simple quand t’as enfin trouver une gâche correcte !







      Bah cette personne n’est pas a plaindre. Comme dirait mon collegue US, vivre au dessus de ses moyens et ne pas realiser les risques, n’est qu’une stupidite et un manque de realisme.

      Quand on se lance dans une affaire, on joue. Donc si on perds, rien a dire.

      Quand tu vis au chevet d’une usine, qu’elle meurt, tu changes avant que le vent tourne. Le pere de mon pote d’Auvergne a fait cela, il en a bave mais au moins il a reussi a faire vivre sa famille sans pleurer sur son sort et etre un “pauvre gars” comme il dit souvent en regardant la TV et ces gens. Aujourd’hui on est consommateur et on croit que l’argent tombe du ciel d’ou zero eco, voyage et achat a gogo sans craindre les mauvais temps.





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iXce a écrit :



Tu changes d’argument comme de chemise. D’abord c’est la license, puis les médicaments remboursés, what’s next ? Le prix de la para est soutenu par le gouvernement ?









J’ai dis que les taxis se sont fait avoir par ces licences empoisonnées et que l’Etat aurait dut transmettre l’information comme quoi ce marché est sans avenir, au lieu de ça ils l’ont organisé et prennent un petit 6 000 euro de droit d’enregistrement..



Les pharmacies se font aussi avoir car les prix sont artificiellement haut. Le propos c’était uniquement pour dire que même des gens fortement éduqué comme les pharmaciens se font avoir. Point.

On m’a demandé pourquoi je pensais ça, j’ai donnée rapidement un argument, mais il y en plusieurs.. Mais là n’est pa le propos de toute façon.


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clws990 a écrit :



Euh … Y a des controles … c’est pas chez bisounours land comme dirait mon ami.

Quand au client qui accepte de payer sans facture et avec un compteur qui semble trafiquer sans appeler les flics ou autre … la faute au client.

Trafiquer un horodateur + le systeme des lumieres signalisant le type de frais en cours, c’est bien plus compliquer qu’il n’y parait. Vos mots sont un peu reveur.





C’est toi le bisounours, les taxis font du black, c’est un etat de fait (comme masse d’autres artisans, faut pas se leurrer).

Par contre, la faute au client, t’as plané a 15 000 <img data-src=" />. Le taxi il me dit la course est a 75€, mais 50au black, je lui tend un billet de 50 direct et merci au revoir bonne fin de journée !

Et oui, c’est un peu plus compliqué que mes 2 lignes de comm sur PCi, mais c’est loin d’etre insurmontable et donc régulièrement faisable par les taxis.



Au pire, rien qu’une excuse rapide que je te sors en 2 sec : Client compleetment bourré qui a degeule dans la voiture etc… Je l’ai degagé sans lui demander de thunes etc… Hop eun course annulé de la compta, mais en réel le client l’a payé et la thune est dans la poche a droite !







clws990 a écrit :



Durant ma vie a Paris, desole mais la SNCF, RATP et autre manif pour le soutien des usines, etc me faisaient plus chier que les taxis, surtout ceux des transports en commun ! Mais ce n’est qu mon avis …





Aujourd’hui les taxis font tellement chier a Paris, qu’il y a presque 150 chauffeurs en garde a vue parce qu’ils bloquent la circulation.









clws990 a écrit :



Euh … vous croyez vraiment qu’on obtient une licence si facilement … rien que l’obligation de 15 ans de professions … je n’appelle pas ca quelques annees …





Bah 15ans, c’esgt qques années, mais on va pas debattre sur ce point de semantiques, on se rejoint apres legere incomprehension.

Et oui l’obtention de licence est difficile, c’est 10ans d’attente pour l’avoir gratos si tu as de la chance ou 250K€ a Paris, perso je les ai pas !







clws990 a écrit :



OFFRE-DEMANDE si le prix est trop fort on va voir ailleurs. De plus le prix a baisse depuis un moment, pis depuis l’euro.





Oui, offre, demande, tout a fait, si le futur acheteur est pas content du prix, le vendeur le degage vite fait bien fait, car derriere il sont nombreux a vouloir debourser les 250k pour l’acheter !

Je ne me fais aucun soucis pour les proprio de licence taxis au moment de leur revente.







clws990 a écrit :



Prendre en otages les francais ou quelqu’un je n’appelle pas ca faire une greve.





On pense la meme chose, ca s’appelle un prise d’otage.







clws990 a écrit :



Pleurer car son job, precaire ou non finis, tant pis pour la personne.





Oui, et ?





clws990 a écrit :



Nos grand-parents ont survecu en cherchant et changeant de job. “Si on ne veut pas bouger son posterieur, on se tait a jamais”





C’etait mieux avant toussa tousa… Hors de propos !







clws990 a écrit :



Bah cette personne n’est pas a plaindre. Comme dirait mon collegue US, vivre au dessus de ses moyens et ne pas realiser les risques, n’est qu’une stupidite et un manque de realisme.





Collegue US, problemes US, combien de gens se retrouvent chassé de chez eux car les banques font de la merde avec aucune autre possibilité que des credits genocidaire… C’est juste encore plus triste la bas qu’ici…







clws990 a écrit :



Quand on se lance dans une affaire, on joue. Donc si on perds, rien a dire.





Jouer et risquer gros pour meme pas obtenir bien mieux, quel interet ?

C’est pour ca qu’en france il n’est pas forcement bon etre entrepreneur…







clws990 a écrit :



Quand tu vis au chevet d’une usine, qu’elle meurt, tu changes avant que le vent tourne.





Bien sur, d’un claquement de doigt, tu changes de taff, il n’y a pas de chomage en france !







clws990 a écrit :



Le pere de mon pote d’Auvergne a fait cela, il en a bave mais au moins il a reussi a faire vivre sa famille sans pleurer sur son sort et etre un “pauvre gars” comme il dit souvent en regardant la TV et ces gens. Aujourd’hui on est consommateur et on croit que l’argent tombe du ciel d’ou zero eco, voyage et achat a gogo sans craindre les mauvais temps.







Moi, c’est le tonton de la cousine de ma voisine ginette qui… Osef en fait !!!



Personne ne pleure sur son sort, il y a la communication et les faits dans la vie privée. Meme si il est typiquement francais de raler ou de se plaindre, ca n’empeche pas les gens de faire le maximum pour s’en sortir dans la systeme actuel qu’on a dans notre pays. Comparer des situations de débrouillardises avec d’autres pays n’a pas de sens car les systèmes sont tous très différents. Et je ne risque pas d’envier le système US vu le nb de sdf, de clochards qui il y a, relfet d’un bien plus grand malaises de leur societe que la notre…



Et puis, c’est connu les français n’économisent pas non pas parce qu’ils ne peuvent pas, mais car ils préfèrent tout flamber en voyage… Pfff, mais tu dis n’importe quoi, le tourisme franco français n’a jamais été aussi bas depuis qques années, les budgets sont statistiquement plus bas pour toute la population française, les budget vacances se réduisent a peau de chagrin dans toutes les familles. Les francais partent moins en vacances, c’est tout !

Tu as une bien drole vision de ton pays depuis que tu n’y es plus, a se demander si tu parles de la meme France que celle ou je vis…


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clws990 a écrit :



Euh … Y a des controles … c’est pas chez bisounours land comme dirait mon ami.





mouais… si ce sont les mêmes contrôle que pour les routiers <img data-src=" /> <img data-src=" /> (mon père était routier)





Quand au client qui accepte de payer sans facture et avec un compteur qui semble trafiquer sans appeler les flics ou autre … la faute au client.





Je suis un particulier, qu’est ce que je m’en fou de la facture du taxi tres franchement… je ne l’ai d’ailleurs jamais demandé.



Trafiquer un horodateur + le systeme des lumieres signalisant le type de frais en cours, c’est bien plus compliquer qu’il n’y parait. Vos mots sont un peu reveur.



Aussi difficile que le limiteur de vitesse d’un camion ou que son disque? <img data-src=" /> je t’explique la technique si tu veux ;)

Arrête de croire que tout est hyper compliqué surtout ;)





Durant ma vie a Paris, desole mais la SNCF, RATP et autre manif pour le soutien des usines, etc me faisaient plus chier que les taxis, surtout ceux des transports en commun ! Mais ce n’est qu mon avis …



Travail en voiture et prend le périph pendant la gréve des taxis, on en reparlera de ta gêne ;) tous le monde ne prend pas les transport en commun.

Ton cas n’est pas la généralité tu ne représente pas l’ensemble des personnes a toi tout seul ;) sinon malgré les gréves j’ai toujours pu aller au boulot comme quoi quand on veux….





Euh … vous croyez vraiment qu’on obtient une licence si facilement … rien que l’obligation de 15 ans de professions … je n’appelle pas ca quelques annees …



Non je ne connais pas les obligations mais ce que tu dis est faux ;)

la preuve:

vosdroits.service-public.fr Service Publichttp://www.officiel-taxi.fr/la-licence/licence-taxi-p23-r63.html



Suffit de s’inscrire….





OFFRE-DEMANDE si le prix est trop fort on va voir ailleurs. De plus le prix a baisse depuis un moment, pis depuis l’euro.





Non les prix augmente mais bon…. après tout ça c’est leurs problème, de base cela est gratuit.





Prendre en otages les francais ou quelqu’un je n’appelle pas ca faire une greve.



je n’ai jamais été en otages, expressions extrêmement débile.





Bah cette personne n’est pas a plaindre. Comme dirait mon collegue US, vivre au dessus de ses moyens et ne pas realiser les risques.





Complétement con ta réponse, tu connais beaucoup de personne qui achète leurs maison et leurs voiture cash <img data-src=" /><img data-src=" />

ce n’est pas vivre au dessus de ses moyens ça, c’est faire un crédit pour obtenir qqchose.

Forcément quand la situation change cela peux provoquer différent problème.

cela n’a rien a vioir avec vivre au dessus de ses moyens <img data-src=" />


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Niktareum a écrit :



On pense la meme chose, ca s’appelle un prise d’otage.





Non ça s’appelle une gréve.

Je n’ai jamais été pris en otage, pas besoin d’aller voir un psy parce qu’une personne m’a retenu contre mon grée, ma vie n’a pas été en danger etc etc…

C’est cela une prise d’otage et RIEN d’autre.



Pour les patrons ou autre retenus lors de gréve, ils ont le droit de porter plainte, je ne crois pas que ce soit déjà arrivé, comme quoi…..


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exover a écrit :



Non ça s’appelle une gréve.

Je n’ai jamais été pris en otage, pas besoin d’aller voir un psy parce qu’une personne m’a retenu contre mon grée, ma vie n’a pas été en danger etc etc…

C’est cela une prise d’otage et RIEN d’autre.



Pour les patrons ou autre retenus lors de gréve, ils ont le droit de porter plainte, je ne crois pas que ce soit déjà arrivé, comme quoi…..







Atilf, Larousse… :

Otage : Personne dont on s’est emparé et qui est utilisée comme moyen de pression, de chantage.

Bien évidemment applicable au pluriel.

Je vais devoir t’expliquer le s’emparer, parce que t’as un peu de mal avec le français j’ai l’impression ! S’emparer donc ne signifie pas le kidnapping au sens simpliste et premier du terme, mais il est possible de s’emparer de la population parisienne entière si aucun transport en commun n’est fourni, et tout ça sans mettre ces millions de personnes attachées dans la cave !



Otage, c’est pas que le journaliste français chez AQMI au nord mali hein…

Otage, c’est pas que la situation ou tu peux porter plainte et obtenir réparation, condamnation etc…

Les joies de la langue françaises et de la sémantique, de la largesse du champ lexical etc…


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