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Le chinois Tencent a croqué 5 % de Tesla pour 1,78 milliard de dollars

C'est chéro pour un bug bounty non ?

Le chinois Tencent a croqué 5 % de Tesla pour 1,78 milliard de dollars

Le 28 mars 2017 à 14h40

Le géant chinois Tencent vient de se lancer dans une nouvelle opération de grande envergure. Le groupe vient en effet de confirmer qu'il s'est porté acquéreur de 5 % du constructeur automobile Tesla il y a quelques jours et l'opération est déjà rentable.

Tencent est un conglomérat chinois dont les activités s'étendent dans une multitude de domaines. Son portefeuille renferme de nombreux services en ligne comme les messageries instantanées QQ ou WeChat, ou le service de paiement TenPay, qui tente de se placer en concurrent de PayPal. Tencent s'est aussi frayé un chemin sur le marché du jeu vidéo en croquant Riot Games, l'éditeur du très lucratif League of Legends, ou l'ultra rentable Supercell, à l'origine de Clash of Clans et Clash Royale.

Tencent en mode « Ludicrous »

Dans un document tout juste mis en ligne par la SEC, le gendarme financier américain, on apprend que Tencent a également décidé de s'attaquer à un domaine tout autre, celui de l'automobile. Le géant chinois a en effet acheté plus de 8,1 millions d'actions Tesla le 17 mars dernier, soit tout juste 5,0 % du capital de la société fondée par Elon Musk pour la bagatelle de 1,778 milliard de dollars.

Une opération qui valorise le constructeur à 35,6 milliards de dollars avec un prix unitaire de 217,7 dollars par action, soit à peu de chose près le cours affiché par la marque au début de l'année. Depuis, le cours a décollé de 26,5 %, sans compter l'évolution à la hausse notée lors des premiers échanges de la séance du jour. Au moment où nous rédigeons cette actualité, l'action Tesla progressait encore de 3 % à 278,3 dollars. La participation de Tencent vaut donc désormais 2,28 milliards de dollars, soit une plus-value de déjà près de 500 millions de dollars. 

L'intelligence artificielle comme motivation ?

La révélation publique de cet investissement s'est produite au lendemain d'une autre série d'annonces de la part de Tencent, toutes centrées autour de l'intelligence artificielle. Il était notamment question de l'ouverture d'un laboratoire de recherche dédié à cette technologie, abritant une cinquantaine de spécialistes du domaine accompagnés de 200 ingénieurs, notent nos confrères de TechCrunch.

Tesla fait justement partie d'un cercle très fermé d'entreprises en pointe sur ce secteur. Le constructeur exploite en effet cette technologie dans ses véhicules pour ce qu'elle appelle le « pilotage automatique amélioré », mais qui nécessite toujours que le conducteur pose ses mains sur le volant pour reprendre le contrôle si nécessaire.

On rappellera enfin que Tencent avait déjà travaillé main dans la main avec le constructeur automobile il y a quelques mois. En septembre, une équipe de chercheurs de Keen Security Lab, une filiale du géant chinois, avait pris le contrôle de certaines fonctions d'une Model S avant de partager ses découvertes avec Tesla. Ce dernier alors promis de récompenser les chercheurs comme le prévoit son programme de bug bounty sans dévoiler la nature exacte du prix... Une coincidence amusante, estimeront les plus taquins.

Commentaires (49)

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FrancoisA a écrit :



Faites nous confiance, on achète que 5% de votre capital…



Faites nous confiance ….





“je ne vois vraiment pas où vous voulez en venir” (©V. Bolloré)


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Certains estiment que Tesla pourrait être l’entreprise qui va dynamiter l’industrie automobile mondiale dans les prochaines années avec sa voiture “intelligente” (D’après les échos que j’ai d’amis ingénieur dans le domaine automobile).

Or être le partenaire privilégiée de Tesla sur le marché Chinois pourrait être une position enviable d’ici quelques années.

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Le gros de la hausse a eu lien entre le 1er janvier et le moment de l’annonce de la transaction. L’effet d’annonce de la transaction c’est que 3 points sur les 25 de hausse enregistrés. (Fin c’est écrit dans la news tout ça tout ça…)

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Si ça peut leur permettre d’avoir la “model 3” en avance, j’approuve cette prise de capital… <img data-src=" />

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J’avais pas compris la phrase comme ça…



Donc, ils ont acheté les actions à la valeur qu’elles avaient le 1er janvier et en plus ils ont eu 3% d’effet d’annonce.

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Yep

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Tencent en mode « Ludicrous »



Y’a pas une option Ludicrous speed sur la Model S ? <img data-src=" />

J’espère que ça finit pas comme dans la “Folle Histoire de l’espace” (Spaceballs) de Mel Brooks… <img data-src=" />

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ArchangeBlandin a écrit :



J’avais pas compris la phrase comme ça…



Donc, ils ont acheté les actions à la valeur qu’elles avaient le 1er janvier et en plus ils ont eu 3% d’effet d’annonce.







Moi non plus… on a vraiment l’impression que c’est le rachat qui a fait augmenter le cours de l’action.


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Perso, je l’ai pas compris comme ça …



Maintenant je savais pas qu’il était possible d’acheter “au prix d’il y a 3 mois” <img data-src=" />

Mais j’imagine que l’accord a été signé en début d’année et n’a été validé que récemment.

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domFreedom a écrit :



Tencent en mode « Ludicrous »



Y’a pas une option Ludicrous speed sur la Model S ? <img data-src=" />

J’espère que ça finit pas comme dans la “Folle Histoire de l’espace” (Spaceballs) de Mel Brooks… <img data-src=" />







C’est de là que viens le mode ludicrous des Tesla.


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La pénétration du marché risque d’être plus facile.

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Moi aussi je peux acheter des action au prix d’y a 3 mois ? Ca l’air sympa comme bon plan…. <img data-src=" />

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C’est peu probable, les échelles des structures sont différentes et les techniques de mise sur les marchés le sont &nbsp;tout autant.



Pour vivre Tesla doit innover rapidement, communiquer énormément tout en vendant peu mais bien, en face les autres constructeurs installés depuis des décennies se doivent d’innover lentement mais sûrement, les risques ne sont pas les mêmes.

&nbsp;

Aujourd’hui Tesla est à la pointe certe, mais ce n’est que la partie immergée de l’iceberg visible du grand public mais en dessous les autres constructeurs et accessoiristes le sont tout autant en labo, dès lors qu’ils décideront de mettre leurs technologies sur le marché avec leur standard, c’est un raz de marée que va subir Tesla.



Il faut absolument que Tesla réussisse son modèle 3 et soit capable de fournir les véhicules en temps et en heure, sans cela la prochaine décennie va être compliquée pour eux.

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Moi aussi j’aimerais faire du trading à cours connu… Mais apparemment, c’est interdit, c’est quand même bien qu’ils aient quand même un moyen de le faire…

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Google a un programme assez poussé dans le domaine apres ils ont noué des partenariats avec les principaux constructeurs…



Apres j’ai l’impression que google se fait petit depuis quelques mois dans ce domaine.

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Stel a écrit :



Moi aussi je peux acheter des action au prix d’y a 3 mois ? Ca l’air sympa comme bon plan…. <img data-src=" />





si t’en prends pour 1 milliard d’euros il te feront une réduc <img data-src=" />


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Faites nous confiance, on achète que 5% de votre capital…



Faites nous confiance ….

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Achat, effet d’annonce, hausse de l’action, gros bonus pour les dirigeants qui ont décidé ça à cause de la plus-value de 500M…



Rien que pour ça, on peut comprendre l’achat, après il y a surement d’autres raisons.

On verra bien si la valeur de tesla redescend avant la clôture de l’exercice pour Tencent… Si c’est le cas, il y en a qui vont être déçus !

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Je ne nie pas le côté négociation, le temps que ça prend, le coût monumental, la bataille d’avocats pour tout vérifier…

Je constate simplement que les autorités boursières ne contrôlent pas l’échange de titres à un cours plus bas que le cours de la bourse et que ça cause une certaine inégalité selon les moyens que l’on peut mettre sur la table.

Si la réglementation boursière les obligeait à payer les actions au prix au cours du jour de la signature, ça n’empêcherait pas une telle opération, mais il n’y aurait pas de transactions hors du système boursier, à un prix différent du cours.



Mais c’est peut-être une question de point de vue.

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Kardahs a écrit :



Sans compter l’écosystème qu’ils se sont créés. L’usine de batteries gigantesque pour fournir ses propres voitures, des solutions de stockage stationnaire et pourquoi pas d’autres constructeurs auto, l’usine de panneaux solaires pour en vendre à l’acheteur d’une voiture (avec une solution de stockage au passage), de mémoire ils ont acheté de quoi faire leurs toits en verre (peut-être pour pouvoir intégrer du photovoltaïque  sur le toit des voitures aussi), la boîte qui fabrique les robots qui fabriquent les voitures, etc.



On peut parler de pari mais pas de bulle, parce que si tout se déroule selon le plan ça risque de devenir un acteur trèèèès important et dans un domaine qui dépasse simplement l’automobile <img data-src=" />





Oui l’infrastructure, les clients actuels, les ventes annuelles, les carnet de commande, les réservations du nouveau modèle, etc. Tout ça a déjà une valeur assez énorme. Du coup c’est un paris raisonnable de penser que l’entreprise va réussir plus ou moins le lancement de leur nouveau modèle. Auquel cas le CA devrait exploser et cela devrait permettre a l’entreprise de faire des bénéfices ( donc dividendes pour les actionnaires). La valeur des actions devraient suivre également.


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Guinnness a écrit :



Si des fonds d’investissement commencent à rentrer au capital de Tesla ça va sonner la fin de la récré, fini les vitrines technologiques pour faire le buzz, fabriquées en toute petite série et vendues à perte car financées par le compte en banque quasi illimité du patron, là il va falloir commencer à faire du volume et du vrai bénéfice comme un vrai constructeur automobile.





En petite série ? On parle quand même de quelques dizaines de milliers de voitures annuellement (pas loin de 100.000 maintenant). Et ce ne sont pas des voiture de la valeur d’un Twingo.


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Guinnness a écrit :



Si des fonds d’investissement commencent à rentrer au capital de Tesla ça va sonner la fin de la récré, fini les vitrines technologiques pour faire le buzz, fabriquées en toute petite série et vendues à perte car financées par le compte en banque quasi illimité du patron, là il va falloir commencer à faire du volume et du vrai bénéfice comme un vrai constructeur automobile.





Et il faut arrêter avec cette ânerie de vente de voitures à perte, ce n’est pas parce que la société est déficitaire que les produits sont vendus en-dessous de leur coût de production. Tesla réalise une marge conséquente sur la vente de chaque véhicule, mais cette marge est totalement absorbée (de même que du capital frais régulièrement) par l’extension du réseau commercial, du SAV, des infrastructures de recharge, par le développement des nouveaux modèles, l’extension des chaines de fabrication, etc.


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complètement d’accord, voir même en avance…. &nbsp;ce que fait Tesla n’impressionne pas les cadors de l’automobile. En terme de voiture électrique, même Renault fait aussi bien qu’eux….. pas dans le même segment en plus.



En terme de voiture autonome, l’approche de Tesla est mauvaise et ils sont en retard maintenant. Ils ont pas pris la bonne voie et la mauvaise presse de l’accident leur a causer grand tort.



Enfin l’automobile est aussi un achat passion et pour le prix d’une Tesla, faut voir ce que fait la concurrence (pour le moment pas en électrique certes mais ça va venir….).



Pour l’instant ils surfent sur la nouveauté, l’effet wahoo mais une fois que ça sera passé, quand on va voir que la voiture va perdre de la valeur ou avoir des frais de maintenance prohibitif (voir pas maintenable), on va rigoler….

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Aussi mieux que Tesla ? En nombre de voiture vendu ou chiffre d’affaire ? <img data-src=" />



Et source ?

Parce que sur 2015 on dirait pas



http://www.automobile-propre.com/breves/vehicules-electriques-rechargeables-vent…



<img data-src=" />

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atomusk a écrit :



Aussi mieux que Tesla ? En nombre de voiture vendu ou chiffre d’affaire ? <img data-src=" />



Et source ?

Parce que sur 2015 on dirait pas



http://www.automobile-propre.com/breves/vehicules-electriques-rechargeables-vent…



<img data-src=" />





En fait oui. Renault-Nissan a vendu en 2015 (selon ton lien) plus de 18000 Zoe et 48000 Leaf. Contre 50000 Model S. Pour Renault-Nissan il faudrait en plus ajouter les autres véhicules qui font des ventes plus modestes. En 2016 on serait sur du 75.000 pour Tesla contre 100.000 pour Renault-Nissan.



Apres plus que dire qui a la plus grosse c’est surtout dire que Tesla n’a pas forcement une avance particulière. Cette année c’est encore plus vrai aux US par exemple ou Chevrolet fait son entrée dans le jeux avec la sortie la Bolt, Nissan devrait sortir une nouvelle Leaf et Renault propose une nouvelle Zoe depuis Décembre 2016. De son cote Tesla devrait livrer (si tout se passe bien) son modèle 3 cet été.



Il faudra voir aussi comment les choses vont évoluer. Les modèles de Tesla sont ils me semble de plus en plus cher (via la sortie du catalogue des modèles les moins cher), l’accès aux chargeur qui était gratuit est maintenant payant, etc.


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En résumé, vivement que Tesla sorte un model “entrée de gamme électrique” histoire que ils puissent les concurencer en volume, parce qu’en chiffre d’affaire, je pense qu’ils sont confortablement devant <img data-src=" />

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le groupe Volkswagen pour ne citer que lui a vendu 10 millions de voiture en 2016, Tesla c’est même pas un nain à côté, c’est une puce.



si on regarde ton tableau, sur un modèle (parce qu’ils en ont qu’un….) oui ils ont la meilleur vente mais les autres constructeurs sont largement au-dessus avec plusieurs modèles….



&nbsp;rien que Renault-Nissan ont déjà plus de vente.



BMW avec 2 modèles très particulier, un ultra sportif avec des ventes donc très confidentielles et un monospace cytadin qui n’est pas du tout le cœur de métier de la marque ont des ventes cumulées très proche..



Pire, même Mitsubishi avec un SUV arrive à faire presque aussi bien, pourtant ce SUV est loin d’être un best seller……



On parle même pas de Toyota et tous ces modèles hybrides qui explosent complètement Tesla.



De plus, je doute de la viabilité sur le long terme des véhicules électriques =&gt; les batteries ont a pas de quoi en construire pour 10 millions de voiture.



Voilà, c’est ça qu’il faut mettre en avant, et pas le marketing foireux de Tesla, concrètement, à part le grand écran central (qui est un accessoire avec effet wahoo) ils n’apportent aucune innovation majeure.



Le pilotage automatique, tous l’ont dans leurs cartons, même Renault, seulement, eux ils sortent pas un truc en phase bêta.

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faire une voiture entrée de gamme qui se vend bien c’est un métier, c’est même la spécialité des constructeurs français et de ford….. Ferrari ne vend pas beaucoup de voiture et ne saura jamais faire une voiture pas cher qui se vend par paquet de 12.

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Ah mais j’ai pas dit que c’est gagné d’avance ou que ça sera facile <img data-src=" />



Mais que si on compare les volume de vente d’un véhicule d’entrée de gamme avec celles d’un véhicule haut de gamme, on compare des choux et des carottes <img data-src=" />



Tesla a fait un choix de monter en puissance par le haut de gamme, en redescendant, là où Renault a choisir de remonter par le “bas de gamme” électrique.



Maintenant Tesla compte se lancer dans le moyen de gamme, ils vont enfin avoir un produit à même de concurrencer en volume (et ils avaient annoncé 300.000 précommandes), wait & see <img data-src=" />

Mais oui, il faut savoir le produire, le distribuer en masse, et surtout gérer les retours.


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illidanPowa a écrit :



le groupe Volkswagen pour ne citer que lui a vendu 10 millions de voiture en 2016, Tesla c’est même pas un nain à côté, c’est une puce.







Newsflash : un géant de l’automobile qui existe depuis 80 ans est plus gros qu’une entreprise qui produit des voitures depuis moins d’une décénnie <img data-src=" />



En attendant dans la gamme électrique ils ont le best seller, la puce <img data-src=" />

Et avec un véhicule qui coûte 2 - 3 fois le prix des suivants





Et oui la Mitsubishi hybride avec son autonomie électrique de 54km, qui coûte moitié moins qu’une model S; elle a toute ton attention <img data-src=" />


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C’est peut être différent en Californie mais sur Paris je croise plus souvent de Lamborghini que de Tesla, et Lambo c’est pas non plus un constructeur de Twingo.

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Donc les véhicules ne sont pas vendus à perte mais avec une marge insuffisante pour assurer la viabilité de l’entreprise, du moins au rythme délirant où son PDG essaye de la développer à l’heure actuelle, ce qui au final revient au même : sans le colossal compte en banque du patron pour éponger les dettes l’entreprise se serait cassé la gueule depuis longtemps

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atomusk a écrit :



Newsflash : un géant de l’automobile qui existe depuis 80 ans est plus gros qu’une entreprise qui produit des voitures depuis moins d’une décénnie <img data-src=" />





C’est précisément pour ça que ça n’a aucun sens de comparer Tesla avec les marques “historiques” de l’automobile, l’outil industriel n’étant pas vraiment du même ordre.



J’aime bien les Tesla et j’admire ce que Musk à réussi à faire en partant de quasiment rien mais je ne m’emballe pas pour autant sur le futur de la boite.

Pour moi soit ils restent dans leur niche et il n’y a pas vraiment de raison que ça ne continue pas à bien marcher pour eux soit ils décident d’aller se pouiller de front avec les gros et là ça risque de se passer un peu moins bien.



De toutes façons comme disait Illidanpowa à l’heure actuelle le full électrique n’est absolument pas viable à grande échelle tout simplement parcequ’on a pas assez de ressources pour produire assez de batteries pour les faire fonctionner toutes ni assez de centrales électriques pour les recharger.

Pour que ça change il va falloir attendre d’autres types de batteries qui ne seront pas à base de terres/métaux rares et la mise en œuvre de moyens de production d’électricité plus conséquent, peut importe la technologie employée, pour répondre à la demande massive que le full électrique a engendrer.


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Annonce du 5 février 2030 sur Caraboncoin.fr:



Vends : Tesla modèle 1 TBE



Compteur a 100km garantie en 5 mins par les garages “flash and deal”



Sellerie en cuir de mammouth cloné, c’est pas d’origine mais j’ai trouvé sympa.

Le volant est comme neuf mais si la voiture est destiné a l’exposition vous pouvez le retirer.

Elle démarre encore mais ne peu plus pratiquer les routes depuis 10 ans car incompatible avec la conduite autonome standard ISO/TS 16960.



Pilote expérimenté disposant d’un permis B d’époque et sur circuit uniquement.



En 2018 mon père s’en servait pour faire des “go fast” avant de se faire pincer pour trafique de tabac, elle est programmé pour ne pas s’arrêter facilement.

Évitez donc de laisser les enfants jouer autour.



Pas sérieux et vendeur de tapie s’abstenir.

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c’est surement pour sortir une version “bridée”&nbsp;<img data-src=" />

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atomusk a écrit :



Perso, je l’ai pas compris comme ça …



Maintenant je savais pas qu’il était possible d’acheter “au prix d’il y a 3 mois” <img data-src=" />

Mais j’imagine que l’accord a été signé en début d’année et n’a été validé que récemment.









Stel a écrit :



Moi aussi je peux acheter des action au prix d’y a 3 mois ? Ca l’air sympa comme bon plan…. <img data-src=" />







Si , avec un contrat Forward 3 mois<img data-src=" />


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Le patron de Tesla est un illuminé fou dangereux qui utilise l’innovation pour satisfaire sa mégalomanie destructrice !

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Stel a écrit :



Moi aussi je peux acheter des action au prix d’y a 3 mois ? Ca l’air sympa comme bon plan…. <img data-src=" />







Une transaction qui porte sur des centaines de millions se fait souvent de gré à gré on ne passe pas par l’interface de son service de banque en ligne. Et vu les montants en jeu c’est une négociation qui a du prendre du temps de plus le vendeur devait être un actionnaire historique ou alors le bénéficiaire d’actions gratuites du coup il est forcément gagnant.


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Regarde pas le principe de vente a découvert alors <img data-src=" />

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J’pense surtout qu’un rachat de 5 % d’une boite de manière amicale (ie pas en mode Bolloré/“coucou c’est nous”) ça ne se négocie pas en 2 heures.



Ça doit faire quelques mois qu’ils discutent, 2 mois qu’ils ont fixé leur prix en tenant compte du cours au moment des négo et qu’entre temps ils ont du parler de pleeeein d’autres détails (nature du partenariat etc…)



Dans la même veine il serait pareillement idiot de penser qu’une levée de fonds c’est une réunion de 2h ou la boite dit “Coucou les investisseurs, vous mettez combien dans le pot cette fois-ci ?” C’est toujours beaucoup plus compliqué que ça, et c’est un process qui se mesure plutôt en mois.

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Et ainsi croît la bulle…

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vincedebdx a écrit :



Aujourd’hui Tesla est à la pointe certe, mais ce n’est que la partie immergée de l’iceberg visible du grand public mais en dessous les autres constructeurs et accessoiristes le sont tout autant en labo, dès lors qu’ils décideront de mettre leurs technologies sur le marché avec leur standard, c’est un raz de marée que va subir Tesla.



Il faut absolument que Tesla réussisse son modèle 3 et soit capable de fournir les véhicules en temps et en heure, sans cela la prochaine décennie va être compliquée pour eux.





Surtout que la concurrence est déjà la et pas forcement en retard.


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AlphaBeta a écrit :



Le patron de Tesla est un illuminé fou dangereux qui utilise l’innovation pour satisfaire sa mégalomanie destructrice !





Dans le genre illuminé tu en connais un rayon <img data-src=" />


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CUlater a écrit :



Et ainsi croît la bulle…





Pas vraiment. Tesla a quand même maintenant une base solide en terme de vente et de livraisons qui lui permet aujourd’hui de faire partie des plus gros constructeurs aux US.


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J’adore les gens qui insultent des qu’on a un avis différent du sien….

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”(D’après les échos que j’ai d’amis ingénieur dans le domaine automobile).&nbsp;Ben voyons!Et moi, d’après le fils de ma concierge;;;

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seb2411 a écrit :



Pas vraiment. Tesla a quand même maintenant une base solide en terme de vente et de livraisons qui lui permet aujourd’hui de faire partie des plus gros constructeurs aux US.





Sans compter l’écosystème qu’ils se sont créés. L’usine de batteries gigantesque pour fournir ses propres voitures, des solutions de stockage stationnaire et pourquoi pas d’autres constructeurs auto, l’usine de panneaux solaires pour en vendre à l’acheteur d’une voiture (avec une solution de stockage au passage), de mémoire ils ont acheté de quoi faire leurs toits en verre (peut-être pour pouvoir intégrer du photovoltaïque&nbsp; sur le toit des voitures aussi), la boîte qui fabrique les robots qui fabriquent les voitures, etc.



On peut parler de pari mais pas de bulle, parce que si tout se déroule selon le plan ça risque de devenir un acteur trèèèès important et dans un domaine qui dépasse simplement l’automobile <img data-src=" />


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Si des fonds d’investissement commencent à rentrer au capital de Tesla ça va sonner la fin de la récré, fini les vitrines technologiques pour faire le buzz, fabriquées en toute petite série et vendues à perte car financées par le compte en banque quasi illimité du patron, là il va falloir commencer à faire du volume et du vrai bénéfice comme un vrai constructeur automobile.

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AlphaBeta a écrit :



J’adore les gens qui insultent des qu’on a un avis différent du sien….





J’adore le gars qui se sent insulté par le qualificatif qu’il a employé lui même dans le message auquel il est répondu.



Running gag : toujours pas compris à quoi correspondait le “Alpha” du pseudo <img data-src=" />


Le chinois Tencent a croqué 5 % de Tesla pour 1,78 milliard de dollars

  • Tencent en mode « Ludicrous »

  • L'intelligence artificielle comme motivation ?

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