Le 22/09/2022 à 16h 10

(quote:2094786:le poulpe de paris)
Je dis pas que c est la panacée mais des millions de machines sans mises a jours, ca pourrait bien se retourné contre eux, mais aussi contre n importe qui. Le premier qui aura pris le control de ces machines aura gagné :-)

Je n’ai pas vu de source officielle sur le non support de Windows en Russie. Windows n’est plus vendu ni disponible en ISO, mais Windows update semble toujours ok.
Et Microsoft a déjà coupé court à Windows XP alors qu’il y avait encore des millions d’utilisateurs sans grand états d’âme (bon après je les comprends, mais je vois encore des Windows XP se ballader !)

Le 22/09/2022 à 16h 07

(reply:2094860:::1)

Oh, j’ai pas la même vision pour le coup pour Wine, depuis Wine 7 je trouve que c’est excellent. J’ai même plusieurs jeux que je pensais pas du tout compatible qui fonctionnent à merveille. J’ai eu aussi l’occasion de voir des usages dans de grandes entreprises avec Wine utilisé pour lancer des progiciels très moches, et ça fonctionnait très bien.
(Après, ça dépend des contextes of course, mais vraiment je t’encourage à retester).

Le 07/09/2022 à 10h 09

wanou a dit:

En dehors de l’aspect financier, je pense que c’est une bonne chose de ne pas trop investir dans des techno en passe d’être abandonnées. Même si je me doute bien que ce ne sont pas pour des arguments écolos que free a suivit cette stratégie, C’est bon pour la planète de ne pas acheter des trucs pour les jetter peu de temps après.

Chez moi, bâtiment neuf donc pas de ligne cuivre posée. Cela aurait été con de poser du cuivre pour l’abandonner quelques années plus tard.

Free déploie des antennes Nokia Airscale (en tout cas sur les dernières infos), qui supportent sans soucis le 2/3/4/5g, après niveau antenne c’est plus lié aux fréquences mais au vu des datasheet tu peux acheter une antenne en 1800, faire de la 2/3/4/5g à ta guise. Donc pas nécessairement un investissement pour rien.
Par contre, je comprends pas que Free n’active pas la VoWifi/volte sur l’ensemble des forfaits, ce serait tellement moins consommateur de roaming et énergie.
La 2G c’est vraiment un gouffre énergétique désuet. Une 4G/5G à la campagne sur la même fréquence est tellement moins consommatrice.

Le 18/08/2022 à 14h 14

hansi a dit:

Quid des RAID1 en BIOS legacy côté serveur, vu que la 22.04 OBLIGE la création d’une partition EFI sur les postes clients ? Sinon il serait quand même temps que les installeurs supportent mdadm…

J’ai mis à jour une 20.04 vers 22.04 en Bios legacy sans soucis pour ma part, pas de partition efi. Tu es sur une install from scratch?

Le 10/08/2022 à 11h 39

Tandhruil a dit:

Question pratique, avec la fibre, on fait comment pour appeler EDF en cas de panne électrique ?

Je pense pas d’autres choix que d’utiliser le mobile. Mais c’est la même en dégroupage pour l’ADSL, si le dslam n’est pas rédondé ou ondulé, tu n’as quand même pas de réseau. Pour un client il y a quelques années, a chaque fois les serveurs des sites et les équipements réseaux étaient up mais les modems perdaient la synchro en cas de coupure de jus (qui était très fréquente a chaque orage dans cette zone, et ce sur plusieurs sites/dslams. On passait en fallback sur de la 3G ou 4G qui souvent était très dégradée).

Le 04/08/2022 à 13h 04

Akira78 a dit:

Ca permet de recevoir, en autres, les SMS qui n’arrivent pas via le Wifi. Il permet aussi de travailler quand ton employeur n’a pas fait activer la fonction VoWifi sur les lignes mobiles pro.

J’ai fait le test en zone blanche je n’ai eu aucun soucis sur deux téléphones que ce soit chez Orange ou SFR pour recevoir des SMS en “VoWifi” (une fois activé le VoWifi je recevais/envoyais bien les SMS même sans capter une micro barre de réseau). Très facile sinon a tester en mode avion + wifi. Après effectivement, si c’est pas disponible en face chez l’opérateur ou sur le téléphone, c’est compliqué.

Le 02/08/2022 à 09h 55

th3squal a dit:

S’il déposait plainte tout de suite à la CNIL il n’aurait pas ce genre de soucis… Et les sociétés concernés auraient une obligation de réussite !

J’ai déjà effectué une plainte a la CNIL pour une fuite de donnée d’un organisme médical, et ils sont vraiment bien. Le process est long et un peu compliqué à comprendre je trouve mais au moins on est tranquille et le suivi est vraiment très pro.

Le 12/07/2022 à 20h 39

J a dit:

Moi j’ai les yeux qui saignent depuis que j’ai vu cette horreur !

J’ai cru à un fake!

Le 15/06/2022 à 16h 07

Argonaute a dit:

L’aventure américaine coûte cher au groupe et la situation actuelle en est la conséquence. Belmer souhaitait vendre les bijoux de famille pour redresser la situation ce qui allait à l’encontre de la volonté du board et du gouvernement malgré le lobbying de Thalès.

On sait que de toute façon c’est toujours les mêmes qui vont trinquer…

Atos a grandit très vite en reprenant beaucoup d’entreprises et a connu des très gros revers sur des entreprises privées comme des gouvernements (français comme l’ants en 2015 pour ou autre, comme par exemple le scandale atos healthcare pour le Royaume-Uni en 2012 qui a conduit à une grosse crise sociale et une mauvaise image de marque). Et malheureusement, ils n’ont pas pris le virage pour certaines technologies.

Après que va devenir chacune de filiale, c’est bien compliqué, mais bon là ce sont des décisions d’investisseurs privés.

Le 03/06/2022 à 17h 28

Burn2 a dit:

Bonjour,

De même quelque chose m’interpelle, même sur les murena phone il n’est jamais précisé plus de 3 ans de maj garantie, ça reste clairement trop peu. 5ans de maj de sécurité me semble être un minimum. (je parle bien de sécurité pas d’upgrade d’os qui peut être plus compliqué)

Je trouve ça vraiment dommage.

Tout pareil, je ne vois pas l’intérêt entre ce téléphone et n’importe lequel supporte par Lineage + Fdroid+ MicroG qui supporte bien des téléphones de plus de 5 ans

Le 13/05/2022 à 22h 53

Drepanocytose a dit:

Relis mieux au post auquel je reponds, c’est exactement ce que je dis. C’est de faire tourner des outils linux en cohabitation avec de l’AD (donc Microsoft : AD c’est une dénomination commerciale de MS) , c’est ca le bordel. Faire de l’openLDAP seul, effectivement ca roule.

Je ne suis pas d’accord, c’est vraiment beaucoup plus simple maintenant qu’il y a 5 ans. Vraiment. Exemple avec SSSD & CentOS : tu joins le domaine avec un net ads join, tu config ton nsswitch, tu config ton automount, tu config ton ad pour avoir le schéma unix uid/gid et c’est fini. Le tout sur un playbook ainsi le ou une classe puppet et c’est plié. Et je te parle de ça pour des grand groupes avec beaucoup de users.
Après tu as toujours des blagues (nombres de group NFS & autre sur des vieux montages, gestion des droits si ta des exports NFS & cifs… Mais sincèrement c’est toujours moindre comparé à de la gestion de solutions propriétaires.

Le 13/05/2022 à 13h 05

(quote:2072715:brice.wernet)
Tu dois alors payer une licence CAL Windows Server pour chaque système qui utilise un service Windows

Il existe de nombreux systèmes pour se connecter à l’Ad avec CentrifyDC, SSSD (redhat) ou realmd qui fonctionnent très bien et sont utilisés par de petites comme de très grosses entreprises.

Par contre, je ne sais pas si c’est pour l’ensemble des contrats, mais je n’ai jamais vu aucune CAL pour les machines Linux même avec de très grand nombre de machines Linux connectées à l’AD. Je me souviens d’une discussion avec Microsoft il y a quelques années et ils disaient que c’était plus nécessaire en tout cas sur la partie AD & postes non Windows. En tout cas en CAL users.

Le 02/05/2022 à 17h 32

C’est marrant, j’ai pensé exactement à la même chose ou a une action comme celle pour le casse de Bessières où les braqueurs avaient détruit deux relais avec de fausses revendications :

https://lafibre.info/adsl/le-central-de-villemur-sur-tarn-vandalise-photos-video/

On en saura, peut-être, un jour plus…

Le 28/04/2022 à 19h 43

Ferrex a dit:

Merci pour la synthèse.

Je corrobore les propos du rédacteur à propos de la réactivité de Pop!_OS 22.04. Je ne saurais pas la quantifier mais ça se ressent.

Les extensions Gnome apportent également un vrai plus du point de vue ergonomie (extensions.gnome.org).

Pas encore joué à un jeu vidéo depuis la mise à jour, ce sera ma prochaine tâche.

Je ne sais pas si ça a un rapport, mais j’utilise Ubuntu Mate sur un i5 gen 1 / 4go de ram et je suis très étonné depuis le passage de 20.04 en 22.04 j’ai aussi la même sensation, comme si l’ordinateur était beaucoup plus réactif. J’essaierai Pop!Os pour voir la différence dessus.

Le 25/04/2022 à 18h 34

LostSoul a dit:

De fait, ce genre d’opération doit avoir un chiffrement avec une clé de très court temps de vie. La même requête 10 min plus tard n’aurait pas été valide (clé expirée)

Je pense que cela nécessite que la carte soit toujours insérée pour fonctionner, donc d’être simultanée (pour que ça fonctionne par chip/emv au lieu du swipe). Car techniquement, je ne vois pas comment cela pourrait être exploité sinon pour des retraits DAB (en utilisant le chip).

CounterFragger a dit:

Si je comprends bien, les malfaiteurs interceptaient le code et dupliquaient les données de la piste magnétique. Pourquoi gère-t-on encore cette passoire qu’est la piste magnétique ? Même les USA sont passés à la puce !

Ce n’est pas ça que j’en comprends. Ils dumpaient la piste / cvv mais pas pour la transaction mais pour le revendre pour plus tard (c’est très classique ça) Ce qui est nouveau, c’est d’utiliser le chip (emv) pour passer une transaction. Car si tu skim une carte, tu ne peux pas faire de retrait en DAB via la piste pour une EMV à ma connaissance en France.

Mais il y a pire que la piste magnétique : les cartes “embossés”. Si t’es chiffres ressortent, il est toujours possible de payer dans certains pays avec un “sabot” sans vérification sur le moment. Tu passes ta cartes et tu signes un papier carbone qui est envoyé comme un chèque. Je n’ai pas trouvé de statistiques, mais je pense que c’est rare aujourd’hui et la dernière fois que j’ai vu ça en Europe en fonctionnement c’était en 2010.

Pour les pistes magnétique, même l’Inde l’abandonne depuis quelques années (Même si c’était bien pratique, car cela permettait de ne pas laisser la carte dans le distributeur en cas de TRES fréquentes coupure de courant). Maintenant, la carte est retenue mais quand même sortable mécaniquement (avec des indications sur l’ATM pour éviter de le faire en fonctionnement). Et le sans contact facilite le paiement sur mobile (comme par exemple en Amérique latine ou les gens utilisaient des smartphones avec sur le port jack un micro swipe pour la piste, maintenant cela passe en NFC pour le paiement).

Après certains pays n’utilisent que très peu les cartes de crédit (exemple la Chine), c’est ptêtre l’occasion d’abandonner les supports physiques.

Le 21/04/2022 à 13h 42

Nanarovic a dit:

Je pensais rejoindre le CNES, c’est pas loin de chez moi. C’est peut-être pas un bon plan

En interne, j’ai que des bons retours, en presta pas la même. Si tu as un poste sympa, n’hésite pas. Le process de recrutement est un peu vieille école (on demande l’original des diplômes…)

Le 15/04/2022 à 14h 33

RedWave a dit:

Sigfox reste quand même une entreprise extrêmement connue, et pas que pour ses déboires. La techno était malheureusement trop en avance sur son temps, et comme le soulignent certains, malheureusement propriétaire. Aujourd’hui, le LORAwan et la 4G-LTEm vont clairement remplacer cette techno (qui avait cependant beaucoup d’avantages, comme la portée notamment)

Le fait que la techno soit propriétaire est une grosse limitation mais je pense pas nécessairement la raison de la chute de cette entreprise. Cet article de L’Express résume bien à mon sens les soucis, même sans avoir l’article complet … lexpress

Le 31/03/2022 à 20h 47

(quote:2064208:Firefly’)

L’IMEI n’est pas l’IMSI, ce qui est intéressant c’est l’IMSI pour retrouver une personne, pas vraiment l’IMEI. Après les opérateurs gardent les IMEI des enregistrements fait par les SIM, donc si une sim est mise sur un IMEI donne, c’est retrouvable.

Après l’ensemble des opérateurs n’interdisent pas les Blacklist de GSMAA. En 2018, il n’y avait que 44 pays qui appliquaient la Blacklist, les téléphones volés ont encore de bons jours devant eux.
Pour la grey list, c’est encore moindre, je n’ai pas trouvé de statistique.

Le 31/03/2022 à 20h 35

Vekin a dit:

Ça me fait penser aux utilisateurs malhonnêtes naïfs qui posent la question sur les forums de la possibilité de changer le numéro IMEI de son appareil. Comme s’il existait une seule raison légitime de le faire

Il existe des raisons “légitimes” mais pas pour les appareils récents à ma connaissance (erreur lors d’un flash de rom/baseband qui wipe l’imei sur certains vieux tels android, pour avoir la 4G illimitée chez un opérateur alors que ton modem est que 3g, parfois aussi pour changer une region et dans certains cas sur des très vieux iphones genre 3gs pour débloquer le réseau opérateur d’un mnvo plus en état de le faire).

Anecdote, j’ai déjà réussi à inscrire un téléphone sur un réseau avec Huawei et un IMEI à 00000000000 suite à un upgrade de baseband rate il y a quelques années (J’ai remis son IMEI non sans mal quand je m’en suis rendu compte, mais sur le coup, il recevait encore des SMS).

Mais pour les téléphones récents… Il n’y a aucune excuse

Le 09/03/2022 à 08h 11

Albirew a dit:

ils rapatrient la gestion du .ru chez eux. ok. mais qu’en est-il de leur “ancien” tld, le .su ?

Depuis le début de la crise il n’est plus possible de faire de modification sur la nic.ru qui est la registry des .su.
Les transferts de registar sont bloqués, le .su avait historiquement une grande liberté face au .ru mais maintenant cela semble fini.

Le 07/03/2022 à 16h 48

elticail a dit:

“le bitcoin consommera toujours trop d’énergie pour ceux qui le jugent inutile” (je ne défend pas la crypto, juste de la nuance) https://www.lesechos.fr/2018/01/le-bitcoin-est-il-vraiment-une-plaie-pour-la-planete-981956

C’est un très vieil article.
Aujourd’hui, on n’est plus du tout sur les même échelles et les mines se sont “standardisées”.
Une vision assez indépendante pour la consommation électrique du bitcoin : https://ccaf.io/cbeci/index

Après il existe de nombreuses études qui se croisent, mais pour l’instant, le consensus reste que les monnaies numériques consomment plus que les monnaies classiques (à échelles équivalentes). Après rien n’empêche de travailler sur de nouvelles monnaies numériques consommant moins.

Le 25/02/2022 à 08h 51

vizir67 a dit:

d’où..mon étonnement !!! je NE comprends pas ‘pourquoi ils ne le font pas’ ?

-ça touche un peu + que 100 personnes, non ?

Souvent les contrats de maintenance des réseaux et abonnements sont compris par les installateurs.
Donc eux ne veulent pas assumer ce coût . Enfin, c’est ce que je pense.

Le 25/02/2022 à 07h 52

wanou a dit:

Autant te dire de suite que la 5G nécessite une puissance de calcul et une puissance électrique largement hors de portée des alarmes et des balises GPS où on cherche une consommation la plus basse possible et où les besoins sont extrèmement faibles en terme de bande passante et de quantité de données.

Les devices sont peu présent, mais personnellement j’en ai vu pour des tracker GPS en NB IOT 5G avec une durée de fonctionnement de 3 ans sur un set de 3 piles saft soit à 10% près la même conso que leur ancien boîtier sigfox. Et pour le constructeur, le soucis était plus le support des Band que la conso pour leurs objets. Le coût est plus élevé, mais cela est lié au changement de techno (c’était pareil avec le LTE-M…).

La 5G IOT vise plus le créneau des alarmes d’ascensseur et le remplacement global de toutes les lignes cuivre à haute disponibilité. Cette dernière semble impossible à atteindre avec la fibre optique si on en crois les asenssoristes mais cette information reste à vérifier.

Après tout dépend le besoin de rapidité de l’information et de notion de ACK (accusé de réception). Le seul avantage pour moi a de la 4G/5G pour de l’ascenseur, c’est de pouvoir et utiliser la partie IP pour la remontée d’info et la partie voix pour la partie alarme en cas de problème en pressant le bouton d’appel. Sinon le full NB IOT 5G sans voix, hormis suivant les besoins de maintenance prédictive, j’ai du mal à voir un intérêt pour les ascenseurs, mais je connais mal ce métier.
Après, pour les alarmes, le problème à mon sens provient plus des jammers. Une alarme en 2G sera extrêmement facilement perturbable.

Les bonnes solutions pour les cas cités dans l’article sont appelées génériquement 0G; ce sont LoraWan et SigFox mais ce dernier semble en perte de vitesse sur ce segment. Je n’ai pas de préférence personnelle entre les deux.

On va voir qui reprendra les activités réseau de Sigfox. Ce dernier manque d’une alliance comme pour Lora, qui permet de prendre des réseaux aux 4 coins du monde où de s’installer un réseau privé facilement suivant les besoins. Après pour du tracking aux USA que ce soit du Lora ou Sigfox, c’est compliqué au vu de la couverture réelle.

Le 24/02/2022 à 16h 30

vizir67 a dit:

Et jusqu’à 10 % de tous les bus scolaires publics à travers le pays perdront leurs services GPS et de communication. Le comité des communications de l’industrie de l’alarme affirme qu’environ 2 millions d’appareils alimentant des systèmes anti-intrusion, des alarmes incendie et des alertes d’urgence personnelles seront déconnectés…

apparemment, ça n’a pas l’air de les déranger + que ça !!! “bah, ça ne fera QUE 2 millions de clients en moins”

Après ce sont les données d’un lobby ne voulant pas changer, ils donnent le nombre de devices qui sont fabriqués et non ceux réellement en activité à mon humble avis.
Après je suis étonné qu’ils ne proposent pas de solution de retrofit pour faire évoluer ce genre de devices pour les bus. J’ai vu récemment des changements sur des outils industriels pour des modems 2G vers 4G, et c’est peu coûteux et souvent, ce sont vraiment des interfaces très simples sur ces parties.

Le 20/02/2022 à 15h 07

SebGF a dit:

Perso à chaque fois que j’entends des besoins et que je les remonte à mon porteur d’affaires (j’ai plus d’affinité à faire placer du freelance que par les bétaillères, tout le monde y gagne) la réponse est toujours la même : “on a pas de profil de dispo”.

J’ai l’impression en tout cas que les profils les plus recherchés (experts, Archis…) sortent du freelance et partent dans des bétaillères pour des salaires élevés. En tout cas, autour de moi, soit les gens partent du freelance pour embaucher et font des petites entreprises soit ils partent chez des gros vendeurs de bétail avec des gros salaires

Le 19/02/2022 à 10h 58

Tout dépend de la taille de tes pneus et ta voiture, c’est ce que j’ai payé pour la mienne pour des 16” (Avatacar pour des Hankook ou Continental. Les Toyos ou Michelins étaient que 15euros plus chers. Pour ma voiture, c’était les Hankooks les mieux notés en sécurité par Tyres review).

Le 19/02/2022 à 10h 27

Beaucoup ne sont pas aussi rigoureux sur le choix de leur voitures, et certains n’ont pas de chance. Autour de moi, j’ai vu plusieurs voitures finir leur vie avant les 160mkm pour des pannes sérieuses (Cylindres, boîte, turbos et moteurs) dépassant le prix de la voiture. (Toutes des diesels, de marques différentes dont certaines reputées avec des entretiens sérieux). Si on prends les moyennes des voitures, 6k€ ne me semble pas élevé.

Le 14/02/2022 à 18h 36

Moi ça passe maintenant (en utilisant DNS66), mais c’est d’un lent… Avec aussi 70Mb l’application juste pour gérer des tickets, on comprend pourquoi elle met autant de temps a se charger.

Le 11/02/2022 à 09h 28

TofVW a dit:

A moins que ta carte ne soit composée que de “X” avec 4 vrais chiffres au bout (et encore, ils n’y sont pas toujours), ce que tu dis est faux.

Le ticket commerçant contient l’ensemble des informations, le nom est encodé mais l’ensemble est mis.
Un exemple ici :
https://www.avem-groupe.com/ticket-cb-commercant/

Le ticket client lui est censure du reste.

Après, on a pas besoin de la carte après pour créditer ou débiter une personne une fois que tu as eu un paiement en magasin.
Exemple que j’ai déjà eu, la mort du terminal avant la telecollecte (l’envoi des numéros de CB a la banque qui est fait en général une fois par jour hormis pour les cartes a autorisation systematique). La, tu rentres les numéros de CB a la main avec les montants sur le terminal.

Si tu ne me crois pas, la prochaine fois, demande à ton commerçant de regarder le ticket commerçant. Ou juste regarde sur internet

Le 11/02/2022 à 00h 08

TofVW a dit:

Non, ce sera pareil. Il devra me proposer une autre façon de se faire payer.

Après c’est une question d’habitude aussi, il y a 10 ans les gens avaient peur du sans contact sur les cartes bleues, maintenant presque tout le monde paie avec (et encore plus avec le confinement)
Aux UK, certains magasins pour inciter l’usage du sans contact vers 2012-2014, certains magasins proposaient une réduction (genre 10%), en quelques semaines presque tout le monde payait en sans contact.

Après il ne faut pas oublier que lorsque l’on paie chez un commerçant, on laisse l’ensemble des numéros de sa carte sur son ticket qui fini bien souvent à la poubelle. Un chèque c’est presque laisser son RIB. Certains systèmes de paiement dans les hôtels/lox de bagnoles gardent en clair toutes les infos de la carte. Alors pourquoi ne pas payer sur un téléphone ?

Le 11/02/2022 à 00h 01

Justement, il y a un marché avec justement les petits terminaux reliés aux téléphones portables (sumup…) qui était à prendre. Aujourd’hui beaucoup de magasin se passent de caisses et utilisent des iPad avec imprimante, il suffirait juste d’utiliser ce même appareil pour le paiement.

Il ne faut pas oublier qu’il était déjà possible de payer avec une CB sur un iphone/Android dans plein de pays avec la lecture du magstripe sur un simple port … Jack ( avec ce genre de chose à quelques dollars https://www.amazon.com/Square-Reader-magstripe-headset-jack/dp/B00HZYK3CO )

Aussi, pour la question du sans contact, dans beaucoup de pays il est possible de passer outre la limite en sans contact des 50 euros en tapant son pin sur le terminal (j’étais étonné, mais cela à très bien fonctionné avec ma carte française). Cela arrivera surement un jour ici aussi.

Après, ce qui est étonnant, c’est qu’Apple s’intéresse aux cartes physique de paiement. Je pensais qu’ils allaient passer directement sur un système de paiement à la mode QQ en Chine.

Le 03/02/2022 à 14h 25

QTrEIX a dit:

Ensuite l’histoire autour des 5 yeux est exagéré, dans le sens où rien n’empêche un fournisseur de VPN situé en dehors de renifler le trafic ou de vendre ta bande passante, en fait, les VPN sont tous des pots de miel (honeypots), il existe de bons pots de miels et des mauvais, seulement, un VPN honeypots malveillant est publiquement indiscernable d’un qui est digne de confiance (ce n’est pas moi qui l’invente, j’ai chopé un jour une discussion sur Hacker News où le co-fondateur Mullvad a participé, ses mots viennent de lui).

Pour le pseudonymat, le seul a pouvoir le faire est le navigateur Tor, mais tu réduis en même temps la sécurité.

Oui, c’est vrai tout ça.

Le 03/02/2022 à 12h 59

Tout dépend ce que tu attends d’un VPN. Si tu veux un accès internet depuis un pays restrictif (Chine, Iran…) rien ne vaut NordVPN ou autre gros mastodonte (pour en avoir tester d’autres, pour les pays compliqués il n’y a rien de mieux). Si tu cherches un réel anonymat, c’est plus compliqué et tu dois aller chercher dans les VPN dans des zones hors 5 eyes et espérer une certaine neutralité. C’est presque plus simple de prendre un petit serveur vps et se monter son propre VPN.

Le 22/01/2022 à 10h 49

jpaul a dit:

Excellent la version aviation. Ce qui me fait songer que ces tubes devaient être super longs. Du coup ils devaient subir une latence due à la vitesse du son. Après je suppose que pour un film des années 50, qui plus est projeté en avion, ça ne devait pas changer grand chose.

C’est une excellente question. Il semble que les écouteurs pneumatiques sont restés en utilisation jusqu’au début des années 2000.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/In-flight_entertainment

Après, j’ai essayé des écouteurs de ce type (je pense des écouteurs des années ⁶⁰⁄₇₀ avec un câble de 2m), et je n’ai pas le souvenir d’une si grosse latence. Après quand on voit parfois la latence de certains appareils bluetooth …

Le 21/01/2022 à 20h 57

Je suis extrêmement étonné de voir que les écouteurs air-tube existaient encore. Je pensais que c’était plus utilisé depuis les années ⁷⁰⁄₈₀ ou pour les films d’espionnage.

Il existe aussi la version année ⁵⁰⁄₆₀ pour l’aviation : https://apex.aero/articles/sound-tube-surprising-history-airline-headsets/

Le 19/01/2022 à 13h 09

gg40 a dit:

En tout cas, s’agissant de Proton, je peux confirmer que cela marche très bien pour les jeux Steam. Si Win7 est aussi performant, on ne peux que ce féliciter de l’action de Valve.

Proton est un fork de Wine de valve, mais j’ai l’impression que le travail de Valve a permis effectivement d’améliorer la partie graphique pour Wine. En tout cas, c’est vraiment une bonne nouvelle, et je reste toujours tellement impressionné par la stabilité de Wine!

Le 19/01/2022 à 13h 02

touitboy a dit:

En vrai il est super le player Devialet, j’en suis super satisfait par rapport au player de la révolution

Son prix était malheureusement bien trop élevé à sa sortie alors qu’il était encore rempli de bug. Et encore, l’histoire du dolby Atmos a fini par en redouter plus d’un, beaucoup finissent sur Leboncoin à une petite centaine d’euros.
C’est vraiment dommage car techniquement il y avait des choses intéressantes !

Le 03/01/2022 à 16h 10

Oui, et on a déjà eu des exemples en pratique comme Windows Vista, il suffisait d’installer le système en 2099 (n’importe quelle date au delà de 2038, mais il était connu comme le 2099 trick) et cela servait de bypass pour pouvoir le re-arm sans fin. Il n’y avait d’ailleurs que la partie driver qui posait un soucis pour les version 64bits, car la partie gestion de l’activation était côté en 32bits même pour les systèmes 64bits.

Comme quoi, la fin d’année 2038 va être compliquée vu les kilos d’applications 32bits qui flottent partout.

Le 30/11/2021 à 17h 07

thedark_ a dit:

Depuis cette année, certains clients de SFR ont également une adresse IPv4 partagée (8% en FttH) et cet opérateur ne propose pas d’adresse IPv4 dédiée sur demande

Grosse faute de l’ARCEP, si c’est possible de revenir en IPV4 FullStack ce que j’ai fait.

Ils proposent 3 modes sur demande de ce que j’ai vu :

• Full stack ipv4


• Dual Stack ipv4 + IPv6


• CGNat IPv4 + full stack IPv6

Le 18/11/2021 à 12h 58

Bon move de Scaleway (bravo Dura!), C’est vraiment dommage de voir Gaia X partir dans cette direction. Mais bon, depuis mars c’était déjà sur une mauvaise pente.

Le 18/11/2021 à 12h 32

On retrouve souvent des Shuttle sur des moyens industriels, pour le port spécifique il sert aussi a envoyer une trame de vie 5V, clear CMOS et power button de mémoire. (Connecteur 4 pins), mais je ne sais pas si c’est standardisé (j’ai vu un connecteur semblable sur des NEC).

Le 12/11/2021 à 14h 55

(quote:1912577:skankhunt42 )
Le véritable danger c’est de banaliser du contenu produit par un déchets sachant qu’actuellement c’est très difficile dans certains domaine de poster des commentaires négatif. Ce qui à pour effet d’encourager le déchet à poster davantage.

Les créateurs partageant du contenu assez catastrophique/stupide dans le sens méchant, volontairement faux ou idiot avaient déjà trouvé une parade : censurer les commentaires et acheter des likes.
Cela ne changera pas la plateforme dans le fond, youtube mettra en avant les vidéos avec le meilleur ratio like/view/adopté par les publicitaires.

Le 05/11/2021 à 09h 02

Larsene_IT a dit:

D’où l’importance du rapport de Blackblaze : nous ne sommes plus ici dans l’affect. Quand tu fais des stats sur 195000 disques, on en tire un enseignement quant à la fiabilité des différents modèles des différentes marques.

Oui, c’est toujours intéressant, après il existe des mauvaises séries aussi sur certains modèles. J’ai eu l’occasion de voir ça, avec un taux de panne de >30% sur les premières semaines d’usage en datacenter, plusieurs centaines de disques remplacés et les même disques/modèles qui étaient là a quelques semaines d’intervalle ont vécu >4ans de travail acharné avec un taux de panne “standard”. En moindre mesure, sur grand parc informatique, on a eu la même avec des SSD, qui suivant le firmware claquaient sans signe avant coureurs.

Le 28/10/2021 à 14h 47

Cumbalero a dit:

La différence essentielle entre toi et moi c’est que j’ai eu une 205 et pas toi. Pour les idées reçues, on repassera.

Il y a 200 personnes qui remontent leurs consommation avec des 205 essence ici …

https://www.spritmonitor.de/en/overview/36-Peugeot/523-205.html?fueltype=2&vehicletype=1&powerunit=2

Moyenne : 7.3L.
Mais tu peux filter par certains moteurs si tu préfères.

Le 28/10/2021 à 07h 26

carbier a dit:

Cela ne fonctionne pas comme cela, la cinétique d’adsorption dépend de tout un tas de facteur dont l’humidité, le temps passé depuis l’émission, le type de particule (carbone, COV, etc.). Mais dans tous les cas, les particules à proximité même des routes n’avait pas le temps d’interagir entre elles. Ce que tu dis est vrai quand on s’éloigne des lieux d’émissions mais pas à proximité.

Très bien résumé

carbier a dit:

Non. Les nouvelles normes euros sont telles que même les diesels actuels émettent moins que les essences d’il y a 30 ans. Quant à ta 205 qui consommait 5l au 100, laisse moi rigoler: j’ai moi aussi conduit une petite voiture d’occasion quand j’ai débuté et elle ne consommait certainement pas 5l au 100 Officiellement aux alentours de 7l au 100, dans les faits autour de ⁸⁄₈.5 l au 100 en ville.

Sur spirtmonitor.de avec des retours d’utilisateurs, on est en moyenne a 7.9L/100. Pour avoir eu le même moteur en carbu, en roulant à l’économie j’arrivais à peine à tenir un 6L dans de bonnes conditions. Ok une 104 pourrait faire du 5L, mais on est vraiment sur de la boîte en carton face à la 205.

Pour avoir vu des comparaisons de conso face à des injections pour un équipementier, les consos des voitures essence (hors françaises) ont bien baissés depuis les années ⁹⁰⁄₀₀ dans la réalité, malgres les ajouts de DA/Clim/ESP….

Parceque les véhicules actuels ne seront pas amortis dans le temps ?

On garde en mémoire que les gagnants, les véhicules bien finis, mais en réalité les Fiat Ritmo et autres Rovers (avant Honda) ont quittés les routes il y a bien longtemps. Le futur sera pareil, on gardera les voitures bien finies, et les voitures de mode seront à la casse car personne n’en voudra.

Le 27/10/2021 à 20h 49

Mihashi a dit:

Apparemment, il y a un bouton pour le désactiver (en bas à gauche du volant).

Oui, mais il faut appuyer dessus à chaque démarrage de la voiture.

Cumbalero a dit:

J’ai précisé “à l’époque”, c’est à dire il y a 15-20 ans, juste après le rachat par Renault, quand la Logan a eu un succès tellement inattendu qu’en occasion c’était en gros le même prix que le neuf. Depuis, la gamme s’est bien embourgeoisée.

Après Renault avait volontairement limité les ventes de Logan au début pour la France, le temps d’attente était vraiment trop long et les occasions étaient tellement courues que c’était compliqué. Je ne suis pas certain que ce succès était justement inattendu.

Mais je suis d’accord, c’était la première du low cost en France depuis longtemps, mais même a son arrivée peu de personnes ne prenaient la version de base (la version Ambiance était 300 euros de plus, et pour 8500e on avait déjà la version toute option, clim comprise).

Ce qui est marrant, c’est que finalement comme elle avait pas marchée au Brésil, Renault pensa la Sandero pour la bas qui fut un succès sur le reste du monde

Le 27/10/2021 à 17h 53

Cumbalero a dit:

C’est pourtant ce qui a fait le succès des Dacia (à l’époque), mettant tous les observateurs du marché sur le cul. Pas de clim, même pas de lève-vitre électrique, alors le régulateur de vitesse… sans grosse campagne de pub.

Mais voilà, la pub c’est susciter du désir… et quand on voit les pubs pour bagnoles, on voit bien à quelle partie du cerveau (du mâle généralement) on s’adresse. On devrait certainement interdire les pubs pour les bagnoles (toutes).

Juste en une recherche Google :
https://www.byri.net/2021/07/18/dacia-sandero-entry-level-access-version-discontinued/

Moins de 5% des ventes en Access, pour connaître une personne qui en a eu une, c’était la seule vendue par le concessionnaire

Le 27/10/2021 à 15h 59

Cumbalero a dit:

Et c’est un vrai problème. J’ai pris comme ref de poids la 205 junior essence. Qui avait des sièges arrière. Mais effectivement, aujourd’hui la clim est de série par exemple. Tant pis pour le poids, la surconsommation… C’est pourtant ce qui a fait le succès des premières Dacia tout ce confort inutile qu’on t’épargnait. Ca allégeait aussi la facture de ne pas les imposer à l’acheteur.

Attention au poids annoncé carte grise c’est le poid du modèle le plus bas de la même série (deux amis ont des 207, une avec toit panoramique et grosses jantes de série et l’autre sans rien, pourtant poids idem sur CG et internet alors qu’en réalité il y a presque 100kg de différence). Et pour avoir déjà passé des voitures a la balance, la différence a vide (en enlevant le carburant) est parfois très étonnante.

Avec les options par défaut c’est aussi lié avec aussi la réduction du coup d’échelle, de développement … et que personne n’achète les versions de base. (Enfin, sur nos marchés).

Il y a aussi que pour la frime, on met des pneus de taille démesurée. Pour flatter l’automobiliste, les rétroviseurs sont électriques (c’est vrai qu’on change leur réglage plusieu

Après il y a la crise de l’embonpoint, plus de poids, plus de freinage et de pneus. C’est (parfois) lié, mais effectivement pour beaucoup de voiture ça n’a aucun sens des jantes 20” large comme des pneus de bus.

Mais oui, je suis entièrement d’accord avec le fait que c’est le marché qui dicte les options et les tailles et poids. (Acheteurs et vendeurs, les vendeurs poussant au versions avec le plus des bénéfice, les acheteurs achetant des trucs “valorisant”).

Le 27/10/2021 à 14h 36

ToMMyBoaY a dit:

En fait, il serait très intéressant d’avoir un état factuel de la répartition du poids entre les deux modèles pour se rendre compte de l’impact du confort (sièges, vitrage, clim), de la sécurité active et passive (airbags, ESP etc), des organes moteurs (dépollution, turbo etc). Enfin tu vois l’idée.

C’est faible (cf 205 vs 108), beaucoup de poids provient du confort de clim, isolation bruit, direction assistée, plastoc… car beaucoup de gains niveau châssis et composés.

Si quelqu’un a ça sous le coude, ça m’interesse.

Et rappelons que l’incitation à l’usage du diesel est né du déclin de l’usage du chauffage au fioul. Il y avait du stock et fallait l’écouler.

Oui, et que sur 1 baril de Brent, on a un volume fixe de diesel / essence / kero / fioul lourd …. Mais après, en France, nos raffineries n’ont jamais suivi la demande de diesel

Le 27/10/2021 à 14h 25

Elwyns a dit:

justement c’est l’inverse pour du moins la maladie respiratoire , la 205 va plus t’encrasser le nez particule plus grosse, alors que maintenant les nouveaux véhicules avec tous les filtres et les petits moteurs qui ne brûle pas tous le combustible relâchent des particules ultra fines passant outre les filtres , du coup au lieu de se retrouver dans le nez , ça passe les narines pour se fixer dans les poumons

Pas que ça, c’est plus compliqué, ce n’est même pas comparable, car sur les anciennes voitures tu as aussi des pm 2.5 provenant de l’échappement/freins/pneus. Mais tu as plus de grosses particules effectivement, mais ce n’est pas parce que tu as plus de pm 10 que de pm 2.5 que les 2.5 ne sont pas aussi dangereux.
Au UK, il y a eu beaucoup de retrofit de pot cata, et le bilan est mitigé surtout pour le diesel (mais plus lié à d’autres questions comme la gestion de la chaleur/bon fonctionnement).
Après, la catalysation des diesels (depuis Euro ¹⁄₁₉₉₃) entraîne d’autres soucis (d’où ajout adblue).