Publié dans Sciences et espace

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Tesla va ajouter des arrêts d’urgence en cas de détection d’un piéton ou d’un cycliste

Tesla va ajouter des arrêts d'urgence en cas de détection d'un piéton ou d'un cycliste

L'Autopilot de Tesla propose déjà depuis longtemps une détection « des objets avec lesquels la voiture risque d'entrer en collision et adapte le freinage en conséquence ».

Sur Twitter, la société annonce que cette fonctionnalité va s'améliorer et sera capable de s'arrêter pour éviter d'écraser un piéton ou un cycliste. Deux vidéos (ici et ) qui semblent avoir été tournées en conditions réelles sont publiées en guise d'exemple.

Pour rappel, d'autres fabricants proposent également ce genre de fonctionnalité. Il faudra maintenant attendre le déploiement dans les véhicules en circulation pour juger de leur efficacité.

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Tiens, en parlant de ça :

La Section 702 de la loi sur la surveillance du renseignement étranger (Foreign Intelligence Surveillance Act – FISA)

Aux USA, la surveillance des communications d’étrangers sans mandat (FISA) fait débat

Aller FISSA au Sénat

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logo apple en devanture de boutique

Apple autorise puis supprime un émulateur Game Boy sur iOS

Quel est ce phoque ?

14:09 Soft 15
Logo d'Android 14

Android 15 bêta : Wallet par défaut, sécurité des réseaux mobiles et Wi-Fi, bugs sur le NFC

Ce n’est PAS une révolution

11:15 Soft 6
Le brief de ce matin n'est pas encore là

Partez acheter vos croissants
Et faites chauffer votre bouilloire,
Le brief arrive dans un instant,
Tout frais du matin, gardez espoir.

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Commentaires (30)


Les constructeurs devrais se/être forcer d’intègré ce genre de système (Freinage automatique d’urgence) par défaut dans toutes les voitures sans exception !



Ce système d’AEB va vraiment sauver beaucoup de vie !

 Par contre je me pose la question des dérives de ce système , il pourrait peut être profiter à des personnes mal intentionné voulant vous obliger à vous arrêter , non ?


Dans un sens ca peut faciliter le car jacking oui… mais d’un autre coté le car jacking ne t’autorise pas à rouler sur les gens non plus <img data-src=" />


On est bien d’accord ! <img data-src=" />


C’est une bonne chose…

Après faut que se soit fiable : imaginez la voiture devant vous qui pile sans raison car elle croit qu’il y a un piéton. Si votre voiture n’est pas automatique, BIM !


Distance de sécurité <img data-src=" />


“que cette fonctionnalité va s’améliorer et sera capable de s’arrêter pour éviter d’écraser un piéton ou un cycliste”si la&nbsp;fonctionnalité&nbsp; s’arrête …. la voiture va continuer


Tu comprends bien que c’est un système d’urgence. Le conducteur doit tout de même continuer à conduire :transpir: et donc freiner quand c’est utile.








CryoGen a écrit :



Tu comprends bien que c’est un système d’urgence. Le conducteur doit tout de même continuer à conduire :transpir: et donc freiner quand c’est utile.





sauf que la tournure de la phrase n’est pas bonne …. et donc la voiture ne s’arrête pas&nbsp;



&nbsp;



Ah je vois ce que tu veux dire effectivement ^^”








Azerty38 a écrit :



“que cette fonctionnalité va s’améliorer et sera capable de s’arrêter pour éviter d’écraser un piéton ou un cycliste”si la fonctionnalité  s’arrête …. la voiture va continuer





<img data-src=" /> Faut mêttre une sécurité qui teste la fonctionnalité et procède à un arrêt d’urgence en cas de défaillance pour réveiller le conducteur. <img data-src=" />



l’équivalent d’un “homme mort” mais pour la&nbsp;fonctionnalité&nbsp;<img data-src=" />


Pas aussi simple. Si tu as une bonne visibilité sur ce qu’il y a devant la voiture qui te précède tu vas être moins vigilent sur la nécessite d’un freinage d’urgence…


l’erreur c’est de ne pas être vigilant : rien ne dit que le conducteur ne voit pas un truc qui pourrait t’échapper

Les distances de sécurité c’est tout le temps, pas uniquement quand ça nous arrange ;) (et si c’est pas possible, c’est la vitesse qui doit être ajustée)


La théorie et la pratique sont bien différents à ce niveau…


non désolé, je ne fais certes pas 100000 bornes par an, mais désolé sur autoroute comme en ville il est toujours possible d’avoir une adéquation entre vitesse et distance. Ca m’a sauvé la vie plus d’une fois et même si ça revient à rouler à 70 au lieu de 80, le temps “perdu” est bien peu de chose si on peut éviter un accrochage. Idem quand un abruti se rabat dans sa distance de sécurité : beaucoup de gens oublie qu’il suffit de ralentir quelques secondes pour retrouver une bonne distance (c’est apparemment bien plus simple de coller le débile de devant …).



Par contre je suis d’accord, peu de gens font ces efforts et y a toujours une bonne excuse pour pas respecter cette règle de sécurité de base.



(étant dans le sud de la France, j’avoue que je commence à en avoir un peu marre des gens qui se croient sur circuit en ville comme sur l’autoroute, avec chaque jour des accrochages, malheureusement souvent mortels)









odoc a écrit :



Idem quand un abruti se rabat dans sa distance de sécurité : beaucoup de gens oublie qu’il suffit de ralentir quelques secondes pour retrouver une bonne distance (c’est apparemment bien plus simple de coller le débile de devant …).





Si tu fais ça à Paris (et j’imagine dans n’importe quelle grande ville similaire) dès que tu auras laissé assez de place un autre abrutis viendra “automatiquement” te couper la gueule pour se mettre devant toi et ainsi de suite, autant dire que t’as pas fini de devoir ralentir.

Je ne dis pas que c’est normal mais c’est comme ça que ça se passe en vrai sur la route.



En série chez Volvo depuis 10 ans sur certains modèles.

Tesla, c’est vraiment de l’innovation façon Apple.








Guinnness a écrit :



Si tu fais ça à Paris (et j’imagine dans n’importe quelle grande ville similaire) dès que tu auras laissé assez de place un autre abrutis viendra “automatiquement” te couper la gueule pour se mettre devant toi et ainsi de suite, autant dire que t’as pas fini de devoir ralentir.

Je ne dis pas que c’est normal mais c’est comme ça que ça se passe en vrai sur la route.







Que viennent faire les voitures en ville?

Plus de 80% (pas encore assez pour certains on dirait) de la chaussée réservée à une seule catégorie d’usagers: ceux qui prennent de la place, font du bruit et polluent.



+1



C’est partout pareil, le sud , la capitale, Triffouilly-Les-Oies même combat.


je suis sur Montpellier, les abrutis de ce genre sont légion ici …

bah ça change rien je passe effectivement mon temps à ralentir au besoin et à me remettre à la bonne vitesse ensuite (sans compter que de toute façon ceux là roulent forcément &gt; de la limite de vitesse, donc la distance est rapidement corrigée). Je vois pas le problème désolé.



bref de toute façon c’est pas moi qui vais régler ces débats hein, c’est toujours sans fin de toute façon.









odoc a écrit :



les abrutis de ce genre sont légion ici …





C’est bien connu, sur la route les autres ont tous un comportement accidentogène contrairement à nous qui sommes irréprochables.



On parlait de rouler à 70-80 sur voies rapides (à moins que toi tu roules à ces vitesses en ville) et voila les ayatollah anti bagnole qui débarquent pour vomir leur prosélytisme à 2 balles <img data-src=" />



Au passage supprimer complètement les bagnoles des centres villes amène invariablement leur desertification et de fait la mort de tout le petit commerce local au profit de grosses zones commerciales qui elles sont accessibles en voiture et à terme la mort des centres ville.



Au passage, bis, si je m’amusais à porter une caméra piéton pour filmer les incivilités et infractions routières autour de moi je pense qu’en visionnant les images je constaterais qu’une très large majorité sont commises non pas par les voitures mais par les “circulations douces”(vélos et autres trottinettes) vu que la plupart ne tiennent absolument aucun compte de la signalisation, des feux, des panneaux (stop/cédez le passage/sens interdit), des passages piétons, n’ont pas le moindre respect pour les piétons sur les trottoirs quand ils y circulent (en fait ils ne font aucune différence entre route et trottoir), etc … tout ça en toute impunité faute malheureusement de moyen fiable d’identifier et de verbaliser tous ces pilotes de bac à sable.








Guinnness a écrit :



Au passage, bis, si je m’amusais à porter une caméra piéton pour filmer les incivilités et infractions routières autour de moi je pense qu’en visionnant les images je constaterais qu’une très large majorité sont commises non pas par les voitures mais par les “circulations douces”(vélos et autres trottinettes) vu que la plupart ne tiennent absolument aucun compte de la signalisation, des feux, des panneaux .







Tous ces éléments ont été créés uniquement pour la bagnole et ne sont pas du tout adaptés à la circulation des centre-villes, à l’image de la bagnole. L’occupation de ta bagnole, même quand tu n’es plus dedans, c’est une place énorme qu’on ne peut plus se permettre de n’accorder qu’à une seule catégorie d’usagers.



Quant aux centre villes, c’est bizarre ce goût des boutiques pour venir s’installer dans les zones piétonnes de toutes les villes si ce que tu dis es vrai.. Ou l’idée même du centre commercial, on se gare et carte bleue à la main, on se sent libre.









tmtistroll a écrit :



C’est bien connu, sur la route les autres ont tous un comportement accidentogène contrairement à nous qui sommes irréprochables.



Ca parle uniquement de distances de sécurité, hein. Un truc extrêmement difficile à tenir, tout le monde sait ca…









Patch a écrit :



Ca parle uniquement de distances de sécurité, hein. Un truc extrêmement difficile à tenir, tout le monde sait ca…






Je faisais uniquement référence au poncif "les autres sont des abrutis, moi je suis un conducteur modèle". C'est logique quand on lit la citation + message.     





Par contre je vois pas vraiment le lien entre mon message et ta réponse.









tmtistroll a écrit :



Je faisais uniquement référence au poncif “les autres sont des abrutis, moi je suis un conducteur modèle”. C’est logique quand on lit la citation + message.



Par contre je vois pas vraiment le lien entre mon message et ta réponse.



Lis ce à quoi tu réponds, et tu comprendras le lien, et la connerie que tu as sorti ici.



fais ta démo en entier, ça te démange


Je ne vais pas m’amuser à juste citer des messages que tu peux lire directement.








Guinnness a écrit :



On parlait de rouler à 70-80 sur voies rapides (à moins que toi tu roules à ces vitesses en ville) et voila les ayatollah anti bagnole qui débarquent pour vomir leur prosélytisme à 2 balles <img data-src=" />





<img data-src=" />



Ça commence à bien me saouler ce nouvel intégrisme, à une époque où on a moins de voitures en ville, où elles sont moins bruyantes, et polluent moins (chiffres officiels faciles à vérifier). Moins c’est un problème, plus on en parle comme si c’était le problème majeur.



Et c’est un cycliste qui s’exprime, ça fait 20 ans que j’ai un vélo à Paris, dont je me sers tous les jours selon les époques (dépendant de la localisation du travail), et parfois de ma voiture pour aller bosser quand ça fait gagner beaucoup de temps.