L'Autopilot de Tesla propose déjà depuis longtemps une détection « des objets avec lesquels la voiture risque d'entrer en collision et adapte le freinage en conséquence ».
Sur Twitter, la société annonce que cette fonctionnalité va s'améliorer et sera capable de s'arrêter pour éviter d'écraser un piéton ou un cycliste. Deux vidéos (ici et là) qui semblent avoir été tournées en conditions réelles sont publiées en guise d'exemple.
Pour rappel, d'autres fabricants proposent également ce genre de fonctionnalité. Il faudra maintenant attendre le déploiement dans les véhicules en circulation pour juger de leur efficacité.
Commentaires (30)
#1
Les constructeurs devrais se/être forcer d’intègré ce genre de système (Freinage automatique d’urgence) par défaut dans toutes les voitures sans exception !
#2
Ce système d’AEB va vraiment sauver beaucoup de vie !
Par contre je me pose la question des dérives de ce système , il pourrait peut être profiter à des personnes mal intentionné voulant vous obliger à vous arrêter , non ?
#3
Dans un sens ca peut faciliter le car jacking oui… mais d’un autre coté le car jacking ne t’autorise pas à rouler sur les gens non plus
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#4
On est bien d’accord !
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#5
C’est une bonne chose…
Après faut que se soit fiable : imaginez la voiture devant vous qui pile sans raison car elle croit qu’il y a un piéton. Si votre voiture n’est pas automatique, BIM !
#6
Distance de sécurité
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#7
“que cette fonctionnalité va s’améliorer et sera capable de s’arrêter pour éviter d’écraser un piéton ou un cycliste”si la fonctionnalité s’arrête …. la voiture va continuer
#8
Tu comprends bien que c’est un système d’urgence. Le conducteur doit tout de même continuer à conduire :transpir: et donc freiner quand c’est utile.
#9
#10
Ah je vois ce que tu veux dire effectivement ^^”
#11
#12
l’équivalent d’un “homme mort” mais pour la fonctionnalité 
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#13
Pas aussi simple. Si tu as une bonne visibilité sur ce qu’il y a devant la voiture qui te précède tu vas être moins vigilent sur la nécessite d’un freinage d’urgence…
#14
l’erreur c’est de ne pas être vigilant : rien ne dit que le conducteur ne voit pas un truc qui pourrait t’échapper
Les distances de sécurité c’est tout le temps, pas uniquement quand ça nous arrange ;) (et si c’est pas possible, c’est la vitesse qui doit être ajustée)
#15
La théorie et la pratique sont bien différents à ce niveau…
#16
non désolé, je ne fais certes pas 100000 bornes par an, mais désolé sur autoroute comme en ville il est toujours possible d’avoir une adéquation entre vitesse et distance. Ca m’a sauvé la vie plus d’une fois et même si ça revient à rouler à 70 au lieu de 80, le temps “perdu” est bien peu de chose si on peut éviter un accrochage. Idem quand un abruti se rabat dans sa distance de sécurité : beaucoup de gens oublie qu’il suffit de ralentir quelques secondes pour retrouver une bonne distance (c’est apparemment bien plus simple de coller le débile de devant …).
Par contre je suis d’accord, peu de gens font ces efforts et y a toujours une bonne excuse pour pas respecter cette règle de sécurité de base.
(étant dans le sud de la France, j’avoue que je commence à en avoir un peu marre des gens qui se croient sur circuit en ville comme sur l’autoroute, avec chaque jour des accrochages, malheureusement souvent mortels)
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#18
En série chez Volvo depuis 10 ans sur certains modèles.
Tesla, c’est vraiment de l’innovation façon Apple.
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#20
+1
C’est partout pareil, le sud , la capitale, Triffouilly-Les-Oies même combat.
#21
je suis sur Montpellier, les abrutis de ce genre sont légion ici …
bah ça change rien je passe effectivement mon temps à ralentir au besoin et à me remettre à la bonne vitesse ensuite (sans compter que de toute façon ceux là roulent forcément > de la limite de vitesse, donc la distance est rapidement corrigée). Je vois pas le problème désolé.
bref de toute façon c’est pas moi qui vais régler ces débats hein, c’est toujours sans fin de toute façon.
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#23
On parlait de rouler à 70-80 sur voies rapides (à moins que toi tu roules à ces vitesses en ville) et voila les ayatollah anti bagnole qui débarquent pour vomir leur prosélytisme à 2 balles
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Au passage supprimer complètement les bagnoles des centres villes amène invariablement leur desertification et de fait la mort de tout le petit commerce local au profit de grosses zones commerciales qui elles sont accessibles en voiture et à terme la mort des centres ville.
Au passage, bis, si je m’amusais à porter une caméra piéton pour filmer les incivilités et infractions routières autour de moi je pense qu’en visionnant les images je constaterais qu’une très large majorité sont commises non pas par les voitures mais par les “circulations douces”(vélos et autres trottinettes) vu que la plupart ne tiennent absolument aucun compte de la signalisation, des feux, des panneaux (stop/cédez le passage/sens interdit), des passages piétons, n’ont pas le moindre respect pour les piétons sur les trottoirs quand ils y circulent (en fait ils ne font aucune différence entre route et trottoir), etc … tout ça en toute impunité faute malheureusement de moyen fiable d’identifier et de verbaliser tous ces pilotes de bac à sable.
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fais ta démo en entier, ça te démange
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Je ne vais pas m’amuser à juste citer des messages que tu peux lire directement.
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