Tesla présentera son prochain SUV Model Y le 14 mars

Le 04/03/2019 à 09h54

#1

« Model Y, being an SUV, is about 10% bigger than Model 3, so will cost about 10% more & have slightly less range for same battery »

La SUV résumé en une phrase. C’est d’la merde.

secouss

Le 04/03/2019 à 10h04

#2

La SEC en PLS les mecs ont du embaucher un consultant pour suivre le compte d’Elon x)

Silly_INpact Abonné

Le 04/03/2019 à 10h23

#3

Le modèle Y.

En anglais : the why model " />

Voilà! Tout est dit! Pourquoi? " />

yvan Abonné

Le 04/03/2019 à 11h04

#4

Tout dépend de l’usage mais au départ c’était pour les zones où les routes sont en mauvais état voire inexistantes non?

Dans ce cadre un véhicule plus haut et plus lourd sans être un 4*4 pour autant se défend.

Si c’est juste pour avoir l’impression d’être un membre des forces spéciales quand tu vas acheter ton pain ça fait cher payé la virilité de classe moyenne certes " />

yl

Le 04/03/2019 à 11h13

#5

yvan a écrit :

Tout dépend de l’usage mais au départ c’était pour les zones où les routes sont en mauvais état voire inexistantes non?

Dans ce cadre un véhicule plus haut et plus lourd sans être un 4*4 pour autant se défend.

Si c’est juste pour avoir l’impression d’être un membre des forces spéciales quand tu vas acheter ton pain ça fait cher payé la virilité de classe moyenne certes " /> 

La cible marketing, c’est surtout le dernier aspect. BMW avec ses X-Truc en est l’archétype jusque dans le nommage (prenez vous pour un acteur… X?) et le poids des constructeurs coréens et asiatiques (les morphologies locales n’étant pas vraiment africaines!) dans ces gammes en est un autre signe indirect.

Au final, un véhicule aux fondamentaux sub-optimaux, ce qui se ressentira plus en éléc, pour compenser une p’tite b…!

Kevsler

Le 04/03/2019 à 11h13

#6

“SUV” aux USA signifiait effectivement que le véhicule est adapté à la campagne et aux terrains plus ou moins difficiles. J’dis signifiait parce qu’on dirait que même chez eux le terme a glissé pour avoir la même définition que chez nous.

Chez nous c’est juste des voitures plus hautes de caisse, plus lourdes, mais dont le châssis, les trains roulants, et la transmission sont identiques à n’importe quelle voiture de route. Donc l’usage ne va pas, et ne peut pas, différer d’une voiture lambda.

C’est inutile, moins performant pour la tenue de route (puisque le centre de gravité est rehaussé), mais ça se vend super bien puisque c’est à la mode.

Car tout ce qui est inutile est indispensable, évidemment… Cette maxime rigolote au demeurant est appliquée de plus en plus sérieusement par les industriels. J’ai plutôt envie de pleurer.

Kevsler

Le 04/03/2019 à 11h15

#7

J’pense aussi qu’il y a une histoire de taille de b… derrière tout ça. Je conçois que ça rassure d’autre au-dessus de tout le monde sur la route, m’enfin quand tout le monde a un SUV tu fais quoi ? Tu t’achètes un camion ? XD

pelotio Abonné

Le 04/03/2019 à 11h24

#8

Tu n’as pas remarqué qu’on voit de plus en plus de pickups ;)

Trop de SUV, donc il faut passer à la taille au dessus. A croire que les kikis rétrécissent!

J’ai jamais compris cette mode du SUV, comme déjà dit, c’est comme les voitures normales en plus haut et plus lourd. T’as pas forcément plus de place dedans en plus!

frikakwa

Le 04/03/2019 à 11h42

#9

Je vis dans une région de forêts et terres agricoles où il neige tous les ans et dont les routes sont défoncées de partout, je te prie de croire que rouler en SUV (4 roues motrices sinon je ne vois pas l’intérêt!) est plus une question de confort que de taille de b… en ce qui me concerne!

Faut cesser de voir tout sous le prisme du citadin nombriliste!

Dedrak

Le 04/03/2019 à 11h46

#10

Les conducteurs que je connais préfèrent justement parce que c’est plus haut, ils se sentent plus à l’aise en dominant la route et les autres voitures. Quand tout le monde aura un SUV il faudra créer un autre format encore plus haut " />

skankhunt42

Le 04/03/2019 à 11h50

#11

Un suv c’est la même chose qu’un 4*4 mais sans les 4 roues motrices, ce qui permet d’être très protégé lors d’un accident.

SebGF Abonné

Le 04/03/2019 à 11h52

#12

Jeremy Clarkson a, encore une fois, été un visionnaire avec son camping car immeuble.

misterB

Le 04/03/2019 à 11h54

#13

Kevsler a écrit :

“SUV” aux USA signifiait effectivement que le véhicule est adapté à la campagne et aux terrains plus ou moins difficiles. J’dis signifiait parce qu’on dirait que même chez eux le terme a glissé pour avoir la même définition que chez nous.

Chez nous c’est juste des voitures plus hautes de caisse, plus lourdes, mais dont le châssis, les trains roulants, et la transmission sont identiques à n’importe quelle voiture de route. Donc l’usage ne va pas, et ne peut pas, différer d’une voiture lambda.

C’est inutile, moins performant pour la tenue de route (puisque le centre de gravité est rehaussé), mais ça se vend super bien puisque c’est à la mode.

Car tout ce qui est inutile est indispensable, évidemment… Cette maxime rigolote au demeurant est appliquée de plus en plus sérieusement par les industriels. J’ai plutôt envie de pleurer.

Non SUV c’est Sport utility Vehicule (aux US comme ailleurs), mais aux US c’est dans la même catégorie que les pick-up et autre 4X4 et sont des light trucks, qui sont soumis a des règles moins stricte sur la consommation et pollution du a leurs possibilité d’être utilisé en tant qu’utilitaires…

Après pour le reste on est d’accord ça ne sert pas a grand chose

Dedrak

Le 04/03/2019 à 12h00

#14

Les modèles des constructeurs français sont principalement en traction, forcément ça fait sourire.

frikakwa

Le 04/03/2019 à 12h38

#15

Ah merci, ok je comprends mieux! Je suis belge donc on ne parle pas de la même chose!

Parce que mon Mitsubishi, je te prie de croire que ça passe partout avec transmission intégrale. " />

tpeg5stan

Le 04/03/2019 à 12h49

#16

yvan a écrit :

Tout dépend de l’usage mais au départ c’était pour les zones où les routes sont en mauvais état voire inexistantes non?

Dans ces coins-là c’est un vrai 4*4 qui est utilisé. Le SUV vise clairement les urbains. À la campagne la marque est Suzuki ou Toyota, en ville c’est Merco ou BMW

Il y a des coins à la campagne/forêt où je passe sans problème avec une BX de 800 kg (suspension haute), mais le SUV de quasi 2 tonnes (2 roues motrices) du citadin ne s’engage pas. " />

greenchris Abonné

Le 04/03/2019 à 12h58

#17

Désolé, mais non, un Suv, c’est une berline surélevée donc avec une tenue de route moins bonne, et des risques de retournement et de tonneaux plus élevés.

Kevsler

Le 04/03/2019 à 13h02

#18

Désolé pour la mention Frikawa. Petit bug

misterB a écrit :

Non SUV c’est Sport utility Vehicule (aux US comme ailleurs)

J’croyais que c’était un acronyme pour Sub Urban Vehicle. Au temps pour moi.

Patch Abonné

Le 04/03/2019 à 13h11

#19

skankhunt42 a écrit :

Un suv c’est la même chose qu’un 4*4 mais sans les 4 roues motrices, ce qui permet d’être très protégé lors d’un accident.

Non.

Ou alors tu vas nous affirmer qu’un Duster 4 roues motrices c’est un 4x4 au même titre qu’un Land Rover?

Et je ne vois pas en quoi un CH-R serait plus un 4x4 qu’une Corolla, alors que les 2 partagent exactement le même chassis.

latlanh

Le 04/03/2019 à 13h17

#20

Faut voir, j’ai perso une A3 et je réfléchis a un SUV.

Pour plusieurs raisons :

Le confort

Le/Les terre-neuves (dans le coffre de l’a3 c’est vraiment petit)

La traction du bateau

l’esthétique

Informatix

Le 04/03/2019 à 13h24

#21

C’est un gros break qu’il te faut, pas un SUV.

 Le seul avantage des SUV est de pouvoir monter sur les trottoirs.

Kevsler

Le 04/03/2019 à 13h28

#22

Tu te fourvoies :p

Te ta liste je ne retiens que « l’esthétique ». Le reste n’est pas lié au form-factor SUV.

Pour le confort : évidemment pas lié.

Pour tes magnifiques chiens : c’est la taille du coffre, prend donc un break.

Pour ton bateau : c’est le moteur qui fera tout le boulot.

Pour l’esthétique… je ne partage pas vos goûts mon cher monsieur " />

latlanh

Le 04/03/2019 à 13h34

#23

j’ai du mal a voir en quoi c’est pas lié, pour avoir eut une a4 break c’est clairement moins confortable en conduite et assise qu’un Q3 par exemple! ^^

De même pour la taille des chien, dans le coffre du break en hauteur c’est limite… En général les gens ont soit des doblo soit SUV…

Et tu avouras au moins qu’un Q3 c’est plus jolie qu’un Doblo non? :p

Wawet76

Le 04/03/2019 à 13h36

#24

“Je préfère les SUV car je suis au dessus des autres” est vraiment un argument égoïste.

Hugues1337

Le 04/03/2019 à 13h40

#25

Faut arrêter ces conneries et imposer un minimum de modèle aux fabricant. On supprime les moto en passant.

(je troll presque pas :p )

Kevsler

Le 04/03/2019 à 13h43

#26

Disons que le Q3 par rapport à l’A3 a un avantage : le siège est pas trop bas. Mais il a un désavantage : le siège est un peu haut xD

C’est pour les quincagénaires, quoi.

Honnêtement j’préfère le Doblo. Pour moi, un SUV est connoté “mouton”. Même si je conçois que c’est plus classe qu’une camionnette avec des fenêtres… j’peux pas m’enlever cette connotation de la tête.

Notice me Sempai

Le 04/03/2019 à 15h50

#27

et une bonne boite aussi, sinon ca va cramer un peu vite

yvan Abonné

Le 04/03/2019 à 15h59

#28

Il y a des suv urbains genre les rav4, les qashqai trucs machin mais aussi des suv avec de vraies capacités 4x4 ou de traction.

A voir ce que produira tesla mais généraliser dessus est idiot, ce sont des véhicules utilitaires au départ et certains continuent de l’être. Pour un véhicule vendu aux US je ne sais pas si c’est une orientation urbaine ou tracteur qui sera prise mais ce n’est pas forcément un modèle urbain uniquement qu’ils vont produire.

Kevsler

Le 04/03/2019 à 16h01

#29

Ah ouais j’oubliais, bonne boîte, bon différentiel :p

Notice me Sempai

Le 04/03/2019 à 16h03

#30

sur mauvaise route, le SUV sera legerement plus confortable pour 2 raisons a mon avis

on peut monter des roues plus larges qu’une berline

et les armortisseurs ont plus de course donc ils encaissent plus.

A l’achat de ma voiture, je me disais que prendre du 18 pouces serait trop inconfortable, et finalement je regrette un peu de ne pas avoir pris cette taille la. du coup j’ai privilegie l’epaisseur de gomme en prenant du 16.

 

J’ai teste plus tard le meme modele en 18 et c’etait legerement plus confortable et meme plus stable.

Je me tate un peu pour changer, mon consessionnaire a une promo en ce moment avec 4 pneus + enjoliveurs a 1000$ et parralellisme offert.

 SI je vend les miens autour de 500 les 4 ca me fera un bon prix pour 4 pneus neufs.

yvan Abonné

Le 04/03/2019 à 16h08

#31

Les gens que je connais qui en ont tractent des caravanes et des remorques avec ou vivent dans des coins fréquemment boueux avec beaucoup de graviers et les bas de caisse renforcés leur sont utiles.

Je ne connais pas assez de possesseurs de BMW Xqqchose ou de SUV urbain pour en tirer des généralités mais a priori une position de conduite haute est plus reposante.

Notice me Sempai

Le 04/03/2019 à 16h09

#32

comme l’a dit un inpactien plus haut, ils les considerent un peu comme des breaks, plus agreables a vivre qu’une berline surtout quand on a des gosses.

le gros SUV (7 a 9 places) au lieu du minivan c’est pas si deconnant, c’est juste un form factor different et c’est plus agreable a conduire a mon avis.

Quand ils veulent du pur 4x4 ils prennent plutot du japonais type land cruiser, ou des jeep rubicon/wrangler, et aussi beaucoup de pick up

le reste ne sort pas vraiment des villes et au pire ne verra que du chemin de terre.

tpeg5stan

Le 04/03/2019 à 16h12

#33

yvan a écrit :

ce sont des véhicules utilitaires au départ et certains continuent de l’être.

Alors je généralise peut-être, mais pour moi il y a une vraie différence entre la jeep et le SUV de citadin.

La jeep utilitaire, j’en vois beaucoup dans les Ardennes, pas en ville. Elle est souvent boueuse, avec des chiens à l’arrière, et des autocollants de chasse dessus.

Le SUV est toujours nettoyé et blinque au soleil, mais reste au garage dès qu’il faut aller sur un terrain un minimum compliqué.

yvan Abonné

Le 04/03/2019 à 16h18

#34

Ben non, prends les petits dusters, les suv à “pas cher”, en l’occurrence les dusters ont des performances tout à fait honorables en 44, ils emportent juste moins de charge qu’un gros 44 mais sont tout à fait taillés pour la montagne et la forêt. Ce n’est pas juste surélevé, il y a des renforts sous caisse, des pneumatiques différents etc.

Donc c’est un suv étiqueté urbain parce que c’est sans doutes ce qu’ils vendent le plus en motorisation mais c’est un vrai 4*4 et correctement équipé, pas trop sonore etc. donc un suv qui n’est pas juste une berline à grosses roues.

yvan Abonné

Le 04/03/2019 à 16h22

#35

Moi je vis près de la mer, je vois des suv briqués mais qui tractent des caravanes et des bateaux. Et en montagne tu vois des suv typés urbains mais équipés en moteurs 4*4 et pas seulement des jeeps. A priori certains obtiennent de bonnes performances en tout terrain (genre le duster, même si tu n’y stockes pas une stère de bois ou une meute de chiens…).

Et vu le pouvoir d’achat en cambrousse, je doute qu’ils aient principalement des wranglers pour bosser. Si?

SebGF Abonné

Le 04/03/2019 à 17h05

#36

Quelques chiffres sur le marché auto en France :

https://www.caradisiac.com/en-2018-le-budget-moyen-des-francais-pour-l-achat-d-u…

https://www.caradisiac.com/les-voitures-plebiscitees-par-les-particuliers-en-eur…

https://www.caradisiac.com/marche-le-diesel-toujours-plus-bas-les-electriques-et…

Illuminati

Le 04/03/2019 à 17h12

#37

Aux USA il se vend plus de SUV que de sedan, donc Tesla ne peut pas fermer les yeux.

Notice me Sempai

Le 04/03/2019 à 17h29

#38

Ford a meme decide d’arreter de produire des berlines, ils ne feront que du SUV, des hatchback et du pick up

yl

Le 04/03/2019 à 17h38

#39

Kevsler a écrit :

J’pense aussi qu’il y a une histoire de taille de b… derrière tout ça. Je conçois que ça rassure d’autre au-dessus de tout le monde sur la route, m’enfin quand tout le monde a un SUV tu fais quoi ? Tu t’achètes un camion ? XD

Chez Renault, à la sortie de l’Espace, c’était déjà la conclusion “officielle” du marketing suite à la surprise du succès de cette grosse boite à godasse qui, en 7 places, n’avait plus de coffre du tout (donc l’alibi “famille” ne marchait pas, mieux valait acheter une 504 break avec banquette supplémentaire).

Patch Abonné

Le 04/03/2019 à 17h50

#40

Notice me Sempai a écrit :

sur mauvaise route, le SUV sera legerement plus confortable pour 2 raisons a mon avis

on peut monter des roues plus larges qu’une berline

et les armortisseurs ont plus de course donc ils encaissent plus.

A l’achat de ma voiture, je me disais que prendre du 18 pouces serait trop inconfortable, et finalement je regrette un peu de ne pas avoir pris cette taille la. du coup j’ai privilegie l’epaisseur de gomme en prenant du 16.

J’ai teste plus tard le meme modele en 18 et c’etait legerement plus confortable et meme plus stable.

Je me tate un peu pour changer, mon consessionnaire a une promo en ce moment avec 4 pneus + enjoliveurs a 1000$ et parralellisme offert.

SI je vend les miens autour de 500 les 4 ca me fera un bon prix pour 4 pneus neufs.

Vérifie quand même que ta voiture peut supporter le changement de monte (ou qu’elle peut être réglée pour la nouvelle) " />

Elwyns

Le 04/03/2019 à 19h08

#41

hmm non .. le SUV c’juste une utilitaire sportif plus gros plus haut plus de volume

pour les routes de campagne c’est le tout terrain .. ou pickup tout terrain américain ( le truc qui fait la taille d’une camionnette en Europe )

Ami-Kuns

Le 04/03/2019 à 20h07

#42

Pour les personnes grandes ou gros, les monospaces sont bien pratiques.

Notice me Sempai

Le 04/03/2019 à 21h48

#43

" />

Elwyns

Le 05/03/2019 à 06h24

#44

pour ce qui est de grand, mouai à part un tout récent qui peut avoir tout les réglages possibles donc avancer reculer le volant, j’ai testé le SUV c’est pas mal.

mais bon les véhicules récent comparé au 2000 sont tous très “cloisonné” dans un petit espace serré avec des petites vitres et parbrises , je trouve ça un peu claustro

misterB

Le 05/03/2019 à 08h23

#45

Je viens de voir la nouvelle Polsatar (Volvo)

https://www.topgear.com/car-news/electric/meet-polestar-2-volvos-tesla-model-3

même specs que la model 3, même prix mais avec une meilleur gueule je trouve

yl

Le 14/03/2019 à 15h36

#46

frikakwa a écrit :

Je vis dans une région de forêts et terres agricoles où il neige tous les ans et dont les routes sont défoncées de partout, je te prie de croire que rouler en SUV (4 roues motrices sinon je ne vois pas l’intérêt!) est plus une question de confort que de taille de b… en ce qui me concerne!

Faut cesser de voir tout sous le prisme du citadin nombriliste! 

En pareil cas, pourquoi sont-ils incomparablement plus fréquents en ville qu’en campagne? Quand on a des conditions merdiques, même les gros 4x4 de 2T sont out (et plus encore en descente ou leur poids est vite ingérable malgré des capacités parfois étonnantes au vu de leur poids en montée) là ou une deudeuche passerait en pneus été et 2 roues motrices. Il ne reste que les petits 4x4 Suzuki qui aient un sens.

Alors il peut y avoir des exceptions, mais la cible marketing est globalement celle là et tous ceux qui ont travaillé dans un service marketing constructeur te le diront.

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