La société s'est pour rappel installée sur l'ancienne base de Francazal en France (Toulouse) pour développer son système de transport à grande vitesse (plus de 1 000 km/h) dans des tubes sous vide.
Dans une déclaration reprise par Reuters, la société affirme qu'elle prévoit de tester son système à grande vitesse avec des humains à bord dès 2020. Aucun détail supplémentaire n'est par contre donné.
La construction d'un Hyperloop est prévue dans la région d'Abu Dhabi. Une nouvelle vidéo de présentation du tunnel sous vide et de la capsule a été mise en ligne.
Commentaires (20)
#1
Il y a encore des politiciens qui se font avoir par ce concept irréalisable déjà tenté maintes fois par le passé ?
Et dire que c’est l’argent de nos impôts qui part dans ces arnaques…
#2
On disait pareil pour les avions… et les fusées… et les voitures… et les ordinateurs… et les antibiotiques… et les scanners IRM… et les… Bref. Tu vois ? Vois-tu ce que je veux dire ?
Pour les impôts c’est une autre histoire. Je préfèrerais que la techno soit universitaire, et pas privée, si l’argent qui la finance est publique.
#3
Un hyperloop à Abu Dhabi, ça me semble une bonne idée. Quand il n’y aura plus de pétrole, on pourra réutiliser les pipelines pour faire passer des trains.
#4
A chaque fois qu’on me parle de tube sous vide je pense à ça
Pas certain que j’ai très envie de monter dedans ….
#5
Le wagon n’est pas conçu pour une telle sous-pression il me semble.
#6
Jouer le cobaye dans un engin dépressurisé impossible à évacuer il faut être joueur ! 
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#7
Suffit de proposer aux cobayes de Mars One qui a été annulé… m’est avis qu’ils sont burnés assez!
#8
Rien à voir avec les avions, fusées, voitures.
Le VacTrain, c’est un concept qui a plus de 100 ans, des dizaines de tentatives d’implémentations, qui ont toutes échoué.
C’est régulièrement réutilisé par des escrocs en mal de subventions.
#9
Totalement inutile. Ça demande des infrastructures extrêmes, ne serait utile que pour de très longues distances…
Alors qu’un aérotrain revisité qui a déjà fait ses preuves (faut « juste » changer la propulsion) demanderait des infrastructures moins exigeantes que le train pour une vitesse et une sécurité accrues…
Ok, ça fait moins rêver, mais c’est je pense plus utile au quotidien. J’espère que le projet d’aérotrain électrique (dont j’ai oublié le nom) s’en sortira.
#10
Sans même parler d’utilité ou d’intérêt d’une telle techno, jouer les Nostradamus en disant “ça a jamais marché ça marchera jamais” c’est digne d’un argument de comptoir.
Évidemment, si t’essayes pas, et si tu continues pas d’essayer, ça marchera jamais. Évidemment…
#11
L’argument “si on essaye pas ça ne marchera jamais” est tout autant pété à mon avis.
Essaye de vider la mer en la buvant à la paille ça n’a jamais vraiment été tenté. Et si tu te sens mal et que tu vomis persiste, ça pourrait finir par passer.
L’argument “ça a déjà été tenté, ça ne marchera jamais” vaut au moins tout autant que le tien.
#12
#13
https://www.youtube.com/watch?v=RNFesa01llk <== quelques arguments intéressant sur la partie technique et pourquoi y’a pleins de trucs qui coincent, comme la dilatation, les risques d’implosion, etc …
#14
C’est pas un argument, c’est un état de fait. Si t’essayes pas tu te rapprocheras jamais de ton but, sauf par sérendipité (hasard). Ce qui ne veut pas dire qu’essayer est pertinent, hein.
J’émettais pas de jugement de valeur sur le concept d’Hyperloop, en disant ça. Perso j’trouve ça con. J’ai pas envie qu’on y mette des ronds, j’préfèrerais qu’on investisse dans le réseau ferré… J’vois pas l’intérêt de faire Toulouse - Paris en 1h si tu mets toujours 10 heures pour faire Toulouse - Lyon (comprenne qui pourra).
MAIS, s’il ressort quelque chose des ces expérimentations, de ces essais, eh bien tant mieux. Y’a des couillons qui investissent dedans, laissons-les investir… si il peut en ressortir quelque chose, tant mieux (et les couillons n’en serons plus). J’aimerais juste que ce soit pas des couillons chargés d’investissements publiques. Sachant que c’est une entreprise privée, ça m’ferait mal qu’on joue de cette façon avec notre pognon.
#15
#16
Moi ce qui m’interpelle, c’est pourquoi le “train” est fuselé aérodynamiquement si le tube est sous vide…
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#18
#19
Hum oui bien vu, l’engin est pressurisé.
Mais je voulais plutôt parler du tube qui lui est dépressurisé.
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