Amazon vient de présenter sa flotte d'avions-cargo pour le transport de marchandises. Ils sont au nombre de 40, loués et opérés par un partenaire d'Amazon. L'un d'entre eux, l'avion Amazon One, a même été repeint avec le logo Prime Air.
Durant le salon Boeing Seafair Air Show de ce week-end, Amazon a fait une annonce importante (mais qui n'est pas spécialement une surprise) : le lancement d'une flotte de 40 avions-cargo Boeing 767-300 afin de mettre en place un réseau de distribution aérien maison.
Amazon loue 40 avions pour son transport de marchandises, 11 sont déjà en circulation
Le géant de la vente en ligne passe par un prestataire pour cette opération : Atlas Air, une entreprise spécialisée dans le fret aérien à qui Amazon loue des avions. Dès à présent, ils sont onze, dédiés au transport de marchandises à être en circulation pour le compte de la société. Amazon One est le premier à être entièrement peint aux couleurs du géant du Net. D'autres arriveront progressivement, sans plus de détails pour l'instant.
Dans tous les cas, cette flotte n'est « qu'une » nouvelle étape dans l'imposant maillage mis en place par la société de Jeff Bezos. En Chine par exemple, elle s'est lancée dans le fret maritime vers les États-Unis. Outre-Atlantique, Amazon dispose déjà d'une importante flotte de plus de 4 000 camions pour assurer le transport de marchandises à travers le pays.
Livraison : entre expérimentations et coûts qui explosent
Pour la livraison à domicile, l'entreprise multiplie les partenariats et expérimentations. C'est par exemple le cas pour Prime Now (disponible sur Paris depuis mi-juin) dont la livraison aux clients est effectuée par des sociétés externes. On peut également citer Flex, un service qui permet à tout à chacun de s'inscrire afin de livrer des colis pour le compte d'Amazon contre une rémunération (dans quelques villes aux États-Unis pour le moment). Enfin, la livraison par drone est aussi à l'étude depuis longtemps et les prototypes se multiplient.
Il faut dire que les coûts liés à la livraison représentent une part non négligeable du bilan financier d'Amazon. Au deuxième trimestre de l'année, le revendeur en était de sa poche à hauteur de 1,362 million de dollars. Ce chiffre est en constante hausse au cours des derniers trimestres et la tendance ne semble pas à l'accalmie, loin de là. Sur un an, les coûts liés à la livraison ont augmenté de 45 % ce trimestre, contre 2 % au deuxième trimestre de l'année dernière.
Commentaires (47)
A quand le Transal pour parachuter les colis dans le jardin ?
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L’occasion de ressortir cet article :https://www.monde-diplomatique.fr/2013/11/MALET/49762 Pression sur les syndicats, concurrence à outrance entre salariés, regroupement des salariés dans des bungalows, optimisation obsessionnelle des tâches, etc. Tout ça saupoudré d’une communication bien élogieuse, autant par l’entreprise elle-même (avec son superbe slogan “Work hard, have fun, make history”) que par les journalistes avares en éloges à la vue du modèle générant des quadrillons de bénéfices.
avec largage charrette pour la même rue
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“Au deuxième trimestre de l’année, le revendeur en était de sa poche à hauteur de 1,362 million de dollars. Ce chiffre est en constante hausse au cours des derniers trimestres et la tendance ne semble pas à l’accalmie, loin de là. Sur un an, les coûts liés à la livraison ont augmenté de 45 % ce trimestre, contre 2 % au deuxième trimestre de l’année dernière.”
Ben il faut surtout le mettre en regard du chiffre d’affaire (ou du nombre d’articles vendus) qui est également en forte croissance si je ne m’abuse. En proposition l’augmentation n’est peut-être pas si significative.
Sinon +1 avec Exosta, attention aux situations de monopole, sur le long terme ce n’est pas une bonne affaire.
Mon dieu un employeur qui demande à ses salariés de bosser et pas de glander sur facebook ou pokemon, mais que fesons nous ? Vite condamner le !!!
C’est des Tayloristes chez Amazon, que fait la police :p
Et pour nous en France, Amazon a racheté Colis Privé et je viens d’être privé de colis pour la première fois depuis longtemps. 
" /> Ce service de livraison est une honte…
Loués, je comprends mais opérés ? Un anglicisme mal compris ?
Tiens, au passage :
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Son fondateur et président-directeur général, M. Jeffrey Preston (« Jeff ») Bezos, libertarien et maniaque
TMTmachtfrei est attendue ici pour défendre l’indéfendable !
Il y a un juste équilibre à trouver, et en l’occurrence Amazon se fait souvent épingler pour sa gestion plus que douteuse de son personnel et la pression énorme qu’ils ont sur les épaules.
+1, entre les non livraisons, la hotline surtaxée quand on demande une nouvelle livraison, etc etc, je n’ai jamais eu de bonne expérience avec eux ni entendu de commentaires autres que négatifs à leur sujet.
Tu devrais peut-être y bosser avant de parler.
C’est toujours facile de juger le travail des autres quand on est à l’extérieur.
Et non c’est pas comme ça dans toutes les boites heureusement.
Ils voulaient dire “disséqués”
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On peut également citer Flex, un service qui permet à tout à chacun de s’inscrire afin de livrer des colis pour le compte d’Amazon contre une rémunération (dans quelques villes aux États-Unis pour le moment).
Ce n’est pas le principe de Colis Privé ? La boite qui t’oblige à appeler un numéro payant pour savoir où est ton colis (astuce : ouvrir un ticket support chez Amazon).
En plus l’avantage est double, si tu fais bosser tes salariés 12h/jour 6j/7 et que tu les oblige à dormir dans le sous-sol comme pour les usines foxconn, tu résout le problème du logement
" /> Ils auraient pu mettre ça dans la loi travail ….
:-)
Je pense que l’idée est que c’est Amazon qui gère les avions (j’imagine).
+1 pour le ticket de support amazon.
Sur toutes les commandes que j’ai pu faire sur amazon, seule une s’est mal passée. Amazon dispose d’un support ouvert le soir (support via leur site web), et j’étais passé via twitter pour colis-privé, et c’est eux qui ont fait les démarches pour me rappeler, ouverture d’un litige avec le livreur, et le problème s’est résolu dans la journée (au final, le colis avait été mis dans la mauvaise boite aux lettres).
Au deuxième trimestre de l’année, le revendeur en était de sa poche à hauteur de 1,362 million de dollars.
1.362 millions ?
Ou 1 362 millions, soit 1.3 milliards ?
(en plus il manque le “s” à million)
Ben si c’est 1,362 million (soit moins que 2), il n’y a pas de s.
Du tout !
http://www.cnrtl.fr/lexicographie/op%C3%A9rer
Synonymes :
 http://www.cnrtl.fr/synonymie/op%C3%A9rer
C’est vraiment et surtout sous cette forme pas très français.
Et je suppose que pour les meme raison tu as revendus et ne touches plus a aucun produit qui viendrait de foxconn? (au revoir iphone…)
J’ai eu plusieurs fois des colis livrés par Colis Privé sans aucun problème, j’ai même eu l’inverse à vrai dire.
Coup de sonnette un dimanche matin à 8h : C’était le livreur … Il voulait prendre de l’avance pour lundi afin d’avoir une partie de sa journée.
Par contre DHL/UPS c’est une autre histoire pour moi, mais bon j’ai cru comprendre que c’est pareil pour la plupart des gens habitant en immeuble où la boîte aux lettres n’est pas accessible sans sonner (et DHL/UPS ne connait pas l’interphone ni la concierge).
Je suis d’accord que l’excuse les autres font pareils donc ca va n’est pas bonne. Par contre dénoncer une entreprise mais ignorer les autres c’est un peu hypocrite.
Il y a eu le cas avec les taxes en Angleterre, Starbuks, amazon étaient mis en etendard des compagnies ne payant pas, et les personnes appellent au boycott depuis leur iphone!
Comme un de mes collegues, amazon pas bien car exploite ses employes, par contre il vient d’acheter le dernier ipad. Exploiter les gens dans le pays ou on vit ca passe, par contre a l’etranger c’est “normal”.
Sans oublier qu’ils ne payent pas d’impôt (pour ainsi dire, en France en tout cas)
Je ne boycote pas les companies. Iphone vient du boulot, et ca ne m’empeche pas de trouver la politique d’Apple envers ses employes et les impots aussi pourries qu’amazon.
Si je peux eviter les grosses boites je fais, et je suis pour les mettre tous dans le meme panier et revoir les conditions de travail et donner plus de pouvoir pour eviter que des milliards d’euros/dollards se retrouvent aux bahamas a se dorer la pillule.
Mais critiquer une boite pour encenser une autre qui fait la meme chose est pour moi completement idiot.
Toute société livraison confondu, ils galèrent tous à trouver mon appartement, alors que c’est une adresse simple. Désespérant.
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En fait globalement tous les livreurs sont plutôt mauvais, il y en a juste d’autres qui sont moins mauvais que d’autres.
Faut pas être pressé et habiter dans un quartier ou le livreur colissimo est sympa, et là certes c’est pas rapide mais au moins c’est pas désagréable (le genre de livreur qui essaye de t’arranger et qui t’envoie pas à l’autre bout de ta ville chercher ton colis).
Il faut dire que les coûts liés à la livraison représentent une part non négligeable du bilan financier d’Amazon. Au deuxième trimestre de l’année, le revendeur en était de sa poche à hauteur de 1,362 million de dollars.
Il y a une erreur sur le chiffre ?
Parce que moins de 2 millions sur 30 milliards de CA, je ne trouve pas ça énorme…
Colis Prive est une catastrophe, DHL et UPS c’est au boulot ou si tu es chômeur ( dedicasse à UPS qui ne livre pas le samedi, non mais sérieusement…), Chronocrotte est aussi à éviter.
Le mieux reste finalement Colissimo, et Relais Colis aussi. Ce sont les plus fiables et les moins prise de tête.
en gros amazon veulent concurencer ebay et aliexpress ?
si seulement les société française pouvaient se bouger au lieu de vivre de leurs acqui et de se plaindre quand des initiatives sont crées (exemple uber ou bien encore les librairie) mais etrangement personne ne geulent au près de sfr spress etonant ca est ce que les dirigant de sfr donnent de confortables sommes d’argent pour que leur “project” ne soient pas frener ?
C’est toujours relatif, je sais que Colis Privé utilise le numéro de téléphone écrit sur le colis pour me contacter si jamais c’est un autre livreur qui ne connait pas le coin (car mon appartement n’était pas accessible directement par la route) contrairement à DHL et UPS qui sonnent à l’interphone et se barre alors que t’es en train de leur parler à l’interphone et que t’entends le mec dire “Allez viens on se barre on a déjà galéré à trouver l’adresse, tanpis il passera au dépot” ou la replanification de la livraison : “Entre 8h et 18h Mr” donc tu perds une journée complète pour finalement voir à 18h05 sur le site que t’étais “absent” alors que les mecs ont même pas sonné !
Après globalement j’ai du avoir 10 livraisons Colis privé sans problème, mais la plupart du temps j’utilise le relais Kiala car comme c’est dans une épicerie de dépannage, tu peux te pointer tous les jours entre 6h et 21h sans problème, mais bon c’est toujours dépendant du site où j’effectue l’achat.