Le 14/12/2018 à 08h 39

Il a alerté sur des problèmes de production, qualité des batteries et surtout sur les méthodes de management des ouvriers pour tenir les cadences (surveillance caméra, électronique, comptage des minutes en pause, objectif de production irréaliste…)

Le 07/12/2018 à 18h 14

C’est déjà le cas et c’est même obligatoire dans tous les véhicules depuis 2004. ça s’appelle l’airbag, ce petit boitier situer entre les deux siège avant est le calculateur qui ne peut pas être détruit en cas de choc (d’après les crash test).
Il enregistre la vitesse, l’état des clignotants, la position des roues avant, le frein et l’accelerateur, et ce quelques minutes avec que l’airbag ne se déclenche. et en cas d’accident mortel, en cas de doute, ce boitier est récupéré par la police et analysé.

Ici, ils demandent d’aller plus loin avec l’ADR qui enregistre beaucoup plus de chose, c’est une évolution de ce qui se fait déjà.

Le 03/12/2018 à 13h 30

En même temps, laisser le port 9100 ouvert et sans aucune identification nécessaire pour lancer une impression, et même pire!! : Écriture dans le firmware !!!
C’est quand même une faute flagrante des constructeurs !!

Le 03/10/2018 à 09h 15

Je ne comprends toujours pas comment on peut chiffrer des frais d’incidents pour un compte bancaire sachant que c’est des machines qui effectuent les transactions, à la rigueur je peux comprendre les agios mais des frais à chaque transaction sans justification des couts réels, non!!

Le 21/09/2018 à 09h 23

Excellente nouvelle :)

mais dommage que France 4 va disparaitre :‘(

Le 12/09/2018 à 08h 55

Ils sont pret à révéler les probabilités…..pourquoi ne le font il pas depuis le début?

Quand il y a un jeu a gratter à macdo par exemple, il est bien indiquer la proba de gagner chaque lot et chaque ticket permet de gagner au minimum une frite. C’est donc un jeu de hasard au même titre que les lootbox !!

Le 03/09/2018 à 17h 53

Le problème pour les impots locaux c’est qu’ils sont basé sur des “coefficients” locaux et c’est la misère pour avoir des info.
Après 2 ans de procédure, je n’ai toujours pas eu accès à l’intégralité des coeff pour mes taxes habitation et foncière (j’ai compté 28 coefficients “magique” réparti entre mairie, centre des impôts, département et même basé en % sur ceux des années précédente et donc il faut faire un calcul sur les 7 dernières années pour trouver le bon coeff)
Tout cela sans jamais savoir s’il faut appliquer les arrondi ou pas.

Bref c’est pas demain que l’on aura une carte clair (façon FTTH) ou l’on peut cliquer et voir si construire sa maison/appartement sans que cela coute un bras en taxes :‘(

Je n’ose même pas demande pour la CAF…

Le 20/08/2018 à 16h 14

jgguitare a écrit :

“Il faut bien connaitre les habitudes de zone géographique pour construire le réseau qui va bien.“Ce qui ne nécessite absolument pas de connaitre les habitudes de chaque habitant, mais plutôt de chaque commune ou quartier… Savoir que Mr X a allumé sa TV à 20h au même moment ou Mme Y, sa voisine, a éteint son ordinateur, ça ne change absolument rien sur l’approvisionnement du quartier. La maille est inutilement trop fine. Ton argument ne suffit pas !


Deja, ce n’est pas possible. la lecture du courant se fait toutes les 10s, donc ta télé ou une cafetière… aucune différence.
Les données sont fusionné à la journée, donc a part savoir que hier tu consomme plus qu’aujourd’hui, tu lis pas grand chose.
Par contre savoir, qu’a partir de 12h jusqu’a 16h, tu consomme 5KWh, et bien ça veut dire que tu peux utiliser de l’énergie “verte” durant cette tranche, et si tout le quartier est comme toi, création d’une tranche HP/HC pour le cartier ou encore avec la norme RT2020 (obligation d’avoir des relais de délestage pour certain service), recharger des batteries autonome pour le passage du pic de consommation 19h et ainsi lissé ce pic.



Rufh a écrit :

Certes et remplacer un compteur numérique qui à moins de 10 ans et donc possédait déjà la remonté à distance des infos de consommations à EDF par un Linky ? Il apporte quoi de plus le Linky ? Ha oui la possibilité de couper à distance le courant chez le consommateur.
On va rigoler quand dans quelques années EDF va couper le courant chez les consommateurs plutôt que de produire suffisamment pour tous, et qu’en rentrant chez toi le soir tu as la moitié de tes appareils Hs à cause des coupures, les PC vont adorer.


D’ici 15 ans, on va perdre plusieurs centrales nucléaire, on aura pas le choix de couper certaines zones sinon blackout complet.
Ce n’est pas encore prêt mais il y a déjà des projets de stockage d’énergie sous forme de batterie, pile à hydrogène pour les particuliers, donc les coupures du réseau principale seront “transparente” pour l’utilisateur.

Le 20/08/2018 à 10h 06

nos concitoyens se plaignent d’avoir vu leurs factures augmenter très sensiblement


Non madame l’ex-ministre, c’est NORMAL !!! Le remplacement des compteurs à disque (mecanique) par un compteur numérique que est 15 fois plus précis sur la mesure du courant, de plus pour certain compteur qui ont presque 30 ans, oui c’est normal.
Autre problème le mélange entre VA et W, une centrale électrique produit en VA et les consommateur paye en W, donc avec le cos phi établit à 0.8 en 1970 pour passer de VA en W, les habitudes et les technologies changent, il faut bien remettre à jour ce coefficient. Il est automatiquement calculé dans le compteur linky alors qu’il est fixé à 0.8 pour les autre compteur, il y aura donc forcement des gens qui vont payer plus et d’autre moins.
De même pour la suppression des heures pleines et creuses, dès que le linky sera bien implanter, on pourra moduler les heures en fonction de la production.

C’est quand même dingue le manque d’information sur l’énergie, c’est un plan globale pour pouvoir connecter les energies renouvelables et irregulière (heolienne, panneau solaire, barrage hydro) avec les système permanent (nucleaire) et temporaire (gaz, petrole), tous ont des spécificités et à la fin, le consommateur reçoit du 50Hz, 230V.
Il faut bien connaitre les habitudes de zone géographique pour construire le réseau qui va bien.

Le 13/07/2018 à 08h 34

chouette encore une auto-certification sans contrôle et sans aucune sanction dissuasive…

Le véritable problème des IOT c’est le “cloud”, c’est une tendance actuelle de tout faire passer par des serveurs “sécurisés” pour stocker les données de l’utilisateur. SOMFY est l’exemple même, si tu perds la connexion, tu ne peux rien faire en local! même ouvrir le volet roulant et protocole propriétaire, HW proprio. Bref si y’a une faille et que des “pirates” prennent le contrôle de l’équipement, on pourra rien faire.

StephaneGames a écrit :

Par pitié ne succombé pas aux lobbys qui se contenteraient d’un simple logo auto-certifiant apposé sur leur produits.


GROS +1

Le 05/07/2018 à 16h 50

Pour moi NextINPACT est une source fiable d’informations, pas juste des “putaclick” pour geek. Les dossiers sont très travaillés et approfondi (le sujet sur le wifi mesh…., les assistant personnel et les pizza).
Les choix éditoriaux sont pertinents et sont justifiés par le staff, le passage en payant, le choix de développer l’outil de tracker…..
J’attends plus de hardware, sur les IOT par exemples, et un peu sur les évolutions des CPU/SSD/RAM qui me sont utile dans mon travail :)

Le 05/07/2018 à 16h 32

Je parle de mon cas personnel mais je suis justement en cours de réclamation de ces deux taxes et la seule solution qui m’a été proposé a été de “refaire” toute la procédure et de voir si y’a une différence à la fin. C’est à dire que je dois re-fournir le CERFA H1 et au bout d’un long moment (le temps que ça passe dans les différents service) je pourrais savoir si cette taxe a été correctement calculé à l’époque. Je trouve ça incroyable….
J’ai fait la demande il y a presque 1 an, et je viens de recevoir cette réponse, pendant ce temps, je paye les deux taxes et ils feront un rectificatif en plus ou moins si nécessaire….

Le 25/05/2018 à 12h 49

Quand tu lis le document, il apparait que la partie “OTA” concerne que le multimedia car cela tourne sous QNX qui est mal configuré (driver USB-Ethernet encore present, bluetooth avec corruption de mémoire….)
Il est par contre impossible de mettre l’ECU à jour sans un accès physique à l’équipement et heureusement :)

C’est surtout que le monde de l’automobile est TRES fermé, pas de note de mise à jour, mise à jour en OTA, on n’est pas propriétaire du véhicule, juste utilisateur :‘( C’est pour cela que je ne roulerai pas en Tesla, dernièrement, une mise à jour sur le système de freinage va être deployer pour améliorer la distance de freinage sur la tesla 3, ou encore débridage de la limite de km quand il y a eu l’ouragan au USA, aucun moyen de bloquer les mise à jour ou d’avoir une release note :(

Le 25/05/2018 à 10h 05

Pilipooop a écrit :

C’est flippant….



C’est dans les détails que tu dois avoir peur : “A
“the software vulnerabilities we found can be fixed by online re-configuration and offline firmware upda
te (not Over-The-Air upgrade)”

Je trouve ça quand même “flippant” que des mises à jour touchant le hardware puisse être fait en OTA, sans que l’utilisateur le sache, je n’ai jamais vu un message “votre voiture doit subir une mise à jour, voulez-vous l’effectuer maintenant?”

Le 17/05/2018 à 15h 09

J’ai un peu de mal à concevoir cette taxe.
Qu’est-ce qui va être taxé? les consommables? l’imprimante? le soft (type cura) ou les slicer (Slic3r)?

Si il y a une taxe pour compenser les pertes du créateur, il va y avoir une enquête d’usage (comme pour les disque dur) et la je souhaite bonne chance pour sortir des chiffres.
Perso j’utilise mon imprimante pour faire de la déco, des pièces de méca pour projet perso et PRO mais aussi dépanner des connaissances quand les pièces détachées d’ancien appareil électroménager n’existent pas/plus. Je “recopie” la pièce pour la forme mais y ajoute généralement des renforts pour éviter qu’elle ne re-casse. c’est une copie?

Le 23/04/2018 à 15h 24

L’intérêt de la colonisation de Mars est surtout pour son atmosphère qui peut être facilement transformer en carburant pour fusé, ainsi créer une “station service” de l’espace pour l’infinie et au delà.

Un gros vaisseaux est construit au point de Lagrange 4 ou 5, avec des allez-retours de “petites” fusée de la terre, puis go mars faire le plein et enfin partir dans l’espace lointain….

Le 17/04/2018 à 17h 26

Travaillant dans une grande entreprise qui construit des avions de combat, le seul moyen de “signer” un document …… tu l’imprimes, tu le signes au stylo, tu scan, tu insères l’image dans le word, tu le transformes en PDF.

Refus des signatures numériques car il est interdit de rajouter des certificats roots dans le système n’appartenant pas au groupe (pour les sous-traitant ou prestataire).

Résultat, tu scan une fois les signature et tu fais tu C/C sur les doc…..super sécurisé :‘(

Le 10/04/2018 à 14h 48

Pour bosser sur du VxWorks tous les jours (hélas), ce n’est pas le cout de la licence (15k€/an/poste) mais les royalties qui sont exorbitants !!! pour du projet militaire, on est sur du 2,5k€ par cible materiel, usage unique donc quand tu change de matos, tu repayes, tu veux changer par exemple le CPU, tu repayes, tu changes le code avec un nouvelle librairie, tu repayes, bref tu payes bcp.
Et autre chose, tu dois rendre des compte à Wind River tous les 3 mois sur les applications que tu développes même ceux que tu as livré chez ton client….bref si je pouvais tous passer par du linux…..

Le 29/03/2018 à 09h 22

C’est la même réflexion des ingénieurs ukrainien en 1986 :)
Double défaillance sur deux systèmes qui sont redondant l’un à l’autre, et PAF

Le 29/03/2018 à 09h 20

eglyn a écrit :

C’est moi, ou c’est juste super con ?

Non parce que ça pourrait être une invention de Gaston Lagaffe …



C’est totalement normal pour ce type d’application, le LIDAR = grande distance (jusqu’a 100m environ).
C’est un cône de détection donc tu as forcement une zone morte devant le capteur, qui est généralement de 3m. Par contre, utilisé seul c’est dangereux mais avec d’autre capteurs et de la Fusion de donnée + calcul d’incertitude, tu obtiens une “bulle” autour du véhicule sans zone morte

Le 27/03/2018 à 15h 58

dyox a écrit :

Excellent pour voir avec simplicité les fuites des cameras IP.



Où tout objet “made in china”, j’ai un box xiaomi qui “papotte” avec des serveurs en chine mais je ne sais si c’est pour savoir si y’a des mises à jour ou si y’a plus de données que ça. A tester dès que possible :p

Le 16/03/2018 à 17h 46

Oui, je le fais deja.

Tu passe par le TIC de ton compteur, il t’envoie les infos toutes les 10s. Ca me permet de gérer le délestage de mes radiateur, prévoir les passage HC/HP (qui change de quelques minutes tous les jours ou qui ne change pas du tout (2 fois deja en 2018)), connaitre le cout réel par jour de mon logement….

Raspberry + jeedom + teleinfo :)

gjdass a écrit :

Encore un fois, mon avis n’engage que moi et je comprends les doutes etc. Mais sans être fataliste, il y a un moment où le progrès technologique rime avec données supplémentaires. EDF doit pouvoir collecter plus de données pour pouvoir optimiser sa production, réduire sensiblement notre consommation etc. Si on ne fait pas confiance à partir d’un moment, on ne fait rien et on reste immobiles. Après faut choisir à qui on décide de faire confiance " /> Ensuite il faut s’assurer que des moyens de controle soient mis en place (et c’est le cas ici avec la CNIL par exemple).


C’est le but du Linky, en finir avec les heures de surconsommation, et pouvoir lisser les pics de consommation avec les “smart grid” mais pour cela il faut bien récupérer les informations de consommation des foyers français.

Le 16/03/2018 à 15h 49

J’aime quand on parle du Linky, c’est toujours des théories complotistes :)

Petit rappel: c’est l’Europe qui impose d’avoir une remonté quotidienne à l’utilisateur des données de consommation.

Pour le reste (possibilité de savoir quelle chaine on regarde, quand on allume une lampe, connaitre le modèle de notre lave-linge…), tout n’est que pur fantasme avec un tout petit bémol.
Pourquoi il y a une mémoire dans ce compteur (actuellement elle est vide, on tout cas chez moi) mais rien n’empêche une MAJ (par CPL) et hop on peut y mettre n’importe quoi (c’est même indiqué dans les conditions d’utilisation que ça peut servir à des fins de diagnostique/test)

Le 01/03/2018 à 11h 16

La position du CFPB est plutôt simple: “elle n’est pas compétente pour ce type d’examen” donc sujet clos. Il y a déjà des embrouilles sur les informations retenu par les sociétés de crédit qui utilisent celles-ci pour chiffrer leur risque et accorder ou pas le crédit (pas très légal).

Par contre, le nombre de class-action est impressionnant pour cette affaire, donc au lieu de passer par le gouvernement, ça passera par la justice.

Le 01/03/2018 à 10h 56

On va se retrouver avec des auto-tests de constructeur sans aucun contrôle externe et finir en scandale sanitaire (dieselgate, lactalis,….)

Le 26/01/2018 à 10h 56

127.0.0.1 a écrit :

Autre manière de présenter la news:

Les chaines National Geographic, Nat Geo Wild, et Voyage sont désormais payantes.

" />



Snif, j’ai vu ça hier soir, je zappe sur “megastructure nazi” et maintenant c’est payant :‘( :’(

Le 25/01/2018 à 13h 16

J’espère qu’il y aura un “live” sur nxt :)

Le 19/01/2018 à 15h 22

Imaginons habiter un coin perdu de la France, sans fibre, ni xdsl, on doit payer
30€/mois (pour les cinéphile) + 6€/mois (satellite) + xx€/mois pour la mini-box multiroom pour que madame puisse regarde la télé tranquilou pendant que monsieur regarde son film en dolby atmos (digital + pour le moment) + 75€ de caution + xx€ pour le disque et avoir la fonction “pause”

mwé….pas pour moi

Le 19/01/2018 à 11h 08

Obidoub a écrit :

On les alimente avec des éoliennes sur l’avion " />


y’en a deja 1 dans tous les avions :) ça s’appelle la RAT (Ram air turbine) et si tu la vois c’est que ton avion a perdu l’hydraulique et tous les moteurs.

Le 19/01/2018 à 10h 32

Northernlights a écrit :

Au dela meme du moteur, reste le stockage


Et la maintenance surtout, car changer des packs de batteries qui sont stocké à l’arrière de l’avion, les outils de levage, de stockage dans l’aéroport, système incendie chimique (car Lithium + eau = explosion)



Northernlights a écrit :

Le truc c’est que les batteries aux lithium sont toujours proscrites.


C’est faux. Les LIPO sont autorisés mais les normes autorisant leur utilisation dans un avion a été durci suite au deux incendies majeur.
Les LIPO liquides quasi impossible a utiliser, il faut des espaces entre les cellules pour permettre la dilatation, donc la densité électrique revient au même que pour des NIMH.
Pour les LIFe, donc solide, c’est des problèmes de thermique, il faut un double système de refroidissement pour éviter l’emballement thermique, donc poids en plus qui est supérieur au gain d’utilisation
Bref, c’est pas encore ça dans un avion.



Northernlights a écrit :

Boeing confirmera avec son 787.


En France, aussi, pour avoir bosser dans la société qui a fourni le boitier électrique, j’ai jamais vu autant de grand responsable (première fois que je voyais le DG ;) ) dans l’atelier de prod, demandant ce qui se passe :)

Le 10/01/2018 à 14h 27

Ellierys a écrit :

Le chiffre est énorme.



En dollars, ça fait 8,5$ donc si tu transfères moins que 0.75 mBTC (à la valeur actuel du btc 11676€), et bien le coût de transaction est supérieur à la transaction.

Le 09/01/2018 à 16h 58

Ce n’est pas tout à fait vrai. Tout dépends de ce qui est demandé (type d’algo, résultat attendu…) et surtout du type de qubit qui ne fonctionne pas tous “pareil”.
Il ne faut pas oublier que pour le moment, pour “charger” un algo dans les qubits, il faut plusieurs minutes, voir jours dans certaine configuration, donc parler d’un processeur plus puissant… " />

Un autre point, la donnée que l’on a la fin est une version “instantané” du résultat, le but est de lire des milliers, millions de fois celui-ci pour avoir statistiquement un résultat statistiquement satisfaisant et non “juste”, grosse différence.

Le 09/01/2018 à 14h 39

C’est bien d’avoir plein de qubits mais sans donner la technologie, ba c’est comme dire “j’ai un nouveau moteur thermique” cad diesel, essence, gpl…

Le 09/01/2018 à 16h 03

Je pense de suite aux produits “SOMFY”, avec une obligation d’avoir une connexion internet pour que celui-ci fonctionnent.
La passerelle réseau envoie toutes les données sur le “cloud” et lorsque tu n’as plus le net, ta maison ne peut même plus ouvrir les volets, chauffage…
Je ne parle pas du protocole de communication “custom” qui se connecte à rien d’autre que du Somfy.

Le 05/01/2018 à 13h 21

choukky a écrit :

C’est des coups à créer une guerre de voisinage si son voisin passe de 90% à 125% et qu’il apprend la cause de la hausse. " />


Je ne crois pas qu’il soit possible de modifier la valeur locative brute sans motif valable (nouvelle construction ou travaux d’agrandissement)



tmtisfree a écrit :

Je peux te répondre sur ce point précis : c’est la municipalité qui décide si dans telle ou telle zone le coefficient est majoré ou minoré (10% max.). Pour pouvoir en bénéficier, il faut justifier, par ex., de services (publiques) qui ne sont pas disponibles dans ta rue (typiquement pas de déserte de transport, zone peu accessible, sujette aux éboulements, inondations, etc.). Je ne connais pas ta configuration, mais il est étonnant d’avoir une telle différence de traitement dans une seule et même rue. Tu peux envisager un courrier au maire pour demander la révision de ton coefficient, ou tout au moins la justification de ton classement de “faveur”.


C’est ce que nous a dit la gentille dame du centre des impôts, refaire le CERFA comme si on avait une maison neuve, et en passant les différents services, on aura le calcul mais il faut environ 8 mois !!!
Déjà qu’avec une maison construite en 2011, le POS ne fait toujours pas apparaître la construction, c’est long et faut pas être pressé :)

Le 05/01/2018 à 10h 56

“Direction générale des finances publiques ne nous ayant à ce jour fourni aucune explicitation de son algorithme de calcul de la taxe d’habitation”

Personnellement, j’ai demandé les détails qui ont conduit aux calculs de la taxe habitation et foncière de mon logement et cela fait 9 mois que je vais régulièrement au centre des impôts, que je rencontre à chaque fois une nouvelle personne qui me dit: “c’est compliqué vous savez, certain coefficient sont calculés par un autre service ou par la mairie elle-même”
Je vais voir la mairie: “non monsieur c’est le centre des impôts qui décident des coefficients”
bref…. je ne sais toujours pas pourquoi j’ai ma maison en “maison exceptionnelle” avec un coeff de 125% alors que mon voisin lui est à 90%

Le 19/12/2017 à 13h 31

Je ne vois pas vraiment la différence entre les autres affaires que l’on a pu voir a base ICO. Le principe même d’une ICO est d’investir des crypto-monnaie pour avoir d’autre crypto-monnaie et espérer toucher un pactole si le “coin” prend de la valeur.
C’est juste une bulle spéculative à l’échelle mondial, avec des gagnants et perdant.
Quand la bulle va éclater, on va se retrouver avec les même problème que lors des sub-prime, qui pense qu’aucune banque n’investit en bitcoin? 

Le 14/09/2017 à 11h 35

Pour mon véhicule (opel), l’autoradio est allumé uniquement quand la clef de contact est présente, donc tu es dans ton véhicule. Ca limite un peu.
Cependant quand on pense que l’autoradio est sur le BUS CAN principal et peux “papoter” avec l’ABS, l’airbag,… ça fait un peu flipper.

Pour la maintenance sur plusieurs années, j’ai pas trop envie non plus que le constructeur décide de retirer des fonctionnalités car il a découvert des failles dedans. Tesla a déployer une mise à jour “OTA” pour toutes les voitures 60P pour les passer en 90P pour allez plus vite se mettre à l’abri de la tempête Irma puis le ¹⁶⁄₀₉ refera une “OTA” pour remettre comme y faut le firmware du moteur.
Je paye un appareil 1 fois, je ne fait pas de la location au bon vouloir d’un constructeur…

Le 12/08/2014 à 16h 05

Content que le jeu soit RIOT et pas Ubisoft !!!!!

Raison de plus de boycott de cette société capitaliste et sans âme.

Ras le bol des “PAY TO WIN”!!