Le 09/04/2013 à 15h 34

TaigaIV a écrit :

Sauf que quelqu’un “d honnete” n’aura plus d’interet à revendre de billets (puisque remboursable), il ne restera donc plus de billet légitime en dehors des circuits ‘officiel’.


Ah ok je l’avais pas vu dans ce sens là. Oui effectivement du coup.

Le 09/04/2013 à 15h 01

Kako78 a écrit :

Il serait peut-être temps d’obliger les sites à utiliser la validation par SMS ou par clé privée, non ?

Ca fait 10 ans que ça existe les arnaques de ce genre sur Internet quand même. " />


C’est le site qui prend en charge le coût de la fraude, donc tu vas pas les “obliger”. Le titulaire de la carte est remboursé dans tous les cas d’utilisation frauduleuse (sauf négligence, genre “j’ai prêté ma carte à un pote avec le code dessus et il l’a perdue”).

Le 09/04/2013 à 15h 00

TaigaIV a écrit :

Idée de solution : que les billets soient obligatoirement remboursables ce qui ne laissera aucun doute sur les billets revendus hors des circuits autorisés et le status de ceux qui les achètent.


Absolument pas. Rien n’empêche de revendre un billet ou billet électronique “remboursable” frauduleusement acheté (puisqu’il faut rendre le billet cartonné pour être remboursé, donc celui dont la carte a été utilisée frauduleusement pour le paiement ne reverra pas son argent à moins de retrouver le billet). Rien n’empêche de revendre un “e-billet” acheté frauduleusement (ou pas d’ailleurs), de l’annuler sans prévenir le nouvel acheteur, et… de se retrouver avec un acheteur en situation irrégulière puisque son billet a été annulé.

Le 09/04/2013 à 14h 03

kwak-kwak a écrit :

Sur les iDTGV les billets sont électroniques. Et pour les autres billet, il est possible de se les faire envoyer par courrier s’ils sont commandés suffisamment de temps à l’avance.


Tous les billets SNCF commandés via une agence de voyage sur internet et retirés en borne sont des “billets électroniques”. Sauf qu’ils n’ont rien d’électronique, puisqu’ils ont une existence physique (i.e. si tu perds le billet cartonné bah faut en racheter un, et tu peux pas te le faire rembourser si tu ne le renvoies pas…) Les billets dématérialisés sont appelés “E-billets” (pourquoi faire simple ?).

Le 09/04/2013 à 13h 57

Spouny a écrit :

Oui je pense que c’est même elle qui subit l’intégralité du préjudice, car les montants débités sont recrédités en cas d’utilisation frauduleuse de la CB, et vu qu’entre temps la SNCF a émis et envoyé les tickets de train, c’est elle qui se fait arnaquer.


Sauf que c’est l’agence de voyages qui a facturé, pas la SNCF (qui a ensuite refacturé l’agence de voyages). Donc c’est l’agence de voyages qui est perdante dans l’histoire. Cf.https://blog.capitainetrain.com/1578-leradication-de-la-fraude-cest-maintenant



kwak-kwak a écrit :

Nope, sur Voyages-SNCF aucun code non présent sur la carte bleue n’est demandé, et ce, pas même quand l’adresse de livraison diffère de l’adresse de l’adresse de facturation.


Ouais donc du coup pour compenser ils ont leur système du “la carte ayant servi au paiement est nécessaire pour retirer les billets”, et tant pi si elle a expiré/perdu/volé/opposition/etc entre temps…

Le 09/04/2013 à 13h 35

L’ensemble du réseau devra rembourser la SNCF.

La SNCF perd de l’argent là-dedans ? Capitaine Train s’est mis au SecureCode car c’était à eux de prendre en charge les coûts en cas d’utilisation de carte frauduleuse, et ça doit être la même chose quelle que soit l’agence de voyage.

Le 01/04/2013 à 21h 14

La vidéo de l’annonce des nommés… fait déjà 5h15 de direct quand même.

Le 31/03/2013 à 18h 50

abitbool a écrit :

En même temps s’il veulent visionner toutes les vidéos sur YT il en faudra du temps " />


C’est bien pour ça qu’ils ferment 10 ans " />


Jarodd a écrit :

Ils prennent en compte celles qui seront uploadées pendant ces 10 ans ? " />


Ils ferment ils ont dit, donc plus de nouveaux téléversements " />

Le 28/03/2013 à 13h 28

TBirdTheYuri a écrit :

Il n’est pas cher surtout parce que pour le moment, il “suffit de se pencher pour le ramasser par terre”.


Et surtout le nucléaire c’est “pas cher” parce que les coûts de démantèlement n’ont pas été intégrés, d’ailleurs on ne sait toujours pas exactement combien ça va coûter, la seule chose qu’on sait sur les premiers démantèlements c’est ce que engloutit bien plus que prévu…

Le 06/03/2013 à 12h 23

bledin4 a écrit :

Ah bon 32Go ?
Je suis dubitatif " />


8 et 16 anéfé, au temps pour moi.

Le 06/03/2013 à 10h 29

Ah bah justement il est dispo ce matin sur le Play Store français (16 et 32 Go).

Le 06/03/2013 à 08h 20

C’est d’ailleurs maintenant le cas en Suède :http://phys.org/news/2013-03-sweden-tv-fee.html

Le 05/03/2013 à 15h 25

jb18v a écrit :

rendez nous le netgem " />

l’évolution est une m" /> sans nom " />


Tu peux changer de boitier TV directement depuis l’espace client, sans frais.

Le 05/03/2013 à 14h 17

Sauf que le décodeur en question contient un tuner, et ça change quelques trucs…


Matériels concernés

Les matériels pouvant donner lieu au paiement de la contribution à l’audiovisuel public sont les suivants :

 les appareils clairement identifiables comme des téléviseurs,   

 et les dispositifs assimilés permettant la réception de la télévision.   

 Il s'agit des dispositifs associant plusieurs matériels connectés entre eux ou sans fil et permettant les réceptions de signaux, d'images ou de sons, par voie électromagnétique. Par exemple un écran plat (sans tuner) associé à un lecteur ou lecteur DVD avec tuner.

http://vosdroits.service-public.fr/F88.xhtml#N100B0

Le 24/01/2013 à 12h 46

jon1138 a écrit :

C’était pas interdit de vendre des TV sans Tuner en France ? Donc je doute de l’absence réelle de tuner dans ces écrans. Mais si c’est vraiment le cas, je sais où acheter la prochaine fois ^^


Si c’était le cas, ton écran de PC/moniteur aurait un tuner.

Le 23/01/2013 à 19h 48

Fuinril a écrit :

Bah… y a des télés sans tuner :http://www.amazon.fr/Jeux-Jouets/s?ie=UTF8&page=1&rh=n%3A14059871%2Cp_n_…


Ça s’appelle des écrans (de PC).

Le 23/01/2013 à 19h 06

Maywen a écrit :

Si tu y trouves ton compte, tant mieux pour toi, j’ai envie de dire.

Tu préfères financer ça et créer une offre correcte, ou laisser aux gens TF1, M6, W9, NT1, NRJ12, etc… ?


Maywen a écrit :

Et sinon, de l’humour et de la dérision, il y en a sur tes chaînes ou bien c’est en option ? " />

Y’en a, et pas besoin d’un petit logo pour que les gens comprennent immédiatement si ça en est ou non " />

Le 23/01/2013 à 17h 00

Je ne dispose pas d’un téléviseur, et je ne regarde la TV qu’en replay via mon PC. Je pourrais donc ne plus payer la redevance. Et pourtant je la paye, parce qu’elle finance les émissions des seules chaînes que je regarde : France 2, France 3, France 4, France 5, France Ô, Arte, TV5.

Et réduire ces chaînes à Plus Belle la Vie ou Amour Gloire et Beauté, c’est moche franchement…

Le 23/01/2013 à 17h 03

La “rolling release” avait été évoquée en… 2005, sous le nom de “Grumpy Groundhog”. Elle n’avait alors pas vu le jour.
https://wiki.ubuntu.com/UbuntuDownUnder/BOFs/GrumpyGroundhog

Le 11/01/2013 à 10h 01

Clampu a écrit :

Mais je suis sous W8 à la maison, offert par MSDNAA payé par ton établissement scolaire qui a souscrit à un abonnement MSDNAA (programme étudiant)


" />

Le 09/12/2012 à 14h 45

flamaros a écrit :

La redoute.fr renvoie le mot de pass en clair dans un mail. Je les ai contacte mais je n’ai jamais eu la moindre réponse.

Je pense que des site aussi mal conçue il y en a des tonnes.


Cashstore.fr

Je comprends pas que des sites marchands soient autorisés à stocker les mots de passe en clair…

Le 06/12/2012 à 18h 40

Pour le milliardaire français, « ce serait un symbole que le CAC40 accueille une entreprise créée il y a seulement dix ans ».

http://www.societe.com/societe/iliad-342376332.html

Immatriculation 07-10-1987

Comment dire…" />

Le 05/12/2012 à 19h 50

sooN a écrit :

Ceci dit certains abonnés SFR ont ces lenteurs sur YouTube.




Lebaronrouge77 a écrit :

J’espère la même enquête chez SFR car chez moi c’est impossible de regarder même en utilisant la plus petite des résolutions




moi1000 a écrit :

Il n’y a pas que chez Free que Youtube est lent. Chez SFR, le soir, c’est pareil.


J’ai eu le même problème, ça ramait, quasiment jusqu’en 240p. Et le problème, c’est pas SFR : Youtube, en IPv6, c’est horriblement lent, quel que soit le pays, et ça dure (voir par exemple ici ou là).
Solution simple mais radicale : désactiver l’IPv6. Et depuis, Youtube est à nouveau utilisable en 1080p sans souci…

Le 28/11/2012 à 12h 33

maxxyme a écrit :

c’est parce qu’en réalité ceci n’est que le résultat d’un partenariat entre Google et la RATP. donc les Transiliens ne font pas partie du lot.

Bah y’a bien les RER C/D/E (exploités par Transilien), et il manque quand même les bus et tram RATP.

Le 28/11/2012 à 10h 45

Pas de bus, pas de tram, pas de Transilien (sur St Lazare - Pont Cardinet pour la partie parisienne), pas de banlieue… Vianavigo reste bien plus utile pour l’instant.

Le 15/10/2012 à 14h 10

kerloken a écrit :

• Si on opte pour un point de vue raccourci, l’Etat veut imposer la VO pour que l’assimilation de l’anglais soit meilleure ? Ce qui veut dire que l’éducation n’est pas capable de le faire. Passer par la télévision pour remplir un rôle éducatif me paraît être une vision d’une autre époque.
  
  
  Non. Ca veut dire que 2h de cours de langue par semaine du collègue au lycée (voire + pour ceux qui continuent les études), ça n’est pas suffisant pour apprendre une langue, surtout lorsqu’elle est apprise au sein d’un groupe composé de locuteurs qui parlent tous une autre même langue.

Le 14/10/2012 à 10h 06

pithiviers a écrit :

Et il y a une pétition, quelque chose pour dire qu’on le soutient dans sa démarche?


Tu peux écrire à Patrick Bloche, président de la commission des affaires culturelles et de l’éducation (ou aux autres VP/secrétaires/membres), commission qui doit dire si la proposition de loi doit être mise à l’ordre du jour de l’AN ou non.

Le 14/10/2012 à 10h 03

corsebou a écrit :

Je n’ai pas de preuve de “résultats” mais je ne suis pas certain que le simple fait “‘entendre” facilite l’apprentissage de l’anglais.


Je t’invite à visionner cette conférence TED Patricia Kuhl: The linguistic genius of babies : s’il y a une écoute active, oui cela facilite l’apprentissage de la langue.

Le 09/10/2012 à 13h 07

smarlin a écrit :

J’en ai retrouvé un :http://www.selectour.com/train” target=”_blank” rel=“nofollow”> SELECTOUR/train (e-billet ou borne en gare) \o/

ya carrefour voyages aussi :) CARREFOUR


Les couleurs piquent les yeux, mais je ne connaissais pas " />

Le 09/10/2012 à 10h 40

mmvik a écrit :

J’insiste car je reste persuadé que certains commentaires ici proviennent de l’equipe de captainetrain :/


Ptet que c’est juste que des clients satisfaits " />


mmvik a écrit :

C’est pas “grave” mais autant l’avouer et sans se cacher…


Généralement quand ils interviennent ils le disent sans se cacher (sur HFR par exemple)


mmvik a écrit :

déjà que ce nouveau site n’inspire pas la même confiance que voyages sncf


Parce que c’est pas écrit SNCF dedans ?


mmvik a écrit :

Parmi les fervents défenseur de ce site, pourquoi exiger une inscription ?
(le message “Bonjour untel” est so 90’s)


Bah ça fait partie de l’expérience utilisateur du site qui les différencie de VSNCF : les passagers sont prérenseignés, quand tu veux prendre un billet de train pour untel ou unautre t’as juste à cocher les cases correspondantes, et les réducs et autres cartes de fidélité sont automatiquement prises en compte, plutôt que de devoir les rentrer à chaque simulation tarifaire. De même pour les e-billets, plutôt que de devoir renseigner le nom des passagers à chaque édition, c’est automatiquement fait.

Parce que si tu dois renseigner toutes ces infos pour chaque trajet, il n’y a effectivement aucune différence avec VSNCF (bon à part la mise en page que je trouve plus claire).

Le 09/10/2012 à 09h 02

smarlin a écrit :

ça fait bien longtemps que voyages-sncf n’as plus d’exclusivité sur la vente en ligne, déjà en 2005 on pouvait acheter des billets en ligne chez des concurrents, par exemple thalys.com en une 20aine d’autre qui utilisait le même moteur de recherche (fourni par voyages-sncf d’ailleurs)


Tu confonds “vendre des billets SNCF” et “vendre certains billets vendus également par VSNCF”. Thalys ne vend pas de billets SNCF mais des billets Thalys.



smarlin a écrit :

Aujourd’hui il n’y à pas que captain train mais aussi :

http://www.cff.ch/home.html(chemin de fer suisse)

Ne vend pas de billets SNCF


smarlin a écrit :

http://www.bahn.de/i/view/CHE/fr/index.shtml (deutsche bahn)

Ne vend pas de billets SNCF
http://www.belgianrail.be/fr (chemin de fer belge)[/quote]Ne vend pas de billets SNCF


smarlin a écrit :

et encore d’autre je me souviens plus


C’est dommage :)

Le 08/10/2012 à 20h 46

ZeHiro a écrit :

Oui mais pas avec leur flotte de Velaro D qui sera à termes apte à aller partout en France. Dès cette bqrrière technique abaissée, la concurrence commencera pour de vrai. Parce que jusqu’à présent, la SNCF lie pleins de partenariats pour avoir au final l’exclusivité sur son territoire.


Prévu de les prééquiper France sans besoin de modifs comme pour les ICE 3MF ou les AVE S100 de Renfe ? Si c’est le cas, ça peut faire assez mal à la SNCF vu le produit de la DB…

Le 08/10/2012 à 20h 39

mmvik a écrit :

@slasher-fun : Tu ne bosserais pas chez Capitaintrain par hasard ????
(dis-le Avant qu’on le devine, çà décridibilise toute ton argumentation :( )


Absolument pas, ni de près ni de loin (ni connaissance etc). Juste utilisateur fidèle, et à qui ce site a fait gagner des heures de prise de tête (notamment les options automatiques et la comparaison auto DB/SNCF).

Le 08/10/2012 à 19h 38

ZeHiro a écrit :

la DB n’exploite encore que peux de LGV en France


Ils vendent ce qui est exploité par Alleo (joint-venture DB/SNCF) : Munich - Paris, Francfort - Paris, Francfort - Marseille. Et pour un même train, les prix sont 80% du temps moins chers côté DB que côté SNCF.

Le 08/10/2012 à 19h 35

kikoo25 a écrit :

Est-ce que Capitaine Train propose les billets Prem’s ? À mon souvenir, c’était quelque chose que Voyages-SNCF voulait garder en exclusivité.


Capitaine Train propose exactement les mêmes billets aux mêmes tarifs. Le vendeur qui fixe les tarifs, c’est la SNCF. VSNCF et CT ne sont que deux agences de voyages qui revendent en prenant leur commission.

Le 08/10/2012 à 17h 00

Goldy a écrit :

Je l’ai utilisé beaucoup, mais le site a beaucoup perdu en qualité pour les trajets province-province qui nécessitent 2 ou 3 correspondances pour ne pas être trop chère…


C’est-à-dire ?

Le 08/10/2012 à 15h 13

FrenchPig a écrit :

Je trouve pas Voyages-SNCF compliqué, au contraire


Plus maintenant, mais CT l’est encore moins :
* Pose d’options systématique
* Possibilité de payer une ou plusieurs options en même temps
* Ajout/modif des profils voyageurs en deux clics
* Affichage du billet le moins cher entre la SNCF et la DB (pour les trajets vendus par les deux)

Ce qui manquerait pour qu’il soit encore meilleur :
* Possibilité de choisir plusieurs départ/arrivée (genre Paris + Massy, Avignon Centre + Avignon TGV) pour comparer les prix
* Un calendrier global des prix
* Une appli mobile (en cours de développement)
* La possibilité de ne prendre qu’une partie de l’option dans le cas d’un A/R.
* Et sûrement d’autres trucs.

Le 08/10/2012 à 14h 57

Rajoutez que Capitaine Train ne se contente pas de vendre les billets de la SNCF, mais aussi ceux d’iDTGV, ainsi que de la Deutsche Bahn, de l’Eurostar et de Lyria.

Et Thalys :)

FrenchPig a écrit :

Sans vouloir faire le rabat-joie : quel est l’intérêt si les prix sont similaires, en dehors de la simplicité ? Surtout que sur Voyages-SNCF, inutile de s’inscrire…


Eh bah… la simplicité justement ! Et un service client jusqu’ici au top.


Quiproquo a écrit :

Peut-on demander à être à l’arrière ?


On peut pas demander plus que ce que les transporteurs proposent comme options… Donc non pour l’instant (surtout que dans certains trains, on ne sait pas à l’avance ce qui sera l’avant et l’arrière)


yvan a écrit :

Sinon si ça peut unifier les réseaux à grande vitesse ouest européens niveau billetteries c’est super.


Ca a été envisagé… puis abandonné vu la complexité du bordel. Même Railteam (alliance des transporteurs) ne permet pas encore de le faire.

Le 08/10/2012 à 16h 54

darkbeast a écrit :

ça fait 40 M€/an pour la ratp, ils vont pourvoir enfin rénover les trains.


C’est pas la RATP qui finance le matériel mais le STIF

Le 01/10/2012 à 09h 43

Vous pourrez retrouver l’intégralité de l’émission pendant une semaine via ce lien, la vidéo n’étant pas intégrable. Attention, Silverlight est nécessaire à sa lecture.

Version en Flash plutôt qu’en Silverlight :http://pluzz.francetv.fr/videos/medias_le_mag_,70082825.html

Le 24/09/2012 à 15h 37

Just1_ a écrit :

ça sent quand même le pétard mouillé… " />


Pour avoir des infos dessus, non je ne pense pas ;)

Le 19/09/2012 à 09h 23

Idée débile s’il en est :
* Les portables peuvent également servir pour les appels d’urgence, et le brouilleur ne s’arrête pas aux portes de l’école
* On fait tout un foin pour ne pas installer d’antennes à proximité des écoles, alors qu’un brouilleur n’est rien d’autre… qu’une grosse antenne

Le 10/09/2012 à 15h 11

Elsiko a écrit :

C’etait pas a cause de Cloudflare qui foirait ca plutot ? Korben aussi etait down.


Si, et c’était le Netcenter de Cloudflare à Londres, donc sans lien avec cet incident.

Le 08/09/2012 à 10h 46

Z_cool a écrit :

-Pluzz.fr (euhh pourtant c’est du domaine public non ?)


Eh non, service public ne veut pas dire domaine public en France (mais c’est un autre débat).

Le 07/09/2012 à 11h 49

SFX-ZeuS a écrit :

et il n’y a bizarrement aucune différence de prix entre voyagezsncf et capitainetrain…


Parce que les deux sont des agences de voyages qui revendent les prix des billets de la SNCF, et que le prix des billets en France est réglementé.

Le 04/09/2012 à 13h 11

yyyeeeaaahhh a écrit :

Par contre le C ne reste pas SNCF même intra-muros ? De mémoire seul le A et le B passent RATP


Règle générale :
* RATP : bus, métros, trams
* SNCF : RER, Transilien

Exceptions :
* RATP : RER A sauf NanterreP-Cergy/Poissy et RER B sauf GdN-Roissy/Mitry
* SNCF : T4, les noctiliens à 3 chiffres (sauf N153), une navette bus entre Pereire et Pont Cardinet
* Les lignes de bus de lointaine banlieue sont exploitées par d’autres transporteurs

Le 04/09/2012 à 09h 36

tuXXX a écrit :

Les feeds twitter sont en accès privé réservé aux followers, c’est bien pénible, même pas possible d’en sortir un flux Atom/RSS.


C’est juste parce que le service n’ouvre que demain.

Bon vous remarquerez qu’il veulent peut-être étendre le service aux autres lignes… mais qu’ils ont oublié de réserver les comptes de ces lignes " />

Le 19/08/2012 à 10h 08

Arcy a écrit :

Sinon je profite du moment : j’ignore si c’est une faille ou volontaire de la part de Google mais si on rentre une adresse Gmail erronée (l’oubli d’un point dans l’adresse par exemple) mais qu’on rentre le bon mot de passe, on est quand même identifié (et avec la bonne adresse mail pour le coup).


Comme dit au-dessus, it’s not a bug, it’s a feature. [email protected] marche aussi bien que [email protected] ou n’importe quelle combinaison de placement des points.
De même que tu peux utiliser [email protected] (pour identifier là où t’as laissé ton adresse email et savoir qui est le salaud qui a transmis ton adresse pour spam) " />