Depuis un mois, les syndicats de la SNCF ont mis en place un mouvement de grève de 48 heures tous les cinq jours. Durant cette période compliquée, le groupe met en avant son service de covoiturage iDVROOM.
Aujourd'hui, Ouibus (filiale de la SNCF) et la start-up BlaBlaCar s'associent et « partagent certaines de leurs offres de transport sur leurs plateformes respectives ». Ainsi, « BlaBlaCar va élargir son inventaire de transport en intégrant des places Ouibus sur quelques grands axes très demandés ». Ils sont au nombre de quatre : Paris-Lyon, Paris-Toulouse, Paris-Caen et Paris-Orléans.
De son côté, « Ouibus permettra à BlaBlaCar de proposer 20 destinations inédites sur son site Ouibus.com, telles que Le Touquet, Évreux, Alençon, La Tranche sur Mer, Agen, Albi, Vichy, Gap, Valenciennes, etc. ».
Un échange de visibilité entre deux services faisant apparemment face à une demande bien plus importante que d'habitude.
Commentaires (11)
#1
Ou comment apprendre aux gens à se passer de vous. Du grand art.
Dommage que ça se fasse au détriment du climat et de nos poumons…
#2
Et d’un droit constitutionnel. Faire grève n’est pas un plaisir. C’est le seul moyen d’expression de ceux qui n’ont presque rien. La majorité ne peut aujourd’hui plus se la permettre.
Quand aux biens nourris ou envieux, allez au bout de votre logique et arrêtez de prendre vos congés payés et de faire seulement 8h par jour; Ces choses là n’ont pas été offerte aux travailleurs, mais conquis au terme de nombreuses grèves.
#3
Pour avoir essayé Ouibus pendant un jour de grève, je recommande : par rapport au train, c’est beaucoup moins cher (malgré ma carte jeune SNCF) si réservé à l’avance, plus fiable, à peu près aussi confortable, à peine plus long sur le trajet que je devais faire, et plus de fréquences.
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Pour le coup, je viens de réserver un nouvel aller-retour pour un voyage courant juin, un week-end où il n’y a pas de grève prévue.
Par contre, je suis monté dans un TER l’autre jour, pas de grève et trafic normal, d’habitude le train est bondé (avec une foule compacte debout etc), et là, au moins 80% des sièges étaient vides. J’ai l’impression que les gens se sont déjà tournés vers d’autres solutions.
#4
Ou peut-être qu’il faudrait vraiment investir dans le transport ferroviaire (et en commun), puisque comme tu l’as dit, c’est important pour le climat et nos poumons.
#5
#6
C’est vrai qu’il vaut mieux demander à un type qui a privatisé Air France, et qui n’y connait rien au train. Au moins, c’est “objectif”, hein ? 
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#7
#8
Disons que je m’adapte au tien. C’est gonflé de venir crier à la “suffisance” quand tu viens de sortir que les syndicats des travailleurs du train abusent de “s’estimer mieux placé” que Spinetta sur le futur de la SNCF.
#9
#10
La “réforme SNCF” votée par nos chers députés est basée sur le rapport Spinetta : la transformation de la SNCF en SA et la fin du statut étaient préconisés par ce rapport. J’ai pas sorti son nom de nulle part.
Et puis, aussi, quand tu arrives la bouche en cœur en disant “les syndicats ne sont pas bien placé pour décider, laissons faire nos députés” et en reniant le droit de grève (d’ailleurs, on parie combien qu’on aura une “réforme” d’ici à 4 ans ?), ça a tendance à piquer un peu.
#11
On a pas du prendre les mêmes trains, dans les ouibus, le fauteuil du voisin de devant tient littéralement sur mes genoux, dans le train non.