Une démonstration est organisée par l'équipementier Latécoère au salon du Bourget. De son côté, Air France affirme que le LiFi a été « repéré très tôt par ses experts en modification cabine ». Le fabricant ajoute que, de son point de vue, le LiFi a deux principaux avantages :
- « Un échange de données multimédias à très haute vitesse (vitesse actuelle 100 fois supérieure au WiFi) ;
- Moins de câbles à bord (élimination des câbles en cuivre au profit de l’optique), provoquant une réduction du poids global de l’appareil et donc de sa consommation en carburant. »
Pour « démontrer la puissance du débit proposé par le LiFi », une démonstration est organisée en partenariat avec Ubisoft : un tournoi sur Trackmania² Stadium dans la reproduction d'une cabine moyen-courrier (avec 12 sièges).
Il ne s'agit que d'une expérimentation pour l'instant et le chemin est encore long avant une intégration dans un avion de ligne. Si Air France liste les avantages, il ne parle par contre pas du besoin de disposer d'un récepteur compatible LiFi, là où tous les terminaux mobiles ou presque disposent d'un modem Wi-Fi.
Commentaires (9)
#1
Lifi c’est un concept cool
" />
mais n’est pas sans interrogations ,
->on s’interroge deja sur les effets des ampoules led sur la santé (et pas que sur la lumière bleue) qu’en est-il pour l’organisme d’une lampe clignotante à très haute fréquence ….
->il sont bien gentil mais lifi pour le moment (si je dis pas de connerie)tu ne peux envoyé que de l’information, pas possiblité d’avoir des retour de trame “ok j’ai bien reçu” donc bon …
après effectivement pour caster un film dans les sièges ça peut éventuellement avoir sont intérêt mais l’utilisateur ne choisi pas son film
#2
je suis moi même pas vraiment convaincu mais certains des points que tu souleve ne sont pas vraiment valide je trouve:
-pour le retour, le poste cible doit forcément avoir un moyen d’émettre aussi sinon il serait impossible d’envoyer la moindre requete (et le LiFi serait donc comme la radio grand public, à sens unique)
-pour le stream de film, il peut très bien y avoir plusieurs channels (comme c’est déjà le cas depuis longtemps pour la musique dans les avions)
Par contre les effets sur la santé, ça on pourra pas savoir avant un bon moment, et les effets peuvent aller d’inexistant à dévastateurs.
#3
Pourquoi TrackMania, Flight Sim aurait été mieux
" />
#4
#5
#6
faire clignoter des lumières à une fréquence assez haute pour qu’on ne s’en aperçoive pas, c’est le principe de n’importe quel éclairage alimenté en courant alternatif. Passer de quelques dizaines de hertz à plusieurs milliers ne doit pas avoir une grande incidence
#7
Si le poids des câbles est un problème pour les avions, ils n’ont qu’à facturer le billet en fonction du poids de la personne. Rien de tel pour lutter contre l’obésité que de demander aux gros de payer plus.
#8
#9