Je comprends toujours pas le truc avec les radars, les versions actuelles vous alertent d’une zone de danger, ya une alerte également “Police” pour les radars mobiles.



Sachant que la zone de danger, c’est 2 mn à être plus attentifs pour les plus craintifs d’entre vous (moi je m’en fous, j’ai un limiteur de vitesse constamment branché), je comprends vraiment pas ce délire de tout faire pour rester sur une vieille version.

luxian a écrit :



Même avec un régulateur de vitesse, tu peux être parfois pressé.

Et puis s’il se comporte comme le mien, tu verras qu’en côte il dépasse parfois de 10 km/h la vitesse que tu lui fixe pour adapter le bon rapport. … c’est rapide, mais ça suffit pour se faire flasher.





Perso j’utilise pas le régulateur parce que je ne suis pas maître de mon véhicule (j’aime pas l’idée de devoir freiner au frein au lieu du frein moteur pour le désactiver).



 Si tu as des soucis avec passe sur le limiteur qui ne te fera défaut que dans les pentes fortes (c’est pas non plus nouveau que l’inertie de ton cercueil de 1 tonne risque de te faire prendre de la vitesse en descente).



En général les endroits pièges sont largement connus et c’est pas ton régulateur qui te fera flasher non plus.



 





SPlissken a écrit :



Moi le truc que je comprends pas c’est comment marche la localisation d’un événement. Je m’explique, on signale une voiture sur le bas côté alors que l’on roule à 100km, le temps qu’on fasse la manipulation on a bien fait 200 ou 300 mètre après la position réelle. Pourtant ce genre d’événements sont plutôt précis concernant leur position.





Comme dit plus haut, il se base sur ta première action (quand tu presses le bouton signalement) pour la position, pas le moment ou tu valides ton signalement (ca se voit sur autoroute le détail sur cartes apparaît quelques centaines de mètres derrière toi.