Connexion

Catégories

Droit Économie Flock Hardware IA Internet Logiciel Sciences Sécurité Société

Nous Suivre

Contact rédaction Contact site Forum
Flux RSS GitHub Discord

À propos

Abonnez-vous

Google ajoute les transports en commun parisiens au sein de Maps

De quoi naviguer plus vite dans la capitale ?

Google ajoute les transports en commun parisiens au sein de Maps

Le 28 novembre 2012 à 10h25

Google vient d'ajouter à Maps une fonctionnalité très attendue sur son service de cartographie au sein de la partie itinéraire : le support des réseaux de transports en commun de la ville de Paris. Cela vous permet simplement de préparer et de simplifier vos déplacements au sein de la capitale que ce soit au travers de la version pour PC ou via l'application Android dédiée.

Alors que certaines villes françaises étaient déjà intégrées comme Bordeaux, Lille ou Marseille, c'est donc au tour de Paris d'être ajouté. Pour le moment, Google indique qu'il n'est pas question d'une gestion des données en temps réel avec les différentes correspondances de Metro et de RER par exemple, mais simplement d'informations sur les horaires utilisés par la RATP sur les différentes lignes de son réseau.

 

Google Transit

 

Notez que l'arrivée de la capitale au sein du service de Google fait suite à la décision en août de la RATP d'ouvrir, du moins en partie, ses données concernant les plans, mais aussi les horaires de ses bus, métro et RER.

 

Cette fonctionnalité est dès à présent disponible au sein de Maps, que ce soit dans son édition pour PC de bureau ou sous Android. Dans les deux cas, il suffit d'appuyer sur le bouton itinéraire, d'en définir un avec un horaire, puis de cliquer sur l'icône transport public. Dès lors, vous verrez apparaître sur la gauche les différents choix qui s'offrent à vous et le temps nécessaire pour réaliser votre parcours. 

 

On regrettera par contre qu'il n'y ait pas de gestion en direct du trafic des différents réseaux de transport en commun, puisque des perturbations (grèves, retards, pannes, etc.) sont souvent de la partie malheureusement. L'impossibilité d'accès aux données en temps réel est un mal connu.

 

Le Monde avait expliqué en 2010 que « la RATP a quelque intérêt pratique à afficher des statistiques honorables. Selon le contrat qui la lie au STIF (syndicat des transports d'Ile de  France, NDLR), elle perçoit des bonus qui se chiffrent en millions d'euros si la régularité du métro est supérieure à 98 %. Elle doit déduire des malus en deçà de ce seuil. La RATP fait elle-même les calculs qu'elle transmet au STIF, ce dernier évoquant "un devoir de réserve quand on aborde le sujet de la régularité. »

Commentaires (42)

Vous devez être abonné pour pouvoir commenter.

Abonnez-vous
votre avatar







oposs a écrit :



T’as beaucoup de probleme dans le nord de Londres? ou c’est juste le metro le weekend?





Vu que je bosse en dehors de Londres et que la ligne que je prends est vraiment secondaire c’est la fête du slip <img data-src=" />



Quand il pleut les relais electriques sont innondés, quand il fait froid ils gelent et trop chaud ils brulent <img data-src=" /><img data-src=" />



Le WE tout fonctionne bien vu que je prends le bus <img data-src=" />


votre avatar







misterB a écrit :



Vu que je bosse en dehors de Londres et que la ligne que je prends est vraiment secondaire c’est la fête du slip <img data-src=" />



Quand il pleut les relais electriques sont innondés, quand il fait froid ils gelent et trop chaud ils brulent <img data-src=" /><img data-src=" />



Le WE tout fonctionne bien vu que je prends le bus <img data-src=" />





Quelle compagnie a la concession sur ta ligne? First?


votre avatar







oposs a écrit :



Quelle compagnie a la concession sur ta ligne? First?





on est passé de one à national express et maintenant c’est Greater Anglia.



votre avatar







misterB a écrit :



Vu que je bosse en dehors de Londres et que la ligne que je prends est vraiment secondaire c’est la fête du slip <img data-src=" />



Quand il pleut les relais electriques sont innondés, quand il fait froid ils gelent et trop chaud ils brulent <img data-src=" /><img data-src=" />



Le WE tout fonctionne bien vu que je prends le bus <img data-src=" />







Normal que le bus fonctionne nickel, c’est la RATP qui gère ça <img data-src=" />


votre avatar







Skeeder a écrit :



Normal que le bus fonctionne nickel, c’est la RATP qui gère ça <img data-src=" />





La RATP à Londres <img data-src=" /><img data-src=" />





je ne le savais pas <img data-src=" /><img data-src=" />



en.wikipedia.org Wikipedia


votre avatar

Ce que je trouve un peu dommage, c’est qu’ils ont pris la peine d’ajouter toutes les lignes de RER, y compris les trois entièrement gérées par la SNCF (C, D, E), mais uniquement pour les stations intra-muros.

votre avatar







maxxyme a écrit :



c’est parce qu’en réalité ceci n’est que le résultat d’un partenariat entre Google et la RATP. donc les Transiliens ne font pas partie du lot.



Bah y’a bien les RER C/D/E (exploités par Transilien), et il manque quand même les bus et tram RATP.


votre avatar

Ils ont embauché Richard Williamson chez Google ?

Google Maps me propose 6min à pied pour 3.4km (La defense - Suresne) !

<img data-src=" />

votre avatar

Est ce qu’il y aura un affichage en temps réel du trajet des pickpockets roumains dans chaque rame ? <img data-src=" />

votre avatar







tAran a écrit :



Est ce qu’il y aura un affichage en temps réel du trajet des pickpockets roumains dans chaque rame ? <img data-src=" />





Si tu ne suis que les roumains, tu risques de rater un paquet de pickpockets <img data-src=" /><img data-src=" />


votre avatar







Tchyo a écrit :



Ce que je trouve un peu dommage, c’est qu’ils ont pris la peine d’ajouter toutes les lignes de RER, y compris les trois entièrement gérées par la SNCF (C, D, E), mais uniquement pour les stations intra-muros.







C’est pas la même entité qui gere les données.


votre avatar







misterB a écrit :



Si tu ne suis que les roumains, tu risques de rater un paquet de pickpockets <img data-src=" /><img data-src=" />





Du coté d’Opéra et de Saint Lazare, on peut pas les louper, ils sont leaders sur le marché <img data-src=" />


votre avatar

Bientôt une taxe Google pour financer les trains <img data-src=" />

votre avatar







lol.2.dol a écrit :



Quand on voit la gueule des infrastructures dans la capitale de la plus grande puissance mondiale, on devrait commencer à se poser des questions sur la privatisation…





À Pékin ? Ca marche plutôt pas mal <img data-src=" />


votre avatar







sleipne a écrit :



Et pour ceux qui veulent les Tramway et les Transiliens, Here.net (ex Nokia Maps) le fait déjà depuis plus d’un an <img data-src=" />





Quand je vois que pour aller à Paris, ils veulent me faire marcher 3,6 km pour prendre le train alors que j’ai une gare à 600 mètres, je passe mon tour.

Ce n’est pas encore au point.


votre avatar







coExp a écrit :



Ils ont embauché Richard Williamson chez Google ?

Google Maps me propose 6min à pied pour 3.4km (La defense - Suresne) !

<img data-src=" />





c’est en décente, met toi en boulet et C’EST PARTI !



Mais a mon avis si tu regardes l’itinéraire qu’il te propose, je pense qu’il met “ prennez un taxi “, et pas ” remonte la seine a la nage”


votre avatar

Aaah, les grèves et les incidents.

Tout aussi feignant qu’a la SNCF.



Vivement l’ouverture à la concurrence que ça fasse le ménage.



Au moins ils seront obligé de publier leurs informations



<img data-src=" />

votre avatar

Quelle concurrence ? …

Un concurrent qui va recreuser 20 lignes de métros et poser 5 lignes de RER ? Inimaginable.



Un concurrent qui utilise les mêmes lignes que la RATP ? Super, si y’a un incident, peu importe de quel compagnie il vient, tous les trains devront s’arrêter, ils vont pas jouer à saute moutons.



Le seul aspect que ça peut toucher c’est les grèves, puisque le service de l’autre entreprise continuera. Mais bon, c’est pas ça qui fera que les transports parisiens seront bien plus agréables.

votre avatar







Thald’ a écrit :



<img data-src=" /><img data-src=" /><img data-src=" />

<img data-src=" />





Si tu voyais l’état des transports britanniques tu relativiserais sur l’idéologie de la privatisation.



Dans l’absolu par contre que les données de contrôle soient produites par la société d’exploitation est tout simplement stupide.

Du coup on peut penser que le STIF est stupide.

Comme ce sont des collectivités locales qui le gèrent ce sont elles qui sont stupides.

Comme ce sont des élus qui pilotent, les élus sont stupides.



Les fanciliens sont vraiment stupides d’élire des gens stupides donc <img data-src=" /> CQFD


votre avatar







yvan a écrit :



Si tu voyais l’état des transports britanniques tu relativiserais sur l’idéologie de la privatisation.



Dans l’absolu par contre que les données de contrôle soient produites par la société d’exploitation est tout simplement stupide.

Du coup on peut penser que le STIF est stupide.

Comme ce sont des collectivités locales qui le gèrent ce sont elles qui sont stupides.

Comme ce sont des élus qui pilotent, les élus sont stupides.



Les fanciliens sont vraiment stupides d’élire des gens stupides donc <img data-src=" /> CQFD





C’est clair qu’une fois au RU on découvre ce que c’est un systeme qui foire vraiment <img data-src=" /><img data-src=" />


votre avatar







oposs a écrit :



Sous-investissement sous Thatcher qui est encore en train d’etre paye dans le metro avec un service vraiment mauvais.

Ca s’ameliore depuis quand meme pas mal d’annees et personnellement au sud de Londres je n’ai que tres rarement des problemes.



Par contre ce serait bien de se rendre compte que c’est exactement ce qui est en train de se passer sur Paris sur le RER. Sous-investissement important qui commence a creer enormement de soucis, et ca risque d’empirer dans les annees a venir.





Clair<img data-src=" /> Je constate, comme tous ceux qui fréquent la région parisienne, une congestion progressive des réseaux qui se traduit par l’allongement des périodes de pointe et la vraie jungle durant les pics (notamment devoir attendre plusieurs rames).



Je ne comprends pas comment c’est géré entre la RAPT, la STIF, les collectivités et la région, en tout cas je ne vois pas sauf erreur de gros chantier lancé pour améliorer l’existant. En même temps, autant sur les lignes de RER ils peuvent jouer avec les deux niveaux, autant pour le métro ils sont coincés. Tant en termes de hauteur que longueur ils sont déjà au max. Et j’ose pas imaginer un budget de refonte de, ne serait-ce qu’une ligne, pour passer au deux niveaux ou allonger les rames. <img data-src=" />





yvan a écrit :



Si tu voyais l’état des transports britanniques tu relativiserais sur l’idéologie de la privatisation.





Cette remarque fonctionne aussi pour internet. Mon frère (pourtant pas dans un quartier pourri) a une connexion tellement naze qu’il en a pris deux, une pour SC2 et une pour Skype <img data-src=" /><img data-src=" />


votre avatar







Citan666 a écrit :



Je ne comprends pas comment c’est géré entre la RAPT, la STIF, les collectivités et la région, en tout cas je ne vois pas sauf erreur de gros chantier lancé pour améliorer l’existant. En même temps, autant sur les lignes de RER ils peuvent jouer avec les deux niveaux, autant pour le métro ils sont coincés. Tant en termes de hauteur que longueur ils sont déjà au max. Et j’ose pas imaginer un budget de refonte de, ne serait-ce qu’une ligne, pour passer au deux niveaux ou allonger les rames. <img data-src=" />





Bah, suffit de construire en surface :) ça tombe bien, la mairie cherche à se débarrasser des voitures; si ça peut aider :P


votre avatar







misterB a écrit :



La RATP à Londres <img data-src=" /><img data-src=" />





je ne le savais pas <img data-src=" /><img data-src=" />



en.wikipedia.org WikipediaCA m’a surpris aussi de voir le RATP sur les bus rouges. Mais au Nord je ne sais pas si ce sont eux. La greve d’aujourd’hui etait une autre boite. Pour le metro en semaine ca va, quand j’en n’ai pas besoin, mais le week-end, il y a des travaux tout le temps, ce n’est pas terrible<img data-src=" />. Et certains trains sont tres lents (ligne qui descend vers Mitcham/Sutton).


votre avatar







frscot a écrit :



CA m’a surpris aussi de voir le RATP sur les bus rouges. Mais au Nord je ne sais pas si ce sont eux. La greve d’aujourd’hui etait une autre boite. Pour le metro en semaine ca va, quand j’en n’ai pas besoin, mais le week-end, il y a des travaux tout le temps, ce n’est pas terrible<img data-src=" />. Et certains trains sont tres lents (ligne qui descend vers Mitcham/Sutton).





C’est vrai que ce sont des bus que je ne prends jamais, le plus souvent ce sont des lignes Arriva, ceux en greve aujoud’hui :P


votre avatar







Nathan1138 a écrit :



À Pékin ? Ca marche plutôt pas mal <img data-src=" />





Washington, DC. <img data-src=" />

Où au moindre orage, il n’y a plus d’électricité :)


votre avatar

Petit classement non exhaustif pour les grandes villes:



Copenhagen ==&gt; Paris ==&gt; Bruxelles ==&gt; London ==&gt; Mumbai



Parce que les bus et les trains (sans portes) datant de la colonisation britannique, c’est quand même hardcore :p.



En passant misterB, j’ai vu une brasserie “LeB” à neuilly-sur-seine mais j’ai pas eu le temps de prendre la photo :(.

c’est ici sur la ligne de bus 174 si des gens la connaissent <img data-src=" />

votre avatar

Ça fonctionne bien, et c’est un vrai plus d’avoir les trajets de transports en commun dans la même appli que Maps !

votre avatar

Pas de bus, pas de tram, pas de Transilien (sur St Lazare - Pont Cardinet pour la partie parisienne), pas de banlieue… Vianavigo reste bien plus utile pour l’instant.

votre avatar

Et Lyon ils sont à la ruuuuuuue. Trop compliqué d’ouvrir une API alors qu’ils ont des widgets, le suivi des bus, des horaires informatisés, bref tout ce qu’il faut pour faire une API… pfff.

votre avatar







fochristo a écrit :



Quelle concurrence ? …

Un concurrent qui va recreuser 20 lignes de métros et poser 5 lignes de RER ? Inimaginable.





Non par contre mise en concurrence de plusieurs enrteprises pour l’exploitation d’une ligne (ou plusieurs lignes, s’il y a des dépots/ateliers partagés entre plusieurs lignes) est tout à fait envisageable.


votre avatar







slasher-fun a écrit :



Pas de bus, pas de tram, pas de Transilien (sur St Lazare - Pont Cardinet pour la partie parisienne), pas de banlieue… Vianavigo reste bien plus utile pour l’instant.







oui, c’est clair que le résau de métro n’est pas super compliqué a comprendre a paris ( un plan qu’on trouve partout, et c’est vite fais … et la régularité est suffisante pour ne pas se casser la tête), par contre les bus et les trains de banlieue, c’est un vrai bordel, et ca serait un vrai plus qu’ils les intègrent ( surtout pour mes déplacement en banlieue, avec les lignes de bus privés qui fonctionnent que jusqu’a 9h, et a partir de 17H, et les trains qui passent a une gare une fois par heure … )


votre avatar

Ah… ENFIN dirais-je !!! :)











slasher-fun a écrit :



Pas de bus, pas de tram, pas de Transilien (sur St Lazare - Pont Cardinet pour la partie parisienne), pas de banlieue… Vianavigo reste bien plus utile pour l’instant.





c’est parce qu’en réalité ceci n’est que le résultat d’un partenariat entre Google et la RATP. donc les Transiliens ne font pas partie du lot.


votre avatar

Pour l’integration des bus, c’est un truc qu’on a decouvert avec ma femme il y a deux semaines sur Londres. Mis le trajet sur Map, classique, l’option transport en commun etant present au RU, trajet donne, et la avec le GPS, maps nous a cause<img data-src=" />, pour nous dire quand est-ce qu’il fallait sortir du bus! On peut aussi “se suivre” sur le plan de la ligne (pas dispo dans les bus) en direct <img data-src=" />

Pour le metro pas trop besoin, mais pour les bus<img data-src=" />



L’appli desktop est aussi pas mal car il est facile de voir le trajet de bus/metro sur Londres avec la duree, comme pour un trajet velo ou voiture.

votre avatar

Et pour ceux qui veulent les Tramway et les Transiliens, Here.net (ex Nokia Maps) le fait déjà depuis plus d’un an <img data-src=" />

votre avatar







yvan a écrit :



Si tu voyais l’état des transports britanniques tu relativiserais sur l’idéologie de la privatisation.





Pour le metro oui, pour le train je vois pas le probleme a part le cout. Je prefererais clairement que ce soit public mais niveau ponctualite et service j’ai franchement pas a me plaindre du train depuis 5 ans que je vis en banlieue.


votre avatar







misterB a écrit :



C’est clair qu’une fois au RU on découvre ce que c’est un systeme qui foire vraiment <img data-src=" /><img data-src=" />





Complètement !



Et je rappelle que si en France on a des très gros problèmes humains (grèves, mais aussi personnes sur les voies) c’est quand même pas grand chose à côté du RU ou (malgré que ce soit amélioré j’ai l’impression) y’avait des déraillements de train y’a quelques années encore !



En France allez chercher un accident 100% matériel (RATP et SNCF) bonne chance <img data-src=" />

Parce que les seuls incidents matériels majeurs aujourd’hui sont causés par les humains (oui oui j’inclue les retards des tgv parce que des gens vont piquer du cuivre sur les voies)



Autant, je suis le premier à gueuler sur la SNCF et la RATP, que ce soit les retards, les grèves, etc…



D’ailleurs je trouve ça COMPLETEMENT ABSURDE que ce soit la RATP qui gère ses données, et calcule soit même sa prime,



MAIS



Faut pas déconner non plus. Pour l’affluence qu’ils recoivent, à la fois le train et les métros sont quand même très performants.





Enfin, on a déjà eu cette discussion sur PCi hein <img data-src=" />


votre avatar







misterB a écrit :



C’est clair qu’une fois au RU on découvre ce que c’est un systeme qui foire vraiment <img data-src=" /><img data-src=" />





P’tit rebond HS :

Ce qui me fait rire c’est qu’à priori, on a toujours pas compris des erreurs du passé.

Les grecs veulent tout privatiser pour tenter de se sortir de la merde.

Tout les réseaux (eau, gaz, électricité) sont à vendre au plus offrant…



Quand on voit la gueule des infrastructures dans la capitale de la plus grande puissance mondiale, on devrait commencer à se poser des questions sur la privatisation…


votre avatar







oposs a écrit :



Pour le metro oui, pour le train je vois pas le probleme a part le cout. Je prefererais clairement que ce soit public mais niveau ponctualite et service j’ai franchement pas a me plaindre du train depuis 5 ans que je vis en banlieue.





A une époque yavait eu quelques collisions quand même et le réseau était d’une vétuseté importante. Ca s’est probablement arrangé depuis, je n’ai pas pris de train anglais depuis une dizaine d’années.



/coup de vieux



Edit en cherchant un poil visiblement ils sont redevenus futés sur le sujet fr.wikipedia.org Wikipedia


votre avatar







Psycho10 a écrit :



Complètement !



Et je rappelle que si en France on a des très gros problèmes humains (grèves, mais aussi personnes sur les voies) c’est quand même pas grand chose à côté du RU ou (malgré que ce soit amélioré j’ai l’impression) y’avait des déraillements de train y’a quelques années encore !



En France allez chercher un accident 100% matériel (RATP et SNCF) bonne chance <img data-src=" />

Parce que les seuls incidents matériels majeurs aujourd’hui sont causés par les humains (oui oui j’inclue les retards des tgv parce que des gens vont piquer du cuivre sur les voies)



Autant, je suis le premier à gueuler sur la SNCF et la RATP, que ce soit les retards, les grèves, etc…



D’ailleurs je trouve ça COMPLETEMENT ABSURDE que ce soit la RATP qui gère ses données, et calcule soit même sa prime,



MAIS



Faut pas déconner non plus. Pour l’affluence qu’ils recoivent, à la fois le train et les métros sont quand même très performants.





Enfin, on a déjà eu cette discussion sur PCi hein <img data-src=" />





Des accidents comme ceux cites ici?fr.wikipedia.org WikipediaAu RU il y a eu et il y a encore des problemes mais c’est tres loin de l’image alarmiste donnee en France.

Enfin ca c’est le cas dans tous les pays sur plein de domaines. En France, on est convainces d’avoir le systeme social le plus avantageux au monde, en Angleterre ils sont persuades d’avoir un taux de chomage tres faible par rapport au reste de l’Europe.


votre avatar







yvan a écrit :



A une époque yavait eu quelques collisions quand même et le réseau était d’une vétuseté importante. Ca s’est probablement arrangé depuis, je n’ai pas pris de train anglais depuis une dizaine d’années.



/coup de vieux



Edit en cherchant un poil visiblement ils sont redevenus futés sur le sujet fr.wikipedia.org WikipediaSous-investissement sous Thatcher qui est encore en train d’etre paye dans le metro avec un service vraiment mauvais.

Ca s’ameliore depuis quand meme pas mal d’annees et personnellement au sud de Londres je n’ai que tres rarement des problemes.



Par contre ce serait bien de se rendre compte que c’est exactement ce qui est en train de se passer sur Paris sur le RER. Sous-investissement important qui commence a creer enormement de soucis, et ca risque d’empirer dans les annees a venir.


votre avatar







misterB a écrit :



C’est clair qu’une fois au RU on découvre ce que c’est un systeme qui foire vraiment <img data-src=" /><img data-src=" />





T’as beaucoup de probleme dans le nord de Londres? ou c’est juste le metro le weekend?


votre avatar







oposs a écrit :



Enfin ca c’est le cas dans tous les pays sur plein de domaines. En France, on est convainces d’avoir le systeme social le plus avantageux au monde, en Angleterre ils sont persuades d’avoir un taux de chomage tres faible par rapport au reste de l’Europe.





Oui, je suis assez d’accord toi.



C’est comme l’Allemagne et le mythe de “c’est nous qu’on fait tout le boulot alors qu’on paye les dettes de tout le monde en Europe”



Alors que c’est précisemment en Allemagne que la pauvreté s’est le plus accrue ces 3-4 dernières années….





Ah, sinon, pour en revenir à la France, sans parler de sécurité, de retards, tout ça, y’a quand même un truc qu’on oublie je pense, c’est qu’on a quand même un très grand nombre de gares, une vraie culture du chemin de fer, et même quand vous êtes dans un bled paumé y’a de fortes chances que dans un rayon de moins de 30km il y ait une gare.



C’est loin d’être le cas dans d’autres pays d’Europe, mais on prend ça pour acquis en France !


Google ajoute les transports en commun parisiens au sein de Maps

Fermer