Shamaan a écrit :



Je reviens d’un voyage en Norvège (Bergen-Kirkenes A/R) et je m’étonnais justement du nombre de Tesla croisées dans les rues.

Accessoirement, bien qu’il soit producteur de pétrole, on nous a aussi dit que les taxes étaient telles qu’ils payaient le gasoil/essence plus cher qu’en France.



Avec ces deux explications, ça semble bien plus logique, y’a plus qu’à espérer que les batteries tiennent le coup malgré le froid d’hiver !





Les propriétaires de voitures hybrides et surtout électriques bénéficient d’énormément d’avantages en Norvège (pas de taxes comme les voitures thermiques, recharges gratuites, parkings gratuis, etc.) .Et du coup les ventes on explosée labas au point de représenter 50% de parts de marche pour janvier dernier (17% Electrique, 34% hybrides).

odoc a écrit :



je suis pas sur que le tout électrique/hybride soit vraiment ‘écologique’. On l’oublie souvent mais l’énergie des batteries ne vient pas du ciel, ni les composants de la batterie.

Faudrait comparer toute la filière pour en être sur (par contre on y gagne sur l’émission de particules fines, c’est déjà ça)





Dans le cas de la Norvège presque la totalité de Electricité est d’origine hydroélectrique. Et il est aujourd’hui possible d’avoir un bon mix énergétique au niveau production avec une faible pollution atmosphérique. Et pour les composant des batteries c’est sur mais tu changes pas de batteries a chaque plein, il est possible d’en recycler un grosse partie et la aussi y’a pas mal de techno prometteuses qui arrivent autour de la techno Sodium-ion.

odoc a écrit :



Oui mais du coup c’est un cas particulier (Islande (geothermie) aussi, si je ne dis pas de connerie), mais ce cas n’est pas généralisable à la planète. Ma remarque portait sur le remplacement de toute la filière essence/diesel par de l’electrique/hybride.





Oui c’est sur. Mais ça reste impressionnant.

Une petite carte interactive sympa:https://www.electricitymap.org/







odoc a écrit :



Oui la recherche est en cours, et à terme ça devrait être plus efficace que le moteur à explosion.



Le gros problème des voitures électriques c’est la création de l’énergie. Si on utilise des centrales solaires/thermiques/nucléaires, on est pas moins ‘polluant’ que l’essence (enfin faudrait faire le calcul pour être sur et la pollution n’est pas du même type : fabrication des panneaux - rejet de C02 - déchets nucléaires ). L’éolien, la géothermie et l’hydro ne sont malheureusement pas utilisable partout. Reste la fusion mais on en reparle dans 150ans …





Il faut le voir comme un pas en avant. Si tu attends la techno qui va résoudre tous les problème d’un coup ça n’arrivera pas. Pour les moteur a explosion on a atteint les limites et on pourra difficilement faire mieux en terme de pollution/conso. Pour les moteurs Electrique et surtout les batteries il y a une grosse marge d’évolution et tu peux résoudre le soucis du C02 a court terme (ce qui est le plus urgent) . Surement éliminer le Lithium a court/moyen terme et réduire l’impacte de sa fabrication a moyen terme.



Et en déportant le reste des problèmes sur les centrales électrique tu simplifies le problème. Tu as moins de contraintes et plus d’options et tu ouvres de nouvelles possibilités comme la mise en place de centre de stockage d’électricité a base de batteries qui peuvent par exemple servir a rendre l’éolien/solaire plus efficace.