Connexion
Abonnez-vous

RATP : le ticket de métro dématérialisé fait ses premiers pas sur Android

RATP : le ticket de métro dématérialisé fait ses premiers pas sur Android

Le 04 septembre 2018 à 08h34

L'annonce avait été faite par Valérie Pécresse en 2016, elle entre désormais dans la phase de test sur le terrain, comme l'indique Europe 1. Il ne s'agit pour le moment que de quelques utilisateurs triés sur le volet, tout le monde ne peut pas en profiter.

Pour en profiter, il faut pour installer l'application Navigo Lab sur un smartphone Android avec NFC et disposer d'une carte SIM Orange pour le moment (l'opérateur détient une partie de la start-up Wizway derrière cette expérimentation).

Dans une foire aux questions, Transilien explique que « lors de la première utilisation, une application complémentaire appelée "Ticket sans contact" sera à télécharger ». Bien évidemment, le tarif du ticket est le même qu'aux guichets.

L'expérimentation devrait ensuite s'étendre aux pass Navigo le 1er novembre. La généralisation de la dématérialisation des titres de transport est attendue pour juillet 2019. Pour rappel, en 2016, les plans de Valérie Pécresse prévoyaient d'arrêter le ticket physique en 2021.

Dans le même registre, Île-de-France Mobilités annonce la mise en place d'un ticket SMS sur huit réseaux bus de grande couronne (réseau OPTILE) : « achetez un ticket d’accès à bord grâce à un SMS envoyé depuis n’importe quel téléphone portable utilisant les réseaux Orange, SFR ou Bouygues ».

Le service est facturé 2 euros par SMS, le même prix que les tickets achetés dans le bus. Tous les détails sont disponibles par ici.

Le 04 septembre 2018 à 08h34

Commentaires (52)

Vous devez être abonné pour pouvoir commenter.

Abonnez-vous
votre avatar

SI j’en crois ma SIM Sosh, elle gère le NFC, donc je dirai oui.

votre avatar







Fabimaru a écrit :



Au Japon on peut acheter et recharger une carte facilement.Le truc pratique est d’embarquer sans avoir le montant et recharger/compléter avant de sortir (on se fait jeter par le portique).



Le tarif est à la distance, mais il y a un tarif minimum: au moins1€.





Compatible avec toutes les compagnies ? ;-)


votre avatar







XyLiS a écrit :



Cela existe depuis longtemps avec les Cartes Navigo. C’est appelé Navigo Découverte






Mais le Navigo découverte ne peut à l'heure actuelle contenir que des abonnements (mensuels, hebdomadaires ou journaliers). C'est le Navigo Easy (pas encore disponible) qui permettra de faire du paiement au trajet, à voir s'il sera anonyme ou non.

votre avatar

Donc si on veut se déplacer anonymement, il reste… la marche à pieds ? <img data-src=" />

votre avatar







alex.d. a écrit :



Avec le NFC, tu n’es pas en rade de ticket : tu en rachètes directement en ligne sur ton téléphone.

&nbsp;





Pauvres pauvres…


votre avatar







Jarodd a écrit :



Donc si on veut se déplacer anonymement, il reste… la marche à pieds ? <img data-src=" />







Pas vraiment avec la vidéosurveillance dans les villes.

Tout comme il y en a déjà dans les transports en commun depuis longtemps.



Sinon il suffit de resquiller.


votre avatar







SebGF a écrit :



Quand j’avais été en vacances à Milan l’année dernière, j’avais trouvé très pratique l’appli de l’opérateur des transports (ATM Milano) sur laquelle on pouvait acheter les tickets et scanner un QR Code aux validateurs.

C’est dingue de voir un tel retard.



Quand je vois l’appli Transpopole sur Lille, j’ai l’impression d’être à l’age de pierre.





Transpopole ? c’est cocasse


votre avatar
votre avatar







numerid a écrit :



Pourquoi scanner en sortant ? En outre le pass navigo permet de prendre le bus, le métro et le tramway. Scanner deux fois complique pour un intérêt uniquement de flicage.





Statistiques de transport. Si on ne scanne qu’une seule fois, on ne sait pas si tu fais un arrêt ou toute la ligne. Par la même occasion, on connaît aussi le nombre de personnes dans le véhicule.

Mais contraignant certes.


votre avatar

Et comme on sait où tu rentre sur le réseau, où tu en sors, que ta carte bancaire moucharde sur ce que tu as acheté et où, combien de temps tu as mis pour aller de la sortie du métro au magasin, sur quel trottoir tu étais (et donc devant quelles vitrines, pubs tu es passé), on peut retracer ta journée shopping à la minute près et t’envoyer la pub ciblée qui va bien.



&nbsp;Mais ça, c’est de la fiction… #ohwait

votre avatar







SebGF a écrit :



Pas vraiment avec la vidéosurveillance dans les villes.

Tout comme il y en a déjà dans les transports en commun depuis longtemps.



Sinon il suffit de resquiller.





Je parlais du pistage par la carte Navigo, pas des caméras, évidemment.


votre avatar

C’est possible, mais ce n’était pas mon propos.

D’ailleurs, il est tout autant possible d’anonymiser ces données. Pourquoi ce procès d’intention ?

votre avatar







coucou_lo_coucou_paloma a écrit :



Statistiques de transport. Si on ne scanne qu’une seule fois, on ne sait pas si tu fais un arrêt ou toute la ligne. Par la même occasion, on connaît aussi le nombre de personnes dans le véhicule.

Mais contraignant certes.





Inutilement flicant surtout.


votre avatar







numerid a écrit :



Pourquoi scanner en sortant ? En outre le pass navigo permet de prendre le bus, le métro et le tramway. Scanner deux fois complique pour un intérêt uniquement de flicage.

En revanche, oui faire du Pass Navigo un genre de carte pré-payée ou on pourrait avoir un crédit de tickets, pourquoi pas, sauf que… le ticket permet de prendre un transport en commun de façon totalement anonyme.

Je verrais donc bien une carte rechargeable et anonyme comme à Strasbourg.





(déterrage, désolé…)

À Londres l’Oyster est plus un porte-monnaie qu’une carte de transport. Tu scannes en sortant pour avoir le tarif correspondant à ta distance. Sachant qu’au vu des tarifs appliqués la compagnie promeut sérieusement ce mode de paiement par rapport aux tickets à l’unité (si je me souviens bien c’est du simple au double niveau tarifs)


votre avatar

Alors qu’il suffit de compter tous les points wifi/3g allumés sur le quai pour connaître le nombre de passagers. <img data-src=" />

votre avatar

Chez moi l’appli secondaire pour le ticket sans contact ne s’installe pas.

votre avatar

Et si on tombe en rade de réseau ? De batterie ? Si les serveurs sont injoinables pour x raisons ? Si on n’a pas de smartphone (oui, ça existe encore) ? Et j’en passe.



Passer à une généralisation numérique, comme tente de le faire l’administration, c’est bien. Par contre conserver une solution de repli physique en cas de pépin, c’est mieux.

Mais bon, quand les décisions sont prises par des personnes qui pour la plupart n’y connaissent rien…

votre avatar



disposer d’une carte SIM Orange



WTF ?

votre avatar







vince2010091 a écrit :



WTF ?









Il ne s’agit pour le moment que de quelques utilisateurs triés sur le volet, tout le monde ne peut pas en profiter.


votre avatar

Le NFC a été choisi pour qu’on puisse valider sans réseau, sans batterie, et sans serveur. &nbsp;Le champ magnétique des bornes (actuelle) induira un courant suffisant pour activer le processeur de la carte SIM qui contiendra les informations. &nbsp;Aujourd’hui, en plus de polluer, les tickets se conservent très mal et sont souvent démagnétisés, puis finissent jeté au sol par des personnes peu respectueuses de l’espace public.

votre avatar







Furanku a écrit :



Et si on tombe en rade de réseau ? De batterie ? Si les serveurs sont injoinables pour x raisons ? Si on n’a pas de smartphone (oui, ça existe encore) ? Et j’en passe.



Passer à une généralisation numérique, comme tente de le faire l’administration, c’est bien. Par contre conserver une solution de repli physique en cas de pépin, c’est mieux.

Mais bon, quand les décisions sont prises par des personnes qui pour la plupart n’y connaissent rien…





La carte Navigo sera toujours là et même pour les touristes ou occasionnels (Carte Navigo découverte, 5€). Il me semble que cela se passe comme cela déjà à Londres (Carte Oyster ?)

&nbsp;

Le support papier est en perte de vitesse dans différents mode de transports (TGV, Avion), sa disparition n’a rien de choquant. Et il ne faut pas les prendre pour + bêtes qu’ils ne sont, ça ne sera pas full smartphones…


votre avatar

Ca va être pratique d’envoyer les tickets pour les déclarations d’impôt … espérons qu’il y ai un récap téléchargeable&nbsp;

votre avatar

Quand j’avais été en vacances à Milan l’année dernière, j’avais trouvé très pratique l’appli de l’opérateur des transports (ATM Milano) sur laquelle on pouvait acheter les tickets et scanner un QR Code aux validateurs.

C’est dingue de voir un tel retard.



Quand je vois l’appli Transpopole sur Lille, j’ai l’impression d’être à l’age de pierre.

votre avatar

En effet à Londres il y a la carte Oyster qui fonctionne comme tu le mentionnes :)

Mais je n’oublie pas que l’on reste en France, avec toutes nos incohérences… J’ai encore bien vu la différence en rentrant de Londres cet été : on veut moderniser mais on s’y prend trop souvent comme des pieds, ce uqi mène à un joyeux bordel généralisé.

votre avatar

A Dijon, pour le tram, on peut carrément payer avec la CB en sans contact, qui sert donc de titre de transport.

Pas besoin d’appli sur smartphone, pas besoin d’acheter de support.



Donc pour les touristes et les utilisateurs très occasionnels, c’est nickel :)

Et pour moi, l’abandon des tickets, ça couvre exactement ce genre d’utilisation.



Les utilisateurs réguliers ont, en général, un pass mensuel/annuel à recharger.

votre avatar

Le meilleur spot pour tirer les portables, ça va donc être devant les portillons du métro. Les pick-pockets remercient la RATP !

&nbsp;

votre avatar

ça serait tellement plus simple de faire du pay-to-go avec le pass navigo ? comme la carte oyster à londres. Tu charges la cartes avec x € et … c’est tout.



tu scan en entrant dans le metro, tu scan en sortant et c’est tout.



Pourquoi inventer des trucs aussi alambiqué ?

votre avatar

J’adore cette parano… C’est quand même plus simple à prendre dans les poches sans que la personne ne s’en rende compte que de le faire devant des caméras de surveillance.

votre avatar

NFC marche quand même il me semble…

Tiens, si on va chez Orange:

“Certains services, comme la validation des titres de transport, peuvent continuer à fonctionner lorsque le mobile n’a plus de batterie pendant 24h (mais il est nécessaire d’avoir acheté les titres de transport au préalable). Au-delà de ce délai ou si la batterie a été enlevée, le service ne fonctionne plus. En revanche, la lecture de tags est impossible au même titre que les paiements, pour des raisons de sécurité.”

&nbsp;





Furanku a écrit :



Mais bon, quand les décisions sont prises par des personnes qui pour la plupart n’y connaissent rien…





Mais bon, quand les commentaires sont fait par des gens qui pour la plupart n’y connaissent rien… Ils seraient tellement plus compétent en étant aux commandes, eux.


votre avatar

Peut-être pour évacuer complètement à terme ces cartes qu’il faut aller chercher une première fois. Là, le voyageur avant d’arriver à Paris pourrait avoir l’appli installée.

votre avatar







Furanku a écrit :



Et si on tombe en rade de réseau ? De batterie ? Si les serveurs sont injoinables pour x raisons ? Si on n’a pas de smartphone (oui, ça existe encore) ? Et j’en passe.




Passer à une généralisation numérique, comme tente de le faire l'administration, c'est bien. Par contre conserver une solution de repli physique en cas de pépin, c'est mieux.      

Mais bon, quand les décisions sont prises par des personnes qui pour la plupart n'y connaissent rien...













vince2010091 a écrit :



WTF ?









XyLiS a écrit :



La carte Navigo sera toujours là et même pour les touristes ou occasionnels (Carte Navigo découverte, 5€). Il me semble que cela se passe comme cela déjà à Londres (Carte Oyster ?)



&nbsp;      

Le support papier est en perte de vitesse dans différents mode de transports (TGV, Avion), sa disparition n'a rien de choquant. Et il ne faut pas les prendre pour + bêtes qu'ils ne sont, ça ne sera pas full smartphones...








En fait le principe est d’utiliser une carte SIM intégrant une puce NFC pour vous identifier (ce que fait déjà une carte navigo).Ainsi, tout reste fonctionnel même lorsque le téléphone est éteint / en rade de batterie, vu que le NFC est auto-alimenté.      



A l’heure actuelle, seul Orange délivre des cartes SIM compatible par défaut, ceci explique donc cela.









alex.d. a écrit :



Le

meilleur spot pour tirer les portables, ça va donc être devant les

portillons du métro. Les pick-pockets remercient la RATP !

&nbsp;





Vu le nombre de personnes qui ont leur téléphone en main dans une gare achalandée (je me demande même s’ils sont pas plus nombreux que les utilisateurs de tickets), les voleurs à la tire n’ont pas attendu la démat’ du ticket pour sévir.



Quand aux pick-pockets, ils opéreront toujours de la même manière, à savoir dans le métro juste avant un arrêt, quand le téléphone traine dans la poche ou le sac.


votre avatar

Prendre le métro londonien comme exemple de chose meilleure qu’en France, c’est comment dire… surprenant. Entre des horaires qui ont été pendant longtemps peu adapté (pas d’ouverture tard avant de rentrer dans l’ouverture de nuit récente), des tarifs qui sont … no comment. Bref, l’éternel pessimisme français alors que le métro parisien est d’un très bon niveau dès que l’on voyage. Le seul système que j’ai vu de plus simple, c’est le métro grec où c’est le ticket qui est rechargeable (donc pas de carte spéciale).

votre avatar

Sur Lille il n’y a plus de ticket papier. Les occasionnels achètent un support rechargeable un nombre limité de fois.

votre avatar







Patrick_C. a écrit :



NFC marche quand même il me semble… […]





Tu es sûr de m’avoir bien lu ?

Ce sont des exemples lancés en vrac. Je sais très bien comment fonctionne le NFC, merci. Sinon j’aurais déjà remarqué la batterie sur ma CB. Mais quand on lit ce que l’on a envie de lire…

 





Patrick_C. a écrit :



Mais bon, quand les commentaires sont fait par des gens qui pour la plupart n’y connaissent rien… Ils seraient tellement plus compétent en étant aux commandes, eux.





A aucun moment je n’ai dit que je serais plus compétent. Mais cela doit m’empêcher d’être critique pour autant ?

Quand je vois les erreurs qui surviennent à cause de gestions de projets foireuses, où il y a trop d’intermédiaires et où des personnes sans compétences techniques prennent les décisions (le technicien étant encore trop peu décisionnaires ou au moins partie prenante en France), oui je me permets de douter.







Patrick_C. a écrit :



Prendre le métro londonien comme exemple de chose meilleure qu’en France, c’est comment dire… surprenant.





Encore une fois : procès d’intention.

A quel moment ai-je pris le métro londonien comme exemple ?


votre avatar

Même si sur une CB c’est majoritairement du RFID. Mais on ne va pas chipoter, le principe reste le même.

votre avatar







boogieplayer a écrit :



tu scan en entrant dans le metro, tu scan en sortant et c’est tout.



Pourquoi inventer des trucs aussi alambiqué ?





Navigo Easy


votre avatar







Charly32 a écrit :



Navigo Easy







Il était temps qu’ils s’y mettent putain <img data-src=" />


votre avatar

et simplifier leur tarification de dingue selon que c’est RER, métro, zone 1, 2, ou 75 ? cette prise de tête à chaque fois <img data-src=" />

votre avatar

Je crois que c’est un projet à long terme d’IDFM. Mais ça demanderait un équipement de dingue pour équiper toutes les sorties de métro. Il y en a pleins, souvent exigues.

votre avatar

Tous les téléphones, même les plus récents (Redmi note 5, par exemple) n’ont pas le NFC !

votre avatar

Merci pour ce rappel… Les gens ne se rendent pas compte.

Que dire de la comparaison entre les transports en commun de Paris avec ceux de… Milan… Y’a comme une légère différence d’échelle.



La carte oyster c’est bien, mais le métro c’est cher à Londres. Ne parlons pas de Tokyo..



A la limite ce que j’aime bien à Tokyo c’est la possibilité de payer uniquement pour le nombre de stations parcourues, chose qui n’existe pas à Paris. Je ne sais pas si c’est prévu par chez nous.



Il existe aussi un tarif similaire à Berlin où le ticket est moins cher si tu ne prends que X stations (me rappelle plus du nombre).

votre avatar

+1000. Comme je n’utilise généralement que sporadiquement le métro, j’ai l’impression de revenir à l’âge de pierre avec mes tickets.

Cela dit je serai adepte du dématérialisé dans le smartphone, car j’ai tendance à égarer mon passe (ça m’est encore arrivé ce WE).

votre avatar







seboquoi a écrit :



La carte oyster c’est bien, mais le métro c’est cher à Londres. Ne parlons pas de Tokyo..&nbsp;





La carte Suica, c’est quand même bien pratique.

&nbsp;


votre avatar

Suica, Pasmo (celle que je connais), hyper pratique évidemment mais on est pas sur les mêmes gammes de prix quand même.

votre avatar

Je dépanne souvent les gens avec un ticket ou deux. Comment on fait pour dépanner les gens en rade de ticket de métro avec le NFC?

votre avatar

A Madrid c’est une carte qui coûte RIEN et qu’on peut avoir dans toutes les bornes.

A Tokyo c’est d’la merde pour les touristes mais les autochtones sont quasi tous en NFC.

votre avatar







feth245 a écrit :



Je dépanne souvent les gens avec un ticket ou deux. Comment on fait pour dépanner les gens en rade de ticket de métro avec le NFC?





Avec le NFC, tu n’es pas en rade de ticket : tu en rachètes directement en ligne sur ton téléphone.

&nbsp;


votre avatar

Au Japon on peut acheter et recharger une carte facilement.Le truc pratique est d’embarquer sans avoir le montant et recharger/compléter avant de sortir (on se fait jeter par le portique).



Le tarif est à la distance, mais il y a un tarif minimum: au moins1€.

votre avatar

C’est le cas ici à Rotterdam.



Grossomodo tu achètes une carte de crédit transport anonyme et rechargeable, puis tu valides en rentrant et en sortant, le prix max étant de 4 euros.



Par exemple j’ai pu prendre le métro de Rotterdam à La Haye pour 3.80e, c’est super chouette.



L’autre avantage est que la carte est utilisable dans tous les Pays-Bas car c’est une compagnie unique qui gère les transports (RET).



Il est possible, en ayant une carte non anonyme, d’avoir un app avec le fonctionnement NFC il me semble.



Ceci dit, la fréquence des métros est bien moindre que sur Paris, mais sinon je trouve le réseau des Pays-Bas très bon.

votre avatar







Charly32 a écrit :



A l’heure actuelle, seul Orange délivre des cartes SIM compatible par défaut, ceci explique donc cela.



&nbsp;

Orange stricto sensu ? Pas ses filiales comme Sosh ?


votre avatar







boogieplayer a écrit :



ça serait tellement plus simple de faire du pay-to-go avec le pass navigo ? comme la carte oyster à londres. Tu charges la cartes avec x € et … c’est tout.



tu scan en entrant dans le metro, tu scan en sortant et c’est tout.





Pourquoi scanner en sortant ? En outre le pass navigo permet de prendre le bus, le métro et le tramway. Scanner deux fois complique pour un intérêt uniquement de flicage.

En revanche, oui faire du Pass Navigo un genre de carte pré-payée ou on pourrait avoir un crédit de tickets, pourquoi pas, sauf que… le ticket permet de prendre un transport en commun de façon totalement anonyme.

Je verrais donc bien une carte rechargeable et anonyme comme à Strasbourg.


votre avatar







numerid a écrit :



Pourquoi scanner en sortant ? En outre le pass navigo permet de prendre le bus, le métro et le tramway. Scanner deux fois complique pour un intérêt uniquement de flicage.

En revanche, oui faire du Pass Navigo un genre de carte pré-payée ou on pourrait avoir un crédit de tickets, pourquoi pas, sauf que… le ticket permet de prendre un transport en commun de façon totalement anonyme.

Je verrais donc bien une carte rechargeable et anonyme comme à Strasbourg.





Cela existe depuis longtemps avec les Cartes Navigo. C’est appelé Navigo Découverte


RATP : le ticket de métro dématérialisé fait ses premiers pas sur Android

Fermer