À l'instar de Mercedez-Benz, BMW a décidé de lancer sa propre version plutôt qu'utiliser celui de Apple, Amazon, Google ou Microsoft pour ne citer qu'eux. Il indique néanmoins qu'il sera compatible avec certains, sans plus de précision.
L'assistant vocal sera disponible à partir de mars 2019, avec l'Operating System 7.0 de BMW. Comme toujours, les promesses de personnalisations et d'interactions fortes sont mises en avant, jusqu'à « redéfinir l’ensemble de l’expérience de conduite ». De belles paroles qu'il faudra vérifier une fois l'assistant disponible.
Commentaires (23)
#1
le truc pas lourd à dire tiens
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#2
flop, trop long a dire et moche
#3
Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p
#4
Il y a des marques qui n’ont pas de chance avec leur nom
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#5
#6
Je crois que ca va être “hey Bayerische Motoren Werke”
#7
La vidéo indique qu’on peut changer le “nom” avec lequel interpeller l’assistant vocal.
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Après, mon expérience des assistants vocaux de voitures va du médiocre au très mauvais… A par peut être pour positionner la destination de la navigation* ou autre fonctionnalités nécessitant une saisie chiante, ça va rester de l’ordre du gadget qu’on utilise une fois au début pour l’effet “wahoo K2000” et après ça fini aux oubliettes.
(*) En espérant que ce ne soit pas aussi con que Waze où depuis que je l’ai utilisé à Barcelone la commande vocale et les instructions s’étaient automatiquement positionnées sur l’espagnol. (réaction complètement stupide de la part de l’appli… La langue de l’OS devrait être la priorité…)
Si j’ai pu remettre la voix française pour les instructions, la commande vocale est bloquée sur le catalan
#8
la qualité de reco vocale sur ma bmw actuelle est pour le moins médiocre (et quand je dis “médiocre”, je suis sympa, dredi, toussa).
Ppur moi, c’est pas vraiment une bonne nouvelle qu’ils persistent avec leurs technos propres.
#9
Pour faire un parallèle avec Tesla, c’est un peu comme leur choix d’avoir vidé totalement le cockpit au profit d’un unique écran tacile central pour la Model 3.
A l’exception de quelques commandes au volant, c’est un choix réellement discutable en manière d’ergonomie.
L’utilisation de commandes en voiture doit être essentiellement du toucher et non du visuel. Je m’oriente majoritairement au toucher dans la mienne, évitant ainsi d’avoir besoin de quitter la route des yeux.
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#11
On peut personnaliser ? Je peux lui dire « Wesh ma béhèm » ?
#12
Surtout quand on interdit l’utilisation d’un smartphone au volant… mais on autorise les voitures où la majorité des contrôles deviennent tactiles et complexes
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#13
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#16
je viens de tomber sur une news distant qur l’assistant bmw serait basé sur Alexa ?!
https://www.caradisiac.com/bmw-adopte-l-assistant-d-amazon-alexa-163114.htm
#17
Bé éM dobol you https://fr.forvo.com/word/bmw/
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#18
Je viens de découvrir ce qu’était “Giulietta” : c’est quand même plus poétique que Mégane (Clio, la muse de l’histoire, ça passe), je ne parle même pas de Série3 ou M3.
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#19
#20
Pour le Uconnect Live 6.5 pouces que j’ai sur la mienne la dernière version, à ma connaissance, c’est la 18.01.41.
Perso j’ai fais la mise à jour moi même il y a quelques mois vu que le concessionnaire n’avait pas l’air de savoir que ça se mettait à jour. (ou n’avait pas envie de se faire chier)
Les fichiers se trouvent assez facilement sur le net et ça se fait en environ 45 minutes, moteur tournant, via le port USB.
Après perso je n’ai pas constaté d’évolution flagrante de fonctionnalité en passant d’une version 15 à 18, a la rigueur la navigation dans les menus semble un peu plus fluide mais c’est vraiment subtil.
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#22
Avec la Giulia QV tu peut avoir les 2
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