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« Hey BMW » : le fabricant présente son propre assistant vocal

« Hey BMW » : le fabricant présente son propre assistant vocal

Le 07 septembre 2018 à 09h54

À l'instar de Mercedez-Benz, BMW a décidé de lancer sa propre version plutôt qu'utiliser celui de Apple, Amazon, Google ou Microsoft pour ne citer qu'eux. Il indique néanmoins qu'il sera compatible avec certains, sans plus de précision.

L'assistant vocal sera disponible à partir de mars 2019, avec l'Operating System 7.0 de BMW. Comme toujours, les promesses de personnalisations et d'interactions fortes sont mises en avant, jusqu'à « redéfinir l’ensemble de l’expérience de conduite ». De belles paroles qu'il faudra vérifier une fois l'assistant disponible.

Le 07 septembre 2018 à 09h54

Commentaires (23)

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le truc pas lourd à dire tiens <img data-src=" />

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flop, trop long a dire et moche

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Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p

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Il y a des marques qui n’ont pas de chance avec leur nom <img data-src=" />









TheJester a écrit :



Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p





J’ai connu quelqu’un qui disait “BMV”, à l’allemande donc, mais il était Alsacien. Perso, je dis “BMW”.


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TheJester a écrit :



Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p





En Belgique c’est plutôt “bé ème Oué” puisqu’on prononce W comme “ou” court : wagon -&gt; ouagon, bon ouékenntt


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Je crois que ca va être “hey&nbsp;Bayerische Motoren Werke”

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La vidéo indique qu’on peut changer le “nom” avec lequel interpeller l’assistant vocal.



Après, mon expérience des assistants vocaux de voitures va du médiocre au très mauvais… A par peut être pour positionner la destination de la navigation* ou autre fonctionnalités nécessitant une saisie chiante, ça va rester de l’ordre du gadget qu’on utilise une fois au début pour l’effet “wahoo K2000” et après ça fini aux oubliettes.







(*) En espérant que ce ne soit pas aussi con que Waze où depuis que je l’ai utilisé à Barcelone la commande vocale et les instructions s’étaient automatiquement positionnées sur l’espagnol. (réaction complètement stupide de la part de l’appli… La langue de l’OS devrait être la priorité…)

Si j’ai pu remettre la voix française pour les instructions, la commande vocale est bloquée sur le catalan <img data-src=" />

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la qualité de reco vocale sur ma bmw actuelle est pour le moins médiocre (et quand je dis “médiocre”, je suis sympa, dredi, toussa).



Ppur moi, c’est pas vraiment une bonne nouvelle qu’ils persistent avec leurs technos propres.

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Pour faire un parallèle avec Tesla, c’est un peu comme leur choix d’avoir vidé totalement le cockpit au profit d’un unique écran tacile central pour la Model 3.

A l’exception de quelques commandes au volant, c’est un choix réellement discutable en manière d’ergonomie.



L’utilisation de commandes en voiture doit être essentiellement du toucher et non du visuel. Je m’oriente majoritairement au toucher dans la mienne, évitant ainsi d’avoir besoin de quitter la route des yeux.

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brazomyna a écrit :



Pour moi, c’est pas vraiment une bonne nouvelle qu’ils persistent avec leurs technos propres.





C’est marrant de parler de “techno propre” pour les voitures allemandes <img data-src=" />


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On peut personnaliser ? Je peux lui dire « Wesh ma béhèm » ?

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Surtout quand on interdit l’utilisation d’un smartphone au volant… mais on autorise les voitures où la majorité des contrôles deviennent tactiles et complexes <img data-src=" />









TheJester a écrit :



Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p





bé-ème-oué <img data-src=" />


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SebGF a écrit :



Pour faire un parallèle avec Tesla, c’est un peu comme leur choix d’avoir vidé totalement le cockpit au profit d’un unique écran tacile central pour la Model 3.

A l’exception de quelques commandes au volant, c’est un choix réellement discutable en manière d’ergonomie.





Tu fais un mauvais parallèle ; j’ai jamais dit qu’ils remplaçaient les commandes usuelles par de la reco vocale car ce n’est pas le cas. Tu as toujours toutes les commandes classiques, et le maniement du reste de l’interface se fait via leur molette iDrive. L’ergonomie du système est un modèle du genre (mention spéciale au système d’affichage tête haute projeté dans le pare brise).



La reco vocale est ici un système de contrôle alternatif, qui ne remplace en aucun cas le système “classique” et tu peux tout faire sans jamais t’en servir.



Le souci, c’est que la précision de cette reco est médiocre, et si ça pouvait avoir son intérêt dans certains usages (genre dire le nom de la personne à appeler plutôt que faire défiler la liste de noms), dans les faits s’il faut s’y reprendre à trois fois en moyenne, tu finis par utiliser le système classique par défaut, d’autant plus qu’il est globalement efficace.

Pourtant, quand je vois ce dont est concrètement capable la reco de google, ça paraît largement possible d’avoir un système avec une reconaissance efficace.


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SebGF a écrit :



Après, mon expérience des assistants vocaux de voitures va du médiocre au très mauvais… A par peut être pour positionner la destination de la navigation* ou autre fonctionnalités nécessitant une saisie chiante, ça va rester de l’ordre du gadget qu’on utilise une fois au début pour l’effet “wahoo K2000” et après ça fini aux oubliettes.





Sur mon Alfa c’est utilisable (en gros ça fonctionne à peu près correctement la plupart du temps, mais je n’irais pas jusqu’à dire que ça marche bien).



Pour entrer la destination du GPS c’est globalement pas trop mal à condition de parler lentement, en articulant bien et en détachant un minimum les mots (à l’exception du nom du patelin de mon frangin, qui n’a pourtant rien de spécial, qu’elle n’a jamais compris quelque soit la façon dont on le prononce <img data-src=" />)



Pour dicter une réponse simple à un SMS (genre “je suis plus très loin”, “j’arrive dans 10 minutes”, etc …) ça marche bien, de même les commandes vocales prédéfinies marchent plutôt bien aussi.



En revanche pour que ça marche correctement il faut impérativement qu’il y ai le moins de bruit possible dans l’habitacle, en gros fenêtres fermées, autoradio éteint, et personne qui pale en même temps, sinon ça a toutes les chances de bugger.



Après je suis d’accord avec toi que c’est surtout un gadget marrant au départ mais que tu n’utilise quasi jamais passé l’amusement du début









V_E_B a écrit :



C’est marrant de parler de “techno propre” pour les voitures allemandes <img data-src=" />





Parceque tu crois vraiment que les autres sont mieux ?

Si ma mémoire est bonne Renault, par exemple, s’est fait épingler aussi pour des taux d’émission plusieurs fois supérieurs aux valeurs annoncées, sauf que en France ça a été rapidement étouffé et que comme Renault ne vend rien aux USA ils ne se sont pas fait racketter là bas comme c’est arrivé aux autres constructeurs non US qui eux sont présents là bas donc c’est passé quasi inaperçu.


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Guinnness a écrit :



Pour dicter une réponse simple à un SMS (genre “je suis plus très loin”, “j’arrive dans 10 minutes”, etc …) ça marche bien, de même les commandes vocales prédéfinies marchent plutôt bien aussi.







Sur ma Giulietta la dictée de SMS ne fonctionne pas du tout, je pense que sa version du Uconnect n’est pas adaptée. Le reste des fonctions vocales sont complètement anecdotiques, voire inutiles (changer de station, de source multimédia, ça va 10x plus vite en manuel).

Après, le système n’est pas tout jeune, je ne sais pas si ça s’est amélioré sur la Giulia ou le Stelvio. Et j’ai envie de dire que ça fait partie des derniers trucs auxquels je pense en testant une voiture <img data-src=" />


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je viens de tomber sur une news distant qur l’assistant bmw serait basé sur Alexa ?!



https://www.caradisiac.com/bmw-adopte-l-assistant-d-amazon-alexa-163114.htm

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Bé éM dobol you&nbsp;https://fr.forvo.com/word/bmw/ <img data-src=" />

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Je viens de découvrir ce qu’était “Giulietta” : c’est quand même plus poétique que Mégane (Clio, la muse de l’histoire, ça passe), je ne parle même pas de Série3 ou M3. <img data-src=" />

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TheJester a écrit :



Grande question, vous dites Bé-ème-double-Vé, ou Bé-ème-Vé ? :p





Béh-Hèm-Fé, à l’allemante, ja&nbsp; <img data-src=" />


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Pour le Uconnect Live 6.5 pouces que j’ai sur la mienne la dernière version, à ma connaissance, c’est la 18.01.41.

Perso j’ai fais la mise à jour moi même il y a quelques mois vu que le concessionnaire n’avait pas l’air de savoir que ça se mettait à jour. (ou n’avait pas envie de se faire chier)

Les fichiers se trouvent assez facilement sur le net et ça se fait en environ 45 minutes, moteur tournant, via le port USB.

Après perso je n’ai pas constaté d’évolution flagrante de fonctionnalité en passant d’une version 15 à 18, a la rigueur la navigation dans les menus semble un peu plus fluide mais c’est vraiment subtil.

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Radithor a écrit :



je ne parle même pas de Série3 ou M3. <img data-src=" />







y’en a qu’achètent des voitures pour leur joli prénom ; d’autres celles qui ont un moteur ;)


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Avec la Giulia QV tu peut avoir les 2 <img data-src=" />

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Guinnness a écrit :



Parceque tu crois vraiment que les autres sont mieux ?



C’était juste une blague, partant du fait que le scandale est apparu en Allemagne <img data-src=" />

Mais non, je ne crois pas que les autres soient mieux.

Juste mieux maquillés <img data-src=" />


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