Après 780 jours dans l'espace, la navette spatiale X-37B de l'Air Force revient sur Terre

Après 780 jours dans l’espace, la navette spatiale X-37B de l’Air Force revient sur Terre

Après 780 jours dans l'espace, la navette spatiale X-37B de l'Air Force revient sur Terre

C'est la cinquième et plus longue mission pour cet engin qui ne dispose d'aucun équipage. Il est envoyé dans l'espace par une fusée (Falcon 9 la dernière fois), puis effectue des missions  « secret défense » pendant plusieurs centaines de jours, avant de revenir se poser sur la terre ferme. 

« Ce programme continue de repousser les limites en tant que seul véhicule spatial entièrement réutilisable au monde. Après un atterrissage réussi aujourd'hui, le X-37B a effectué son vol le plus long à ce jour et a réalisé avec succès tous les objectifs de sa mission », affirme Randy Walden de l'Air Force. 

Une sixième mission est d'ores et déjà programmée pour 2020. 

Commentaires (15)


“Non nous n’avons pas d’armes dans l’espace”

Iron Sky était dans le vrai x)


Qu’est-ce qui te fait dire qu’il y a des armes sur cette navette ?








fred42 a écrit :



Qu’est-ce qui te fait dire qu’il y a des armes sur cette navette ?







La navette en elle même peut être une arme. 

Il suffit qu’elle touche un satellite de manière volontaire pour le rendre indisponible



 









Dj a écrit :



La navette en elle même peut être une arme. 

Il suffit qu’elle touche un satellite de manière volontaire pour le rendre indisponible



 





ou qu’elle tombe au mauvais endroit au bon moment…



C’est ce que l’on appelle une arme par destination. Mais là, ça peut donner des truc absurde : la justice française n’a pas considéré pas la tarte à la crème comme une arme par destination, mais s’interrogerait quant-au statut de la farine.

Attention cependant, à ne pas confondre avec le fait qu’en France, les munitions d’une arme est de la même catégorie que l’arme, ce qui fait que si tu as des pommes de terre dans ta cuisine, tu serais en possession d’une arme de catégorie 3 car le patator est considéré de catégorie 3.


C’est vrai que l’armée américaine fait souvent dans l’humanitaire, l’écologie, la recherche fondamentale, …



Et même c’est que du matériel de renseignement, du moment que le renseignement est militaire il est une arme. Dans la même veine le renseignement est souvent l’étape avant l’attaque cyber (qu’on imagine bien depuis un satellite vers un satellite). L’attaque cyber étant une arme de destruction massive on peut dire que même si c’est juste un vaisseau d’intelligence il est bel et bien armé.


Envoyer un missile pour exploser un satellite russe/chinois etc  c’est pas discret et ça met le bordel en orbite avec les débris



Envoyer une navette pour percer avec son bras le réservoir de carburant d’un satellite, c’est bien plus discret (on peut penser a une petite météorite)


Merci de confirmer que tu affirmes des choses sans le début d’une preuve. Par contre, tu as par contre beaucoup d’imagination.



Moi qui pensais avoir raté un truc dans la brève, je suis déçu !


Plus simple, la navette peut récupérer un satellite et le stocker dans sa soute en attendant un retour au sol.


Certains ici ont beaucoup d’imagination !



Plus proche de la réalité je pense, ce genre de vaisseaux a plusieurs avantages :




  • réutilisation et décollage/retour sur Terre assez discret

  • permet d’étudier ce qu’il se passe sur et dans l’espace discrètement

  • retour sur Terre quasi à la demande

  • plateforme pratique pour tester des appareils/capteurs dans l’espace, sur des durées importantes



    Car changer d’orbite et aller chatouiller les autres satellites espions, ça coûte pas mal de carbu et je doute qu’un appareil reste 477 jours en orbite à faire que ça…


C’est le scénario de “On ne vit que 2 fois ” ça <img data-src=" />


Tu oublies le plus important pour un vaisseau réutilisable : éviter de désintégrer un équipage en cas de pépin.



Après, l’intérêt serait aussi de faire des maintenances orbitales comme il y a eu pour Hubble par exemple qui a fait l’objet de plusieurs missions de maintenance et réparation grâce aux navettes spatiales. Tout en évitant de mettre en danger des vies humaines à chaque fois.



Quant au décollage, il est aussi discret que les autres puisque envoyé via un lanceur. La différence par rapport aux précédentes navettes est qu’elle tient dans la coiffe d’une fusée.








secouss a écrit :



C’est vrai que l’armée américaine fait souvent dans l’humanitaire, l’écologie, la recherche fondamentale, …





L’armée américaine est à l’origine de pas mal de choses intéressantes dans le civil.







secouss a écrit :



[…] L’attaque cyber étant une arme de destruction massive on peut dire que même si c’est juste un vaisseau d’intelligence il est bel et bien armé.





Tu t’égares là.







fred42 a écrit :



Merci de confirmer que tu affirmes des choses sans le début d’une preuve. Par contre, tu as par contre beaucoup d’imagination.

Moi qui pensais avoir raté un truc dans la brève, je suis déçu !





:-)







Inny a écrit :



Plus simple, la navette peut récupérer un satellite et le stocker dans sa soute en attendant un retour au sol.





Je ne crois pas, cf plus bas







linkin623 a écrit :



Certains ici ont beaucoup d’imagination !

Plus proche de la réalité je pense, ce genre de vaisseaux a plusieurs avantages : [..]





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linkin623 a écrit :



Car changer d’orbite et aller chatouiller les autres satellites espions, ça coûte pas mal de carbu et je doute qu’un appareil reste 477 jours en orbite à faire que ça…





J’ai tendance à penser comme toi, mais pas sûr.



Intéressant de lirehttps://fr.wikipedia.org/wiki/Boeing_X-37 :



[..] Mais les caractéristiques du X-37 le cantonne aux orbites basses (sans doute 800 km maximum) et sa baie cargo a une contenance limitée.




 Véhicule d’inspection et plate-forme anti-satellite   





Il existe déjà des satellites d’inspection en orbite (XSS-11, MiTex) mais ils ne disposent que d’une gamme fixe de senseurs. Le X-37 pourrait emporter des senseurs adaptés à chaque mission et contrairement aux satellites d’inspection existants, il a la capacité de changer d’inclinaison, de ramener un satellite ou de neutraliser un satellite hostile sans créer un nuage de débris. Mais il existe de nouveaux satellites d’inspection plus agiles que ceux cités, le X-37 est très visible et son approche est facilement détectable par tout satellite hostile ; enfin sa baie cargo n’a pas la capacité de ramener la plupart des satellites existants.







SebGF a écrit :



Quant au décollage, il est aussi discret que les autres puisque envoyé via un lanceur. La différence par rapport aux précédentes navettes est qu’elle tient dans la coiffe d’une fusée.





Au début j’ai pensé que tu confondais, parce que je trouvais la navette trop grosse pour rentrer sous une coiffe ; en fait elle est énorme cette coiffe.









OlivierJ a écrit :



Au début j’ai pensé que tu confondais, parce que je trouvais la navette trop grosse pour rentrer sous une coiffe ; en fait elle est énorme cette coiffe.







Ah ça !

Cette navette a été envoyée pour son dernier voyage par une Falcon 9 qui peut porter 22 tonnes de charge utile en orbite basse. Et 8 tonnes en géostationnaire.

Une Falcon 9 mesure 70m de haut, on a souvent du mal à s’en rendre compte à moins d’être à côté faute de repère visuel connu. (suffit d’aller voir Ariane 5, 50m de haut, au Bourget pour se sentir petit)



Ca contient un peu plus que le coffre d’une voiture <img data-src=" />



Et cette navette est aussi très réduite par rapport à la précédente flotte. Elle mesure 8m de long là où les navettes pilotées en faisait 50 pour 8m d’envergure.



c’est génial ! tu envoie un truc classé secret defense en orbite 780 jours, et ensuite tu n’a plus qu’a attendre que tout le monde spécule sur son contenu.

si ca se trouve y’a rien dedans, ou juste des trucs classiques…un peu comme la guerre des étoiles ;)


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