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3G dans le métro et RER : Free, BT et Orange veulent prendre le bon wagon

Le tout est d'éviter les retards

3G dans le métro et RER : Free, BT et Orange veulent prendre le bon wagon

Le 08 octobre 2012 à 16h35

SFR ne devrait pas rester bien longtemps le seul opérateur à proposer de la 3G dans le métro parisien et le RER.

sfr ratp 3g

Les opérateurs négocient

Depuis quelques jours, les abonnés SFR peuvent utiliser leurs appareils mobiles sur la ligne A, à Châtelet Les Halles et à Gare de Lyon, ceci grâce à un réseau 3G à 42 Mbps (et bientôt en 4G). Bien d'autres stations suivront dans les semaines et mois à venir. Le réseau parisien sera ainsi couvert à 75 % en 2014 et intégralement en 2015. Mais qu'en est-il des autres opérateurs mobiles français ?

 

Selon notre confrère 01net, Orange, Bouygues Télécom et Free Mobile sont en discussion avec la RATP afin d'être présent sur son réseau en 3G/4G. Pour le moment, il ne s'agit que de discussions, aucun accord n'a donc été trouvé et signé. Il faut dire que d'après notre confrère et Libération, négocier avec la RATP est assez complexe, les enjeux financiers étant non négligeables.

La RATP gourmande ? 

Cette dernière demande en effet une redevance annuelle assez élevée (3,6 millions d'euros), en sus d'un loyer annuel de 5 millions d'euros pour exploiter la fibre optique de la RATP. Ceci sans compter d'autres frais, notamment liés à la pose et au remplacement d'antennes. Notez que les antennes peuvent être mutualisées, ce qui profitera de facto à SFR.

 

Au total, investir le réseau ferré de la RATP peut coûter de 20 à 40 millions d'euros pour un opérateur selon Libé. Une somme qui varie donc selon les négociations réalisées avec la régie. Néanmoins, dès lors que SFR a accepté les conditions dictées par la RATP, il sera bien difficile à la concurrence d'obtenir des rabais.

 

Pour rappel, si nous parlons ici de la 3G et de la future 4G, les opérateurs proposent de la 2G sur le réseau de la RATP depuis l'an 2000.

Commentaires (51)

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“Pour rappel, si nous parlons ici de la 3G et de la future 4G, les opérateurs proposent de la 2G sur le réseau de la RATP depuis l’an 2000.”



Ca serait bien qu’ils améliorent ce réseau dans ce cas :




  • Gare de Noisiel

  • Gare de Noisy-le-grand

  • Tunnel Gare de Lyon - Nation - Vincennes

  • Tunnel Auber - Les Halles





    Dans ces exemples là, il y a très peu ou pas du tout de réseau ce qui n’est pas très pratique lorsqu’on souhaite appeler ou envoyer un sms pour avertir qu’on sera en panne car le RER est bloqué.

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Lebaronrouge77 a écrit :



“Pour rappel, si nous parlons ici de la 3G et de la future 4G, les opérateurs proposent de la 2G sur le réseau de la RATP depuis l’an 2000.”



Ca serait bien qu’ils améliorent ce réseau dans ce cas :




  • Gare de Noisiel

  • Gare de Noisy-le-grand

  • Tunnel Gare de Lyon - Nation - Vincennes

  • Tunnel Auber - Les Halles





    Dans ces exemples là, il y a très peu ou pas du tout de réseau ce qui n’est pas très pratique lorsqu’on souhaite appeler ou envoyer un sms pour avertir qu’on sera en panne car le RER est bloqué.







    Ainsi que le tunnel RER A reliant CdG-Étoile à la Défense, dans lequel il n’y a pas de réseau et qui met presque 10 minutes à être traversé.


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Certes ca peut paraitre cher, mais rien que sur le metro c’est plus de 4 millions de personnes qui l’emprunte par jour, donc ca peut être intéressant pour les opérateur.

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Lebaronrouge77 a écrit :



“Pour rappel, si nous parlons ici de la 3G et de la future 4G, les opérateurs proposent de la 2G sur le réseau de la RATP depuis l’an 2000.”



Ca serait bien qu’ils améliorent ce réseau dans ce cas :




  • Gare de Noisiel

  • Gare de Noisy-le-grand

  • Tunnel Gare de Lyon - Nation - Vincennes

  • Tunnel Auber - Les Halles





    Dans ces exemples là, il y a très peu ou pas du tout de réseau ce qui n’est pas très pratique lorsqu’on souhaite appeler ou envoyer un sms pour avertir qu’on sera en panne car le RER est bloqué.







    Oui, même si un tronçon La Défense > Châtelet sur la 1 ou sur la A, rien que capter un appel sans coupure est un exploit…


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Non, mais sérieusement? 3 ans pour couvrir le réseau RATP?? C’est tout droit, il n’y a rien de spécial à faire, pas de démarches pour la pose d’antennes, la fibre est déjà tirée… Le seul soucis à la limite est un problème technique de changement d’antenne fréquent pour les utilisateurs, mais c’est déjà “résolu” pour la 2G, et fonctionnel pour la 3G donc pas de vrai soucis…

C’est vraiment des boulets, plutôt que de proposer des services aux usagers ils mettent des plombes à les installer et font raquer les opérateurs…..

La RATP a la fibre sur tous ses réseaux, pourquoi aucun wifi utilisateur n’est installé?



Franchement <img data-src=" /> sur le numérique la RATP!!

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Free, BT et Orange veulent m’envoyer toujours plus de micro-ondes dans la tête. Le tabagisme passif n’est pas la seule pollution scandaleuse à laquelle les individus sains sont exposés par les drogués (fumeurs, accros au portable,…).

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darkbeast a écrit :



étant chez virgin ça me concerne assez peu avec mon débit edge, par contre si les 3 autres opérateurs raquent, ça fait 40 M€/an pour la ratp, ils vont pourvoir enfin rénover les trains.





Plutôt rénover leur matériel informatique et les gares dans l’ensemble (ex: mettre des indicateurs d’arrêt qui fonctionnent à la Défense, …) …


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Lebaronrouge77 a écrit :



“Pour rappel, si nous parlons ici de la 3G et de la future 4G, les opérateurs proposent de la 2G sur le réseau de la RATP depuis l’an 2000.”



Ca serait bien qu’ils améliorent ce réseau dans ce cas :




  • Gare de Noisiel

  • Gare de Noisy-le-grand

  • Tunnel Gare de Lyon - Nation - Vincennes

  • Tunnel Auber - Les Halles





    Dans ces exemples là, il y a très peu ou pas du tout de réseau ce qui n’est pas très pratique lorsqu’on souhaite appeler ou envoyer un sms pour avertir qu’on sera en panne car le RER est bloqué.





    Ah ah :P



    Y a du réseau à Noisiel, voyons ! Du Edge, faut juste aller en bout de quai, à l’extérieur du quai couvert.










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knos a écrit :



La somme est incessante ! Ça correspond à combien d’antenne placé autre part?







Très bonne question sachant que généralement un bon lecteur mp3 suffis pour passer le temps dans le RER ou le métro


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jinge a écrit :



Non, mais sérieusement? 3 ans pour couvrir le réseau RATP?? C’est tout droit, il n’y a rien de spécial à faire, pas de démarches pour la pose d’antennes, la fibre est déjà tirée… Le seul soucis à la limite est un problème technique de changement d’antenne fréquent pour les utilisateurs, mais c’est déjà “résolu” pour la 2G, et fonctionnel pour la 3G donc pas de vrai soucis…

C’est vraiment des boulets, plutôt que de proposer des services aux usagers ils mettent des plombes à les installer et font raquer les opérateurs…..

La RATP a la fibre sur tous ses réseaux, pourquoi aucun wifi utilisateur n’est installé?



Franchement <img data-src=" /> sur le numérique la RATP!!







Car tu crois qu’intervenir aux abords des voies ferrées est si facile ?

C’est encore pire dans les tunnels…


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zicklon a écrit :



Très bonne question sachant que généralement un bon lecteur mp3 suffis pour passer le temps dans le RER ou le métro





Perso, je passe en mode avion pour limiter le déchargement du téléphone quand je suis dans le métro. Injoignable pendant une petite demi-heure, ce n’est pas la mort ;-)







jinge a écrit :



Non, mais sérieusement? 3 ans pour couvrir le réseau RATP?? C’est tout droit, il n’y a rien de spécial à faire, pas de démarches pour la pose d’antennes, la fibre est déjà tirée… Le seul soucis à la limite est un problème technique de changement d’antenne fréquent pour les utilisateurs, mais c’est déjà “résolu” pour la 2G, et fonctionnel pour la 3G donc pas de vrai soucis…

C’est vraiment des boulets, plutôt que de proposer des services aux usagers ils mettent des plombes à les installer et font raquer les opérateurs…..

La RATP a la fibre sur tous ses réseaux, pourquoi aucun wifi utilisateur n’est installé?



Franchement <img data-src=" /> sur le numérique la RATP!!





Faut déjà la poser l’antenne. Dans des tunnels, c’est loin d’être évident s’il faut tenir compte de réverbérations comme je l’imagine. Et vu le nombre d’utilisateurs potentiels, il ne s’agit pas de proposer un débit global insuffisant.


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knos a écrit :



La somme est incessante ! Ça correspond à combien d’antenne placé autre part?









“indécente” je suppose?


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C’est sympa, ça va permettre aux gens de téléphoner pour prévenir qu’ils sont en retard à cause des travaux pour les poses d’antennes… <img data-src=" />

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gavroche69 a écrit :



C’est sympa, ça va permettre aux gens de téléphoner pour prévenir qu’ils sont en retard à cause des travaux pour les poses d’antennes… <img data-src=" />







<img data-src=" />


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jinge a écrit :



Non, mais sérieusement? 3 ans pour couvrir le réseau RATP?? C’est tout droit, il n’y a rien de spécial à faire, pas de démarches pour la pose d’antennes, la fibre est déjà tirée… Le seul soucis à la limite est un problème technique de changement d’antenne fréquent pour les utilisateurs, mais c’est déjà “résolu” pour la 2G, et fonctionnel pour la 3G donc pas de vrai soucis…

C’est vraiment des boulets, plutôt que de proposer des services aux usagers ils mettent des plombes à les installer et font raquer les opérateurs…..

La RATP a la fibre sur tous ses réseaux, pourquoi aucun wifi utilisateur n’est installé?



Franchement <img data-src=" /> sur le numérique la RATP!!







T’as raison va! Tu devrais faire un tour dans les autres métro en Europe (UK par exemple). Tu verrais que finalement, la RATP n’est pas si un désert numérique que ça.

Je confirme que c’est très complexe d’installer de la 3G/4G dans les tunnels. Il faut de plus prendre en compte les autres réseaux radio qui y sont présents (et oui, il y a pas mal de monde dans les tunnels : Tetra, WiFi pour les besoins propres etc…). De plus, s’il faut installer des câbles rayonnants, ce n’est pas ce qu’il y a de plus simple a déployer dans ces environnements. En plus, le RER est généralement arrêté de 2H du mat à 4H30 environ… donc c’est compliqué d’organiser des installations dans ces conditions, sachant qu’il y a d’autres travaux qui peuvent empêcher des interventions telecom (remplacement de voies ferrées…).

Concernant le tarif imposé aux opérateurs, je trouve ça plutôt normal. La RATP doit entretenir son patrimoine, financer une partie du matériel (le stif ne finance pas à 100% bien au contraire). Si SFR a signé, c’est que le business plan ne doit pas être mauvais!



Akta


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snoopy1492 a écrit :



Certes ca peut paraitre cher, mais rien que sur le metro c’est plus de 4 millions de personnes qui l’emprunte par jour, donc ca peut être intéressant pour les opérateur.







4 millions de personnes qui ont déjà toutes un forfait et qui ne vont pas en changer juste pour avoir la 3G dans le métro.


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Akta a écrit :





Si SFR a signé, c’est que le business plan ne doit pas être mauvais!



Akta







Oula ! <img data-src=" />



SFR et les bons plans, en ce moment… <img data-src=" /> <img data-src=" />


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Je confirme que sur la ligne A la navigation internet est impossible ! <img data-src=" />



Il n’y a aucun signal j’utilise pourtant le réseau Orange. <img data-src=" />



Les SMS mettent plusieurs minutes avant d’êtres envoyés. <img data-src=" />



Par contre les appels passent bien si on n’est pas dans les tunnels. <img data-src=" />

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jpaul a écrit :



4 millions de personnes qui ont déjà toutes un forfait et qui ne vont pas en changer juste pour avoir la 3G dans le métro.







<img data-src=" />

La bataille, depuis le D-Day FreeMo, se joue maintenant sur le réseau, les débits (4G) et sur le(s) service(s) fournis !



Pouvoir mettre sur des affiches 4x3 que seul SFR assure une connectivité mobile dans le réseau ferroviaire souterrain parisien, ça peut le faire, en terme d’image auprès des clients potentiels… <img data-src=" />



A suivre donc.


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windfrip a écrit :



Car tu crois qu’intervenir aux abords des voies ferrées est si facile ?

C’est encore pire dans les tunnels…





Heu… Au prix qu’ils en demandent, je pense qu’ils peuvent largement se permettre de payer des installateurs entre 2h et 6h du matin, c’est à dire quand les metro ne fonctionnent pas. Après dans les stations on ne peut pas dire que ce soit compliqué, et avoir la 3G quand on attend serait déjà très bien.





Z-os a écrit :



Faut déjà la poser l’antenne. Dans des tunnels, c’est loin d’être évident s’il faut tenir compte de réverbérations comme je l’imagine. Et vu le nombre d’utilisateurs potentiels, il ne s’agit pas de proposer un débit global insuffisant.





Je ne dirai pas qu’il n’y a pas de défis techniques, sauf que si on regarde un peu ailleurs, par exemple ici, on s’aperçoit que ça se fait depuis plus de 2 ans dans d’autres villes!

Le problème n’est donc pas un problème technique, mais politique. Sinon le wifi serait également disponible depuis des années dans les stations. Quoi de plus normal? On peut difficilement justifier son absence! S’ils ne veulent pas l’offrir à leurs utilisateurs, il suffirait de le coupler au passe navigo par exemple, ça nous fait déjà un identifiant, on ajoute un mot de passe et c’est réglé!





De plus, je ne sais pas si c’est plus simple à déployer, mais il serait également possible de poser une antenne dans les vagons directement, ce qui permettrait d’éviter le problème de changement d’antenne trop fréquent d’un grand nombre d’utilisateurs au même moment…







Schopenahouaih a écrit :



Free, BT et Orange veulent m’envoyer toujours plus de micro-ondes dans la tête. Le tabagisme passif n’est pas la seule pollution scandaleuse à laquelle les individus sains sont exposés par les drogués (fumeurs, accros au portable,…).





C’est bien de troller, mais tu crois que quand ton téléphone cherche un réseau au lieu de capter celui d’une antenne à proximité tu ne t’en prends pas plein la tête? :)


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Akta a écrit :



. En plus, le RER est généralement arrêté de 2H du mat à 4H30 environ… donc c’est compliqué d’organiser des installations dans ces conditions,







Bah ils ont qu’à poser les antennes un jour de grève <img data-src=" />



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gavroche69 a écrit :



C’est sympa, ça va permettre aux gens de téléphoner pour prévenir qu’ils sont en retard à cause des travaux pour les poses d’antennes… <img data-src=" />





<img data-src=" />


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jinge a écrit :



C’est bien de troller, mais tu crois que quand ton téléphone cherche un réseau au lieu de capter celui d’une antenne à proximité tu ne t’en prends pas plein la tête? :)







<img data-src=" /> pas sûr que ça soit sa tête qui prenne le plus quand son téléphone cherche <img data-src=" />







gavroche69 a écrit :



C’est sympa, ça va permettre aux gens de téléphoner pour prévenir qu’ils sont en retard à cause des travaux pour les poses d’antennes… <img data-src=" />





<img data-src=" />


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Akta a écrit :



En plus, le RER est généralement arrêté de 2H du mat à 4H30 environ… donc c’est compliqué d’organiser des installations dans ces conditions, sachant qu’il y a d’autres travaux qui peuvent empêcher des interventions telecom (remplacement de voies ferrées…).







Le RER n’est pas arrêté 2H à 4H30. Si je prends le RER A, celui qui reste le plus longtemps, le dernier RER A est autour de 00H50 aux Halles vers l’Est et 01H ves l’ouest. Le matin le premier RER aux Halles c’est à 5H30 vers l’ouest et 5h19 vers l’Est.



Ensuite la RATP arrive à faire la maintenance de ses voies, couvrir les voies avec une dalle de beton (en gros, fabriquer un tunnel sur des voies existentes) tout ceci en profitant de la nuit, alors je ne pense pas que l’installation des antennes soit un réel challenge technique face à ce que fait quotidiennement la RATP.


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Akta a écrit :



T’as raison va! Tu devrais faire un tour dans les autres métro en Europe (UK par exemple). Tu verrais que finalement, la RATP n’est pas si un désert numérique que ça.

Je confirme que c’est très complexe d’installer de la 3G/4G dans les tunnels. Il faut de plus prendre en compte les autres réseaux radio qui y sont présents (et oui, il y a pas mal de monde dans les tunnels : Tetra, WiFi pour les besoins propres etc…). De plus, s’il faut installer des câbles rayonnants, ce n’est pas ce qu’il y a de plus simple a déployer dans ces environnements. En plus, le RER est généralement arrêté de 2H du mat à 4H30 environ… donc c’est compliqué d’organiser des installations dans ces conditions, sachant qu’il y a d’autres travaux qui peuvent empêcher des interventions telecom (remplacement de voies ferrées…).

Concernant le tarif imposé aux opérateurs, je trouve ça plutôt normal. La RATP doit entretenir son patrimoine, financer une partie du matériel (le stif ne finance pas à 100% bien au contraire). Si SFR a signé, c’est que le business plan ne doit pas être mauvais!



Akta





Hum ça n’est pas parce que les autres ne font pas ce qu’il faut qu’on est obligés de faire plus mauvais…

Perso, n’avoir que la 2G entre les stations et la 3G et/ou wifi aux stations me suffirait largement.

Et déployer une antenne 3G dans une station est loin d’être compliqué. Ca ne prend pas de place, et pour peu qu’elle soit bien positionnée, elle arrose également une partie du tunnel.

Pour ce qui est du réseau Tetra je ne connaissais pas, cependant je suppose qu’il n’utilise pas les mêmes fréquences que la 3G, et même si c’est le cas il n’utilise pas toutes les gammes de fréquences 3G disponibles!



Pour ce qui est du coût peut être que la RATP a raison de demander une compensation assez élevée, surtout lorsque l’on sait le nombre de voyageurs qui transitent par le réseau. Après tout ça ne correspond qu’à 300k€ par mois, l’équivalent des revenus de… 15 000 forfaits (hors taxe qd même) dédiés à la RATP. Mais à ce moment là, il faut fournir un réseau de qualité. Par exemple si l’on constate qu’à un endroit toutes les communications coupent, et bien éventuellement on ajoute une antenne…



Et qu’on ne dise pas que c’est compliqué de faire des interventions. Le réseau est entretenu, la RATP a fibré une grande partie de son réseau, elle rénove de temps en temps, répare, etc… c’est donc possible!


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domFreedom a écrit :



Pouvoir mettre sur des affiches 4x3 que seul SFR assure une connectivité mobile dans le réseau ferroviaire souterrain parisien, ça peut le faire, en terme d’image auprès des clients potentiels… <img data-src=" />







Il me semble que sur l’affiche, il y a quelque chose comme “sous réserve de couverture” en petits caractères, donc en fait c’est :



La 3G+ est ici*

* si elle est là



<img data-src=" />



J’espère qu’ils ont au moins testé leur réseau, ils auraient pu vérifier avant de programmer la campagne d’affichage. Bien sûr, il s’agit peut-être une précaution imposée par leur service juridique, mais ils savent très bien que la majorité des personnes ne lisent que le slogan en gros caractères. De là à ce que la couverture soit en réalitée bien plus limitée que ce qu’ils annoncent…



Je me demande si n’importe opérateur ne pourrait pas faire des affiches très proches, bien sûr sans mentionner un accord avec la RATP, mais n’importe qui peut dire : “là où vous captez la 3G, vous avez la 3G”.


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Prenez le MRT à Singapour ou le BART à Frisco…vous verrez qu’on vit au siècle dernier niveau transport en commun en France…

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jinge a écrit :



C’est bien de troller, mais tu crois que quand ton téléphone cherche un réseau au lieu de capter celui d’une antenne à proximité tu ne t’en prends pas plein la tête? :)





Tout à fait, c’est marrant la psychose qui s’est progressivement installée au sujet des antennes, alors que bon nombre d’idées reçus sont fausses!

Et le DECT? Et les émetteur OM de 100kW (qui peuvent griller un pacemaker aux alentour du pylône mais bon)? <img data-src=" />


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C’est comme tout… Tout le monde veut mais personne ne veut payer.

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Je ne vois pas en quoi le spectre rayonnant dans les tunnels est la propriété de la RATP, et à quel titre ils se permettent de le taxer. Les opérateurs ont acheté une licence sur le territoire national, et sauf erreur les tunnels parisiens font partie de ce territoire national.

L’ARCEP devrait intervenir sur ce sujet épineux : la RATP n’a pas a se gaver comme ils le font.

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J’ai une solution simple pour éviter la pose d’antenne tout les 5 mètres. Installer le wifi directement dans le véhicule au lieu de le mettre sur les voies. On évite tous les tracas de réception et on limite les problèmes de réverbérations. Ah on me dit que ce n’est pas possible pour cause de concurrence.

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refuznik a écrit :



J’ai une solution simple pour éviter la pose d’antenne tout les 5 mètres. Installer le wifi directement dans le véhicule au lieu de le mettre sur les voies. On évite tous les tracas de réception et on limite les problèmes de réverbérations. Ah on me dit que ce n’est pas possible pour cause de concurrence.







Oui et puis relier les trains en fibre optique ou même en xdsl cela me parait assez peu concevable <img data-src=" />


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Antwan a écrit :



Je ne vois pas en quoi le spectre rayonnant dans les tunnels est la propriété de la RATP, et à quel titre ils se permettent de le taxer. Les opérateurs ont acheté une licence sur le territoire national, et sauf erreur les tunnels parisiens font partie de ce territoire national.

L’ARCEP devrait intervenir sur ce sujet épineux : la RATP n’a pas a se gaver comme ils le font.





<img data-src=" /> c’est juste pour la location des emplacements dans le réseau. Les fréquences c’est pas le boulot de la RATP.


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Antwan a écrit :



Je ne vois pas en quoi le spectre rayonnant dans les tunnels est la propriété de la RATP, et à quel titre ils se permettent de le taxer. Les opérateurs ont acheté une licence sur le territoire national, et sauf erreur les tunnels parisiens font partie de ce territoire national.

L’ARCEP devrait intervenir sur ce sujet épineux : la RATP n’a pas a se gaver comme ils le font.





Si un opérateur lorgne sur ton immeuble personnel de 20 étages afin d’y installer une antene, serais-tu content qu’ils le fassent sans demander ton accord ? Evidemment que non car ils empièteraient sur ta propriété privée. Tu crois que les opérateurs qui installent une antenne sur un immeuble le font sans rien débourser aux proprio ?



La RATP c’est pareil. Certes c’est un établissement public, mais à caractère commercial (EPIC) et le réseau ainsi que les tunnels sont propiétés de la RATP. Ainsi j’estime qu’au même titre qu’un opérateur doit te demander (et te payer) pour l’installation d’une antenne relais chez toi, elle doit demander l’autorisation et payer la RATP pour installer une antenne sur leur propiété.



Ben ouais ! Pourquoi on paye le RER nous !!


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Pffffff… Free ferait bien de s’occuper de son réseau à mettre en place DEHORS plutôt que de commencer à s’occuper d’une futilité pareille, si je puis me PERMETTRE !!! <img data-src=" /> <img data-src=" />

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jinge a écrit :



C’est bien de troller, mais tu crois que quand ton téléphone cherche un réseau au lieu de capter celui d’une antenne à proximité tu ne t’en prends pas plein la tête? :)







Je fais partie de ces millions de français qui n’ont pas de téléphone portable. Nous ne voulons pas servir de cobayes payants (normalement les cobayes sont payés) à l’industrie des télécommunications. Je vous rappelle que comme c’était le cas avec les industriels de l’amiante, les compagnies d’assurance refusent d’assurer le secteur de la téléphonie mobile pour les risques sanitaires. Cela signifie que les experts scientifiques indépendants consultés par les assureurs ont conclu que le téléphone portable était cancérigène, et qu’assurer ce risque mettrait les assureurs en faillite à terme.


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Schopenahouaih a écrit :



Je fais partie de ces millions de français qui n’ont pas de téléphone portable. Nous ne voulons pas servir de cobayes payants (normalement les cobayes sont payés) à l’industrie des télécommunications. Je vous rappelle que comme c’était le cas avec les industriels de l’amiante, les compagnies d’assurance refusent d’assurer le secteur de la téléphonie mobile pour les risques sanitaires. Cela signifie que les experts scientifiques indépendants consultés par les assureurs ont conclu que le téléphone portable était cancérigène, et qu’assurer ce risque mettrait les assureurs en faillite à terme.







Va sous Terre, les rayons du soleil et autres rayons cosmiques risquent sinon de t’atteindre.


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jinge a écrit :



Et déployer une antenne 3G dans une station est loin d’être compliqué. Ca ne prend pas de place, et pour peu qu’elle soit bien positionnée, elle arrose également une partie du tunnel.



Pour ce qui est du coût peut être que la RATP a raison de demander une compensation assez élevée, surtout lorsque l’on sait le nombre de voyageurs qui transitent par le réseau. Après tout ça ne correspond qu’à 300k€ par mois, l’équivalent des revenus de… 15 000 forfaits (hors taxe qd même) dédiés à la RATP. Mais à ce moment là, il faut fournir un réseau de qualité. Par exemple si l’on constate qu’à un endroit toutes les communications coupent, et bien éventuellement on ajoute une antenne…



Et qu’on ne dise pas que c’est compliqué de faire des interventions. Le réseau est entretenu, la RATP a fibré une grande partie de son réseau, elle rénove de temps en temps, répare, etc… c’est donc possible!





OMG… joli combo. <img data-src=" />

Déployer une antenne 3G dans une station est loin d’être compliqué ? <img data-src=" /> Rien qu’avec cette phrase cela prouve que tu n’y connais rien. Ou du moins ni en radio (et le contexte qui va avec), ni dans les travaux pour ce genre d’installation, ni en sécurité des travailleurs, ni en gestion de projet… (serais-je victime d’un gros troll <img data-src=" /> )

La compensation élevée ? Chaque opérateur verra ce qu’il estime « rentable » (en terme d’image et de business).

Il y aura forcément des zones non couvertes ; le réseau tunnels/stations est trop complexe.

Si, c’est compliqué de faire des interventions… Ce n’est pas impossible mais ce n’est pas pratique, donc c’est plus cher et ça impacte le rythme de déploiement.







refuznik a écrit :



Installer le wifi directement dans le véhicule au lieu de le mettre sur les voies.



Et le véhicule reçoit la couche transmission comment ? <img data-src=" /> Comment son paramétrés les handover (changement d’antennes) ? re <img data-src=" />







Antwan a écrit :



Je ne vois pas en quoi le spectre rayonnant dans les tunnels est la propriété de la RATP, et à quel titre ils se permettent de le taxer.



Les tunnels sont des locaux privés appartenant à la RATP (ou au moins sous concession RATP), non ? ;)


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KiaN a écrit :



Va sous Terre, les rayons du soleil et autres rayons cosmiques risquent sinon de t’atteindre.







L’arrogance des incompétents.

Au soleil, je mets de la crème solaire.

Je ne vous reconnais pas le droit de m’envoyer des micro-ondes pulsées qui n’existent pas dans la nature.

Tout comme je ne reconnais pas le droit des automobilistes de me polluer.

En plus vous n’avez rien à vous dire d’intéressant dans les transports en commun avec vos téléphones portables. Les gens sont tellement pathétiques dès qu’ils ouvrent la bouche…le silence permettrait de le dissimuler en partie.


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D’où l’intérêt de la cave.

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Schopenahouaih a écrit :



L’arrogance des incompétents.

Au soleil, je mets de la crème solaire.

Je ne vous reconnais pas le droit de m’envoyer des micro-ondes pulsées qui n’existent pas dans la nature.

Tout comme je ne reconnais pas le droit des automobilistes de me polluer.

En plus vous n’avez rien à vous dire d’intéressant dans les transports en commun avec vos téléphones portables. Les gens sont tellement pathétiques dès qu’ils ouvrent la bouche…le silence permettrait de le dissimuler en partie.







C’est quoi des micro-ondes pulsées ?

(un lien me suffirait)


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Bushi20 a écrit :



Et le véhicule reçoit la couche transmission comment ? <img data-src=" /> Comment son paramétrés les handover (changement d’antennes) ? re <img data-src=" />





Oh c’est vrai les voitures tournent sans électricités, sans contacts avec l’extérieur et sans ordi. de bord et c’est le conducteur qui fait tout.

Et faut arrêter un peu les rames ne sont plus comme au siècle dernier.


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refuznik a écrit :



Oh c’est vrai les voitures tournent sans électricités, sans contacts avec l’extérieur et sans ordi. de bord et c’est le conducteur qui fait tout.

Et faut arrêter un peu les rames ne sont plus comme au siècle dernier.



Quelle techno supporte le haut débit sur des courants porteurs (avec contact en mouvement) comme ceux utilisés par nos trains ? ça m’intéresse (réellement)


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Bushi20 a écrit :



Déployer une antenne 3G dans une station est loin d’être compliqué ? <img data-src=" /> Rien qu’avec cette phrase cela prouve que tu n’y connais rien. Ou du moins ni en radio (et le contexte qui va avec), ni dans les travaux pour ce genre d’installation, ni en sécurité des travailleurs, ni en gestion de projet… (serais-je victime d’un gros troll <img data-src=" /> )





Nop, je ne parle pas d’un point de vue ingénieurie, je parle d’un point de vue pose de l’antenne. Bien sûr qu’il y a des contraintes, mais elles ne sont pas insurmontables au point de retarder de 3 ans un déploiement.

Et sinon, non, installer une antenne dans une station (comprendre pour desservir un quai, pas forcément les couloirs) n’est pas compliqué.

Après il y en a beaucoup, soit, ça peut coûter un peu, mais techniquement il n’y a rien d’insurmontable!







Bushi20 a écrit :



Les tunnels sont des locaux privés appartenant à la RATP (ou au moins sous concession RATP), non ? ;)





Ma maison également est un local privé, et je n’ai pas donné l’autorisation aux opérateurs d’y pénetrer :)

Cependant ce que la RATP facture n’est pas le spectre, mais les antennes installées je suppose… Du coup, étant donné que les opérateurs sont obligés de passer par leurs infrastructures, s’ils veulent être présents, ils doivent payer.. Après si le prix est trop élevé (aucune idée), ça doit relever de pratiques abusives et les opérateurs auront probablement une fois le contrat signé recours à la justice pour réclamer des dommages, remboursements et intérêts… Mais ça c’est une autre histoire :)







Schopenahouaih a écrit :



Je fais partie de ces millions de français qui n’ont pas de téléphone portable. Nous ne voulons pas servir de cobayes payants (normalement les cobayes sont payés) à l’industrie des télécommunications. Je vous rappelle que comme c’était le cas avec les industriels de l’amiante, les compagnies d’assurance refusent d’assurer le secteur de la téléphonie mobile pour les risques sanitaires. Cela signifie que les experts scientifiques indépendants consultés par les assureurs ont conclu que le téléphone portable était cancérigène, et qu’assurer ce risque mettrait les assureurs en faillite à terme.





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C’est bien, tu vivras peut être 1 an de plus que moi, mais tu auras raté plus de soirées que moi <img data-src=" />

Mais sinon tout le monde n’a pas le choix, des gens ont plus de contraintes que d’autres (personnelles, familiales, professionnelles, …..)


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la somme paraît faramineuse à voir si les opérateurs rentrent dans leur frais

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étant chez virgin ça me concerne assez peu avec mon débit edge, par contre si les 3 autres opérateurs raquent, ça fait 40 M€/an pour la ratp, ils vont pourvoir enfin rénover les trains.

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coûter de 20 à 40 millions d’euros



Sacrée fourchette <img data-src=" />

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La somme est incessante ! Ça correspond à combien d’antenne placé autre part?

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darkbeast a écrit :



ça fait 40 M€/an pour la ratp, ils vont pourvoir enfin rénover les trains.





C’est pas la RATP qui finance le matériel mais le STIF


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Tu m’étonnes qu’ils ne se précipitent pas ^^

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  • Les opérateurs négocient

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