Le périph à 70, bah je vois même pas le changement.

Quand c’est pas embouteillé, on verrait la différence, mais c’est quand ?

Par contre, rouler à 70, c’est une vitesse assez étrange pour la plupart des boites de vitesse, j’aurais du mal à évaluer l’impact, je ne suis pas sûr de comment la plupart des gens gèrent ça.

La mesure est principalement inutile et pas efficace sur l’objectif puisqu’elle ne change rien à l’état du périphérique ! J’imagine que toute la communication et les panneaux et faire les décrets a dû coûter un peu d’argent.

Pour moi, le périph est pas mal handicapé par les travaux qui avancent lentement (zone à 50 à voies plus étroites) et par la synchronisation des feux qui permettent d’entrer dans Paris (du coup, ça bouche plus sur le périph et les communes limitrophes qu’avant).



Mais on parlait pas de voitures connectées à la base ? " />

TEC ? Transistor à Effet de Champ ?

J’ai essayé, j’ai pas trouvé ce que c’était dans le contexte.

C’est pas faux…

Je fais une fois par semaine l’équivalent de deux stations de la future ligne 15 en voiture. Cette ligne devrait entrer en fonction en 2022… J’aurais pu tenter en vélo ou en roller, mais, après avoir regardé toutes les rues pour y arriver, je n’ai pas envie de me faire éclater par une voiture à cause de la faiblesse des aménagements des voies (souvent trop étroites).



Le banlieue à banlieue est une horreur.

Par contre, aller dans paris en voiture si je n’ai rien à transporter à part moi, ça me parait pas très efficace (avec mes enfants, les bagages et le chat, je ne vais pas prendre le métro par contre). De chez moi à gare de lyon ou gare du nord, c’est pas super rapide, mais c’est pire en voiture.

On ne pourra jamais avoir un 100% de voitures autonomes, on ne pourra pas interdire aux gens de ne pas avoir les moyens d’acheter une voiture autonome.



Avoir une file qui autorise les trains de voiture, c’est une bonne idée, on gérerait leur longueur pour permettre quand même aux autres véhicules de sortir de l’autoroute (ou d’y entrer), ou sinon, on les mets à gauche, mais il y a quand même par endroits des trucs appelés autoroutes avec des entrées et sorties à gauche.



En ce qui concerne la vitesse sur autoroute, il y a de nombreux tronçons d’autoroutes qui pourraient ne plus avoir de limitation (comme en allemagne), quand les conditions le permettent (ils remettent les limitations sous la pluie et quand il y a du monde pour que l’on arrive pas trop vite derrière une file de voiture). Voiture autonome ou pas, il suffit de respecter la notion la plus importante qui est la distance de sécurité (la notre et celle que l’on laisse aux autres en se déplaçant), ensuite, tout ce passe bien.

Tu pousses le manque de moyens à l’extrême.

Interdire des routes aux voitures non autonomes, c’est du jour au lendemain interdire de se déplacer à des gens qui avaient la possibilité de se déplacer juste avant.

Ensuite, il y a le train, le bus et tout ce qu’on peut imaginer comme transport en commun, les taxis, les VTC, la location de voitures, la voiture autonome qu’on peut louer, ça ne fait qu’ajouter un système très proche du fonctionnement d’Uber sans chauffeur (d’ailleurs, ils sont sur le coup). Il n’en reste pas moins que ça ne sera pas gratuit (ça pourrait être pas cher), et que du coup, si tu n’as pas d’argent, ça ne change toujours pas la donne.



Je ne sais pas si j’ai vu trop souvent démolition man (avec la voiture de police autonome qui déconne quand elle est endommagée) ou d’autres films/séries/animés de SF avec les systèmes autonomes qui passent leur temps à déconner ou se faire hacker, mais ça ne me fait quand même pas rêver.

J’ai la conviction qu’on verra avant ça des centre ville presque piétons autorisés aux voitures autonomes (dont des VT-s-C) et électriques afin de limiter les nuisances sonores et limiter les risques pour les piétons (juste le temps de réaction de la voiture évite de heurter le piéton qui regarde pas).

Alors en France peut-être pas, mais les zones déjà interdites ou très limitées dans d’autres pays, j’imagine bien voir ça arriver très bientôt.

Je pensais plus à des villes qui se sont déjà réaménagées comme Londres ou Berlin, avec des zones qui ont des restrictions.

Paris, c’est un bon bazar…

Le n’importe quoi, ils savent faire…

La journée sans voitures :

Ma soeur s’est retrouvée sans moyen de transport avec ses deux enfants, parce qu’avec un bébé en landau et un petit de 4 ans, je ne vois pas bien comment tu fais pour prendre le métro (enfin si, avec le gamin qui court partout et sa mère qui lui crie après, la galère des escaliers avec l’espoir que quelqu’un t’aide, mais ma soeur n’a pas envie que ça se passe comme ça, en plus elle avait des cadeaux d’anniversaire à trimbaler). C’était un grand pas en avant pour la liberté des gens, restez chez vous, sinon, amende, ils auraient pu faire une exception pour les résidents, ça aurait soigné un peu plus leur électorat (parce que d’habitude, les décisions vont dans ce sens) !

La fermeture des voies sur berge : 

On les ferme, mais on ne sait pas vraiment pourquoi… D’ailleurs, on ne sait pas ce que l’on va/peut en faire.



C’est Paris quoi…

Pourquoi les autoroutes ?

L’autoroute est un environnement très contrôlé, le plus grand risque, c’est l’endormissement. N’importe quel humain normalement constitué peut y rouler plus vite que la vitesse limite sans avoir d’accident (bien sûr, cela exclut le slalom entre les voitures).

C’est l’endroit avec la plus faible mortalité sur la route.

Par contre, le risque sur autoroute étant les dégâts causés par un poids lourd, ils pourraient se retrouver autonomes assez vite.



Si l’on doit considérer des statistiques de mortalité, ce n’est certainement pas les autoroutes qui recevront une obligation en premier.

On va se retrouver avec des centres ville réservés aux voitures écologiques et autonomes qui seront très respectueuses des piétons (rien qu’en s’arrêtant quand un piéton se présente à un passage piéton). C’est là que viendront les premières interdictions.

Oui, c’est facile.



C’était surtout pourquoi une interdiction ? Un enfant de 8 ans peut conduire une voiture sur autoroute (ok, en lui ré-haussant le siège et avec des échasses).



L’automatisation de ça, comme la plupart des gens trouvent ça chiant, c’est naturel.