Le 20/11/2020 à 13h 14

J’ai cru que c’était un sketch son audition quand il dit au moins un dizaine de fois “Sénateur, je dis que je ne suis pas au courant…”. Faut pas s’étonner que les gens pensent de travers après.

Le 14/11/2016 à 13h 01

Et si en parallèle on appliquait les cotisations sociales aux machines qui remplacent les humains pour financer  ce revenu universel ? Car la problématique de base, elle vient surtout de la.

Le 16/09/2016 à 17h 44

Rozgann a écrit :

En résumé, Owncloud est la propriété d’une entreprise, Owncloud Inc, et son développement est piloté par l’entreprise, la communauté n’a que peu d’influence sur les orientations qui sont données au projet. Les actionnaires de l’entreprise avaient une vision stratégique du positionnement de Owncloud qui ne plaisait pas à certains employés, notamment le mec qui est à l’origine du projet à la base. Ce mec a décidé de démissionner, de créer un fork, NextCloud. Il a été suivi par la majeure partie de l’équipe technique européenne de Owncloud. Le développement de NextCloud est plus ouvert, certaines fonctionnalités qui étaient disponibles uniquement sous la forme d’applications tierces par ce que Owncloud refusaient de les intégrer de base ont été intégrées. En réaction à la création de NextCloud, Owncloud Inc. a annoncé qu’ils étaient contraints de se séparer de leur équipe américaine. Ils ont aussi annoncé la création d’une fondation pour piloter Owncloud, ce à quoi ils s’étaient jusqu’à présent refusés. Voilà en gros pour ce que j’en ai compris. 

" /> je savais pas et ça donne envie de migrer

Niveau hardware, personnellement, je tique plus sur le fait qu’il n’y ait qu’un seul disque dur pour le dossier data.

Le 16/09/2016 à 11h 59

fred42 a écrit :

De toute façon, bientôt n’importe qui pourra équiper son véhicule pour 999\( + 24 \)/mois et se laisser conduire.


Un truc qui se met à la place du rétroviseur (avec tous les angles morts que ça comporte), qui ne peut-être utilisé que sur les “highways”, mais avec la vigilance permanente du pilote. J’appelle pas ça un système automobile autonome. Autant j’ai de l’admiration pour Geohot, mais la, son truc vert fera un flop. D’une manière générale, on est encore très loin d’un véritable système autonome, qui soit fiable et efficace en toutes situations. La conduite en ville demande énormément de capacité de jugements que les algorithmes ne savent pas gérer. Alors mettre la vie des passagers au mains de 3 pauvres sondes made in china…

Le 02/06/2016 à 10h 52

AnDgi45 a écrit :

Mais combien de fois, avez-vous vu les forces de l’ordre utiliser la prise diag pour contrôler les données du véhicule ? pour ma part jamais.

 
Ca va être marrant quand monsieur l’agent va se brancher sur une fausse prise OBD “antivol” et croira que son adaptateur n’est pas compatible. " />

Le 02/06/2016 à 08h 29

Ca pue quand même. Avec le standard OBD II, on peut avoir des informations de bases du calculateur moteur, comme les codes de pannes. Il est très simple pour le quidam d’acheter un adaptateur ELM327 et d’accéder à ces informations via l’application Torque, par exemple.

Le problème, c’est qu’une “valise” constructeur permet d’accéder à des informations bien plus spécifiques et mettre à jour des valeurs qui pourraient être “non conforme” suite à une reprogrammation. Pour ceux qui ne le savent pas, la reprogrammation est un moyen simple, mais illégal d’augmenter la puissance d’un moteur.
Je suis persuadé que l’intérêt de tout ce tralala est ici. D’ailleurs, rien n’empêche un constructeur de faire un log enregistrant la vitesse, accessible que par lui même.
Un exemple : il me semble que Porsche enregistre le nombre de fois qu’il y a eu un mauvais changement de vitesse occasionnant un sur-régime, afin de limiter la garantie.

Il sera donc intéressant de voir si les forces de l’ordre réquisitionneront ce genre de valise “propriétaire” constructeur (avec ce que ça implique en terme de légalité et de normes), ou passeront par un simple ELM327.

Le 14/12/2015 à 12h 52

A-snowboard a écrit :

Ce n’est pas mon domaine, mais il me semble que blender est archi utilisé et réputé.


Je suis infographiste dans l’audiovisuel en région parisienne sous le régime intermittent du spectacle, donc je change régulièrement de boite, pas une seule fois, je les ai vu en production.

Le 14/12/2015 à 12h 25

Avant que Blender ou Gimp remplacent leurs alter-égos propriétaires, beaucoup beaucoup d’eau se sera écouler sous les pont. Ils ne sont clairement pas adaptés à environnement de production professionnel (je parle pour de taille moyenne, pas pour les freelance). Perso, je trouve que Blender est un clicodrome pire que 3dsmax ou Maya. Il faudrait que je me penche encore plus dessus pour voir s’il est vraiment à niveau sur les fonctionnalités avancées, mais rien que l’ergonomie de base (le clic droit pour tout faire) est très rebutante.
 
La location de licence va vraiment devenir problématiques pour certaines boites dans les mois à venir. Il y a même des écoles de graphisme qui arrêtent déjà littéralement les cours de photoshop car la licence est trop chère. Du coup des étudiants arrivent sur le marché sans les connaissances nécessaires pour travailler au sein des boites.

Le 04/12/2015 à 06h 34

Reznor26 a écrit :

Le truc terrible quand même, c’est pourquoi aucun autre parti que le FN n’émerge vraiment de la surface comme alternative en terme de poids électoral ? Un parti avec des accents gaulliens (parce que c’est évidemment cette tendance récente du FN qui le rend si populaire) mais sans l’héritage et la pourriture derrière la façade présentable de ce dernier (parce que c’est évidemment cette tendance historique qui l’empêche de gagner).

         

 Alors oui, on pourrait répondre que c'est "le système" lui-même qui a choisi et engendré son adversaire parfait : tout à la fois capable de capter l'essentiel de la contestation, mais avec pour destin éternel de rester cloué au sol à un second tour (parce que oui, malgré son poids grandissant et ce qu'en disent ses fans, c'est pas demain la veille qu'il pourra présider au niveau national, du moins en l'absence d'évènements extrêmes dans le pays).       

         

 Le problème c'est que... ben c'est effectivement l'explication la plus cohérente. ">

Je suis vraiment surpris que personne n'en parle ici. Mais quand à l'époque pcinpact s'est vraiment intéressé à la politique avec Hadopi, tout le monde dans ces colonnes s'est pris d'empathie avec des députés socialistes comme JP Brard, Patrick Bloche ou Martine Billard. Il y en a pourtant un qui a toujours été la pendant Hadopi pour voter contre et qui n'est pas socialiste. Il a même voter NON sur la loi sur le renseignement à cause de l'absence du juge. C'est Nicolas Dupont-Aignan. Même s'il a fait 2% aux présidentielles en 2012 ou 5% aux européennes 2014 et qu'il est crédité de 8% pour les régionales ce week-end, force est de constaté qu'il en constante augmentation et qu'il a toujours été sous-estimé dans les sondages. D'ailleurs, ce weekend des régionales se fait à la proportionnelle, donc aucune raison de voter pour un gros parti.      

L'alternative qui va dans le sens des lecteurs de nextinpact, elle existe. C'est même pcINpact (merci beaucoup Marc) a l'époque qui m'a fait m'intéresser à la politique et qui m'a cité le noms de ceux qui ont toujours voté les lois dans mon sens.  Maintenant je lis ici des lecteurs qui sont prêts à revoter Sarko alors qu'il était l'ennemi juré de cette colonne. Il faut prendre ses responsabilités et pas me faire croire que l'alternative n'existe pas.

Le 16/11/2015 à 13h 22

Quant à l’interdiction de se regrouper ou le couvre feux, les pleureuses oublient qu’on est dans une situation exceptionnelles. Les inconscients à la place de la République hier n’ont fait que rajouter du travail aux forces de l’ordre. D’autant plus que le mouvement de foules qui en a résulté a fait l’effet inverse de ce qui devait être un moment de recueillement.

A situation exceptionnelle, mesures exceptionnelles.

Le 16/11/2015 à 13h 17

Il faut reconnaitre que les perquisitions ont été particulièrement efficaces. Ils ont choppé un sacré paquet d’armes.

Le 06/05/2015 à 14h 53

Dupont-Aignan ne m’a jamais déçu " />

Le 07/01/2015 à 20h 36

Religions d’amour ou de haine, en fait il y a tous les ingrédients dans les livres pour leur faire dire ce que l’on veut. Ce débat est donc vain. On peut même avoir une lecture féministe du coran si on le souhaite.

Le 05/12/2014 à 06h 22

il fallait voter PS c’est ça déjà ?

Le 30/09/2014 à 14h 20

On a plus d’influence en gagnant des points je pense. Genre quand tu mets “Plus la” sur un danger ponctuel qui n’existe pas ou qui n’existe plus, il va le supprimer directement, alors que si tu n’as pas de points, il va attendre d’autres confirmations de wazers.

J’imagine que l’utilité des points est la.

Le 22/07/2014 à 12h 10

Jvachez comme prof " />

Le 28/02/2014 à 10h 36

Cette série a remporté un Grammy Award.


Ce qui est formidable avec SP, c’est qu’ils arrivent à traiter de sujets de fond, souvent importants, malgré la forme très légère. C’est pour ça que j’adore cette série.

Le 27/02/2014 à 15h 53

yl a écrit :

A 50 en agglo, même déjà le pied prêt à freiner le tarif c’est une quinzaine de mètres: Largement de quoi avoir traversé l’intersection, c’est même pour cela que l’on a un passage par l’orange (bien conscient qu’un freinage entamé juste au passage vert/orange se finirait au milieu du carrefour, en le bloquant). Reste que les temps de passage à l’orange sont normalisés mais pas toujours respectés.

Moi quand j’ai passé le permis ont m’a surtout incité à ralentir si la visiblité latérale n’est pas là… au cas ou qq le grille, ce qui peut d’ailleurs être le cas d’un véhicule d’urgence: Pour sa peau avant le bête respect d’un feu! Corolaire: Si la visi est là, pas de raison d’intégrer des différences de v2 inutiles et surconsommer. C’est a la réglementation d’offrir un orange qui rende le rouge prévisible et l’arrêt possible pour la vitesse limite du carrefour.

Pour ton opinion finale, c’est bien dans la vie idéale: J’ai une connaissance qui s’est fait flasher en étant passé au vert, mais qui a dû faire un arrêt juste sur la ligne d’arrêt du feu (invisible depuis sa fenêtre) pour laisser passer un piéton qui traversait (au rouge pour lui) la voie vers laquelle il tournait à droite: Au redémarrage (déjà engagé pourtant), double flash et PV. La tentative de contestation n’a pas aboutie malgre la piéton parfaitement visible.

Le prochain connard qui lui fait le coup, je crois qu’il va se faire tailler un short: A sanction bête et méchante, conducteur qui le devient.

Perso, j’ai cru m’être fait avoir une fois: A moto je me suis un peu avancé pour me faire voir par le conducteur de camion à ma droite qui venait d’indiquer qu’il allait tourner vers moi (cherchait visiblement son chemin) pendant le temsp d’arrêt au rouge. Heureusement la camionnette a ma gauche a dû masquer la plaque.

2 exemples ou ce type de dispositif con comme ceux qui ont décidé d’en farcir nos carrefours peuvent amener à se faire écraser.



Autre exemple : tu es au feu, un véhicule prioritaire genre pompiers ou policiers ou gendarmes avec les giros, arrive à fond derrière toi. Comme il est obligatoire de leur céder le passage, tu es obligé de leur faciliter le passage. Tu mords un peu le feu, tu te fais flasher.

Le 26/02/2014 à 12h 48

Même dans les brosses à dents on tombe dans l’obsolescence programmée. Impossible de changer la batterie de ces bidules. Maintenant ils font dans la geek attitude pour renouveler le catalogue.
A quand la même chose chez les marques de pq ?

Le 10/01/2014 à 13h 28

kade a écrit :

Chaque jour, notre gouvernement nous apporte ses lots de gravitude " />
The fall of France comme dit Newsweek.



Ton avatar " />

Le 10/01/2014 à 12h 52

knos a écrit :

on ne peu pas ne pas remarqué que c’est un salut nazi inversé (donc pas un salut nazi s’ils est inversé…) . Donc les jeunes sont des cons.


Utiliser le “on” pour parler au nom de tout le monde et empêcher les avis divergents, c’est bien ça la source du problème.



Mme_Michu a écrit :

Bref , La France est à la base une république laïque…Donc quitte à protéger les intérêts des communautés au détriment de ce que certains appellent “liberté d’expression” , autant essayer au maximum de les traiter sous le même pied d’égalité.. Sinon ça ne fera que renforcer le sentiment de rejet , la haine et les replis communautaristes juqsu’à peut être détruire le tissu déjà fragile de la société française .



C’est trop tard. On est le seul pays qui met une loi pour “encadrer” l’histoire de la Shoah, avec la loi Gayssot.

Le 03/01/2014 à 14h 18

La Licra a trouvé le bon moyen de faire passer ce qu’ils veulent en ayant un gouvernement très attentif et un ennemi comme Dieudo. Même Jakubowicz ne cache plus qu’il censurerait Desproges encore aujourd’hui.

Le 30/12/2013 à 13h 20

unCaillou a écrit :

Et pendant ce temps-là les ordinateurs portables stagnent en 768p depuis 10 ans." />



Et pendant ce temps la, Adaube Flache " />

Le 30/12/2013 à 12h 22

Konrad a écrit :

À noter que Linux équipe déjà pas mal de voitures qui disposent d’une console centrale gérant GPS, appels téléphoniques etc., que ce soit à travers MeeGo ou d’autres systèmes embarqués.

Bien sûr ici il s’agit de Google et on peut se poser les questions habituelles : faudra-t-il un compte Google pour pouvoir utiliser sa voiture à l’avenir ? J’imagine que Google va vouloir agrémenter le GPS de publicités genre «il est midi, tenez y’a un restaurant pas loin»… Sans parler de l’enregistrement de données comportementales (vitesse, habitudes de conduite, endroits où l’on passe, où l’on s’arrête, et pourquoi pas, autres voitures Google que l’on croise…), qui seront directement liés à notre compte… pour nous servir de meilleures publicités bien sûr.



Google vise la console centrale, pas le calculateur et le can-bus qui fait fonctionner la voiture. D’ailleurs les constructeurs les protègent pas mal. Donc avant de devoir taper son login google pour démarrer, il reste un très très long chemin.
Quant à la pub, beaucoup de gens utilisent Waze et ça ne pose pas de problème, elles ne s’affichent que voiture arrêtée.
Globalement, c’est une bonne chose, car les prix des gps embarqués, c’est devenu n’importe quoi. En plus, si on peut jouer au geek en affichant des manos avec Torque, sans passer par un adaptateur OBD, c’est top !

Le 17/12/2013 à 20h 49

Punaise, comment violer du point Godwin en toute INpunité.

Et Benoit Duquesne, dont le professionnalisme n’est plus à faire, qui va en remettre une couche dans son émission.

Le 17/12/2013 à 14h 57

L’INpactien me disait pourtant dans les commentaires de voter Hollande. Il se serait fait avoir ? " />

Le 17/12/2013 à 13h 56

Oh purée, dès le premier commentaire, je savais que ça allait partir en chaud ananas ! " />

Le 09/12/2013 à 10h 38

La gauche n’était pas sensée être plus vertueuse sur ces sujets que la droite ? On m’aurait menti ? " />

Le 03/12/2013 à 23h 10

Quand on voit Assange en train de se déshabiller avec une femme derrière un paravent, c’est pour illustrer le “sexe par surprise” ? " />

Le 02/12/2013 à 14h 05

Je vais commencer à dresser mes pigeonspour mes missiles sol-air.

Le 20/11/2013 à 19h 46

“Les Français bientôt pistés dans tous leurs achats de biens hors UE”. Par contre, les boites qui délocalisent hors UE toujours pas de problème.

Conception bien étrange de la mondialisation " />.

Le 06/11/2013 à 10h 27

Et du CPL par les caténaires, ça marche pas ? " />

Le 05/11/2013 à 21h 40

vince120 a écrit :

D’un coté, les écouteurs à vélo, même si ça ne permet pas d’entendre une voiture, ça ne change rien quand cette dernière est électrique… Il faudrait ajouter des générateurs de bruits sur ces véhicules, qu’en pensez vous ? (et puis on pourrait taxer ce bruit grace aux taxes sur la propriété intellectuelle)



Non, c’est à toi de faire attention. C’est une mauvaise habitude que l’on prend parfois de traverser la route sans prêter attention à ce qui arrive, juste parce qu’on a rien entendu.

Perso, je suis autant passionné de vélo que d’auto (je fais du vtt descente et du circuit auto depuis plus de 15 ans). Jamais je ne mettrais des écouteurs en vélo, c’est beaucoup trop dangereux. En vélo, pour ma sécurité, j’ai vraiment besoin de tout bien entendre, bien plus qu’en auto. L’excuse que les voitures ont un autoradio est bidon franchement. OK, si c’est en roulant sur une piste isolée, mais pas en centre-ville.
Pour moi, ceux qui le font, sont de pauv’ bobohipsterécolos qui comprennent pas que la route en vélo en agglo, c’est vraiment dangereux.

Il m’arrive des fois de traverser Paris en vélo taf, (Porte d’Orléan->Grands boulevards). Avec l’expérience, je respecte globalement les signalisations, mais parfois, c’est vrai que c’est pénible de s’arrêter tous les 50m. C’est bien plus pénible de relancer un vélo qu’une auto. Mais je suis le premier à utiliser le mobilier urbain pour faire des sauts, etc.. mais je le fais toujours sans faire prendre aux autres. Impossible donc d’être tout blanc.

Mais dans les carrefours dangereux, je m’arrête systématiquement. Pourtant, c’est souvent la, que je vois des mères de familles, des cadres griller le feux, alors qu’ils n’ont aucune maitrise du vélo et ne savent pas anticiper (car malgré tout, j’arrive à les rattraper après).

Le 30/10/2013 à 10h 59

Moi je ne fais confiance qu’à l’expertise hors pair d’Alexduquebec

Le 10/10/2013 à 08h 55

ff9098 a écrit :

Espérons un truc moins lent que la v5



Ca part mal. Je viens tenter d’upgrader vers cette alpha et ça ne marche pas du tout. " />

Le 20/09/2013 à 15h 19

IOS 7, ça fait même chier les gamins " />

Sérieusement, je pense que je ne mettrais jamais mon iphone à jour, c’est vraiment très laid et ça ne remplace pas encore un bon sbsettings bien réglé.

Le 11/09/2013 à 16h 12

divide a écrit :

Bah la réponse est facile: Autodesk. Ils ont rachetés tous les logiciels 3D ces 10 dernières années… Y compris la compagnie Realviz qui avait un outil un peu de ce genre.



Le soft en question c”était ImageModeler de Realviz " /> J’avais été formé dessus et c’est un soft qui a été un peu boudé malgré ses capacités. Effectivement, il n’a plus était maintenu depuis 2010 et je ne crois pas qu’il a été incorporé dans une autre usine à gaz, genre 3ds, maya, softimage…

Autodesk n’a pas encore tout racheté, tant que leurs softs ne répondront pas à 100% au pipeline d’une entreprise.

Quant à modéliser Olivia Wilde, le soft ne permet que d’extruder des rectangles et des ellipses. Pour des formes plus organiques, on repassera. Neanmoins, c’est bluffant de pouvoir partir que d’une seule photo et ce genre de techno peut déboucher sur des choses sympa pour le grand public.

Le 05/09/2013 à 14h 46

J’hésitais à m’abonner à PCI et ASI. S’il y a une offre commune, c’est top.

Le 05/09/2013 à 14h 03

traxnada a écrit :

Je ne connais pas de voiture essence, turbo ou non dont le pic de couple se trouve a 2500rpm… 4000rpm a la limite, sur de petit moteur pas tres sportif… Si tu as des exemple, je serai très curieux…
Peu de voiture permettent de conduire comme indiqué sur ce graph… Il faut un gros moteur très stable… Les Corvette étant les premieres qui me viennent en tete avec un couple qui commence très TRÈS bas…




Pas besoin d’aller chercher loin : Les moteur TCE de chez Renault. Pic de couple à 2250 tr/min.
En plus c’est un turbo twinscroll, donc le couple est encore plus bas.

C’est pas pour rien qu’il y a une guerre de fanboy entre ceux qui aiment les turbo qui donnent un coup de pied au cul tôt et ceux qui aiment les moteurs rageurs avec un couple près du rupteur.

Le 05/09/2013 à 09h 34

eliumnick a écrit :

Sur mon moteur essence de 2000, le pic de couple est a 4200 trs/min et le pic de puissance a 5500-5600 trs/min.



Et tu as un turbo/compresseur ?

Le 05/09/2013 à 08h 51

traxnada a écrit :

HAHAHAHA
Ca c’est du graphique :)
Des voitures essence dont le pic de puissance se trouve a 2500 tours, personnellement je n’en connais pas…
Je ne doute pas que c’etait le cas en 1930, mais aujourd’hui ca a changer lol
On pourra egalement remarquer que selon ce meme graphique, on roule gratuitement en 5eme a 40kmh lol… 0L au 100!! wouhou!!

Pour ce qui est de l’economie d’essence, habitant en amerique du nord et pouvant me le permettre, je roule avec un gros V8 de 5.7L…
Je consomme 7.8l au 100 sur autoroute… En ville j’ai aussi mon cruise control a moi… La 6eme a 50kmh… Sans toucher l’accelerateur, le ralenti (800rpm environ) maintient la vitesse, presque comme si je ne roulais pas… Ca ne broute pas, c’est parfaitement fluide et je consomme “peu” (C’est pas une polo diesel hein, mais quand meme)… en cas de bseoin je repasse en 4eme pour me mouvoir…

Le seul argument valable pour les limtes de vitesse reste la consommation d”essence. C’est sur que si tout le monde roule en Yaris a 5000rpm a 170kmh, ca fait mal…



Déjà tu confonds puissance et couple. Tu as déjà vu la courbe d’un moteur turbo essence ? Tu verras que souvent, le pic de couple est entre 2000 et 4000tr/min.

Quant à rouler en sous régime, la consommation n’est pas optimisée non plus. On sort de la zone optimale de “richesse” (volume de carburant) du moteur et pour compenser, le moteur injecte plus d’essence.
Pour éviter ce problème, c’est souvent pour cela que le pic de couple est bas.

D’autre part, ça flingue les arbres à cam, les soupapes, la distribution.

C’est comme rouler au point mort en descente, non seulement c’est très dangereux, mais ça consomme plus qu’avec une vitesse enclenchée, car l’injection d’essence est coupée.

Le 05/09/2013 à 08h 34

psn00ps a écrit :

.Je me demande ce que tu peux “optimiser” sur une voiture, tu lui mets plus de RAM pour qu’elle aille plus vite ? " /> " />



Je te suggère de faire une petite recherche internet sur la préparation automobile. Tu verras qu’électroniquement, on peut beaucoup optimiser, mais pas au niveau hardware. Les cartographies constructeurs ne sont pas optimisées pour la performance, pour faire avoir une marge de sécurité. En effet, la qualité des carburants et les contraintes écolos n’est pas la même en fonction des pays.

Le 04/09/2013 à 15h 40

sepultura666 a écrit :

comme tu le dit si bien, il y a des circuits pour çà, pour “rouler”

Pour ton plaisir, j’ai aussi une voiture de 285cv, et quand je veux “tirer dedans” je vais sur circuit…

maintenant pour ton histoire de “radar calibrés sur les grands excès de vitesse” en ville, une zone 30km/h, un gamin de 3 ans qui échappe la vigilance de ses parents, et qui arrive à ton niveau, non seulement tu ne le verra pas, mais tu va le tuer sur le coup. à 30 tu as peut-être une chance de t’arrêter. à 40 ou 45, c’est déjà plus coton.

Bref, j’ai encore mes 12 points, je fais plus de 60.000km /an, je roule sobre, je respecte les limitations de vitesse, et quand je veux me faire plaisir, je vais sur circuit.

n’oublie pas que la route, c’est pas un circuit automobile, c’est un réseau routier, t’es pas le seul.

pour finir, je suis contre le flicage d’internet, je respecte les limitations de vitesse, les clignotants c’est pas une option, la voie de droite, c’est pas QUE pour les camions, les angles morts je les connais, et surtout avant de faire attention à MOI quand je roule, je fais attention aux AUTRES.



Quand je disais que tes arguments sont caricaturaux, tu continues. Après l’accident à 200km/h, maintenant c’est l’enfant tué devant l’école. Je sais pas si tu as remarqué malgré ton grand kilométrage, mais les dos d’âne ont pullulé à vitesse grand V surtout dans les zone résidentielles et les zones à risque comme près des écoles. Rouler vite en ville, c’est con, mais de toute façon, c’est devenu impossible. La vitesse, je pense que c’est bon, si tu veux brider encore plus, on peut ressortir les charrettes tractées par des boeufs.
Par contre, la gonzesse qui roule bourrée sans permis en plein centre de Lille et qui fonce dans le tas et blesse 24 personnes, elle n’a croisé aucun radar qui a détecté son ivresse.
Le circuit c’est bien, mais tu n’as pas le droit de faire du bruit, l’assurance ne marche plus, si tu optimises à peine ta voiture c’est illégal, les journées sont souvent onéreuses.. Bref, même pour se défouler, rien n’incite pour et c’est comme ça qu’on croise les païlotes.

Le 04/09/2013 à 11h 39

sepultura666 a écrit :

Quand un connard causera un accident de la route en roulant à 200km/h et que t’aura perdu un proche (parent, enfant, frère) peut-être que tu reconsidèrera la question, en attendant, ton approche est nombriliste (assez “Français” je l’avoue)

Les limitations sont là pour une bonne raison, oui, il faut réprimander les contrevenants, (amendes, retrait de points, etc…) et oui, c’est normal. Sinon, et par extension à ta manière de “réfléchir” :

• Les lois çà ne sert à rien
  


• Les amandes çà ne sert à rien
  


• Les services de l’ordre çà sert à rien
  


• …
  
  comme le dit misterB : Les circuits auto sont là pour çà.
  
  Pour moi là route, c’est pour me déplacer d’un point A à un point B, c’est pas fait pour y laisser la vie.
  
  
  
  Pourquoi ne pas faire des radars calibrés aux grands excès de vitesses alors ?
  Tu as la même argumentation que ceux qui veulent imposer le filtrage d’internet, sous prétexte qu’il y a des pédophiles..
  
  Les morts par accidents de la route ont considérablement diminué et au vu du nombre d’automobiliste. Réprimander encore et encore la vitesse est ridicule, surtout quand ça n’est plus la première cause d’accident.
  Je ne sais pas toi, mais moi je n’ai jamais été contrôlé pour l’alcoolémie depuis que j’ai mon permis, c’est à dire une quinzaine d’année.
  
  Je rappelle que les accidents domestiques c’est 19000 morts en 2012.
  
  Ta voiture, tu la considères comme un accessoire du quotidien, alors qu’il y a quelques années, elle était représentative d’un classe sociale, d’une culture, d’une passion et d’une économie. En France, cette culture est perdue et les réactions autophobes comme la tienne font que les usines fermes et tout le monde est ému.
  
  Perso, je suis passionné d’automobile. J’ai une voiture de plus de 200cv, j’ai mes 12 points et pas un accident (je touche du bois). Je roule sans avertisseur de radars, ni zone de dangers sur GPS et pourtant je sais parfois me faire plaisir au de-la des limitations sur les belles routes désertes et parfois circuits, sans pour autant faire le kéké au feux rouge. Mais je suis comme toi, je critique ceux qui font prendre de trop gros risques aux autres, mais aussi ceux qui donnent des leçons, car ils pensent trop bien conduire, juste en respectant les limitations. Pourtant, quand tu suis ces derniers, tu te rends comptes qu’ils sont loin de connaitre leur code.
  
  Il faut arrêter avec la propagande anti-vitesse.

Le 04/09/2013 à 10h 58

Edit : doublon

Le 04/09/2013 à 10h 57

Drepanocytose a écrit :

????
Il a raison, tu consommes moins à vitesse plus faible, c’est juste de la physique de base….
A la fois l’energie cinétique et le frottement aéro sont fonction du carré de la vitesse, c’est pourtant pas sorcier….

Les mecs qui t’ecrivent “moins vite plus loin” sur autoroutes sont-ils des tanches télécommandées par les lobbies antivitesse ?



Il a écrit, une “vitesse moteur”, les tours/minutes, pas la vitesse du véhicule.

Roule a 50 en 2 plutôt qu’en 3, tu verras si tu fais des économies..

Tous les spécialistes diront que pour moins consommer, l’idéal est d’atteindre la vitesse croisière le plus rapidement, avec le rapport adéquat au bon régime par rapport au couple.

Le 04/09/2013 à 10h 51

TZDZ a écrit :

T’as la moindre source pour ça ?

Car tous les calculs que j’ai vus, et les constations que je fais moi même sur ma voiture m’indiquent qu’à part le cas de la faible vitesse sur une pente forte, tu as toujours intérêt de rouler à faible régime. C’est con, une vitesse moteur plus faible = moins de travail des forces de frottement… Il suffit regarder sa consommation instantanée.



" /> Plus tu passes de vitesses et plus ton régime est haut. T’es bon toi ! Un petit conseil, passe la première quand tu roules à 130, tu vas consommer moins tu verras.

Le 04/09/2013 à 10h 47

Bon sang, je pensais pas que je trouverai autant de Chantal Pérrichon sur pcINpact. " />

Le 23/08/2013 à 17h 13

Developer, developer, developer, developer…

Le 21/08/2013 à 10h 51

patos a écrit :

Euh excuse moi mais où est la comparaison de remplacement entre une Cintiq ²²⁄₂₄” et une Compagnon 13”?

Edit: moi c’est ça que j’aimerais qu’un graphiste teste: Intuos Creative Stylus



MisterB a répondu a ma place, la mobilité en plus. Mais c’est vrai qu’on rejoint le même niveau de prix.

Pour le Creative Stylus, même si les niveaux de pression sont conséquents, la mine semble beaucoup trop large pour être précis.