Le 31/12/2016 à 10h 58

petitevieille a écrit :



J’en parlais il y a quelques pages. Il faut bien intégrer que les utilisateurs sont en majorité des quiches devant un ordinateur. Des quiches. Tous les réflexes que nous autres avons face à un logiciel inconnu (farfouiller, chercher les options tester des trucs etc.), ils n’essaient même pas de savoir ce que c’est. Pour oser travailler avec ils attendent un guide pas-à-pas avec des captures d’écran qui leur disent où cliquer, sans jamais chercher à comprendre comment marche le bouzin. Parce qu’ils estiment que l’informatique n’est pas intéressante, et qu’ils ont autre chose à mettre dans leurs neurones.





Ce point là est valide pour un utilisateur particulier devant sa machine perso, pas pour un utilisateur pro dans le cadre de son travail.



Dans un cadre “pro” les logiciels qui se trouvent sur un ordinateur sont des outils et comme tout outils l’utilisateur qui en a besoin pour son travail doit être formé à leur utilisation (sinon c’est pas de sa faute s’il n’y arrive pas mais plutôt la gestion de la boite qui est foireuse), que ces outils tournent sous Windows, Linux ou MacOS n’a aucune importance puisqu’il n’y a qu’au moment de cliquer sur l’icone pour les lancer que l’utilisateur verra la couleur du bureau (ou ce qui fait office de bureau), la gestion/dépannage de la machine elle même en cas de soucis technique c’est pas son problème mais celui du SI.



J’ai bossé longtemps dans une boite qui faisait du cinéma numérique/vidéo/infographie et les utilisateurs, loin d’être tous des jeunes geeks, passaient régulièrement de postes Windows (diverses versions), MacOS et Linux RedHat et ça ne posait problème à personne : sur chaque poste le SI avait juste prit soin de placer bien en évidence sur le bureau les icônes de tous les softs utiles pour que personne ne se retrouve perdu/obligé d’aller farfouiller dans des menus pour aller chercher ce dont ils a besoin (le temps que tu perd à chercher c’est du temps que tu ne passe pas à bosser) et tout se passait très bien comme ça

Le 30/12/2016 à 12h 57

C’est plutôt une bonne nouvelle, s’il y a bien un concept du monde Unix/Linux qu’il fallait absolument importer dans le monde Windows c’est bien le cloisonnement strict utilisateur/applications/système et vu que les devs sont incapables de s’auto discipliner il fallait bien que ce soit l’OS qui impose ça

Le 29/12/2016 à 20h 13

pot de nutella a écrit :



Je ne dis pas le contraire…. Mais quand il y’a un soucis sur Windows, dans 99% des cas on trouve la solution sur le net assez facilement. Sur Linux c’est déjà plus compliqué et la solution n’est pas forcément simple à mettre en pratique, surtout quand on est pas habitué à manier Linux.





De mon expérience perso chaque fois que j’ai eu un soucis avec une distrib Linux j’ai trouvé la solution en moins de 5 minutes, après il est vrai que la quasi totalité des forums “utiles” sont en Anglais et donc pas forcément utilisable par un non anglophone.



A contrario chaque fois que j’ai eu un gros problème (=que je n’arrive pas à résoudre par moi même en cherchant un peu) avec un Windows j’ai systématiquement perdu des plombes à lire des montagnes de conneries écrites par des pseudos experts qui en fait n’y connaissent absolument rien et racontent des idioties plus grosse qu’eux, quand ils ne conseillent pas carrément d’installer des malwares déguisés en utilitaires, et au final il est assez fréquent que malgré le temps passé à chercher je n’arrive jamais à trouver de réponses pertinentes à mes questions.









pot de nutella a écrit :



… mais c’est Windows, que veux-tu! " />





Pour être tout à fait juste ça n’est pas uniquement de sa faute :

• si la plupart des softs et pilotes ne “dégueulaient” pas des montagnes de DLLs plus ou moins merdeuses dans tous les coins sans aucun respect pour ce qui se trouvait là avant eux (et étaient capables de faire le ménage complet, tout en respectant les éventuelles dépendances, en cas de désinstallation)
  


• si les mêmes softs et pilotes n’étaient pas prit d’une véritable diarrhée de fichiers de configs à plus d’une dizaine d’endroits différents sur le disque et plus encore dans la base de registre, enfin bref s’il y avait un minimum de discipline imposées aux devs Windows l’OS se pourrirait très certainement bien moins vite et serait largement plus facile à dépanner puisqu’il y aurait bien moins d’endroits à creuser pour chercher des solutions.
  
  
  
  Le plus gros tort de Windows est de permettre aux utilisateurs et aux logiciels de faire n’importe quoi, il est aberrant qu’un utilisateur, ou un soft lancé par un utilisateur, se voit attribuer des droits en écriture ailleurs que dans les dossiers personnels du dit utilisateurs, il est tout aussi aberrant qu’un soft soit autorisé à disséminer des merdes aux 4 coins du disque alors qu’on lui avait indiqué explicitement un répertoire d’installation.
  
  D’un autre coté si MS se mettait à imposer une discipline stricte dans ces domaines ça gueulerait instantanément vu la quantité de softs mal foutus qui ne fonctionneraient plus, et bien sur tout le monde accuserait l’OS

Le 29/12/2016 à 16h 58

pot de nutella a écrit :



Linux, tant que ça fonctionne bien aucun soucis c’est vrai. Mais dés qu’il y’a un truc qui commence à merder là ça devient la croix et la bannière avec les lignes de codes! " />





Alors que Windows quand t’as un gros soucis qui sort de l’ordinaire(avec WU par exemple au hasard " />) ça se règle tout seul en 5s sans avoir à lever le petit doigt c’est clair … " />



En fait sur un windows qui a un peu bourlingué, donc avec des cochonneries partout laissées au fil du temps autant par l’utilisateur que par des applis pédicodées “qui en foutent partout”, sauf cas particulier où il y aurait des problèmes potentiels de pertes de données/licences tu n’essayes même pas de réparer, ça va plus vite de repartir d’une restauration usine de la machine et de tout réinstaller " />

Le 23/12/2016 à 08h 09

Bulldozer a écrit :



Pendant une mission intérimaire, j’avais un collègue qui avait eu un P.V pour un rare excès de vitesse et pourtant il roulait bien, il n’ était pas dangereux et un autre collègue aussi, un endroit où il était interdit de se garer, tout ça parce qu’il  avait du matériel de haute valeur, il voulait se rapprocher le plus près possible de l’établissement.





Rien ne change pour les stationnements puisque là il n’y a pas de retrait de points, l’objet de cette nouvelle loi est uniquement de pouvoir sanctionner celui qui a commis l’infraction en lui prenant des points sur son permis, l’amende en numéraire ça fait bien longtemps que l’employeur doit s’en acquitter même s’il ne veux pas dénoncer ses employés









tica68 a écrit :



Y en a ici qui croient vraiment que cette mesure va “calmer” les conducteurs utilisant un véhicule de société ? ah bon, y a des radars à chaque coin de rue ?? " />  m’enfin …





Surtout que la plupart utilisent Waze ou équivalent pour passer entre les mailles du filet (on les repère vite, ils roulent comme des débiles et pilent au dernier moment juste avant les radars/contrôles de police)

Le 22/12/2016 à 17h 26

Dans ma boite le patron tolère 1 prune par an, au delà on paye

Le 22/12/2016 à 17h 23

Quand ils se font gauler, c’est malheureusement trop rare, ils se font “refaire les fesses” dans les règles et généralement ça leur passe l’envie de recommencer.



Pour l’anecdote il y a 2 ans en allant bosser je voyais tous les matins un crétin en ambulance avec gyro et sirène allumés remonter l’A115 à toute blinde entre les voies (à 8h du mat c’est totalement bouché à cet endroit) alors qu’il était tout seul dans le véhicule, un matin les gendarmes attendaient un peu plus loin et l’ont gaulé, je l’ai plus jamais revu (j’imagine que ça a été rétention de permis immédiate et sans permis il a probablement perdu aussi son boulot dans la foulée)

Le 22/12/2016 à 17h 11

Pas d’accord, ça fait une bonne dizaine d’année que je me suis pas fait flasher du coup je vois pas pourquoi je payerais pour la bêtise des autres (c’est quand même pas compliqué de comprendre qu’en France plus il y a de voies et moins il y a de virages sur une route plus il y a de probabilité d’y voir des radars)

Le 22/12/2016 à 17h 00

J’imagine que “la race supérieure” des élus de la ripoublique qui roulent régulièrement à tombeaux ouvert dans Paris, parfois même à contre sens, n’est comme d’habitude pas concernée " />



Cela dit malgré que je sois de par mon taff concerné en plein par cette nouvelle réglementation je trouve que c’est une très bonne chose vu comment conduisent une bonne part des “pilotes” de véhicules utilitaires et autres camions de livraisons, il y en a à qui ça risque de faire tout drôle



Sinon dommage les livreurs de pizzas et coursiers à scooter (que j’appelle les distributeurs d’organes) ne sont malheureusement pas concernés puisque leurs véhicules ne nécessitent pas de permis du coup ils vont pouvoir continuer à concourir pour les Darwin awards.

Le 22/12/2016 à 14h 55

C’est un peu logique que tu n’ai pas le droit de survoler une artère principale non ?

En tous cas moi ça ne me viendrais pas à l’idée.



Cela dit je te rejoins quand même sur le fait que les zones ont probablement été définies par logiciel et pas vérifiées ensuite vu les bizarreries observées (par chez moi soit il y a une base sous marine secrète cachée au fond du fleuve soit le logiciel a confondu l’Oise avec une autoroute vu qu’il est interdit de la survoler ainsi que ses berges sans aucune raison particulière)

Le 21/12/2016 à 20h 19

Et bien en région parisienne faut se lever de bonne heure pour trouver 5m² sans restrictions, j’habite dans une zone où on trouve des champs à perte de vue et pourtant ça oscille partout entre interdiction totale et plafond de 50m (autant dire impossible à respecter avec un planeur) alors qu’il n’y a pas vraiment de sites sensibles dans le coin, à se demander comment sont définies les zones … " />

Mention spéciale pour le club d’aéromodélisme de Beaumont sur Oise qui se retrouve en zone interdite " />

Le 21/12/2016 à 22h 00

alex.d. a écrit :



Mais je n’ai pas l’impression qu’ils prennent le truc à la légère, sinon il n’y aurait pas enquête du NTSB.





Clair, personnellement ce serait que le NTSB ne s’intéresse pas à un truc qui fait l’envergure d’un avion de ligne, pèse 500kg, et peut à priori potentiellement se désintégrer à la moindre commande un peu brusque et tomber sur la tronche de quiconque aurait la malchance de se trouver en dessous qui m’inquiéterait moi.

Le 21/12/2016 à 21h 47

barlav a écrit :



Avoues, tu as imaginé ce jouet avec une telco, a surfer sur les ascendants!





Bah oui pourquoi, pas toi ? " />

Le 21/12/2016 à 19h 19

Ils ont posté des vidéos du décollage à partir d’un gros chariot tracté par un véhicule mais rien sur l’atterrissage donc je me pose aussi la question de comment c’est censé se dérouler. (j’ai du mal à imaginer qu’il se repose sur le même chariot, c’est pas impossible techniquement mais gros respect aux ingés de FB si ils ont réussi ça)



Sinon avec un peu de vent se poser à 40km/h, vitesse air, peut vouloir dire se poser comme une fleur quasi à l’arrêt en vitesse sol " />(bon là j’admet c’est relativement facile à faire avec un planeur RC de 2m mais je n’envisagerais même pas de le tenter avec un machin de la taille de leur joujou " />)



p.s. pour le coup du coup de volant brusque à 50km/h(un peu plus en fait) j’ai eu l’occasion de tester sur circuit à bord d’une Gallardo Superleggera, disons pour résumer que t’as intérêt à être bien calé au fond de ton siège et bien attaché si t’as pas envie d’apprendre à voler dans l’habitacle " />

Le 21/12/2016 à 08h 21

barlav a écrit :



Tu te fies à tes connaissances et tes instincts, mais un modéliste qui travaille sur 0.5 à 2m d’envergure en polystyrène renforcé de bois est biaisé quand à ses feelings.



Bref, j’ai ce même vertige, et je l’ai aussi quand je monte en avion et que je vois l’aile battre de +d’1m; pourtant ça marche.





Effectivement une mousse réagit de façon un peu différente d’un modèle “grandeur” mais j’ai une plume de 2.75m pour +-1.5kg en structure balsa renforcée carbone et ça réagit exactement de la façon que tu décris avec une flexion des ailes assez prononcée des qu’elles subissent des contraintes, effectivement au premier vol ça inspire pas confiance mais en l’air ça vole plutôt très bien.



Après comme c’est construit très, limite trop, léger ça n’aime pas le vent, la vitesse et les manœuvres brutales sans quoi ça vrille de partout voir ça entre en résonance jusqu’à pouvoir faire se disloquer l’aile et il faut impérativement faire très attention à l’atterrissage tant sur la vitesse que la douceur du toucher car le moindre choc un peu violent sur une aile peu potentiellement l’arracher, un peu comme le drone Facebook en fait.





Pour ce qui est de la solidité de la structure je me réfère juste aux infos de la news : un coup d’élevons à environs 50km/h a suffit pour provoquer suffisamment de flexion pour casser l’aile, ça me semble quand même sacrément léger comme construction.

Ok en l’air ça ne pose pas de problème puisque la portance est grosso modo uniforme sur toute la surface de l’aile et la déflexion des commandes assez faible mais les contraintes subies à atterrissage sont autrement plus importante que pour du vol en palier et les ingés de chez FB ont les peut être un peu sous estimées. (déja rien que le fait de ne pas avoir prévu d’aérofreins/volets pour un engin aussi sensible à sa vitesse de manœuvre c’est en soit une grosse erreur de conception)

Le 20/12/2016 à 17h 36

hellmut a écrit :



plus de vent que prévu -> besoin de plus de vitesse pour maintenir trajectoire -> trop de vitesse pour l’atterrissage => crash.





Euh pas vraiment en fait.

Pour un avion/planeur c’est de la vitesse air que vient la portance pas de la vitesse sol, du coup comme on se pose toujours face au vent plus il souffle fort moins tu as besoin d’aller vite en vitesse sol pour obtenir la portance qu’il faut pour descendre (jusqu’à atteindre la zone d’effet de sol où là tu est brutalement aspiré vers le sol et où il faut rapidement compenser pour ne pas finir en nose landing " />)



Après je suis partiellement d’accord avec toi que c’est d’abord une faute du PA qui n’a pas su tenir compte des limites structurelles de l’engin mais d’un autre coté le joujou parait quand même bien frêle pour être capable d’encaisser les contraintes d’un atterrissage un peu compliqué (un cisaillement de vent ou une bonne petite rafale descendante en finale et le bidule risque fort de se disloquer)

Pour comparaison “modélistique” il ressemble un peu à certains gratteurs de thermiques ultra léger uniquement faits pour voler dans la pétole et qui vrillent de partout, parfois jusqu’à la rupture de l’aile, dès que le vent se lève

Le 20/12/2016 à 17h 16

Toorist a écrit :



Je pense que c’est au dela de la ligne de code " />

Quelqu’un du “milieu” connaitrait il la procédure dans ce genre de cas au commandes d’un aéronef ? en cas de trajectoire défaillante et/ou de vitesse trop élevée, c’est “abort” et on recommence ?



Mais dans l’idée, un rupture de l’aile alors que la vitesse n’est que de 50km/h me semble quand même “problématique”, c’est plus la construction qui me semble en cause que la programmation (avis d’amateur extérieur, je n’y connait absolument rien)





De ma petite expérience d’aéromodéliste quand tu vois que même pas en rêve ça passe tu laisses tomber et tu refais un passage sauf si les circonstances (grosse défaillance technique généralement) t’obligent à poursuivre jusqu’au bout tout en sachant que ça va mal finir.



Pour un drone de cette taille 6m c’est en plein dans la zone d’effet de sol, là où il vaut mieux ne pas avoir de soucis sous peine de crash quasi assuré, le PA aurait dû réagir bien avant de se retrouver là.

Après un pilote expérimenté sait très rapidement d’instinct que ça ne va pas passer donc il n’insiste pas mais j’imagine que ça ne dois pas être évident à retranscrire ça sous forme de code.



Après pour faciliter les atterrissages quelles que soient les conditions météo on a inventé les volets/aérofreins et c’est juste une aberration que ce bidule n’en soit pas pourvu vu ce qu’il a dû coûter en R&D (ils ont surement fait l’impasse là dessus pour économiser quelques dizaines de grammes, raté c’est pas là qu’il fallait gratter du poids " />)





Sinon sur la fragilité structurelle quand je vois la finesse de l’aile et la façon dont elle doit être étayée au sol pour ne pas se rompre j’ai de très sérieux doutes sur la capacité de l’engin à encaisser une grosse ascendance un peu violente, un bon cisaillement de vent ou un gros coup de vent sans être pulvérisé.

J’imagine que pour maximiser l’autonomie ils ont construit ça le plus léger possible mais à priori ils ont l’air d’avoir poussé un peu trop loin la chasse au gramme

Le 20/12/2016 à 19h 07

sir.thorfin a écrit :



Mais ca empêche en rien le recyclage…





Indirectement si puisque pour le recyclage il faut pouvoir séparer les divers composants du bidule et quand comme ici c’est quasiment impossible de à faire de façon rentable c’est direct incinérateur/broyeur

Le 20/12/2016 à 18h 13

Perso tout ce qui a attrait à Google niveau cookies est systématiquement blacklisté dans Privacy Badger (analytics, doubleclick, etc …), et pareil pour toutes les autres grosses régies pubs, donc bon …

Le 20/12/2016 à 17h 53

Il n’avait pas forcément complètement tors pour les outils, il y a pas mal de fonctions qui se retrouvent de l’un à l’autre sauf que l’ergonomie est tellement … différente on va dire pour rester diplomate " /> qu’il est extrèmement difficile pour un utilisateur Photoshop de retrouver ses billes sans devoir passer des plombes à fouiller chaque sous-sous-sous-sous menu pour trouver ce qu’il cherche du coup ça saoule vite et on repasse rapidement en terrain connu pour pouvoir bosser.



Pour les algorithmes là par contre " />

La dernière fois que j’ai voulu comparer des fonctions similaires sur les 2 j’ai pu constater que le résultat est loin d’être le même(tant en type de rendu qu’en qualité de rendu) et le temps de traitement est généralement sensiblement plus long avec Gimp.



Après pour moi la comparaison Photoshop/Gimp n’est pas forcément la plus pertinente qui soit puisque de mon point de vue Gimp est plutôt plus orienté création graphique que retouche/traitement d’images/photos.

Bien sur on peut le faire quand même(masochisme quand tu nous tiens" />) mais pour moi on se rend vite compte que ça n’est pas pour ça qu’il a été pensé à la base.

Le 20/12/2016 à 15h 52

T’es pas sympa avec Gimp, c’est au moins aussi facile de traiter une image avec Gimp qu de manger de la soupe avec un cure dent " />

Le 19/12/2016 à 07h 58

ijojo a écrit :



dommage je n’ai pas trouvé une version démo





Pareil

A priori ça parait excellent mais je serais curieux de pouvoir tester en situation avant de passer à la caisse parceque pour la partie purement photo ça n’est pas les seuls à avoir essayé de se poser en alternative à Photoshop, Corel Photo Paint et Paint Shop Pro s’y sont déja essayé et cassé les dents (en face d’un truc ultra bridé et limité comme Photoshop Element je choisis sans aucune hésitation Photo Paint ou Paint Shop Pro mais face au “vrai” Photoshop c’est plus la même histoire)

Le 20/12/2016 à 16h 44

ike a écrit :



En revanche pour le sujet français et la grevé de VTC, je ne la comprend pas…. Tu es chauffeurs, tu sais que tu auto-entrepreneur donc que tu n’as pas normalement de relation de subordination. Tu as accepté cette proposition en connaissance de cause. Uber sans chauffeur, c’est juste une application qui sert à rien sur un téléphone.





Comme dit un peu plus haut par ActionFighter au lancement d’Uber pas mal des 1er chauffeurs étaient des mecs qui galéraient et qui ont vu là une bonne façon de se faire un peu d’argent, surtout qu’à l’époque le statut d’auto entrepreneur était bien plus avantageux(comprendre bien moins taxé quoi) qu’aujourd’hui et que débuts oblige pour se faire une place Uber filait de plus grosse coms qui se partageaient en nettement moins de chauffeurs.



Aujourd’hui dans les grandes agglomérations il y a beaucoup trop de chauffeurs VTC pour que tout le monde puisse bosser de façon rentable (pour ça que les patrons des grosses boites de taxis ne veulent surtout pas d’augmentation du nombre de licences en circulation, faut garder une certaine rareté pour pouvoir surfacturer à mort), les charges des auto entrepreneurs ont explosées, et les coms d’Uber ont fondues.



Tu dis qu’en tant qu’indépendant ils ont le choix de bosser pour Uber ou pour n’importe qui d’autre mais dans les faits Uber est la seule plateforme à avoir suffisamment de renommée pour assurer aux chauffeurs d’avoir toujours du taff donc ils sont coincés.





Mon point de vue perso est que Uber est en train de prendre sérieusement l’eau et que à ce rythme de pertes ils risquent de ne pas tarder à s’effondrer, surtout que comme tu dis Uber c’est juste une appli et des serveurs donc aucune valeur tangible qui pourrait servir de garantie à leurs créanciers. (AMD survit depuis plus de 10 ans avec plusieurs milliards de pertes annuelles mais chez eux il y a du concret à liquider pour récupérer au moins en partie sa mise si un jour les créanciers décident de fermer le robinet)



Le jour où on verra les créateurs du truc se tirer “comme des voleurs” on aura comprit que c’est fini, et en les pistant on aura peut être aussi un idée d’où se barrent les centaines de millions qui s’évanouissent tous les ans.

Le 16/12/2016 à 08h 17

+1, malgré les croyances populaires, largement relayées par les médias, pour l’instant le Brexit est uniquement virtuel et avant d’entamer les démarches ils font tout pour essayer de continuer à bénéficier de tous les avantages d’être dans l’UE mais sans y être (cela dit c’est un peu ce qu’ils font depuis le début de l’UE, ne prendre que ce qui les arrange en laissant les contraintes de coté)

Le 16/12/2016 à 08h 12

trekker92 a écrit :



“certains coins de france en sont encore à la 2G, alors la 5G…” sourit ce cadre vétéran de Bouygues Telecom



Capital, dec 2016





Pour avoir mon portable pro chez Bouygues je ne peut que confirmer … parfois j’aimerais même avoir de la 2G plutôt qu’un message “recherche réseau” " />

2 exemples parmi d’autres :

• j’ai un client sur Viarmes dans le nord du Val d’Oise, j’ai zéro réseau dans tous le pâte de maison où il est, faut que je remonte 2 rues plus loin si je veux pouvoir appeler un tech usine si j’ai un gros soucis sur un équipement …
  


• plus hallucinant c’est la même chose au carré de Neuilly pourtant à +-2km du périph (cela dit quand je m’y arrête pour bouffer le midi je suis pas emmerdé du coup " />)
  
  dans les 2 cas mon perso chez Sosh reçoit au taquet et ça ne vient pas des téléphones c’est les 2 mêmes …
  
  
  
  Du coup quand je vois les pubs TV vantant la super qualité du réseau Bouygues je suis mort de rire, surtout en situation de mobilité où ça coupe régulièrement dès que tu te déplace. (je suis technico commercial donc je reçois très régulièrement des appels en voiture et malgré le kit main libre je suis obligé de m’arrêter non pas par sécurité mais pour éviter que ça coupe à la gueule de mon correspondant)

Le 15/12/2016 à 19h 25

Clair que ça ne risque pas de changer quoi que ce soit puisque qu’effectivement ces vidéos ne seront en aucun cas diffusables publiquement : le flicage vidéo en entreprise étant extrèmement encadré très peu de personnes en interne ont légalement l’autorisation d’en visionner les images (bon certains s’assoient sur les lois mais ça peut te valoir jusqu’à de la prison ferme si tu te fais gauler) et personne n’a le droit de les sortir de l’entreprise hors enquête de police et encore même là je ne suis pas sur qu’il ne faille pas l’autorisation d’un juge.



Autant dire que cette proposition était de toutes façons complètement fantaisiste dès le départ et dénote de la part de celui qui l’a émisse au mieux d’une totale méconnaissance des lois en vigueur en la matière et au pire d’un bon gros foutage de gueule volontaire à tendance populiste, de la pure politique politicienne de fond de caniveau quoi " />

Le 15/12/2016 à 17h 03

Tu crois encore au père Noël, m’enfin c’est de saison " />



Quand une grosse boite se fait prendre en flag, ce qui arrive très régulièrement malgré ce qu’on pourrait croire, ça s’arrange le plus souvent “en sous marin” avec une amende symbolique voir une petite tape sur les doigts et basta (quand on “achète” pas directement le silence du contrôleur) sinon derrière il y a du chantage à l’emploi, des menaces de délocalisation, etc … (j’ai bossé une vingtaine d’années dans l’industrie chimique et j’en ai vu passer quelques unes des saloperies bien dégueulasses, en revanche des sanctions là beaucoup moins)

Le 15/12/2016 à 07h 47

L’être humain est un animal omnivore, vouloir aller contre cette nature c’est tout simplement de la schizophrénie.

Il y a des nutriments essentiels dans les produits d’origine animale qu’on ne retrouve pas dans les produits d’origine végétale, après si certains préfèrent bouffer des pilules de compléments alimentaires (fabriqués comment d’ailleurs ?) pour palier aux carences de leur alimentation inadaptée c’est leur problème mais pour ma part c’est hors de question.



Après, bis, j’ai aussi vu plusieurs de ces vidéos scandaleuses et ça me révulse.

On est bien obligé de tuer des animaux pour pouvoir manger leur viande mais que certaines pourritures bossant dans les abattoirs s’amusent à les torturer avant de les tuer c’est absolument inadmissible et de mon point de vue la seule sanction qu’ils mériteraient serait de passer de l’autre coté de la barrière histoire de leur faire comprendre.

Le 11/12/2016 à 20h 56

x689thanatos a écrit :



Bref, je me demande sérieusement si je ne devrais pas jeter le décodeur (je n’ai que des télés tube pour le retrogamming) et m’épargner en même temps le mal au c.. procuré par la redevance télé ^^





Et donc à moins que ce soit juste des moniteurs dépourvus de tuner tu es éligible au paiement de la redevance audiovisuelle, le fait que les tuners soient incapables de recevoir/décoder les émissions TNT n’exonère pas de la redevance, ce serai trop logique pour que ce soit le cas.



M’enfin ce genre de dilemme sera bientôt du passé, ça n’est qu’une question de temps avant que la redevance TV soit automatiquement associée à tout abonnement internet.

Le 11/12/2016 à 09h 46

Pas étonnant que la NSA espionne air France, eux aussi ils essayent de comprendre pourquoi ils sont toujours en grève " />

Le 09/12/2016 à 17h 44

Perso j’ai Nod32 (donc un payant) sur mon fixe et Comodo Suite (gratuit) sur mon portable et à l’utilisation je ne vois pas trop la différence en fait. (j’ai les mêmes alertes sur le même genre de sites moisis ou avec les mêmes fichiers douteux et la seule fois où j’ai quand même chopé une merde c’était parcequ’un con, en l’occurrence moi " />, avait décidé de passer outre les avertissements)



De temps à autre je me sert de ma clé USB Linux pour passer un coup de Clamav “histoire de” mais je n’ai jamais rien trouvé sur aucun des 2 PC donc soit ce que j’ai chopé se planque suffisamment bien pour ne pas être détectable même à partir d’un autre OS (ça doit quand même être assez peu courant hors espionnage d’état) soit il n’y a juste rien à trouver.

Le 08/12/2016 à 22h 30

gogo77 a écrit :



Utiliser Linux? " />



Mais bon même si je n’irai pas affirmer que je n’ai rien parce qu’effectivement un malware/virus ne va pas faire coucou si il est là, je fais aussi parti des convaincus qu’il est simple de ne rien chopper même sans AV quand on sait ce qu’on fait. Si on est le seul utilisateurs de son PC et que l’on sait où éviter d’aller ou les choses à ne pas faire c’est plutôt peu probable de chopper qq chose (j’ai pas dit impossible). Du coup j’ai WD quand je suis sous Windows parce que c’est bien intégré et que ça saoule pas, mais sinon je n’aurais rien. J’ai toujours trouvé que les AV ressemblaient plus à des malwares qu’à des trucs qui t’aident, même quand tu paye…





Il y a une quinzaine d’année Blaster et Sasser ont prouvé qu’il n’y avait pas besoin de lancer explicitement un exécutable pour infecter une machine, une simple faille de sécurité bien exploitée suffit, et pourtant il y en a toujours pour tenir ce genre de discours, et sur un site où les gens ont en principe un minimum de connaissances en plus pas sur une concentration de neuneus style JV.com … " />

Le 07/12/2016 à 18h 49

En AA tu trouve facilement des 1600mAh, c’est sur que c’est moins que les 2500mAh++ annoncés par les NiMH mais c’est pas tout à fait la même utilisation non plus. (et puis moins de capacité mais plus de tension du coup en quantité d’énergie stockée on est peut être pas si loin)



Si je ne dis pas de bêtise (ce qui est très possible " /> ) les NiZN ont une résistance interne plus faible que les NiMH ce qui leur permet de beaucoup moins s’effondrer sous la charge (une NiMH déchargée sous “fort” courant voit sa tension s’effondrer et en corollaire sa capacité utile également vu qu’on arrive bien plus vite à sa tension mini)

En revanche l’auto décharge est un peu plus importante que ce qu’on a avec des Eneloop ou équivalents.



Du coup pour la telco de la télé/box/porte de garage ou n’importe quel application où les courants sont très faibles aucun intérêt de passer aux NiZN en revanche ces accus font le bonheur des photographes au flash, des modélistes pour leurs packs de réception et plus généralement partout où on a besoin d’un peu de puissance et/ou où avoir 1.6V par élément au lieu de 1.2V fait la différence.

Le 07/12/2016 à 08h 12

Faut se mettre à la page, ce que tu dis était vrai avec les NiCd et NiMH mais ça ne l’est plus avec les NiZN " /> (à ta décharge bien que sorti depuis au moins 2 ans c’est pas encore très répandu et toujours quasi introuvable en grande surface)

Le 06/12/2016 à 19h 29

Le format de batterie standard c’est du domaine du fantasme (déja que les constructeurs sont incapables de s’accorder sur un format de connecteurs et un protocole de charge standardisé … " /> )



Perso je pense qu’il n’y a aucune chance que les constructeurs soient d’accord pour ça et je pense que ça n’est même pas réellement souhaitable non plus pour les conducteurs :

• déja fonctionnellement qui dit format de batterie unique dit grosse contraintes/limitations au niveau du design des bagnoles (déja qu’elles se ressemblent presque toutes …), difficile d’apporter la moindre amélioration à tout le circuit de charge (incluant les batteries) pour suivre l’évolution de la technologie puisqu’il faudra toujours garder la compatibilité descendante
  


• plus important aux yeux des constructeurs impossible de se démarquer de la concurrence grâce aux technos maisons et pire encore impossible de se gaver grâce aux brevets sur leurs technos proprios.
  
  
  
  Tout ça pour dire que sauf obligation légale il n’y aura jamais de format de batteries standard (il n’y en a jamais eu pour les ordinateurs portables et encore moins pour les téléphones et pourtant ça représente une quantité autrement plus importante et les formats différents représentent une gène autrement plus importante pour l’utilisateur)

Le 05/12/2016 à 18h 58

Niverolle a écrit :



Mais l’intérêt du permis de conduire c’est posé frontalement à des amis parisiens qui voulait offrir le permis à leur fils pour son bac, un schéma banal, sauf que la réponse a été: “Hein ?! Pour quoi faire ?”. Sous-entendu “Non mais ça va pas les vieux ?”.





Perso j’aime conduire (sauf dans Paris, comme à peu près tout le monde) donc ça me ferais chier de ne pas avoir le permis, maintenant si j’habitais Paris intra muros il est plus que probable que je n’aurais pas de voiture à moi. (ça coûte moins cher d’en louer une au cas par cas que d’en laisser dormir une dans un parking 95% du temps)









atomusk a écrit :



ca me semble l’évidence même … je me demande même pourquoi ils n’ont pas encore commencé " />





Clair, ça m’étonne qu’ils n’aient pas encore étendu la TIPP ou autre taxe inique plombant les automobilistes à l’électricité utilisée dans les chargeurs pour bagnoles, avec compteurs spéciaux et tout le toutim pour contrôler ça (tout ça à la charge des proprios bien entendu)



Je pense pour l’instant la part de véhicules électriques est tellement négligeable qu’ils ne voient pas encore l’utilité de s’y intéresser (la preuve il y a encore un très fort bonus écolo dessus, si ça coûtait quelquechose ça fait longtemps que ça aurait sauté, comme c’est le cas pour les hybrides à partir de l’an prochain)



Le jour où la proportion de véhicules électriques aura atteint le seuil critique pour commencer à impacter sensiblement les revenus générés par la TIPP ils nous pondrons instantanément une nouvelle taxe pour compenser “les pertes”

Le 05/12/2016 à 07h 50

Niverolle a écrit :



C’est effectivement la tendance (sans parler de tout ceux qui trouvent que le permis est inutile).





Dans la très grande majorité des cas des bobos parisiens qui considèrent qu’il n’y a rien d’intéressant à voir au delà du périph’ …

Ceux qui habitent en province à une certaines distance des commerces/écoles/etc … et avec un maillage très large des transports en commun n’ont pas forcément la même vision des choses.

Le 03/12/2016 à 09h 43

carbier a écrit :



‘Allemagne qui a prôné la sortie du nucléaire, j’aimerai connaitre leur plan pour approvisionner ces stations de recharge rapide.





Facile, ils vont continuer à acheter de l’électricité nucléaire produite chez les autres comme ils le font déja actuellement (si je ne me trompe pas une part non négligeable de l’énergie produite chez nous est revendue à l’Allemagne, l’Espagne, et probablement d’autres), ça s’appelle planquer la merde sous le tapis mais ça suffit pour rendre heureux leurs bobos escrolos …



Sinon c’est rare mais je suis tout à fait d’accord avec tout le reste de ton post " /> , du pur point de vue écologique la voiture électrique est une fumisterie de part la pollution générée par sa fabrication et celle provoquée par la production d’énergie pour l’alimenter …

Et dire qu’il existe pourtant depuis assez longtemps un concept de voiture réellement propre mais que bizarrement on en voit pas des masses dans les rues " />

Le 01/12/2016 à 20h 07

Dans le genre 125 plaisante à conduire y a bien l’Aprilia RS125 mais là c’est pas gagné d’arriver à faire 450 bornes d’une traite, enfin sans tomber en panne au moins une fois je veux dire " />

Le 01/12/2016 à 20h 02

Alucard63 a écrit :



En attendant, même dans les annonces actuelles il n’y a aucun véhicule qui peut potentiellement me permettre de faire les 450 bornes (principalement d’autoroute) qui me séparent de chez mes parents d’une traite pour aller fêter noël…une vielle 205 des années 80 le permet toujours….mais c’est l’avenir c’est évident…





Bah si t’as la Chevrolet Volt qui fonctionne en hybride avec une motorisation 100% électrique mais qui embarque un générateur à essence pour charger les batteries, bon par contre Chevrolet ayant déserté le marché Français faute de rentabilité on risque pas d’en voir des masses chez nous.



Sinon perso je vois la voiture 100% électrique comme un véritable cauchemar, tout comme la voiture autonome d’ailleurs.

En revanche je verrais d’un très bon oeil une hybride conçue sur le même principe de la Porsche 919 d’endurance, soit en très simplifié un moteur essence turbocompressé avec un générateur couplé à la turbine du turbo qui charge en permanence les batteries histoire d’avoir toujours du jus dispo pour suppléer au moteur thermique lors des reprises/accelerations, que ce soit dans l’objectif d’améliorer les perfs ou de diminuer la conso (les 2 n’étant pas forcément exclusifs)

Le 05/12/2016 à 07h 35

Ca dépend de si les défenseurs des animaux apprécient de se faire bouffer ou pas " />

Le 03/12/2016 à 17h 28

Aucun lien avec le bouffon grognon (je peut pas le pifrer ce gars là), ce jeu de mots m’est venu spontanément quand j’ai entendu le nom de leur “nouveau” parti, sans doute qu’inconsciemment l’association d’idée m’a semblé logique " />



Sinon pour le reste moi aussi j’ai “hate” de voir qui le PS va coller en face de Fester Addams " />

Le 03/12/2016 à 12h 49

La 1ère erreur c’est que des gens qui ont eu des démêlés avec la justice, et pour certains ont même été condamnés, aient encore l’autorisation (je n’ose même pas parler de décence ou de scrupules vu que ces concepts leurs sont totalement étrangers) de se présenter à un poste majeur de représentation de l’état , au passage d’ailleurs pour le quidam moyen la moindre inscription au casier judiciaire même pour des faits mineurs compromet fortement toute embauche dans la fonction publique, 2 poids 2 mesures ?



Après si on avait éliminé tous les repris de justice lors de la primaire des ripouxblicains il n’y aurait probablement pas eu besoin de l’organiser faute de postulants " />

Le 03/12/2016 à 12h 15

De toutes façons la “démocratie” actuelle a totalement été déformée/pervertie par les hommes politiques au point qu’on se demande quel sens elle a encore.



Perso l’an prochain ce sera la 3ème fois de suite que j’irais voter non pas pour le candidat dont je partage globalement les idées mais pour essayer de dégager celui dont le trouve les idées les plus nauséabondes et ce coup ci le choix risque d’être encore plus difficile que les fois précédentes vu le niveau catastrophique de tous les tartufes déja déclarés et de ceux à venir " />

Le 03/12/2016 à 09h 16

De toutes façons ce pseudo état d’urgence c’est une vaste blague juste bonne à justifier la succession de lois/d’arrêtés/de décrets liberticides qu’on se prend dans le fion depuis quelques temps, dans le monde réel les fêtes de fin d’années approchant en ce moment c’est la fête du cambriolage et du pétage de véhicules pour voler tout ce qui peut avoir de la valeur dedans (dans ma boite on vient de se faire péter 3 fourgons en 2 semaines …) et c’est pas des forces de l’ordre en sous effectifs et complètement rincés par des mois de mobilisation “d’urgence” qui vont arriver à enrayer ça …



Du coup pas fâché de voir Manu et Bernie se prendre un petit désaveux dans les dents par le CC même si je me fait pas d’illusion ils vont juste changer 2-3 virgules à leur texte et le resservir dans la foulée comme si de rien était.



Manu et Bernie c’est un peu les Jacky et Michel de la politique, là où ils passe tu sais d’avance que ça va faire mal au cul " />

Le 03/12/2016 à 09h 51

Et Eurosport Player, d’un autre coté l’utilisation de Flash et l’abandon de leur dépendance à Silverlight permet au player de fonctionner aussi sous Linux ce qui n’était pas le cas avant.

Le 30/11/2016 à 17h 48

Ils se sont vu trop gros trop vite avec comme seul ressource un produit de niche, au départ ça s’est vendu par palettes entières grâce à l’effet de mode et à un plan marketing bien pensé mais maintenant que le marché est saturé la demande est retombée et là c’est le dur retour à la réalité.



Leur seule solution pour survivre c’est de revenir à une taille plus en rapport avec leur activité, ce qu’ils s’apprêtent à faire, et restreindre un peu leur train de vie (ils sponsorisent presque autant d’événement sportifs en tous genre que Redbull mais sont loin d’avoir les mêmes finances), du moins tant que les Chinois resteront un peu à la traîne niveau qualité parcequ’après ce sera définitivement mort s’ils ne trouvent pas un moyen de se renouveler (et pas avec des drones mal foutus à 1500 balles … )

Le 30/11/2016 à 17h 18

En fait ils liquidaient juste des trucs qui se vendent plus histoire de faire de la place en rayon quoi " />

Le 30/11/2016 à 09h 10

Toujours aussi ridicule le principe de sortir un nouveau pilote graphique par jeu pour compenser le “pédicodage” des devs de jeux (et vice versa quand les devs de jeux sont obligés de bricoler pour contourner les bugs des pilotes graphique) " />

Dans quelques années à force d’accumuler ce genre de bidouilles on va finir par avoir des pilotes graphique aussi gros que les jeux eux mêmes … (déja aujourd’hui plusieurs centaines de Mo pour un pilote graphique c’est ridicule)





Sans malware, mais gare à la télémétrie !



La télémétrie EST une forme de malware

Le 30/11/2016 à 08h 14

On ne pourrait pas faire ça avec des jeux de rugby, les règles sont trop compliquées à comprendre pour les footeux " />