Le 12/04/2017 à 13h 22

bingo.crepuscule a écrit :

Mélenchon ne veut pas quitter l’Europe, il veut qu’on renégocie un certain nombre de choses, et que la population choisisse ou non de ratifier ces accords ou pas, en cas de désaccord avec les accords conclus, il faudra alors voter sur une sortie de l’Euro ou non. Et en cas de victoire du non, il a déjà annoncé qu’il démissionnerait de ses fonctions, ne pouvant alors plus gouverner ni se projeter dans la politique annoncée.


Exactement comme pour le Brexit. Avec le succès que l’on sait. 

Le 17/03/2017 à 12h 50

LostSoul a écrit :

a cause des trolls linuxiens dont tu en as un exemple juste deux posts plus haut " />


trolls, vraiment ?

http://www.macg.co/ailleurs/2015/03/windows-responsable-de-la-relegation-dune-eq…

Le 15/03/2017 à 08h 33

Sincèrement, l’offre de SFR est nettement plus interessante que celle de Niel. Il trolle plus maintenant tonton Niel ?

Et sinon, ca lui dirait pas de faire pareil en Suisse ou ses forfaits sont a un prix exhorbitant ?

Le 08/03/2017 à 14h 47

Sur Nougat, avec les mises a jour de securite a jour, avec mon telephone sorti il y a 3 ans et demi (Nexus 5).

Vive Lineage OS !

Le 07/03/2017 à 09h 07

v6relou a écrit :

Ils ont surtout peur que ça fasse quelques voix FN de plus, les français vivant à l’étranger étant plus lucides sur pas mal d’aspects de leur pays d’origine.


Ils ont surtout voulu éviter que Poutine mette ses hackers a contribution comme il a pu le faire pour trumper les americains.

Le 21/02/2017 à 13h 28

k43l a écrit :

 Je confirme c’est ce qui a tué MSN selon moi vu que personne était connecté “en visible”…


Je pense la même chose. Quand 2 personnes sont en invisible, personne n’initie la conversation.

 

CryoGen a écrit :

Sur Skype j’utilise pas mal le mode “occupé” ou “invisible” aussi quand je veux avoir la paix.

Sur les messageries whatsapp & co je m’en fout royalement. Si je ne veux pas répondre ou si j’ai pas le temps, le correspondant attend et puis c’est tout.


Exactement. Ca remplace le SMS, donc tout le monde sait que le message est arrive et sera lu dans les heures qui suivent. Si les gens ont vraiment besoin d’une réponse urgente, ils passent un coup de fil.

Le 21/02/2017 à 10h 56

Carpette a écrit :

Ca s’appelait le mode “invisible” sur MSN et c’etait fort utile.


Que c’était pénible ce truc, tout le monde se mettait en invisible. Soit tu es déconnecté, soit tu es connecte, point barre.

Le 20/02/2017 à 12h 45

BancoLasticot a écrit :

Merci pour ces précisions.

Je suis sous Android Stock en 6.0.1 (niveau de correctif d’août 2016), donc je me dis qu’il serait temps d’aller voir ailleurs puisque mon téléphone ne sera plus mis à jour. Je vais peut-être tenter Lineage OS ce week-end si j’ai le temps du coup.


Si ca peut te rassurer, je suis sur LineageOS sur mon Nexus 5, qui est par ailleurs mon téléphone quotidien, et je ne rencontre pas de problèmes particuliers.

Le seul souci, c’est le mode HDR+ pour les photos qui n’est plus supporte sur ce téléphone depuis l’appareil photo Google a partir de la version 4. Il faut réinstaller une version 3.X. En rom stock, on ne peut pas installer une nouvelle version, sur lineageOS, il faut faire attention a ne pas mettre a jour… si on tient au HDR+, évidemment.

Mais sinon, batterie, stabilité, réactivité, c’est du tout bon.

Le 02/02/2017 à 15h 28

Retrospectivement, les “Drahi il investit rien dans son reseau, il veut juste saigner la boite” et autres salades, elles font bien marrer !

Un an apres, SFR est premier en terme d’antennes et devant Orange en terme de supports. Joli pour un patron soit disant sans vision industrielle.

Le 24/01/2017 à 12h 28

Super nouvelle, bravo aux devs !

Le 11/01/2017 à 08h 16

Je sais pas si elle s’approche vite mais elle se repete " />

Le 07/12/2016 à 10h 12

heret a écrit :

Mauvais esprit et mal fait.
Pomper les $$\( oui, mais le reste, ce n'est pas la méthode Drahi, le milliardaire endetté et trop pressé pour respecter la loi, les règles, ses engagements, ses fournisseurs, ses clients et ses employés.


La fatwa est bien appliquée, sans prendre de recul ni réfléchir par soi même, c'est bien.

Sinon, quand on prend un peu de recul, on peut voir que la méthode Drahi est un peu sèche mais au moins, il investit dans le réseau, à la fois fixe et mobile. SFR a désormais un avenir, l'entreprise reprend vie, ca fait plaisir. A mon sens, il faut juste que l'offre tarifaire devienne plus lisible et les clients vont revenir.

Ca fait du bien de voir des entreprises qui investissent dans le réseau, surtout quand on compare a Free par exemple. X Niel ne fait que récolter les \)$$, l’investissement dans le fixe ou dans le mobile n’est pas à la hauteur des enjeux.

Le 16/11/2016 à 09h 30

Wahou, en testant un texte issu de wikipedia version anglaise, le resultat est assez impressionnant. Difficile de détecter que le texte a été écrit par un algo !

Le 11/11/2016 à 11h 52

J’ai du mal a voir comment on pourrait utiliser Android sans Play Store si les libs systeme deviennent des apk a charger obligatoirement sur le Play Store…

Le 07/11/2016 à 11h 58

trekker92 a écrit :

et vas y que ca va taper sur microsoft…
2 millions z’auraient pu faire plus cher…
les libristes integristes se rendent pas compte que ca évitera tout plein de problemes de compatibilité non exempts par rapport aux solutions libres, et qu’il s’agit d’un arrangement en faveur de la praticité :
on est pas la pour faire des économies, mais dans le fonctionnel.
on est pas la pour faire du social.
on est pas la pour faire plaisir aux trois geeks sous Hurd.
Clair?
laissez un peu de libéralisme/capitalisme parmi les informaticiens présents, on est pas tous barbu intégristes..


Ce vieux troll mal fait ! " />

Le 12/10/2016 à 09h 00

C’est un peu un faux débat. Le meilleur moyen de sauver la vie du conducteur reste… d’éviter l’accident et donc de sauver la vie des gens en face.

Apres c’est sur qu’il y aura des situations où l’on ne pourra pas eviter l’accident, et dans ces moments là la voiture autonome peut etre tres utile pour freiner le mieux possible pour perdre un maximum d’energie et faire en sorte que l’accident soit le moins douloureux possible.

Le 30/09/2016 à 06h 58

Quand on voit que les constructeurs de voitures n’arrivent meme pas a nous faire un systeme qui communique correctement avec le telephone en dehors du bluetooth (oui je parle de cette horreur de MirrorLink), c’est pas demain la veille qu’on va avoir des autos qui discutent entre elles pour eviter des accidents.

Le 21/09/2016 à 15h 03

Borny a écrit :

Donc, tu t’interdis d’acheter ta résidence principale durant toute ta carrière ? (cf. frais de Notaire, voire d’agence, en cas de mutation)
Ou alors, si ta boite déménage ses locaux, tu démissionneras ? Si tu es licencié, tu limiteras tes recherches en fonction des locaux des entreprises ?
Et si tu veux t’installer avec quelqu’un (si ce n’est déjà le cas), le problème s’additionne : cette personne est mutée ailleurs, vous déménagez ? …

Concernant un déménagement, après bientôt 3 années et ~20 k€ à refaire notre appartement (cuisine, salle de bain, ouverture de mur… peinture…), il faudrait que l’on revende celui-ci 20-30 k€ de plus pour ne pas perdre d’argent (et ne rien gagner, et je déduis les loyers économisés). Le tout pour avoir refait un logement à neuf, à notre goût, dont je n’aurais jamais profité… Et tu rajoutes 12 k€ de frais de notaire si on veut acheter un appartement similaire ailleurs, 10 k€ de  frais d’agence si l’appartement qui nous plaît nous l’impose… Les frais de garantie, de dossier… Pour un similaire en neuf, tu peux rajouter plus de 100 k€, et encore, je doute d’avoir quelque chose de réellement équivalent (gros plus : terrasse de 28 m²).

Tu vas me dire qu’être propriétaire est un autre problème. Oui, mais jeter 10 k€ de loyer par les fenêtre chaque année pour ne rien avoir au bout, avoir un logement que tu ne peux pas améliorer/transformer à ton goût, est-ce un “petit” confort personnel… Risquer que son propriétaire te demande de partir au prochain renouvellement de bail… (à peine un mois après avoir emménagé dans notre premier appartement à Nantes, on apprend que le propriétaire cherchait à vendre… super).


J’ai acheté et j’ai perdu mon boulot 2 ans après. J’aurai peut etre pas du acheter, c’est clair. Mais bon, c’est pas très grave, mon logement est reloué. J’y perd un peu mais c’est comme ca. C’est la vie. Faut arreter de ne penser qu’a sa petite situation sinon on ne résolvera jamais les problèmes.

Le 21/09/2016 à 14h 56

fred42 a écrit :

Et on divorce quand l’entreprise de madame va dans une direction et celle de monsieur part dans la direction opposée ?

Mais pourquoi je réponds à un " /> ?


Il suffit de se rapprocher d’un point ou il est facile pour les 2 de faire le trajet. Je ne vois pas en quoi je trolle, plein de gens font ces choix.

D’autres ne le font pas, et se trouvent des excuses pour polluer, comme les fumeurs se trouvent des excuses pour fumer. Dans la vie on fait des choix, et je suis pour que ceux qui choississent de polluer paient.

Le 21/09/2016 à 14h 42

Enyths a écrit :

Les transports en commun étant in extenso pollueurs et utilisateurs du réseau routier, on fera au prorata du poids et de la distance parcourue sur route commune et les frais afférant aux voies réservées seront intégralement à la charge du TC. Les prêts contractés (dont intérêts) pour la mise en place de lignes de tram et de métro seront imputés également aux seuls usagers. Étendre ces règles au train dont l’entretien et les vols de câble en cuivre coûtent une fortune.
On peut essayer aussi d’émettre d’autres réformes pour les cas mauvais pour la santé : fumeurs, non sportifs, restauration grasse, …


On commencerait alors a rentrer dans une gestion serieuse et rigoureuse de nos infrastructures. Tu le dis avec second degré, mais oui c’est de ca dont il s’agit.

Le 21/09/2016 à 14h 39

Borny a écrit :

Peut-être que le plus gros de la solution n’est pas à attendre des salariés, salariés qui peuvent difficilement choisir leur entreprise et les locaux de celle-ci. Oui, tu postules dans une boite, mais si tu n’es pas pris, tu postules ailleurs, puis ailleurs… vas-tu te limiter aux entreprises autour de chez toi ? Si ta boite déménage, tu ne peux rien imposer…

 Autrement dit, tu l'accuses (et moi-même, alors qu'en fait je parle d'hypothèse) de choisir notre confort au détriment de la santé de tous. Mais nous ne choisissons pas le lieu de nos entreprises.       

 Centraliser tout dans Paris, c'est une belle connerie.       

 Tiens, et le client (où je suis en déplacement) de ma boite qui est véritablement frileux à l'idée que je bosse en télétravail, ou à distance depuis les locaux de mon entreprise à 5 minutes de chez moi...      

Tu pourrais nous parler de toi, ta situation, comment tu fais... Je ne doute pas que tu sois irréprochable.

On peut aussi choisir le lieu ou on habite en fonction de son travail. Et demenager si l’entreprise change de place. Il est quand meme plus simple de changer de logement que de faire le trajet tous les matins.

Perso, j’aurai pu choisir de partir plus loin, j’aurai eu une maison au lieu d’un appartement, avec un très beau jardin et tout ca mais ca aurait necessité de prendre une deuxième voiture (la premiere ne servant finalement que pour les loisirs). Finalement, tout bien pesé, j’ai preferé rester un peu plus proche de la ville, sans y etre directement, et rester a proximité des transports.

Le 21/09/2016 à 14h 22

carbier a écrit :

Comparer la France à la Suisse revient à comparer les Etats Unis à la France.
De plus, de part son positionnement géographique, la France est une plaque tournante du transport de marchandises en Europe. 


La fameuse exception culturelle francaise ! D’ailleurs, la Suisse n’est pas du tout au centre de l’Europe…
 

carbier a écrit :

Une nouvelle fois c’est faux, car si même tes rêves les plus fous se réalisaient, il faudrait quand même entretenir un réseau de voirie pour interconnecter les villes et les villages. Ces routes seraient peut être vides, mais leur cout d’entretien ne seraient pas nuls (chaussée, élagage, peinture, etc.).
A moins que tu sois aussi pour la disparition des villages et/ou le retour à la cariole pour transporter les denrées alimentaires. En plus, le SAMU des campagnes seraient tout de suite moins rapide, s’il devait emprunter des chemins carrossés.


Bien sur, mais les camions les détériorent a vitesse grand V. Ce n’est pas normal de faire payer ces mauvais usages de la route a la collectivité.

Le 21/09/2016 à 14h 14

lanoux a écrit :

C’est pas une préférence, c’est une nécessité!
As tu vu les loyer ou le prix d’un apparte dans paris?
Perso j’ai une baraque avec jardin pour le prix d’un studio intra muros…


 Tu as fait le choix d’un logement confortable au détriment de la santé de tous. C’est cela qu’il faut changer.

Le 21/09/2016 à 14h 10

Enyths a écrit :

Pour information, j’ai volontairement pris l’exemple de Toulouse suite à la “proposition” du péage urbain pour les villes de plus 100k habitants.
Les impôts locaux (pour chez moi) ont entre autres une part communale et une part pour la communauté de commune (Toulouse Métropole). Donc, j’espère qu’on va prochainement m’alléger d’une partie de la somme car “je ne vois pas pourquoi je payerais pour développer le transport en commun pour les autres alors que chez moi on développe pas ou peu”, c’est comme les routes. Je suis pas d’accord, mais au moins ça me fera des économies pour le péage en attendant.
Vouloir, absolument, retirer de force la voiture sans s’assurer d’une bonne couverture du TC c’est complètement absurde.


Pourquoi pas ? Si les usagers de la route paient 100% de la route et des conséquences de la pollution (cancers notamment) via des péages et les usagers des transports en commun paient 100% du transport, moi ca me va.

Que vous le vouliez ou non, la route nous coute très cher et est massivement sponsorisé par l’Etat.

Le 21/09/2016 à 14h 03

carbier a écrit :

Raisonnement intéressant…
Ou pas
Car je suppose que les légumes que tu achètes, les vêtements que tu portes, l’ordi (ou le smartphone) que tu utilises pour commenter cette news… Tout cela a été fabriqué sur place.

Non ? Ben tant qu’à faire alors, autant que chaque village/ville de France instaure aussi un péage urbain pour taxer tous les véhicules/camions qui transitent par chez eux, non ? 


Je suis pour ! C’est le retour de l’écotaxe ! 

Aujourd’hui, les camions paient un prix minime alors qu’ils abiment nos routes et autoroutes. C’est absolument anormal, les routes ne devraient pas s’abimer. En Suisse, ils ont fait le choix inverse:

• les camions sur route se font allumer au niveau prix
  


• l’argent a été investi sur le ferroutage
  
  Ca a nettement diminué la pollution et amélioré la qualité des routes.
  
   
  
  carbier a écrit :
  
  Pour info, la vente des titres de transport de la RATP ne participe même pas à la moitié du fonctionnement de la structure (et je ne parle même pas des investissements pour lesquels la RATP ne participe qu’à quelques % en fonds propres).
  Et tu sais ce qui est cocasse dans l’histoire, c’est que le reste du financement provient en grande partie de la région, y compris via une partie des impots locaux pour des communes qui sont mal et/ou peu desservies
  
  
  Les collectivités participent à 50% des frais pour les transports écologiques alors que le transport polluant est pris en charge a 100%. C’est une situation totalement injuste, clairement.

Le 21/09/2016 à 13h 53

lanoux a écrit :

parce que les entreprises ne payent pas d’impôts?
Ce que l’administration perd d’une main est rattrapée par l’autre


Non, on évite de charger les entreprises sinon elles iraient plus loin, là ou l’offre de transport est inexistante.

Et cela dit, encore une fois, je ne vois pas pourquoi ce serait aux entreprises de payer pour les comportements de leurs salariés: si ceux-ci preferent polluer plutot que de se meler a la populasse des transport en commun, ben il me semble juste qu’on les fasse raquer.

Le 21/09/2016 à 13h 48

Borny a écrit :

Je n’ai pas dit le contraire, juste que tu perds quasiment une heure de ta vie chaque jour travaillé. Ma boite n’a pas déménagé et finalement regroupe autour du site actuel (donc je suis content).

Surtout, ajoute la garde d’enfant à ça, 200 heures de plus dans l’année si elle est à côté de chez moi, ou sur le trajet avec un rallongement du temps de TC. donc facilement au moins 550 € de plus, tu ajoutes l’abonnement mensuel de la Tan 768 € / an (dont 384 prix par l’employeur). Te taper les transports bondés aux heures de pointes…  


Et combien coute a la Secu les cancers due a ces comportements ? Combien nous coutent toutes ces routes ? Tout ca, encore une fois, pour le confort de quelques uns ? On a TOUS a y gagner a changer notre mode de vie au niveau de notre feuille d’impots. La bagnole est une plaie, elle nous coute cher.

 

Borny a écrit :

 -  Maintenant : 4 h par jour, 2 jours par semaine, car j’attend un heureux événement et que si ma copine m’appelle pour accoucher, je ne peux attendre le prochain train dans x heures qui pourrait prendre 3-4 h à faire le trajet) ou 4 x 5 minutes de vélo quand je suis à Nantes. 


 Je comprends rien à ce que tu baragouines. Ya 3 posts, tu nous disais qu’il te fallait 45 min en transports, maintenant tu met 4 heures (!). Et j’attends moi aussi un heureux evenement, ben je prendrai peut etre un taxi pour l’occasion, j’en sais rien j’ai pas étudié la question. 20 minutes de taxi ou de Uber, ca va pas te ruiner, faut arreter les excuses bidons.

 

Borny a écrit :

Bref, économiser l’énergie en général (il n’y a pas que le transport) est un de mes critères principaux.
Typiquement, mieux vaut quelqu’un qui utilise uniquement les TC, mais chauffe son logement à 25 °C, prend des douches de 3 heures et s’éclaire à l’halogène… ?
Pour ça, notre logement est raccordé au réseau de chaleur de Nantes, la combustible utilisé sont les déchets ménagers, et notamment des chaufferies aux bois (donc renouvelable). Nous avons consommé 53 € de chauffage l’année dernière, 37 € en 2014, j’ai des factures EDF de moins de 20 € / mois (près de la moitié pour l’abonnement)…


Ben c’est très bien, mais ca n’empeche qu’en ville, on étouffe. Il y a urgence a agir sur la voiture car elle pollue enormement en ville. Le chauffage au bois sans filtre (globalement 95% des cheminées en France) est également une plaie.

Le 21/09/2016 à 13h 27

Enyths a écrit :

Pardon, j’aurais du mettre en gras “Comme s’il n’existait pas d’autres moyens de financer les transports en commun…” et “impôts locaux”. S’il te plait, prend le temps de lire mes commentaires et surtout quand tu décides de masquer des parties “inutiles”, assures toi qu’elles le sont.

Ce que j’essaie de t’expliquer, c’est que sanctionner une partie de la population sous prétextes que d’autres ne jouent pas le jeu, c’est une idée que je trouve ridicule.


Les impots locaux ? Oui, mais lesquels ? Bien souvent ces gens n’habitent pas dans les communes ou ils roulent… Et c’est d’ailleurs le souci: les gens fuient les villes a cause des impots locaux trop eleves et viennent y travailler en voiture !

Au final, pourquoi ce serait encore aux gens qui habitent en ville de payer les transports des autres ? Je pense que le péage urbain répond bien à cette problématique: si c’est toi qui utilise et accessoirement si c’est toi qui pollue, ben c’est toi qui paie.

Et puis au dela de ca, les gens qui prennent les transports les financent deja (en plus de financer également les routes que les autres prennent gratuitement), je ne vois pas pourquoi il devrait payer pour developper les transports en commun pour d’autres personnes.

Le 21/09/2016 à 13h 01

Borny a écrit :

Ah ben oui, c’est pour ça que nous avons acheté à côté de notre travail. Mais devrai-je déménager si ma boite déplace ces locaux ? ça a failli, et quand je serai revenu sur Nantes, ça aurait été 45 minutes en TC l’année contre 20-30 minutes en voiture, mais l’été (horaires de TC allégées), il faut compter plus 1 h 15-20, si tu n’as pas de problème de correspondance, mais toujours autant en voiture. Si la nounou n’est pas sur le trajet du travail, tu peux tout exploser. Et en fonction des disponibilité de garde, les choix peuvent être restreint.

Pour information, durant 3 années, j’ai fait quotidiennement 4 h 30 - 5 h de TC (ou beaucoup plus en cas de problème de train : 5-10 minutes de vélo le matin, 1 h 30 de ter, 30 minutes de tram/bus, tu ajoutes 10-15 minutes pour avoir un peu de marge et le temps de marche… ). ça peut aller quand c’est “temporaire”, mais au bout de 3 ans, je n’en pouvais plus, malgré le fait que j’arrivais à dormir (inconfortablement) dans le train.


45 min de transport pour aller bosser, ca me semble tout a fait correct. Pour moi, tu choisis clairement ton petit confort au détriment de la santé des gens qui t’entourent. C’est exactement ce genre de mentalités qu’il faut faire évoluer.

Le 21/09/2016 à 12h 51

 Je me permet de citer ton commentaire en le tronquant car il est formidablement contradictoire:
 

 Enyths a écrit :

Le péage urbain, c’est la porte ouverte vers la pénalisation de personnes en les forçant à prendre un service peu importe s’il est adapté. C’est pour moi de loin la pire solution envisageable et il est clair que jamais je ne voterais pour le type qui proposera cette solution.
[…]
J’ai rien contre payer un peu plus chaque année pour développer le système et couvrir tout le monde, mais ce n’est pas le cas.


Tu es contre payer pour developper le réseau, mais tu n’es pas contre.  Soit tu es OK pour payer pour developper le réseau, soit tu es contre, mais on peut pas etre les 2 a la fois. " /> 

Désolé mais non, il existe une part importante d’usagers, qui ont un transport en commun decent au pied de chez eux pour aller au travail ou quoi, et qui refusent obstinément de les prendre. J’en connais personnellement un bon paquet qui préfère s’engouffrer dans la bagnole matin et soir, rester dans les bouchons, tout simplement parce que la bagnole est pour eux un statut social, et que les transports en commun, “c’est super mais c’est pour les autres”.

Le 21/09/2016 à 10h 34

Borny a écrit :

;

Il n’y a pas que le coût, il y a aussi le temps et les aléas.

Typiquement, je fais régulièrement Nantes Lorient (160-170 km).
Côté temps de trajet, la voiture bat le train (2 à 4 h pour le train en fonction des horaires), la voiture est bien plus flexible, pas de changement de voiture en cours de trajet…

Lorsque je sors de Nantes le matin, et rentre le soir, énormément de monde fait le sens inverse. Je me dis que beaucoup pourraient prendre le TER pour se rendre au travail.
Oui, mais si cela est valable si tu travailles proche de la gare ou au centre de Nantes, cela l’est bien moins si en plus de te rendre à la gare de Nantes tu dois te taper 30 minutes à 1 h pour te rendre en périphérie avec plusieurs tram/bus.
 
Une fois j’avais dit à mon chef/manager qu’il pouvait prendre le train pour venir d’où il habite (notre agence est proche de la gare), oui, mais très peu de flexibilité : tu es contraint par les horaires du train…

Idem, si tu as dois faire des détours avant/après le travail : typiquement déposer ses enfants chez la nounou ou à l’école…

Oui, techniquement, tu peux partir 1-2 h plus tôt et rentrer 1-2 h plus tard…

Dans mon précédent appartement, il me fallait plus de 30 minutes (bus-tram-bus) en TC pour me rendre au travail, 10 minutes en vélo et autant en voiture (après, le problème c’est de se garer…). Aujourd’hui, je suis à 5 minutes en vélo.
D’ici deux semaines, je vais avoir un enfant, et dans 6 mois, il faudra le déposer à la crèche ou chez la nounou.
S’il me faut 30 minutes entre chez moi et la nounou et entre la nounou et mon taf, c’est une heure de garde en plus et deux heures de trajet supplémentaire. Nous verrons comment nous ferons.


Bref, il y a souvent des possibilités en TC, mais la vie ce n’est pas passer du temps dans les transports…


Ce sont des choix politiques courageux que nous devons faire. Pour le confort de quelques uns, nous subissons une qualite de l’air médiocre avec toutes les maladies qui vont avec. Tout ceci nous coute cher, humainement et financierement.

Je pense qu’il faut changer les regles du jeu pour que les gens changent d’habitude. Il est par exemple possible de choisir de se rapprocher de son lieu de travail ou de choisir un logement plus proche des transports en commun si l’offre n’est pas adequate.

Ce sont des choix de vie en société.

Le 21/09/2016 à 10h 17

Enyths a écrit :

Encore faut-il que les transports en commun soient irréprochables et adaptés sur la zone allouée au péage “urbain”.
Mon exemple sur Toulouse : trajet ville de banlieue (Colomiers) à ville de banlieue voisine (Blagnac). Voiture : 8 minutes, Transport en commun : 1h13min. Et ce n’est pas le temps A/R, juste l’aller, c’est juste ahurissant le temps que je m’économise par an (450h). J’attends en revanche la mise en place d’une piste cyclable sur une route dangereuse pour envisager ce transport.

C’est bien beau de vouloir interdire ou pénaliser financièrement les gens de manière totalement arbitraire mais si on investi dans un moyen de transport onéreux (voiture) c’est qu’il peut y avoir ou il y a une raison derrière.


La raison, c’est que tout le monde fait comme toi: personne ne finance le service public en ne l’utilisant pas. Si tu instaures le péage urbain comme dans d’autres villes à un prix plus cher que les transports en commun, la majorité des gens vont switcher dessus, ce qui entrainera un service de meilleure qualité.

L’idée du péage urbain, c’est de casser le schéma: “vu que je paie pour ma voiture, aller en voiture au travail ne me coute pas plus cher” 

Le 21/09/2016 à 08h 57

Jarodd a écrit :

Depuis sa mise en place, je me demande si interdire la ville à certains véhicules uniquement sur sa date de mise en circulation n’est pas anti-constitutionnel… Cela rompt l’égalité entre les citoyens. Cela m’étonne que personne n’ait tenté le coup de faire invalider cette mesure. Ou alors c’était juste un coup de comm’ et personne n’a été pris ? Et cette mesure est proposée justement pour faire grimper le nombre d’amendes ?


Il y a quelque chose dans la loi qui empechent ces citoyens
- de s’équiper d’un vehicule qui ne donne pas le cancer a 30% de la population ?

• de prendre les transports en commun ?
  


• de marcher avec leur pieds ?
  
  La liberte de circuler n’est pas remise en cause, juste celle de polluer.

Le 21/09/2016 à 08h 54

k43l a écrit :

Et qui paye lol ?

Déjà avec le navigo à prix unique, ça se tirait (et ça continu vu la belle augmentation) les cheveux pour le financement. Avec le transport gratuit j’en parle même pas… Et même comme ça y’aurait d’irréductible gaulois en voiture" />


Ca pourrait etre payé par un péage urbain. Les routes sont actuellement gratuites et payés par tous alors que les transports en commun ne le sont pas.

C’est totalement anormal que ce qui est polluant soit pris en charge a 100% par l’Etat et ce qui ne l’est pas est payé par les usagers, qui doivent s’acquitter d’une somme en plus. La logique mériterait d’être inversée. 

Le 14/09/2016 à 08h 55

Drepanocytose a écrit :

Ah non. Pas dire ca.
NXi est impartial, il n’y a pas trop d’articles sur MS, Vincent est impartial et Xavier Niel n’est pas en odeur de sainteté ici.
" />


Sincerement, l’accumulation des articles uniquement a charge contre SFR devient un peu lourdingue. Drahi a recupere un navire qui coulait, il fait le boulot pour que ca coule plus et en meme temps, il a objectivement pas mal investi dans son reseau. Le reseau 4G s’ameliore grandement, le cable ne cesse de s’étendre, les performances s’ameliorent.

Bref, oui il y a redire sur SFR, mais le bashing constant sans aucun recul, c’est un peu lourd en fait.

Le 07/09/2016 à 14h 19

Tolor a écrit :

Par contre, le simple fait de zapper l’installation de l’OS a lui aussi un cout, au niveau de la gestion des chaines de production, la logistique, le stockage, les ventes (et non vente)…


C’est le prix d’une concurrence libre et non faussée. Il faut croire que ce n’est plus un idéal européen.

Le 07/09/2016 à 14h 15

Commentaire_supprime a écrit :

C’est marrant mais dans les ordinateurs de poche genre Intel NUC et gamme Zotac, on trouve systématiquement des versions à poil à côté des versions prêtes à planter l’emploi sous Win… D’accord, ce sont des barebones, mais le marché du PC naturiste ne me semble pas si négligeable que ça…


Sur le marché des ultrabooks, il l’est completement.

Le 31/08/2016 à 13h 58

al_bebert a écrit :

non mais je l’utilise pas non plus ^^

j’ai juste voulu faire une démo du source d’un fichier non executable,

sauf que j’ai oublier le echo dans mon fichier ^^

du coup j’ai sourcé un rm -Rf / xD et debian ma dit “non je fais pas ça !”

edit :
 
root@openremote:# rm -Rf /
rm: il est dangereux d’opérer récursivement sur « / »
rm: utilisez –no-preserve-root pour inhiber cette mesure de sûreté
root@openremote:#


Bon ben ca me parait evident, la bonne commande a executer est:
# rm -rf –no-preserve-root /

Je vous regarde faire les malins :-)

Le 16/08/2016 à 11h 48

Patch a écrit :

Jusqu’à preuve du contraire, Messenger n’est pas l’appli de base pour les SMS sur Android…


Ben si…&nbsphttp://www.tomsguide.fr/actualite/google-messenger-android,45250.html

 

wanou2 a écrit :

Heu j’ai un téléphone android avec l’application messenger et il ne gère pas les conversations de groupe !!!


Etonnant, chez moi ca marche™

Le 16/08/2016 à 11h 43

Patch a écrit :

Jusqu’à preuve du contraire, un MMS n’est pas un SMS… Et les seuls qui ne les recoivent pas, ce sont des dumbphones 


Les gens utilisent indifféremment les SMS et les MMS. D’ailleurs, c’est bien souvent la meme application qui gere les 2. Et la realite, c’est que ca marche assez mal dans pas mal de cas d’utilisation.




Patch a écrit :

Il n’y a que certains dumbphones qui font ca. Donc j’aimerais te voir installer tes supers applis qui font même le café sur ces téls " /> (bis) 


Alors il y a un paquet de dumbphone, comprendre non smartphone, et la plupart gere mal les SMS. Donc toi qui prétendait que ta solution marchait dans 100% des cas, on voit bien qu’en réalité, on en est très loin. Moi, je n’ai jamais pretendu que ma solution marchait dans 100% des cas, je pretends juste comprendre pourquoi les gens arrete d’utiliser ce machin qui marche mal.

 

Patch a écrit :

Ca aussi c’est possible. Mais tu crois sincèrement qu’en n’arrivant pas à se servir d’un truc aussi basique que les sms, ils arriveront à utiliser qque chose de plus complexe?


 Oui. Et je le dis de bonne foi, car de toutes evidences, ils arrivent a s’en servir correctement. Le souci avec les SMS, c’est que chaque constructeur implemente son interface degeulasse pour les gerer. Les gens sont perdus dans l’interface et bien souvent, des choses basiques comme la sauvegarde automatique ou la redaction depuis un PC ne sont pas presentes.

Un whatsapp ou autre, comme il s’agit d’un service independant du telephone et du constructeur, l’experience utilisateur est bien maitrise.

Le 16/08/2016 à 10h 29

Patch a écrit :

OK : essaie d’envoyer un message autre que sms quand tu n’as pas de data pour une raison quelconque " />
Et à côté, je ne vois pas vraiment pquoi j’utiliserais une appli qui ne fera rien de plus que ce que je demande à un sms, tout en étant moins pratique à utiliser et consommatrice de data… Sans compter que ca ne fonctionnera qu’avec les téls qui ont aussi la même appli installée (contrairement aux sms qui fonctionnent avec 100% des mobiles).


Pas de data, oui le sms depanne. Mais si tu as pas de reseau, typiquement whatsapp va nettement mieux gerer le renvoi du message jusqu’a temps que tu aies de nouveau du reseau. Au final, même quand le reseau est mauvais ca marche mieux.

Par contre, le mythe des sms qui marche a 100%, bof bof. En pratique c’est loin d’etre le cas:

• certains n’ont pas de MMS sur leur forfait ou sur leur telephone, donc ne recoivent pas les photos
  


• certains operateurs de telephonies ne sont pas compatibles entre eux => les MMS n’arrivent pas. Exemple: Free et Bouygues
  


• pas mal de gens ont des telephones sans la vue thread pour les sms: 2 sms recus consecutivement apparaissent comme des messages differents, du coup ils ne comprennent rien a ce qu’ils recoivent. 
  


• de nombreux telephones ne gerent pas du tout les envois groupes, rendant les conversations par SMS penibles
  
  Bref, dire que les SMS marchent de manière universelle a 100% comme tu dis, ca me parait largement exagéré. Globalement, tous les opérateurs et les téléphones ont une fonction SMS, mais celle ci marche mal, est mal implemente et les gens ne savent pas s’en servir.

Le 16/08/2016 à 09h 24

thomgamer a écrit :

Ok pour parler en groupe c’est nickel, par contre pour parler individuellement à une personne je comprend pas l’interêt si la personne est dans le même pays …

PS : je n’aborde pas l’aspect vidéo car jamais utilisé.


L’interet, c’est pour toutes ces petites features qui ne sont pas inclus dans les sms par defaut.

• les sms coutent un bras quand tu es a l’etranger
  


• tu n’as pas d’acknoledge de lecture des messages
  


• pas de message audio/video
  


• les envois d’images sont de qualité immonde en MMS et marchent mal
  


• pas de messagerie de groupe
  


• utilisation depuis un PC facilite
  


• chiffrement des messages
  


• messages backupe automatiquement
  
  Bref, les sms c’était bien, mais c’est juste dépassé aujourd’hui. Faut vivre avec son temps.

Le 04/08/2016 à 11h 35

Elwe a écrit :

Mouais… J’imagine que la suite a ses adeptes mais ca fait 10 ans que jessaie régulièrement chaque nouvelle version et 10 ans que j’ai l’impression de faire un bond technologique de 20 ans en arrière… Désolé mais l’interface à base de barre d’outils c’est plus possible en 2016 les gars. Faut savoir vivre avec son temps


Ca tombe bien, cette fameuse barre d’outils a quand même été pas mal dépeuplée.

Le 22/07/2016 à 14h 41

Xavtak a écrit :

Je rajouterais aussi le coût !
Mon Owncloud me sert de stockage large. J’y mets toute ma musique (rippée en FLAC), mes DVD/Blu-Ray, mes photos et vidéos perso, mes rips des DVD des rares jeux vidéos qui peuvent tourner sur une simple image (sans DRM donc)…
Bref en tout, j’ai entre 2 et 3 To de données auxquelles je peux accéder pendant mes vacances.
Sur Google Drive, je devrais débourser… 100€ / mois pour pouvoir stocker tout ça !!
 Sans parler des jours passés à réaliser l’upload. Sur iCloud, on ne peut pas dépasser 1To semble-t-il.
 
Là, ça m’a coûté un mini-PC acheté il y a 4 ans (150€), et 8 To de disques durs USB (2x4 avec la sauvegarde), sachant que j’aurais sans doute de toutes façons acheté au moins 4To pour le stockage hors-ligne.
Et sans doute un peu d’électricité.
Et des nœuds au cerveau, je dois bien l’admettre, mais en même temps ça permet d’apprendre des choses ;) Et très peu d’indisponibilités.


Sur Google Photos, le stockage est illimité si tu actives la compression, pour les photos et les vidéos. Pour les films, la pour le coup je passe en auto hebergement avec Plex, mais pour le coup je suis moins exigeant sur la dispo.

Le 22/07/2016 à 14h 35

PtiDidi a écrit :

Alors je ne sais pas si ça répondrait à ton besoin. Mais ce que je fait moi c’est lOS qui boot au démarrage de la machine. Je me connecte en ssh. Je dechiffre des partitions via un “geli attach”. Les données sont alors accessibles en clair.

Si quelqu’un accède à la machine physiquement il a les partitions chiffrées.
Et pour l’accès en remote, cest la sécurité du réseau


Ca a l’air pas mal. Je regarderai a l’occasion.

Le 22/07/2016 à 14h 30

plop97 a écrit :

Pour ceux qui ne veulent que de la data : Seafile " />


Pour le coup, apres avoir pas mla trolle sur l’autohebergement, seafile est peut etre la solution que j’ai trouve etre le plus simple pour heberger des donnees. Il cherche pas a faire le cafe, mais ce qu’il fait, il le fait correctement.

Le 22/07/2016 à 14h 01

Ricard a écrit :

Ben ça dépend de ce que tu veux faire. Tu as Duplicity qui est pas mal. SInon, des scripts perso ça fonctionne très bien aussi.

Edit: Exemple trouvé vite fait.https://www.guillaume-leduc.fr/sauvegarde-chiffree-dun-serveur-dedie-vers-ftp.ht…


Oui OK, mais ca ne protege que le backup. Si tu veux un serveur qui te fait ta synchro entre tes devices sur un serveur que tu ne peux pas truster, ben la ca marche plus.

Ou alors il faut des solutions de synchro qui ne manipulent que des donnees chiffrees.

Le 22/07/2016 à 13h 56

Seazor a écrit :

Ca dépend de ce que tu chiffres, et du moyen pour accéder aux données chiffrées.

T’as besoin du code juste avant d’accéder à ce qui est chiffré.
 
Si tu veux chiffrer l’OS, t’aura besoin de le taper au boot.
Si c’est uniquement certaines données (exemple:backup chiffré quotidien), pourquoi t’aurais besoin de taper une clé au boot dans ce cas?


Oui l’OS on s’en fout.  Mais comment tu fais pour retablir le service si les donnees sont chiffrees ? Tu ne manipules que des donnees chiffrees que tu dechiffres sur le poste client ? 

Ca se passe bien sur mobile ?

Le 22/07/2016 à 13h 48

Ricard a écrit :

Ben… oui. Quelle drôle de question. " />


Ca m’interesse, tu as des noms ?

Le 22/07/2016 à 13h 46

Ricard a écrit :

A chaque reboot ? Pour quoi faire ?
Et en quoi je ne maîtrise plus mes données ? 


Tu ne maitrises plus tes donnees car tu ne sais pas si la personne chez qui tu les heberges n’a pas fait une copie, embaucher quelqu’un pour les recuperer.

Bref, tu n’es plus dans la maitrise des donnees, mais tu es dans la confiance. Et la confiance, c’est totalement subjectif. Tu as certainement de bonnes raisons de le faire, mais tu n’es plus vraiment maitre de tes donnees.