Trump à lourdement modifié les plans de la NASA, réduit le budget…
L’éducation est un des piliers de la recherche spatiale, mais ça sert a rien d’éduquer, pire c’est dangereux. Donc on sucre le budget.
Le futur se situe dans l’analyse de notre planète, sauf qu’on l’étudie beaucoup pour son climat, trump est climatoseptique, argent perdu pour rien on baisse le budget à peau de balle.
Les 3 missions pour mars de la NASA ont été mise en hibernation, à la place Trump à décidé de ressortir des cartons des projets pour la lune (non la lune ne sert à rien comme base relai pour mars). Raison ? Simple et racontée par un scientifique qui était à la réunion en présence de Trump :
“Combien de temps pour aller sur mars ?”
“Nos projets sont pour 2030”
“C’est trop tard, ou pouvez vous aller dans les 5 ans”
“La lune, mais…”
“Alors vous irez sur la lune”
Le programme à été influencé par l’ego d’un homme…
Il ne faut pas exagérer, Windows 10 a bien corrigé le tir du côté de la lourdeur d’exécution.
Personnellement je l’utilise au sein d’une machine virtuelle, sur un vieux PC portable de 2010 avec un HDD bien mécanique sans soucis. Ça démarre vite et les applications légères (traitement de texte, navigateur web…) ne sont pas lentes. Pas de sensations de lourdeur à déplorer.
Évidement, ce n’est pas aussi rapide que mon Gnunux installé comme système principale, mais les progrès sont bien sensibles par rapport aux anciennes moutures de Windows.
Patch a écrit :
J’ai Windows 10 sur ma 2eme machine avec un disque dur plutôt lent, ce n’est clairement pas à ce moment que l’OS fait sentir sa lourdeur.
Pas taper pas taper ! ! ! ^^ Je ne dis pas qu’il n’y à pas un mieux, là dessus on est totalement d’accord, c’est même pas comparable tant on a gagné en vitesse.
Faut croire que j’ai pas de chance, un PC de 4 ans (haut de gamme) et un de 1 an (haut de gamme) ont quelques soucis au démarrage. Et pour les applis l’horreur, outlook met genre 2 à 3 minutes à se lancer … Mais une fois lancé ça tourne au poil.
Mis à part le Superfetch finalement qui me bouffe mon accès disque ça marche bien.
Firefly’ a écrit :
UWP support le HTML/JS comme model applicatif depuis le début ( winRT en 2012) … ça sera plus lent que du natif, mais avec le webAsembly, les perfs seront très raisonnable
Mais comme dit dans l’article, vu que de nombreuses API sont déjà exposé en JS, une intégration plus poussé est pas impossible pour le dev qui veux
Je vois, merci du petit plus d’explication !
Firefly’ a écrit :
Apparemment rs4 améliore encore ça sur les petites/vielles config ( rien de scientifique ni marketé par ms, juste 2-3 feedback vu sur le net )
Yep je confirme, c’est aussi l’impression que j’ai sur le mien. J’avais de vrai soucis, genre la page de lancement s’affiche, tu clique et il faut entre 30 et 50 secondes pour voir la fenêtre de connexion apparaître. Ensuite encore 20 secondes pour que le système passe la fenêtre de chargement.
Je dirais au pifomètre que ça a réduit de 25 à 50% avec la RS4 actuellement en insiders.
Le
07/02/2018 à
12h
40
En gros, une PWA est forcément plus lente qu’une appli UWP. C’est le gros défaut qui semble sortir de l’article.
Sauf que Windows est pas loué pour sa rapidité, et de toute manière son interface le rend “lourd” et “lent” d’un point de vue sensation (il suffit de déverrouiller un PC windows 10 pour comprendre que sans SSD le système abdique)
Donc c’est finalement assez logique, chez Windows l’utilisateur lambda accepte que ce soit plus lent, vu que c’est windows. Donc les PWA ont toutes leur place.
J’espère quand même que pour les boite ce genre d’applis sera transitoire, le temps de déployer une version UWP " />
Je trouve dommage de médire sur une loi qui va dans le bon sens sous le prétexte qu’elle n’est pas parfaite du premier coup.
Je trouve dommage d’applaudir des deux mains un refus de dialoguer de ces problèmes au niveau de l’assemblée.
Je trouve dommage de conspuer les gens qui essaient de faire avancer les choses à leur niveau, sous prétexte que ce n’est pas ta/votre vision.
Je trouve dommage que tu trouves normal qu’il faille être “syndiqué” et “aller au tribunal” pour être défendu dans ses droits, et que tu utilises cela pour conforter ta position.
J’apprécierais un système où la société n’a pas d’intérêt à envoyer quelqu’un au burn-out, et prends donc la mesure du problème plutôt qu’une ou “il faut étudier au cas par cas, et si il va au tribunal on fait une provision”, bref une société qui défend _tous les individus de la société_. Quitte à être trop large, je préfère un management humain qu’un management inhumain mais qui prends en compte “les signaux d’alertes” (et quand il y en a pas… tant pis pour la personne).
Le soucis c’est qu’un loi imparfaite peut faire plus de dégâts qu’autre chose tout simplement. Je ne conspue personne et je n’applaudis pas un refus de dialoguer. Je dénonce un projet populiste (ils savaient qu’il serait rejeté sous cette forme) qui utilise le malheur des salariés à des fins politiques.
Pour le syndicat c’est la maladie de la France, toute discussion en entreprise nécessite une expertise, une assistance et un suivi, toute discussion nécessite un rapport de force, même quand ça se passe bien. Plutôt que d’aller dans des syndicats qui détruisent le travail (CGT-CFDT bonjour) par leur positions dogmatiques je t’invite à discuter avec les autres, UNSA, CFE-CGC si cadre, CFTC parfois, … qui eux se battent et négocient pour faire avancer le dialogue social.
Je te ferais pas un cours sur l’histoire du syndicalisme français qui trouve ses racine dans l’Anarcho-syndicalisme communiste qui visait à donner aux syndicats le même rôle de contre pouvoir que les partis politiques. Le syndicat c’est ce qui te différencie d’un travailleur chinois. Alors oui, le syndicalisme est nécessaire car tu ne connaitra jamais aussi bien la loi qu’une personne formée au sein d’un syndicat. Il t’apportera une aide immense, le tout, quasi gratuitement et bénévolement ! Car le syndicaliste n’est pas payé pour t’aider.
Et pour la fin je suis d’accord avec toi … Le souci c’est qu’il faut ensuite transposer l’idéal dans une réalité …
Le
05/02/2018 à
08h
46
Simplement un petit rappel d’une définition qui date de 1987 :
Il est inspiré de l’industrie aérospatiale et désigne l’épuisement de carburant d’une fusée avec comme résultante la surchauffe et le risque d’éclatement de la machine ». Le Burnout toucherait ainsi des « individus-fusées » hyperactifs, hyper-exigeants, en permanence contraints par une obligation de résultats et qui épuisent leur énergie jusqu’à se faire exploser tels des machines (Freudenberger, 1987)
Cette définition nous sert pour les négociations en entreprise pour une bonne raison :
“ des « individus-fusées » hyperactifs, hyper-exigeants ”
En somme il faut dissocier “travail” et “personnalité” sur 1500 personnes (stats au doigts mouillé) 1 sera touchée par un burn out sur un poste quand les autres s’en sortirons.
Accusé la société est ainsi “complexe” pour être caractérisé il faut qu’il y ai un abandon du salarié, une non prise de conscience de la hierarchie comme des collègues et au final une non assistance à une personne qui s’effondre.
On tombe alors sur un problème, comment diagnostiquer un burn out ? Le salarié touché n’en parle pas, il n’y à pas (ou quasi pas) de signes avant coureurs. Le management n’est pas une cause en soi, c’est la perception du management et du travail par le salarié qui en est une cause.
Le débat sur le Burn Out DOIT être dépassionné et fortement technique avec une vision sociétal évolutive. Tu prend mes commentaires pour toi alors qu’ils sont simplement génériques et apporte une vision et un avis différent du tien.
Tu utilise le terme de propagande ? Je t’invite à regarder son sens… Verser dans l’extrémisme d’idée ne fera que reculer le débat.
Enfin et pour finir mon com tu m’accuser “d’oublier” je n’oublie pas, encore récemment un de nos syndiqué (défendu par mes équipes départementales en l’occurrence” à gagné au tribunal, sa dépression est reconnue comme une maladie professionnelle. Non pas au titre d’un travail trop lourd (trop complexe à quantifier et valoriser) mais au titre de la non prise en compte de signaux d’alerte par la société (maladie a répétition, chute des résultats, pleurs sur le lieux de travail, alerte aux supérieurs et RH, … sans réaction de la société)
Donc non, je n’oublie pas. Je veux une loi qui protège le salarié, pas qui fait plaisir à un parti politique qui va fêter sa “bataille sociale” autour d’une bouteille de champagne…
Le
02/02/2018 à
10h
33
Je double post pour ajouter que le texte de Ruffin me pose un problème.
1 cas exposé, 1 syndicat, de la langue de bois qui paraphrase les enquêtes estampillés “vu à la télé”.
Page 5 : Si le sujet est « interdit », voire « tabou » pour les directions d’entreprises, il ne doit pas l’être pour la représentation nationale.
Il n’y à pas de Tabou ou de sujet “Interdit” les délégué syndicaux le remontent et travaillent sur le sujet. Mettre toutes les boites dans le même sac à partir de quelques exemples est mensonger.
La proposition est bien tournée, mais elle oublie une chose, ces messieurs de LFI ont fait une grosse recherche google sur le sujet. Mais ont oublié d’interroger des psychologue du Travail, des médecins, des hopitaux, des partenaires sociaux, …. C’est une loi “sortie du chapeau” et bien rédigée, mais à la portée de tous.
Et surtout elle ignore entièrement la raison qui fait que ce n’est pas maladie professionnelle. Comment prouver que c’est ton travail qui est la cause ?
Comment prouver que tout vient du management ? Comment expliquer que sur 20 personnes qui font le même job tu es la seule personne touchées, ne serait ce pas due dans ce cas à un phénomène extérieur à l’entreprise ?
Un texte de se type rendrait le travail des syndicats impossible. Car il offrirait aux sociétés toutes les billes pour démonter l’argumentation actuelle qui dis simplement qu’il faut prendre chaque cas de manière unique et que le management doit s’adapter aux employés et non l’inverse.
Le
02/02/2018 à
10h
23
Tu as raison autant pour moi, je me suis mal exprimé. Par fourre tout je voulais dire “vague”.
Cet ‘amendement’ n’avait aucune chance de passer mais étais à coup sur “viral” LFI savait qu’il ferait parler de lui et serait rejeté (ils sont pas bêtes ^^) ils savait aussi que ça les poserait en chevalier des salariés fasse aux %&#}$ de patrons et les députés à leur solde …
C’est ça qui me dérange. Je suis syndicaliste car j’en ai marre que des gens se servent de nous à des fins bassement politique.
Qu’ils demande une commission poussée, un projet au gouvernement, peut être même d’être rapporteur du dis projet. Je veux bien. Mais là ils proposent un “projet de loi” sur un sujet qui ne peux pas être légiférer car les députés n’ont pas les cartes en mains pour concevoir ce texte. C’est en cela que ce texte est fourre tout .
Je peux aussi proposer un “exemple” de façon de faire, c’est même mon boulot. Sauf que derrière va suivre des mois de tests, d’essais, de réflexion, d’amélioration, … Pour la loi, ce travail se fait en amont, pas après le dépôt du texte …
Le
02/02/2018 à
09h
55
anagrys a écrit :
" />
Je ne relève pas le débat comme tu le fais, mais ton commentaire est le premier qui soit constructif, qui ajoute à l’information et qui dit un peu autre chose que : “de toute façon il faut faire rendre gorge à ces salauds de patrons qui contrôlent les députés”. Pour ça, bravo.
N’en jetez plus je vais rougir " />
Jenga a écrit :
en effet la question est complexe et le champ des pistes de réfection est très large
Mais voter le rejet avant même d’entamer les débats me semble pas d’être une manière efficace d’avancer sur ce sujet…
Bah la raison est assez “simple”. Il suffit de lire l’amendement LFI …
“inscrire plusieurs pathologies psychiques “relevant de l’épuisement
professionnel”, la dépression, l’anxiété généralisée, le stress
post-traumatique, au tableau des maladies professionnelles à compter de
2019”
C’est un amendement fourre tout. Tu dois faire un texte par maladie professionnelle. Car chacun requiert une analyse et caractérisation unique. C’est un enfumage politique au final, on te propose un texte vague et incomplet qui ne propose somme toute aucune solution ou analyse…
La dépression ne sera “jamais” une maladie professionnel, tout simplement car il existe 1000 raisons à une dépression, le travail n’en est qu’une parmi d’autres. Le souci est simple, comment prouver que ta depression ou ton anxiété est liée au travail ? Et pas par exemple au harcelement d’un groupe sur facebook, à tes voisins qui font du bruit la nuit, à la clim de ton voisin qui envoie des basses fréquence dans ton appart, …. C’est très très complexe… Car tu peux très difficilement dire “le travail est la cause” à la différence de maladie “physiques”
La liste des maladies pro se trouve ici et il n’y à pas de maladie psy pour le moment :
Je ne prétend pas avoir de solution, au sein de mon syndicat on à laissé le sujet à une équipe de médecins syndiqués chez nous, et même eux on du mal à faire un texte qui soit cohérent …
Le
02/02/2018 à
08h
46
Il ne faudrait pas oublier la réalité. C’est un sujet de santé publique complexe.
En gros il existe 4 soucis :
-1- Définition
Aujourd’hui il n’existe pas de définition précise.
-2- Diagnostique et niveaux
On ne pose pas un diagnostique de Burn Out et il existe des dizaines de “burn out” différents. La communauté médical fait un gros travail sur le sujet en ce moment.
-3- Causes
Identifier les liens de causalité.
Mr. X fait un burn out, il accuse sa société qui lui demande beaucoup de travail. Sauf qu’il est le seul à faire un burn out parmi 15 personnes. Et il est en plein divorce.
Le risque c’est que la boite soit dédouanée… Alors qu’elle est une des causes ! Chaque personne réagit différemment à la pression. Cela nécessite une réflexion profonde d’un point de vue du droit du travail et médical.
-4- Prise en charge médicale
Est ce qu’un Burn Out doit simplement être une maladie professionnelle ? Ou cela doit il entraîner une action dans l’entreprise ? Voir même une inspection par les services de l’Etat ?
Le sujet est vaste, et le gouvernement en parle avec les syndicats depuis 2 ans. Les ramifications sont sans fin. Faire une dépression n’est pas une maladie professionnelle ! Ce sera une première qu’une affection psychologique liée à l’environnement sociale, familiale et salariale soit reconnu comme une maladie pro. La route est encore longue est compliquée.
Dans l’absolu, ce n’est pas plus idiot que de regarder des gens faire un sport sans toi.
J’ai déjà du mal avec ça xD mais c’est bien vrai, un changement à opérer dans les habitudes. Bientôt on aura le cliché du beauf qui regarde un match sur LOL et pas de l’OL ^^
Le
06/02/2018 à
11h
46
J’avais déjà du mal avec le concept de regarder sur mon pc des gens qui jouent en ligne sans moi.
Mais allumer ma télé pour regarder des gens qui jouent sur leur pc sans moi… Déjà que je regarde pas souvent la télé xD
Comme déjà dit, et je préfère reposer la question pour être sûr, tu ne crois pas que tu assimiles la législation californienne (1 état) à la législation américaine (état fédéral et 49 autres états) ?
Sachant que la Californie a la réputation d’être plus stricte, il faut dire qu’ils ont des zones urbaines importantes et beaucoup de voitures.
Nope, il faudrait que je recherche profondément mais une université (celle lié aux tests) l’avait mis dans son rapport. Tu retrouve la même info dans le documentaire sur le sujet “Dirty Money” produit par Netflix entre autre. L’écart s’est réduit à partir des années 2000 et maintenant il est résorbé (depuis Euro 4⁄5 je ne sais plus exactement)
En faite la raison était assez simple, l’industrie automobile est critique en Europe (Allemagne / France) et les contre pouvoir trop faible (l’interet politique de baisser les normes ou de les limiter existe) en gros peu de tests indépendant, une sensibilité du publique limitée et un fort besoin industriel = des normes larvées….
Ramaloke a écrit :
Ça n’a rien d’inquiétant, c’est la base du débug, tu fais exprès de tester toutes les conditions possibles pour avoir le maximum de remontées pour corriger/améliorer.
Pas pour rien qu’on se concentre sur le niveau 4 (donc l’autonome sur autoroute, en gros) avant de passer à plus.
L’important est juste d’atteindre un niveau de sécurité supérieur à l’homme et de continuer à l’améliorer ensuite au fur et à mesure. Et y’a beaucoup de chance que les constructeurs fassent comme Tesla et collectent des données de conducteurs où le niveau 4 est interdit (ville, petites routes etc) pour améliorer les futurs modèles.
Même principe pour la sécurité automobile, au début on avait les airbaig qui te pétais le nez et plusieurs côtes et pouvait te rendre sourd avant d’avoir maintenant des airbag à détonation contrôlé qui font moins de bruit et qui sont positionné pour pas blesser et plus nombreux.
Alors pourquoi ne pas le préciser ? Lorsque nous testons une voiture nous la poussons aussi logiquement dans ses limites. Nos pilotes de tests savent parfaitement où se situent les cas particuliers et tentent de les atteindre pour casser l’équipement. Mais on publie nos résultats avec l’explication, finalement si tu ne le fait pas, encore plus dans un document rendu publique, tu créer une faille de confiance. Dans l’automobile, si la réponse à la question est pas claire ou pas donnée, il y à raison de s’inquiéter. En tout cas c’est la logique qu’on applique dans la boite.
Bon exemple les airbags xD avec l’affaire Takara on à une belle preuve que le risque existe sur toute la chaîne du produit, et que le risque zero n’existe pas. Raison de plus pour être transparent, comme les bons élèves cités dans cet article. C’est vraiment cette absence de transparence qui me choque …
levhieu a écrit :
Et quand on cherche «autmotive scandal» sir Internet, on trouve (au moins) Ford et GM, avec des morts à la clés, et des sociétés qui ont d’abord volontairement ignoré le problème
Exactement, et ces scandales ont entraînés des sanctions si lourdes et profonde que la législation Américaine à bougé plus vite que l’européenne. En faite les européens ont pas beaucoup de “scandales” par le passé, je me souvient que de la Mercedes qui s’était renversée en Suède avec des journalistes et obligé un arrêt de la production le temps de changer de suspensions.
J’en oublie peut être mais on à affaire à la 1ère grosse erreur de l’automobile européenne, c’est aussi une des raisons de sa violence. La confiance régnait entre organisme d’homologation et constructeurs.
Le
06/02/2018 à
14h
34
OlivierJ a écrit :
Dommage tu n’as pas répondu à ma question sur ces normes qui seraient plus exigeantes aux US.
C’est vrai mais j’ai tendance à penser que la circulation est beaucoup plus simple aux US (j’y ai conduit plusieurs fois, centre ville comme sur de longues distances) qu’en Europe, où on change beaucoup plus de file, les routes sont plus sinueuses, les rocades urbaines complexes (rien que l’entrée du périphérique parisien à Bercy du côté intérieur, ça vient de partout), les conducteurs moins disciplinés.
" />
Pour les normes en émission les normes américaines ont longtemps était plus drastique qu’en Europe, c’est d’ailleurs la raison du succès du diesel de VW et de la portée du scandale. Aucune société Européenne ou Américaine n’arrivais à atteindre la triade “prix”/“perf”/“normes” sur le diesel Américain.
Pour la façon de rouler je te crois, en tout cas ça à l’air plus simple. Le souci c’est que si on part du principe que c’est plus facile en Californie qu’en Europe c’est inquiétant de voir autant de désengagements dans un milieu réputé plus simple….
Le
06/02/2018 à
13h
59
ThomasBrz a écrit :
De toute façon google ça fait depuis quelques années qui développe les voitures autonomes, d’ailleurs j’en parlais en 2011 durant mon exposé d’anglais … Et google c’était le seul a ce moment là qui en parlait de manière sérieuse.
Je pense que l’Europe a loupé en parti la révolution numérique et aujourd’hui on se prend de plein fouet ce manque d’investissement. Et le problème c’est que le numérique touche tous les domaines.
Yep … comme tu le dis c’est pas le seul domaine ou on pêche dans le numérique … Après les investissements sont lourds et conséquent, je ne doute pas qu’on les rattrapera mais la route est longue et nécessite un changement profond de philosophie dans des très grosses boites, on va y arriver je pense.
Le
06/02/2018 à
13h
55
OlivierJ a écrit :
Les normes Euro 5 ne datent pas de septembre 2009 avec “mise en service” en janvier 2011 ?
Par ailleurs, quelles normes américaines sont plus sévères que les européennes ? Tu es sûr que tu ne parles pas des normes californiennes, éventuellement ?
LeJediGris a écrit :
Salut,
Oui on est déjà sur de l’Euro 6c a appliquer à partir de septembre… le post de secouss m’a bien fait rire.
A+
Exact j’ai tapé trop vite ^^ je parle d’Euro 6 même si les normes Euro 5 ont aussi été passées grâce aux améliorations de nos composants en grande partie.
D’ailleurs je parle plus précisément des normes Euro 6 D, l’euro 6C à été modifiée par l’UE. Certains (gros) moteurs vont d’ailleurs arrêtés d’être produits, car après plus de 3 ans de boulot ils ne passent pas l’homologation pour autant.
Ramaloke a écrit :
OK mais…
Les routes américaines n’ont RIEN à voir avec les routes européennes, un équivalent en stats sur route EU et route US rendraient le constructeur US à la ramasse total. Aux USA mêmes les départementals sont des autoroutes en Europe…
Ici cela ne concerne QUE les constructeurs qui font des tests en Californie, bastion de Google (alors j’espère encore que HEUREUSEMENT il a optimisé ses parcours dessus depuis le temps…). Les constructeurs Européens préfèrent quand même effectuer leurs tests plus près de leur siège social…
Ps : Pour les amendes c’est purement politique, t’as des boites US qui se vont allumer en Europe (Microsoft) là où elles sont open-bar au USA, et c’est le contraire dans l’autre sens. Se baser sur une amende pour jauger les normes en vigueur est à la limite du foutage de gueule.
Euh, je ne vois pas en quoi cela change la capacité intrinsèque du programme a gérer l’environnement extérieur. Le programme en Europe est le même aux US, sinon tu ne pourrais pas rouler la bas avec ^^
Le programme doit apprendre à gérer les éléments extérieurs et à y réagir. S’il ne voit pas bien les lignes aux US il ne verra pas bien les lignes en EU, s’il ne voit pas bien les feux idem, … La forme de la route, la vitesse de roulage tout comme la taille du séant du cycliste qui est devant ne changent rien, le programme doit gérer ces différences. Sinon la voiture n’est pas autonome de niveau 5.
Dans l’absolu, que tu fasse des tests en France, en Allemagne, aux US ou au Canada le programme doit présenter les même performances. C’est là toute la complexité de la conception d’un véhicule autonome de niveau 5 il doit être “sûr” et “performant” quelque soit le modèle, la météo, le lieu, la vitesse,…
SFX-ZeuS a écrit :
Carrément, du coup je me posais la question si ce mode était activé par défaut sur toutes les Tesla en fonctionnement? En tout cas ça doit leur permettre de progresser rapidement sur le développement de leurs algos.
J’avoue que c’est hyper intelligent comme idée, surtout que tu fais du machine learning avec tous les utilisateurs de ton parc. Le souci c’est comment faire pour éviter qu’il prenne les mauvaises habitudes de certains automobilistes ?
Le
06/02/2018 à
12h
38
wanou2 a écrit :
Tu lis l’article et on en reparle ?
Lasout a écrit :
Ou alors on relit bien la conclusion de l’article.
Par ailleurs, les algo c’est le taff de Google, encore heureux qu’ils soient plus performants. Ils ne conçoivent pas l’habitacle, le train roulant ou le châssis. Et encore heureux quand on voit la gueule des “Google cars” d’il y a quelques temps.
carbier a écrit :
Je ne connais rien des protocoles de chaque constructeur.
Je ne connais rien des routes pratiquées
Je ne connais rien des degrés d’avancement de chaque constructeur à part la pub’ qui en est faite (qui par définition est la vérité vraie)
Mais malgré tout cela, j’ai un avis bien tranché sur la question " />
Il ne s’agit ici que de retours parcellaires par les constructeurs eux mêmes. Je vous conseille de revoir la genèse du “dieselgate” et peut être comprendrez vous que vos idées arrêtées sont ridicules.
Mais je travail pour un sous traitant automobile de rang 1 pour a peu prés tous les constructeurs, mais je suis dans une société ayant pris part au diesel gate, mais je suis actuellement en train de développer avec mon équipe les solutions du futur pour tenir les normes euro 5 et en parallèle mon groupe créé une nouvelle plateforme d’équipements dédiés aux voitures autonomes…
C’est con à dire ^^ je suis anti french bashing et anti europe bashing. Mais forcé de constater que les normes automobile américaine ont longtemps été beaucoup plus dure que les Européennes et Française. Que les industriels américains sont bien plus respectueux de la législation que nous car les risques sont immensément plus important. (rappelez moi l’amende de VW en europe ? en France ? et au USA ?)
Pour finir oui, et c’est malheureux, mais dans le domaine nous sommes à la ramasse… Alors oui nous présentons de belles bagnoles qui se vendent, alors oui nous avons les plus gros constructeurs au monde. Mais non, nous ne sommes pas au point…
Pour votre info les marques allemandes sont seulement en train de décider aujourd’hui quels moteurs diesel comme essence garder pour les 10 années à venir (enseignement du dieselgate) et un trio bien connu de constructeurs allemands estiment que l’électrique représentera 10% des ventes en … 2028… l’autonome restant relégué à du rang 3 ou 4, ils n’envisagent pas encore de produit de rang 5 avant 2030 excepté un lancement mondiale par un constructeur opposant.
J’ai pas un avis tranché ^^ j’ai un avis factuel. Je n’aime pas le Bashing, mais on est loin, très loin… L’autonomie c’est bien pour garer un 4x4 et faire des options à facturer (régulateur de vitesse, maintien de distance, respect des lignes voir changement de ligne soit ce qui existe depuis plus de 5 ans) et pour les moteurs, dixit un responsable Renault “Nan mais ne vous inquiétez pas, on peut encore optimiser nos moteurs, ensuite on ajoutera de l’Hybride, le tout électrique n’est pas pour demain”
Désolé les gens ^^ je connais un peu plus que la pub et très bien le degré d’avancement. C’est grace à la boite ou je bosse que les constructeurs passent la norme Euro 5 (en plus de plastic omnium avec l’adblue)
Le
06/02/2018 à
11h
26
XD la palme revient à Bosch / Mercedes / Valeo, l’Europe est en avance, comme souvent ^^
Le soucis c’est que peu de gens connaissent la différence ahah ça fait plaisir de tomber sur quelqu’un qui sait la faire !
Le
06/02/2018 à
12h
55
3 400 signalement sur disont 200 jours de taf (250 ouvrés - congés divers)
17 signalements par jours. Disons qu’une personne normale passe 1h par signalement on est à 8.5H de taf par personne.
Ils chôment pas, le classement de signalements est fais par le formulaire, ensuite il faut vérifier la validité du signalement, vérifier qu’il y à les bonnes infos puis transmettre au bon service. ^^ Je pense qu’ils sont juste le bon nombre, voir un peu faible.
Le
06/02/2018 à
11h
25
patos a écrit :
C’est un blaireau tous les dix fonctionnaires qui leur donnent cette réputation. Les neufs autres font le travail des dix….
Je dirais même moins, le vrai blaireau, c’est le péon de citoyen qui croit que les fonctionnaires ne glandent rien, que son plombier à une ferrari vu ce qu’il lui fait payer, que le conseille de chez Darty connaît le fonctionnement d’un réfrigérateur, que les journaux sont remplis de mensonge pour maintenir la docilité du peuple, ….. j’arrête la liste ça me déprime xD
Le
06/02/2018 à
11h
19
vizir67 a écrit :
…deux agents de l’IGPN étaient « plus particulièrement chargés de la gestion
de la plateforme ». En 2016, plus de 3 400 signalements…
….doivent pas chômer, les gars !!! " />
linkin623 a écrit :
Toi aussi, crée une plateforme informatique mais avec 2 personnes derrière. C’est ça l’efficacité (ou faire de l’affichage c’est selon).
Je parie que ces deux personnes doivent consacrer un temps immense à trier les signalements, pour les orienter efficacement ! Je les plains tiens.
C’est sur qu’ils doivent avoir de belles journées ! Après je penses qu’ils font du support, les demandes sont automatiquement triées, ils s’occupent de vérifier et d’orienter les cas spéciaux je pense.
Un belle preuve que le mythe de la feignasse de fonctionnaire est un mythe ^^
Bah pour voyager beaucoup avec le tafs et les associations c’est pratique, tous mes appels et messages passent par whatsapp ou télégramm à l’étranger. Je pense qu’il ciblent ce type d’utilisation.
Internet est le nouveau réseau téléphonique ^^
Mais je comprend ce que tu veux dire, c’est cracher sur les clients qui ne se servent pas de ces services. Il me semble qu’une itinérance Voix/SMS/MMS nécessite un très fort investissement avec l’opérateur partenaire, l’avantage du Roaming c’est que ça leur coute beaucoup moins cher
“L’état à créer un système d’autoentrepreneur pour que les gens créaient leur petite boite. On a détourné le bordel pour faire du Freelance ultra précaire pour qui on à pas de cotisation sociale, pas d’assurance, pas de mutuelle ni de retraite à payer.
Donc si vous êtes pas content faut demander à l’Etat de payer vos cotisation, votre assurance, votre mutuelle, on y est pour rien.”
Et le plus beau c’est la stat au doigt mouillé sur lequel est collé un billet de 500€ pour voir le sens du vent :
“Si on demande aux livreurs, même les plus critiques, ils ne demandent pas d’être salariés. Ils demandent plus de sécurité.”
C’est vrai que c’est bien connu en france on aime pas avoir un contrat, une protection, une mutuelle, …………
Il faudra débourser la modique somme de 249$ pour activer la fonctionnalité téléphone. " />
Merde grillé j’allais la faire xD
En faite c’est un mode “ne pas déranger” basé sur une IA, elle décide si tu as le droit de la déranger pour répondre, elle peut aussi t’empecher de répondre pour pas user la batterie " />
Moi je me demande surtout pourquoi les soucis ne ciblent toujours qu’un seul centre d’appel Oo ? Pourquoi toujours celui là quand les autres ont peu d’écho et embauchent en prime … C’est louche.
Et sans être un fanboy (je vous vois venir " /> ) faudrait comparer un ptit coup les localisation des centres d’appels, disons qu’entre un travail précaire en France et une délocalisation à Madagascar (SFR par exemple) le doute m’habite.
Vois avec l’auteur au lieu de biaiser : lui seul a décidé que puisque cette proposition était “bonne”, tous ceux qui ne sont pas d’accord avec cette idée et lui-même sont des “extrémistes”.
C’est amusant de me faire dire tout ce que je n’ai pas dis.
Je fais remarqué que sur ce site, 70% du temps les commentaires se plaignent de la déconnexion du monde politique avec les “vrais gens”.
Quand finalement des politiques font une action qui permet une démocratie plus directe et numérique les commentaires au lieu de dire (comme le fait bien l’article) que c’est un bon début mais que ce n’est pas suffisant se contentent de critiquer pour le plaisir de taper sur la majorité.
Le
06/02/2018 à
08h
36
Franchement les commentaires sont purement dépriment… mauvaise fois, extremisme, théorie du complot, …
Ce qui est marrant c’est que LFI ferait la même plateforme et ce serais enfin ‘le retour du pouvoir au peuple’ mais comme c’est 2 députés LREM on va leur cracher dessus…. Heureusement que l’article lui est impartial et de qualité !
Qu’on soit en désaccord d’idée, c’est normal. Que vous soyez incapable d’admettre qu’ils ont eu une bonne idée prouve que vous êtes un extremiste qui ne réfléchit pas.
leur présentation est super sympa, j’aime beaucoup ^^ (tu mets ça sur un écran au mur : wow-effect assuré pour le boss " /> … même si l’intérêt pratico-pratique est plus discutable " /> )
C’est inutile donc indispensable " />tu le met en écran de veille (je crois que c’est faisable en plus)
Ce que j’ai vraiment du mal à saisir c’est que ce système ne sert qu’à envoyer et recevoir des données qui sont sur le smartphone… 244mo quelque soit la raison c’est purement déconnant et excessif !
Combien de milliers d’appli font moins de la moitié de la taille pour beaucoup plus de fonctionnalités !
2674 commentaires
Le robot SpotMini de Boston Dynamics est capable d’ouvrir et de tenir une porte
13/02/2018
Le 13/02/2018 à 11h 33
Débits moyens sur Netflix : Free chute encore lourdement
13/02/2018
Le 13/02/2018 à 11h 32
Perso ça marche au poil chez moi xD je dois passer au travers du filtrage (si filtrage il y à) sans le savoir ahah !
Sinon faudrait relativiser le résultat, si on suit la courbe on va bientôt être négatifs ^^
La NASA « sur le chemin de la Lune, avec un oeil sur Mars », l’ISS laissée de côté
13/02/2018
Le 13/02/2018 à 11h 30
Trump à lourdement modifié les plans de la NASA, réduit le budget…
L’éducation est un des piliers de la recherche spatiale, mais ça sert a rien d’éduquer, pire c’est dangereux. Donc on sucre le budget.
Le futur se situe dans l’analyse de notre planète, sauf qu’on l’étudie beaucoup pour son climat, trump est climatoseptique, argent perdu pour rien on baisse le budget à peau de balle.
Les 3 missions pour mars de la NASA ont été mise en hibernation, à la place Trump à décidé de ressortir des cartons des projets pour la lune (non la lune ne sert à rien comme base relai pour mars). Raison ? Simple et racontée par un scientifique qui était à la réunion en présence de Trump :
“Combien de temps pour aller sur mars ?”
“Nos projets sont pour 2030”
“C’est trop tard, ou pouvez vous aller dans les 5 ans”
“La lune, mais…”
“Alors vous irez sur la lune”
Le programme à été influencé par l’ego d’un homme…
Le 13/02/2018 à 10h 45
… cet homme est fou…
Twitter signe le premier trimestre bénéficiaire de son histoire
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 12h 26
Le 12/02/2018 à 10h 01
Souriez le ptit oiseaux va bientôt pondre des dollars
Ingérence russe : Trump refuse de publier la note démocrate sur l’enquête
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 10h 04
C’est beau la démocratie et la transparence
" />
Des scientifiques russes aux arrêts après avoir utilisé un supercalculateur… pour miner
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 10h 03
On dit que les extrêmes se rejoignent, faut croire qu’en intelligence aussi xD
La Cour des comptes appelle l’État à « amplifier » sa modernisation numérique
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 10h 03
Cool merci ^^ bon courage en tout cas, c’est sur que c’est vaste et bien complexe !
Le 12/02/2018 à 09h 54
Dites moi chers journalistes, on avait parlé d’un “p’tit” récapitulatif sur les start up d’état ^^ des nouvelles du soldat en question ?
Pour les JO, Intel fait voler 1 218 drones en formation… dans une vidéo préenregistrée
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 10h 01
En même temps vu les rafales de vent en ce moment ils auraient pas pu faire la présentation :/
Internet : tarifs « location box incluse » chez SFR, toujours pas chez Bouygues et Orange
12/02/2018
Le 12/02/2018 à 09h 55
Vous voulez dire qu’SFR est le premier à corriger le tire ? Vraiment ? Sont malades ?
" />
Sûrement un stagiaire qui a rippé sur le bouton ^^
Snap : 3,4 milliards de dollars de pertes annuelles et un rebond de 32 % en bourse
07/02/2018
Le 08/02/2018 à 00h 32
Microsoft ouvre grand les portes de Windows 10 aux Progressive Web Apps
07/02/2018
Le 07/02/2018 à 13h 22
Le 07/02/2018 à 12h 40
En gros, une PWA est forcément plus lente qu’une appli UWP. C’est le gros défaut qui semble sortir de l’article.
" />
Sauf que Windows est pas loué pour sa rapidité, et de toute manière son interface le rend “lourd” et “lent” d’un point de vue sensation (il suffit de déverrouiller un PC windows 10 pour comprendre que sans SSD le système abdique)
Donc c’est finalement assez logique, chez Windows l’utilisateur lambda accepte que ce soit plus lent, vu que c’est windows. Donc les PWA ont toutes leur place.
J’espère quand même que pour les boite ce genre d’applis sera transitoire, le temps de déployer une version UWP
Les créateurs de Game of Thrones vont écrire et produire de nouveaux films Star Wars
07/02/2018
Le 07/02/2018 à 10h 38
Ce qui m’enerve avec Disney c’est qu’ils font plus de films… il font des séries avec des épisodes de 2h…
La proposition de loi sur les burn-out rejetée par l’Assemblée nationale
01/02/2018
Le 07/02/2018 à 10h 07
Le 05/02/2018 à 08h 46
Simplement un petit rappel d’une définition qui date de 1987 :
Il est inspiré de l’industrie aérospatiale et désigne l’épuisement de carburant d’une fusée avec comme résultante la surchauffe et le risque d’éclatement de la machine ». Le Burnout toucherait ainsi des « individus-fusées » hyperactifs, hyper-exigeants, en permanence contraints par une obligation de résultats et qui épuisent leur énergie jusqu’à se faire exploser tels des machines (Freudenberger, 1987)
Cette définition nous sert pour les négociations en entreprise pour une bonne raison :
“ des « individus-fusées » hyperactifs, hyper-exigeants ”
En somme il faut dissocier “travail” et “personnalité” sur 1500 personnes (stats au doigts mouillé) 1 sera touchée par un burn out sur un poste quand les autres s’en sortirons.
Accusé la société est ainsi “complexe” pour être caractérisé il faut qu’il y ai un abandon du salarié, une non prise de conscience de la hierarchie comme des collègues et au final une non assistance à une personne qui s’effondre.
On tombe alors sur un problème, comment diagnostiquer un burn out ? Le salarié touché n’en parle pas, il n’y à pas (ou quasi pas) de signes avant coureurs. Le management n’est pas une cause en soi, c’est la perception du management et du travail par le salarié qui en est une cause.
Le débat sur le Burn Out DOIT être dépassionné et fortement technique avec une vision sociétal évolutive. Tu prend mes commentaires pour toi alors qu’ils sont simplement génériques et apporte une vision et un avis différent du tien.
Tu utilise le terme de propagande ? Je t’invite à regarder son sens… Verser dans l’extrémisme d’idée ne fera que reculer le débat.
Enfin et pour finir mon com tu m’accuser “d’oublier” je n’oublie pas, encore récemment un de nos syndiqué (défendu par mes équipes départementales en l’occurrence” à gagné au tribunal, sa dépression est reconnue comme une maladie professionnelle. Non pas au titre d’un travail trop lourd (trop complexe à quantifier et valoriser) mais au titre de la non prise en compte de signaux d’alerte par la société (maladie a répétition, chute des résultats, pleurs sur le lieux de travail, alerte aux supérieurs et RH, … sans réaction de la société)
Donc non, je n’oublie pas. Je veux une loi qui protège le salarié, pas qui fait plaisir à un parti politique qui va fêter sa “bataille sociale” autour d’une bouteille de champagne…
Le 02/02/2018 à 10h 33
Je double post pour ajouter que le texte de Ruffin me pose un problème.
1 cas exposé, 1 syndicat, de la langue de bois qui paraphrase les enquêtes estampillés “vu à la télé”.
Page 5 : Si le sujet est « interdit », voire « tabou » pour les directions d’entreprises, il ne doit pas l’être pour la représentation nationale.
Il n’y à pas de Tabou ou de sujet “Interdit” les délégué syndicaux le remontent et travaillent sur le sujet. Mettre toutes les boites dans le même sac à partir de quelques exemples est mensonger.
La proposition est bien tournée, mais elle oublie une chose, ces messieurs de LFI ont fait une grosse recherche google sur le sujet. Mais ont oublié d’interroger des psychologue du Travail, des médecins, des hopitaux, des partenaires sociaux, …. C’est une loi “sortie du chapeau” et bien rédigée, mais à la portée de tous.
Et surtout elle ignore entièrement la raison qui fait que ce n’est pas maladie professionnelle. Comment prouver que c’est ton travail qui est la cause ?
Comment prouver que tout vient du management ? Comment expliquer que sur 20 personnes qui font le même job tu es la seule personne touchées, ne serait ce pas due dans ce cas à un phénomène extérieur à l’entreprise ?
Un texte de se type rendrait le travail des syndicats impossible. Car il offrirait aux sociétés toutes les billes pour démonter l’argumentation actuelle qui dis simplement qu’il faut prendre chaque cas de manière unique et que le management doit s’adapter aux employés et non l’inverse.
Le 02/02/2018 à 10h 23
Tu as raison autant pour moi, je me suis mal exprimé. Par fourre tout je voulais dire “vague”.
Cet ‘amendement’ n’avait aucune chance de passer mais étais à coup sur “viral” LFI savait qu’il ferait parler de lui et serait rejeté (ils sont pas bêtes ^^) ils savait aussi que ça les poserait en chevalier des salariés fasse aux %&#}$ de patrons et les députés à leur solde …
C’est ça qui me dérange. Je suis syndicaliste car j’en ai marre que des gens se servent de nous à des fins bassement politique.
Qu’ils demande une commission poussée, un projet au gouvernement, peut être même d’être rapporteur du dis projet. Je veux bien. Mais là ils proposent un “projet de loi” sur un sujet qui ne peux pas être légiférer car les députés n’ont pas les cartes en mains pour concevoir ce texte. C’est en cela que ce texte est fourre tout .
Je peux aussi proposer un “exemple” de façon de faire, c’est même mon boulot. Sauf que derrière va suivre des mois de tests, d’essais, de réflexion, d’amélioration, … Pour la loi, ce travail se fait en amont, pas après le dépôt du texte …
Le 02/02/2018 à 09h 55
Le 02/02/2018 à 08h 46
Il ne faudrait pas oublier la réalité. C’est un sujet de santé publique complexe.
En gros il existe 4 soucis :
-1- Définition
Aujourd’hui il n’existe pas de définition précise.
-2- Diagnostique et niveaux
On ne pose pas un diagnostique de Burn Out et il existe des dizaines de “burn out” différents. La communauté médical fait un gros travail sur le sujet en ce moment.
-3- Causes
Identifier les liens de causalité.
Mr. X fait un burn out, il accuse sa société qui lui demande beaucoup de travail. Sauf qu’il est le seul à faire un burn out parmi 15 personnes. Et il est en plein divorce.
Le risque c’est que la boite soit dédouanée… Alors qu’elle est une des causes ! Chaque personne réagit différemment à la pression. Cela nécessite une réflexion profonde d’un point de vue du droit du travail et médical.
-4- Prise en charge médicale
Est ce qu’un Burn Out doit simplement être une maladie professionnelle ? Ou cela doit il entraîner une action dans l’entreprise ? Voir même une inspection par les services de l’Etat ?
Le sujet est vaste, et le gouvernement en parle avec les syndicats depuis 2 ans. Les ramifications sont sans fin. Faire une dépression n’est pas une maladie professionnelle ! Ce sera une première qu’une affection psychologique liée à l’environnement sociale, familiale et salariale soit reconnu comme une maladie pro. La route est encore longue est compliquée.
La chaine TV e-sport ES1 chez Free et Bouygues Telecom
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 15h 56
Le 06/02/2018 à 11h 46
J’avais déjà du mal avec le concept de regarder sur mon pc des gens qui jouent en ligne sans moi.
Mais allumer ma télé pour regarder des gens qui jouent sur leur pc sans moi… Déjà que je regarde pas souvent la télé xD
Voitures autonomes : après 800 000 km, les enseignements de l’expérience californienne
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 15h 55
Le 06/02/2018 à 14h 34
Le 06/02/2018 à 13h 59
Le 06/02/2018 à 13h 55
Le 06/02/2018 à 12h 38
Le 06/02/2018 à 11h 26
XD la palme revient à Bosch / Mercedes / Valeo, l’Europe est en avance, comme souvent ^^
Les policiers pourront dénoncer les cas de harcèlement moral ou sexuel via une plateforme officielle
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 14h 01
Le soucis c’est que peu de gens connaissent la différence ahah ça fait plaisir de tomber sur quelqu’un qui sait la faire !
Le 06/02/2018 à 12h 55
3 400 signalement sur disont 200 jours de taf (250 ouvrés - congés divers)
17 signalements par jours. Disons qu’une personne normale passe 1h par signalement on est à 8.5H de taf par personne.
Ils chôment pas, le classement de signalements est fais par le formulaire, ensuite il faut vérifier la validité du signalement, vérifier qu’il y à les bonnes infos puis transmettre au bon service. ^^ Je pense qu’ils sont juste le bon nombre, voir un peu faible.
Le 06/02/2018 à 11h 25
Le 06/02/2018 à 11h 19
Free Mobile : au tour de la Thaïlande d’intégrer les 25 Go de roaming
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 53
Bah pour voyager beaucoup avec le tafs et les associations c’est pratique, tous mes appels et messages passent par whatsapp ou télégramm à l’étranger. Je pense qu’il ciblent ce type d’utilisation.
Internet est le nouveau réseau téléphonique ^^
Mais je comprend ce que tu veux dire, c’est cracher sur les clients qui ne se servent pas de ces services. Il me semble qu’une itinérance Voix/SMS/MMS nécessite un très fort investissement avec l’opérateur partenaire, l’avantage du Roaming c’est que ça leur coute beaucoup moins cher
Deliveroo : une dizaine de villes supplémentaire, retour sur le statut de ses livreurs
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 49
Moi ce que j’aime c’est la phrase en creux :
“L’état à créer un système d’autoentrepreneur pour que les gens créaient leur petite boite. On a détourné le bordel pour faire du Freelance ultra précaire pour qui on à pas de cotisation sociale, pas d’assurance, pas de mutuelle ni de retraite à payer.
Donc si vous êtes pas content faut demander à l’Etat de payer vos cotisation, votre assurance, votre mutuelle, on y est pour rien.”
Et le plus beau c’est la stat au doigt mouillé sur lequel est collé un billet de 500€ pour voir le sens du vent :
“Si on demande aux livreurs, même les plus critiques, ils ne demandent pas d’être salariés. Ils demandent plus de sécurité.”
C’est vrai que c’est bien connu en france on aime pas avoir un contrat, une protection, une mutuelle, …………
Le Bitcoin flirte avec la barre des 6 000 dollars
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 44
Verdict on attend la barre de 4500 $ et on attend que ça reparte ^^
iPhone X : des utilisateurs se plaignent de ne pas pouvoir décrocher
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 43
Free accusé de « licenciements disciplinaires massifs » chez Mobipel
06/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 41
Exacte, c’est considéré comme une faute grave ^^
" /> ) faudrait comparer un ptit coup les localisation des centres d’appels, disons qu’entre un travail précaire en France et une délocalisation à Madagascar (SFR par exemple) le doute m’habite.
Moi je me demande surtout pourquoi les soucis ne ciblent toujours qu’un seul centre d’appel Oo ? Pourquoi toujours celui là quand les autres ont peu d’écho et embauchent en prime … C’est louche.
Et sans être un fanboy (je vous vois venir
Deux députés proposent aux internautes de leur « souffler » des questions au gouvernement
05/02/2018
Le 06/02/2018 à 11h 17
Le 06/02/2018 à 08h 36
Franchement les commentaires sont purement dépriment… mauvaise fois, extremisme, théorie du complot, …
Ce qui est marrant c’est que LFI ferait la même plateforme et ce serais enfin ‘le retour du pouvoir au peuple’ mais comme c’est 2 députés LREM on va leur cracher dessus…. Heureusement que l’article lui est impartial et de qualité !
Qu’on soit en désaccord d’idée, c’est normal. Que vous soyez incapable d’admettre qu’ils ont eu une bonne idée prouve que vous êtes un extremiste qui ne réfléchit pas.
Bonne journée.
Moteur de recherche et vie privée : députés et gouvernement à l’heure du choix
05/02/2018
Le 05/02/2018 à 15h 11
Qwant approuve cet amendement
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Samsung lancera un smartphone pliable avec écran OLED en 2018
01/02/2018
Le 05/02/2018 à 15h 08
Enroulable oui, on est très très loin d’un pliable transportable. Pliable veut dire “FAIRE UN PLI” quand tu enroule tu fais pas de plis ^^
C’est tout bête mais c’est là que réside toute la complexité.
En 2018, Qwant mise sur le développement à l’étranger
05/02/2018
Le 05/02/2018 à 11h 22
Google bloque le développement unilatéralement mais bien sur tout es “légal” … 
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Trop gros pour être battu, trop gros pour être attaqué, trop gros pour avoir tord…. Trop gros pour les lois
Face aux demandes de TF1, Canal+ et Free soutiennent Orange
05/02/2018
Le 05/02/2018 à 11h 20
Est ce si grave de perdre TF1 ? Je me demande si le bonheur collectif et l’intelligence du téléspectateur n’irait pas dans le bon sens sans TF1 ^^
Chiffre d’affaires et bénéfices record pour Apple
02/02/2018
Le 02/02/2018 à 10h 38
On est dredi, y à un article sur les bénéfices record d’Apple et je dois pas troller, je vais resister … c’est dur
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" />
Voitures autonomes Waymo : 3,2 millions de km, 63 désengagements en Californie
02/02/2018
Le 02/02/2018 à 10h 36
Ils publient une courbe des désengagements à travers le temps ? Que l’on sache si c’est stable ou si ça réduit et si oui à quelle vitesse ?
Malpedia, une nouvelle encyclopédie des malwares pour aider les chercheurs en sécurité
01/02/2018
Le 01/02/2018 à 15h 12
Le 01/02/2018 à 14h 53
Genre la cybermap de Kaspersky ^^
https://cybermap.kaspersky.com/
WhatsApp débarque dans le Windows Store
01/02/2018
Le 01/02/2018 à 12h 14
Ce que j’ai vraiment du mal à saisir c’est que ce système ne sert qu’à envoyer et recevoir des données qui sont sur le smartphone… 244mo quelque soit la raison c’est purement déconnant et excessif !
Combien de milliers d’appli font moins de la moitié de la taille pour beaucoup plus de fonctionnalités !