Voitures autonomes Waymo : 3,2 millions de km, 63 désengagements en Californie

Voitures autonomes Waymo : 3,2 millions de km, 63 désengagements en Californie

Par Sébastien Gavois

Le 02 Février 2018 à 09h23
Sciences et espace
1 min 7

Voitures autonomes Waymo : 3,2 millions de km, 63 désengagements en Californie

La filiale d'Alphabet (Google) publie son bilan pour l'année 2017. Ses voitures autonomes auraient ainsi parcouru plus de 3,2 millions de kilomètres l'année dernière, passant le total à 6,4 millions dans 25 villes des États-Unis.

La société précise qu'elle a ajouté plus de 20 000 scénarios à sa base de données, issus de tests réalisés sur pistes privées. Waymo continue également d'entraîner l'intelligence artificielle de ses véhicules dans des simulateurs, avec plus de 4,3 milliards de kilomètres en 2017.

Enfin, la société dévoile le taux de désengagement de son programme de test en Californie. Il s'agit des situations dans lesquels le chauffeur doit reprendre le contrôle de la voiture. Sur 2017, 63 ont été enregistrés pour un total de plus de 500 000 kilomètres. Dans une large majorité des cas (57 sur 63), c'était sur route ; les six autres ayant eu lieu sur autoroute.

Commentaires (7)


wanou2 Abonné
Le 02/02/2018 à 10h35

“La société précise qu’elle a ajouté plus de 20 000 scénarios à sa base de données, issus de tests réalisés sur pistes privées. Waymo continue également d’entraîner l’intelligence artificielle de ses véhicules dans des simulateurs, avec plus de 4,3 milliards de kilomètres en 2017.”



C’est vraiment de l’intelligence artificielle si le système doit taper dans une base de données pour réagir à telle ou telle situation ? Ou bien c’est juste un système qui répond à des algorithmes et qui en dernier recours s’il ne sait pas quoi faire laisse une intelligence humaine reprendre le contrôle ?


secouss
Le 02/02/2018 à 10h36

Ils publient une courbe des désengagements à travers le temps ? Que l’on sache si c’est stable ou si ça réduit et si oui à quelle vitesse ?


fr33m1ch3l Abonné
Le 02/02/2018 à 11h19

Est-ce qu’ils publient la raisons des désengagement ?

Si ceux-ci étaient justifiés ou juste la “peur” du conducteur ?








wanou2 a écrit :



“La société précise qu’elle a ajouté plus de 20 000 scénarios à sa base de données, issus de tests réalisés sur pistes privées. Waymo continue également d’entraîner l’intelligence artificielle de ses véhicules dans des simulateurs, avec plus de 4,3 milliards de kilomètres en 2017.”



C’est vraiment de l’intelligence artificielle si le système doit taper dans une base de données pour réagir à telle ou telle situation ? Ou bien c’est juste un système qui répond à des algorithmes et qui en dernier recours s’il ne sait pas quoi faire laisse une intelligence humaine reprendre le contrôle ?





Le système ne tape pas dans une base de données pour réagir.

Il y a deux étapes.



Par exemple pour faire de la reconnaissance d’objet dans une image :

1 : tu fais tourner ton algo sur une base de données d’apprentissage où tu signales à l’algo ce qu’il est en train de voir une voiture, une table, etc…

2: tu fais tourner ton algorithme en live et il te dira ce qu’il voit



Kwacep Abonné
Le 02/02/2018 à 13h18

Quel intérêt à Alphabet à continuer avec Waymo ?

Aucun constructeur ne semble vouloir l’utiliser ou l’acheter. Vu qu’ils développent tous (en partenariat avec des équipementiers automobiles habituels) un système de voiture autonome.


PercevalIO
Le 02/02/2018 à 13h36

Ça serait quand même plus simple de mettre une caméra, des servos et une télécommande à une 2 CV non ? :-)


Bejarid
Le 02/02/2018 à 20h23







Bouv a écrit :



Quel intérêt à Alphabet à continuer avec Waymo ?

Aucun constructeur ne semble vouloir l’utiliser ou l’acheter. Vu qu’ils développent tous (en partenariat avec des équipementiers automobiles habituels) un système de voiture autonome.





Car rien n’est fait. Aucun système actuellement ne sait conduire de façon fiable, et si Waymo arrive à faire un système fiable avant les autres, ça pourrait être le jackpot sur le laps de temps avant qu’il se fasse rattraper.



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