Et encore une fois un bon commentaire partisan : MSOffice c’est payant, LO c’est gratuit, sont quand même cons de pas utiliser mon poulain même si j’ai pris aucun coût annexe en considération.
Les gens sont vraiment cons d’acheter des petits SUV BMW/Audi alors que pour 3 fois moins chers ils peuvent acheter un Dacia Duster " />
c’est scandaleux, comment un politique peut dire ça en toute impunité ? on devrait déjà avoir décroché sa tête
Moi ce que je trouve scandaleux c’est commenter sans comprendre.
Les 13 milliards ce n’est pas ce qui doit être partagé au sein de l’UE, c’est ce que doit toucher l’Irlande au titre de l’imposition d’apple, point barre et l’évasion fiscal c’est un autre sujet.
Sans cette ristourne fiscale à Apple, l’Irlande aurait donc du contribuer plus au budget de l’UE, et indirectement ce qui aurait été reversé aux membres aurait été un peu plus important.
Mais dire que les 13 milliards sont à se partager en pays membres c’est vraiment ridicule… Et qu’il ne faut pas mélanger les montages fiscaux d’apple et les ristournes de l’Irlande…
Le
12/09/2016 à
14h
23
Cypressh a écrit :
“Je ne sais pas si, dans le cas d’Apple, beaucoup d’argent a été
gagné sur le dos de la France mais nous ne réclamons aucune part des 13
milliards”
De l’argent qui tombe du ciel et on en n’en veut pas ?
Plus simple de taper sur le contribuable français pour renflouer les caisses.
Comprends pas …
Mais c’est jouer sur les mots franchement !!!
L’Irlande, même sans ristourne, n’aurait jamais donné de l’argent des impôts d’apple directement à la France et à l’Espagne.
C’est fait indirectement via ce qu’elle verse à l’UE en fonction de ce quelle touche…
Tout y est passe: Extraterrestres, Laser, Chinois, Service secrets israéliens…
Du coup tu n’es pas le seul, mais n’est-il pas plus simple d’admettre que cela peut être un simple défaut technique ? Après tout on parle de réservoir de carburant hautement inflammables.
Je pense qu’il y a un lien entre les Laser et les Chinois… Roulement de tambour…
Les LASERS CHINOIS !!!
Bref, ça fait vraiment amateur de demander sur twitter des enregistrements…
Je m’en tape que ma vision soit soi-disant “simpliste”. Le cloisonnement de la téléphonie mobile par pays européen, avec force roaming facturé au prix fort, ça avait du sens dans les années 1990-2000 quand les réseaux étaient à peine déployés et non rentabilisés.
Maintenant, tout le monde voyage, il y a de plus en plus de frontaliers, et dans un marché unique avec libre circulation des personnes comme en Europe, il est tout à fait logique de tendre vers un fonctionnement similaire à celui d’un “grand pays”. Le but des élus européens est, si je ne trompe pas, une sorte de consolidation européenne des opérateurs (et c’est déjà le cas pour certains opérateurs, regarder à qui appartiennent vraiment les opérateurs nationaux), qui va justement dans le sens de l’abolition totale du roaming.
Je ne vois pas d’abus dans le fait de profiter du marché unique qui a été poussé par ces mêmes entreprises… A elles de se démerder de trouver un modèle économique rentable dans ce contexte.
je m’en doute que tu t’en tapes, car tu ne vois pas plus loin que ta facture, 10€/mois en moins ça vaut bien le sacrifice de 500 000 emplois en France
- “tout le monde voyage” : oui donc parce que les gens partent 3 semaines par an à l’étranger, on dérèglemente la téléphonie européenne, belle vision de l’europe, et sinon on permet aux employeurs français d’embaucher des salariés avec un salaire de leur pays d’origine ? Après tout, c’est la même logique ?
Le
09/09/2016 à
16h
35
Neliger a écrit :
L’opérateur (Belge ou non) qui rachètera ces infrastructures.
Il y aurait fatalement une grande réorganisation, mais je ne vois pas de problème à ça. C’est le jeu du marché.
les délocalisations en Chine aussi c’était le marché, quand on a vu ce que ça a donné niveau emplois en france
Le
09/09/2016 à
14h
14
CounterFragger a écrit :
Un abus ? Faire jouer la libre-concurrence dans le marché unique européen ? Quant à la “contrepartie”, ça s’appelle le paiement de la part du client…
Tellement simpliste ta vision des choses…
Qu’est ce qu’il se passerait si par exemple, tous les belges allaient prendre un abonnement en France, qui payerait le cout des infrastructures ?
C’était surtout pour montrer le côté mesquin de la chose, certainement. D’un côté on vire 5000 personnes d’un claquement de doigts pour faire toujours plus de fric et faire plaisir aux actionnaires, de l’autre on a une boîte en péril où ils sont obligés de “larguer du lest” même si ca les fait plus que chier, sous peine de rapidement se prendre le mur en acier trempé dans la gueule…
Pas vraiment, c’est la méthode Drahi, pas de rapport avec les actionnaires.
On réorganise les boites rachetées pour rembourser la dette de la maison mère
Si tu réduits les coûts avec la réutilisation tu rends le coût d’envoi de charges utiles beaucoup plus bas. Et du coup le coût d’un voyage vers mars devient plus accessible.
donc selon toi tu finances le cout vers Mars grâce aux économies des autres lancements ? " />
Je suis pas d’accord, si on m’avait fait faire de l’info étant petit et qu’on m’avait pas dit que j’était trop nul pour en faire mon métier, j’aurais sûrement buché plus, plutôt que de m’y mettre avec 10 ans de retard quand je me suis rendu compte que j’étais pas aussi bête qu’ils le disaient…
De plus l’outil informatique est incontournable de nos jours et tout le monde s’en sert que ca soit pro ou perso, alors que je me vois mal produire des denrées industrielles pendant mon temps libre.
Je comprend ta pensée mais de la a dire que c’est sans interet je pense pas.
Je ne vois pas ce que ça aurait changé, ces cours n’ont pas pour but de faire des vocations.
Oui il est incontournable, mais à mis à part les gens qui bossent dans l’informatique, il y a très peu d’autres personnes qui codent. Et tu mélanges bureautique et code, pas besoin de savoir coder pour se servir du pack office, et autres outils informatiques nécessaires au job de l’immense majorité des personnes.
Le
30/08/2016 à
09h
55
Pictou a écrit :
Je pense qu’il est possible de travailler sur les fondamentaux ou de les améliorer tout en formant les élèves à la base de la programmation.
Bah non justement… Ce n’est pas en ajoutant des choses au programmes qui vont rogner sur des heures de cours plus importantes que l’on va améliorer les fondamentaux
Le
30/08/2016 à
09h
16
Trollalalala a écrit :
Bonne initiative, il est (grand) temps d’initier la jeunesse au code, cependant j’ai de gros doutes sur la manière, vu la précipitation avec laquelle ils mettent ca en place, ca risque d’être encore un beau bordel… Manque de matos, manque de formation des profs, et surtout ce qui me choque : code au brevet de l’année prochaine, ils on interet de se magner le train ! Bref je n’y voit qu’une belle promesse qui part certes d’une bonne intention et d’un besoin nécessaire d’évoluer, mais qui risque encore d’être mise en place n’importe comment.
Ca n’a strictement aucun intérêt, le plus important ce sont les fondamentaux, qui ne sont même pas acquis chez certains élèves.
Chaque chose en son temps, et pourquoi ne pas mettre dans les programmes de 6ème des introductions à la gestion de production en industrie, ça n’a pas plus de sens.
Un interrupteur commandé par un ‘clap’ fait avec les mains pour allumer/éteindre la lumière.
C'était super pas pratique au quotidien, mais ça faisait fureur dans les années 70/80.
Ha c’est ce qu’il me semblait, mais le problème c’est que les Hue ne s’éteignent pas avec les interrupteurs mais uniquement avec le matos Phillips
Le
30/08/2016 à
07h
04
popolski a écrit :
un interrupteur clap est moins cher
Un quoi ?
Le
29/08/2016 à
09h
04
ErGo_404 a écrit :
Surtout vu la techno dedans.
Un détecteur de mouvement comme celui-là, ça coûte 10 euros à fabriquer pour un particulier, alors une version industrialisée ça doit taper dans les 5 euros grand max.
Philips profite tout simplement de leur position confortable sur le marché.
Oui effectivement… Et en plus lorsque tu sais que les ampoules connectées ne doivent pas être éteintes avec les interrupteurs, sinon les réglages sont réinitialisés… Super !
brazomyna a écrit :
Je suis justement en plein dans un projet de domotisation de maison. Et s’il y a bien UNE chose à propos de laquelle il ne faut pas transiger c’est l’ouverture des protocoles de comm et l’interopérabilité de la solution choisie. Parce que domotiser une maison, c’est censé ètrz un choix technologique pour les 20 années à venir.
A ce jeu, exit toutes les solutions plus ou moins spécifiques et propriétaires à un vendeur/une marque en particulier. Perso, mon choix s’iriente clairement du côté des pétiphériques zwave, avec de nombreux fabricants et quelque chose de suffisamment ouvert pour pouvoir interagir avec n’importe quoi (typiquement, un simple raspberry avec une clef usb zwave et on a tout ce qu’il faut).
Après, question prix, il faut compter 50-60 euros par module (actionneur interrupteur ; volets roulants, radiateurs, prises commandées avec retour d’état, de conso, etc… ; détecteurs de conso / vannes eau, gaz, détecteurs de fumée, innondation, lumière, température, humidité, mouvements, …). La liste est longue.
Dans une maison classique, je prévois environ 70 modules pour tout contrôler. Ça fait un investissement de l’ordre de 4000 euros. Comparé à certains systèmes d’alarme, c’est pas si délirant.
60€ pour un interrupteur j’appelle ça se faire pigeonner…
Le
29/08/2016 à
08h
24
Dommage que ce soit aussi cher… :/
Car généralement on ne met pas qu’un capteur dans une maison / appart.
Et le kit de démarrage avec 3 ampoules qui est à 200€, ça reste encore hors de prix !
Non je parlais juste de la faisabilité, après s’il y a un intérêt un économique pour la pizzeria ou le consommateur ils arriveront à le démocratiser.
Tu parts du principe qu’un drone peut avoir un problème et donc accidenter les passant du dessous. Pourquoi une voiture autonome ne pourrait pas en avoir et écraser les personnes sur le trotoir ? Même principe…
Et même chose pour les avions de 200 tonnes qui vollent en pagaille au dessus de notre tête… (même si pour nous ça semble très haut.)
Après encore une fois je dis pas que ça se fera partout en claquant des doigts du jour au lendemain…
Bah faisabilité peut être, mais on se lance pas des projets pour dire qu’au final ce n’est pas rentable.
Oui enfin je ne vois pas trop le rapport avec la voiture autonome, la comparaison se fait plutôt avec les livreurs en scooteurs.
Sauf qu’un avion qui perds ses moteurs ou qui à une grosse avarie technique ne tombe pas à pic, il plane simplement, les ailes des avions ont une portance suffisante. Alors qu’un drone, vu sa vitesse, et que rien ne freine sa chute, il tombe à pic :/
RaYz a écrit :
Et bien les prochaines pizzeria construites auront un aménagement adapté alors. Un peu comme certains McDo qui ont un drive et d’autres pas, je vois pas le soucis…
Non moi je m’en fou j’en commande rarement, mais après on peut aller un peu plus loin que le simple transport de pizza…
Généralement les pizzeria sont en centre ville au rez de chaussé, et à ma connaissance il n’y a pas de “boom” de construction de pizzeria dans les centres commerciaux. Et en plus faire partir les drones depuis les centres commerciaux, alors que la majorité des clients sont loins de ces zones fait perdre “son interet” au système.
Le
26/08/2016 à
10h
41
RaYz a écrit :
En 2mn:
Un vélux ça suffit pour décoler un drone.
Le consommateur s’il veut être livrer en 10mn plutôt que 30 et pourquoi pas pour moins cher je pense qu’il sortira de sa résidence, si non il aura le scooter habituel.
La législation ça s’adapte. (Après certes ça peut mettre looooongtemps selon les pays).
D’autres questions ?
Autant te dire que l’humanité à mis en place des choses d’une complexité beaucoup plus élevé. Je vous rappelle qu’on envoie des satellites dans l’espace, qu’on gère des flottes de milliers d’avions, et qu’on a distribué internet à des milliards de personnes connectés entre eux. Alors certes ça va peut être patoger encore quelques années mais être catégorique sur le fait que ça vera jamais le jour…
Quel est l’intérêt d’être livré en 10 minutes ?
Et qu’est ce qui te fait dire que ça sera moins cher ? Comme si les pizzerias allaient baisser leurs prix parce que leur mode de livraison est moins cher…
RaYz a écrit :
Pas d’accord.
Pour moi c’est plus dangeureux un object de plus d’une tonne qui se balade à 50km/h parmis d’autres véhicules non automne et au niveaux de centaines de pietons qu’un engin de 3 kilo qui se balade avec une pizza au dessus de tout. Alors certes oui il peut y avoir des accidents (et il y en aura…) mais si c’est géré et maturé je vois pas ça comme un frein.
Aux dernières nouvelles les voitures roulent sur la routent et les piétons sont sur le trottoir ou sur les passages cloutés donc pour qu’une voiture percute un piéton… Alors que des drones transportant des trucs en l’air et volant au dessus de centaines personnes qui ne verraient rien si l’objet tombe…
Le
26/08/2016 à
10h
25
Reparateur a écrit :
vue la réglementation sur les drones en France ils peuvent toujours rever
même moi qui suis pour augmenter largement la flexibilité sur l'utilisation des Drones je n'autoriserais pas leur truc
sans parler que un Client sur 10 en France garderais le Drone en l'attrapant par le fil ... donc non impossible chez nous
et puis leurs pizza sont vraiment dégueulasse ^^
Comment faire parler de sois dans les médias, et sans payer le prix de la publicité :
“Crois-tu vraiment que ceux qui achètent une action l’achètent en espérant perdre de l’argent ? “
Le
22/08/2016 à
08h
59
fred42 a écrit :
J’ai plus d’argent en bourse que tu n’en auras jamais.
" />
Le
22/08/2016 à
08h
49
fred42 a écrit :
Tu n’y connais manifestement rien.
À ton avis, comment décide-t-on si on achète une action ou pas et jusqu’à quel prix si ce n’est en estimant la valorisation de celle-ci ?
De plus, Uber n’est pas cotée en bourse, on est donc bien dans le cas où on estime sa valeur par une des méthodes que j’ai indiquée en lien.
Crois-tu vraiment que ceux qui achètent une action l’achètent en espérant perdre de l’argent ? Ils l’achètent en fonction d’une rentabilité future estimée.
On y arrive : toi tu doutes et c’est là-dessus que tu tiens tout ce discours sans aucun argument solide.
C’est justement de cette bulle qu’il parle. Rappel : on est au 21 ème siècle et quand je lis sur Wikipedia “Son apogée a eu lieu en mars 2000.” c’est bien de ce début de siècle qu’il parlait.
Et il est en train de te dire que cela n’a rien à voir en argumentant avec des données chiffrées.
Hahahaha mais tu m’as bien fait rire !
Déja ton “ tu n’y connais manifestement rien” sous-entends que tu es un expert dans le domaine, mais ton “ tu crois que les gens achètent l’action en espérant perdre de l’argent ? ” montre l’étendue de tes connaissances !
Tu n’as jamais du mettre 1 centime en bourse, pour pouvoir dire des choses pareilles.
Le
22/08/2016 à
08h
20
brazomyna a écrit :
Ce n’est pas parce qu’en début de siècle on a connu une bulle à causes de sociétés valorisées très haut sans le moindre modèle économique capable de ramener réellement du cash en face, que tout ce qui suit est similaire.
Über génère déjà actuellement 1 milliard de cash par trimestre. Je répète: dès aujourd'hui, 1 milliard, par trimestre.
Etant donné sa structure de coûts, à un epsilon près, son résultat net serait relativement proche de cette valeur s'il n'était pas plombé par des investissements équivalents voir supérieurs pour continuer à grossir.
Et une autre paille: sa croissance est supérieure à 30% par an.
Tiens, je t’apprends un truc, il y a eu une bulle il y a moins de 20 ans
Si tu me sors un calcul de valorisation fait par quelqu’un d’autre, pas de problème, puisque tu dis que tu n’as pas pondu ce truc tout seul. Mais donne des sources si tu veux être crédible, là, tu ne l’es pas.
Les chiffres que tu cites n’ont aucun intérêt dans ce débat, puisque tu compares des sociétés qui n’ont rien à voir n’étant pas du tout dans le même domaine, donc une évaluation par les pairs ne donnerait rien.
Comme déjà dit précédemment, on achète les résultats futurs d’une société, pas les passés ou présent, donc le bénéfice actuel n’a aucun intérêt dans l’évaluation de la valorisation d’une société comme Uber.
Ca n’existe pas de calcul de valorisation, puisque l’action est déterminée par les marchés financiers (si ce n’est lorsque les actions sont émises par la société).
Ta valorisation sur le futur n’est vraie que pour les “star-up” de la cilicon valley (les licornes). Les valos des boites du Cac40, par exemple, évoluent en fonction des indicateurs macro-énomiques des pays, de leurs résultats, de leurs prévisions de résultats sur les trimestres suivants, mais pas en fonction “du futur”, ce serait trop simple.
Uber promet de belles choses et les investisseurs croient dur comme fer qu’il sera la réalité, mais lorsqu’on voit ce qu’il se passe dans plusieurs pays au niveau des législations, moi j’en doute.
Le
22/08/2016 à
08h
01
fred42 a écrit :
Je ne sais pas qui a raison entre vous 2, mais il faudrait un début d’argumentation de ton côté.
Pour toi, quelle est leur valorisation et quelle méthode utilises-tu pour y arriver ?
Tu sais, je n’ai pas pondu ce truc tout seul, et le phénomène de bulle spéculative est perceptible.
Je ne suis pas expert en valorisation, mais quand je vois une boite comme uber, qui est juste une app de mise en relation, faut pas se voiler la face, et une boite comme airbus :
Airbus : 38,8 mds € de valo / 60 mds de CA / 2,34 mds de benef / 65 000 salariés
Uber : >60 mds $ / 1,5 mds de CA / benef ? / 6100 salariés
(valorisation plus élevée que Honda/GM/ford/ et quasiment équivalent à BMW et VW)
Moi je vois clairement qu’il y a un pb et que ces boites, comme uber, c’est du vent.
Le
22/08/2016 à
07h
45
Northernlights a écrit :
Oui et non.
une fois le monopole installé, ce va être de violentes machine a cash.
Tu crois que les états sont assez cons pour laisser s’installer des monopoles dans leurs pays, et qui de plus font du dumping fiscal / de l’évasion fiscale pour ne payer aucun impot ? " /> " />" />
Tu vas voir qu’Uber va se voir interdire, en France, d’utiliser le statut d’auto-entrepreneur, ça va leur faire tout drôle.
Le
22/08/2016 à
07h
43
brazomyna a écrit :
Ces sociétés captent au contrainte le plus gros de la valeur ajoutée: elles mettent en relation un client intéressé par une prestation et prêt à payer, et un vendeur prêt à fournir une prestation pour générer du CA.
On appelle ça le commerce, et c'est peu ou prou la pierre angulaire d'un système fonctionnant sur une économie de marché.
C’est archi-faux ton raisonnement, leur valorisation ne correspond à rien du tout, c’est une bulle…
Et ça n’a rien à voir avec le commerce, leur valeur c’est juste de la spéculation.
Il n’y en a pas, c’est justement ce que je voulais dire, le fait qu’on ne paye pas directement le chauffeur n’est pas nécessairement un signe d’un lien de subordination
Ha au temps pour moi, j’ai lu trop vite les commentaires " />
Quel argument franchement " />
Le
20/08/2016 à
08h
25
night57200 a écrit :
Même là, ça ne veut pas nécessairement dire grand chose. Sur Blablacar non plus, les passagers ne te payent pas directement. Suivant les circonstances, il y a une différence entre “se faire payer par le client, payer une rémunération” et “proposer un service de gestion électronique du payement pour faciliter les choses et prendre une commission”.
(je ne dis pas que Uber est dans le 2e cas, mais qu’il ne faut pas condamner Uber juste parce que l’argent passe par eux)
Explique nous, où est le lien de subordination sur blablacar ? " />
Et blablacar ce n’est pas un métier et générer des revenus est interdit, ça doit juste couvrir les frais.
Oh ils ont juste embauché tous les spécialistes de la Carnegie Mellon en automatique et en intelligence artificielle pour bosser dans leur labo ATC, une paille…
Et alors ? Tu crois que parce qu’ils embauchent des scientifiques, toutes les problématiques liées à la voitures autonome vont être résolues en un claquement de doigts ?
Les équipes du MIT bossent sur “qui sauver/écraser” lorsqu’il n’y a pas d’autre choix pour le véhicule.
ton offre d’origine et la suivante se sont fait au même prix?
oui oui
Le
19/08/2016 à
08h
32
coket a écrit :
Je ne comprends pas ce que tu ne comprends pas…
Tu es obligé de passer sur un nouveau contrat pour avoir plus de data (et de payer 5€ de plus/mois)
Si tu passes sur un nouveau contrat, tu perds le Deezer premium, et si tu le prends en option c’est encore 5€ de plus, soit 10€ en tout.
non justement, les abonnés qui ont eu gratuitement deezer le conservent. J’ai un orgiami play 3go (qui était juste avant les précédentes offres), ce forfait ne contient pas Deezer gratuitement à la base, mais j’ai bien Deezer pour 0€/mois.
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Dommage que ce soit aussi cher… :/
Car généralement on ne met pas qu’un capteur dans une maison / appart.
Et le kit de démarrage avec 3 ampoules qui est à 200€, ça reste encore hors de prix !
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