En effet, sauf qu’en pratique, c’est malheureusement trop souvent négligé. Et peu réprimé.
Et on pourrait se dire que tan pis pour le gars qui suit de trop près, sauf qu’il met en danger les autres conducteurs, celui qu’il suit et ceux qui l’entourent en cas d’accident. J’en sais quelque chose m’étant fait renverser par ce type de conducteurs et manqué de me faire emplâtrer en m’arrêtant au feu ou en laisser passer des piétons…
Donc le code de la route, c’est très bien, mais en pratique, être au volant d’un véhicule qui peut freiner brusquement, ce n’est clairement pas sécurisant.
Ce site de délateurs de merde (qui se prend pour un tribunal du net au passage) que j’avais déjà signalé il y a quelques temps au ministère de l’intérieur (en prenant la précaution de bien leurs expliquer le genre de dérive auxquels ils risquent d’être confrontés), bref ils n’en ont visiblement rien à foutre ! :)
C'est le genre de poubelle nauséabonde qui aurait très bien pu exister en 39 si internet existait à l'époque…
Finalement rien de nouveau… Juste de la hype autour du nom 3310 avec le même OS Series 30 merdique recyclé qui existe depuis belle lurette… le tout avec un T9 moins efficace que celui d’un vrai 3310. Et sur la fiche technique, un terme Bluetooth galvaudé (transfert de fichier uniquement, pas de main libre, alors que le transfert de fichier sur ce genre d’appareil, tout le monde s’en fout).
Nokia, c’est plus ce que c’était, faut se faire une raison…
La dernière règle est particulièrement INtéressante.
" />
Le
17/02/2017 à
12h
43
hellmut a écrit :
je crois que t’as pas compris le sarcasme. c’est du 2nd degré depuis le début. " />
d’où le “sheldon c’est toi?” (cf The Big Bang Theory, si tu connais pas)." />
Au temps pour moi, ça me rassure " />
Je connais The Big Bang Theory mais, jamais réussit à regarder à cause des rires enregistrés.
Le
17/02/2017 à
01h
14
Lapin compris…
Sinon, rien de plus constructif à répondre hormis les attaques personnelles ? Car c’est peut-être plus constructif de critiquer le rapport si critique tu as que l’attaque gratuite de ses auteurs.
Le
16/02/2017 à
22h
21
tazvld a écrit :
Mwarf, d’après leur (magnifique) page perso (iciet là), ils se proclament Directeur de Recherche. En gros, ils n’ont été évalué que par leur pairs, autant dire qu’un système aussi fermé de personnes qui s’auto-congratule de titres aussi pompeux, il n’ont aucune légitimité publique.
Vachement de "l'auto congratulation" comme titre...
Ricard a écrit :
Ça leur ferait mal au cul à l’INstitut NATIONAL de faire des pages en français ? " />
Il s'agit de leur page "perso". Ils ont peut-être autre chose à faire que de traduire leur page en francais... Comme par exemple publier des rapports (qui est en francais pour celui-ci).
Pour info, la recherche, ca n'est pas qu'en France que ca se passe... Et il y a fort à parier que ces pages intéressent davantage d'autre chercheurs que le quidam.... Et fort à parier qu'il comprenne l'anglais.
Inria a sa page officielle en francais et en anglais. Si seulement on lisait les articles et on cliquait sur les liens...
C’est bien pour cette raison que de vouloir uniformiser le code couleur dans tous les pays est une grossière erreur, et encore plus d’utiliser un gradient avec la même teinte pour différent type de routes. Et là, en plus de baisser le contraste entre le fond de carte et les routes. Au Japon les autoroutes sont indiquées en vert, légende autrefois reprise par Google, tout en gardant du jaune pour les routes nationales pour le coup plus facile à distinguer du vert que le bleu officiellement utilisé sur place.
Et pour le coup, en terme d’invention, Michelin ne reprend pas directement ce code couleur puisque utilisant une légende spécifique pour les autoroutes et les routes nationales séparées par un terre plein central. Légende qui change d’ailleurs suivant l’échelle avec distinction entre portion payantes et gratuites à certaines échelles. Et ce qu’ils n’ont pas réinventé, ils n’ont pas cherché à le changer pour faire “joli” mais illisible comme s’entête à faire Google. Et à savoir si c’est Michelin ou l’Etat qui est à l’origine de ce code couleur sur les panneaux, je serais très curieux de le savoir car Michelin a massivement participé au balisage des routes, stratégie pour vendre du pneu au début de l’automobile donc rien n’est moins sur de ce cote.
Ça sans même parler de l’utilisation massive de taille ou d’effet de typographie afin d’indiquer la visibilité des directions. Mais, c’est une autre histoire. Le fait par contre de vouloir faire beau pour faire beau, c’est détruire un existant petit à petit en le rendant de moins en moins fonctionnel " />
On va bientôt se retrouver avec des cartes en noir et blanc " />
Le
26/07/2016 à
08h
07
De pire en pire leur choix de légende. Déjà que le passage des autoroutes en orange “un peu plus” orange que les nationales étaient profondément stupide… Avant, au Japon en tout cas, les autoroutes étaient vertes, les nationales orange ce qui permettait de les distinguer du premier coup d’oeil. Et puis il y a du avoir un designer qui trouvait ça moche et qui a tout saccagé vraisemblablement…
Quand comprendront-il qu’une carte n’est pas sensée être design mais lisible rapidement. Un domaine dans lequel les cartes Michelin ont toujours excellées.
En plus Google ne proposant que des cartes en ligne, rien ne les empêche de laisser choisir facilement différentes légendes suivant l’activité, comme sur le Géoportail.
Non mais attends, les ingé chez Apple ils font quoi à part du software? Non pcq maintenant que tous les composants sont identiques aux PC et que tout est construit en Chine, à part de la R&D et du software engineering ils font quoi?
Ah parce que le software c’est un métier qui peut s’apprendre intégralement ? Il n’y a aucune spécialité en software ?
Ca serait comme demander à un generaliste de faire une opération à coeur ouvert. Il y a des spécialités dans tous les dommaines.
Sans compter que la cartographie par exemple, ça n’a strictement rien a voir avec des compétence informatique. Pour exemple, les cartes Michelin qui sont a mon humble avis les meilleurs cartes de France en terme de precision. Pourtant, en terme d’interface, Google Maps est bien meilleur avec une cartographie bien plus mauvaise.
C’est parfois plus economique de racheter une societe qui marche, sans compter la possibilite d’integrer directement les technologies plus rapidement dans les produits que d’avoir a tout redevelopper, ce qui coute aussi beaucoup d’argent, pendant que les concurrents continuent leurs progression.
Le déclin de Kodak a commencé bien avant l’arrivé du numérique.
Une entreprise trop sûr d’elle !
Concernant les films argentique, Fujifilm avait pris le dessus du marché alors qu’eux restaient assis sur leur acquis (films Ektar, Ektachrome …).
Et dans le domaine du minilab (machine pour développer et tirer en 1 heure), Kodak faisait fabriquer leur machine par Noritsu (qui vendait également pour leur propre compte) et se bornait à coller leurs autocollants dessus (c’est du vécu ! ).
Concernant les films argentique, Kodak a tout de meme continue de developper une sacre technologie avec l’Ektar par exemple… Le negatif avec le grain le plus fin au monde optimise pour la numerisation. m’enfin perso je n’aime pas, je la trouve trop “froide”.
Par contre leur pellicule Portra est une pellicule que j’adore (je ne dirais pas une merveille car ca ne serait pas objectif) et ils sont loin de s’etre reposes sur leurs aquis en continuant le developpement de leur technologie.
Ca m’enuirait que Kodak coule perdant la possibilite d’acheter les films que cette entreprise produit.
J’ai sans doutes manque quelque chose de la part de Fujifilm mais, je n’ai pas eu l’impression que Kodak s’est repose sur leur acquis niveau films.
euh ok pour le reste mais bon… on va peut être s’arrêter là il faut être patient pour obtenir une nationalité ^^ enfin bon c’est aller vite en besogne faudrait voir si il va y rester en Islande déjà.
Pour un investissement donné, le réseau créé touche 3,5 fois plus de clients potentiels, et ça t’étonne encore que l’amortissement y soit plus rapide, et donc le délai entre 2 générations de communication (fixes ou mobiles) plus court qu’ici ? " />
Ben justement, pourquoi le telephone mobile coute beaucoup, beaucoup plus cher au Japon qu’en France, et ce bien avant les tarifs agressifs de free. Pour info, la 3G c’est environ 50 euros par mois la bas, sans communication.
Enfin, une concentration plus importante de population n’est pas synonyme de rentabilité plus rapide car il faut aussi une concentration plus importante d’antennes relais.
Obelixator a écrit :
J’ai 3 abonnements FreeMobile chez moi, et je me trouve dans une zone où l’on est couvert que par une antenne Orange, enfin, quand je dis couvert, c’est un bien grand mot: la 3G, c’est 1 à 2 barres dans la rue, et chez moi, ça oscille entre EDGE et pas de signal du tout.
Alors OUI, payer ces 10 euros pour bénéficier de cette femtocell ne me dérange absolument pas, et pour 3 raisons (et un petit troll) :
Je pourrais enfin avoir du réseau tout court,
Je me prendrait mois d’ondes dans la tronche en téléphonant,
J’ai la chance de pas être un client Orange, qui, avec la même couverture que moi (client FreeMobile en itinérance) devrait payer 79€ (au lieu de 10)
10€, c’est le prix d’expédition d’une carte SIM d’un demi-gramme chez FreeMobile, et tu te plains de payer la même chose pour 500 grammes ? " />
" />
En effet, ca se defend, mais, pour etre passe de Free Mobile, sur reseau Orange en region parisienne puis chez Joe, sur reseau SFR donc, j’ai constate une importante augmentation du signal. Orange/Free ne passait pas a certains endroits !
Vu sous cet angle je comprend ;)
Obelixator a écrit :
Je comprends qu’un message de “fanboy” comme le sien t’énerve (moi aussi un peu d’ailleurs " />), mais tout n’est pas forcément à jeter (à part le ton employé " />), mais ce n’est pas une raison pour lui répondre en mode “hateboy” avec plein de contre-vérités dedans, ça ne te rends pas plus crédible que lui, et dessert le message que tu veux faire passer. " />
En effet, c’est d’ailleurs plus plaisant de discuter avec quelqu’un comme toi qui avance des arguments concrets. Mon message initial etait, “je suis plutot de l’avis que ces 10 euros sont abusif”. Et si ma reponse a prouve qu’une stupidite peux nuire a des propos, j’ai au moins réussi a convaincre la dessus ;) .
Seth-Erminatores a écrit :
Tu peux dire ça aux gros opérateurs qui eux avec leur couverture sont censés te fournir une 3G potable, pourtant par exemple Orange te fait douiller 79€ avec un taux de couverture très élevé, c’est normal pour toi? Perso non. Alors oui ce sont 10€ à débourser mais 10€ comparé à 79€ voilà quoi…
En meme temps, je n’ai personnellement jamais paye plus de 35 euros par mois pour de l’internet sur mobile en France, et ce, depuis avant l’arrivee de Free sur le marche. J’ai eu le premier iPhone sorti en France (le 3G) a 300 euros avec un an d’engagement pour 35 euros par mois en origami star avec un fair use de 500Mo/mois, il y a 3 ou 4 ans de ca. C’etait tout sauf excessif, surtout a cette epoque. Puis un forfait SIM seul chez Orange a 21 euros par mois, encore avant l’arrivee de Free avec Internet et Deezer ainsi que des numeros en illimite. Pas cher je trouve meme si j’en conviens il y avait quelque arnaques sous le tapis (2 ans d’engagement pour un forfait SIM !).
D’ailleurs, j’ai plutôt trouve que depuis la démocratisation de l’internet sur mobile, les cout des forfaits ont augmenté. Sans doutes que les premiers forfaits sortis ont eu un tel succes qu’un investissement sur les antennes relais fut a deployer.
En tout cas, j’apprecie pouvoir etre cité par des INpactien qui n’ont pas de la rage gratuite à revendre " />
Pour avoir connu Free a ses debut, au moment ou ils ont cassé les prix de l’ADSL avec un super débit, de la vrai innovation (box internet, telephone, television, SIP…) et voir le Free d’aujourd’hui avec une qualite de service deplorable, je suis franchement assez aigris sur la politique de cette boite.
Le
21/06/2013 à
02h
37
Syam a écrit :
C’est vrai que les réseaux des opérateurs n’ont jamais été financés par les clients/citoyens … " />
Free a fait chuter les prix du marché mobile et poussé les opérateurs à proposer plus. Aujourd’hui, Free propose un module gratuit pour améliorer un peu son tout jeune réseau (contre seulement 10€ de frais d’envoi), et ça râle encore ???? " />
Canal+ plus diffusait “La planète des cons” hier soir, mais finalement, je ne sais plus si c’était une fiction ou un documentaire …
Ben de mémoire, quand on pose une antenne relais, le proprio touche de l’argent de l’opérateur et non l’inverse.
Oui ca ralle, quel interet d’avoir internet pas cher si c’est avec youtube qui ramme et un réseau souffreteux ?
Free grand sauveur ? Les autres tous des mechants ? C’est en effet tres en vogue mais ceux qui disent ca ne sont sans doutes pas souvent sorti de la France pour comprendre comment, meme avant l’arrivee de Free, on avait des tarifs tres avantageux sur Internet mobile. Allez comparer par rapport au Japon par exemple.
Ah mais oui je comprend la phrase “C’est vrai que les réseaux des opérateurs n’ont jamais été financés par les clients/citoyens … " />”. Car en fait Free fait payer ses forfaits tellement une misere qu’il ne peux pas financer son reseau ?
Donc payer 10 euros pour avoir une antenne relais chez sois, oui je trouve ca completement absurde car a la base, ca ne devrait pas etre au client de payer en plus pour ce qu’il est deja sense avoir.
Alors oui je " /> comme tu dis… plus que d’autres sans doutes.
Aller, ne regarde pas Canal+ mais va regarder encore une fois la grand messe de ce cher Xavier Niel !
Le
20/06/2013 à
08h
57
Anna Lefeuk a écrit :
ET un qu’est jamais content " />
Free soigne ta santé en te soulageant de 30 cigarettes que tu ne t’acheteras pas " />
Je suis plutot d’accord avec djshotam, je ne comprend pas pourquoi ca serait au client de payer l’amelioration du (deplorable) réseau 3G de Free…
21 commentaires
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En effet, sauf qu’en pratique, c’est malheureusement trop souvent négligé. Et peu réprimé.
Et on pourrait se dire que tan pis pour le gars qui suit de trop près, sauf qu’il met en danger les autres conducteurs, celui qu’il suit et ceux qui l’entourent en cas d’accident. J’en sais quelque chose m’étant fait renverser par ce type de conducteurs et manqué de me faire emplâtrer en m’arrêtant au feu ou en laisser passer des piétons…
Donc le code de la route, c’est très bien, mais en pratique, être au volant d’un véhicule qui peut freiner brusquement, ce n’est clairement pas sécurisant.
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Nokia, c’est plus ce que c’était, faut se faire une raison…
Fichier TES : Inria compare les architectures concurrentes, oubliées par l’Intérieur
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Le 17/02/2017 à 14h 23
La dernière règle est particulièrement INtéressante.
" />
Le 17/02/2017 à 12h 43
Le 17/02/2017 à 01h 14
Lapin compris…
Sinon, rien de plus constructif à répondre hormis les attaques personnelles ? Car c’est peut-être plus constructif de critiquer le rapport si critique tu as que l’attaque gratuite de ses auteurs.
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Et pour le coup, en terme d’invention, Michelin ne reprend pas directement ce code couleur puisque utilisant une légende spécifique pour les autoroutes et les routes nationales séparées par un terre plein central. Légende qui change d’ailleurs suivant l’échelle avec distinction entre portion payantes et gratuites à certaines échelles. Et ce qu’ils n’ont pas réinventé, ils n’ont pas cherché à le changer pour faire “joli” mais illisible comme s’entête à faire Google. Et à savoir si c’est Michelin ou l’Etat qui est à l’origine de ce code couleur sur les panneaux, je serais très curieux de le savoir car Michelin a massivement participé au balisage des routes, stratégie pour vendre du pneu au début de l’automobile donc rien n’est moins sur de ce cote.
Ça sans même parler de l’utilisation massive de taille ou d’effet de typographie afin d’indiquer la visibilité des directions. Mais, c’est une autre histoire. Le fait par contre de vouloir faire beau pour faire beau, c’est détruire un existant petit à petit en le rendant de moins en moins fonctionnel " />
On va bientôt se retrouver avec des cartes en noir et blanc " />
Le 26/07/2016 à 08h 07
De pire en pire leur choix de légende. Déjà que le passage des autoroutes en orange “un peu plus” orange que les nationales étaient profondément stupide… Avant, au Japon en tout cas, les autoroutes étaient vertes, les nationales orange ce qui permettait de les distinguer du premier coup d’oeil. Et puis il y a du avoir un designer qui trouvait ça moche et qui a tout saccagé vraisemblablement…
Quand comprendront-il qu’une carte n’est pas sensée être design mais lisible rapidement. Un domaine dans lequel les cartes Michelin ont toujours excellées.
En plus Google ne proposant que des cartes en ligne, rien ne les empêche de laisser choisir facilement différentes légendes suivant l’activité, comme sur le Géoportail.
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