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Voiture autonome : en cas d’accident, les assureurs veulent accéder aux données

Voiture autonome : en cas d'accident, les assureurs veulent accéder aux données

Le 28 mai 2018 à 09h22

Les véhicules autonomes se développent très rapidement, même s'il reste encore des « bugs » aux conséquences parfois fatales. En France, les expérimentations de niveau 4 devraient pouvoir commencer dès l'année prochaine.

Au-delà de la question légale se pose celle de l'assurance. Pour les victimes, il ne semble pas y avoir de problèmes : « Nous avons passé [les textes définissant le fonctionnement de l'assurance automobile] au peigne fin [...] Il n'y a pas une virgule à changer pour que l'objectif du législateur – qu'il y ait toujours une assurance qui puisse indemniser les victimes – soit respecté » affirme Stéphane Penet, directeur des assurances dommages et de responsabilité à la Fédération française de l'assurance, rapporte Les Échos.

Concernant la recherche de responsabilité, c'est une autre paire de manches. « Il nous semble que toute délégation de conduite doit impliquer la présence d'un Event Data Recorder standardisé » ajoute le responsable. En cas d'accident, les assureurs veulent avoir « un accès gratuit, fluide et sans le consentement du conducteur » à ses données.

Le 28 mai 2018 à 09h22

Commentaires (12)

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En même temps c’est logique ^^

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“sans le consentement du conducteur” d’un coté c’est logique sinon le conducteur en tord ne donnerait pas ses données mais ça fait quand même une entorse à la vie privée…

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naldir a écrit :



“sans le consentement du conducteur” d’un coté c’est logique sinon le conducteur en tord ne donnerait pas ses données mais ça fait quand même une entorse à la vie privée…







En effet, est-ce pour tout accident ou seulement les “graves”. Quels types de données seront stockées et accessibles par l’assureur, et encore pleins d’autres questions de ce type.



Et puis, c’est pas comme si un certain règlement européen viens d’entrer en application ^^


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xertux a écrit :



En effet, est-ce pour tout accident ou seulement les “graves”. Quels types de données seront stockées et accessibles par l’assureur, et encore pleins d’autres questions de ce type.



Et puis, c’est pas comme si un certain règlement européen viens d’entrer en application ^^





Encore faut-il que les données de conduites soient considérées comme des données personnelles et si c’est le cas il ne semblerait pas illogique que leur traitement en cas de sinistre par les assureurs soit autorisé.



D’ailleurs ça irait dans la logique actuelle de la transmission aux assurances des PV d’accidents.


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Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…

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Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…







Et de tous les états totalitaires. M’est avis que la question va être très attentivement étudiée en France (et donc adoptée.)


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Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…





Je ne sais pas s’il n’y a pas déjà des offres où tu paies moins cher si tu acceptes une sorte de mouchard. Pas forcément en France mais ailleurs.

J’ai tendance à penser que tous ceux qui estiment qu’ils respectent toujours les limitations ou le code de la route ne vont pas hésiter à accepter ça, pour économiser un peu.



À noter que pour les poids-lourds, qui sont des outils de travail, ça fait longtemps qu’il y a des enregistreurs, au moins pour la vitesse (et pour vérifier que les pauses sont prises).


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Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…





(complément à mon message précédent)

À mon avis, ce n’est pas un rêve d’assureur, parce qu’en cas d’accident entre 2 véhicules il y aura généralement quelqu’un de fautif (et parfois les 2) ; chaque assurance choisit son degré de rentabilité et la concurrence existe réellement, et je ne pense pas que ça changerait leur bénéfice, ou alors j’ai loupé un aspect.







Ricard a écrit :



Et de tous les états totalitaires. M’est avis que la question va être très attentivement étudiée en France (et donc adoptée.)





Quelle logique imparable, je suis ébloui.

La police va venir sonner à ta porte, dis adieu à tes proches.


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OlivierJ a écrit :



Je ne sais pas s’il n’y a pas déjà des offres où tu paies moins cher si tu acceptes une sorte de mouchard. Pas forcément en France mais ailleurs.

J’ai tendance à penser que tous ceux qui estiment qu’ils respectent toujours les limitations ou le code de la route ne vont pas hésiter à accepter ça, pour économiser un peu.



À noter que pour les poids-lourds, qui sont des outils de travail, ça fait longtemps qu’il y a des enregistreurs, au moins pour la vitesse (et pour vérifier que les pauses sont prises).







“je n’ai rien à cacher donc venez fouillez chez moi” <img data-src=" /><img data-src=" />



Edit : autant pour l’aspect pro aucun soucis, mais pas pour l’aspect perso


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Mais du coup cet article m’incite encore plus à penser que les particuliers n’auront vraiment aucun intérêt à posséder une voiture autonome.



Et les flottes de taxi autonomes vont vraiment avoir du succès.

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eliumnick a écrit :



“je n’ai rien à cacher donc venez fouillez chez moi” <img data-src=" /><img data-src=" />

Edit : autant pour l’aspect pro aucun soucis, mais pas pour l’aspect perso





Disons que pour ceux qui savent qu’ils ne respectent pas toujours les limitations, ils ne prendront pas l’option “mouchard” même pour une bonne réduction de prix.

J’en connais… (pas des “chauffards”, mais vu qu’il suffit de rouler à 40 à 1 h du matin dans une zone 30… ou 80 sur le périph parisien la nuit - si à ce moment-là t’as un souci, même pas en tort, tu en pâtirais)







eliumnick a écrit :



Mais du coup cet article m’incite encore plus à penser que les particuliers n’auront vraiment aucun intérêt à posséder une voiture autonome.





Je ne pige pas ton raisonnement, le “du coup”.


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Vous partez du principe qu’il y a un conducteur en tort mais il n’y aura plus de conducteur à terme.

Je ne veux pas être responsable d’un accident que ma voiture a causé alors que ce n’est pas moi qui la conduit .



Qui sera responsable de l’accident si il y n’y a pas de conducteur ? le constructeur ?

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