Voiture autonome : en cas d'accident, les assureurs veulent accéder aux données

Voiture autonome : en cas d’accident, les assureurs veulent accéder aux données

Voiture autonome : en cas d'accident, les assureurs veulent accéder aux données

Par Sébastien Gavois

Le 28 mai 2018 à 09h22
Sciences et espace
1 min

Les véhicules autonomes se développent très rapidement, même s'il reste encore des « bugs » aux conséquences parfois fatales. En France, les expérimentations de niveau 4 devraient pouvoir commencer dès l'année prochaine.

Au-delà de la question légale se pose celle de l'assurance. Pour les victimes, il ne semble pas y avoir de problèmes : « Nous avons passé [les textes définissant le fonctionnement de l'assurance automobile] au peigne fin [...] Il n'y a pas une virgule à changer pour que l'objectif du législateur – qu'il y ait toujours une assurance qui puisse indemniser les victimes – soit respecté » affirme Stéphane Penet, directeur des assurances dommages et de responsabilité à la Fédération française de l'assurance, rapporte Les Échos.

Concernant la recherche de responsabilité, c'est une autre paire de manches. « Il nous semble que toute délégation de conduite doit impliquer la présence d'un Event Data Recorder standardisé » ajoute le responsable. En cas d'accident, les assureurs veulent avoir « un accès gratuit, fluide et sans le consentement du conducteur » à ses données.

Commentaires (12)


secouss
Le 28/05/2018 à 09h16

En même temps c’est logique ^^


naldir
Le 28/05/2018 à 09h27

“sans le consentement du conducteur” d’un coté c’est logique sinon le conducteur en tord ne donnerait pas ses données mais ça fait quand même une entorse à la vie privée…


xertux
Le 28/05/2018 à 09h33







naldir a écrit :



“sans le consentement du conducteur” d’un coté c’est logique sinon le conducteur en tord ne donnerait pas ses données mais ça fait quand même une entorse à la vie privée…







En effet, est-ce pour tout accident ou seulement les “graves”. Quels types de données seront stockées et accessibles par l’assureur, et encore pleins d’autres questions de ce type.



Et puis, c’est pas comme si un certain règlement européen viens d’entrer en application ^^



wanou2 Abonné
Le 28/05/2018 à 10h07







xertux a écrit :



En effet, est-ce pour tout accident ou seulement les “graves”. Quels types de données seront stockées et accessibles par l’assureur, et encore pleins d’autres questions de ce type.



Et puis, c’est pas comme si un certain règlement européen viens d’entrer en application ^^





Encore faut-il que les données de conduites soient considérées comme des données personnelles et si c’est le cas il ne semblerait pas illogique que leur traitement en cas de sinistre par les assureurs soit autorisé.



D’ailleurs ça irait dans la logique actuelle de la transmission aux assurances des PV d’accidents.



Jarodd Abonné
Le 28/05/2018 à 11h37

Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…


Ricard
Le 28/05/2018 à 13h29







Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…







Et de tous les états totalitaires. M’est avis que la question va être très attentivement étudiée en France (et donc adoptée.)



OlivierJ Abonné
Le 28/05/2018 à 13h52







Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…





Je ne sais pas s’il n’y a pas déjà des offres où tu paies moins cher si tu acceptes une sorte de mouchard. Pas forcément en France mais ailleurs.

J’ai tendance à penser que tous ceux qui estiment qu’ils respectent toujours les limitations ou le code de la route ne vont pas hésiter à accepter ça, pour économiser un peu.



À noter que pour les poids-lourds, qui sont des outils de travail, ça fait longtemps qu’il y a des enregistreurs, au moins pour la vitesse (et pour vérifier que les pauses sont prises).



OlivierJ Abonné
Le 28/05/2018 à 13h58







Jarodd a écrit :



Un mouchard dans les voitures, le rêve de toutes les assurances…





(complément à mon message précédent)

À mon avis, ce n’est pas un rêve d’assureur, parce qu’en cas d’accident entre 2 véhicules il y aura généralement quelqu’un de fautif (et parfois les 2) ; chaque assurance choisit son degré de rentabilité et la concurrence existe réellement, et je ne pense pas que ça changerait leur bénéfice, ou alors j’ai loupé un aspect.







Ricard a écrit :



Et de tous les états totalitaires. M’est avis que la question va être très attentivement étudiée en France (et donc adoptée.)





Quelle logique imparable, je suis ébloui.

La police va venir sonner à ta porte, dis adieu à tes proches.



eliumnick
Le 28/05/2018 à 16h26







OlivierJ a écrit :



Je ne sais pas s’il n’y a pas déjà des offres où tu paies moins cher si tu acceptes une sorte de mouchard. Pas forcément en France mais ailleurs.

J’ai tendance à penser que tous ceux qui estiment qu’ils respectent toujours les limitations ou le code de la route ne vont pas hésiter à accepter ça, pour économiser un peu.



À noter que pour les poids-lourds, qui sont des outils de travail, ça fait longtemps qu’il y a des enregistreurs, au moins pour la vitesse (et pour vérifier que les pauses sont prises).







“je n’ai rien à cacher donc venez fouillez chez moi” <img data-src=" /><img data-src=" />



Edit : autant pour l’aspect pro aucun soucis, mais pas pour l’aspect perso



eliumnick
Le 28/05/2018 à 16h28

Mais du coup cet article m’incite encore plus à penser que les particuliers n’auront vraiment aucun intérêt à posséder une voiture autonome.



Et les flottes de taxi autonomes vont vraiment avoir du succès.


OlivierJ Abonné
Le 28/05/2018 à 16h38







eliumnick a écrit :



“je n’ai rien à cacher donc venez fouillez chez moi” <img data-src=" /><img data-src=" />

Edit : autant pour l’aspect pro aucun soucis, mais pas pour l’aspect perso





Disons que pour ceux qui savent qu’ils ne respectent pas toujours les limitations, ils ne prendront pas l’option “mouchard” même pour une bonne réduction de prix.

J’en connais… (pas des “chauffards”, mais vu qu’il suffit de rouler à 40 à 1 h du matin dans une zone 30… ou 80 sur le périph parisien la nuit - si à ce moment-là t’as un souci, même pas en tort, tu en pâtirais)







eliumnick a écrit :



Mais du coup cet article m’incite encore plus à penser que les particuliers n’auront vraiment aucun intérêt à posséder une voiture autonome.





Je ne pige pas ton raisonnement, le “du coup”.



nzangel
Le 29/05/2018 à 10h39

Vous partez du principe qu’il y a un conducteur en tort mais il n’y aura plus de conducteur à terme.

Je ne veux pas être responsable d’un accident que ma voiture a causé alors que ce n’est pas moi qui la conduit .



Qui sera responsable de l’accident si il y n’y a pas de conducteur ? le constructeur ?


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