La voiture était garée sur un parking d'un centre commercial à Hong Kong depuis 30 minutes lorsque l'incendie a débuté. Trois explosions sont visibles sur les caméras de surveillance et les pompiers ont mis 45 minutes à l'éteindre.
Les causes ne sont pas encore connues et le fabricant et les autorités continuent leurs enquêtes. En attendant, et « par prudence », Tesla déploie une mise à jour OTA pour ses Model S et X (les Model 3 ne sont pas concernés), comme le rapporte TechCrunch.
Elle modifie les paramètres de charge et de gestion des températures, mais sans plus de détails. Le but est de « mieux protéger la batterie et d'améliorer sa longévité », explique le fabricant à nos confrères.
Pour rappel, il y a trois semaines une autre Tesla avait pris feu, mais du côté de Shanghai cette fois-ci.
Commentaires (17)
#1
ça en est fini de l’option barbecue? :(
https://www.clubpoker.net/forum-poker/uploads/monthly_2019_02/fire.gif.ac12c5982…
#2
Ils ont commenté la fonction initFire() ?
#3
En chine.. il faut le dire hein
#4
on peut rapprocher ça de l’iPhone explosif d’il y a quelques années (où un chargeur non Apple avait été mis en cause) ?
#5
Et la maj pour les décollages inopportuns c’est pour quand ?
https://www.leprogres.fr/ain-01/2019/05/16/montreal-la-cluse-la-voiture-fait-un-vol-plane-et-atterrit-sur-la-glissiere-de-l-autoroute
#6
#7
Pas vraiment, sur iPhone, ce sont des batteries… sur les Tesla, de très nombreux condensateurs en groupe (pour autoriser des décharges importantes en “pointe” et une meilleure tenue sur le long terme), pas des “batteries” au sens classique. Un des risques avec des clusters de condensateurs, c’est justement ce qui est arrivé à cette bagnole… :(
#8
C’est pour dire qu’ils ne sont pas inactifs, tu corriges à l’aveugle un truc, c’est impec.
#9
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#11
Sinon, ne vous avisez pas de rayer une Tesla.
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#13
L’un des soucis des voitures electriques est la maîtrise de l’emballement thermique par des groupes de secouristes. Pour bien faire, la carcasse éteinte doit être surveillée voir immergée 48h.
#14
Ils ont les logs, les Tesla sont des pipelettes. Ils doivent avoir une idée de la cause du truc et crée un correctif vite fait.
#15
Et après on me traite d’hérétique quand j’explique que les batteries “réservoir d’énergie” est une erreur.
Le VE rechargeables genre Tesla/Zoe/Leaf ne sont pas des solutions.
Les batteries sont beaucoup mieux dans l’exercice du tampon et c’est là qu’elles donnent le meilleur d’elles même.
#16
Personnellement je pense que la voiture électrique à batteries est une transition. La pile à combustible me paraît beaucoup plus pérenne dans le temps comme technologie, même si aujourd’hui le principal problème reste la pollution et le coût de production de l’hydrogène.
Ce qui en soit est le même problème que les batteries qui ont un coût environnemental fort au niveau production et recyclage.