Les comparaisons avec les voitures sont monnaie courante en informatique. Thierry Breton, commissaire européen chargé du marché intérieur, de la politique industrielle, du tourisme, du numérique, de l'audiovisuel, de la défense et de l'espace, file la métaphore.
Et pour cause : l’IA a le potentiel de « révolutionner bien des aspects de notre vie », comme la voiture, « un élément formidable de liberté, puis les accidents ont incité la société à réguler, à mettre en place un Code de la route ».
Le commissaire rebondit sur le vote récent de la loi sur l’IA par le Parlement européen. Il insiste donc sur ce point : « c'est bien la régulation qui donne la sécurité juridique nécessaire aux start-ups pour l'innovation ». Cette loi est le résultat, notamment, d’une « large consultation avec tous les acteurs, des entreprises aux États, des ONG aux syndicats, des chercheurs aux start-ups ».
Thierry Breton revient sur plusieurs scénarios qui seront ainsi interdits, comme le score social pratiqué en Chine ou l’utilisation systématique de la reconnaissance faciale, alors même que la France a validé une expérimentation prolongée pour les Jeux Olympiques de 2024.
Revenant sur la nécessité de mettre en place des règles communes afin que tout le monde sache vers qui se tourner en cas de problème, il indique qu’il rencontrera Marck Zuckerberg (Meta) et Sam Altman (OpenAI) en fin de semaine à San Francisco. Il doit se rendre ensuite en Corée du Sud et au Japon, qui ont manifesté un même désir de régulation, comme annoncé au dernier G7.
Commentaires (9)
#1
Commençons par remplacer IA par cryptomonnaie, trading, fiscalité européenne, ….
#2
“Thierry Breton, commissaire européen chargé du marché intérieur, de la politique industrielle, du tourisme, du numérique, de l’audiovisuel, de la défense et de l’espace”
Rien que ça
#3
Thierry Breton ne fait que confirmer tout haut ce que les pénalistes disent tout bas depuis les années 90 au moins: Le code de la route est le laboratoire des modèles répressifs destinés à être déclinés ailleurs. La ficelle est grosse mais néanmoins efficace: Avec le prétexte d’éviter des morts, on est même arrivé même a faire passer des mesures jouant avec la constitution… Puis ensuite on les décline ailleurs sous prétexte que cela existe déjà en droit routier: Titulaire de la CG présumé responsable… puis Hadopi fait de même 10 ans plus tard pour le titulaire de l’abonnement internet. A quand le crédit social qui baisse quand on traverse en dehors des clous?
#3.1
Intéressant. Tu as des liens stp?
#4
Il est très fort.
#5
Alors là… Si tu trouve qqpart des archives d’éminents contributeurs des newsgroup fr.misc.droit et fr.misc.securite.routiere, disons entre 1995 et 1999 (entre les premières poussées pour le propriétaire d’un véhicule présumé responsable des infractions et la réalisation à travers la loi dite “Gayssot”, fondement de l’automatisation qui a suivi), tu pourras avec beaucoup de temps revoir ce qui y était annoncé et n’a pas vraiment été démenti depuis, bien au contraire.
#6
Tiens, le grand retour de l’analogie automobile/informatique. En fait, Thierry Breton est un linuxien qui s’ignore.
#6.1
Je rappelle que Bill Gates lui-même a comparé les 2 industries avec le bashing en retour de General Motors.
Donc, ton troll sur les Linuxiens, tu sais où tu peux le ranger ?
#6.2
Oulà oulà, c’était loin d’être péjoratif, ou alors y avait de l’autodérision hein, ayant moi-même trois machines sous l’une ou l’autre distrib à la maison. Juste des souvenirs de la grande époque où l’analogie automobile/informatique ressortait fréquemment et faisait lever les yeux au ciel de certains.