Le groupe de fabricants automobiles explique avoir signé « un accord pluriannuel mondial de partenariat avec Google ».
Ainsi, les véhicules vendus par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi « sur la plupart des marchés utiliseront Android », à partir de 2021. Chaque fabricant aura par contre la possibilité de développer « sa propre interface et des fonctionnalités uniques sur la base de cette plateforme commune ».
Les clients auront ainsi accès aux applications du géant du Net, dont Maps, Google Assistant ainsi que les « applications automobiles de Google Play Store », sans plus de détail.
Ce partenariat s'inscrit dans le cadre du plan « Alliance 2022 » des trois fabricants. Il vise pour rappel à lancer 12 nouveaux modèles 100 % électriques et développer des technologies de conduite autonome.
Commentaires (31)
#1
Ça va être cool de dire à son assurance qu’on s’est fait piraté sa voiture parce que le constructeur n’a pas mis à jour Android
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#2
Malgré les réticences des constructeurs pour adopter Android Auto, l’idée s’installe finalement…
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Il faut dire que l’infotainment est devenu tellement stratégique dans les véhicules que ça devient difficile de résister à l’appel des sirènes de Google. Mercedes et BMW essayent de faire chacun dans leur coin, et Apple est nul part dans ce combat… la bataille promet d’être intéressante.
#3
Bizarre d’avoir que Renault et pas toutes les voitures PSA.
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Renault n’appartient pas à PSA
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Au temps pour moi, j’ai lu Renault j’ai pensé Peugeot…
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Génial, déjà que l’électronique de Renault ne vaut pas un clou, ils veulent en rajouter et la complexifier. Ca promet !
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Il y a vraiment des gens prêt à acheter une voiture “parce qu’il y à Androïd dedans” ? Je veux dire c’est un vrai marché ?
#12
Tant que ce n’est pas à base de Tizen tout va bien. 
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#13
Oui moi parce que je veux Spotify et Waze. Le GPS intégré fourni par tomtom est nul, y a pas d’autre mot. Et la radio ce n’est qu’un robinet a *erdes et à pub.
Donc oui y a un marché et c’est même un des critères de choix.
À+
#14
toujours 10ans de retard chez Renaut, fuuu ça existe depuis un moment chez les autres constructeurs.
#15
Est-ce qu’on sera pisté en permanence par Google? Avec un système de navigation «indépendant» je ne m’attendrais pas à ce que mes données soient utilisées pour établir un profil marketing de ma personne, avec Google Maps…
#16
Le vélo c’est l’avenir
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#17
On parle pas de l’intégration du téléphone Android Auto / Apple Car Play ici. On parle d’un autoradio Android pour simplifier.
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#19
Sachant que le Rlink2, actuellement dans toutes les voitures Renault est sur une base Android. La raison pour laquelle ils arrivent à avoir android auto dessus.
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#21
Je suis le seul à penser que cette idée pue la merde ???
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De plus, Marvin Boggs a beau être paranoïaque mais ça ressemble bien à ce qu’il craint le plus. Le fichage et le catalogage indirects et camouflés en service utile…
#22
Avec un système connecté (donc capable de communiquer avec le monde extérieur) et potentiellement controllable à distance (si on peut déclencher des commandes depuis le smartphone), les risques ne sont pas les mêmes que sur ta voiture. Si une faille de sécurité est découverte, ce n’est pas la même portée que sur un véhicule de 10 ans.
Des mises à jours de fonctionnalités sont bien moins essentielles effectivement, mais si tu gardes ta voiture 10 ans comme aujourd’hui je pense que tu vas te retrouver avec un système clairement dépassé en fin de vie.
#23
Qui sera le 1er à rooter sa routière 
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#24
Dans le cas présent, j’ose espérer qu’il n’y aura pas d’accès à distance à la voiture (en effet, pas la même portée si une faille est découverte et que la voiture a 10 ans). En tous cas, je ne dis pas que ce genre de fonction est totalement inutile, mais pour ma part je n’en ai jamais ressenti le besoin, et je m’en passerai fort bien.
" /> . J’ai connu les ordinateurs où l’OS était en ROM et où il n’y avait pas ce genre d’histoire. Même l’Amiga, déjà un OS multitâche, à moitié en ROM et sur disque(ttes).)
Faut faire un accès par SSH, il s’est révélé très robuste jusqu’à présent, sauf erreur de ma part (une fois une faille dans les années 2000).
Je ne sais pas comment c’est fait dans les Tesla, qui ont même des mises à jour. (je trouve ça fou d’ailleurs, on est à l’époque où on va voir des frigos se mettre à jour
#25
Petit rappel
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Je prefere L’infotainment de BMW a android auto et encore plus a carplay, meme si on se perd facilement avec les sous menus a rallonge, mais il suffit de creer ses raccourcis et on y touche plus.
Revenons a la news, si les constructeurs se mettent a customiser android on risque de se retrouver avec le meme bordel que sur les telephones avec les mises a jour pendant x annees en fonction du support et une fois le nouveau modele sorti, au revoir. SI google separent bien les MAJ de securite c’est deja ca de gagner. A mon avis il ne faudra pas trop rever pour les montees en version, ils ne vont pas se fouler la cheville cote constructeur.
Je prefererais qu’ils fassent comme Mazda, offrir la possibilite de changer officiellement l’infotainment (en perdant quelques trucs apparemment) pour pas trop cher.
#31
D’après plusieurs comms, la durée de vie d’une caisse c’est 10ans?
Perso je dirais plus 20-30ans d’après mon expérience, mais je peux me tromper….