Les deux partenaires expliquent que, « à côté des options VTC, trottinettes et vélos, les utilisateurs d’Uber vont prochainement aussi pouvoir se déplacer en scooter électrique en Ile-de-France », une première pour le VTC.
« Les utilisateurs pourront directement y géolocaliser l’un des 4 000 Cityscoot, le réserver et effectuer un trajet. Le paiement est également effectué automatiquement au sein de l’application Uber. L’option sera disponible au prix de 29 centimes par minute (comme sur l’application Cityscoot), à Paris et dans une douzaine de villes d’Ile-de-France ».
Uber veut ainsi que son application propose à terme « l’ensemble des moyens de transport permettant de se rendre d’un point A à un point B » et vient ainsi jouer sur les platebandes d'Île-de-France Mobilités, une autre application dont l'ambition est de « payer et accéder à tous les modes de transports », mais uniquement pour la région parisienne.
Commentaires (13)
#1
C’est quel permis pour conduire ces scooters ? Comment uber vérifie le permis ?
#2
Permis de conduire (si t’es né après 1988), sinon rien.
#3
Ils s’en laveront les mains et n’importe quel gamin pourra conduire un scoot du moment qu’il coche la case “je reconnais blablabla…” ?
Sinon Cityscoot c’est le même bordel que les trottinettes mais en 3x plus imposant ?
#4
Il y en a moins donc non :) (plus de 20.000 trotinettes)
#5
Ca c’est la première étape. Mais un jour si les gens préfèrent poser leurs fesses sur un scooter plutôt que d’être debout sur une trottinette il se passera quoi ? Le jour où il y aura 15 000 scooters mal garés et à recharger ?
#6
Autre question pratique : puisque les trottinettes finissent balancés dans la Seine pourquoi les scooters ne subiraient-ils pas le même sort ?
Dès lors est-ce rentable de proposer des scooters en libre accès ?
#7
Calcul à la (très) grosse :
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Prenons un scooter, qui est loué 40% du temps de 8h à 21h => ~300 min de loc/j
A 29 cts/min => 0.232 € HT/min ça fait 70€/j.
En 300 min de loc, il vide sa batterie, donc il faut envoyer un gars, faire la maintenance régulièrement etc… => coût de revient à la louche : 20€/jour.
Donc ça rapporte 50€/j (avant impôt).
A 2500€ le scooter neuf il faut donc qu’il vive environ deux mois
#8
#9
Permis AM (anciennement BSR, anciennement rien du tout).
#10
Ça suppose que les conducteurs de cyclos respectent la réglementation, ce qui est plutôt exceptionnel.
#11
Entre les scotters et les trotinettes, ces derniers sont à mon avis loin devant en terme de nuisance.
" />), ils grillent les feux rouges comme s’ils étaient en vélo. Tout ca sans trop de crainte vu que la réglementation n’était pas claire, je ne sais d’ailleurs pas ce qu’il en est pour le feu rouge, ont ils le droit?
Les trotinettes utilisent toutes les voies possibles (route, voie de bus, piste cyclable, trottoir, même autoroute
Les scooters ont une réglementation bien définie, tous ne la respectent pas évidement mais les dérives ne seront pas aussi nombreuses selon moi.
#12
Le code de la route est clair, tout ce qui n’est pas clairement défini comme un véhicule est un piéton. Les feux s’appliquent à tous.
#13