Ce n'est pas le premier accident d'une voiture autonome, mais celui-ci est particulier : il concerne un véhicule Apple et le fabricant ne communique que très rarement sur ses expérimentations.
Comme pour bon nombre de ses concurrents, les expérimentations se déroulent en Californie. Dans le cas présent, une Lexus RX 450h (Apple) a été emboutie à faible vitesse par une Nissan Leaf de 2016 sur la voie rapide Lawrence Expressway à Sunnyvale, en Californie. Aucun blessé ne serait à déplorer (un conducteur était présent derrière le volant de la voiture Apple).
La réglementation locale est stricte sur les rapports à fournir en cas d'accident. Selon Reuters, le rapport publié par le DMV (Department of Motor Vehicles) montre qu'Apple « a au moins 5 000 employés qui travaillent sur le projet, pour élaborer entre autres de nouvelles puces dédiées à cette utilisation ».
Un porte-parole d'Apple confirme à nos confrères l'accident, mais sans indiquer qui était responsable.
Commentaires (15)
#1
Moi j’attends le premier accident ENTRE voiture autonome
" /> ça va être marrant de voir leurs justifications 
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#2
Soon
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#3
C’est ce qui paraît le moins probable, mais il y aura bien des explications, puisque ce sera analysé. J’ai tendance à penser qu’un tel accident sera provoqué par des voitures normales qui auront fait n’importe quoi.
#4
Parce que c’est bien connu, les programmes informatiques sont toujours 100% sans bug…
#5
J’ai dit “le moins probable”.
Et la programmation d’une voiture autonome, sans parler des tests, c’est autre chose que des trucs codés par MS ou autre.
#6
Je répondais à “J’ai tendance à penser qu’un tel accident sera provoqué par des voitures normales qui auront fait n’importe quoi.”, pas au fait que c’était moins probable.
La programmation de voiture autonome c’est quand même quelque chose d’assez complexe j’imagine (comme un OS d’ailleurs, c’est facile de taper sur MS mais sors ton OS sans bug d’abord x) ), des hugs il y en aura toujours comme dans tout software. Et si je suis d’accord avec toi qu’un accident entre deux voitures autonomes a moins de chance de se produire qu’un accident avec une voiture normale, je suis certain qu’on aura aussi quelques belles surprises de conneries provoquées par des bugs d’IA.
#7
#8
La situation que tu évoques ne pourra se produire qu’avec un gros parc de voitures autonomes, dans les débuts ça devrait être très rares d’avoir 2 voitures autonomes sur le lieu d’un carrambolage ^^ Mais ça finira par arriver avec un parc hybride oui.
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Pour Linux, je pense que c’est l’open source qui permet cette efficacité : les différents composants et distributions sont maintenus soit par une grosse communauté, soit par des entreprises qui utilisent le logiciel : on est dans un esprit de création plus “sain” que celui d’un MS qui vend son produit à une masse qui n’y connait pas grand chose. Mais bon je vais pas continuer sur ce débat HS, il me semble que tu connais bien les avantages de l’open source ^^
Ah mince, je ne peux plus m’en cacher, j’aime les logiciels calineurs
#9
C’est surtout pas du tout la meme chose.
Dans un os, c’est un humain qui programme et qui crée un code avec une logique bien définie, répétable, testable, voir vérifiable.
Une voiture autonome, utilisant une grande part “d’IA” (comme les réseaux de neurones profond) pour traiter les capteurs, ne peut avoir un comportment testable, vérifiable. Le réseau de neurone “apprend” à maximiser une récompense donnée par le programmeur en fonction des situations. Ce n’est pas le programmeur qui code directement.
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#13
On est oblige d’avoir un article a chaque fois qu’une voiture autonome a un probleme? Ca en devient pire qu’un parent qui filme son gosse a longueur de journee!
#14
C’est une brève, c’est plutôt adapté pour des petites actus qui peuvent en intéresser certains. Si ça t’intéresse pas passe ton chemin
#15
c’est mon boulot d’écrire des programmes, à l’ancienne et d’autres pour faire de la fouille et de la maintenance prédictive à base d’ia.
Je ne fait pas de voiture autonome par contre, mais de ce que j’ai compris, une voiture autonome a plusieurs étages:
capteur -> pré-traitement -> reseaux de neuronne pour transformer la matrice en entités sémantique -> autre algo de décision à base de règles & apprentissage (règles = fait à la main, apprentissage = truc crée par l’expérience que l’on ne peut pas expliquer car il y a trop de paramètres pour chaque choix)
U os, quand tu lui demande le bit 204834 du disque 0x1234883, il n’y a pas besoin d’IA pour faire cela, c’est mécanique et il faut que l’on colle à la spec exacte. Pas d’a-peu-près, et ceci est possible car les inputs sont exactement défini dans la spec et il n’est pas possible de recevoir quelque chose qui n’est pas dans la spec.