djludo61 a écrit :



Et je devrais emmerder un proche pour aller à la gare la plus proche à 45km de chez moi car ils auront fermé la gare de ma ville car toutes les compagnies auront jugé son ouverture “pas assez rentable”. Et ça n’abaissera pas non plus les prix des billets.





Mais il va bien falloir trouver une solution parce que là à force d’augmenter sur les tarifs TGV on en arrive à un point où même avec ma carte week end je commence à comparer avec les tarifs de l’avion. A ce train là (sans jeu de mots) encore 2 ou 3 ans et l’avion sera effectivement moins chère.

Dans un monde où on prône l’écologie et l’environnement est ce normal qu’on peut financièrement se le permettre que sur des voyages individuelles?

Comme leur service junior & cie qui demande 350€ pour un aller retour entre le Nord et l’Alsace pour 2 enfants de 4 et 6 ans. Tarifs qui est indentique si je les accompagnent moi même. En gros pour 1 ou 2 accompagnateurs pour une dizaine d’enfants chaque famille payent l’équivalent d’un billet supplémentaire (vive la marge quand même, je doute que ce soit les accompagnateurs qui récolte le pactole).

 

Et que dire de tout ses trains qui passent obligatoirement par Paris? Comme beaucoup de français je me fous de Paris je veux juste me rendre dans un point précis du pays à un tarif correct. C’est crochet à rallonge par Paris font augmenter la facture pour rien.

Et entendre Guillaume Pepy dire que l’installation du wifi justifie l’augmentation j’ai envie de lui dire que j’en ai rien à foutre que tu m’impose un service dont j’ai réussi à me passer. Je veux pas payer plus pour un service que j’ai pas demandé. Que tu le mettes en option payantes pour les accros OK, que tu l’ajoute gratos si tu veux pour tous OK mais que tu l’impose et le fasse payer NON.



Aujourd’hui il ne reste bien que le service TER qui reste abordable mais bon lui aussi coûte un bras à la région et un jour ça finira par craquer aussi. Déjà que l’augmentation surprise du 1er janvier (annoncé en cachette le 27 décembre durant les fêtes et les congés pour beaucoup) à fait mal. Mon abo travaille est passé de 79 à 82€ par mois soit 36€ par ans et qu’en septembre comme tout les ans on en reverra une.



Bref le train français est déjà une ruine et finira tôt ou tard par s’effondrer sur lui même alors autant la tenté l’aventure de l’ouverture du marché.

De toute façon dans tout les cas au final ça ne change rien, le rail semble voué à mourir quoi.

Actuellement on a des tarifs TGV qui augmentent continuellement pour combler les pertes en partie dut au TGV qui se vide parce que de moins en moins de particulier les prennent pour voyager à cause des prix.

L’ouverture du marché semble rimer pour beaucoup à augmentation des tarifs et destruction des lignes rentables et qui dit augmentation dit aussi baisse de fréquentation.

Et toutes les autres solutions semblent là aussi inapplicable.

Bref on va finir par croire que le train est une invention à la con impossible à rentabiliser quoi qu’il arrive.



Aujourd’hui les TGV sont majoritairement remplis d’employés voyageant au frais de leurs boites, d’étudiants avec des cartes d’abo et des seniors là aussi sous réduction. J’oubliais aussi les militaires.

Le reste de la population surveillent les tarifs mais au final choisit rarement la solution du rail parce qu’inabordable.