gogo77 a écrit :



Ça veut dire imposer aux fabricants d’inclure ces datas dans l’appareil, de s’adapter pour chaque pays où le drone est vendu, d’avoir une solution fiable pour les mises à jour, etc… du coup ça veut dire surcoût et en plus ça donne l’opportunité aux clients de se retourner contre eux en cas d’erreur.



Aucun intérêt pour les fabricants du coup et puis déresponsabiliser les pilotes je trouve que c’est une fausse bonne idée. Quand on fait joujou avec un objet potentiellement dangereux on doit faire attention puis c’est tout. Mais effectivement il faut aux pilotes les moyens de s’informer correctement. L’initiative de la DGAC et de l’IGN va dans le bon sens je pense si ils en font un outil complet.





Pourtant DJI, grand fabricant de drones, inclut cela (alerte zone interdite) dans son application DJI GO.

L’application signale le survol d’une zone interdite, mais surement pas aussi précise que celle donnée ici.

Ce n’est pas le drone lui-même qui intègre cela.

 

L’application télécharge les cartes (surement type Google Maps) sur le téléphone/tablette qui sert à piloter le drone. Bien sur, encore faut-il avoir une connexion internet du lieu où on se trouve (mais surement possibilité de faire du cache).



Après, le droniste peut toujours outrepasser l’alerte.

gogo77 a écrit :



C’était des suppositions, je ne suis pas expert en drones. Je ne savais pas qu’ils proposaient ça et effectivement si le drone fonctionne avec une app mobile ça simplifie la mise à dispo de cette fonctionnalité. Après DJI ne fait pas vraiment des produits premier prix donc ça peut se comprendre qu’il y ait des fonctionnalités avancées comme ça.



Mais avoir ça en standard chez tous les fabricants de drones grand public j’y crois pas trop.





En effet, les drones de chez DJI sont assez chers mais ils sont pourtant leader sur le marché (y a qu’à voir le cas du Mavic Pro par ex).

Sinon, les autres constructeurs, comme Parrot, pourraient très bien faire la même chose, surtout que la majorité des drones sont pilotés depuis un téléphone.



On peut même très bien imaginer que Google Maps intègre directement cela dans ces données (peut-être même déjà le cas) et donc être utilisé par n’importe quel constructeur.



Je ne sais pas comment DJI récupère les informations de zones interdites, mais la carte utilisée ressemble très fortement à celles de Google Maps. Ensuite, DJI utilisent-ils leur propre base de données pour répertorier ces zones interdites (peu probable car pas top leur coeur de métier et cela demande quand-même une infrastructure informatique) ou font-ils appel à une base de données externes ? (via Google par ex).

Ou alors leur logiciel ne fait que détecter certains lieux “stratégiques” comme les aéroports, pour notifier les alertes. Je ne connais pas précisément le fonctionnement de ce cas précis malheureusement.



Mais il existe déjà la possibilité de prévenir (même si ce n’est pas aussi parfait que la carte citée) le survol d’une zone interdite chez certains constructeurs. Et c’est quand même une très bonne chose.