Un bon levier contre l’optimisation, c’est la simplification, moins il y a de dérogations, exceptions et autres joyeusetés dont la fiscalité française est l’une des plus productives au monde, ce serait déjà plus simple à limiter / contrôler.
Je garde espoir, pour une fois un jeu à plusieurs dizaines de million de budget où le poste “marketing” n’est pas loin devant le poste “développement”, c’est pas courant dans le milieu
J’ai une Laguna III avec le 2.0dCi 150ch, et ça me semble laaaargement suffisant pour mes 120 km quotidien d’autoroute, c’est quoi l’utilité d’aller au delà avec des radars à tous les croisements ?
Et puis, à quoi bon essayer de proposer des choses dans un segment où il n’y a que l’allemand qui trouve grâce aux yeux de ceux qui en ont les moyens ?
Le
13/03/2015 à
10h
21
La numérotation Peugeot est plus ou moins figée, car ils sont un peu arrivés au bout, mais elle aura tenu longtemps, à l’origine le 0 central était là pour le passage de la manivelle !
Le n° 309 a été utilisé lors du rachat de Talbot, donc pour l’instant ça stagne à 308 pour le segment M1.
Fabrication française partielle mais pas conception, j’opterais plutôt pour un Alstom à ta place (si tu as les moyens ou l’influence " />). Et puis Bombardier y’a pas que du bon, merci pour le tram de Caen, tellement bien conçu qu’ils ont refusé de prolonger le contrat de maintenance…
Pour ma part je ne me pose pas la question entre 35 min de voiture et 2h30 de train + bus pour aller bosser " />
Le
13/03/2015 à
10h
15
La suspension hydraulique, il paraît que c’était un vrai bonheur. Me souviens d’avoir eu un C5 hydractive en voiture de déplacement, prendre les dos d’âne à 50-70 et ne rien sentir. Bon, par contre la voiture je garanti pas qu’elle ait apprécié…
Le
13/03/2015 à
10h
10
Je ne comprends même pas que l’on se préoccupe de la pub pour un achat à 10 ou 20 k€, à mon sens ce sont des critères techniques et économiques qui doivent permettre de faire un choix, pas un spot de 30s.
Pour le design, dans mon cas je m’en carre, quand j’utilise la voiture je suis dedans, pas dehors…
Le
13/03/2015 à
10h
08
Peugeot et Citroën constituent le groupe PSA, pour le même type de voiture (même plate-forme) les 2 marques sont produites au même endroit. Par contre, en proportion PSA fabrique beaucoup plus en France que le groupe Renault.
Le changement de style est dû à un changement de politique, à une époque il ne fallait pas que Citroen fasse d’ombre à Peugeot, quitte à défavoriser Citroën, maintenant c’est vendre une voiture quelque soit la marque.
Le
13/03/2015 à
10h
06
Ca coute moins cher de produire en Allemagne, notamment avec les mini-jobs ou l’ex-Allemagne de l’est, n’oublions pas que le salaire minimum vient juste d’être décidé là-bas et que les charges sont moindres.
Beaucoup de sous-ensembles sont aussi produits en Europe centrale (Pologne, Hongrie, …) pour réduire les coûts et continuer à marquer Made in Germany par dessus, d’ailleurs c’est l’Allemagne qui a bloqué un projet de directive ayant pour but d’identifier sur un produit l’origine en fonction de la plus grande valeur ajoutée, ça aurait posé problème les Audi Made in Hungary.
Rajoutes à cela un marché intérieur captif permettant de diluer les frais fixe, ça aide bien à concurrencer le voisin.
Le
13/03/2015 à
09h
38
Et qui enterre les Assedics, la sécu et la balance commerciale française au passage…
Le
13/03/2015 à
09h
36
Même si en nombre absolu il y a plus de chinois que de français qui peuvent s’acheter une voiture, en proportion de la population ça doit être nettement moins vu le salaire moyen chinois (plus faible qu’en France, vu qu’on y fait fabriquer tout ce qui est à bas coût).
Pour la répartition du marché, les 3 marques françaises forment le top des ventes, par contre en PdM on est qu’à environ 50% face aux dizaines d’autres marques, si on regarde en Allemagne, au Japon ou en Corée, c’est pas vraiment la même chose.
Le
13/03/2015 à
09h
31
D’après le net, j’avais bon à 66% : DS3 à Poissy, DS4 à Mulhouse et DS5 à Sochaux pour celles vendues en Europe. Celles vendues en Chine y sont fabriquées.
Le
13/03/2015 à
09h
08
Le nombre de chinois en mesure de s’acheter une voiture neuve sont proportionnellement nettement moins nombreux, et les marques purement chinoises ne jouent pas dans la même cour. Alors que les marques françaises sont tout à fait comparables aux autres ici, je considère que consommer local serait mieux.
Le
13/03/2015 à
09h
06
Et encore une décision éclairée de la haute direction, autre problème plus général pour l’industrie française, toute la hiérarchie n’est composée que de financiers pas capables de faire la différence entre un boulon et un calculateur… Y’a pas de chefs, que des pseudo petits comptables de bas étage (et j’ai rien contre les vrais comptables qui font leur taf)
Le
13/03/2015 à
08h
59
Mauvaise réputation des années 2000 aussi, faut pas oublier la catastrophe des Laguna 2 et des 1.9 dCi. Ca s’est beaucoup arrangé depuis, mais c’est long à faire comprendre.
Mais le french bashing fait beaucoup aussi, “c’est français, c’est pourri”
Le
13/03/2015 à
08h
57
Suivant la plate-forme je dirais Poissy (DS3), Mulhouse / Sochaux (DS4) ou Rennes (DS5), à confirmer. Pour mémoire, ce qui a plombé PSA ces dernières années c’était de trop produire en France donc moins compétitif sur les modèles d’entrées de gamme (le coût main d’oeuvre est moins prépondérant en montant en gamme)
Le
13/03/2015 à
08h
55
Et elle se lance en Chine parce que DS “cay pas allemand cay nul , cay français cay de la m*rde”.
Ce qui me fait rire (jaune) c’est d’entendre les mêmes râler sur le chômage, les déficits et les délocalisations, tout en finançant les salaires et cotisations des salariés allemands au lieu de faire de même pour les français. Bon j’avoue, mes 12 ans passés dans l’industrie automobile française ne m’aident pas à être serein sur le sujet…
Le
13/03/2015 à
08h
36
Ca peut jouer, mais c’est d’abord une question d’image, d’ailleurs si tu regardes les entrées de gamme genre la BMW Série 1 ça se vend parce que c’est une BMW, les moteurs sont pas particulièrement différents de la concurrence, par contre c’est cher, ça a une très mauvaise habitabilité et un coffre peu pratique, mais y’a marqué Béhème…
Le
13/03/2015 à
08h
28
J’abonde dans le sens de ___Chris___, la règle est assez simple en France pour ceux qui peuvent se le permettre : if prix_voiture > 40 k€ then acheter {BMW, Audi, Mercedes}
Le haut de gamme français n’a jamais fonctionné en France parce que les “z’allemandes c’est plus mieux”. D’ailleurs, PSA vends plus de voitures en Chine qu’en France…
Ah mais je n’en demande pas tant, juste utiliser la gare qui se trouve à 1500m du site industriel de 2500 personnes où je bosse, lui même entouré d’autres sites importants. Le train qui passe mais qui s’arrête pas, ça vous rappelle quelquechose ?
Sinon ça embauche pas mal en ce moment ici (merci l’aéronautique !), première contrainte : augmenter la taille des parkings !
Le
11/02/2015 à
16h
42
Vendu, pourri, fonctionnaire (ah bah non c’est un EPIC, c’est pire !) " />
Plus sérieusement, j’ai été Grand Voyageur, j’aimerais bien prendre le train, mais je ne porte pas la SNCF (surtout sa direction) dans mon coeur loin de là. Entre les tarifs exorbitants, la fiabilité douteuse et les itinéraires & horaires peu pratique, la voiture est mon amie (pour aller au boulot : 40 minutes en voiture, 2h30 en train + bus !)
Le problème de com en cas de crise, c’est un constat global et permanent, pourtant on a jamais eu autant d’outils pour la gérer. C’est limite du foutage de gueule des fois, il y a 2 ans, ma copine me préviens que le train part de Saint Lazare avec du retard, il y a de la neige donc vitesse réduite, il est resté affiché comme étant “à l’heure” jusqu’à l’heure théorique d’arrivée à destination…
Par contre, pour les fouteurs de m… dans le train, je serais partisan de la solution simple, arrêt sur constation et débarquement du train, peu importe l’endroit et débrouille toi, je pense que bcp de passagers approuveraient même si ça fait perdre quelques minutes. Si en plus le train suivant passe dessus, le QI moyen augmente !
Pour les chaînes dans l’industrie, certains ont pour bonne politique de mettre un minimum d’informatique au niveau contrôle-commande, les automates c’est autrement plus fiable
Le problème c’est que ça bouge tant que ça ne gène pas, il n’est qu’à voir le serpent de mer des relations labos - médecins, dont tout devait être transparent
Les chiffres, ça vient surtout d’en haut, c’est comme dans toutes les boîtes et administrations finalement. Et à part quelques sadiques et obtus (ça aussi y’en a partout), la plupart préfèrerais faire autre chose de plus utile…
Ca peut sembler illogique de prime abord, mais en fait c’est bien calculé : Numericable = SFR Réunion + OM = 66%, si on fait fuir tous les clients de OM, on peut espérer 50% pour SFR Réunion, et le reste pour les concurrents hors OM qui ne représente plus rien, au lieu de se contenter de 33% avec un vrai OM conccurent
C’est pour cela que je pense que le terme est mal choisi, une base de valeurs serait plus précise et peut être plus adaptée.
Le
22/01/2015 à
10h
54
C’était un peu le sens de mon propos, plutôt qu’une morale pleine et entière, inculquer quelques “bases” dont l’universalité est souhaitable
Le
22/01/2015 à
10h
39
On peut considérer une certaine géométrie variable à la morale, mais je pense qu’il y a quelques bases qui peuvent être considérés comme universelles, telles que le respect de l’autre et les notions de liberté / responsabilité
Le
22/01/2015 à
10h
32
Dans mon lycée, y’avait 2 profs de philo et c’était les plus caricaturaux : un catho intégriste misogyne et une maniaco-dépressive présente un cours sur 3… J’ai eu la deuxième, ça m’a permis d’éviter les 2⁄3 des cours et libérer du temps utilisé plus utilement (bon ok, le 1⁄3 restant je potassais les annales de maths et physique, c’est dire l’intérêt…)
Ca existe déjà en France pour les deux, mais fait à la française.
Pour les plus-values, ça rentre en compte dans les revenus lors de la déclaration si c’est réalisé via un compte titres, ou soumis à la CSG-RDS après 5 ans lorsque ressorti d’un PEA. Jusque là pas trop déconnant.
Pour la taxe sur les ordres encore une bonne idée mal exécutée, car la taxe est dûe uniquement dans les conditions suivantes :
En France
A l’achat du titre (pas à la vente là où est réalisée la plus-value)
Pour les titres d’entreprises dont la capitalisation dépasse 1 Md d’euros (les gros du CAC40 essentiellement)
Si le titre n’est pas revendu dans la même journée (donc ne touche pas les spéculateurs intraday ni le trading haute fréquence)
Bref, tout le contraire de ce qu’il fallait faire…
D’autant plus que dès qu’on rentre dans le concret c’est un appel à idée, parce qu’ils n’en ont pas
Le
24/12/2014 à
12h
33
C’était juste pour rebondir sur le troll, compliqué et simple ça peut être assez subjectif. En ce qui concerne le droit, il y avait un billet de Maître Eolas expliquant pourquoi l’usage de ces termes et tournures, quand on le lit ça paraît plus logique, à défaut de rendre le droit plus clair
Le
24/12/2014 à
12h
27
La base de l’informatique c’est de compliquer des trucs simples via des procédures et des mots jamais usités. " />
Le
24/12/2014 à
12h
16
La morale ça devrait être d’abord aux parents de l’enseigner, mais pour certains c’est sûr que c’est difficile à transmettre quand on en a pas soi même
Pour moi le risque est limité (car déjà présent, le croisement peut être fait manuellement pour une personne visée), par rapport à l’intérêt que ça apporte. Pas forcément en terme financiers, mais à mon sens ça aiderait à restaurer la confiance dans le système pour ceux qui le finance, et aurait un effet plus dissuasif envers ceux qui serait tenter d’en abuser.
Le
24/12/2014 à
12h
30
Et pourquoi ne pas traquer les fraudeurs ? Attention, bien lire fraudeur, qui volontairement abuse du système et obtient des choses indues via de fausses déclarations ou contrefaçons, pas le pauvre pékin qui a mal rempli un des 23 formulaires des 8 organismes avec qui il est en relation et à qui on a versé 2,58 euros en trop
Le
24/12/2014 à
12h
14
Logique, les contrôle suivent la loi de la gravité : le plus lourd en bas, et progressivement ça s’allège en montant.
Par contre sur le fond c’est une bonne chose, dès lors qu’il s’agit d’argent public, le contrôle devrait être maximal, mais à tous les niveaux
Je dirais plutôt que le devise est à employer à l’impératif : “(H)Achèt(t)e !”
Le
24/12/2014 à
12h
20
Et se pencher sur la situation totalement aberrante du secteur du livre, jamais ?
Une formidable invention quand même, quoiqu’il arrive, pas de dévaluation, pas de soldes pour réduire les stocks, pas de promotion, et le prix fixé par l’éditeur uniquement.
D’ailleurs, la différence entre dieu et le père noël, c’est que rapidement plus personne ne croit au père noël, alors que dieu est quand même largement moins crédible que le père noël !
Ou les trous générés par la sécurité qui va à l’encontre de l’utilisateur :
Une multitudes d’applications avec chacune leur mdp, pas synchro dans les pré-requis du mdp et la fréquence de changements = post-it sous le clavier
Accès à des sites nécessaires verrouillé = le tél en 3G pour récupérer le fichier et monté en clé USB
Fais gaffe, ils réfléchissent à comment assujetir le cloud !
Le
19/12/2014 à
21h
12
Ils vont alors considérer que tu fais une copie privée d’une oeuvre fécale, ça fera 5 euros la feuille ou 50 euros le rouleau, pour les professionnels, remboursement sur justification du ticket de cantine.
778 commentaires
Contre la fraude, l’Assurance maladie autorisée à croiser des données
08/04/2015
Le 08/04/2015 à 15h 04
Un bon levier contre l’optimisation, c’est la simplification, moins il y a de dérogations, exceptions et autres joyeusetés dont la fiscalité française est l’une des plus productives au monde, ce serait déjà plus simple à limiter / contrôler.
Star Citizen : le client du jeu pèsera environ 100 Go, les patchs de 2 à 20 Go
12/03/2015
Le 13/03/2015 à 15h 30
Je garde espoir, pour une fois un jeu à plusieurs dizaines de million de budget où le poste “marketing” n’est pas loin devant le poste “développement”, c’est pas courant dans le milieu
[MàJ] Les Echos : la publication de certains tweets reprend
13/03/2015
Le 13/03/2015 à 10h 31
J’ai une Laguna III avec le 2.0dCi 150ch, et ça me semble laaaargement suffisant pour mes 120 km quotidien d’autoroute, c’est quoi l’utilité d’aller au delà avec des radars à tous les croisements ?
Et puis, à quoi bon essayer de proposer des choses dans un segment où il n’y a que l’allemand qui trouve grâce aux yeux de ceux qui en ont les moyens ?
Le 13/03/2015 à 10h 21
La numérotation Peugeot est plus ou moins figée, car ils sont un peu arrivés au bout, mais elle aura tenu longtemps, à l’origine le 0 central était là pour le passage de la manivelle !
" />). Et puis Bombardier y’a pas que du bon, merci pour le tram de Caen, tellement bien conçu qu’ils ont refusé de prolonger le contrat de maintenance…
" />
Le n° 309 a été utilisé lors du rachat de Talbot, donc pour l’instant ça stagne à 308 pour le segment M1.
Fabrication française partielle mais pas conception, j’opterais plutôt pour un Alstom à ta place (si tu as les moyens ou l’influence
Pour ma part je ne me pose pas la question entre 35 min de voiture et 2h30 de train + bus pour aller bosser
Le 13/03/2015 à 10h 15
La suspension hydraulique, il paraît que c’était un vrai bonheur. Me souviens d’avoir eu un C5 hydractive en voiture de déplacement, prendre les dos d’âne à 50-70 et ne rien sentir. Bon, par contre la voiture je garanti pas qu’elle ait apprécié…
Le 13/03/2015 à 10h 10
Je ne comprends même pas que l’on se préoccupe de la pub pour un achat à 10 ou 20 k€, à mon sens ce sont des critères techniques et économiques qui doivent permettre de faire un choix, pas un spot de 30s.
Pour le design, dans mon cas je m’en carre, quand j’utilise la voiture je suis dedans, pas dehors…
Le 13/03/2015 à 10h 08
Peugeot et Citroën constituent le groupe PSA, pour le même type de voiture (même plate-forme) les 2 marques sont produites au même endroit. Par contre, en proportion PSA fabrique beaucoup plus en France que le groupe Renault.
Le changement de style est dû à un changement de politique, à une époque il ne fallait pas que Citroen fasse d’ombre à Peugeot, quitte à défavoriser Citroën, maintenant c’est vendre une voiture quelque soit la marque.
Le 13/03/2015 à 10h 06
Ca coute moins cher de produire en Allemagne, notamment avec les mini-jobs ou l’ex-Allemagne de l’est, n’oublions pas que le salaire minimum vient juste d’être décidé là-bas et que les charges sont moindres.
Beaucoup de sous-ensembles sont aussi produits en Europe centrale (Pologne, Hongrie, …) pour réduire les coûts et continuer à marquer Made in Germany par dessus, d’ailleurs c’est l’Allemagne qui a bloqué un projet de directive ayant pour but d’identifier sur un produit l’origine en fonction de la plus grande valeur ajoutée, ça aurait posé problème les Audi Made in Hungary.
Rajoutes à cela un marché intérieur captif permettant de diluer les frais fixe, ça aide bien à concurrencer le voisin.
Le 13/03/2015 à 09h 38
Et qui enterre les Assedics, la sécu et la balance commerciale française au passage…
Le 13/03/2015 à 09h 36
Même si en nombre absolu il y a plus de chinois que de français qui peuvent s’acheter une voiture, en proportion de la population ça doit être nettement moins vu le salaire moyen chinois (plus faible qu’en France, vu qu’on y fait fabriquer tout ce qui est à bas coût).
Pour la répartition du marché, les 3 marques françaises forment le top des ventes, par contre en PdM on est qu’à environ 50% face aux dizaines d’autres marques, si on regarde en Allemagne, au Japon ou en Corée, c’est pas vraiment la même chose.
Le 13/03/2015 à 09h 31
D’après le net, j’avais bon à 66% : DS3 à Poissy, DS4 à Mulhouse et DS5 à Sochaux pour celles vendues en Europe. Celles vendues en Chine y sont fabriquées.
Le 13/03/2015 à 09h 08
Le nombre de chinois en mesure de s’acheter une voiture neuve sont proportionnellement nettement moins nombreux, et les marques purement chinoises ne jouent pas dans la même cour. Alors que les marques françaises sont tout à fait comparables aux autres ici, je considère que consommer local serait mieux.
Le 13/03/2015 à 09h 06
Et encore une décision éclairée de la haute direction, autre problème plus général pour l’industrie française, toute la hiérarchie n’est composée que de financiers pas capables de faire la différence entre un boulon et un calculateur… Y’a pas de chefs, que des pseudo petits comptables de bas étage (et j’ai rien contre les vrais comptables qui font leur taf)
Le 13/03/2015 à 08h 59
Mauvaise réputation des années 2000 aussi, faut pas oublier la catastrophe des Laguna 2 et des 1.9 dCi. Ca s’est beaucoup arrangé depuis, mais c’est long à faire comprendre.
Mais le french bashing fait beaucoup aussi, “c’est français, c’est pourri”
Le 13/03/2015 à 08h 57
Suivant la plate-forme je dirais Poissy (DS3), Mulhouse / Sochaux (DS4) ou Rennes (DS5), à confirmer. Pour mémoire, ce qui a plombé PSA ces dernières années c’était de trop produire en France donc moins compétitif sur les modèles d’entrées de gamme (le coût main d’oeuvre est moins prépondérant en montant en gamme)
Le 13/03/2015 à 08h 55
Et elle se lance en Chine parce que DS “cay pas allemand cay nul , cay français cay de la m*rde”.
Ce qui me fait rire (jaune) c’est d’entendre les mêmes râler sur le chômage, les déficits et les délocalisations, tout en finançant les salaires et cotisations des salariés allemands au lieu de faire de même pour les français. Bon j’avoue, mes 12 ans passés dans l’industrie automobile française ne m’aident pas à être serein sur le sujet…
Le 13/03/2015 à 08h 36
Ca peut jouer, mais c’est d’abord une question d’image, d’ailleurs si tu regardes les entrées de gamme genre la BMW Série 1 ça se vend parce que c’est une BMW, les moteurs sont pas particulièrement différents de la concurrence, par contre c’est cher, ça a une très mauvaise habitabilité et un coffre peu pratique, mais y’a marqué Béhème…
Le 13/03/2015 à 08h 28
J’abonde dans le sens de ___Chris___, la règle est assez simple en France pour ceux qui peuvent se le permettre : if prix_voiture > 40 k€ then acheter {BMW, Audi, Mercedes}
Le haut de gamme français n’a jamais fonctionné en France parce que les “z’allemandes c’est plus mieux”. D’ailleurs, PSA vends plus de voitures en Chine qu’en France…
La SNCF va mettre ses horaires de TGV en Open Data
11/02/2015
Le 12/02/2015 à 08h 52
Ah mais je n’en demande pas tant, juste utiliser la gare qui se trouve à 1500m du site industriel de 2500 personnes où je bosse, lui même entouré d’autres sites importants. Le train qui passe mais qui s’arrête pas, ça vous rappelle quelquechose ?
Sinon ça embauche pas mal en ce moment ici (merci l’aéronautique !), première contrainte : augmenter la taille des parkings !
Le 11/02/2015 à 16h 42
Vendu, pourri, fonctionnaire (ah bah non c’est un EPIC, c’est pire !)
" />
Plus sérieusement, j’ai été Grand Voyageur, j’aimerais bien prendre le train, mais je ne porte pas la SNCF (surtout sa direction) dans mon coeur loin de là. Entre les tarifs exorbitants, la fiabilité douteuse et les itinéraires & horaires peu pratique, la voiture est mon amie (pour aller au boulot : 40 minutes en voiture, 2h30 en train + bus !)
Le problème de com en cas de crise, c’est un constat global et permanent, pourtant on a jamais eu autant d’outils pour la gérer. C’est limite du foutage de gueule des fois, il y a 2 ans, ma copine me préviens que le train part de Saint Lazare avec du retard, il y a de la neige donc vitesse réduite, il est resté affiché comme étant “à l’heure” jusqu’à l’heure théorique d’arrivée à destination…
Par contre, pour les fouteurs de m… dans le train, je serais partisan de la solution simple, arrêt sur constation et débarquement du train, peu importe l’endroit et débrouille toi, je pense que bcp de passagers approuveraient même si ça fait perdre quelques minutes. Si en plus le train suivant passe dessus, le QI moyen augmente !
Ghost : la nouvelle faille critique qui fait trembler Linux
28/01/2015
Le 28/01/2015 à 15h 39
Pour les chaînes dans l’industrie, certains ont pour bonne politique de mettre un minimum d’informatique au niveau contrôle-commande, les automates c’est autrement plus fiable
Les députés imposent l’Open Data aux données de transport
28/01/2015
Le 28/01/2015 à 13h 28
Le barré ne fonctionne pas, pas possible d’éditer en rajoutant des lignes…
Le 28/01/2015 à 13h 26
La Hadopi en quête d’économies contraintes
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 16h 28
Non Môsssssieur ! Le terrorisme ne saurait être considéré au même rang que la défense de l’excrétion culturelle française !
Open Data, registre de lobbyistes : maigres annonces de François Hollande en matière de transparence
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 16h 25
Le problème c’est que ça bouge tant que ça ne gène pas, il n’est qu’à voir le serpent de mer des relations labos - médecins, dont tout devait être transparent
Amendes.gouv, l’application pour payer ses PV depuis son smartphone
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 16h 22
Les chiffres, ça vient surtout d’en haut, c’est comme dans toutes les boîtes et administrations finalement. Et à part quelques sadiques et obtus (ça aussi y’en a partout), la plupart préfèrerais faire autre chose de plus utile…
Rachat de SFR par Numericable : l’Autorité de la concurrence s’autosaisit
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 13h 05
Ca peut sembler illogique de prime abord, mais en fait c’est bien calculé : Numericable = SFR Réunion + OM = 66%, si on fait fuir tous les clients de OM, on peut espérer 50% pour SFR Réunion, et le reste pour les concurrents hors OM qui ne représente plus rien, au lieu de se contenter de 33% avec un vrai OM conccurent
Pourquoi les majors de la musique réclament le retour de la Commission copie privée
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 12h 56
Considérant que l’eau est indispensable pour vivre, et que tout humain vivant peut potentiellement réaliser une copie privée => extension à l’eau !
Le 22/01/2015 à 10h 52
La taille, la dîme, la gabelle, la RCP …
Le 22/01/2015 à 10h 42
Tiens, ça rappelle la fiscalité. On est le 31 décembre, pif-pouf la part patronale des mutuelles fait maintenant partie de vos revenus imposables
Le 22/01/2015 à 10h 41
C’est dire le boulot dont il est capable, Nicole K n’ayant que 47 ans et MFM ayant passé les 60 !
Les élèves mieux éduqués aux informations du Net dès la rentrée 2015
22/01/2015
Le 22/01/2015 à 11h 07
C’est pour cela que je pense que le terme est mal choisi, une base de valeurs serait plus précise et peut être plus adaptée.
Le 22/01/2015 à 10h 54
C’était un peu le sens de mon propos, plutôt qu’une morale pleine et entière, inculquer quelques “bases” dont l’universalité est souhaitable
Le 22/01/2015 à 10h 39
On peut considérer une certaine géométrie variable à la morale, mais je pense qu’il y a quelques bases qui peuvent être considérés comme universelles, telles que le respect de l’autre et les notions de liberté / responsabilité
Le 22/01/2015 à 10h 32
Dans mon lycée, y’avait 2 profs de philo et c’était les plus caricaturaux : un catho intégriste misogyne et une maniaco-dépressive présente un cours sur 3… J’ai eu la deuxième, ça m’a permis d’éviter les 2⁄3 des cours et libérer du temps utilisé plus utilement (bon ok, le 1⁄3 restant je potassais les annales de maths et physique, c’est dire l’intérêt…)
Les rumeurs et leurs conséquences : nouveaux cas avec Apple, GoPro et BlackBerry
20/01/2015
Le 21/01/2015 à 12h 44
Ca existe déjà en France pour les deux, mais fait à la française.
Pour les plus-values, ça rentre en compte dans les revenus lors de la déclaration si c’est réalisé via un compte titres, ou soumis à la CSG-RDS après 5 ans lorsque ressorti d’un PEA. Jusque là pas trop déconnant.
Pour la taxe sur les ordres encore une bonne idée mal exécutée, car la taxe est dûe uniquement dans les conditions suivantes :
Bref, tout le contraire de ce qu’il fallait faire…
Apprentissage du code à l’école : l’État lance un appel à projets
24/12/2014
Le 24/12/2014 à 13h 12
D’autant plus que dès qu’on rentre dans le concret c’est un appel à idée, parce qu’ils n’en ont pas
Le 24/12/2014 à 12h 33
C’était juste pour rebondir sur le troll, compliqué et simple ça peut être assez subjectif. En ce qui concerne le droit, il y avait un billet de Maître Eolas expliquant pourquoi l’usage de ces termes et tournures, quand on le lit ça paraît plus logique, à défaut de rendre le droit plus clair
Le 24/12/2014 à 12h 27
La base de l’informatique c’est de compliquer des trucs simples via des procédures et des mots jamais usités.
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Le 24/12/2014 à 12h 16
La morale ça devrait être d’abord aux parents de l’enseigner, mais pour certains c’est sûr que c’est difficile à transmettre quand on en a pas soi même
[MàJ] Le croisement de données aidera davantage à lutter contre la fraude aux aides sociales
24/12/2014
Le 24/12/2014 à 13h 11
Pour moi le risque est limité (car déjà présent, le croisement peut être fait manuellement pour une personne visée), par rapport à l’intérêt que ça apporte. Pas forcément en terme financiers, mais à mon sens ça aiderait à restaurer la confiance dans le système pour ceux qui le finance, et aurait un effet plus dissuasif envers ceux qui serait tenter d’en abuser.
Le 24/12/2014 à 12h 30
Et pourquoi ne pas traquer les fraudeurs ? Attention, bien lire fraudeur, qui volontairement abuse du système et obtient des choses indues via de fausses déclarations ou contrefaçons, pas le pauvre pékin qui a mal rempli un des 23 formulaires des 8 organismes avec qui il est en relation et à qui on a versé 2,58 euros en trop
Le 24/12/2014 à 12h 14
Logique, les contrôle suivent la loi de la gravité : le plus lourd en bas, et progressivement ça s’allège en montant.
Par contre sur le fond c’est une bonne chose, dès lors qu’il s’agit d’argent public, le contrôle devrait être maximal, mais à tous les niveaux
Fleur Pellerin doute de la légalité du « Kindle Unlimited » d’Amazon
24/12/2014
Le 24/12/2014 à 12h 31
Je dirais plutôt que le devise est à employer à l’impératif : “(H)Achèt(t)e !”
Le 24/12/2014 à 12h 20
Et se pencher sur la situation totalement aberrante du secteur du livre, jamais ?
Une formidable invention quand même, quoiqu’il arrive, pas de dévaluation, pas de soldes pour réduire les stocks, pas de promotion, et le prix fixé par l’éditeur uniquement.
Piratage de Sony : le FBI accuse, la Corée du Nord dément, Obama tempère
22/12/2014
Le 23/12/2014 à 14h 48
D’ailleurs, la différence entre dieu et le père noël, c’est que rapidement plus personne ne croit au père noël, alors que dieu est quand même largement moins crédible que le père noël !
[Interview] Éric Freyssinet nous parle de la lutte contre les botnets en France
23/12/2014
Le 23/12/2014 à 14h 41
Ou les trous générés par la sécurité qui va à l’encontre de l’utilisateur :
Grève chez Amazon : après l’Allemagne, la France se rebiffe
22/12/2014
Le 22/12/2014 à 15h 42
Certaines personnes avec un pouvoir de nuisance, aucune machine ne peut faire autant de mal…
Les tablettes Windows désormais soumises à la redevance copie privée
19/12/2014
Le 19/12/2014 à 21h 17
Fais gaffe, ils réfléchissent à comment assujetir le cloud !
Le 19/12/2014 à 21h 12
Ils vont alors considérer que tu fais une copie privée d’une oeuvre fécale, ça fera 5 euros la feuille ou 50 euros le rouleau, pour les professionnels, remboursement sur justification du ticket de cantine.