Le 13/08/2016 à 05h 41

Zappi a écrit :



S’est grave si j’ai rigoler pour les préservatif et les 72 vierges ?





1500 présos pour 12 vierges, ca ferait quand même une partouze de 125 martyrs!

 Pb, y’avait qu’un cercueil? Le mort est en forme! " />

Le 12/08/2016 à 15h 07

Skiz Ophraine a écrit :



Je ne pense pas que le bon sens soit une question de niveau d’étude . Il y en a qui ont un bon niveau d’étude en droit et en science politique (c’est une science ça?) et qui sortent un “casse toi pauv’ con” de derrière les fagots " />







C’est pas un manque de bon sens, c’est juste une attitude de roquet.



En plus, sa femme venait de se barrer… avec le GO de ses meetings de campagne! " />



Aucune compréhension! Surtout que depuis il a été irréprochable… et qu’a chasser sur les terres de la Marine, il va sans doute prendre encore de la hauteur, cadré par ses fidèles pizzaïolos (Ciotti, Estrosi…) espérant retrouver bientôt “leur” four dans l’A330 présidentiel de leur grand homme, dont on imagine qu’ils furent les inspirateurs?

Le 12/08/2016 à 14h 44

Arkeen a écrit :



Damned que c’est ridicule. Pour aller contre le progrès, le bon sens, les avis des institutions sérieuses, la liberté, les politiques sont toujours très forts. 





Tu sais, on a en France une grande tradition en la matière: Je déménage et ça fait faire du ménage… L’occasion aussi de retomber dans ma cave sur des docs de feu le ministère des postes et télécommunications datant du début des années 90 sur le sujet.



En réalité, cela n’a été libéré qu’en 2004 avec la LCEN, car on sentait bien que si l’on ne lâchait pas la bride sur le sujet, le e-commerce ne pourrait jamais décoller dans notre pays! L’économique a dicté sa loi au politique…



Vu le poids atteint par ce secteur, même avec une gérontocratie agonisante et irréfléchie, je doute que “manque une Caze” arrive à ses fins!

Le 12/08/2016 à 12h 30

WereWindle a écrit :



qu’est que j’aime cette tournure " />





Un peu ancien, sur le sujet “on s’autorise à penser…”, mais tellement d’actualité:

&nbsp YouTube

Le 12/08/2016 à 09h 20

dylem29 a écrit :



Crypter…c’est je sais pas, mettre quelqu’un dans une crypte peut-être ? Dans ce cas je suis pour y mettre Cazeneuve ! " /> Il y met bien la République, en crypte. " />





C’est vrai que cette proposition, c’est un peu niveau “Les contes de la crypte” sans l’humour noir!

Le 12/08/2016 à 09h 16

Il lui manque vraiment une “Caze”, à ce pauvre type!

 

Occuper un terrain glissant et inapplicable mondialement, c’est juste une contre-feu pour les failles béantes n’ayant pas permis de prévenir le passage à l’acte d’extrémistes pour l’essentiel pourtant déjà identifiés/fichés.  Avec des centaines de morts à la clef, dont il aura peut-être un jour à répondre.

Le 11/08/2016 à 14h 15

tazvld a écrit :



Si c’est un PC x86/x64 ce devrait normalement être possible de désactiver le secure boot. Et quand bien même il ne serait pas désactivable, Ubuntu a normalement une clé valide.



 

 Pour ma part, sur un UEFI Acer, j’ai une fois cru que secure boot ne serait pas désactivable: L’option apparaissait grisée. Je m’apprêtais à renvoyer au vendeur ce laptop pas conforme quand j’ai vu que mettre un MDP permettait de débloquer l’option (un truc grisé incite à chercher un peu, option non présente je pense que ca aurait été retour direct).



Ce que j’ai trouvé un peu idiot comme précaution: Pas grand monde ne mettant un mdp au BIOS/UEFI, cela signifie en pratique celui qui a accès physique à la machine peut débloquer le 1er le secure boot et empêcher l’utilisateur légitime de le remettre!



Mais bon, peut-être n’est-ce pas un cas isolé: On croit que c’est pas là… et en fait si? Penser à essayer de mettre un mdp!

Le 11/08/2016 à 13h 07

Il faut en effet bien pouvoir tester: Mon petit doigt me dit que ces bypass aux modes de boot sécurisés doivent exister a peu près partout, plus ou moins bien planqué!

C’est un concept qui ne sert qu’a priver l’utilisateur du droit de faire ce qu’il veut de ce qu’il achète, pas à sécuriser sa machine. Surtout sur un élément pas vraiment facile à exploiter de manière fiable.

Le 11/08/2016 à 10h 53

fullsun a écrit :



ça c’est pour le secure boot, meme si il n’est pas activé dans l’uefi ils font comme si; après ce n’est pas pour rien si il est recommandé d’utiliser un disque par OS.





Je ne pense pas qu’ils changent de clef publique pour valider l’OS à chaque MAJ majeure. Même avec le secure-boot, amha rien n’impose de toucher au boot-loader pour upgrader quoi que ce soit au delà.

Et même avec 1 HDD par OS, il va taper dans celui de boot et sa partition EFI. Cela ne devrait rien empêcher. Et je ne vais pas acheter 2 SSD pour l’OS car Microsoft a 10 pouces gauches.



Si en prime ils se mettent à cartonner les partitions Ext ou autres avec cette MAJ “joyeux anniversaire”, là on touche le fond. Remarque, quand tu mets un stockage USB formaté d’une manière que windows ne connait pas, il te propose bien de formater au lieu d’adopter la stratégie de “quand on sait pas, on touche pas”.

Le 08/08/2016 à 16h 22

Kamalen a écrit :



La MaJ est redevenue payante cette semaine, la licence est toujours payée en OEM / version boite.





Ca va être reposant pour ceux qui voulaient rester sous 7: Ils vont arrêter de nous coller des MAJ pour forcer la main vers cette vérole de 10.

Autrement qu’en vente liée et ceux qui ont décidé de céder à l’année gratos pour un truc qui ne vaut pas plus, il y a vraiment des gens qui achètent ça?

Le 08/08/2016 à 16h 07

picatrix a écrit :





Cette version 10 en mode rolling-release risque en effet d’impliquer ce genre de normalité. Si en prime ce que je lis est vrai, cad qu’elle crame les partitions dual boot (ce qui fut le cas de la précédente majeure 1 mois après la sortie: Autant en réinstallant from scratch on s’y attends mais avec une MAJ descendue par windows update avec les autres, c’était nouveau), là ils touchent vraiment le fond.



Va y avoir du procès!

Le 08/08/2016 à 15h 45

jaguar_fr a écrit :



 Apparemment RS a foiré les partitions non windows de certains

http://www.omgubuntu.co.uk/2016/08/windows-10-anniversary-update-delete-partitio…

Du coup je suis retourné sous 8.1 en attendant que 10 soit un peu mieux fini et afin de ne pas m’inquiéter pour ma partition linux.





Ca c’est le comportement classique de windows de proposer de reformater dès qu’il trouve un média/partition qu’il ne sait pas gérer (Ext4…)! Ils se croient seuls au monde, à Redmond… Ou Red-monde, couleur de l’utilisateur à la machine mise à mal par ces débiles?

 

Le 08/08/2016 à 15h 41

fullsun a écrit :



ça c’est qu’ils ne savent pas mettre le multi-boot dans l’UEFI " />





La précédente majeure remettait plutôt la partition EFI à la sauce windows => Plus de grub en loader, direct windows sans aucun choix ni aucun cas des particularisme.

Il faudra que l’on m’explique le besoin de réinstaller la partition EFI quand on upgrade l’OS sur une/des partitions différentes: A part emmerder le monde, je ne voit pas.

Le 11/08/2016 à 07h 00

linconnu a écrit :



Vous avez pas de problème avec Windows Update depuis la mise à jour Anniversary ?



Depuis cette mise à jour si un PC télécharge sur Windows Update ma connexion internet est saturée.





Même sur un bon vieux seven win update pose encore problème: Mon desktop ne tire plus une MAJ depuis juin, ca boucle sans arrêt sans résultat si on essaye de les chercher manuellement. Sur un laptop que je réinstallais il y a qq jours en prévision de la rentrée pour les enfants, à partir d’une ISO 7 SP1, pareil mais au moins ils chargeait des trucs… dont la moitié ne s’installait pas.

 Ca s’est débloqué en lançant la MAJ cumulative parue en mai (KB3125574, après avoir installé le KB3020369 cité dans la note, car au départ ca ne fonctionnait pas).

Ce qui ne fonctionne pas pour le desktop, car tout ce qui est dans la cumulative y est déjà.

Juste navrant. En plus j’en ai un usage quasi inexistant car je suis le plus souvent sur le double boot Linux, cad que Windows, même si on ne l’utilise pas, il arrive à se mettre a merder!

Le 09/08/2016 à 16h 25

TaigaIV a écrit :



Peut-être que c’est Exchange qui est complétement dépassé et qu’il doit être remplacé…





Le mail date des années 70, bien avant le 1er PC IBM, Microsoft et son DOS pourri choisi par IBM pour ne pas faire d’ombre à ses serveurs Unix (bien conscients du potentiel de l’archi PC ouverte si le soft venait à en faire autant)… donc de Windows/Office/Exchange, ce dernier couchant mal avec les clients mails tiers malgré son caractère tardif. A dessein.

Le 09/08/2016 à 16h 21

dematbreizh a écrit :



Partenariat.

Ce mot à un sens.      


Et cela ne signifie surement pas gratuit "sans contrepartie".

Continuer à (dé)former nos chères têtes blondes à l’usage d’un clicodrome boite noire dont le dépannage, voire certains cas d’utilisation, tiens de la recette de cuisine mêlée de rite vaudou… traînant 35 ans d’historique dont on n’a jamais fait réellement table rase!

Le 09/08/2016 à 12h 28

neves a écrit :



A quand la taxe pokemon ? 0.5€ par pokemon attrapé, et on redresse les comptes de la France !





Y’a plus simple, surtout l’été: Coller des poké à flanc de falaises de bord de mer et autres a-pics en montagne: L’état va se goinfrer sur les successions et en prime ca fera de la place vu le stock de cons que l’on a…

Le 09/08/2016 à 12h 22

numerid a écrit :



Vous croyez qu’il y a des  Pokemons au cœur du saint des saint ultra-secret des ministères de l’Intérieur et de la Défense ?





A priori, ils sont placés aussi en fonction des fréquentations géolocalisées de téléphones… C’est pour cela qu’on en trouve pas mal dans des ville/zones touristiques. Et aussi des lieux de travail/sensibles: Bases militaires et boites sensibles sont concernées.



 Dans ce dernier cas, j’ai au moins un exemple d’avertissement par mail pour rappeler le règlement intérieur et l’interdiction de filmer (ce que fait ce jeu) sur le site, annonçant que ceux qui se feront pincer s’exposent à un licenciement pour faute grave.

Le 04/08/2016 à 16h 07

Zerdligham a écrit :



Ça c’est ton interprétation.

La mienne est que la répression est basée sur la vitesse parce que c’est un des rares trucs qu’on sait mesurer automatiquement, c’est aussi bête que ça.

D’ailleurs, les radars pour grillage de feux rouges sont de plus en plus fréquents, et l’idée de radar (ou autre système automatisé) surveillant le franchissement de ligne blanche revient régulièrement (mais je crois pas que ça se soit beaucoup fait réellement). Ça illustre bien que quand on sait le faire on vise les cause et non pas que la vitesse qui aggrave.





En réalité, on a surtout rétabli l’octroi de passage (rapide) avec un paramètre que l’on sait en effet mesurer facilement.

Les radars de feu posent aussi des pb: En pratique, les ambulances/flics sont obligées d’éviter les carrefous équipés car sinon ils vont rester coincés  (personne ne démarre, contester c’est trop d’emmerdes) et si on ne veut pas voir exploser leurs temps d’intervention il faut limiter le nb de feux équipés.

Évoquons aussi le cas du piéton qui passe au bonhomme rouge et t’oblige à t’arrêter sur les boucles: Ton avant est passé au vert et quand tu redémarres, sans même pouvoir encore voir le feu, flash… Si le piéton n’est pas visible avec l’angle de prise de vue, tu l’as dans le c..

En 2 roues, les boucles de courant des feux déclenchés par un véhicule qui attends restent souvent de marbre avec les motos (moteur/cadre souvent en alu, peu de pièces ferromagnétiques)… Obligeant à les griller prudemment quand on voit qu’on commence à y passer un temps suspect.

Pour les lignes blanches, je pense que c’est du fantasme!

En réalité, en dehors de la vitesse les autres dispositifs automatiques sont limités en nombre et imparfaits.

Le 02/08/2016 à 14h 11

V_E_B a écrit :



 

Pour moi, l’amélioration est un composé de nombreux facteurs, dont entre autres le matériel, les routes, et les habitudes de conduite.



Le reste de ton message pause le même problème : tu présentes tes opinions comme des faits (…).

J’imagine que tu ne sors pas cette réflexion de nulle part, tu sembles avoir un avis construit. Peut-être peux-tu me pointer vers une (voir plusieurs, soyons fou " /> ) étude corrélant tout ça ?





 Il y a de nombreux facteurs mais sans doute deux principaux. Je dirais que la répression et son impact sur les comportements aurait pu jouer (sur les causes, entendons nous bien, non seulement la gravité) si elle avait ciblé ce qui cause et non essentiellement ce qui aggrave (vitesse): Cela n’a pas été le cas.



On a en fait implicitement officialisé que le conducteur du dimanche n’avait pas à s’améliorer car on limiterait la gravité résultant de l’erreur qui fait se rencontrer un mobile A et un mobile (ou pas) B!



Sauf que quand B est un piéton/2 roues, les stats indiquent que, oh surprise, cela ne fonctionne pas très bien.



Pour les études, chez nous il n’y en a plus. On est depuis longtemps dans l’émotionnel. Pour le cas de la téléphonie au volant il fallait aller chercher à l’étranger que le risque ajouté était comparable à une alcoolémie modérée (mais déjà contravention-elle: -6 points, retrait immédiat ; Cohérence du système de sanction vs les 3 points du téléphone, qui ont longtemps été zéro?) en conversation.



Au décroché, ou composer un numéro, c’était déjà temporairement digne de certains taux mesurés en Russie (et en pratique bien plus problématique car rien ne l’annonce pour ceux qui sont autour contrairement à un crétin prenant sa bagnole pour une cabine dont la tenue de voie aléatoire se voit à l’avance). Ne parlons pas de l’écriture d’un SMS ou autre twitterie: Cela devrait être l’annulation immédiate.

 

Pour avoir de l’objectivité, il faut remonter a la fin des années 60. Avant que des “associations de victimes” (qui sont en réalité des “associations de gens ayant eu des accidents et veulent apprendre aux autres comment les éviter”: Ils s’occupent bien moins de victimes, pour aider face au handicap/assurances etc, que de lobbying émotionnel!) ne fassent leur œuvre de préservation de l’incompétence au volant, on faisait encore des essais:



La limitation de vitesse imposée sur des axes test y fut partout corrélée à une hausse des accidents, le ministre des transports de l’époque refusant alors de généraliser la mesure… qui reviendra au choc pétrolier de 73 (encore un effet du “les ministres passent, les fonctionnaires restent!”: Comme avec Gayssot en 1999, il suffit d’en attendre un plus influençable que les autres, idéalement avec des circonstances favorables): Heureux cumul, ce fut l’année de la ceinture obligatoire à l’avant et cumulé avec la modération des déplacements liée a la hausse des carburants, il y eu une embellie… attribuée à la limitation de vitesse généralisée, la ceinture? “Oubliée”!



Donc le facteur répression, voyons le plutôt comme un impôt de plus. Avec les bagnoles autonomes respectant à 100% le code de la route (jusqu’au blocage d’ailleurs: En situation de traffic dense, il faudra que le conducteur reprenne la main à chaque rond-point car il y aura potentiellement en permanence un véhicule engagé, ce qui va être assurément très fluidifiant!), il va falloir changer de modèle!

Le 02/08/2016 à 13h 26

uzak a écrit :



Si tu as un comportement non prévisible par les autres, oui, c’est n’importe quoi et dangereux.

Et puis, CreaYouz a raison, c’est pas un jeu, c’est un moyen de déplacement.

On peut reconnaitre le génie de marketing automobile qui a réussi à transformer un moyen de déplacement en objet de luxe/phallus/jouet..

Si t’arrives trop vite sur un dépassement, faut pas t’étonner qu’une voiture te déboite sous le nez





Je suis absolument prévisible, n’oublie par exemple jamais mon clignotant (même pour doubler à droite un gland scotché sur la file de gauche et éviter de m’énerver 100km derrière s’il décide d’y rester)… et je dirais que comme pour la capote, je le mets en avance de l’action (de tourner/changer de voie) bien conscient qu’après ou pendant c’est inutile!

 

Le jeu, je m’en suis expliqué ailleurs.



Le génie du marketing auto, pour avoir eu quelques connaissances dans le domaine, je dirais que l’objet phallique n’est dans leurs études pas forcément là ou certains veulent bien l’immaginer: En réalité, à la sortie de l’Espace, la blague des marketeux et communicants était: “L’Espace, pour le père de famille? Queue nenni, la cible c’est la pt’ite b…!”

 

Le succès des SUV (ajoutons les 4x4 chez les citadins) semble d’ailleurs confirmer des statistiques sur le sujet, mettant en évidence que les mensurations moyennes baissent!



Pour les vitesses de rapprochement et leur estimation, je dirais que celui qui n’est pas fichu de voir celui qui arrive plus vite et de retarder un poil sa manœuvre (souvent sans conséquence d’ailleurs, ce type d’individu dépassant généralement en mode “camion au limiteur” avec +1km/h versus le dépassé, ce qui change incontestablement tout! ), a quand même un problème!

Le 02/08/2016 à 12h 48

Patch a écrit :



Par le plaisir " />

On n’est pas obligé de jouer pour prendre du plaisir. D’ailleurs, quand je suis sur ma moto, je ne joue certainement pas : trop dangereux, je tiens à rester entier. Par contre j’y prends un grand plaisir…





Ce qui n’empêche pas d’être un peu “joueur” dès que possible, sur des sections bien choisies. Cela participe au plaisir et égaye un parcours. L’adrénaline monte un coup et ne redescend pas de suite, améliorant utilement l’attention à la traversée du bled suivant par exemple: Les deux plus grands dangers, à mon sens, c’est l’énervement et la lassitude. Je dirais que cela aide à contenir les deux.

 

Être joueur, c’est aussi être en permanence en train de faire des paris dans sa tête (va-t’il déboiter, me couper la route)… et d’imaginer la parade, car on se goure parfois: Ne pas être au mauvais endroit au mauvais moment, cela se travaille et pas vraiment en occupant l’attention à ne pas louper un panneau cerclé de rouge dont on s’était passé jusqu’en 1973.

 

Pour en revenir à la moto, je dirais que j’ai vraiment appris à conduire 4 ans après avoir eu le permis B, quand j’ai passé le A. Génial d’angler dans les virages sur un moyen de transport terrestre (j’ai eu mes brevets de pilote avion et planeur avant de passer mon 1er permis), mais une parano envers les autres qui s’est vraiment développée à partir de ce moment…

 

Le 02/08/2016 à 11h 41

CreaYouz a écrit :

1. Déjà de l’amusement ?? T’es pas sur la routes pour t’amuser, je voie déjà dans quel catégorie de con je te range.
   
   
   
   
   
   
   
   1. Le légume t’emmerdes, il sera ppr dans sa voiture autonome et n’aura plus à calculer les cons de ton genre qui s’amuse sur la route. Et à un moment il n’y aura même plus de permis à passer. Vivement que tout les chauffard ne soient plus sur la route, je pense que l’on aura quasiment plus aucun accident. La probabilité d’un hack ou d’un bug est infinitésimale par rapport à tous ces kékés dans leur caisse qui font que de la merde pour sauver 5 minutes de trajet.
      
      
      
   
   
   2. Retourne faire ton kéké sur les routes, j’espère que ton permis sautera bientôt les routes seront plus sur sans toi …
      
      
      
      Bon je te salue pas, vu la mentalité et comment tu prends les gens de haut, c’est assez affligeant… 
      
      
      
      
      
      1)L’humain fait bien ce qu’il trouve du plaisir à faire. C’est ainsi. On apprends aussi mieux par le jeu. On travaille mieux si l’on sait rendre cela intéressant. Les cons sont sans doute ceux qui négligent un peu trop ce genre de fondamentaux.
      
      
      
      2)C’est bien de revendiquer son état… en être fier par contre?
      
      
      
      3)J’ai tous mes points, jamais perdu un seul: En réalité, j’ai toujours été très attentif et transformé en jeu (eh oui, encore!) le fait de débusquer les pièges. Ceux qui se sont le plus fait avoir par la répression actuelle, ce sont en réalité ceux qui pensaient ne rien avoir à en craindre. Genre qui me disaient en 2003 “ton permis va pas faire long feu”! Certains en sont à plusieurs stages de récupération.
      
      
      
      En réalité, je suis un “con de kéké” qui fait pour toi n’importe quoi, mais surtout pas n’importe comment et encore moins n’importe ou. En réalité je continue à mettre de l’intelligence là ou il y en a désormais très peu… en attendant l’artificielle, pour suppléer les légumes!
   
   

Le 02/08/2016 à 11h 00

V_E_B a écrit :



Pour ton point 2, tu as des chiffres à citer ? parce que d’après Wikipédia, la “sinistralité” (létale et non létale) n’a fait que baisser depuis les années 80 (peu être même avant, je n’ai pas fouillé jusque là).





Cela c’était un peu stabilisé (mais avec des objectifs de baisse, c’était déjà mal vu!) puis remonté à partir du milieu des années 90, entrainant en 1999 la loi “propriétaire payeur” (via le ministre des transports du gvt Jospin de l’époque, Gayssot) qui a pavée la voie au complexe de radars automatiques en réseau mis en place ensuite par Sarkozy: On voit d’ailleurs une petite pointe vers ¹⁹⁹⁷⁄₁₉₉₈ sur ton lien, juste au moment ou le GSM arrivait dans toutes les mains, y compris au volant…



Il s’agit de la loi qui étendait en fait la possibilité de verbaliser sans identifier (exception au principe constitutionnel de la présomption d’innocence) un conducteur, autrefois réservé au stationnement: Ce qui se comprenait dans ce cadre ou il n’y a par définition pas de conducteur au volant!



Extension qui avait d’ailleurs échappée de peu à l’inconstitutionnalité, grâce à un amendement de dernière minute permettant de contester (avec dans les faits un parcours du combattant+consignation d’une amende… majorée au lieu de payer direct une minorée) qui en bon français s’appellerait un abus de droit. Et c’est ce genre de personne qui appelle a respecter les lois!



Au final, quand tu dis que la sinistralité n’a (mis à part la courte période citée) fait que baisser, il s’agit en fait des gravité (accidents corporels en baisse).



Avant la fin des années 90 (arrivée de radars plus performants, jumelles lidar…), la répression de la vitesse c’était vraiment anecdotique: Celui qui se faisait baiser par un bon vieux “barbecue” blanc, bien visible et aux contraintes d’utilisation limitantes (abord immédiat de la route, pas de courbe…), méritait alors bien sa prune: Ne pas avoir vu cela, c’est vraiment que l’on n’avait pas l’attention requise. Alors cumuler en roulant vite…



Toute l’évolution précédente serait alors due a une modération des vitesses? Impossible: C’était plutôt aux progrès des infrastructures (passages en 2x2 voies alors nombreux = divise par 4 la sinistralisé ) et des véhicules.



Cela a été le cas jusqu’au début des années 2000, la baisse des mortalités s’est alors accentué mécaniquement avec la répression à la vitesse automatisée.



Mais jamais on n’a songé à apprendre aux gens à conduire: Le corporel des usagers non protégés par une carrosserie (piétons, 2 roues) en attestent, l’amélioration ne tient qu’a un effet de seuil et au fait que l’usager de la route majoritaire soit carrossé.



Et en prime des effets pervers: Trajets allongés en temps = +d’endormissements qui finissent eux toujours très mal contrairement à un excès de vitesse ; étalement des horaires de congestion (très visible en IDF: Ceux qui faisaient l’effort de partir plus tôt pour être arrivé avant la congestion y participent désormais). Sans même de parler des effets darwiniens résultant d’une stratégie qui ne cherche qu’a protéger les conducteurs maladroits avant tout contre eux-mêmes. A la limite, quand ils se tuaient plus souvent, on avait moins de chance de les voir un jour exploser un piéton car entre téléphoner ou conduire ils l’ont jamais su choisir: Ceux là se tuent moins, mais ils tuent plus les autres. Assez désastreux en fait.



Pour le futur proche, dans un cadre pareil ou quasiment tout le monde fait mal (conduire) ce qui le fait désormais hautement chier, le pire c’est que l’automatisation de la conduite risque d’être bien perçue. En attendant, on réussit l’exploit de rendre mauvais (par l’emmerdement) ceux qui ne l’étaient pas… et malgré une crise économique qui n’en finit pas et limite les déplacements on voit que l’on est au bord d’une nouvelle inversion de tendance!



Mais puisqu’on parle économie, notons que l’état devra alors trouver d’autres gagneuses que ses tapineuses automatiques de bord de route. Ceux qui seront resté en manuel pourront retrouver un peu d’amusement au milieu de ces chicanes mobiles trimbalant des légumes a qui on aura retiré le volant, qui seront mises en boite au 1er bug (ou hack) sans même avoir à faire eux mêmes la connerie!



C’est beau le progrès, tiens :o)

Le 02/08/2016 à 06h 25

x689thanatos a écrit :



Il suffit de lire les manuels de nombreux appareils ou un pléthore de cas invraisemblables sont cités afin que des personnes peu attentives ne se retournent pas contre la fabricant

(…)

Et perso sur les longs trajets JE préfère conduire car je vois moins le temps passer et je me fais moins ch…

D’autant que pour moi c’est également un plaisir (tant que ce n’es dans des bouchons ^^‘)

(…)

gel des sondes pitot sur le vol AF447 Rio-Paris…

C’est pas si vieux.

Alors certes ce n’es pas l’auto pilote qui a planté l’appareil, mais faute de sonde HS, il s’es tout simplement barré aux choux.



 

1. Sans aller jusqu’a cette fontion “pilote auto” qui n’en a que le nom, lire le manuel peut aussi interpeller: La 1ère voiture avec carte-clef main libre que j’ai eu, passé l’agrément de voir ta bagnole te reconnaitre quand tu poses la main sur la poignée (ou le coffre, ce qui est pratique quand on est chargé), en entendant le 1er clac du déverrouillage du blocage (Neiman) de direction alors forcément commandé par l’électronique (et non mécaniquement par une vraie clef)… Je me suis dit: Merde, si le calculo envoie l’ordre de blocage en roulant car un roumain a fait une ligne de code de travers???
   
   
   
   Bin dans le manuel, car on trouve qq ligne sur ce problème potentiel, il est dit qu’en cas de blocage en roulant, il faut appuyer plusieurs fois en 5s sur le bouton “start/stop”!!! Sans blague, en plein virage avec qqun qui arrive en face, si avec 5s de blocage de direction tu n’es pas mort tu peux appeler ta femme car elle ne doit pas simplement se faire sauter ailleurs, mais carrément faire orgie avec tous tes meilleurs potes!
   
   
   
   Tout cela pour un antivol mécanique qui perds tout son intérêt avec une bagnole démarrée sans clef: Il faut de toutes manière hacker le calculo via la prise ODB pour démarrer la bagnole, ce qui débloquera aussi la direction! Mais cela reste un impératif d’homologation, que le constructeur doit mettre en place même s’il semble conscient que désormais cela ajoute un risque potentiellement très grave, son manuel en atteste!
   
   
   


2. Conduire est de moins en moins un plaisir: Trop de gens se trainent, l’homéostasie du risque n’aidant pas ils font en prime n’importe quoi (et surtout n’importe comment)… et presque 20 ans après la relance de la répression (consécutive à une hausse de la sinistralité a la fin des années 90, probablement en réalité due au boum de la téléphonie mobile: Le niveau de sécurité des infra et véhicules montait encore, comparé à l’entretient actuel des routes ; Le seul élément qui changeait dans la vie d’une majorité de gens c’était le mobile qui se généralisait, y compris déjà au volant) le niveau a incroyablement baissé, sans même évoquer ceux qui te déboitent devant exprès car ils se sentent dans leur bon droit à la limite (voire en dessous, on n’est jamais trop “prudent”)… Ce qui en bon français est de l’exaction délibérée, qui parfois finit mal d’ailleurs quand un plus con que les autres fait cela devant un go-fast avec une Mégane RS de gendarmerie au cul. J’ai au moins un exemple de 4x4 eventré par une RS6 avec le déboiteur, non seulement puissamment déboité des hémorroïdes mais éjecté et DCD, en exemple. Bin oui, en général un moteur à l’avant protège déjà bien et l’arrière c’est du tout mou. Et c’était pas vraiment une citadine qui s’était faite défoncer.
   
   
   


3. Sur un avion de ligne, les pilotes ne sont en gros plus là que pour planifier le vol et gérer les merdes. Il est assez symptomatique d’avoir vu 3 types dans le cockpit, cumulant sans doute dans les 30k heures de vol, incapables d’avoir identifié un décrochage avant que le “réveil” du radio-altimètre ne sonne la proximité du sol… continuant même après cela à tirer sur le manche d’un avion décroché, contre tout bon sens aérodynamique, ce que le moindre jeune pilote au moment de son 1er solo (dès 10h de vol pour les pas trop glands) sait déjà éviter.
   
   
   
   Et pourtant, ils sont en simu plusieurs fois par an pour s’entrainer à cette gestion des merdes!
   
   
   
   C’est dire que si l’on constate déjà une baisse du niveau de compétence avec la baisse de vitesse (comparé aux années 90 c’est très clair) pour les conducteurs, car tout le monde se fait chier (l’humain ne fait bien que ce qu’il a plaisir à faire), combiné avec un moindre ressenti de danger (donc de nécessité de faire attention)… Sans impératif d’entrainement régulier à reprendre les choses en mains on n’a pas fini de voir des bagnoles autonomes plantées à chaque fois qu’elles auront eu besoin que le conducteur reprenne les choses en main. Ce sera probablement quasi systématique car en prime en bagnole on passe en permanence à 1m de la mort (le véhicule qui croise, obstacles latéraux…) ce qui est loin d’être le cas en avion. Dans le cas de l’AF447, ils avaient 10km “d’eau sous la quille”, environ 3mn de chute dont sans doute 2 pendant lesquelles ils auraient pu sauver l’affaire. Sur la route, c’est plutôt en quelques secondes, voire moins, que cela se joue.

Le 04/08/2016 à 15h 57

EricB a écrit :



as tu essayé de mettre Windows ds une VM virtualbox plutot qu un dual boot?

Pas forcément praticable, cela requiert un CPU de 10 ans max (instructions de virtualisations) et suffisemment de RAM. Ainsi que le  TOMTOM soit reconnu ds la VM. L emulation USB de Virtualbox est pas trop mal (meme usb3 depuis la 5.x)





J’aurais pu… Mais disons qu’il y avait dans l’intention un double role: Un second OS bootable pouvait servir si une MAJ plante Linux et que j’ai pas le réseau pour faire un coup de SSH et débrouiller cela à distance. En plus de 10 ans ça n’est arrivé qu’une seule fois, mais quand on est à 500km…

Ceci dit, maintenant qu’ils n’osent plus le lancer de peur que ces crétins de Microsoft ne pêtent le boot loader commun et plante leur OS principal… Ca se discute en effet.

Mais bon, a voir si activer un windows en VM avec licence OEM fonctionne. Car il va pas voir le même “matériel”!

Le 03/08/2016 à 08h 12

Vesna a écrit :



Cette mise à jour modifie-t-elle le bootloader ?





Ce fut le cas de la précédente majeure (qqmois après la sortie, on sentait le truc bien fini). Cela avait d’ailleurs planté mes vieux parents qui utilisent à 99% la Debian Cinnamon en double boot!



Déjà qu’ils n’utilisaient windows que pour la MAJ du TomTom, en gros… Bin avec les conneries inédites de Microsoft avec W10, ils n’osent même plus le lancer si je ne suis pas là pour au besoin remettre le truc sur pied.



Je n’avais pas une très bonne opinion a priori des managers indiens (brutalité de management typiquement tiers-mondiste, financiers à courte vue…), ce n’est pas celui qui a pris la tête de Microsoft qui va inverser la tendance. Pourtant, après Ballmer qui aura a peu près raté tous les virages technologiques depuis ²⁰⁰³⁄₂₀₀₅, on pouvait se dire qu’il serait difficile de tomber plus bas. Bin si, on peut toujours!

Le 04/08/2016 à 15h 52

Elwe a écrit :



Désolé mais l’interface à base de barre d’outils c’est plus possible en 2016 les gars. Faut savoir vivre avec son temps





Pourtant c’est ce qui me fait, au taf, faire 99% de mes docs avec LO depuis le passage à Office >= 2007. Les 1% restant, c’est la phase finale pour les ouvrir avec Office et passer les macros de la world company nécessaires à l’archivage.



Jamais pu être productif avec cette interface trop épurée que rien ne justifie (avec des écrans d’il y a 20 ans, moisn gros/définis, ça aurait pu se justifier pour éviter de jongler entre les modes d’affichage. Mais là?).

Le 04/08/2016 à 15h 47

mizuti a écrit :



Aller, dans 5 ans ils seront au niveau d’office 2013 " />





Allez, dans 5 ans tu auras découvert le correcteur orthographique de LO! " />

Le 02/08/2016 à 06h 52

Je n’aime pas trop Microsoft, mais il faut sans doute aussi dire que le manque de soleil 6 mois de l’année et les moustiques voraces l’été doivent un peu peser sur le mental finlandais: En 2007 ils se sont pris une pomme sur la gueule et ont continué à nier l’évidence 3 ans avec leur Symbian qui est une chiure ergonomique complète. Bref, ils ont pris la pomme sur la tête, mais ca n’a pas vraiment fait un effet Newton! Pas facile non plus de faire se sortir les doigts du cul d’une boite de silos résultant de procédures pesantes et qui n’a sans doute jamais cessée de se prendre pour le N°1… Mais de la chute: Ils sont désormais l’exemple de l’aveuglement dans toutes les formations sur la gestion du changement! Leur business mobile a crevé, il reste l’infrastructure qui à l’évidence va suivre car affectée du même mal.

Le 28/07/2016 à 06h 47

Pour l’éducation, vouloir ainsi aller dans le passé avec une boite qui participe désormais activement à achever le PC, au delà de l’aspect commercial déguisé cela ne parait pas non plus être un service à rendre aux élèves…

Le 27/07/2016 à 10h 44

Vraiment navrant que des nanards pareils soient élus un jour… puis payés toujours… par nos impôts.

Moi j’aurais cru que le trafic de gnouf était bien plus rémunérateur et généralisé dans des cités ou les flics n’entrent de toutes manières plus guère y compris pour des trafics bien plus graves.



Les talibans aussi doivent contrefaire plutôt que cultiver le pavot?! C’est tellement généralisé qu’on ne voit plus que des pochettes de DVD sur les images satellite.



Les cons ca ose tout, c’est à ca qu’on les reconnait… Sans contrefa-çon.

Le 25/07/2016 à 11h 06

-Stephane- a écrit :



Je retiens l’argument de la jeunesse, mais pour le reste c’est prévu pour ne pas dépendre de la distribution. Aprés c’est aussi simple à utiliser que le système de packaging classique (il n’y a rien qui choquera l’utilisateur de Linux).





Le pb de ce genre de truc, c’est qu’a poursuivre dans cette voie du non travail d’intégration on va finir avec un LXC ou autre machin du genre pour installer chaque appli.



Et là on pourra se foutre de la gueule de microsoft, sa lourdeur, ses besoins mémoire!

Le 25/07/2016 à 11h 02

trekker92 a écrit :



un format linux universel est en tar/gz, point. Le rpm/deb, c’est de la grosse linuxerie imposée à toute une communauté du libre;







quand on sort un produit qui est censé etre utilisable par tout un secteur (en l’occurence linux), on s’apprecie de le faire tourner sur l’intégralité du secteur, pas uniquement les deux mastodontes qui le monopolisent.

Donc oui, on se plaint, et on arretera pas.





Et ton tar.gz il gère une BDD des binaires installés, contrôle des dépendances etc? Pour les fichiers installés, un deb va par exemple bien contenir un tar.gz que n’importe quel file-roller/7zip te permettra de sortir.



Donc de quoi tu te plains, c’est déjà là! Il y a juste que le besoin va au delà d’une simple archive pour l’immense majorité des paquets non statiques et plus régulièrement updaté qu’un machin Microsoft (pire chose qui ait pu arriver à Skype) sous Nunux.



D’ailleurs, je compte bien conserver l’ancienne version et sa simplicité ergonomique.

Le 18/07/2016 à 10h 25

DUNplus a écrit :



De même, je vois encore une bubulle japonais exploser





En fait il n’y a pas vraiment de bulle: Malgré 2 décennies à souffler dedans avec une politique monétaire de taux nuls ou pas loin selon les périodes, ils n’ont jamais vraiment fait redémarrer leur économie en stagflation… et qui repart déjà à la déflation depuis peu. On ne fait pas boire un âne qui n’a pas soif.



En réalité, le Japon emmerde surtout les Chinois qui semblaient beaucoup miser sur Arm pour évincer Intel et ses processeurs désormais remplis de firmwares réputés bavards.

Le 18/07/2016 à 09h 25

Desirdo a écrit :



Quand je pense que certains réclament l’Etat d’Urgence permanent…





Alors qu’il prouve son inefficacité… C’est en réalité devenu un piège à l’avoir trop fait durer, ainsi que sentinelle: Cela n’aurait pas dû aller au delà du démantèlement de la cellule à l’origine des attentats de novembre.



 Car désormais, on annonce lever un peu le pied côté sentinelle (10000 -> 7000) et la levée prochaine de l’état d’urgence et boum… n’espérez pas vous reposer chiens d’infidèles, on vous en remets une couche.



Quand l’épuisement est ouvertement documenté par la littérature djihadiste, on se dit que ceux qui nous gouvernent ne font pas que cacher d’horribles vérités qui apparaissent au détours des auditions d’un rapport parlementaire avec lequel ce visionnaire de Cazeneuve venait de se torcher juste avant Nice. Ils sont dans l’incompétence la plus totale, se succédant avec nos 3 derniers chefs d’état. Incompétence qui tourne désormais en plus au déni de réalité.

Le 18/07/2016 à 09h 03

Pour ce qui est de ce que l’état a jusque là caché sur le sujet, point besoin de perquisitionner l’assemblée en tout cas:

&nbsphttp://www.assemblee-nationale.fr/14/rap-enq/r3922-t2.asp#P2237_977405



Et rechercher “jamais été dites”.

Le 11/07/2016 à 06h 35

Commentaire_supprime a écrit :

Par contre, côté sites marchands, l’obligation de recréer ab initio un numéro de carte bancaire ordinaire à chaque transaction avec un numéro de CB “jetable”, franchement, ça finit par gaver sévère.

 

Moi un site marchand qui garde mes infos de paiement liées au compte, c’est rhédibitoire. D’ailleurs ce serait bien de connaître la ventilation de la fraude entre sites gardant les infos et site les prenant à usage unique.



Mais bon, un n° fixe se retient par coeur… de même que le crypto d’ailleurs, à apprendre et gratter sur toute carte neuve comme mesure simple de sécurité, il est si facile pour qqun a qui on la donne au moment de payer de la passer recto-verso devant une caméra discrète.

Le 11/07/2016 à 06h 24

tifounon a écrit :



D’un autre côté, sans l’existence de Java, je doute que Liferay, SquashTM ou encore Jenkins/Hudson eurent un jour existé.





Sans Java, peut-être, ce qui n’aurait pas forcément été un mal tant ces outils et leur lourdeur sont mal vécus des développeurs contraints à les utiliser par des process qui font qu’un développement de 6 mois il y a 20 ans prends désormais 2 ans, faute à une tétrachiée de boulets improductifs faisant marcher la machine à CI et sont désormais bien plus nombreux que ceux qui font le job!

Le 04/07/2016 à 09h 36

Vu le prix de la bagnole, c’est clair, un petit radar 70GHz comme il en existe désormais c’était trop demander?!

Mais bon, voiture de légume quoi…

Le 01/07/2016 à 16h 53

Zig76 a écrit :



Tu avais mis du gasoil dedans? L’habitude? " />

Sur mon vieux tromblon avec “batterie naze” je dépasse allégrement toutes les limitations de vitesse, que ce soit sur route et autoroute, en montée et même voiture chargée a fond.

Il faut éviter de venir dénigrer quand on ne connait pas ;)

C’est d’ailleurs tellement pourri comme techno (je me suis bien fait baiser), qu’il n y a quasiment aucun frais à part les pneus (qui s’usent peu) et les vidanges.





Non non… même si à la Réunion l’essence est de qualité moindre. C’est juste que le véhicule est vraiment objectivement insupportable! Une Logan est bien plus agréable.

Le 01/07/2016 à 07h 04

Zig76 a écrit :



10 ans batterie quazi naze? " /> Faut te renseigner ….





Console toi en te disant que sur les plus recentes, les Li tiendront encore moins que les NiMH des anciennes… qui en avaient visiblement déjà pris un bon coup en 40000km… a moins que la triche sur les hybrides ne dépasse en fait celle du diesel: Probable, quand on peut partir faire les tests batterie pleine, c’est cela de gagné. En pratique, entre les pertes de conversion/charge-décharge et le surpoids lié à une double motorisation, comparé à une conduite d’un pur thermique sur lequel on a une conduite bien plus vive (en prenant simplement soin de restituer en anticipant les ralentissements à conso zéro via la coupure d’injection), le bilan est négatif. Si on considère en plus l’agrément et devoir refaire le plein tous les 350km, franchement je comprends qu’on peine à dire qu’on s’est fait baiser mais c’est pourtant ce qu’il se passe quand on achète ça.

Le 30/06/2016 à 11h 32

coket a écrit :



De plus en plus envie de m’acheter un vieux pickup américain des années 70…





Le plus drôle, c’est que cette catégorie de véhicule est exemptée de malus CO2 car considérée comme une gamme à usage professionnel!



Je pense que c’est pour cela qu’on en voit de + en +: Au marché de la p’tite bite bourse,  le 4x4 n’est plus roi

Le 30/06/2016 à 11h 29

Zig76 a écrit :



Je comprends ta position, toutefois en cas d’accident, je préfère être à bord d’un véhicule plus moderne.

PS: ma Prius de 10 ans ne me coute qu'une révision par an (entre 150 et 200€) et consomme en moyenne 5.0l/ 100 sur l'année.

Il doit falloir mettre un oeuf sur l'accélérateur avec une hybride de 10 ans à la batterie quasi naze (donc à la double motorisation électrique devenue quasi inutile, mais dont on traîne toujours le surpoids), pour consommer comme une citadine.     

Sur une de loc qui avait 2 ans et 40k km, je faisais dejà du 7l… Cad 1l de plus plus que sur mon break diesel et en me traînant moins :Quasi impossible de finir une montée de voie rapide de 2km en prius à plus de 80, à 4 dedans et pied au plancher, même en ayant pris un élan suffisant pour un retrait de permis en bas.



Ne parlons pas de la différence d’accélération (ou du frein moteur passant réel à néant en descente) batterie chargée ou en charge (le thermique peinant à assurer les 2): Très piégeux en s’insérant ou dépassant. Un coup ca gaze… 2 mn après on reste planté.



Le tout en consommant plus, avec seulement 35l de réservoir (faut faire la place à la batterie)… je faisais le plein quasiment aussi souvent qu’a moto (mais dans ce cas y’a que 14l avant réserve)! Quel tas de m… Louez le, vous ne l’achètez jamais! Quand je pense qu’on m’avait filé ca à la place de la Clio demandée car Toy faisait une opération promo! Ca a été très réussi…

Le 01/07/2016 à 16h 51

yoda_testeur a écrit :



Encore un énarque qui est monté par copinage, mais pas par compétences, idem pour ces potes en place.





Et qui, en bon énarque gestionnaire gribouille, n’a pas réamorcé la pompe de l’économie (en s’opposant à l’Europe sur certains sujets nous nivelant vers le bas par exemple) et s’est contenté d’augmenter les impôts de ceux qui peuvent encore en payer jusqu’à l’insupportable (tandis que les vrais gros poissons passent toujours entre les mailles): Cela, n’importe quel crétin croisé dans la rue aurait su faire.

Le 01/07/2016 à 07h 21

bloossom a écrit :



C’est dommage parce que l’avantage de l’Europe c’était d’avoir une taille critique suffisante pour ne pas se faire bouffer individuellement mais il semblerait que ça n’est pas le cas.





C’est le cas. Le problème étant que la commission est corrompue par les lobbies en tout genre, que des pays de l’est ont été intégrés à un marché ou ils allaient faire un carnage avec leur coût de main d’oeuvre (ce qui était le but: Délocaliser proche, c’est plus confortable qu’en Chine… puis carrément faire venir des travailleurs bolkenstein), tout en pompant les subventions… pays qui ont désormais leurs voix aux destinées de l’Europe.



Entre les décisions auxquelles des pays qui n’auraient jamais dû entrer ont voix et celles poussées par les lobbies arrosant à tout va, si une décision claire de recentrage avec une évolution démocratique claire (en finir avec les référendums disant “non” retoqués via la voie parlementaire, à la Sarkonnard) n’est pas prise cela ne peut que continuer à éclater. A la limite, si cela évoluait vers un recentrage, on pourrait même demander aux brittons de revoter dans un an, la donne ayant changé.



Mais il semble que l’autisme continue et que les autres pays veulent faire un “exemple” du cas anglais: Je ne pense pas que ce soit la bonne tactique. C’est nier une loi naturelle qui va des sciences-physique aux sciences sociales: La “Loi de la rouspétance universelle”.



Si cela se confirme, l’issue ne peut être qu’un éclatement qui va poser des problèmes à tous bien plus conséquents que le cas britton: La monnaie en premier lieu, puis les frontières. Je n’aimerais pas avoir des dettes libellées en Euro si on revenait au Franc, le carnage serait particulièrement gratiné chez nous au vu de notre marché immobilier dopé (2x les valeurs de long terme!) au crédit pas cher… en Euros!

Le 01/07/2016 à 10h 03

yl a écrit :



Cad qu’une barre verticale, c’est un peu rhédibitoire pour moi… J’suis vieux jeu avec des habitudes bien câblées et c’est horizontal en haut… + 1 escamotable en bas. L’organisation gnome2 quasi-classique.



Le truc sur le côté, idéalement à la ubuntu avec grosses icones à bigleu, j’suis vieux jeu mais pas encore assez presbyte :o)

Le 01/07/2016 à 10h 03

gokudomatic a écrit :



Il fait la barre de tâche verticale, ton Cinnamon? Non? Dans ce cas, je préfère revenir 10 ans en arrière sur xfce que 20 ans en arrière sur cinnamon.





Cad qu’une barre verticale, c’est un peu rhédibitoire pour moi… J’suis vieux jeu avec des habitudes bien câblées et c’est en haut… + 1 escamotable en bas. L’organisation gnome2 quasi-classique.



Le truc sur le côté, idéalement à la ubuntu avec grosses icones à bigleu, j’suis vieux jeu mais pas encore assez presbyte :o)

Le 01/07/2016 à 07h 46

Cinnamon continue à évoluer de façon très positive, quand je compare à la version incluse sur ma Debian qui a moins de 2 ans! Très positif tout cela, sans Cinnamon je ne serait jamais revenu à un environnement Gnome depuis sa version 3. Ce projet est vraiment une bouffée d’air pour tous ceux qui étaient passé à Xfce au passage de Gnome2->3 et avaient l’impression de revenir 10 ans en arrière niveau environnement de bureau…

Le 01/07/2016 à 07h 39

morpheus_ a écrit :



J’en profite au passage pour conseiller à tous ceux qui s’installent une distribution de séparer le /home sur une partition différente du /. 

Quand on veut faire une mise à niveau toute fraîche, on écrase juste le / et on fait pointer le /home vers la bonne partition pour récupérer ses données.

Tous les réglages des applis sont retrouvés dans le /home (pour faire table rase de ces réglages il suffit d’effacer les fichiers correspondants, ils seront recréés au prochain démarrage de l’application concernée).

Ca fait 10 ans que je fais ça, j’ai jamais eu de souci et des installs propres en un petit 20mn.





Pareil… Jamais eu trop confiance dans les dist-upgrades. Là on repart propre sans véritable inconvénient, c’est assez rafraîchissant comparé à une réinstall d’un windows, ou il faut poser sa journée!