Le 09/01/2017 à 12h 07

OlivierJ a écrit :



Tu as surtout fait un procès d’intention (à mon avis peu pertinent ici). 





C’est vrai, on peut dire que cette loi venait véritablement de la partie reptilienne de son cerveau: On sentait le mec dépassé et qui a essayé de se raccrocher vainement en terrain connu pour continuer à maîtriser l’information, sur le modèle d’un CSA… adapté à une diffusion centralisée. Mission impossible.



Faire un procès d’intention à la partie primitive d’un cerveau, le cheval qui vous ramène à la maison quand plus rien d’autre ne fonctionne, c’était sans doute il est vrai inadapté! " />

Le 09/01/2017 à 11h 50

“le législateur a méconnu la compétence qu’il tient de l’article 34 de la Constitution”

Article lisible ici:

&nbsp République Française



En réalité, le conseil constitutionnel disait de manière aimable que Fillon était un incompétent! C’est en effet le 1er article à connaître quand on propose une nouvelle loi.

Le 07/01/2017 à 10h 07

n1cow a écrit :



Merde je l’avais oublié celui la " />





Cet artifice n’avait pour but que de faire passer une mesure de plus en marge de la constitutionnalité (présomption d’innocence). La première, inspirée du droit pénal routier actuel (remplacer titulaire d’une carte-grise par titulaire d’un abo internet), à s’étendre ailleurs… et déjà on voit pointer la répression sur le même modèle de la consultation de certains sites (terroristes, certes, mais comme on n’a pas défini précisément ce terme)…



Il y a 20 ans, la seule mesure de ce type (présumé responsable = titulaire d’une carte grise) concernait l’infraction au stationnement: Forcément, par définition (sinon c’est un simple arrêt), il n’y a alors pas de conducteur au volant. Sans cela toute verbalisation était impossible! L’exception avait donc une justification.



Désormais, après la vitesse puis les feux rouges, on en arrive depuis le 1er janvier à a peu près tout qui soit sanctionable  à la volée sans identification formelle d’un conducteur pourtant alors bien présent au volant!



Voilà comment en 20 ans les politiques ont enculé un pays entier… Qui ne rêve désormais que de faire le ménage par le vide de cette gérontocratie agonisante digne de l’époque soviétique.

Le 07/01/2017 à 09h 52

OleaSTeR a écrit :



2200€  ou 2400€ quelle différence pour des gens capables de mettre ce prix dans une clef usb  !!!! 





Sauf que ce tarif va rapidement baisser… La taxe non. Sachant qu’a ce tarif d’arrivée sur le marché le surcoût est déjà du niveau d’une TVA, quand la clef coûtera 200€ on en sera à 100% de taxe.



Il y a un moment ou il faut arrêter les conneries. Surtout que comme déjà dit, les ayants droits poussent les plus hautes définitions qui prennent plus de place, donc génèrent plus de rente (calculée au Mo, impression de revenir 10 ans en arrière!) sur les stockages, alors qu’a la base c’est toujours un film qui devrait être soumis à un droit fixe. Tandis qu’il devient de plus en plus difficile de faire une copie privée d’un exemplaire acheté en galette, ce qui fait que ce droit à copie que rémunère cette taxe est de plus en plus théorique.



Alors certes on se tourne de plus en plus vers des rip tous faits et on n’achète même plus de galettes pleines de pub qu’il devient aussi impossible de nettoyer… Mais cette taxe n’a jamais été faite pour compenser une baisse des ventes, surtout qu’elle est en partie imputable à ceux qui la perçoivent.

Le 07/01/2017 à 09h 16

Allez donc râler sur le blog du sieur Rogard, lobbyiste de la pire espèce à la SACD: Ils ont déjà réussi avec cette taxe l’exploit de tuer le BR en temps que stockage informatique, ce qui à l’heure actuelle revenait à tuer ce support tout court et revenait pour eux à scier un peu plus leur branche… Là, le stockage externe est bien parti!



En réalité, on voit bien qu’avec HD puis 4K, le but est de rendre les contenus de plus en plus volumineux… alors que ca reste juste un film et que ça ne devrait au fond pas influer sur le droit d’auteur… afin de palper une rente croissante via la copie privée dont on ne révise surtout pas les barèmes!

Le 07/01/2017 à 09h 44

wanou2 a écrit :



Ce qui est marrant c’est que microsoft à proposé pendant 15 ans un OS spécifique pour les voitures sans que ça ne chagrine grand monde ;)





Et ce fut un tel succès qu’il est désormais partout? " />



Ou pas… " />

Le 07/01/2017 à 09h 10

alain_du_lac a écrit :



Ta réaction de gamin va sans aucun doute faire très peur à Microsoft" />





Sans doute que non, mais W10 ne fait pas envie pour autant et le respect de l’utilisateur est arrivé au niveau zéro. Probable que 7 sera mon dernier OS Microsoft, pour le jeu une console me fait pas chier et pour le PC j’utilise Linux à 99% désormais.

Le 07/01/2017 à 09h 06

Obidoub a écrit :



Je suis réfractaire.

Je prépare mes ISO de Windows 7 pour downgrader…





Metro/Neon… vive Aero en fait!

Le 06/01/2017 à 12h 54

La Poste était en avance sur Amazon et son Dash… Pis revient 1 an après avec toujours rien de concret!

Bon, si sur celui-là on peut changer la pile, y’en a qui risquent de le trouver plus intéressant pour les usages détournés!

Le 06/01/2017 à 11h 46

fresh_04 a écrit :



J’avais le même ! J’ai voulu changer de batterie et celle de remplacement ne tenait pas. Je suis passé sur un Q10 du coup. Pas trop mal, même si le clavier du E72 me manque…





En 1er, j’avais acheté une batterie d’origine Nokia… mais elle avait dû rester en stock un peu trop longtemps et ne tenait pas. L’échange demandé, au bout de 6 mois guère mieux. Au final j’avais acheté une batterie chinoise noname sur un site de vente de batterie (me rappelles plus le nom) qui semble les assembler à la demande: Ca fait 3 ans elle tiens une bonne semaine! Par contre, faut vraiment gérer au temps, le niveau c’est vraiment pas fiable (ca passe de plein à 0 en moins de 2h00).



Le matériel est vraiment bien, le format aussi… Par contre le soft est une merde sans nom. L’ergonomie globale est médiocre, et on en arrive parfois à des blocages idiots: Impossible par exemple de configurer librement un mail par exemple. Même en rusant pour coller ses paramètres smtp/imap en dur, les assistants à la con repassent derrière en voyant que c’est par exemple un gmail et te recollent des config anciennes qui ne fonctionnent plus, vu que la dernière MAJ doit dater de 2010.

Le 05/01/2017 à 12h 45

Winderly a écrit :



C’est parce que je ne trouve pas de smartphone avec clavier que j’utilise encore ce qui relève de l’antiquité. " />





Pas mieux… Ajoutons que les modèles actuels sont bien trop gros pour tenir dans une poche. J’en reste donc a mon increvable Nokia E72, qui attaque sa 3ème rechange de batterie, mais dont l’ergonomie/organisation software désastreuse permet tout de même de comprendre pourquoi le constructeur est passé en 3 ans de n°1 à rien du tout. Prendre une pomme sur la gueule, quand on n’est pas Newton, n’amène pas forcément de bonnes idées…

Le 06/01/2017 à 11h 38

De toutes manières, toute cette pléthore d’objets au fond minimalistes vendus à un tarif que rien ne justifie dans leurs fonctionnalités intégrées et qui se connectent à un cloud, ou se situe l’essentiel de la valeur ajoutée… il y a du monde qui va déchanter:

-Le secteur est en pleine effervescence et ca va comme toujours laisser bien des acteurs sur le carreau. La consolidation déjà en cours citée par l’article. Et sans le cloud, ces objets seront bons à foutre à la poubelle avec des utilisateurs que l’on n’y reprendra pas de sitôt.

-Une appli débilophone par fabricant, voire par objet, pour gérer le truc via le cloud et sans aucune cohérence/liaison d’ensemble, bonjour le cauchemard passé l’intégration de quelques éléments: C’est la maison connectée… mais avec nous mêmes!

-Problématiques de sécurité/vie privée…

-Consommation, vu qu’on ne peut compter de manière générale que sur le wifi intégré à toutes les box/passerelles internet… on ne peut utiliser les interfaces radio basse consommation (Z-Wave, voire Enocean carrément capable de se passer d’alim, tirant le peu qu’il lui faut de la lumière ou de la simple action mécanique de l’utilisateur mais restant couteux) dédiées domotique.



A ce titre, les ventes de raspberry sont sans doute une bonne nouvelle: C’est le signe qu’il y a du monde de prêt à garder le contrôle, les forums de plateformes dédiées domotique tournant dessus (Domoticz, Jeedom…) sont d’ailleurs très actifs. Là c’est le PI qui gère tout, on maîtrise l’ouverture à l’extérieur.



En prime, les jours ou le FAI a un pépin, la gestion de la baraque fonctionne en local. Tandis que quand on est pied et poings liés au cloud, dans le c.. Lulu!

Le 05/01/2017 à 16h 45

Rokin a écrit :



Une configuration MongoLienne.



Je suis deja loin…





Propositon de changement de nom: MongolitoDB!

" />

Le 05/01/2017 à 15h 36

MsGambit a écrit :



Quand tu as des centaines de Go de photos ou plus , ca a son utilite.  Plus transportable qu un DD de 2To Externe, pas de disque a tourner, ca securise ;) . Le NAS a ses limites  en fonction de l’acces a distance… 

A cote de cela j ai un SSD externe de 512Go , ca se remplit vite aussi …. 





Certes, mais les clef USB c’est quand même d’experience hautement faillible: Elles se prennent un choc électrique à chaque connexion, la mémoire flash est de moins en moins fiable avec les finesses de gravures qui évoluent (+technos, genre MLC vs SLC ou l’on stocke plusieurs états via plusieurs niveau de charge, nécessitant des comparateurs et une gestion plus complexe propice aux bugs).



Et quand le contrôleur est mort ou planté, c’est perte totale immédiate. Pas la peine d’esperér récupérer l’essentiel du contenu comme sur un disque qui commence à gratter.



A la limite, je préfère un SSD mSata/M.2 dans un petit boitier externe USB: Au moins c’est alors le bridge USB qui va se prendre les pains d’alim mais il est remplacable… et les contrôleurs dédiés à du stockage fixe sont notoirement plus robustes. En plus, on ne paie pas la bagatelle de 205€ de taxe copie privée (0.10€/Mo au delà de 8Mo sur un stockage externe USB)!

Le 05/01/2017 à 15h 06

Impressionnant… Maintenant, quelle utilité? A part pêter également un record de perte de données mondial en cas de défaillance… ou le record de contribution à la copie privée, dans notre riante contrée ou les ayants droits dictent leur volonté a des politiques totalement abrutis!

Le 05/01/2017 à 12h 54

“18,26 % : c’est la part de marché de Windows 10 en Chine. Un score assez bas”



Comme quoi le great firewall peut avoir du bon! Aurait-il entravé la politique d’upgrade de seven, trop souvent réalisée au mépris de la volonté utilisateur? Tout cela pour récupérer un OS en rolling release annuelle que l’on hésite à démarrer avec son habitude de pêter les multiples boot… donc pas plus mis à jour en fait!



Car entre 10 et XP, franchement je choisis l’ancêtre sans la moindre hésitation si la matos le supporte… En mode PoS il a toujours les update purement OS et tant que des applis tierces en frontal sur internet (mail/navigateur…) seront maintenues, avec un peu d’EMET en prime il fait le job sans attirer la vérole.



D’ailleurs, combien de distributeurs de billets et autres toujours sous XP? Sans doute un plus gros pourcentage que le global PC Chine.

Le 04/01/2017 à 17h 19

C’est surtout les opérateurs de téléphonie mobile qui placent des antennes panneaux au bord des routes avec les lobes d’émission en plein dans leur leur axe qu’il faudrait calmer plutôt que de foutre des radars automatiques partout.

 

Et qu’on me dise pas que c’est pour le passager.



Et la voix n’est pas le plus gros problème: SMS voire internet se généralisent. Ils devraient à minima bloquer les services à problème dès que le véhicule bouge vu qu’on ne peut visiblement pas compter sur l’humain pour arrêter d’être con.

Le 04/01/2017 à 17h 13

psn00ps a écrit :



Bien joué yl, tu confirmes qu’ils ne font que du vent. Ca s’applique à 4 et 2 roues " />





A la différence près qu’une sportive de 200cv/12m.kg de couple pour moins de 200kg capable de transformer les points en lignes droites, façon hyper-espace, tu peux l’acheter demain si tu veux…

Le 04/01/2017 à 17h 10

Patch a écrit :



C’est aussi pour ca qu’il y a très peu de cruisers à cylindrée moyenne, et que ces meules sont plus souvent équipées de moteurs de 1200 à 1800cc : ce n’est pas pour la puissance (elles font 40 à 90CV pour la grosse majorité), mais pour le couple de tracteur qu’elles proposent.





Le problème étant qu’on n’en voit pas beaucoup dehors dès que les conditions sont un peu glissantes: Le gros couple est assez piégeux, là on rajoute en prime le poids.

Un moteur qui prends des tours facilement car il n’a pas l’inertie qui vient de pair avec la cylindrée compense en qqsorte le manque de couple en bas. C’est certes assez différent, mais à mon sens plus gérable dans toutes les conditions (météo autant que fatigue du jour) pour un motard normal (même ayant fait du circuit).

Le 04/01/2017 à 11h 37

darkbeast a écrit :



bof c’est comme les kéké qui veulent de motos de 200 cv alors qu’a part si tu fait de la piste ça sert à rien





Plus que la puissance, c’est le couple qui peut être le plus délicat à gérer sur route à moto, ou les conditions d’adhérence sont souvent loin d’être celles sur piste.



A vrai dire, pour un usage routier une sportive  cubant autour des 750cc reste sans doute le meilleur compromis…



Mais comme depuis l’arrêt des 500 2T en grand prix on a dû passer à des 4T de 1000cc pour rester à un niveau de puissance comparable, les gammes des constructeurs se sont en fait alignées sur cet impératif.



Résultat: Alors qu’à la fin des années 90 chaque constructeur avait une 750 sportive en fer de lance de sa gamme sportive, désormais il ne doit plus rester que Suzuki à avoir conservé sa GSXR 750 pour des raisons sans doute historiques.



Les cylindrées supérieures n’ont pourtant de sens pour le commun des motards que sur des machines routières destinées à voyager en duo avec bagages.



Bref, ça sert généralement à rien mais il ne faut pas confondre cause et conséquence: C’est la piste qui a dicté l’évolution canonique des cylindrées des motos sportives. Et sauf à vouloir renoncer au genre, en prime a une époque ou les GT sportives se sont empâtées (quand des roadsters carénés, avec leurs biais de suspension/guidon corne de vache trop haut, n’ont pas pris la place) et avec une position de conduite pas forcément appréciée quand on sort d’une sportive ou l’on a pris l’habitude, difficilement réversible, de faire corps plutôt que d’être assis aussi droit que sur ses chiottes…



Alors on peut encore en rester avec le marché de l’occase sur des sportives un peu old-school pas trop bornées qui font d’excellentes sport/GT vs le marché neuf actuel… Mais tout vieilli et ça ne durera pas!

Le 04/01/2017 à 10h 29

jackjack2 a écrit :



Ca mord bien ce matin #pecheaugros





“C’est curieux chez les twittos ce besoin de faire des #”

#TontonFlingueur…

 

Faut dire que faire des phrases, c’est fatalement un peu court…

Le 04/01/2017 à 09h 10

tpeg5stan a écrit :



le terrorisme c’est un crime contre l’humanité, ça devrait donc être imprescriptible " />





Pas sans une définition du terrorisme correcte. En ³⁹⁄₄₅, les résistants qui harcelaient l’occupant étaient bien qualifiés de ce terme par l’occupant, quand ils faisaient péter une voie ferrée au passage d’un train rempli de militaires ou leurs tendaient une embuscade… Cela n’avait pourtant pas grand chose à voir avec des couilles molles avec le cal sur le front à force de faire courbette et rasés de la veille arrosant des terrasses de café désarmée, salle de concert ou autre discothèque…

Le 04/01/2017 à 08h 37

“On devrait donc entendre parler un peu de 5G, mais aussi beaucoup d’objets connectés, des drones et de solutions pour la réalité virtuelle…”.



Le problème d’Intel étant que débouler sur ces marchés avec une architecture traînant un passif de 35 ans l’ayant rendue inutilement complexe à mettre en œuvre vs la concurrence, “soutenue” par une documentation mal construite et un support en dessous de tout (inexistant serait le mot juste) quand on n’est pas sur un marché qu’ils jugent intéressant (cad vendre des millions de PC)… tout en étant pétrie de firmwares couchant mal avec les modes de démarrage des solutions embarquées (FSB) et/ou n’offrant pas la maîtrise/souplesse nécessaire à supporter certaines fonctionnalités… Quand des problèmes potentiellement insolubles ne sont pas induits sur du temps réel strict par la simple présence d’un management engine sur lequel l’omerta règne (les FAE disent ne rien savoir à ce propos), la seule info donnée étant qu’il peut prendre la main à tout moment sur mémoire/PCI/réseau. Sans même prendre en compte les problèmes de sécurité posés, vu qu’on parle 5G donc infra télecom…

Le 02/01/2017 à 17h 06

PtaH a écrit :



On croirait entendre le sketch de F Foresti, et le passage du “c’est moche mais c’est pratique” " />





Bof, j’ai toujours eu que des motos sportives dont l’accélération n’a rien à envier à une Tesla… Utilisées comme telles, donc fatalement totalement hors cadre de nos limitations de vitesse avec le minimum d’intelligence qui évite de se faire gauler.

Pour le 1/10ème du tarif et le plaisir d’angler en prime.

Le 02/01/2017 à 17h 03

pcrwr a écrit :



Si le gars derrière le 4x4 ne lui collait pas au cul, il aurait évité l’accident… Que le conducteur du 4x4 ait ou non un petit kiki à compenser.





Bin là, petit kiki en (trop) grosse caisse s’est fait déboiter sévère par une petite bagnole… qui lui a fait bien mal!

cqfd?!

Le 02/01/2017 à 11h 54

SebGF a écrit :



Et quand je vois les conducteurs Dacia sur la route ….. Pfiouh, plus dangereux que des caisses sans permis et du même niveau que “laissez moi passer j’ai une BMW” avec leur Duster de merde.





C’est sans doute plus lié à un modèle qu’a la marque: Quand on achète un 4x4 sans réel besoin, sauf à se garer comme un chien fout sa merde sur les trottoirs, ca s’inscrit souvent dans le cadre d’une mentalité globale de je m’en foutiste.



Pareillement, on peut dire que la Modus chez Renault a été un véritable appeau à glands au vu sa faible diffusion et sa fréquence pourtant non négligeable en tête de bouchons roulants…



La seule constante liée à la marque me semble bien plus toucher à la gamme DS, mais est-ce vraiment un constructeur (c’est une entité de Citroën dans PSA)? Et BMW, je dirais plutôt que c’est souvent de la confiture donnée à des cochons arrivés en age de pouvoir l’acheter… mais plus forcément de la conduire correctement!

Le 02/01/2017 à 11h 47

PtaH a écrit :



D’après toi, tout ce qui sépare une Tesla d’une Dacia c’est “l’auto pilote” ?

Si j’avais 50 patates (et encore faut plutot tabler sur du 80), auto pilote ou non, la modèle S m’interesserait vraiment.





Non, mais niveau conduite on en reviendra au même… Avec juste la possibilité de faire le kéké au démarrage, vrai domaine ou l’électrique excelle, mais faut vraiment avoir 80 patates à foutre en l’air (ou aimer en bouffer ensuite pour payer le crédit).

Le 02/01/2017 à 11h 30

jb07 a écrit :



Ils peuvent toujours définir un standard spécifique moins raide que la DO-178. Et pour le parc déployé, ils feront comme toujours : les nouvelles normes ne s’appliqueront qu’aux nouveaux véhicules.



Mais mon petit doigt me dit que ça ne va pas tarder à bouger. Faut juste attendre la série d’accidents dû à un défaut…





Si c’est ce qui se produit, probable que la désactivation de ces fonctionnalités sera demandée aux constructeurs sur le parc déployé: Le client aura payé des fonctionnalités pour rien, temporairement ou définitivement.



Mais bon, la simple possibilité de MAJ de ces fonctionnalités a aussi de quoi faire bondir. Ce qui est des fonctions annexes (navigation etc), OK, mais tout ce qui est lié à la conduite c’est anormal: Une fois correctement certifié, ca ne devrait pas avoir à bouger (les coûts de re-certification en dissuaderaient de toutes manières).



Mais bon, comme ils ont intégré les deux en gérant par exemple les points posant problème aux capteurs via une BDD liée au positionnement, mon petit doigt me dit que si une réglementation restrictive sort,  qui commencera fatalement par imposer une séparation claire… ca va être remise à plat obligatoire et clients initiaux baisés ayant l’impression de passer de Tesla à Dacia, avec 50 patates dans le c..!



Et ne parlons pas des possibilités de prise de contrôle distante également rendues possible par cette non séparation. Les classe S véhiculant le Bilderberg viennent d’ailleurs de se prendre un ultimatum…

Le 02/01/2017 à 09h 25

Whinette a écrit :



Euh, j’ai du mal à voir le rapport tangible entre la taille de ta bite et ton véhicule.







Mécanisme compensatoire bien connu/exploité/documenté en marketing/communication. Les pdm de SUV et autres “véhicules statutaires” dans les pays développés asiatiques ne semblent pas démentir…



Mais bon, le durcissement continu des malus CO2 aura la peau de ces hérésies aux fondamentaux de poids/SCx désastreux.

Le 02/01/2017 à 09h 18

jb07 a écrit :



Ça m’a fait bondir aussi. Je me demande quelle “norme” ils appliquent pour le développement logiciel dans l’automobile. Je me vois bien dire à un client un truc du genre : équipez les 10 premiers avions avec notre soft, s’il y en a un qui tombe, il sera bien temps de réagir " />. Ça donne pas trop envie de monter dans une Tesla…





Pas mieux… Certifier un calculo avionique est un parcours du combattant de 10 ans. Là le niveau est forcément à des années lumières en dessous vu les délais, dans un contexte pourtant bien plus complexe (profusion d’obstacles, difficultés de lecture de l’environnement, trajectoire à tenir de la largeur d’une voie, possibilités d’évitement très limitées et en 2D) et risqué (en avion on ne passe pas en permanence à 1m de la mort, chaque véhicule croisé en fait) à gérer!



Les politiques rechignant à jouer leur rôle en réglementant d’entrée ce foutoir naissant, afin soit disant de ne pas heurter un marché naissant, vont aussi rendre plus difficile un durcissement futur: Quid du parc déployé?

Le 02/01/2017 à 09h 04

Z-os a écrit :



Est-ce que cela veut dire que la taille diminue avec l’âge ou que nos jeunes ont tous des petits sexes ? " />





Y’a la perte naturelle avec l’age, mais au fil des générations ça part statistiquement de plus en plus bas… Et participe à forger le marché auto: Déjà, à la sortie de l’Espace 1er du nom les marketeux de Renault étaient morts de rire sur la cible réelle, pas vraiment limitée au père de famille nombreuse (qui, d’ailleurs, en 7 place n’avait alors plus de coffre) officiellement admis.

Le 02/01/2017 à 08h 43

Il semble surtout que le conducteur du 4x4 ait sur-réagi à ce qui se passait devant lui et avec sa grosse caisse de beauf au SCx d’armoire normande obturant la visibilité en face, celui derrière n’a pas pu faire ce que le conducteur de la Tesla aurait fait en manuel s’il l’avait été: Anticiper son freinage en voyant 2 véhicules devant les freins s’allumer à travers la lunette arrière… Car il avait devant lui une voiture, pas un utilitaire déguisé compensatoire de petit kiki!



Mais au rythme ou vont les ventes de SUV/4x4 de luxe (une aberration), faut croire que ca confirme certaines stats:

&nbsphttp://www.24matins.fr/penis-la-taille-du-sexe-en-erection-diminue-au-fil-des-an…

Le 02/01/2017 à 08h 57

Alexyu a écrit :



J’ajouterai “Veut-on tout faire avec un seul appareil ?”. Moi avoir mon PC et mon smartphone séparés ça me va très bien. Quand à la tablette, je n’en vois pas l’intérêt.





Pas mieux… Et 7” c’est aussi une dimension bâtarde. Le 9” de mon EeePC901 me parait être le bon compromis pour un tout petit PC restant utilisable sans trop de mal. 5” pour un smartphone ca tiens déjà plus dans ma poche de jean et c’est donc déjà de trop.



7” ca me parait propre à rien…

Le 31/12/2016 à 07h 43

Fuinril a écrit :



Que les pro, même si il semble exister une grosse magouille pour installer gpedit.msc sur la home.  



 

Windows et ses recettes de cuisine… C’est beau l’informatique boite noire!

Le 30/12/2016 à 20h 10

tica68 a écrit :



S’il te double par la droite c’est tu n’es pas toi même en train de doubler " />

:grilled





En réalité, une infraction (doubler à droite) résultant d’une autre (rouler à gauche en mode rosbif) ne devrait en effet pas exister. Si on a pu doubler à droite, c’est qu’il y avait largement matière à se rabattre…

Le 30/12/2016 à 17h 18

Et dire qu’au départ, la seule infraction verbalisable à la volée (identification plaque seule et titulaire de la CG présumé fautif sans devoir identifier formellement un conducteur) était le stationnement! Et pour cause, par définition, pas de conducteur au volant!



C’était il n’y a pas si longtemps la seule exception au principe constitutionnel de présomption d’innocence.



Et là on en voit demander plus… les mêmes qui se plaignent d’hadopi (copie confirme pour titulaire abo internet)… ou de se faire bientôt puçer comme unchat!

Le 29/12/2016 à 10h 11

ascrounch a écrit :



Pour avoir tenter l’utilisation de libre office, je suis retourné sir Msoffice direct .



On peut saluer l’effort, mais il est loin de faire le poid.





Moi j’y fait toutes mes docs… juste une passe final sous MS pour les macros des modèles de doc de la boite, qui restent non compatibles. L’interface des Office post 2007 est tout simplement contre productive avec la disparition  de la plupart des barres d’outils… à une époque ou la taille d’écran/résolution n’a jamais été aussi favorable à garder tout cela à un clic!

Le 29/12/2016 à 10h 07

“Le risque est simple : que des pirates exploitent des failles non colmatées.”



C’est vrai qu’avec un W10 version “rolling release” donc jamais stable/finalisé, qu’on baise via des redirections hosts/DNS afin qu’il ne se mette plus à jour pour éviter les emmerdes plusieurs fois l’an, c’est mieux. Quand c’est pas la réinstall obligée qui pête les boot multiples car même le loader, ils n’arrivent plus à en sortir un de stable.



Dupont&Dupont devrait surtout inciter à aller voir ailleurs que Microsoft qui est devenu véritablement insupportable. Voir de quitter l’architecture PC pour les trucs sensibles (ce fameux ME au coeur des processeurs Intel récents).

Le 21/12/2016 à 17h 19

skankhunt42 a écrit :



Sur le pi deux choses manques vraiment, la première c’est une vrai gestion des disque dur…





 C’est vrai que niveau stockage il y a un pb. Même pour des projets n’ayant pas besoin de trop de place, la fiabilité des SD pose problème et on ne peut booter que là dessus… et tout le reste va augmenter la taille.



Je ne sais pas si on fait du mSata ¹⁄₂ format (à la manière de cartes wifi PCIe). Ca contenterait du monde!



Sinon, pour ceux qui l’utilisent ²⁴⁄₇, reste les cartes SD gamme industrielle. Swissbit est distribué par Farnell, entre autres, et la gamme S45 est sans doute un bon compromis pour un particulier (même si ca reste de la flash MLC) sans trop exploser le budget (on en sera tout de même à doubler le prix du PI pour un modèle 16Go). Sinon, la S46 à venir bientôt (avec une fiabilité et des débits supérieurs), sans doute pour un coût au bit pas loin de 2 fois supérieur tout de même vs S45, en pSLC (=MLC utilisée en SLC)… Pour ceux qui ont besoin d’un bonus perf surtout car une MLC avec un bon FW faisant un wear levelling correct assure déjà au moins 5 à 10 ans peinard pour des tailles usuelles.

Le 21/12/2016 à 16h 48

Ricard a écrit :



Pour avoir expérimenté plusieurs distros avec des débutants aussi (association), c’est Mint qui a le plus de succès, devant Handy (et de loin). D’après mes retours, c’est parce que ça ressemble le plus à Windows." />





Personnellement, j’ai pas mal de pb de fiabilité avec Mint. Sur le laptop des enfants, sur une machine labo au taf… Bref, les deux ou je l’ai installé: Pb upgrade noyau avec les drivers nvidia fréquents, avec les médias extractibles (freeze complet, même les syskeys ne permettent parfois pas d’éviter l’arrêt brutal).



Je pense que je ne réitèrerait pas. Et surtout pas pour des débutants qui vont m’appeler sans arrêt en dépannage. Une Debian en netinstall avec juste le nécessaire pour l’utilisateur, c’est un peu plus de boulot mais au moins on peut compter dessus.

Le 05/12/2016 à 11h 57

Nilav a écrit :



J’avais bossé en mairie (10 000 habitants) un été il y a presque 10 ans et le service urbanisme utilisait les vues satellites pour repérer piscine et autres constructions non déclarées. (puis de temps en temps, avion ou hélico avec prise photo)



Le drone, c’est surtout pour rendre le contrôle plus fréquent et déceler plus facilement les “petites” construction.





Surtout que selon le mode de construction, difficilement identifiable sans visiter les lieux, un drone ne fera guère mieux qu’une photo sat:



 Pour une piscine, le fait qu’elle soit en dur ou une structure “démontable” fait qu’elle est soumise ou pas à la taxe foncière.



Un bloc piscine en composite mis en terre dans un trou sur lit de sable et bordé d’une structure/plancher bois posée sur plots, franchement, quand c’est bien réalisé il faut aller tâter le bloc et regarder entre les lames pour lever le doute. Et pas de souci de durabilité, ça résiste même aux cyclones, y’en a plein l’outre mer.



Pareil pour un petit abri de jardin: Va vérifier qu’il fait bien 4.99m2 et pas 5.50!

Le 28/11/2016 à 17h 01

Obidoub a écrit :



Il n’y a qu’un chef de projet ou un commercial pour croire qu’on peut coder sans bugs (et faire un enfant en 3 mois avec 3 femmes, comme dit une citation dont j’ai perdu la source).





Là, je me sens vraiment pas visé… Mais bon, entre Airbus qui empêche de remettre les gazs si des turbines sont mal calibrées et les sondes spatiales, je me dis que le soft critique n’est plus ce qu’il était.

Le 28/11/2016 à 16h 59

Alkatrazze a écrit :



   

Pour juger de la qualité du soft, je suppose que vous avez eu accès au code source ?     

  

Non, c'est saturation du capteur (ce qui n'était pas prévu) une seconde de trop.     

 

Postulez à l’ESA pour l’écriture du prochain soft : cela permettra d’effacer la honte





Un capteur qui sature un poil trop et 1 seconde qui pose pb à 3700m et déjà décéléré (sous parachute) à beaucoup moins que de l’ordre du millier de m/s (ou là il n’y aurait pas eu de solution à un pb qui “dure”), pas besoin d’avoir lu les sources pour donner mon avis (de contribuable): Un plantage con qui aurait pu être évité.

Le 28/11/2016 à 14h 44

plopzz a écrit :



La classe ici… Dans l’autre article on avait des experts en politique, maintenant des experts de la NASA..



La prochaine fois que je dois embaucher, je viens ici ;)





Ce qui n’est pas classe, c’est d’avoir sur une mission comme cela un soft digne d’une foreuse, pour avoir pris en compte une altitude négative. L’ESA devrait peut-être en débaucher certains avant d’en embaucher d’autres.



Sur un truc aussi complexe, le ratage est certes toujours possible. Mais aussi connement, franchement…

Le 28/11/2016 à 11h 49

EricB a écrit :



Dans d autres pays, cela y ressemble qd même bcp. De Merkel en Allemagne à tous les dirigeantes et politiciennes ds les pays scandinaves (Islande en tête), il n y a jamais eu autant de femmes avec autant de responsabilités. Et les entreprises et conscriptions concernées se portent plutôt mieux que leurs antécédents masculins.

Peut-être faudra t il encore attendre une génération en France pour des candidates de cette trempe!

 





On jugera sans doute Merkel un peu différemment d’ici quelques années, dans un pays déstabilisé démographiquement, ayant accru se dépendance énergétique (malgré les tentatives d’y pallier avec cette saloperie nommée houille, présente en abondance dans le pays, joli progrès) envers GazPoutine avec sa décision sur le nucléaire… et sa situation sociale réelle.

Dans le privé, on ne peut pas dire que Yahoo ait été bien servi par le sexe dit faible. Chez Alcatel, Russo et Tchuruk avaient su allier le pire des deux genres: Pour réduire à néant en quelques années une société plus que centenaire, il fallait bien ça…

L’Islande, comment dire… un paradis fiscal ayant explosé en plein vol et décidé de s’asseoir sur ses engagements, profitant d’un contexte politique drivé par la “science” économique qui a vendu la crainte de l’effet domino vs sa faible taille aux politiques de l’UE tout un symbole! Les pays scandinaves quand à eux gèrent la rente pétrolière, il sera intéressant de voir comment il s’en sortent quand ce sera fini.

Le 23/11/2016 à 16h 59

FunnyD a écrit :



oO C’est une blague ????





Surtout qu’en politique, la femme est rarement l’avenir de l’homme… Moins nombreuses, certaines ont flairé depuis la parité le filon. Il y a quelques décennies, celles qui émergeaient avaient à de rares exceptions près (comme Cresson…) de réelles qualités. Désormais, quand on voit des Royal et autres NKM qui ont été ministre, voire carrément des Morano…



Le PS, un parti de cons comme un autre… Voir plus.

Le 28/11/2016 à 11h 35

jb a écrit :



Je n’ai pas de TV, je ne regarde pas de TV, je ne regarde rien publié par le service public télévisuel…





Là n’est pas le problème… juste qu’après la créativité fiscale de Sarkozy (ou il a été à bonne école) puis Hollande à faire les poches qui ne sont pas encore vides dans un pays sinistré, il reste peu de niches à exploiter avant d’en venir à la spoliation pure et simple!



Et histoire de préparer le coup suivant, le retour du sulfureux vote électronique, sans doute apprécié car hautement bidouillable. Enfin si une bonne révolution n’a pas tout balayé d’ici là…

Le 23/11/2016 à 11h 41

charon.G a écrit :



Explique moi ça. parce que bon tu préfères peut être la situation actuelle où les drivers obtiennent les pleins privilèges sur la machine.





D’une part l’élévation de privilège pour prendre le contrôle d’un matériel (potentiellement sensible, genre une carte réseau) sera moindre (donc a priori plus aisée). Et d’autre part, l’impact sur la qualité de leur codage (déjà un problème vu tes chiffres) n’ira amha pas dans le bon sens car les bugs auront des conséquences moindres.

Le 23/11/2016 à 07h 19

charon.G a écrit :



Pour les Micro noyaux(les vrais) les drivers n’ont surtout pas les mêmes droits que le noyau. En terme de qualité tu te taperais beaucoup moins de bsod ou kernel panic(85% des crash ce sont les drivers).





A se demander a quoi servent des programmes de certification de drivers… Moins de crash ne voudra pas dire pour autant un système fonctionnel, ce qui reste quand même le but. Par contre, faire du driver hors espace mémoire noyau c’est un impact performance. Niveau sécurité, avoir le matériel drivé par le côté user n’est pas non plus sans conséquence.

Le 22/11/2016 à 17h 51

Manière de sentir le vent tourner: Probable que ce type de système ait un avenir… excluant le besoin d’un anti-virus! Alors quand on fait des A-V, eh bien mieux vaut sortir ce type de produit! Et conserver un avantage stratégique pour la russie?

En réalité, un OS n’ayant pas besoin de rustines sans arrêt, c’était la norme avant le DOS et Microsoft…