Le 05/12/2023 à 19h 45

Le 22/08/2023 à 15h 50

Alors à priori, c’est parce que le rendement d’un moteur électrique chute avec sa vitesse de rotation. Il n’y a pas de boite de vitesse donc les constructeurs doivent avoir un rapport de réduction qui soit adapté à l’usage de la voiture. C’est pour cela qu’une Spring ou une e208, qui sont optimisée pour la ville voit leur consommation monter en flèche à haute vitesse.

Le 28/02/2023 à 06h 20

“Nous recherchons surtout des jeunes talents” = on fait plus de beurre sur le dos de jeunes qui ont une relation distante avec le sommeil et se contentent de 3 cacahouètes.

Si l’esprit de management à la franco-française pouvait se mettre dans la tête de valoriser le rôle d’expert technique plutôt que d’offrir la gestion de projet comme seule perspective d’évolution tout irait sans doute bien mieux.

Il y a un gros souci dans les entreprises où production et R&D sont vu comme des centre de coûts à réduire à tout prix alors que le département commercial est vu comme un centre de revenu et se gave de bonus.

Le 11/12/2022 à 08h 20

C’est ridicule, avec un simple splitter HDMI à 20€, un complice peut passer l’examen pendant que l’étudiant aura l’air super concentré sur son écran.
J’ai l’impression que les gens de TestMe pensent que tous les ordinateurs sont des laptops avec une webcam intégrée …

Le 28/08/2022 à 20h 59

Cetera a dit:

Il n’y a que moi que ça fait tiquer?

Je peux vous dire par expérience personnelle que vous n’imaginez même pas l’énergie que les grosses boites déploient dans certains groupes de normalisations pour éviter que des normes viennent perturber leur petit business propriétaire. Et comme autant la commission européenne que les ministères ne contiennent absolument personne qui comprend la technique, ils se font tous enfumer en beauté.

Le 28/08/2022 à 13h 57

C’est une adaptation couteuse pour les fabricants pas tant en terme de changement de matériel et de logiciel que en tant que manque à gagner. Depuis des années, ces emplacements d’interface utilisateurs se négocient cher et viennent mettre du beurre dans les épinards de fabricants étranglés par des marges de plus en plus faibles.
Utiliser la loi pour se réserver de la place sans bourse délier créerait un dangereux précédent, c’est pour cela que cette directive est combattue bec et ongles.
On retrouve les mêmes réticences pour d’autres technologies: HbbTV Operator Application, DVB-I, DVB-HB … En permettant de faire de manière standardisée des choses qui aujourd’hui nécessitent des APIs propriétaires et de (lucratifs) accords privés, elles viendraient tarir une manne financière.

Le 06/01/2022 à 05h 00

Une solution simple, pour pouvoir posséder un véhicule bruyant, il suffira de faire installer un coffret plombé chez soi produisant aléatoire le même bruit que ce véhicule à toute heure du jour et de la nuit. Voyons combien de temps les propriétaire pourront subir ce qu’ils imposent aux autres.

Le 20/08/2021 à 04h 01

L’interêt d’une faible latence est de déplacer les capacités de calcul chez l’opérateur et de facturer à l’usage. Rolala c’est cher une IA pour voiture alors qu’elle passe 99% du temps immobile. Hop on déplace le calculateur dans le cloud et c’est un abonnement … magique (mais encore plus cher)

Le 18/08/2020 à 16h 44

Homophobie pas forcément, mais appel au viol oui

“On prend l’Europe et on l’encule à 2”, il est assez clair que l’Europe n’est pas supposé être d’accord dans l’histoire.

Donc sodomiser quelqu’un en tant que geste de domination, ce n’est pas très joli joli. Quand c’est un groupe de rap, on peut dire que c’est dans le folklore, mais pour une entreprise ce n’est pas très propre. Banaliser ce genre de propos peut au final faire penser à certain d’un viol est une pratique courante et acceptable pour assoir sa domination.

Le 06/06/2020 à 06h 27

Ariane ne peut pas se permettre de telles « situations à risque », car le développement se fait « avec de l’argent public ».

Donc on préfère rogner sur la R&D pour avoir plus d’argent public à cramer dans chaque lancement et moins de chance d’amortir quoi que ce soit sur des marchés privés. Le but des décideurs n’est pas de faire le meilleur usage possible de l’argent public, mais surtout de protéger leurs culs si on vient leur demander des comptes. “Oui, c’est cher mais on a pris l’option la plus sure”.

Ce n’est pas US vs Europe dont on parle ici. Mais bien new space vs old space. Boeing a reçu deux fois plus d’argent public que SpaceX pour le développement du Starliner. Tout ça pour échouer lamentablement, avec une capsule qui va mettre encore au moins un an pour voler et couter 50% plus cher par lancement. Et on ne parle même pas du SLS qui a accumulé tellement de retard que son premier atterrissage se fera sans doute à coté du parc d’attraction SpaceX sur la lune.

Depuis des décennies, l’espace n’est plus vu comme une frontière à conquérir par les Etats mais comme un moyen de jeter des piles de cash dans les grosses boites d’aérospatiale sans avoir l’air de les subventionner.

 

Le 20/05/2020 à 05h 25

“Refroidi à l’eau chaude”: il n’y a pas à dire l’innovation informatique française reste à la pointe

Le 29/11/2019 à 05h 57

Pour une fois les banques auraient l’occasion de se rendre utile en utilisant la CB pour fournir un identifiant de transation (voire un mail à usage unique) et qui serait ensuite routé à travers la banque vers le compte réel du clients. La banque pourrait même proposer un stockage sécurisé des factures, garanties etc..associés à cette transaction.

Ce genre de truc prendrait tout au plus une demi douzaine de développeur pendant 6 mois et moins d’un million d’euros d’investissement. Mais je suppose qu’une fois passé par la moulinette bancaire et gouvernementale, on va finir avec un projet à 1 milliard sur 5 ans qui n’aura pas abouti au bout de 10ans …



 

Le 09/11/2019 à 07h 11

Mais chut, saperlipopette. Bien sur qu’il est possible de sauver l’humanité en envoyant de humains sur Mars. C’est juste que vous n’avez pas compris l’astuce. Il faut envoyer “certains” humain sur Mars. Si on arrive à convaincre les très riches que le seul espoir est d’émigrer sur Mars, on fait d’une pierre deux coups …

Il faut juste qu’ils y croient très fort, donc évitez de mentionner publiquement vos doutes sinon ils vont se douter de quelque chose.

Le 30/09/2019 à 08h 51

Envoyez le CV de votre carrossier chez SpaceX :-)



C’est le revêtement final. Il faut se rendre compte que l’engin fait plusieurs dizaines de mètres de hauteur. Le moindre défaut d’alignement est amplifié par la taille.



Le choix de l’acier inox date de plusieurs mois. Il a été préféré aux fibres de carbone parce qu’il garde de meilleures caractéristiques aux températures cryogéniques.



La coque est percée de micro trous qui la font “transpirer” du méthane pour la refroidir durant la rentrée dans l’atmosphère. La peindre risquerait de boucher ces trous.

Le 12/08/2019 à 11h 05

A quand un petit Ryzen 4 avec de la HBM ?

Le 01/07/2019 à 18h 47

Entre une voiture à pile qui peut éventuellement prendre feu et me balader sur une bombe d’hydrogène sous pression, mon choix est vite fait.

Ce n’est pas parce que vous ne voulez pas d’une voiture électrique que personne n’en veut. Essayez d’abord d’en conduire une avant de parler.

Le 20/05/2019 à 14h 32

N’importe quelle société qui aurait besoin d’augmenter son rythme de production à cette vitesse aurait les mêmes soucis de cash flow.

Sinon on pourrait aussi parler de la bulle spéculative des 4x4 diesels vendus en LOA par tous les fabricants et qui vont leur rester sur les bras dans 4 à 5 ans en fin de location.

L’industrie automobile est en pleine transformation, il va y avoir des dégâts. Connaissant les mauvaises habitudes de nos industriels, je le vois bien refiler toutes leurs créances pourries (stock de diesel, usine de moteur …)  à un fond de défaisance Européen sur nos deniers.

Le 06/04/2019 à 15h 20

trebor1933 a dit:

Bonjour S’il vous plait: francisez les termes utilisés dans cette info. Je n’y ai rien compris. Même le titre est bourré d’anglicismes. Cela est très particulier à Impact-Hardware et vous ne faites aucun cas particulier de vos lecteurs ne lisant pas la langue anglaise. La seule solution pour ces lecteurs c’est de vous abandonner! Salutations. trebor33

“Du tracé de chemin dans Concepteur de Mine, c’est possible (et sans cœur de lancer de rayons !)”

Oui, non, mais en fait ce n’est pas plus clair en français, c’est même pire

Le 01/03/2019 à 13h 48

jpaul a écrit :



Espérons que ce ne soit qu’une question de temps. On voit de plus en plus de VE dans les rues (surtout des Zoé), nul doute que le réseau va se densifier dans les années à venir.





Il y a bien des bornes de recharges qui sont créées mais bien peu en recharge rapide (>= 50kW) et pratiquement aucune au niveau des super chargeurs (>=100kW) qui permettent de refaire un “plein” en 30 minutes. Tesla est définitivement devant tout le monde sur ce sujet.

Le 01/03/2019 à 13h 34

J’ai un BMW i3, véhicule fort sympathique au demeurant. Mais quand il s’agit de faire une recharge rapide, force est de constater l’indigence du réseau de recharge en Europe. A prix équivalent, la possibilité d’accéder au réseau de recharge Telsa est ce qui fait la différence entre une deuxième voiture qui ne pourra jamais aller bien loin et une vrai alternative à un véhicule principal.

Le 20/08/2018 à 14h 31

Le plus merveilleux ce sont les groupes Anti-Linky sur Facebook pour défendre le droit à la vie privée

Le 12/07/2018 à 04h 40

Bravo, je vous suis depuis vos première fautes d’orthographes ! (pourquoi tant de N)

Le 20/04/2018 à 14h 34

et ne pas répondre au téléphone non plus, si un huissier vient toquer chez toi un matin, c’est que ça devait être sérieux

Le 22/11/2017 à 06h 45

Rouge foncé, allongé et à la dérive. Cela ne peut-être que le Red Dwarf !