D'extérieur, il ressemble à d'autres SUV du fabricant suédois, sauf que la calandre est pleine et que le pot d'échappement est absent. Bien évidemment, la trappe du réservoir laisse place à une borne pour recharger la voiture.
Volvo annonce 4,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, une autonomie de plus de 400 km et une autonomie de 80 % avec 40 minutes de charge.
Tous les détails sont disponibles par ici. Reste maintenant à connaître son prix et sa disponibilité.
Commentaires (18)
#1
Reste maintenant à connaître son prix et sa disponibilité.
Beaucoup trop cher, mon fils…
(le pétrole, c’est plus ce que c’était)
#2
On fait des brèves sur les voitures électrique maintenant ?
Alors autant parler ce qui fait la spécificité de ce véhicule - et ça reste dans le domaine des nouvelles techno / informatique : Volvo se passe complètement de système audio vidéo maison pour passer sur une solution 100% android
https://www.automobile-propre.com/volvo-xc40-electrique-un-systeme-multimedia-an…
#3
Je préfère leur gamme Polstar qui est un peu le Brabus de Volvo.
https://www.polestar.com/cars/polestar-2
#4
Et bien entendu, le temps de recharge sur une prise domestique 16A monophasée est pudiquement caché … Les chiffres marketing sont relatifs au temps de charge avec une borne en 63A triphasée impossible à installer chez soi. Je garde mon 2,5l diesel : 5 minutes pour faire le plein (1000 kms).
#5
Un SUV en électrique… Déjà que c’est un non-sens en thermique, alors là…
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c’est vraiment 3 jours
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La pile a combustible me semble plus adapté pour les voitures de ce gabarit et les batteries pour une citadine
#11
Je dirai même que les piles à combustible sont mieux adapté aux véhicules en générale :)
Le truc c’est que L’hydrogène, bah ça cour pas les rues.
Je crois qu’en Corée (du sud hein) ils en vendent déjà et ya des stations services.
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On est obligé de faire des voitures électriques de 2tonnes et équivalent 400ch?
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après les temps raccourci de chez peugeot, wv, tesla sont donné lorsqu’il s’agit d’une charge en courant continu de 50Kw 400v, ce qui ne court pas les rue, et qui coute un bras a fabriquer. Il y en as 25 en france de ce type de borne. cela fait commercial, charge en 20 minute par ci, charge en 30 minute par là
" />) après avoir fait environ 200 km et cela me suffit.
la plupart des bornes rapides qu’il y a partout ce sont des bornes 22kw AC tri. Pour le moment seul la ZOE en profite… de mai a octobre … car la temperature exterieur bride a 11kw la zoe. Si on charge trop fort lorsqu’il fait en dessous de 15 degré cela risque d’abimé un peu la batterie aussi.
du coup la 208 c’est 11kw toute l’année :) et bien 3h de charges de 0 a 80% sur ces bornes
Lorsque je fait 300 km en zoe (22kw de batterie), je me recharge 30 minutes (l’été
#18
Les comparaisons bagnolesques…
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Piratage par le Linky CPL lors de la recharge ?