Tesla a dévoilé ses résultats pour le troisième trimestre 2018, et ils ont de quoi faire oublier les récentes frasques de son fondateur, Elon Musk.
Tesla affiche un chiffre d'affaires de 6,82 milliards de dollars, contre 4,00 milliards trois mois plus tôt et 2,98 milliards l'an dernier à la même période. L'entreprise a également réalisé un bénéfice de 311 millions de dollars, épongeant partiellement les 742 millions de pertes nettes enregistrées au deuxième trimestre.
Tesla annonce avoir livré environ 56 000 Model 3 lors des trois derniers mois, et un peu plus de 13 000 autres véhicules, Model S et Model X confondus.
Parallèlement, l'entreprise a décidé de revoir à la hausse le prix de vente de sa Model 3. Il passe ainsi à 46 000 dollars, soit une augmentation de 1 000 dollars. Aucune justification particulière n'a été apportée par Tesla pour expliquer ce choix.
Commentaires (10)
#1
on est loin du modèle à 35000$ annoncé…
#2
Il y aura trois modèles : 55000\( 45000\) 35000$
Ils vendent les plus chères d’abord
#3
ils produisent et vendent les plus chères en premier.
Mais ça devient long.
#4
Cela reste une voiture de luxe de toute façon, quoi qu’on en dise. Même si elle me fait rêver, ça reste pour l’instant aussi inaccessible pour moi qu’acheter un SUV Mercedes par exemple, c’est du très haut de gamme.
#5
Premium oui, très haut de gamme non.
Faut garder a l’esprit que ca vas faire des voiture d’occaz a 20ke après 5 ans
#6
La batterie sera dans quel état 5 ans après ? S’il faut la changer, ça risque d’augmenter la prix de l’occasion.
#7
si ça se peut, seules les Tesla modele 3 les plus chères sont rentables … wait & see
j’ai du mal à croire qu’une boite qui ait été aussi mal gérée depuis aussi longtemps puisse devenir rentable sur le long terme, surtout face à la concurrence qui maitrise aussi bien la technologie
#8
les premiers retour que l’on a sont quand même vachement bon!
A voir avec un parc bien plus grand mais de ce que l’on a c’est :
sources :
https://www.tesla-mag.com/tesla-longevite-batteries-question/
https://www.generation-nt.com/tesla-batteries-usent-peu-actualite-1929632.html
https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/batteries-lithium-43384/
Du coup je ne pense pas que le prix de l’occasion soit affecté !^^
#9
#10
En effet, Tesla a encore un train d’avance technologiquement.
Le tableau final de Caradisiac sur sa rubrique “jusqu’à la panne” des voitures électriques est intéressant :https://www.caradisiac.com/la-hyundai-kona-ev-jusqu-a-la-panne-plus-fort-que-tes…
Ici, la Hyundai Kona EV a battu le record de la rubrique qui était maintenu par la Tesla Model S 100D, sachant qu’il s’agit d’un SUV urbain donc bien plus optimisé pour ce type de trajet que la Model S qui est une routière. Et l’article note que dès qu’on dépasse les 60km/h, la conso de la Kona grimpe en flèche.
Et ce qui joue beaucoup aussi c’est le fait que les bagnoles électriques font le poids d’une montagne à cause des batteries (Model S = 2 tonnes).
Alors certes, le modèle testé démarre à 42k€ là où une Model S 100D c’est 100k€… Mais quand on voit aussi que la Tesla a des performances et une batterie 2x supérieures… ça joue un poil sur le prix.
Il y a aussi des choix d’usage qui diffèrent. Tesla vise le véhicule de tous les jours et des vacances (et le fait qu’elle soit d’origine US et ses longues et interminables routes), là où aujourd’hui on se voit mal traverser la France avec l’offre électrique actuelle sans devoir y mettre 2 jours à cause des temps de charge.