Il y a deux semaines, l’Agence spatiale américaine allumait les quatre moteurs de son lanceur lourd pendant 67,2 secondes seulement, au lieu des 8 minutes prévues.
Cet arrêt prématuré avait été « déclenché par une indication de panne majeure sur un composant du moteur 4 ». La NASA a finalement décidé de procéder à un second test pour qualifier son premier étage. Il doit se dérouler le 21 février.
Cette fusée effectuera la mission Artemis I, dont le but est à terme de renvoyer des humains sur la Lune.
Commentaires (10)
#1
C’est bizarre quand même, quand ils font un essais ils s’arrêtent avant que ça n’explose ^^ pour éviter de cramer du flouz inutilement peut être ;)
#2
Tu confonds motorisation en développement (donc des moteurs qui ne seront de toute façon pas utilisables plus tard) et motorisation devant partir pour la Lune dans 9 mois.
Par ailleurs, rappelle nous ce que deviendront les moteurs après avoir fonctionné pendant 9 minutes ? Indice…. …. rrrrrrrrrr…. plouf !
#2.1
Alors pas forcèment, on tente de rentabiliser un max donc forcément et heureusement on utilise les proto à fond. Soit ils serviront à une myriade de tests dont certains destructifs, soit ils seront entièrement démontés pour observer leur usure.
C’est pour les moteurs tests.
Pour les moteurs “en vol” ils sont conçu pour tenir ces 9 minutes au plus juste aussi même s’ils étaient récupérés ils ne pourraient resservir, un moteur rallumable est déjà pas évident à concevoir, un moteur réutilisable non plus. In fine à la fin du vol ils finissent avec les poissons, et encore, pas toujours on discute de plus en plus de la récupération des débris en mer.
Mais c’est pas le sujet ici, on parle d’un test de validation des moteurs, soit tu as des thunes en trop (beaucoup) et tu peux te permettre de perdre 4 moteurs sur une défaillance d’un seul.
Soit tu fais les choses dans les règles et tu stop l’essai sur défaillance majeure pour éviter de voir la totalité faire boum.
Tu répare le moteur défaillant et en avant Guingamp !
Ca évite de devoir réparer le banc de test et de refaire des moteurs.
A l’époque de mercury et saturnV on laissait les lanceurs aller au bout de l’explosion pour les tests. La raison était pragmatique, la connexion de données étant faible il fallait attendre au maximum pour collecter un maximum de données représentatives. Ce n’est plus le cas aujourd’hui.
#2.2
Les moteurs du SLS ne sont pas des prototypes, ils sont connus et ont déjà tous volés plusieurs fois.
Ils cherchent juste à les remettre en marche, pas à detecter des defaillances dans la conception/fabrication.
#2.3
Ah ? C’était pas déjà les RS-25E sur banc ? Justement non réutilisables ?
#2.4
Ils ne seront pas réutilisés avec le SLS, mais techniquement ils le sont, et ont déjà tous volés sur la navette.
#2.5
Justement ça c’est les RS-25 D qui étaient sur les navettes mais ils ont rouvert la prod pour une version “E” non réutilisable (donc moins chère) que la version navette, je pensais que c’était eux qu’ils testaient.
#2.6
Je sais qu’ils veulent utiliser leur stock d’ancien moteurs pour les premiers lancement avant d’utiliser les nouveaux jetables, si ça a changé depuis l’annonce, je suis pas au courant.
#2.7
Si c’est ça.
Les RS-25D des navettes spatiales sont réutilisés pour les premiers SLS (ils en ont 16 il me semble), et la NASA a passé commande pour des nouveaux RS-25E non réutilisables. (une partie des pièces sera produite par fabrication additive d’ailleurs)
#3
Les 16 rs-25 provenant des navettes vont être utilisés sur Artemis 1 à 4.
https://www.space.com/nasa-sls-megarocket-artemis-1-engine-test-fire