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Les semaines passent, Starliner reste amarré à l’ISS : la NASA doit décaler sa mission Crew-9

Le 07 août à 15h39

Cela fait maintenant des semaines que la capsule habitable Starliner de Boeing est amarrée à la Station Spatiale internationale, après des années de retard et un premier vol qui n’avait pas atteint l’ISS. Ce qui ne devait être qu’un vol habité de qualification de quelques jours met Boeing dans la tourmente et pousse la NASA à revoir ses plans.

D’une semaine, on est déjà à deux mois

Après le décollage, trois fuites étaient détectées (dont une déjà connue avant le lancement), puis deux autres après l’arrivée à la Station spatiale internationale. Des tests ont évidemment été lancés, mais Boeing et la NASA affirmaient que tout allait bien.

Problème, alors que la mission ne devait durer que huit à dix jours, Butch Wilmore et Suni Williams sont maintenant dans l’ISS depuis deux mois. « Je tiens à préciser très clairement que Butch et Suni ne sont pas bloqués dans l’espace », affirmait Steve Stich, responsable du programme des vols commerciaux de la NASA.

Les responsables du programme assuraient que les astronautes et la capsule pourraient quitter l'ISS en cas d'urgence. Une solution de repli pourrait, en effet, être un retour des deux astronautes à bord d’une capsule Crew Dragon de SpaceX… mais ce serait un peu la honte pour Boeing, dont la capsule Starliner doit concurrencer celle de SpaceX.

Crew-9 repoussée au 24 septembre

Alors que Starliner prend ses aises, la NASA doit revoir certains de ses plans. La mission habitée Crew-9 qui devait décoller le 18 août ne partira finalement pas avant le 24 septembre afin de « laisser plus de temps aux chefs de mission pour finaliser la planification du retour du vol d’essai Crew Flight de Boeing qui est actuellement amarré au laboratoire en orbite ». « Aucune décision n’a été prise concernant le retour de Starliner », ajoute la NASA.

Engadget rappelle que si « huit vaisseaux spatiaux peuvent s'attacher à l'ISS en même temps, le segment américain dispose de deux docks pouvant accueillir des capsules avec des astronautes ». Or, les deux sont pris par Starliner et une capsule Crew Dragon.

Boeing affirme que tout va bien…

Il y a quelques jours, Boeing gardait espoir d’un retour de Starliner « en toute sécurité » avec son équipage à son bord. L’entreprise détaillait la longue liste des tests déjà effectués mais ne donnait aucune indication quant à son retour sur Terre.

Le 07 août à 15h39

Commentaires (18)

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Après CrowdStrike, CrewSpare ?
Ok, je sors...

[edit] Je sors d'autant plus que Crew-9 n'y est pour rien là-dedans, mais le jeu de mot m'est venu tout de suite ^^
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You s-crewed up.
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De ce que j'en ai compris, Crew 9 (prévu pour 4 astronautes) pourrait ne partir qu'avec 2, pour laisser la place aux 2 "pas du tout coincés en orbite, non, non, la vue est tellement belle qu'ils ne veulent plus rentrer, c'est tout."
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C'est surtout pour rassurer sur le fait qu'ils ne sont pas en danger ni "coincés", juste pas sûrs du taxi qui va devoir les ramener.
C'est une histoire de gros sous et d'image que d'essayer de leur faire faire un retour réussi avec la bonne navette.

Mais c'est vraiment pas fou pour Boeing, reporter la mission du concurrent d'1 mois et demi par sa faute, éventuellement amputée de 2 personnes pour venir faire SOS assistance dépannage... Qui aurait cru que les premiers taxis de Musk seraient finalement via SpaceX ? 😁
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La NASA a un passé de sécurité qui n'est plus à démontrer ; s'ils ont le moindre doute que les astronautes vont être en danger de rentrer avec Starliner, ils la feront rentrer en mode automatique, vide. Ça vaut toujours mieux que de risquer la vie de deux astronautes aguerris, surtout quand un autre "taxi" existe. C'est effectivement la loose pour Boeing, qui démontre à nouveau des problèmes de qualité dans ses produits.
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Ca n'a pas toujours été le cas. L'accident de la navette Challenger en 1986 en est malheureusement le parfait exemple. Il existait de sérieux doute, notamment à cause de la température externe (trop froid), soulevé par les ingénieurs mais ignorés par les dirigeants.

Mais effectivement, suite à cette accident, qui a couté la vie à 7 astronautes, plusieurs enquêtes ont eu lieu, et une revue complète du processus décisionnel a eu lieu. Depuis, je crois qu'il n'y a eu que l'accident de la navette Columbia qui a couté la vie à des astronautes lors de mission de la NASA (mais là, les causes et le contexte étaient très différents).
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Pas vraiment différents d'après wiki : des problèmes humains et organisationnels, en particulier l'absence de décision prise à la suite des mémos envoyés par les ingénieurs ayant repéré la collision sur les films du décollage, la non-utilisation des moyens de l'armée de l'air américaine afin de vérifier par photographie l'état de l'aile, et l'absence de réaction de la NASA face à une anomalie qui était déjà arrivée à de nombreuses reprises lors de vols précédents ont été des facteurs de l'accident
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De ce que j'en sais, les 2 accidents sont assez radicalement différents dans les faits.

Pour Challenger, les ingénieurs ont alerté mais ont été ignorés par les décideurs.

Pour Columbia, les ingénieurs étaient au courant de certaines problématiques, mais n'ont pas été en mesure de résoudre le problème (dégradation possible au moment du décollage). Ils ont donc "fait avec". Sauf que ces problématiques ont malheureusement entrainé une faille dans le bouclier thermique, ce qui a provoqué l'implosion de la navette à son retour sur Terre.

Certains dégâts avaient été observés lors du décollage, et la possibilité d'une défaillance dans le bouclier thermique avait été envisagé. Cette piste n'avait pas été explorée plus en détail car de toute façon, le problème n'aurait pas été réparable. Les astronautes étaient coincés dans la navette et n'avait, quoi qu'il arrive, pas d'autres possibilité que de rentrer sur Terre via la navette (l'ISS était en cours d'assemblage)

Dans un cas, l'avis des ingénieurs a été totalement ignorés. Dans l'autre, non. Dans les deux cas, on peut effectivement soulever des problèmes dans les décisions prises, mais les processus étaient radicalement différents.
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La NASA a été consciente de la vulnérabilité de la navette par rapport à ces impacts de mousse isolante sur le bord d'attaque des ailes ; il n'y avait pas de solution pratique à ce risque ! Par conséquent, et jusqu'au retrait des navettes, le plan B a été de toujours avoir une navette "de secours" prête à décoller pour aller chercher les astronautes coincés en orbite. Ce plan ne fut - heureusement - jamais exécuté.
On voit ces deux navettes prêtes à décoller sur certaines photos, comme ici : deux navettes prêtes à partir
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Qu'ils le "jettisoned" le starliner ça fera de la place :mrgreen:
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Faut lui balancer un sceau d'eau froide, elle va lâcher.
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Ne fais pas le sot ! Est-ce que tu signerais cela avec ton seau ?
Si oui, fait un saut à pieds joints.
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My bad :))
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Bon, c'est quasi confirmé qu'ils sont bloqués dans l'espace et que ce n'est pas avec Starliner qu'ils pourront rentrer : https://www.wsj.com/science/space-astronomy/boeing-and-nasa-tussle-over-plan-to-bring-starliner-astronauts-home-4d7c53c5?mod=hp_lead_pos3
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La mission habitée Crew-9 qui devait décoller le 18 août ne partira finalement pas avant le 24 septembre
...Nom d'une pipe en bois de Pinocchio !!! C'est le jour de mon anniv' !!! :birthday:

Cette fois-ci, ils vont être obligés de m'emmener avec eux ! Une fois là-haut, je vais m'incruster / m'enchaîner (avec ma guitare) dans leur boîte de conserve, ils seront obligés de supporter ma musique 8 heures par jour, de me ravitailler en couscous aux légumes et à l'huile d'olive (mon plat vegan préféré, je ne m'en lasserais jamais !) et de m'ouvrir une chaîne YT live rien que pour moi...

Les gens pourront ainsi s'esbaudir de mes déblatérations (heu... bon... quelque peu hasardeuses, il est vrai...) et de mes tubes interplanétaires "absolument immanquables" (ouais, hhhem... rrrrhhhh... en vrai, ça dépends très fortement de plein de trucs... - premier truc : êtes-vous sourds ? - :transpi: ).
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Tu es sûr de ne pas t’être trompé de villageois pour ton avatar ?
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Communiqué de Boeing :
Mais puisqu'on vous dit qu'il n'y a pas de problème !
Arrêtez de nous embêter, nous les riches, avec vos problèmes de pauvres : vous allez nous niquer le contrat avec la NASA quand le gouvernement se posera des questions sur le choix des prestataires privés.
Retournez patauger dans votre bouse, et si vos journaleux continuent de nous embêter, on les rachète et on leur "proposera" une nouvelle ligne éditoriale
(Je suis définitivement perdu avec les syntaxes non-standard supportées dans les commentaires… Ça ne vous dirait pas de proposer un langage texte standard permettant une mise en forme, par exemple Markdown ?)
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Mieux : des icones pour toutes les fonctions de mise en page - dont quote sur plusieurs lignes, code, souligné, barré... Cadeau Bonux : insérer une (petite) image, un média de type YT, DM, Soundcloud..., liste numérotée, paragraphe centré, à droite, justifié...

En bonus : la possibilité de créer un tableau / un camembert à partir d'un petit fichier csv de 8 ko maximum, une formule mathématique dans un format standard, avec des couleurs svp, parce que même si je comprends rien aux maths, j'adore les formules en couleurs...

Pourquoi ? Parce que je pense que notre patron bien aimé :chinois: devrait bien faire la différence entre les codeurs et les usagers (abonnés) du site, qui ne sont pas censé faire le travail de codage à la place des codeurs. Chacun son métier.

Personnellement mon métier, c'est musicien, compositeur et poète. Le markdown est très exactement l'antithèse de tout ce que je suis, un gloubiboulga infâme sans âme et sans attrait.

Les semaines passent, Starliner reste amarré à l’ISS : la NASA doit décaler sa mission Crew-9

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