IG Metall, un des principaux syndicats de l’industrie allemande, a ouvertement critiqué Tesla lors de sa conférence annuelle, rapporte Reuters. En cause : des heures de travail jugées déraisonnablement longues et une pression mise sur les employés de l’usine Tesla de Brandebourg pour les empêcher de parler – de plus en plus ont peur d’évoquer leurs conditions de travail à cause des clauses de non-divulgation que l’entreprise leur fait signer avec leur contrat.
Auprès d’Handelsblatt, des politiques allemands du SPD (centre-gauche) et de la CDU (centre-droit) ont exprimé leur inquiétude et appelé le gouvernement du Brandebourg à accroître son contrôle sur les activités de l’entreprise.
Commentaires (17)
#1
“des heures de travail jugées déraisonnablement longues”, Musk a distordu le temps ? elle font 66 secondes ?
#2
#3
Erreur de traduction:
le texte original
#3.1
C’est peut être un abus de langage, mais pour moi les heures de travail ça correspond aux heures prestées.
Par exemple 35 heures.
Des heures de travail trop longues ce serait 45 heures par exemple.
#4
La seconde source donne le ton
« La raison en est les allégations d’ IG Metall . Selon le syndicat, la main-d’œuvre est mécontente des systèmes de quarts onéreux, des heures supplémentaires fréquentes le week-end, d’une charge de travail globale très élevée et d’un personnel trop peu nombreux. En outre, de nombreux employés craignent d’être surveillés par un soi-disant “enquêteur du renseignement de sécurité”. Tesla n’a pas répondu aux allégations. Une demande écrite par e-mail du Handelsblatt est restée sans réponse. »
#5
IG metal est le plus gros actionnaire du groupe VAG (VW Audi Porsche).
De mémoire il a 20% des actions.
Et Tesla fait de l’ombre aux constructeurs Européens qui n’ont rien fait pendant 15 ans.
Maintenant ils cherchent à rattraper Tesla.
Cherchez une voiture avec plus de 600km d’autonomie et comparez le prix avec une Tesla Grande Autonomie. Cela fait mal de voir le prix.
Maintenant si tu travailles dans une boite où tu trouves que l’ambiance c’est de la merde, que ce que fais le patron ne te plait pas. Il faut démissionner (chercher une alternative avant de démissionner).
Il faut juger son entreprise et se dire : mon entreprise me mérite ou pas.
Si la réponse est négative, il faut changer.
Ne pas jouer à l’assite.
C’est aussi mieux pour son bien être de savoir dire merde et de changer de boulot que de souffrir avec un boulot qui ne plait pas.
Trop de gens n’ont pas assez confiance en eux et subissent.
Un bon patron est plus important que le salaire et d’autres avantages
#5.1
BMW i4 à 590 km d’autonomie pour 59 700€ ça compte ou pas ?
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-top-des-meilleures-autonomies/
Sinon y’a la ID.3 Pro S, 544 km, mais “seulement” 48 150€, moins cher que la model 3 (491 km pour 53 490€)
Donc oui, le moins cher au dessus de 600 KM c’est Telsa, mais le moins cher au dessus de 589 km c’est BMW
Pour un constructeur qui n’a rien fait pendant 15 ans c’est pas mal comme chiffres.
#6
Le courant ne passe plus entre Tesla et IG Metal
#7
La plus basique des Dacia Sandero fait ça les doigts dans le nez, et même avec pas mal de marge, pour environ 1⁄4 du prix de la moins chère des Tesla, ouais effectivement ça fait mal
#7.1
Je crois qu’il voulait dire « voiture électrique »…
#7.2
je sais mais comme une voiture électrique capable de dépasser les 600km d’autonomie ailleurs que dans les pubs de son constructeur ça n’existe pas …
#7.3
Toyota / Lexus donnent de vrais chiffres d’autonomie. Mais ils ne sont pas aussi bling-bling que ceux de Tesla (parce que ce sont de vrais valeurs que les utilisateurs auront en pratique)
#8
Les chiffres on leur fait dire ce qu’on veux, suffit au hasard de bénéficier d’une norme d’homologation faite sur mesure pour pousser à tous prix la vente d’électrique pour permettre aux constructeurs d’annoncer des chiffres d’autonomie complètement fantaisistes la plupart du temps impossible à atteindre dans la vraie vie.
C’est pas très compliqué de fausser assez fortement une mesure “objective”, suffit juste d’adapter la méthodologie de mesure au résultat qu’on souhaite voir apparaitre à la fin, genre :
Rien qu’avec ça on doit pouvoir gagner facilement un bon 1⁄3 voir plus entre les chiffres d’autonomie constructeurs et la réalité.
#8.1
On compare des véhicules qui font le même test. Et le cycle WLTC n’a pas été tendre avec les véhicules électriques
De ce que j’ai regardé sur des essais réels, la mercedes eqs peut atteindre les 600 km (mais c’est une voiture de luxe).
Je ne suis pas ici pour vendre des voitures, juste pour signaler que l’avance de Tesla est très faible (voir inexistante) sur ses concurrents. Donc quand un syndicat dénonce de mauvaises conditions de travail j’ai tendance à le croire. Surtout que Musk à une mauvaise réputation dans ce domaine.
#8.2
tu demandes à faire un test avec une Tesla modèle 3 long range et tu fais un trajet. Puis tu tests avec une autre voiture électrique du même prix et tu compares. tu comprendras très vite.
La survie des constructeurs Européens sera les nouvelles batteries ou alors l’on aura encore quelques centaines de milliers de demandeurs d’emploi en plus qui chercheront du travail (mais ils pollueront moins dans leur déplacement donc un parti sera heureux ;-) )
L’Europe a un retard monstre face aux Chinois & Américains et ne nous voilons pas la face.
J’ai toujours préféré acheter Européen pour faire vivre les travailleurs de notre région mais tout à une limite.
Une Mercedes EQS , c’est superbe mais c’est le double d’une Tesla modèle 3 ou Y. Donc hors budget pour moi (à km wltp comparable)
#9
Hmm les pigeons avaient testé et ils avaient fait un très grand nombre de kilomètres, j’ai plus le chiffre, mais c’était plus que 600.
#10
Je dois comprendre quoi ?
Tu as pu faire le test ? C’est quoi la différence ?
Moi j’ai juste été passager d’une model 3, et j’aime vraiment pas l’écran central (il gène au niveau de la cuisse).
Si je continue sur ma lancée je ne devrai pas changer de voiture avant 10 ans, donc je ne vais pas me lancer dans essais, avec un peu de chance on aura la nouvelle technologie de batterie à ce moment.
D’après ce comparatif il ne semble pas y avoir de différence significative : https://www.automobile-propre.com/volkswagen-id-3-vs-tesla-model-3-essai-comparatif-exclusif/
Je précise que je ne veux pas nier que Tesla à de l’avance (ce serait le minimum), mais c’est presque anecdotique.
Si les gens achetaient la meilleure voiture on aurait pas autant de modèles différents