Le VTC veut depuis plusieurs années proposer ce moyen de transport à ses clients. Il s'est d'ailleurs trouvé un partenaire de choix : la NASA.
Les premiers tests sont prévus pour 2020, à Dallas et Los Angeles. En attendant, le CES est l'occasion pour l'américain Bell Helicopter Textron de présenter un prototype, qui sera utilisé par Uber pour son service de taxis volants autonomes : le Nexus. Il est équipé de six rotors pivotables pour décoller et atterrir à la verticale, sur le toit d'un immeuble par exemple.
Le cockpit propose cinq places et une capacité de charge de 272 kg. Le fabricant a opté pour un système de propulsion hybride afin de disposer d'une autonomie plus importante qu'avec un système uniquement électrique, c'est du moins ce qu'il affirme à The Verge.
Bell a signé un partenariat avec Thales en octobre dernier pour le développement de systèmes de contrôle de vol, que ce soit avec un pilote derrière les commandes ou de manière entièrement autonome.
En plus de Thales, Safran, EPS, Moog et Garmin sont également partenaires de Bell pour le développement du Nexus.
Commentaires (27)
#1
Tous ces projets de taxi volants sont formidables et voir des prototypes arriver rattrapera les 20 ans de retards par rapport à l’image faite de l’an 2000.
Cependant dans la pratique… Va falloir ‘achement assouplir les règles liées au contrôle aérien.
#2
Vu la taille des engins proposés autant prendre un hélicoptère.
#3
(humour beauf)
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Supercopter ! la bte en l’air, le cl par terre
Sa mission : transporter ta mère !
#4
#5
Le but est d’être plus facilement manœuvrable qu’un hélicoptère.
Ça reste de gros engins sans portance qui planerons aussi bien que des parpaings en cas d’avarie. Le survol des villes est pas pour demain avec ce genre de machine.
La turbine de l’helico a une certaine inertie en cas de panne qui laisse un contrôle relatif au pilote pour éviter de tomber sur une foule par exemple.
Pour le contrôle aérien il faudra dédier une altitude à ces appareils et s’ils sont tous dotés de balises et de routines pour s’éviter de manière autonome ça peut bien se passer.
#6
Ce sont les chauffeurs actuels de VTC et taxi qui deviendront pilotes?
Comptez pas sur moi pour monter dedans et je déménage en sous-plex.
Je suis tombé sur des chauffeurs complètement shootés ou vachement “sportifs”. J’imagine les dégâts si on les laisse libre comme l’air!
#7
Quid de la consommation énergétique pour cet appareil sans aucune portance.
Il devient urgent d’être un peu moins pressé et d’être franchement plus eco-responsable.
#8
ça laisse rêveur mais ça reste une solution de transport polluant pour fortunés (même si il y a plein d’arbres verts sur la photo)
#9
#10
L’article parle de modèles autonomes pour Uber.
Donc le passager ne risque rien, par contre un cycliste drogué en vélo volant aura plus à craindre.
#11
#12
Mouais encore de la masturbation de société de la tech, impossible que ça voit vraiment le jour ;
1- règles de vol beaucoup trop drastiques en europe et même aux USA pour ce type d’engin
2- Prix et rentabilité jamais dévoilés car actuellement c’est de la pure perte
3- Capacité de charge famélique, faut 5 nains sinon le bestiaux décollera même pas
4- Quid de la recharge (temps) même avec des batteries amovibles il faudra les échanger à chaque vol
Enfin et c’est le principal problème LE BRUIT ! Un hélicoptère outre que c’est ultra complexe de caractériser les effets aérauliques (bonjour l’effet en volant en ville entre les immeubles) ça fait un boucan du diable !!! Imaginez l’équivalents de 10 voitures de sports qui déboulent devant vos fenêtres… Ceux qui habitent prés de l’héliport d’un hôpital le savent, tu sais instantanément qu’un hélico approche… Alors imaginer une flotte de 20 bouzins dans le ciel c’est du délire…
Rappelons nous que le Concorde ne se posait pas aux USA à cause du bruit terrible qu’il faisait… (avant qu’ils changent la procédure d’atterrissage)
Et puis bon, Bell tente de se faire entendre sur un marché ou il reste minoritaire (environ 18% de part de marché) il réagissent simplement à la présentation qu’à fait Airbus (50% de part de marché) les italiens et les russes vont pas tarder à présenter leurs solutions… Airbus aurait présenter un camion hélicoptère, Bell aurait présenté un camion hélicoptère xD
#13
Korben Dallas Multipass
#14
+1 Mais la chanson trainait dans la cour de mon école primaire en 198x
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#15
Avec une moyenne de 90 kilo pour chaque américain, l’engin ne pourra emmener que 3 personnes max.
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#16
L’Europe et les USA risquent d’être contraignants, par contre Dubai et Singapour avaient déjà manifesté un certain intérêt pour ce genre de recherche. Il me semble qu’il y eu des expérimentations de faites.
#17
En même temps la bas la réglementation, les nuisances et les risque se règlent avec un gros chèque donc bon …
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Du moment que ton concept/projet/objet rentre pas en clash avec la religion tu peux tout faire
#18
#19
ca et l’autorotation qui assurent une sécurité en cas d’avarie.
ici, un rotor en panne et c’est la catastrophe. une relative sécurité serait assurée si plus de 4 rotors, mais yen a 6 d’après l’article et 4 sur la photo.. va savoir.
#20
#21
3 de chaque coté.
#22
#23
Al Qaeda approuve ce projet.
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#24
#25
Quand on voit le résultat quand Uber s’essaye aux véhicules autonomes terrestres on ne peut qu’être terrorisé en pensant que maintenant ils veulent en faire des volants
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#26
Ah géré par Uber c’est cool, n’aillez crainte
Ya plus qu’à attendre que leur IA reconnaisse une gamine de 4 ans qui sort d’un mariage comme un sac plastique sur lequel on peut se poser facilement et cette techno sera bannie
#27
En prison: on appelle un Uber les mecs?
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