Depuis maintenant près d'un an, les deux partenaires travaillent officiellement sur « une plateforme logicielle IoT automobile mondiale » : la Connected Vehicle Modular Platform (CVMP). Depuis avril 2018, le DS7 Crossback est la première voiture du groupe à utiliser cette plateforme… en Chine uniquement pour le moment.

L'Express affirme qu'il en sera prochainement de même en Europe, ce qui inquiéterait le secrétariat général de la défense et de la sécurité nationale (SGDSN), les services de renseignement et l'Anssi.

« Ces technologies peuvent permettre aisément d'écouter les conversations ou d'espionner à distance les déplacements d'hommes politiques ou de hautes personnalités » explique une source souhaitant rester anonyme.

Si la DS7 Crossback est pour le moment concernée, le groupe PSA ne cachait pas ses ambitions l'année dernière. L'intégration à la plateforme CVMP vise « l’ensemble des véhicules connectés du Groupe ».

Interrogé par nos confrères, PSA balaye d'un revers de main les inquiétudes : « Nous maîtrisons l'intégrité et la confidentialité de l'ensemble des données : elles sont toutes chiffrées et sécurisées. Huawei n'a pas accès à ces clés de chiffrement ».

Même son de cloche chez Huawei : « Depuis 16 ans que nous sommes en France, il n'y a jamais eu le moindre problème de cybersécurité sur un équipement de notre marque, renchérit à l'Express la firme chinoise. Nous accompagnons nos clients [...] avec un transfert de savoir-faire chez eux ».

La France n'est pas le seul pays à s'inquiéter des équipements Huawei, c'est également le cas aux États-Unis. Le Pentagone ayant même été jusqu'à interdire la vente de terminaux Huawei et ZTE dans les bases militaires.