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Voitures autonomes en Californie : Google, Mercedes et Audi ont les permis

Licence to not kill

Voitures autonomes en Californie : Google, Mercedes et Audi ont les permis

Le 25 septembre 2014 à 13h20

Depuis quelques jours, l'État de Californie autorise officiellement les fabricants de véhicules sans pilote à réaliser des tests sur toutes ses routes publiques. Et si sans surprise Google compte bien multiplier ses expérimentations, il n'est pas le seul. Audi et Mercedes-Benz ont aussi obtenu des autorisations dans l'État américain.

Google, 25 permis à lui seul

En mai dernier, nous apprenions que la Californie allait passer un nouveau cap dans le secteur des voitures sans conducteur. Destinées aux fabricants et non aux particuliers, qui devront encore attendre un peu, de nouvelles règles ont ainsi été mises en place pour permettre de réaliser des tests grandeur nature. Les constructeurs doivent ainsi recruter un pilote d'essai, souscrire à une assurance spéciale allant jusqu'à 5 millions de dollars, et un permis spécifique pour tester les véhicules sur les voies publiques doit être demandé. Des tests de simulation de conditions réelles doivent de plus être auparavant réalisés.

 

Le véritable top départ a été donné ce 16 septembre, ce qui a été confirmé par le California Department of Motor Vehicles (DMV). L'agence Reuters nous en dit toutefois un peu plus sur les entreprises ayant déjà obtenu des permis. Nous apprenons ainsi que 29 permis ont été délivrés, dont 25 uniquement pour Google. Une importance peu étonnante pour la société californienne, qui teste déjà depuis longtemps ses véhicules en Californie (sans réel encadrement) ainsi qu'au Nevada.

Audi, le plus rapide

Les quatre autres permis ont pour leur part été obtenus par les Allemands Audi (Volkswagen) et Mercedes-Benz. Nous apprenons aussi que Audi, et non Google, a été la première entreprise à faire sa demande. Audi a d'ailleurs aussi été le premier fabricant à obtenir une licence au Nevada il y a deux ans, preuve qu'il s'intéresse de très près au sujet.

 

Selon un communiqué publié par Audi America, ses véhicules autonomes ont déjà été testés sur des milliers de kilomètres en Europe et dans certains États américains. Il estime que cette technologie pourrait être fin prête d'ici cinq ans. « L'obtention de la première autorisation délivrée par l'État de Californie montre que nous avons l'intention de rester le leader » dans ce secteur a d'ailleurs commenté Scott Keogh, le président de la branche américaine de la marque allemande.

 

Du côté de Daimler (Mercedes-Benz), on précise que réaliser des tests en Allemagne et aux États-Unis comporte de nombreuses différences. Si en Europe, les routes sont généralement plus étroites, outre-Atlantique, la largeur est de mise et les six, sept voire huit voies sont communes. Les feux sont de plus disposés à différents endroits. Obtenir un permis était donc indispensable afin de pouvoir s'adapter à n'importe quelles routes et situations.  

 

Audi Connect

 

D'autres constructeurs automobiles sont toutefois dans le processus de dépôt de permis, a indiqué Bernard Soriano, l'actuel directeur adjoint du DMV de Californie, sans donner de nom. Il pourrait s'agir de Nissan ou encore General Motors.

 

Selon un porte-parole de Google, son petit véhicule sans pédale ni volant n'est pas concerné par ces permis. L'État de Californie souhaite en effet qu'un pilote puisse avoir toujours le contrôle de la voiture en cas de problème. Cela implique donc la présence de pédales et d'un volant. Le moteur de recherche continuera toutefois de tester son véhicule à faible vitesse sur des circuits fermés.

 

Pour rappel, outre la Californie et le Nevada, d'autres territoires américains autorisent les expérimentations de véhicules sans pilote, ceci avec des règles plus ou moins différentes. C'est ainsi le cas de la Floride et depuis peu du Michigan. Le Royaume-Uni ainsi que la France s'intéressent aussi de près au sujet et devraient permettre d'ici peu de tels tests.

Commentaires (31)

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Licence to not kill



Licence to wound….

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tout ça me rappelle un épisode du Doctor Who avec des sontariens, des voitures toutes automatisées avec le système ATMOS et tout et tout l’aspect écolo en moins <img data-src=" />

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C’est la voiture du futur <img data-src=" />



Avec ça, ce sera fini de traiter de con l’autre de devant ou celle de derrière <img data-src=" />

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Henri_MTL a écrit :



C’est la voiture du futur <img data-src=" />



Avec ça, ce sera fini de traiter de con l’autre de devant ou celle de derrière <img data-src=" />







-Hého, en de google 3.17, va donc te faire mettre à jour!



Les insultes on en trouve toujours de nouvelles.


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moi ca me rappel iROBOT

Et d’ailleur je comprend mieux à présent pourquoi la voiture est une AUDI



youtube.com YouTube

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Que cela devienne rapidement concret et fiable, je n’en doute pas.



Mais voir ça en France, je n’ose y croire encore avec les lobbies auto-ecole et/ou taxi et/ou constructeurs automobile. Forcement un truc qui pourrait nous faire faire des économies en dépensant moins chez eux, ils ne vont pas aimer… <img data-src=" />

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Je ne pense pas que ca prévois de remplacer la main humaine, mais juste de servir de pilotage automatique comme c’est déja le cas pour les avions (pour que le chauffeur se repose ou fasse autres choses).

Comme dans l’extrais de iRobot ou will Smith passe sa AUDI en mode manuel tout comme en pilotage auto ça reste de l’assistance et non de la substitution a la vigilance humaine.

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Pour ceux que le sujet intéresse, la MIT review avait publié un article intéressant sur les problèmes que Google doit encore résoudre.



En particulier l’article souligne (et laisse déviner sur certains points) à quel point Google compte utiliser sa puissance financière pour pallier les lacunes de l’IE via un travail intensif de relevés cartographiques.

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Quand on voit a quel point les dispositifs d’assistances déconnectent les conducteurs de la route, il est logique de passer à l’étape supérieure : plus de conducteur du tout.

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Pendant ce temps la, en France, Mr Rogard et sa bande reflechit à comment il pourrait imposer une taxe sur chaque kilometre parcouru dans une voiture autonome.

Ben oui, vous ne conduisez plus donc vous etes surement en train d’ecouter un album de musique piraté !!

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vivement la voiture sans volant, qu’on puisse faire autre chose au volant &nbsp;<img data-src=" />

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Vivement que cette technologie soit fiable et utiliser. Que des avantages :




  • plus de conducteur bourrée qui prennent le volant mal grès le fait que c’est illégale et totalement dangereux

  • plus d’excès de vitesse des shumacher de la route qui roule à toute berzingue

  • ville plus sur

  • taxi automatique (les taxis vont gueuler mais une fois que les chauffeur auront disparu ils n’auront pas le choix), à la demande (pourquoi ne pas totalement interdire les voiture personnelle en ville et utiliser des flottes de voiture automatique pour remplacer les trajets, que des avantages)

  • …

    Bref, dépêchez vous de sortir un truc fiable qu’on sorte de système infernal de la voiture personnelle.

    Reste les motards, mais bon on interdit les motos/vélo sur la voie public et on les limite au circuit/voie privé et c’est régler.

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Kikilancelot a écrit :



Vivement que cette technologie soit fiable et utiliser. Que des avantages :





Que des avantages ? Aucun inconvenient ?

Allez, au hasard :




  • mainmise de Google sur le secteur des transports, encore plus stratégique que l’internet lui même.

  • il se passe quoi si le système déconne . Qui est responsable ?

  • il se passe quoi si le système est piraté ?

  • dans un premier temps ils devront laisser un mode de conduite manuelle. Comment ca se passe avec des gens qui auront pris l’habitude de rouler en automatique, donc ne sauront plus conduire du tout, et qu’ils seront obligés de passer en mode manuel ?

  • le prix, aussi : combien vont nous coûter les equipements en eux mêmes (voitures, etc) mazis aussi l’infra qu’il va falloir deployer sur tous les territoires ?

  • les flics et/ ou Google ne vont-ils pas en profiter pour implementer un mouchard qui tracera nos positions 24⁄24 ? (“on peut pas le deconnecter m’voyez, sinon la voiture elle roule plus toute seule… Deal with it”)



    Bref des inconvenients je t’en sors une liste longue comme le bras s’il faut.





    Bref, dépêchez vous de sortir un truc fiable qu’on sorte de système infernal de la voiture personnelle.

    Reste les motards, mais bon on interdit les motos/vélo sur la voie public et on les limite au circuit/voie privé et c’est régler.



    Le système infernal des caisses personnelles c’est justement qu’il y en a trop, et toi tu proposes encore de limiter les vélos ? Et tu trouves que le problème est “reglé” ?????

    Interdisons les voitures en centre ville plutôt, et la tu constateras que les villes seront VRAIMENT plus sûres.


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Gwanana a écrit :



-Hého, en de google 3.17, va donc te faire mettre à jour!



Les insultes on en trouve toujours de nouvelles.







Suffit d’attendre que Apple s’y mette aussi.


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Maitre Nounouille a écrit :



Suffit d’attendre que Apple s’y mette aussi.







Pas sûr que ce soit une bonne idée, avec leurs mises à jour la voiture risquerait de freiner net sur l’autoroute…. ou d’accéler sans limite à cause du limiteur de vitesse qui serait déficient <img data-src=" />


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EngelGW a écrit :



Que cela devienne rapidement concret et fiable, je n’en doute pas.



Mais voir ça en France, je n’ose y croire encore avec les lobbies auto-ecole et/ou taxi et/ou constructeurs automobile. Forcement un truc qui pourrait nous faire faire des économies en dépensant moins chez eux, ils ne vont pas aimer… <img data-src=" />







vont inventer des permis de voitures sans permis.

juste plus cher.


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vont inventer des permis de voitures sans permis.

juste plus cher.





Alors en cas d’alerte vous plugez votre manpad/joystick sur le port usb, montrez moi comment vous faites ? bien maintenant vous faites croix triangle losange pour activer le système de controle de la voiture et ensuite vous faites un combo pilage de frein/tête à queue/déclenchement d’air bag …



Bien vous avez votre permis <img data-src=" />

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et que vont faire les taxis français ?



parce que si les voitures “ont le permis” à leurs yeux ça devient des VTC : donc il faut vite faire une opération escargot pour interdire ça chez nous. <img data-src=" />

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Me fait penser à ça :

fr.wikipedia.org Wikipediayoutube.com YouTube

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picatrix a écrit :



et que vont faire les taxis français ?



parce que si les voitures “ont le permis” à leurs yeux ça devient des VTC : donc il faut vite faire une opération escargot pour interdire ça chez nous. <img data-src=" />







http://www.talkingpointz.com/wp-content/uploads/2013/08/JohnnyCab.jpg



<img data-src=" />


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Kikilancelot a écrit :



Vivement que cette technologie soit fiable et utiliser. Que des avantages :




  • plus de conducteur bourrée qui prennent le volant mal grès le fait que c’est illégale et totalement dangereux

  • plus d’excès de vitesse des shumacher de la route qui roule à toute berzingue

  • ville plus sur

  • taxi automatique (les taxis vont gueuler mais une fois que les chauffeur auront disparu ils n’auront pas le choix), à la demande (pourquoi ne pas totalement interdire les voiture personnelle en ville et utiliser des flottes de voiture automatique pour remplacer les trajets, que des avantages)

  • …

    Bref, dépêchez vous de sortir un truc fiable qu’on sorte de système infernal de la voiture personnelle.

    Reste les motards, mais bon on interdit les motos/vélo sur la voie public et on les limite au circuit/voie privé et c’est régler.







    Toi tu es mur pour le nouvel ordre mondial. Un monde sans saveur totalement aseptisé ou seul les riches pourront franchir les frontières, le reste acceptant docilement le rythme imposé, d’un trafic routier devenu un triste flux d’énergies sans âme ni conscience sous l’oeil affûté de l’Elite mondialiste.

    Les pauvres eux, sans puces rechargé, deviendront des chiens errants sur le bas cotés…


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sternet a écrit :



Toi tu es mur pour le nouvel ordre mondial. Un monde sans saveur totalement aseptisé ou seul les riches pourront franchir les frontières, le reste acceptant docilement le rythme imposé, d’un trafic routier devenu un triste flux d’énergies sans âme ni conscience sous l’oeil affûté de l’Elite mondialiste.

Les pauvres eux, sans puces rechargé, deviendront des chiens errants sur le bas cotés…







Qu’est-ce que la technologie à avoir avec le nouvel ordre mondial ?

Technique et progrès sont des outils, utilisables par tous le monde. Même les enfoirés ont de bonnes idées. Tout ce qui compte c’est ce qu’on en fait.



C’est la même chose qu’un marteau, tu peux l’utiliser pour construire une charpentes pour ta baraque, ou tuer quelqu’un avec.



Sans la technique et le progrès par exemple, on ne pourrait pas construire une maison autonome en énergie.



Avec la voiture, c’est pareil. C’est même beaucoup plus intelligent et écologique.

Par exemple, question consommation, ça évitera à une famille “riche” d’avoir 2-3 voiture, quand une seule est capable de se déplacer elle même pour aller chercher et déposer chaque membre de la famille. Plus besoin de produire autant de voiture qu’aujourd’hui, sans oublier que l’évolution des moteurs est poussée vers le full électrique aujourd’hui.

Question autonomie, cela veut également dire moins de mort sur les routes, mais vu ta réaction, j’imagine qu’aucun membre de ta famille n’est mort fauché par un mec bourré qui sort de boite.



Le NWO, c’est une suite de décisions, de lois et de connards au pouvoir.

Si ces gens utilisent certaines technologies pour asseoir leur pouvoir, ça ne veut pas forcément dire que les nouvelles technologies sont responsables des décisions de cons qui sont prises au niveau politique.


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Morgiver a écrit :



Qu’est-ce que la technologie à avoir avec le nouvel ordre mondial ?

Technique et progrès sont des outils, utilisables par tous le monde. Même les enfoirés ont de bonnes idées. Tout ce qui compte c’est ce qu’on en fait.



C’est la même chose qu’un marteau, tu peux l’utiliser pour construire une charpentes pour ta baraque, ou tuer quelqu’un avec.



Sans la technique et le progrès par exemple, on ne pourrait pas construire une maison autonome en énergie.



Avec la voiture, c’est pareil. C’est même beaucoup plus intelligent et écologique.

Par exemple, question consommation, ça évitera à une famille “riche” d’avoir 2-3 voiture, quand une seule est capable de se déplacer elle même pour aller chercher et déposer chaque membre de la famille. Plus besoin de produire autant de voiture qu’aujourd’hui, sans oublier que l’évolution des moteurs est poussée vers le full électrique aujourd’hui.

Question autonomie, cela veut également dire moins de mort sur les routes, mais vu ta réaction, j’imagine qu’aucun membre de ta famille n’est mort fauché par un mec bourré qui sort de boite.



Le NWO, c’est une suite de décisions, de lois et de connards au pouvoir.

Si ces gens utilisent certaines technologies pour asseoir leur pouvoir, ça ne veut pas forcément dire que les nouvelles technologies sont responsables des décisions de cons qui sont prises au niveau politique.







Une voiture ne sera jamais écologique, ne serais ce que pour sa fabrication, et encore moi si elle fonctionne à l’électricité… qui provient des centrales thermiques nucléaires.

Ces voitures serviront simplement à nous contrôler et réduire nos libertés, puisqu’on aura plus la main mise dessus.


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Ouah, les commentaires <img data-src=" />

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Une voiture ne sera jamais écologique, ne serais ce que pour sa fabrication, et encore moi si elle fonctionne à l’électricité… qui provient des centrales thermiques nucléaires.

[…]

Ces voitures serviront simplement à nous contrôler et réduire nos libertés, puisqu’on aura plus la main mise dessus.





Ça dépend, si tu favorise la production d’énergie avec l’éolien, le maritime et le solaire.

Les Allemands sont à fond la dessus et Audi c’est ? Allemand <img data-src=" />

A toi de choisir des technologies propres et de les utiliser proprement.



Après, faudrait que t’explique comment une voiture peut te contrôler et réduire tes libertés ?! A part à un niveau financier, peut-être. Et encore, si t’as une voiture, c’est que t’en as les moyens.

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Morgiver a écrit :



Ça dépend, si tu favorise la production d’énergie avec l’éolien, le maritime et le solaire.

Les Allemands sont à fond la dessus et Audi c’est ? Allemand <img data-src=" />

A toi de choisir des technologies propres et de les utiliser proprement.







Oui, enfin, quand nos voisins sont en manque d’électricité, ils nous la demandent à nous… même si elle est nucléaire ! Au moins, c’est pratique, les centrales sont chez les voisins de Français (et pas chez “nous”) !


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DayWalker a écrit :



Oui, enfin, quand nos voisins sont en manque d’électricité, ils nous la demandent à nous… même si elle est nucléaire ! Au moins, c’est pratique, les centrales sont chez les voisins de Français (et pas chez “nous”) !





En effet, à une grosse différence près. Vu l’argent et le développement qu’ils mettent dans l’énergie verte, un jour les allemand n’auront plus besoin d’appeler le nucléaire français à la rescousse.



Et ce jour n’est pas franchement loin car l’importation d’énergie française ne représente qu’à peine 1% de la consommation globale allemande en 2011.



fr.wikipedia.org Wikipedia



Regarde la courbe de production d’énergies renouvelables xD


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Drepanocytose a écrit :



Que des avantages ? Aucun inconvenient ?

Allez, au hasard :




  • mainmise de Google sur le secteur des transports, encore plus stratégique que l’internet lui même.





    Non, Audi et Mercedes sont sur le coup, si tu lis la news, Audi a meme de l’avance sur Google.

    Et puis, il y a d’autres constructeurs automobiles qui vont s’y mettre si ca se développe, pense aux japonais.





    Drepanocytose a écrit :



  • il se passe quoi si le système déconne . Qui est responsable ?





    Pareil que pour l’electronique embarquée actuellement : elle pilote le freinage, la rotation des roues, l’inclinaison des essieux, les phares, l’allumage, etc.

    Quand on lit la news, elle évoque simplement une police d’assurance ad hoc.





    Drepanocytose a écrit :



  • il se passe quoi si le système est piraté ?





    voir réponse précédente : “pareil que le système actuel qui est déjà entièrement piloté à l’électronique”.





    Drepanocytose a écrit :



  • dans un premier temps ils devront laisser un mode de conduite manuelle. Comment ca se passe avec des gens qui auront pris l’habitude de rouler en automatique, donc ne sauront plus conduire du tout, et qu’ils seront obligés de passer en mode manuel ?





    Pourquoi le devraient-ils, si la conduite assistée est plus sécurisée. Audi parle d’une techno qui serait mature dans 5 ans. Déjà que ca tourne pas mal, donnons-leur 5 ans de debug et ca devrait être au point. Mieux que n’importe quel pilote assujetti à ses réflexes humain.





    Drepanocytose a écrit :



  • le prix, aussi : combien vont nous coûter les equipements en eux mêmes (voitures, etc) mazis aussi l’infra qu’il va falloir deployer sur tous les territoires ?





    Oui, un objet ca se paye. Un ordi on le paye, une voiture on la paye. Je ne vois pas l’argument contre l’automatisation, là.

    Coté infra, elle est inutile : les proto s’appuient sur une caméra et sont donc capables d’analyser le paysage sans l’aide de capteurs propres à la route.





    Drepanocytose a écrit :



  • les flics et/ ou Google ne vont-ils pas en profiter pour implementer un mouchard qui tracera nos positions 24⁄24 ? (“on peut pas le deconnecter m’voyez, sinon la voiture elle roule plus toute seule… Deal with it”)





    Ca, c’est vrai, c’est déjà le cas avec Android d’ailleurs (j’ai mis mon tel en mode avion sur une journée et Google pouvait malgré tout me sortir mon itinéraire de la journée). Faut croire que ca ne dérange pas le public.





    Drepanocytose a écrit :



    Bref des inconvenients je t’en sors une liste longue comme le bras s’il faut.





    Oui, mais des valides, pas beaucoup.





    Drepanocytose a écrit :



    Interdisons les voitures en centre ville plutôt, et la tu constateras que les villes seront VRAIMENT plus sûres.





    Là, c’est pas moi qui dirait le contraire. Dommage que ca ait peu de chance de se faire d’ailleurs.


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Koxinga22 a écrit :



Non, Audi et Mercedes sont sur le coup, si tu lis la news, Audi a meme de l’avance sur Google.





Et si je lis bien la news, je vois marqué : “Nous apprenons ainsi que 29 permis ont été délivrés, dont 25 uniquement pour Google”





Quand on lit la news, elle évoque simplement une police d’assurance ad hoc.



Ca concerne le pilote d’essai, cette assurance.

Moi j’anticipe le moment de la mise en production pour le péquin de base (toi, moi)





Pourquoi le devraient-ils, si la conduite assistée est plus sécurisée.



Parce que tout système peut tomber en panne. Incluant donc ces systèmes de conduite automatique.

Et aussi que tout ingénieur digne de ce nom se doit d’envisager tous les cas de pannes.





Oui, un objet ca se paye. Un ordi on le paye, une voiture on la paye. Je ne vois pas l’argument contre l’automatisation, là.



C’est que ca risque de couter plus cher qu’un système de conduite manuelle.





… Faut croire que ca ne dérange pas le public.



Ah ca, on est d’accord


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Drepanocytose a écrit :



Et si je lis bien la news, je vois marqué : “Nous apprenons ainsi que 29 permis ont été délivrés, dont 25 uniquement pour Google”





Oui Google à la plus grosse. Mais ca veut pas dire qu’il s’en sert mieux.







Drepanocytose a écrit :



Ca concerne le pilote d’essai, cette assurance.

Moi j’anticipe le moment de la mise en production pour le péquin de base (toi, moi)





Je pensais que ce serait analogue, il faudrait souscrire une assurance spéciale si jamais c’est autorisé aux particuliers un jour.





Drepanocytose a écrit :



Parce que tout système peut tomber en panne. Incluant donc ces systèmes de conduite automatique.

Et aussi que tout ingénieur digne de ce nom se doit d’envisager tous les cas de pannes.





Je pense comme toi que ce serait un système d’assistance requérant un conducteur malgré tout. Il reste plusieurs étapes avant utilisation par le tout venant.





Drepanocytose a écrit :



C’est que ca risque de couter plus cher qu’un système de conduite manuelle.





Ils vont facturer (cher) la plus value de ne plus avoir à s’occuper de la route, c’est sur. Mais ca me choque pas.


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Morgiver a écrit :



En effet, à une grosse différence près. Vu l’argent et le développement qu’ils mettent dans l’énergie verte, un jour les allemand n’auront plus besoin d’appeler le nucléaire français à la rescousse.



Et ce jour n’est pas franchement loin car l’importation d’énergie française ne représente qu’à peine 1% de la consommation globale allemande en 2011.



fr.wikipedia.org Wikipedia



Regarde la courbe de production d’énergies renouvelables xD







Attention quand même, ici, on parle de valeur moyenne par année, alors que la gestion de l’énergie doit tenir compte de ce qui se passe heure par heure (présence de vent, de soleil…) et c’est là que les usines à charbon viennent compenser par exemple.



Pour le nucléaire, effectivement, le soucis sera de notre coté, car le temps de réponse n’est pas adapté… pour une correction de la production à l’échelle de quelques minutes.


Voitures autonomes en Californie : Google, Mercedes et Audi ont les permis

  • Google, 25 permis à lui seul

  • Audi, le plus rapide

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