Quand on voit le nombre de remakes et les daubes de super-zéros qu’on est obligé de se farcir ces dernières années, je m’étonne encore que les gens fréquentent les cinémas..
Dans ce cas ou trouver les photos de la sonde Cassini de la surface de Titan ? " />
sur le site du jpl ?
Le
21/07/2015 à
14h
47
maestro321 a écrit :
Ça va surtout alimenter en connaissance les entreprises privées qui ne manquerons pas de faire payer les brevets des retombées commerciales au petit peuple (le même qui finance ces mignonnes petites recherches).
Il y a l’exemple simple du téfal, ou comment faire payer le petit peuple deux fois (au profit d’un groupe privé):
-pour la recherche théorique (aéronautique)
-pour les brevets associés au produit commercial issue de la recherche théorique..
Mais les exemples sont légions, c’est pas pour rien que les grandes puissances (USA en tête) versent des milliards dans la recherche théorique (NASA, NSA etc..), qui se retrouvent un jour au profit de leurs propres entreprises privées." />
C’est pas vraiment comme ca que marche le finalement de l’ESA mais on va dire que c’est pas grave… que c’est juste un troll qui se cache par la….
La sciences qui resort de ces missions est publique, libre a toi de lire, te documenter, etc… Tu peux meme trouver les données brutes et avoir du temps hubble si tu le veux et que tu as un projet solide…
Ça restera malgré tout un exploit scientifique et humain a mettre au crédit de l’Agence spatiale européenne et un jolie pied de nez à la NASA surtout. " />
Ce que fait New Horizon est pas mal non plus :)
Sans compter que la Nasa devait être partenaire de la mission Rosetta :)
En sciences “publique” y a pas de competition, les avancées sont publiées et publiques… elles servent a tout le monde… C’est les politiques qui en font une competition…
Pas déçu d’orange depuis l’arrivée de free. J’avais tenu seulement 2 mois sur leur forfait…
Puis maintenant Sosh, et je bouffe les 5Go en 26⁄27 jours en général !
Et la fibre jusqu’a chez moi maintenant. Les seuls qui l’ont proposé…
Les autres attendent qu’orange fasse le travail pour se raccorder je crois !
Perso aucun problème chez free, 18 a 20go de data chaque mois en 3g/4g… Comme quoi c’est comme tout ça va dépendre de la situation, de la localisation et des besoins de chacun ;)
velo electrique ? trotinette electrique ? en costard
Decidement j’adore les jeSaisTout qui se sentent obliges de t’expliquer comment organiser ta vie (qu’ils ne connaissent pas) pour ton bien.
Détend toi bonhomme :/. Des combo métro trottinette costard j en vois tout les jours a la Pardieu " />
A la base tu parles juste de ta femme, puis tu rajoutes les courses et les mômes… J’ai le droit de m interroger sur se mode de déplacement qui me parait aberrant ;)
Le
09/07/2015 à
13h
12
mtaapc a écrit :
Oups, j’ai oublié de préciser (les parisiens peuvent me haïr) que les 60km c’est en 1⁄2 heures, 58 km d’autoroute, 2 ronds points et aucun feu ou stop entre la maison et le boulot.
A 130 km/h en permanence, avec l’usure de la batterie et les conditions météo c’est trop limite l’autonomie de la Zoe (j’ai un peu étudié le sujet, ce qui pourrait me motiver ce serait une borne garantie libre au taf).
Tu as regarder la nouvelle generation de Zoé (je sais plus quand elle sort) mais elle a été annoncé comme plus performante (nous on est pauvre alors on a la toute 1ere ^^).
Le
09/07/2015 à
13h
10
athlon64 a écrit :
si tu habites en provinces et pas dans une grande ville ou même en banlieue un peu éloignée d’une grande ville, pas sur que ce soit dispo des genres d’autolib. Pour la Ions, si c’est une voiture électrique, le prix ainsi que l’autonomie peuvent etre un frein. je comprends tout a fait qu’actuellement le moteur a explosion reste le plus polyvalent pour beaucoup, surtout quand tu n’es pas dans une grande ville avec metro
Ouai mais habitant Belfort (60K hab) ou y a autolib, velib, transports publics et où tu payes tout avec une seul carte ave un montant max de 31€ /mois, y a encore des gens comme certain collègues pour prendre leur diesel et faire 2*2Km / jour " />
Le frein c’est pas forcement le prix ou la techno, c’est souvent la mentalité des gens, les habitudes qui persistent, les stereotypes,etc.
Combien de fois un collègues qui prend sa voiture pour faire 5min a 20Km/h me dit “si jamais je dois faire des cours”… en 4 ans c’est sa femme qui fait les cours " />
Le
09/07/2015 à
13h
02
mtaapc a écrit :
Faut ajouter à cela le manque de bornes de chargement et les contrats de loc de batterie pas toujours adaptées. Si je prends mon cas, je fais 2 x 60 km par jour pour aller au boulot, trop loin par rapport à l’autonomie moyenne d’une électrique, pas de borne au boulot ou aux alentours, et les contrat de loc de batterie sont en fonction du kilomètrage annuel, le plus gros est encore inférieur à mon kilométrage. Je reste donc au mazout !
On a une Zoé au labo, 120 Km, ca passe sans problème :) on pousse jusqu’a 160 Km avec une 40n sur autoroute.
Le
09/07/2015 à
12h
57
athlon64 a écrit :
le probleme c’est que faut pouvoir payer le véhicule électrique et que tu peux devenir limiter si jamais tu as besoin de faire des kilomètre.
Ouai c’est pour ca que l’offre sur VP de Peugeot (35€ ou 45€ /mois) pour une Ions était vraiment intéressante :)
A Lyon il y a des Twizzy et bluecar en libre service
A Belfort c’est des véhicules a essence mais c’est le meme principe :)
Les choses bougent doucement mais elles bougent :)
Le
09/07/2015 à
12h
50
athlon64 a écrit :
" /> javais pas vu. Mais ca doit correspondre soit au lieu de travail ou la gare et il n’y a peut etre pas de transports publics ou alors ils ont des horaires qui ne correspondent pas.
3-4 gros/jours pour une famille catho de 10 gosses ca doit le faire
Nan mais je travail sur des véhicules autonomes donc les personnes qui font des mini trajets c’est très bien pour le futur bisness autour.
Mais pour ce genre de problème (gestion des derniers kilomètres) on privilégie les transports électriques et modulable.
Le
09/07/2015 à
12h
41
athlon64 a écrit :
si tu dois ramener 3-4 gros sacs du supermarché, que ce soit, velo, jambes, bus c’est tout sauf pratique
3-4 gros sacs par jours ? mais c’est une famille de combien " />
Le
09/07/2015 à
12h
39
coket a écrit :
Il y a des acteurs plus petits qui sont nettement avancés, Delphi par exemple.
Ils viennent de faire traverser les USA à une Audi, et sur tout ce trajet le conducteur n’a du conduire que 50 miles.
Google en est au même stade que Volvo, et encore, quand à Apple…
Google fait de la com " />
Volvo sont les plus en avance sur l’assistance à la conduite.
Apple (et google) veut pas faire une voiture autonome mais faire une voiture “interface” entre l’utilisateur et leurs services…
Niveau autonomie, c’est la réglementation qui bloque mais sinon on sait faire ca très bien en France (dans les labo).
Le
09/07/2015 à
12h
36
brazomyna a écrit :
Ma femme a une clio le plus bas de gamme possible. Elle la trouve extrêmement fonctionnelle pour les 2 x 5km de ville qu’elle fait par jour et n’en changerait pour rien au monde.
Sérieux la voiture pour 5Km ? genre, marcher, vélo, transports publics elle connais pas ?
Je suis pas un fondamentaliste anti-voiture mais quand meme " />
C’est pas un peu disproportionné par rapport a l’utilisation que l’on voit chaque jour de Facebook ?
C’est les limites du “bigdata”. Ca consomme tellement d’énergie que certain dataCenter au Canada ont été construit dans d’ancienne mines d’aluminum pour bénéficié des infra existantes.
Dans mon labo qui fait des recherches en bigdata, on voit de plus en plus de projets de recherches non financé a cause du cout que le stockage demande… Dans 5 à 10 ans, on devrait passer du bigData au smartData :)
2/ Tu base ton moteur de jeu sur un langage simple et dont les mécanismes facilitent largement la greffe de code : tout langage interprété passant par l’étape de pré-compilation. Java est le plus courant dans ce domaine, mais ça pourrait être Python si tu veux. Là tu n’as plus aucune limite dans le modding.
ou le C# et avec MS c’est surement possible d’avoir une réécriture en C# peut être pour minecraft 2.
Et toujours aucun logiciel capable (et là je ne parle pas de technique pure mais de morale et d’éthique) de dire si tu dois faire un écart qui te tuera à 95% pour éviter le gamin ou si tu dois l’écraser.
Ce genre de choix ne se présentera pas car, sur des sytèmes réactifs, tu n’as pas de “planificateur” qui t’imposerait ce genre de décision. Tu as un système qui prend en compte son environnement de A à Z et qui adapte sa vitesse à la situation :)
Le
29/06/2015 à
14h
51
tass_ a écrit :
Hahahahah. L’informatique “efficace à gérer l’inattendu”. NON.
Hahahahahahha? SI.
Quand on connait pas, on dit rien. Petit conseil, regarde coté Lasmea, IRTES, Heudyasic, INRIA, etc… Tu verras de beaux projet comme INTRED,Cristal, CATS, SARTRE, PATH, SafePlatoon,etc…
bisou
Le
26/06/2015 à
15h
18
Tourner.lapache a écrit :
Pas vraiment, dans un cas le mec aurait quand même fait le trajet. Dans l’autre il le fait pour toi. Ensuite dans le cas du covoit’ tu paies les frais et la marge de blablacar (si tu l’utilises). Dans le cas de Uberpop, tu paies les frais, la marge de blablacar et le “salaire” du chauffeur. Donc forcément il y aura un gros écart de prix.
La flemme de comparer un Paris - Toulouse entre blablacar et uberpop
Ouai je viens de voir, je croyais que Uberpop c’était une déclinaison “covoiturage” de uberX. (Pour les prix, c’est x10 ^^)
Il faut pas prendre cela au pied de la lettre, c’est pour la plupart (surtout google) de la com. C’est le darpachallenge sur un autre véhicule qu’une porche cayen.
Faire bouger la réglementation est un merdier sans non surtout le driveByWire. Pour te donner un exemple, dans ma thèse “qui date” j’ai proposé, vérifié (formellement) et validé (par simu+experiementation) un modèle de véhicule autonome. La conduite autonome, on sait la faire depuis 10-15 ans, la verification est arrivée ces dernière années… Mais avec la force de frappe des équipementiers, y a moyen de faire des choses sympa…
Lors des demos avec les fabricants français, la seule remarque qu’on a entendu c’est “c’est bien beau, mais la réglementation bloquera … On fait comme Volvo, on ajoute sous la forme d’assistance a la conduite des briques d’autonomie petit à petit”. :)
Le
26/06/2015 à
12h
51
dematbreizh a écrit :
Un responsable es taxis à la radio a dit: “oui mais le covoiturage c’est légal”
Ouai fin un responsable de Taxi de Nice a dit qu’une licence de taxi était très cher et que l’état en profitait.
Le
26/06/2015 à
12h
49
Tourner.lapache a écrit :
La différence c’est que blabla car tu rembourses tes frais. Uberpop tu gagnes de l’argent.
Tu la voie où la difference ? On te ramasse a un endroit et on te depose a un autre contre de l’argent.
Le
26/06/2015 à
12h
39
typhoon006 a écrit :
Les taxis n’ont jamais de terminaux CB.
Pour ma part, pas de CB, pas de payement et paf le terminal remarche comme par magie (marche aussi dans les kebab et autre mini-superette).
Apres, une question me turlupine, quelle est la difference entre uberpop et blablacar ? C’est pas tous les deux du transport de passagers “non-taxie” ? Pourquoi l’un déchaîne les taxie et pas l’autre?
Je ne sais pas pour toi mais je travail, donc le ciné le matin c’est mort.
Ici a Angers, c’est un multiplex, et les films récent, c’est 13 euro la place ( minute “jesuistropvieux” : ah qu’il était beau le temps où, avec un billet de 50 F on faisait cine + mc do et restait encore quelques pieces pour ce boire un verre ).
Tu n’est pas obligé d’etre de mauvaise foie… A Angers tu as les 400 coup, pas très cher, pour le reste, tu as cineday (avec mobicarte a 1€) et vente flash que tu permets d’avoir 2 billets pour 3,90€ et sinon tu as aussi les billet CE, les carte 5 entrées etc…
Tu peux dire que tu vas pas au ciné parce que t’aimes pas, par ce que tu préfères autre chose mais pas parce que c’est cher…
Il y a beaucoup de mathématiciens sur PCI à ce que je vois " />
Et encore plus de matheux ratés (les informaticiens quoi) " />
Le
19/06/2015 à
10h
12
Nikodym a écrit :
Ça m’étonnerait qu’il y ait masse de gens qui savent coder en c++ aussi… " />
J’ai trouvé la solution : Je fais des math moi et après j’exploite des ingénieurs pour coder " />
Le
18/06/2015 à
22h
12
Aloyse57 a écrit :
L’unification n’a strictement rien d’assuré.
D’abord elle n’est pas faite, et personne ne l’ayant jamais réalisée, ce n’est qu’un concept.
Ensuite, il n’est nullement certain que ce soit si bénéfique que ça : ce n’est pas parce que ça fonctionnerait partout que ça fonctionnerait de manière optimale. Or l’absence de performance fera fuir les utilisateurs, rendant l’unification inutile.
Un bon exemple ? Java. Ce langage qu’on disait d’avenir il y a 20 ans (oui, je suis pas jeune) s’est bien répandu, mais n’a jamais réussi à s’imposer comme technologie dominante nulle part. Pourquoi ? Trop lent.
Java fait le taff qu’on lui demande . C’est pour cela qu’on le retrouve juste derrière le C et loin devant le c++. Le java c’est coltiné une image de lenteur a cause de dev qui ne savent la plus par du temps pas s’en servir. On ne code pas en Java comme on code en C++ par exemple.
Sans aller jusqu’à exonérer complètement les fabricants d’OGM, il faut quand même dire qu’il y a pas mal d’hystérie anti-scientifique sur ce sujet. Ce qui est dommage car un vrai débat sur ce sujet est nécessaire.
Pour les semences, c’est un simple rappel des faits concernant les pratiques agricoles modernes. Plus aucun agriculteur, dans notre pays, ne fabrique lui-même ses propres semences depuis les années 1960, sauf cas d’espèce.
Regarde CRIPSR et tu verras que les OGM c’est du pipi de chat a coté :/
Normalement il devrait revenir sur le pad de lancement. Mais après oui je suis d’accord tout ça reste pour le moment de la théorie. Et l’évolution du projet et les ratés a l’atterrissage me font penser qu’ils naviguent un peu a vu. Et règlent les problème comme ils arrivent.
Fusée en rolling release " />
Le
28/05/2015 à
13h
57
seb2411 a écrit :
Le soutien NASA et USAF n’est pas la de s’arrêter au contraire. Il faut bien voir que SpaceX pour pouvoir tenir ses promesses va devoir assurer un rythme de lancement assez important. Un truc du genre 24 lancements par ans au minimum. Du coup ils ont absolument besoin des contrats étatiques.
Oui mais a un moment, la surfacturation ne va plus être possible… parce qu’un politicien dira stop ou a cause de procès pour marché truqué… a ce moment que va devenir SpaceX ?
Le
28/05/2015 à
13h
47
Yzokrad a écrit :
Les ricains vont arriver à réduire les coûts en récupérant leur lanceur, quand ils seront au point. L’Europe peut faire de la qualité, mais elle n’arrive jamais à lutter quand il s’agit de diminuer les coûts. Et il n’y aura pas que SpaceX qui sera moins cher. Donc peu à peu la part d’Ariane diminuera car les US ont décidé de lui mener une guerre commerciale.
“Lrs rifains” de spaceX baissent les cout en surfacturant les lancements pour la Nasa. Super le modèle eco. Parlé de lanceur réutilisable c’est encore de la SF, et ce n’est pas dit non plus que cela face baisser les couts puisqu’avec la récupération, les couts de maintenance, contrôle, etc font également augmenter…
Nous en reparlerons lorsque la “subvention nasa” sera arrêtée.
Le
28/05/2015 à
12h
32
barlav a écrit :
Dis donc le troll,
On a d’un coté le Falcon9 avec 2 a 3,8 tonnes utiles max apascher.
Et de l’autre Ariane5 avec ses 10tonnes utiles, que l’on reserve pour les gros envois.
Ca serait pas cervical le déclin?
Et Arianespace c’est aussi “arianespace : service et solutions”. C’est a dire une gamme complète de lanceur : Ariane, Vega et Soyouz pour des missions différentes.
Sans compté sur Ariane 6 qui est dans les starting bloc (spatialement parlant bien sur)
Le
28/05/2015 à
12h
16
seb2411 a écrit :
Les chose n’ont pas changées justement parce qu’on est au bout des concepts. On fait de l’optimisation maintenant. Il n’y a plus de grosse découverte a attendre de ce cote. Du coup aucun intérêt de depenser des Md€ en R&D pour ne rien obtenir de vraiment interessant.
Avec une telle façon de penser, on aurait encore des avions à hélices, des machines à écrire, etc… C’est justement parce qu’on stagne qu’on peut entrevoir un point de rupture dans la techno utilisé. Les propulsions actuelles font le taff mais a quel prix? Qui peut dire si une alternative plus économe et performante n’est pas possible si on investi pas dans ce sens ? Se dire que consommer 480 tonnes de propergol (rien que pour les EAP) est la meilleurs solution me pose un sacré problème intellectuel (après, je travail dans un labo donc ce genre de question est rhétorique).
C’est frustrant par exemple de se dire qu’on a rien de mieux que l’assistance gravitationnelle pour voyager a grande distance.
Le
28/05/2015 à
11h
46
seb2411 a écrit :
Pour le cas des fusées c’est différent. Le secteur et plutôt mature maintenant et il n’y a pas de grosse recherche a faire dans ce domaine. Du coup pousser le secteur privé pour réduire les coûts et une bonne chose. Ca peut dégager a terme des budgets supplémentaire pour les choses plus intéressante.
Un domaine n’est jamais mature, il y a toujours a faire. Regarde les moyens de propulsion n’ont presque pas changer, il ne reste que le JPL qui bosse dessus et vu la recherche a long long long terme que cela demande, pas sur que le privé l’assure.
voir le planetary grand tour était déjà presque impossible avec les financements publics alors avec du privé…
john san a écrit :
Complètement d’accord. Les services d’intérêts nationaux ne devraient jamais être privatisés et donc revendables à des sociétés étrangères…
Au dela de ce genre de problématique, les avancées importantes doivent profiter a tout le monde (français comme chinois). Avec une privatisation de secteur clefs comme le spatial, le pharmaceutique, etc… on ferme la porte de la connaissance et de l’innovation en le réservant a un club de “très riches” :/
Le
28/05/2015 à
10h
16
Ler van keeg a écrit :
En effet, pour le privé, la rentabilité entre en ligne de compte avant le reste. Niveau rentabilité, des missions scientifiques sur Mars ou même la station spatiale n’a aucun intérêt (je parle du point de vue d’un Space X, évidement ça fait rêver, et ça a un intérêt scientifique et humain).
Construire des fusées pour y aller, si, donc là ils sont demandeurs.
C’est surement mon esprit de chercheur utopiste mais pour moi, le spatial comme la recherche en générale ne devrait pas être monétisé :/ On fait ça pour faire avancer les connaissances et la société par pour faire du fric…
Le
28/05/2015 à
10h
00
Horrigan a écrit :
Maintenant c’est privée ! Admire le neo libéralisme !
Vu comme c’est partie, une société privée atteindra mars, et la revendiquera pour la revendre avec une plus-values de 3000% dans la yoctoseconde.
Quand on voit comment SpaceX est demandant de la Nasa, je suis pas sur que le modèle 100% privé puisse tenir la route :/
Le
27/05/2015 à
21h
02
Bulldozer a écrit :
Ca siffle! Bonjour les oreilles !
En parlant de satellite j’ai vu un beau reportage sur Arte
le live débute fini la mir qui explose les oreilles :)
Le
27/05/2015 à
20h
39
Kamikave a écrit :
On en est encore à lancer des satellites autour de la Terre ? Et en plus pour l’armée ou la TV… C’est quoi la prouesse ? on sait faire depuis les années 60. Parlez-en quand on atteindra Mars pour le progrès de la science. Osef du dernier satellite de télécom.
Dans le domaine du particulier, tu peux avoir le meilleur produit du monde aujourd’hui tu ne parviendrai pas à le vendre sans un bon commercial. Il reste très peu de boite d’ingénieur qui sont aujourd’hui des réussites commerciales à part peut être miele, bang & olufsen, loewe, marrantz et bien entendu Vorwerk " />
Vorwerk est une secte, pas besoin de commercial " />
Ben ce que j’ai demandé tout à l’heure, c’est justement de me l’argumenter.
Je veux (sans problème) bien croire que Microsoft Office est plus performant pour les entreprises … mais quel genre d’entreprise à besoin réellement des “plus” de Microsoft office ?
J’aimerai bien qu’on me parle un peu technique quoi …
Pour word et powerpoint , je sais pas trop, j’utilise Latex et beamer. C’est propre et sans bavure
Pour le reste:
Le tableur MS est a des années lumière du tableur de LO, niveau performance c’est le jour et la nuit surtout des que les classeurs sont volumineux. Les formules et l’aide sont plus détaillées dans Excel, c’est plus “noobfriendly”. Le VBA (meme si on aime pas) permet de faire des automatisations super pratique. Etc…
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