Moi le système de batteries a coûté + cher (1000€ onduleur + 2000€ batteries), mais comme je suis en full électrique (eau chaude sanitaire + cuisine car pas de gaz ici), il me faut du costaud. Certains jours d'été, effectivement je consomme absolument 0 Watt, même en faisant lessive, chauffe-eau, la piscine qui tourne (sans chauffage, juste filtration) et lave-vaisselle avec 3kWc + 4.8kWh de stockage. Mais j'ai un talon plus bas (300-400W)
Les batteries m'ont aussi coûtée plus cher. Entre temps, avec un suivi plus juste que le Linky via pince ampèremétrique, j'ai pu descendre un peu le talon de consommation entre 300 et 450W aussi (en étant full électrique aussi, voiture en plus).
Le
14/06/2024 à
13h
57
Ici, 2kWc de panneaux avec 4kWh de stockage, je suis sur le solaire de 9h30 à 3h-4h du matin lorsqu'il fait beau toute la journée. Si tout vas bien, ça sera rentable en 4-5 ans.
Le tout pour environ 4000€ fait par mes soins.
Si ça intéresse, le 1er article qui date de quand j'avais seulement une batterie : https://www.abyssproject.net/2024/04/installation-dun-kit-solaire-autoconsommation-avec-batteries/
J'attends un peu plus de soleil pour faire le dernier article.
Comme je l’ai dit sur un commentaire avant, la consommation annoncé sur mes deux thermiques est celle que j’ai réellement en roulant normalement en zone montagneuse, j’arrive même à descendre en dessous en écoconduite.
Le
28/07/2023 à
07h
48
Ah non, moi je suis en Fiat 500e, alors rouler à 130 ça n’existe pas, sinon tu rencontres le créateur en avance
Le
28/07/2023 à
07h
46
C’est pas réaliste, c’est précisément juste voir en dessous sur mes deux Fiesta, une ecoboost 100 cv et une ST 200cv.
Le
28/07/2023 à
07h
41
Alors oui, mais dans ce cas autant supprimé le WLTP si on part du principe qu’il est faux ?
Pour la partie non, le client lambda devrait pouvoir se fier aux données constructeurs. Le poids est juste sur toutes les voitures, sinon ça serait un scandale, de même que, je n’ai aucun souci à avoir les consommations WLTP sur mes deux voitures essences en zone de montagne en adaptant la conduite.
Sur le même trajet sur électrique, même en devenant capitaine limace, c’est tout simplement impossible de s’approcher à moins de 60 bornes du WLTP.
Le
28/07/2023 à
07h
31
Les autonomies sont fausses pour TOUTES les électriques, le WLTP n’est juste pas adapté aux conditions réelles d’utilisation.
Tu ouvres la fenêtre, tu perds 10 km, tu mets le chauffage à 20, tu en perds 50, etc.
Le
28/07/2023 à
07h
27
Tu veux venir faire un tour dans ma Fiat 500e ? 320km WLTP, jamais vu au-dessus de 260km en roulant tranquille, et 200km max en hiver … Et c’est pas Musk qui a annoncé les chiffres dessus
L’autonomie de l’électrique, c’est un mensonge généralisé tous constructeurs confondus, je suis bien content de ne pas avoir vendu mon essence…
1- Si l’on voulait ce genre de navigation, on irait sous Mac. Le jour où cela arrive sous Windows, je le vire aussi sec.
2 - L’installateur fait son boulot, c’est-à-dire installer le système, on ne va pas leur reprocher de garder un truc simple et efficace.
3 - C’est vrai que ces deux Teams c’est une daube, surtout en entreprise
4 - C’est très bien, ça évite de chercher la barre 15 ans quand tu intervient, surtout quand elle était cachée
5 - J’ai pas le souvenir que Win 10 était plus simple. Et inévitablement le navigateur choisi se configurait par défaut au lancement, c’est un faux problème.
6 - Les exemples sur l’image ne sont pas utilisés par les lambdas, que l’on garde une interface fonctionnelle est encore une fois tout sauf un problème.
7 - Why not, je ne me sers pas des thèmes sombres, pour ma part si l’on veut quelque chose d’efficace, c’est la gestion de la lumière bleue plutôt.
8 - C’est faux, il faut arrêter avec cette rengaine qui prouve que l’auteur n’a pas bossé son sujet. Sur la version home ça a du sens de demander un compte (mais ça peut se faire sans) pour proposer des services aux utilisateurs. Les Power users ont toujours utilisé au minimum la version pro qui ne pose pas ce problème.
9 - Entre ce que disent les articles et la réalité du terrain, il y a deux choses. L’impact des patchs tuesday est généralement très limité, voire inexistant, et en tout cas bien moindre qu’un crypto qu’on pourrait prendre sans les mises à jour, et ça vaut pour tous les systèmes. Et ici, on gère des centaines de serveurs et plusieurs milliers de postes clients, 1⁄4 des serveurs en majs auto (via ansible), tous les postes clients le sont aussi. Même les SAP sont mis à jour tous les mois sans crash depuis des années.
10 - Mais sérieux, vous avez déjà lancé Windows ? La prévisualisation est une option depuis XP, il suffit de l’activer dans l’explorateur, ça marche pour les images, les documents office, les pdf, etc …
11 - Il y a les options qu’il faut pour l’utilisateur standard (qui va déjà rarement ici). Présentement sur mon KDE, j’ai moins d’options que sur mon Windows 11.
Les 3 derniers sont directement désactivés sur tous nos tenants. Le 1er, c’est uniquement pour les invitations, ce qui est rare. Le 2ème c’est uniquement si Teams n’a pas été ouvert depuis plus d’une demi-journée et que des messages sont en attente.
Bref, c’est aux admins de bien configurer le bordel, comme d’hab
Un bit mal lu, c’est une erreur disque pour le contrôleur, qui retourne lui-même une erreur de lecture à l’OS si la redondance ne fait pas son taff. Si tu l’as sur un espace libre d’après l’OS, aucun souci. Si tu remplis tes disques toujours comme un salaud, les probabilités sont là.
Sauf les problèmes budgétaires
Il est facile de juger à postériori ;)
Les seules personnes qui faisaient du RAID60 font désormais du raid logiciel en ZFS/LVM/WSS ou du S3: ils faisaient ça parce qu’ils avait au moins 30 disques par serveur. En RAID6, à partir de 6 disques, tu es gagnant par rapport au RAID10/01 en capacité (N-3: 2 disques de parité et un de hotspare). Surtout que sur des données critiques, on fait du RAID10 double miroir: 33% de l’espace disque utilisable.
Aujourd’hui, le seul cas où on fait du RAID5 sans sourciller, c’est en cas de clusters de serveurs où on veut limiter la maintenance. Vu qu’ils se répliquent en live, on estime à raison que c’est fiable et qu’on peut se permettre de baisser la fiabilité de la LUN de chaque serveur. Par exemple, pour Exchange, Microsoft préconise même un JBOD ou RAID0 de 3 serveurs répliqués.
Je ne vois pas dans l’avenir, donc je ne peux juger qu’à postériori
On ne fait que du RAID 10 basique, si les données sont réellement critiques, on ne compte pas sur du RAID pour en assurer la survie (réplication voir reprise auto + backup on-line / off-line entres autres).
Le
03/08/2022 à
07h
38
Tu me comprendras quand tu auras eu une LUN RAID 5 12 disques qui a eu la corruption en plein fichier de base de données…. : moteur crashé, VM en vrac, etc…. Ca s’appelle une mauvaise journée ^_^ (moi ça allait, j’étais le dépanneur hihihi)
Ces NAS gèrent le scrubbing pour lutter contre la corruption silencieuse, mais tu as eu de la chance si toutes tes reconstructions en 8 disques supérieurs à 2To ce sont toutes faites en Raid5. Sans scrubbing, elles auraient toutes chié.
On ne mets pas du RAID10 pour les mêmes raisons. D’ailleurs, en général, c’est du RAID01: un RAID0 de RAID1 (2 ou 3 disques selon le degré de parano): seuls 2⁄3 disques sont utilisés, ce qui permet un taux de réponse accru par rapport aux RAID5/6 qui nécessitent que la grappe complète soit prête. Pour optimiser cela, on fait aussi du RAID50/60 sur de grosses grappes (supérieures à 50 disques). Ca permet de taper les 1/2Go/s avec des disques durs 15Ktpm, et 6-7Go/s en SSD (oui, merci le cache contrôleur).
Les serveurs de bases de données Oracle / SQL Server gros modèles sont typiquement ainsi (on parle de 40 coeurs / 500Go+ de ram).
Oui, le RAID Logiciel existe. ZFS, LVM & Windows Storage Spaces en sont. Par contre, tu as intérêt à ne pas avoir de gros besoins en performances si tu as de petites configurations: les canaux SATA/SAS sont saturés, la pile de gestion rends les autres process léthargiques, etc… Bien dimensionné, ça marche, mais il faut dédier ces machines au stockage et rien d’autres, quelque-soit leur puissance (j’ai rendu anémique une machine à 30K€HT avec LVM ou Storage Spaces et une trentaine de disques).
Du Raid 5 à 12 disques, c’est du suicide, j’espère que celui qui avait cela à l’époque est en retraite maintenant pour pas que d’autres dépannent cela de nouveau.
Et, généralement, sur du RAID 60, sur les configurations de disques que l’on utilise (toujours moins de 24 par SAN) on tombe sur les mêmes capacités utilisables que le RAID 10 (sauf si nos calculs ont toujours été foireux, mais comme dit, on a eu tellement de soucis avec le RAID 5 que l’on a jamais utilisé autre chose que le 10 ensuite).
Le
03/08/2022 à
07h
32
Si, des problèmes liés aux taux d’erreurs, j’en ai parlé sur un autre commentaire (mais sur des gros volumes et avec énormément d’I/O pour du RAID 5).
Puis bon, maintenant, on met tout en full flash en raid 10, les performances n’ont rien à voir avec du RAID 5 et les problèmes potentiels sont tous évités.
Le
02/08/2022 à
16h
07
Sur des NAS Qnap 6 et 8 baies, en 10 ans, j’ai déjà eu des problèmes de disques (gamme entreprise), mais pas de RAID. En tout cas, je n’en ai pas été notifié.
Et pour parler du cas le plus courant, des vieux hyperviseurs avec beaucoup de VMs et bien les données prenaient vraiment un coup quand tu avais ce message après un rebuild qui ne marchait pas.
Le
02/08/2022 à
16h
03
Non et non. Les contrôleurs de malade / disques de malades peuvent aussi avoir des bugs de malade (voir le dernier bug HPE avec les SSD qui s’effaçaient tous après X heures de fonctionnement).
Et croire que tout le stockage de toutes les entreprises est systématiquement doublé sur un autre site, c’est un beau rêve (mais ça reste un rêve et ça n’enlève pas les bugs de firmwares qui sont légion pour pourrir de la data).
Ce qui est systématique (et encore pas chez tout le monde selon certains articles qui passent) ce sont les sauvegardes qui permettent de récupérer les données malgré les problèmes sur le stockage.
En entreprise (chez nous en tout cas), c’est full RAID 10 (ou raid 1), le RAID 6 on n’a jamais trop utilisé mais, le RAID 5 s’est souvent mal fini surtout sur des pools de stockages bien remplis.
Si la soupe biaisée de Framasoft infecte Nextinpact, je coupe l’abonnement comme j’ai déjà coupé les donations pour Framasoft et LQDN avant eux.
Nextinpact est une pépite, car ils sont justement encore authentiques, éthiques et fait rare niveau journalisme, indépendants et honnêtes.
Je suis très étonné que l’on soit si peu d’abonnés, vu la qualité du site et comme Nextinpact est unanimement reconnu comme une référence (en tout cas dans le cercle où je gravite).
C’est toujours facile à dire quand on a pas à gérer les commandes et la situation. Mais vendre un produit attendu c’est un peu plus compliqué que “yakafokon” ;) Les augmentations de tarif sont en général là pour ralentir les commandes quand les revendeurs savent qu’ils auront du mal à les assurer face au volume demandé.
Bof, je suis plutôt d’accord avec lui. TopAchat a fait n’importe quoi.
En suisse, il n’y avait pas de stock non plus. Ils n’ont donc pas communiqués pendant 1 mois avant le lancement, n’ont pas publiés les pages produits à 15h en remettant une couche de teasing, mais ont attendus la soirée pour l’ouverture des précommandes et ils n’ont toujours fait aucune communication dessus, car ils ne savent pas ce qu’il va se passer.
Résultat j’ai annulé ma 3080 TUF en “stock” chez TopAchat à 820€ et j’ai pris une TUF OC chez Digitec à l’équivalent de 740€ qui viendra quand elle viendra.
Je l’ai déjà dit mais je comprends mal ce genre de commentaire. Ce qui doit intéresser dans une nouvelle gamme/archi, c’est le rapport perf/watt (on ne le connait pas). Si tu veux une carte avec une conso de 200 watts, il y en aura. A quel tarif, on verra (là aussi c’est le perf/€ qui sera intéressant à analyser).Ton propos revient à dire “je ne veut pas acheter une Renault, parce qu’ils font de la Formule 1”.Disons que ça tombe bien, la mémoire n’est pas un facteur premier de performances. C’est un facteur marketing, à afficher en gros sur la boite pour donner l’impression qu’on fait mieux parce qu’il y a XX Go de plus que sur la carte d’en-dessous.Même si c’est globalement inutilisé parce que “gnia gnia gnia les jeux de prochaine génération” (ce qui ne se vérifie jamais, le GPU est plus souvent une limite que la mémoire). Il y a certains usages Pro qui en profitent, mais c’est tout.Replacer la Titan RTX qui avait 24 Go de GDDR6
Merci pour la réponse. Y’a plus qu’à attendre les benchs ici pour savoir si ça vaut le coup de jeter la tirelire par la fenêtre donc
Le
31/08/2020 à
09h
20
patos a dit:
Tu changes de gamme. Les Ti sont une gamme au dessus, un peu comme la 3090.J’aimerais bien une news sur une CG supérieure à la 3090,Par contre je ne vois pas ce que tu appelles un pétard mouillé si les gains attendus se concrétisent
Je pense qu’au niveau du prix ça sera le même
Par contre, j’ai été tellement refroidi par les RTX 2000 dans la vraie vie que je me méfie de cette nouvelle gen, j’espère que ça donnera quelque chose de bien
Le
31/08/2020 à
08h
52
Raikiwi a dit:
Si j’ai bien compris sur la 3080 c’est de la GDDR6X d’où la différence.Sinon j’attend de voir les prix de cette génération, je suis toujours avec ma vieille GTX970, qui fait toujours le café pour du 1080p, si la 3060 titille les 400€ (l’espoir fait vivre…) je vais peut-être passé le cap.
Ça oui, mais dans l’idée si je change c’est pour passer en 4k à plus de 60hz en gsync et un peu de vram en rab ne serait pas trop je pense (j’en sais rien en fait, on verra les benchs).
J’ai l’impression que cette génération va encore être un pétard mouillé.
Le
31/08/2020 à
08h
42
Je ne comprends pas, avec ma 1080Ti j’ai plus de mémoire que sur une RTX 3080.
Je pense que toutes les fuites sur la mémoire de cette carte doivent êtres fausses, sinon je ne comprends pas le positionnement en voyant la quantité astronomique de mémoire sur la 3090 …
les voiture bridées actuellement sont des voitures electriques (hors tesla) ma zoe plafonne a 140 compteur 130 réel, meme en descente
ca ne me gêne pas plus que cela, vu l’acceleration foudroyante que je beneficie " />
Alors je t’avouerais que l’electrique m’intéresse pas plus que ça hormis les hybrides pour la perf mais, je pense que toi ça tient plus à une raison technique qu’à de l’idéologie comme discuté ici " />
Après pour avoir roulé avec l’ancienne Twingo 2 de la copine, je ne sais pas à combien c’était bridé mais, fallait clairement être maboul pour rouler à plus de 110 sur autoroute avec tellement ça bougeait de partout.
Le
02/10/2019 à
10h
46
Patch a écrit :
Le problème ne vient donc pas des Francais, mais d’une énième loi écrite et votée avec le cul.
Ah ? Et ceux qui écrivent et votent les lois ? Ils sont bien Français et élus par les Français aux dernières nouvelles ?
C’est pas toujours de la faute de l’autre " />
Le
02/10/2019 à
09h
45
Patch a écrit :
Donc si je suis ta logique, un Allemand qui vient en France devient un véritable Francais (et n’est donc plus Allemand), puisqu’il conduit souvent aussi mal voire pire.
Le gros problème de la France avec les étrangers, c’est qu’il ne t’arrivera jamais rien.
Tous les copains suisses (et le reste du monde d’ailleurs) connaissent l’astuce.
Si tu veux pousser ton mazout, tu viens avec un copain à deux bagnoles, à la frontière, tu échanges ta caisse avec la sienne et c’est parti pied-tôle.
Vu qu’avec ces lois à la con tu ne peux pas taper là ou ça fait mal, à savoir la saisie de la caisse …
Tu fais la même chose dans le sens inverse, un Français qui fait le con en suisse, c’est vraiment pas la même. La bagnole est saisie pour revente et toi c’est direction la zonzon …
Le
02/10/2019 à
09h
39
Mon expérience italienne c’est que même le Tutor et les cara sont décoratifs, j’ai jamais vu les cara courser quelqu’un sur autoroute, et j’ai fait toute l’italie en voiture, la corse locale incluse " />
Le
02/10/2019 à
09h
37
Pour tous les jours : Fiesta ré homologuée qui roule tranquille à l’ethanol, ça va très bien pour aller en ville.
Sur circuit / grand évenements après soit j’y vais avec, soit je loue selon l’envie, pour l’instant j’ai fait pas mal de trucs de la petite Alpine à la Huracan LP640-4 Performante en passant les Ferrari, McLaren, Aston, Mustang, Porsche et tous les classiques que tu retrouves généralement à la location sur circuit ou à Genève.
Le
02/10/2019 à
07h
23
skankhunt42 a écrit :
Deux choses me sidèrent totalement au niveau de la route :
. Les étrangers si dépassement de vitesse ne perdent pas de point c’est juste une amende à la con.
. Les voitures sont tellement fiable qu’elle pourraient rouler à 160 sur autoroute sans broncher. Pourquoi ne pas augmenter la vitesse ou alors brider les voitures ?
Généralement c’est ceux qui ne roulent pas qui sortent la dernière solution.
On pourrait tous rouler à 160 c’est vrai mais, nous le monde n’a pas de voiture moderne et les Français sont trop bêtes pour s’adapter à la route comme en Allemagne, donc on légifère (et pas que pour les bagnoles).
Perso je voyage beaucoup en voiture. 130 (enfin plus 110 maintenant) en France, 120 en Suisse, illimité sur quelques autoroutes d’Allemagne et enfin l’Italie qui est un bordel et qui nous affiche des panneaux 120, 140 et 150.
Et évidemment je ne compte pas les fois où je vais sur circuit homologués +200km/h FFSA.
Où est-ce qu’on applique la bride alors ? Généralement, sur la majorité des voitures puissantes, il y a une bride à 250 de mémoire hors supercar et c’est très bien à la fois pour la route et le circuit (perso je n’ai jamais dépassé les 240 avec plus de 600cv, pas de circuit assez long et j’ai pas encore fait le Nürburgring).
Le conducteur est responsable de sa conduite, pas la voiture. Il faut sévir contre les chauffards et ne pas blâmer ou brider les voitures. On voit toujours dans les journaux “Une voiture à renverser machin …”.
NON, c’est le conducteur qui l’a fait AVEC sa voiture, c’est pas encore autonome une bagnole.
En Suisse le délit de chauffard c’est un an de prison ferme directement et je t’explique que t’en voit pas rouler au-dessus de 140 sur l’autoroute … alors que tu croises infiniment plus de Porsche et grosses bagnoles puissantes que partout ailleurs.
33 commentaires
Panneaux solaires : on teste l’influence de l’ombre et de l’orientation sur un kit bifacial
13/06/2024
Le 15/06/2024 à 11h 33
Entre temps, avec un suivi plus juste que le Linky via pince ampèremétrique, j'ai pu descendre un peu le talon de consommation entre 300 et 450W aussi (en étant full électrique aussi, voiture en plus).
Le 14/06/2024 à 13h 57
Ici, 2kWc de panneaux avec 4kWh de stockage, je suis sur le solaire de 9h30 à 3h-4h du matin lorsqu'il fait beau toute la journée. Si tout vas bien, ça sera rentable en 4-5 ans.Le tout pour environ 4000€ fait par mes soins.
Si ça intéresse, le 1er article qui date de quand j'avais seulement une batterie : https://www.abyssproject.net/2024/04/installation-dun-kit-solaire-autoconsommation-avec-batteries/
J'attends un peu plus de soleil pour faire le dernier article.
[Édito] Respectez les sciences, bordel !
12/04/2024
Le 14/04/2024 à 08h 41
En même temps, les parents de la génération dont tu parles sont aussi les complotistes dont tu parles, ne cherche pas plus loin.Après avoir exagéré l’autonomie de ses véhicules, Tesla a empêché ses clients de se plaindre
28/07/2023
Le 30/07/2023 à 06h 22
Comme je l’ai dit sur un commentaire avant, la consommation annoncé sur mes deux thermiques est celle que j’ai réellement en roulant normalement en zone montagneuse, j’arrive même à descendre en dessous en écoconduite.
Le 28/07/2023 à 07h 48
Ah non, moi je suis en Fiat 500e, alors rouler à 130 ça n’existe pas, sinon tu rencontres le créateur en avance
Le 28/07/2023 à 07h 46
C’est pas réaliste, c’est précisément juste voir en dessous sur mes deux Fiesta, une ecoboost 100 cv et une ST 200cv.
Le 28/07/2023 à 07h 41
Alors oui, mais dans ce cas autant supprimé le WLTP si on part du principe qu’il est faux ?
Pour la partie non, le client lambda devrait pouvoir se fier aux données constructeurs.
Le poids est juste sur toutes les voitures, sinon ça serait un scandale, de même que, je n’ai aucun souci à avoir les consommations WLTP sur mes deux voitures essences en zone de montagne en adaptant la conduite.
Sur le même trajet sur électrique, même en devenant capitaine limace, c’est tout simplement impossible de s’approcher à moins de 60 bornes du WLTP.
Le 28/07/2023 à 07h 31
Les autonomies sont fausses pour TOUTES les électriques, le WLTP n’est juste pas adapté aux conditions réelles d’utilisation.
Tu ouvres la fenêtre, tu perds 10 km, tu mets le chauffage à 20, tu en perds 50, etc.
Le 28/07/2023 à 07h 27
Tu veux venir faire un tour dans ma Fiat 500e ?
320km WLTP, jamais vu au-dessus de 260km en roulant tranquille, et 200km max en hiver … Et c’est pas Musk qui a annoncé les chiffres dessus
L’autonomie de l’électrique, c’est un mensonge généralisé tous constructeurs confondus, je suis bien content de ne pas avoir vendu mon essence…
La CNIL inflige 5 millions d’euros d’astreinte à Clearview, mais comment contraindre à payer ?
15/05/2023
Le 16/05/2023 à 05h 56
Moi, j’aurais dit d’envoyer notre bruno national
Windows 11 : ces 11 trucs qui agacent encore
17/02/2023
Le 19/02/2023 à 07h 29
Tiens, les tops jv.com arrivent sur nextinpact.
1- Si l’on voulait ce genre de navigation, on irait sous Mac. Le jour où cela arrive sous Windows, je le vire aussi sec.
2 - L’installateur fait son boulot, c’est-à-dire installer le système, on ne va pas leur reprocher de garder un truc simple et efficace.
3 - C’est vrai que ces deux Teams c’est une daube, surtout en entreprise
4 - C’est très bien, ça évite de chercher la barre 15 ans quand tu intervient, surtout quand elle était cachée
5 - J’ai pas le souvenir que Win 10 était plus simple. Et inévitablement le navigateur choisi se configurait par défaut au lancement, c’est un faux problème.
6 - Les exemples sur l’image ne sont pas utilisés par les lambdas, que l’on garde une interface fonctionnelle est encore une fois tout sauf un problème.
7 - Why not, je ne me sers pas des thèmes sombres, pour ma part si l’on veut quelque chose d’efficace, c’est la gestion de la lumière bleue plutôt.
8 - C’est faux, il faut arrêter avec cette rengaine qui prouve que l’auteur n’a pas bossé son sujet.
Sur la version home ça a du sens de demander un compte (mais ça peut se faire sans) pour proposer des services aux utilisateurs.
Les Power users ont toujours utilisé au minimum la version pro qui ne pose pas ce problème.
9 - Entre ce que disent les articles et la réalité du terrain, il y a deux choses.
L’impact des patchs tuesday est généralement très limité, voire inexistant, et en tout cas bien moindre qu’un crypto qu’on pourrait prendre sans les mises à jour, et ça vaut pour tous les systèmes.
Et ici, on gère des centaines de serveurs et plusieurs milliers de postes clients, 1⁄4 des serveurs en majs auto (via ansible), tous les postes clients le sont aussi. Même les SAP sont mis à jour tous les mois sans crash depuis des années.
10 - Mais sérieux, vous avez déjà lancé Windows ? La prévisualisation est une option depuis XP, il suffit de l’activer dans l’explorateur, ça marche pour les images, les documents office, les pdf, etc …
11 - Il y a les options qu’il faut pour l’utilisateur standard (qui va déjà rarement ici). Présentement sur mon KDE, j’ai moins d’options que sur mon Windows 11.
Infobésité : l’OPECST appelle à la sobriété numérique
07/02/2023
Le 08/02/2023 à 06h 51
Tout cela se désactive.
Les 3 derniers sont directement désactivés sur tous nos tenants.
Le 1er, c’est uniquement pour les invitations, ce qui est rare.
Le 2ème c’est uniquement si Teams n’a pas été ouvert depuis plus d’une demi-journée et que des messages sont en attente.
Bref, c’est aux admins de bien configurer le bordel, comme d’hab
Stockage : c’est quoi un RAID et comment ça marche
02/08/2022
Le 03/08/2022 à 08h 56
Je ne vois pas dans l’avenir, donc je ne peux juger qu’à postériori
On ne fait que du RAID 10 basique, si les données sont réellement critiques, on ne compte pas sur du RAID pour en assurer la survie (réplication voir reprise auto + backup on-line / off-line entres autres).
Le 03/08/2022 à 07h 38
Du Raid 5 à 12 disques, c’est du suicide, j’espère que celui qui avait cela à l’époque est en retraite maintenant pour pas que d’autres dépannent cela de nouveau.
Et, généralement, sur du RAID 60, sur les configurations de disques que l’on utilise (toujours moins de 24 par SAN) on tombe sur les mêmes capacités utilisables que le RAID 10 (sauf si nos calculs ont toujours été foireux, mais comme dit, on a eu tellement de soucis avec le RAID 5 que l’on a jamais utilisé autre chose que le 10 ensuite).
Le 03/08/2022 à 07h 32
Si, des problèmes liés aux taux d’erreurs, j’en ai parlé sur un autre commentaire (mais sur des gros volumes et avec énormément d’I/O pour du RAID 5).
Puis bon, maintenant, on met tout en full flash en raid 10, les performances n’ont rien à voir avec du RAID 5 et les problèmes potentiels sont tous évités.
Le 02/08/2022 à 16h 07
On n’utilise pas de NAS QNAP, Syno ou autres marques de “particuliers / power users”, c’est soit du HPE ou du NETAPP, mais sur des HPE, tu peux avoir ce genre de messages avec du Raid 5 : https://content.spiceworksstatic.com/service.community/p/post_images/0000285472/5a30490f/attached_image/ProLiant350.png
Et pour parler du cas le plus courant, des vieux hyperviseurs avec beaucoup de VMs et bien les données prenaient vraiment un coup quand tu avais ce message après un rebuild qui ne marchait pas.
Le 02/08/2022 à 16h 03
Non et non.
Les contrôleurs de malade / disques de malades peuvent aussi avoir des bugs de malade (voir le dernier bug HPE avec les SSD qui s’effaçaient tous après X heures de fonctionnement).
Et croire que tout le stockage de toutes les entreprises est systématiquement doublé sur un autre site, c’est un beau rêve (mais ça reste un rêve et ça n’enlève pas les bugs de firmwares qui sont légion pour pourrir de la data).
Ce qui est systématique (et encore pas chez tout le monde selon certains articles qui passent) ce sont les sauvegardes qui permettent de récupérer les données malgré les problèmes sur le stockage.
Le 02/08/2022 à 14h 50
Attention avec les RAID5 et 6 :
. https://www.zdnet.com/article/why-raid-5-stops-working-in-2009/
. https://www.zdnet.com/article/why-raid-6-stops-working-in-2019/
En entreprise (chez nous en tout cas), c’est full RAID 10 (ou raid 1), le RAID 6 on n’a jamais trop utilisé mais, le RAID 5 s’est souvent mal fini surtout sur des pools de stockages bien remplis.
Next INpact est en réel danger de mort
01/07/2022
Le 05/07/2022 à 12h 08
Il faut tout lire avant de commenter.
Le 01/07/2022 à 14h 47
Si la soupe biaisée de Framasoft infecte Nextinpact, je coupe l’abonnement comme j’ai déjà coupé les donations pour Framasoft et LQDN avant eux.
Nextinpact est une pépite, car ils sont justement encore authentiques, éthiques et fait rare niveau journalisme, indépendants et honnêtes.
Je suis très étonné que l’on soit si peu d’abonnés, vu la qualité du site et comme Nextinpact est unanimement reconnu comme une référence (en tout cas dans le cercle où je gravite).
L’association Framasoft veut savoir ce que vous pensez d’elle
24/05/2022
Le 24/05/2022 à 09h 34
J’ai répondu au questionnaire aussi en indiquant que certains partis pris et prises de position hors IT posait un problème.
Qu’est-ce que TPM 2.0, comment le détecter et l’activer ?
25/06/2021
Le 25/06/2021 à 08h 34
Merci pour la découverte du PTT, moi qui m’embarrassais d’un mot de passe sur bitlocker
Fonctionne parfaitement avec le combo gigabyte z270x ultra gaming + i7-7700k sans puce tpm supplémentaire
GeForce RTX 3080 et disponibilité : que s’est-il passé ?
18/09/2020
Le 21/09/2020 à 08h 32
Bof, je suis plutôt d’accord avec lui. TopAchat a fait n’importe quoi.
En suisse, il n’y avait pas de stock non plus. Ils n’ont donc pas communiqués pendant 1 mois avant le lancement, n’ont pas publiés les pages produits à 15h en remettant une couche de teasing, mais ont attendus la soirée pour l’ouverture des précommandes et ils n’ont toujours fait aucune communication dessus, car ils ne savent pas ce qu’il va se passer.
Résultat j’ai annulé ma 3080 TUF en “stock” chez TopAchat à 820€ et j’ai pris une TUF OC chez Digitec à l’équivalent de 740€ qui viendra quand elle viendra.
GeForce RTX 3070, 3080 et 3090 : les fuites de dernière minute se multiplient
31/08/2020
Le 31/08/2020 à 13h 47
Merci pour la réponse. Y’a plus qu’à attendre les benchs ici pour savoir si ça vaut le coup de jeter la tirelire par la fenêtre donc
Le 31/08/2020 à 09h 20
Je pense qu’au niveau du prix ça sera le même
Par contre, j’ai été tellement refroidi par les RTX 2000 dans la vraie vie que je me méfie de cette nouvelle gen, j’espère que ça donnera quelque chose de bien
Le 31/08/2020 à 08h 52
Ça oui, mais dans l’idée si je change c’est pour passer en 4k à plus de 60hz en gsync et un peu de vram en rab ne serait pas trop je pense (j’en sais rien en fait, on verra les benchs).
J’ai l’impression que cette génération va encore être un pétard mouillé.
Le 31/08/2020 à 08h 42
Je ne comprends pas, avec ma 1080Ti j’ai plus de mémoire que sur une RTX 3080.
Je pense que toutes les fuites sur la mémoire de cette carte doivent êtres fausses, sinon je ne comprends pas le positionnement en voyant la quantité astronomique de mémoire sur la 3090 …
Le défaut d’assurance désormais verbalisable par le biais des radars automatiques
01/10/2019
Le 02/10/2019 à 10h 49
Le 02/10/2019 à 10h 46
Le 02/10/2019 à 09h 45
Le 02/10/2019 à 09h 39
Mon expérience italienne c’est que même le Tutor et les cara sont décoratifs, j’ai jamais vu les cara courser quelqu’un sur autoroute, et j’ai fait toute l’italie en voiture, la corse locale incluse
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Le 02/10/2019 à 09h 37
Pour tous les jours : Fiesta ré homologuée qui roule tranquille à l’ethanol, ça va très bien pour aller en ville.
Sur circuit / grand évenements après soit j’y vais avec, soit je loue selon l’envie, pour l’instant j’ai fait pas mal de trucs de la petite Alpine à la Huracan LP640-4 Performante en passant les Ferrari, McLaren, Aston, Mustang, Porsche et tous les classiques que tu retrouves généralement à la location sur circuit ou à Genève.
Le 02/10/2019 à 07h 23