C'est un pas de plus de la part des autorités de l'État américain, décidément très actif sur le sujet. En effet, depuis début avril, la Californie est le premier à autoriser sur ses routes des tests de véhicules autonomes sans chauffeur.
Désormais, les sociétés disposant d'une autorisation pour des expérimentations pourront prendre des passagers, à condition que le trajet soit proposé gratuitement, qu'un conducteur soit ou non présent derrière le volant.
Une ouverture qui devrait plaire aux sociétés de VTC comme Lyft et Uber, toutes les deux travaillant sur des véhicules autonomes, même si la seconde a arrêté ses tests suite à un accident ayant entraîné la mort d'un piéton.
Commentaires (12)
#1
Les personnes qui ont décidé ça sont nulles en troc.
Il y a toujours une contre-partie: de la pub, de la notoriété, s’engager à donner un rein…
Derrière cette décision, ils ont pensé à quel modèle économique dont ils ont honte?
Ha oui on est au pays de Facebook!
#2
En gros c’est du covoiturage… J’ai vraiment hâte que les voitures deviennent autonome ça changera vraiment notre société surtout avec de l’électrique. Absence majeure de bruit sur la route ce qui permettra à des millions de personne d’ouvrir leur fenêtre, baisse drastique de la pollution. Sans parler de la suppression des parkings ce qui pourra augmenter la taille de certains commerce ou rajouter des zones de relaxation.
#3
Gratuit ? Quel état communiste, ils devriaent s’appeler le californistan.
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#5
+1000
Mais à mon avis ça prendra encore 30 ans minimum
Le temps d’avoir une voiture entièrement autonome, une électrique efficace, de la rendre abordable (pas que haut de gamme), et de renouveler entièrement le parc automobile.
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5 ans à mon avis c’est un minimum, et 90% des types de routes c’est encore insuffisant.
Puis démocratisation avec des capteurs moins chers sur les véhicules d’entrée de gamme, tu ajoute encore des années.
Et pour que les véhicules autonomes prennent toute leur ampleur, il faudra aussi la fin des véhicules “manuels”, d’ou le renouvellement dont je parle.
(je parle de ces simulations ou de multiples véhicules forment des “trains” en communiquant et agissant d’un seul bloc, de ces croisements sans feux, etc.)
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Peu importe que ça couvre 99% des trajets, à terme il faut virer le volant, donc si une route n’est pas gérée, elle est impraticable.
Avec lidar et plein de capteurs pour assurer la sécurité (car on est TRES exigeants envers les systèmes autonomes) le cout est pas négligeable non plus. Avec la guerre des prix sur le bas de gamme, les constructeurs s’en passeront encore un moment.
Quand à ajouter un marquage pour les voitures autonomes, ça prendrait également du temps, faudrait déjà que ce soit voté, normalisé, etc. avant d’être appliqué…
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#12
J’ai rien dit sur les routes non praticables, c’est toi qui parle de 90%
J’ai juste précise qu’il FAUT atteindre 100%
Les prix vont baisser, oui mais avec le temps. La hausse de la demande peut aussi entrainer une hausse de prix si la production ne suit pas la même croissance, ce qui risque d’arriver au début (et ça pourrait prendre qq années à s’inverser)
Le lidar est quand même une garantie supplémentaire qui sera je pense rapidement exigée, car le moindre “accident autonome” fera débat et risque de retarder les avancées…